WO2005066032A1 - 密封袋の通気路の構造及び密封袋及び密封袋の製造方法 - Google Patents

密封袋の通気路の構造及び密封袋及び密封袋の製造方法 Download PDF

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sealing
seal
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Ryouichi Ootsubo
Kazuya Tanaka
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Tanaka, Mikio
Tanaka, Hisashi
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Definitions

  • the present invention relates to a structure of an air passage of a sealed bag, a sealed bag, and a method of manufacturing the sealed bag.
  • the present invention relates to a sealed bag capable of hermetically sealing the inside.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-309544
  • Patent Document 2 US Patent No. 6116781
  • the sealing portion can be hermetically sealed, and various gases such as air existing in the sealing portion are discharged to the outside of the bag and maintained in that state, or various gases are supplied to the sealing portion.
  • various gases such as air existing in the sealing portion are discharged to the outside of the bag and maintained in that state, or various gases are supplied to the sealing portion.
  • the sealing portion and the outside of the bag are connected so as to be able to ventilate.
  • the gas flow passage space which is the space through which the gas passes, is opened and closed.
  • a sealed bag that allows the passage of airflow in one direction and blocks the airflow in the other direction is used.
  • sealed bag As one type of the above-mentioned sealed bag, a required portion of a flexible resin sheet is bonded with a heat seal or the like to form sealed portions 102 and 202 having a space surrounded by the sheet.
  • Compressed bags 101 and 201 which are bodies and are capable of discharging gas existing in the sealed portions 102 and 202 to the outside of the bag and maintaining the state, are widely used.
  • the compression bags 101, 201 are provided with openings 103, 203 for allowing articles M to be taken in and out of the sealing portions 102, 202.
  • the openings 103 and 203 are provided with closing means 104 and 204 such as a chuck for closing the openings 103 and 203 in a sealed state.
  • FIG. 1 A simplified illustration of this is a compression bag 101 having a check valve 105 as shown in FIG.
  • the check valve 105 used in the compression bag 101 has a flexible resin outer cylinder portion sheet 107a, so that the space of the sealing portion 102 and the outside of the compression bag 101 are continuous.
  • the outer cylinder 107 has a flat cylindrical shape and the outer cylinder 107 is provided inside the outer cylinder 107 as shown in FIG.
  • a valve sheet 106 made of a flexible resin sheet.
  • valve body sheet 106 allows the passage of the airflow F1 from the sealing portion 102 to the outside of the compression bag 101, and blocks the airflow F2 in the opposite direction. Thereby, the degassing state is maintained even after the sealing part 102 is degassed.
  • the air in the sealed portion 102 is discharged out of the bag through the check valve 105 in a state where the closing means 104 is closed. Can be maintained.
  • the compression bag 101 is suitable as a storage bag for clothes and the like and an organizer bag for travel.
  • the check valve 105 is manufactured separately from the bag sheets 102a and 102b constituting the sealing portion 102 and is incorporated when forming the sealing portion 102 later.
  • the process of manufacturing 105 and the process of assembling it into the sealing part 102 are required, respectively, which complicates the manufacturing process of the compression bag 101, and for this, a special manufacturing device must be used. For the reasons described above, the manufacturing cost also increases.
  • a heat seal 108 as shown in FIG. 16B is made, and the bag sheets 102a, The outer cylinder part 107 of the check valve 105 is bonded to the outer cylinder part 107 of the check valve 105.
  • the heat seal 108 is pressed with a mold that also heats both sides of the bag sheets 102a and 102b while the check valve 105 is sandwiched between the bag sheets 102a and 102b so that the check valve 105 is traversed. Formed.
  • the outer cylindrical portion 107 A coating 106b is applied to a surface 106a on the side opposite to the inner surface of the metal to prevent the surface 106a from being melted by heat at the time of heat sealing.
  • the inner surface of the outer cylinder portion sheet 107a in the outer cylinder portion 107 is affected by the heat at the time of heat sealing and the pressure of the mold for performing the heat sealing. The slight melting actually causes the outer cylinder part 107 and the valve body sheet 106 to be lightly heat-sealed. (Light heat seal 109).
  • this light heat seal 109 is small enough to come off with a weak external force, when the compression bag 101 is used for the first time, the light heat seal 109 comes off, so that the outer cylinder portion 107 and the valve body sheet 106 are separated. Until the check valve 105 is opened away, the internal pressure of the sealing part 102 increases, so that the resistance during degassing is large. There is also a risk that the bag sheets 102a and 102b of the sealing portion 102 may burst. These were particularly noticeable problems when degassing by pressing the sealing portion 102 by hand.
  • a compression bag 201 there is one related to the invention of US Pat. No. 6,167,781, as shown in FIG. This is achieved by sandwiching the intermediate sheet 206 between two opposing bag sheets 202a and 202b, and using a check valve 205 as an air passage for deaeration between the bag sheets 202a and 202b and the intermediate sheet 206. It was formed.
  • the check valve 205 performs a check operation when the bag sheets 202a and 202b and the intermediate sheet 206 are in close contact with each other.
  • the check valve 205 is integrally formed from the beginning, and unlike the compression bag 101, there is an advantage that it can be manufactured in one step. Further, there is no problem that the light heat seal 109 is formed when the separate check valve 105 is incorporated as described above.
  • the compression bag 201 Since the compression bag 201 has only the intermediate sheet 206 sandwiched between the bag sheets 202a and 202b, the check action is incomplete, and the degassing state of the sealing portion 202 is ensured. It was not possible to keep them.
  • the invention of the present application can be manufactured in one step, so that the manufacturing cost can be reduced, the degassed state of the sealed portion can be reliably maintained, and the resistance is low even when degassed by hand. It is an object of the present invention to provide a compressed bag manufacturing method and a compressed bag. Disclosure of the invention
  • the invention described in claim 1 of the present application is used for a sealing bag 1 that can seal the sealing portion 2 in an air-tight state, and the gas present in the sealing portion 2
  • the airflow passage space is the space through which the gas passes. a, open and closed, allows airflow in one direction and allows airflow in the other direction to be blocked.
  • At least one flexible resin valve sheet 31 having a movable portion 31c other than the bonding portion 31b is movable, and a bag to which the valve sheet 31 is bonded as described above. It has a spacing member 32 arranged between the sheets 11 and 12 and the valve body sheet 31.
  • the ventilation path 3 is provided with the above-mentioned bag sheets 11 and 12, the valve body sheet 31, and the spacing member 32.
  • the air passage 3 is defined by a pair of air passage side seals 33 adhered to the body, and one end of the air passage 3 is sealed.
  • the other end of part 2 is electrically connected to the outside of the bag, and the above-described air passage side seal 33 is formed along the forward air flow F1, which is a direction in which air is allowed to pass through the air passage.
  • the bonding portion 31b of the valve body sheet 31 is arranged on the upstream side in the forward airflow F1, and the movable portion 31c is arranged on the downstream side.
  • the surface facing the inner surfaces 11a and 12a of the bag sheets 11 and 12 to which the valve sheet 31 to which the movable portion 31c belongs is bonded is a separation surface 31d.
  • the surface opposite to 31d is a contact surface 31a, and the spacing member 32 is disposed between the inner surfaces 11a, 12a of the bag sheets 11, 12 and the separation surface 31d of the valve body sheet 31.
  • the material can hold a space of 32 minutes, and the bag sheet 11, 12 or the other, which faces the valve body sheet 31 and the contact surface 31a of the valve body sheet 31, with respect to the forward airflow F1.
  • the airflow passage space 3a is opened by separating from the valve body sheet 31 on the side, and the valve body sheet 31 and the corresponding valve are provided for the airflow F2 in the reverse direction which is opposite to the forward direction.
  • the airtight space is characterized in that the bag sheets 11, 12 or the valve body sheet 31 on the other side, which faces the contact surface 31a of the body sheet 31, are in close contact with each other and the air flow passage space 3a is closed.
  • the spacing member 32 is selected from a thread, a nonwoven fabric, a mesh, a woven fabric, a paper, and a non-breathable resin sheet.
  • the invention according to claim 3 of the present application uses two valve body sheets 31, of which the front side valve body sheet 31 x is adhered to the front bag sheet 11 and the rear side
  • the side valve body sheet 31y is adhered to the rear bag sheet 12, and the above-mentioned spacing member 32 is provided between the front bag sheet 11 and the front side valve sheet 31x at least one, and the rear bag sheet 12 At least one is disposed between the rear-side valve body sheet 3 ly and the front-side spacing member 32 x disposed on the front-side valve body sheet 31 x side, and the rear-side valve body sheet 31 y side
  • the rear-surface-side spacing member 32y arranged at a position shifted from the upstream side and the downstream side with respect to the forward airflow F1 as a reference. Provide the structure of the air passage of the sealed bag.
  • the spacing member 32 sets the spacing between the inner surfaces 11a, 12a of the bag sheets 11, 12 and the separation surface 31d of the valve sheet 31.
  • the spacing member 32 is a folded sheet shape, and is divided into a plurality of parts with the fold 32c as a boundary.
  • the above-mentioned divided portions 32a, 32b are in contact with the inner surfaces 11a, 12a of the bag sheets 11, 12, and the other portions 32b, 32a are in contact with the separation surface 31d of the valve body sheet 31.
  • the structure of the air passage of the sealed bag according to claim 4 is provided.
  • the sealing portion 2 can be hermetically sealed, and the gas present in the sealing portion 2 is discharged to the outside of the bag, and the state is maintained, or A gas passage 3 is provided adjacent to the sealing portion 2 for filling the gas into the sealing portion 2 and maintaining the state, and connecting the sealing portion 2 and the outside of the bag so as to be able to ventilate.
  • the air flow passage space 3a which is a space through which the gas passes, in the ventilation path 3 is opened and closed to allow the passage of the air flow in one direction and the other direction.
  • a sealed bag capable of blocking the air flow of the above, between the flexible resin bag sheets 11 and 12 arranged opposite to each other and the above bag sheets 11 and 12, and At least a part of it is arranged in the ventilation channel 3, and a part of it is And at least one, is bonded at the bonded portion 3 lb, enabling the movable part 31c other than the adhesion portion 31b is moved Between the at least one flexible resin-made valve body sheet 31, the bag sheets 11, 12 to which the valve body sheet 31 is bonded as described above, and the valve body sheet 31. And at least a part thereof is provided with a spacing member 32 arranged in the ventilation path 3, and the ventilation path 3 is formed by the bag sheets 11 and 12, the valve body sheet 31, and the spacing member 32.
  • One end of the air passage 3 is connected to the sealing portion 2 and the other end is connected to the outside of the bag.
  • the bonding portion 31b of the valve sheet 31 is connected to the forward airflow F1.
  • the movable part 31c is arranged on the upstream side in the above, and the movable part 31c is arranged on the downstream side in the same.
  • the surface of the bag sheets 11, 12 to which the valve body sheet 31 to which the movable portion 31c belongs is bonded to the inner surface 11a, 12a of the bag sheet 11, 12 on the side facing the inner surface 11a, 12a is a separation surface 31d, and the separation surface 31d is opposite to the separation surface 31d.
  • the surface is a contact surface 31a, and the spacing member 32 is disposed between the inner surfaces 11a, 12a of the bag sheets 11, 12 and the separation surface 31d of the valve body sheet 31, whereby the bag is closed.
  • At least a portion between the inner surfaces 11a and 12a of the seats 11 and 12 and the separation surface 31d of the valve body sheet 31 can hold an interval of 32 minutes between the interval maintaining members, and the airflow F1 in the forward direction can be maintained.
  • the valve body sheet 31 and the valve body sheet 31 are in close contact with each other with respect to the airflow F2 in the reverse direction which is opposite to the forward direction.
  • the bag sheets 11, 12 or is a valve body seat 31 on the other side in close contact the air flow passing space 3a provides a sealed bag, characterized in that it is intended to be closed.
  • the sealing portion 2 is a sealing portion partitioning seal 1 extending in the left-right direction, wherein at least the bag sheets 11 and 12 are adhered to a body. 4 and a bag side seal 16 that defines the left and right ends of the sealing bag 1, the upper part of the sealing section partitioning seal 14, and the air passage 3 is provided with the sealing section partitioning seal 14.
  • the sealing section partition seal 14 is provided for the conductive part between the above-mentioned sealing part 2 and the air passage 3 7.
  • the ventilation path 3 is configured such that the upper end is electrically connected to the sealing portion 2, the lower end coincides with the lower end of the sealing bag 1, and
  • the sealing portion 2 is formed by bonding at least the bag sheets 11 and 12 to a body, and includes a bottom seal 15 defining a lower end of the sealing bag 1 and a sealing bag. 1, the air passage 3 of the portion defined by the bag side seal 16 defining the left and right ends, and the air passage 3 on which at least the bag sheets 11 and 12 are adhered to the body.
  • the bottom sealing section 14 is a portion except for the lower side of the sealing section section seal 14. Shall not be provided for the conductive part between the sealed part 2 and the outside of the bag. It characterized, to provide a sealed bag according to ⁇ Motomeko 6.
  • the sealing portion 2 can be hermetically sealed, the gas present in the sealing portion 2 is discharged to the outside of the bag, and the state is maintained, or A gas passage 3 is provided adjacent to the sealing portion 2 for filling the gas into the sealing portion 2 and maintaining the state, and connecting the sealing portion 2 and the outside of the bag so as to be able to ventilate.
  • the air flow passage space 3a which is a space through which the gas passes, in the ventilation path 3 is opened and closed to allow the passage of the air flow in one direction and the other direction.
  • the flexible bag sheets 11 and 12 that are supplied in the longitudinal direction without interruption and the resin bags that are supplied in the longitudinal direction without interruption Flexible resin sheet, which is made from bag sheets 11 and 12 Also, at least one valve body sheet 31 having a small width dimension, which is a dimension in the short direction, and a flexible material that is supplied without breaks in the longitudinal direction and has a width dimension larger than that of the bag sheets 11, 12.
  • the force S is small, and the spacing member 32 is used.
  • At least one of the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 is provided with the valve sheet 31 at a portion where the ventilation path 3 is formed.
  • valve body adhesive seal SI, 31b on a part of the upstream side in the forward airflow F1 in a direction in which the airbag 3 is allowed to pass through, and the front bag sheet 11 and the rear bag sheet. 12 corresponds to the valve seat 31 and the spacing member 32.
  • articles are taken in and out of the part where the sealing part 2 is connected to the ventilation path 3 and the sealing part 2 where at least the bag sheets 11 and 12 are adhered to the body.
  • the above-mentioned side seals S3, 16 are formed on the sides that are both ends in the longitudinal direction in each of the sealed bags 1, and Sectional seal S2b, S41b, 14 Force formed so as to extend in the longitudinal direction.
  • One side in the short direction is sandwiched between the sealing section 2 and the other side, with the sealing section dividing seals S2b, S41b, 14 sandwiched therebetween.
  • a part is partitioned into a ventilation path forming part 30, and the above-mentioned ventilation path side seals S 42, 33 are formed in the above-mentioned ventilation path forming part 30.
  • the method for producing a sealed bag according to claim 10 wherein the end near the sealing portion 2 is formed continuously with the sealing portion section seals S2b, S41b, 14.
  • FIG. 1 (A) is a plan view showing a compression bag which is an example of an embodiment of the present invention
  • FIGS. 1 (B) and 1 (C) show A—A of FIG. 1 (A). It is an end view as viewed in the direction of arrow A, and is exaggerated in the front-rear direction.
  • FIG. 2 (A) is an end view taken along the arrow B-B of FIG. 1 (A), and FIG. 2 (A) corresponds to the state shown in FIG. 1 (B). (C) corresponds to the state shown in FIG. 1 (C).
  • FIG. 3 is an exploded perspective view showing a configuration of a compression bag according to an embodiment of the present invention.
  • FIGS. 4 (A) and 4 (B) are each an end view showing an air passage of a compression bag in another example of the embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 (A) is an enlarged plan view of a main part showing a ventilation path of a compression bag in another example of the embodiment of the present invention
  • FIG. 5 (B) is a CC arrow of FIG. 5 (A). It is an end view of vision.
  • 6 (A) and 6 (B) are each an end view showing an air passage of a compression bag in another example of the embodiment of the present invention.
  • 7 (A) and 7 (B) are explanatory views showing the configuration of a front sheet used in conjunction with the degassing bag shown in FIG. 6 (A).
  • 8 (A) and 8 (B) are explanatory views of an air passage of a compression bag in another example of the embodiment of the present invention as viewed from an end face.
  • FIG. 9 (A) is a plan view showing a compression bag which is another example of the embodiment of the present invention
  • FIGS. 9 (B) and 9 (C) are views taken along line D-D in FIG. 9 (A). It is an end view taken in the direction of arrow D, and is drawn exaggeratingly in the front-rear direction.
  • FIG. 10 is an end view taken along the line DD in FIG. 9 (A), showing the actual state of the state shown in FIG. 9 (C).
  • FIG. 11 is a plan view showing a compression bag which is still another example of the embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is a plan view showing a compression bag which is still another example of the embodiment of the present invention.
  • FIGS. 13 (A) and 13 (B) are each an end view showing an air passage of a compression bag which is still another example of the embodiment of the present invention.
  • FIG. 14 (A) is an explanatory view in end view showing an air passage of a compression bag which is still another example of the embodiment of the present invention
  • FIG. FIG. 4 is an explanatory perspective view showing a spacing member to be provided.
  • FIG. 15 (A) is an explanatory view in plan view showing a manufacturing process of a compression bag according to an example of the embodiment of the present invention
  • FIG. 15 (B) is an explanatory view in front view.
  • FIG. 16 (A) is a plan view showing a compression bag according to an example of a conventional embodiment
  • FIG. 16 (B) is an end view taken along the line E-E in FIG. 16 (A).
  • FIG. 17 is an exploded perspective view showing a configuration of a compression bag according to another example of the conventional embodiment.
  • FIG. 18 (A) is a plan view of a compression bag in an example of an embodiment of the present invention subjected to an experiment
  • FIGS. 18 (B) and (C) show commercially available compression bags as comparative objects. It is a top view.
  • the compression bag 1 in the present example has, as constituent members, a bag sheet (a front bag sheet 11, a rear bag sheet 12) having a vertically long rectangular shape in the drawing, and a horizontally long rectangular bag in the drawing.
  • Valve seat 31 front valve seat 31x, rear valve seat 31y
  • a spacing member 32 front spacing member 32x, rear spacing member 32y
  • Each of the sheets 11, 12, 31, and 32, which are the above constituent members, has flexibility. As shown in FIG. 15, long sheets that are continuous without any break in the longitudinal direction are used. Predetermined positions of 11, 12, 31, and 32 are cut after being bonded by heat sealing or the like, and formed as a bag body in which the sealing portion 2 and the air passage 3 are partitioned.
  • resin sheets are used for the bag sheets 11 and 12 and the valve body sheet 31.
  • a plurality of resin films for example, a plurality of polyethylene films are bonded and laminated.
  • a sheet in which a plurality of resin films are laminated as described above is more general than a sheet made of a uniform material.
  • a polyethylene film has a heat sealing property
  • a nylon film does not have a heat sealing property, and therefore, when performing heat sealing as described below, the polyethylene films in a resin sheet are opposed to each other. There is a need.
  • the outer portions of the compression bag 1 are constituted by the bag sheets 11 and 12 arranged opposite to each other.
  • the sealing portion 2 is formed between the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12, and has a space in which the article M can be stored.
  • the air passage 3 is continuous from the sealing portion 2 to the outside of the bag so that gas (air) passes when degassing from the space inside the sealing portion 2 to the outside of the bag.
  • An airflow passage space 3a is formed.
  • the sealing portion 2 of the present example is formed by bonding bag sheets 11 and 12 and a valve body sheet 31 to a body, as shown in FIG. 1 (B). Sealing extending in the left and right direction
  • the upper part of the sealing section partition seal 14, which is defined by the section partition seal 14 and the bag side seal 16 that defines the left and right ends of the sealing bag 1, and the air passage 3 is provided with the above sealing section partition seal.
  • the lower portion of the ventilation path forming portion 30 defined by 14 is further defined by a ventilation path side seal 33 described later.
  • the sealing section partition seal 14 is not provided between the sealing section 2 and the ventilation path 3.
  • the bottom seal 15 formed to define the lower end of the sealed bag 1 in this example is not provided in the portion of the ventilation path 3. Therefore, the space inside the sealed portion 2 and the airflow passage space 3a of the ventilation path 3 are communicated with each other, and gas (air) existing in the sealed portion 2 can be degassed to the outside of the bag.
  • the sealing section partition seal 14 is located at the same position in the vertical direction of the drawing as the bonding section 3 lb, which is a seal bonding the bag sheets 11, 12 and the valve body sheet 31 as shown in the figure.
  • the force formed by being overlapped may be formed so as to be shifted from the bonding portion 31b, as long as at least the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 are integrally bonded.
  • the upper end sides of the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 are not bonded to each other and form an opening la.
  • the article M can be put in and out of the sealing section 2 through the opening la.
  • the opening la is provided with the closing means 4 so that the opening la can be closed in an airtight state.
  • the closing means 4 of this example has a convex portion on one side of the bag sheets 11 and 12 and a concave portion on the other side, and the opening 21 is formed by fitting the convex portion and the concave portion.
  • a resin chuck having a structure that can be closed is employed, but the closing means 4 is not limited to this, and various means can be used.
  • the opening la may be bonded by heat sealing or the like, so that the opening la cannot be opened.
  • the opening portion la may not be provided from the beginning, and only the passage portion 3 may allow the gas to pass therethrough.
  • valve body sheet 31 is a lower portion of the compression bag 1 as shown in FIG. 1 (A), and a lower portion defined by the sealing section seal 14 described above. As shown in FIG. 1 (B), two valve body sheets 31 (31x, 31y) It is arranged between the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12.
  • an airflow passage space 3a that is continuous from the space inside the sealing portion 2 to the outside of the compression bag 1 is opened at the time of degassing.
  • the air flow passage space 3a is a space between the two valve body sheets 31 as shown in FIGS. 1B and 2A.
  • the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 are drawn far apart to facilitate understanding of the ventilation path 3.
  • the back bag sheet 12 and the back bag sheet 12 are bonded together with the valve body sheet 31 and the spacing member 32 interposed therebetween.
  • the valve body sheets 31 (31x, 31y) are close enough to contact each other. Only when the forward airflow F1, which is the airflow from the sealed portion 2 to the outside of the bag, passes, the valve body sheets 31 (31x, 31y) are separated from each other, and the airflow passage space 3a is opened.
  • the ventilation path 3 has the sealing part 2 on the upper side, the lower end side of the compression bag 1 on the lower side, and the bag sheets 11 and 12, the valve body sheet 31, and the spacing member 32 on the left and right sides.
  • the four sides are defined by two air passage side seals 33 formed in the vertical direction so as to be integrally adhered.
  • the upper end is electrically connected to the sealing portion 2, and the lower end is connected to the lower end of the sealing bag 1. They coincided and were conducted outside the bag.
  • the portion of the valve body sheet 31 that is bonded to the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 is the bonding portion 31b.
  • the bonding portion 31b is arranged on the upstream side of the valve body sheet 31 in the forward airflow F1, and in this example, the end portion of the valve body sheet 31 on the side of the sealing portion 2 (see FIG. 1 (A)).
  • the front-side valve body sheet 31x is not bonded to the front-side bag sheet 11 except for the bonding portion 31b and the air passage-side side seal 33, and the rear-side valve body sheet 3ly is attached to the rear-side bag sheet 12. On the other hand, it is not bonded except for the bonding portion 3 lb and the ventilation path side seal 33.
  • the downstream side of the valve sheet 31 in the airflow F1 in the forward direction from the bonding portion 31b (in this example, the opposite side to the sealing portion 2 and the lower side shown in FIG. 1A) is the movable portion. 31c.
  • the movable part 31c is opened from the state where the airflow passage space 3a is opened and the forward airflow F1 can pass therethrough.
  • the air flow passage space 3a can be moved in a range up to the closed state.
  • valve body sheet 31 rises with respect to the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 to which the valve body sheet 31 is bonded, and another valve body is formed.
  • the airflow passage space 3a can be closed by closely contacting the seat 31 (for example, the rear valve body sheet 31y).
  • the surface facing the inner surfaces 11a, 12a of the bag sheets 11, 12 to which the valve body sheet 31 to which the movable portion 31c belongs is bonded is a separation surface 31d.
  • the formation part of the bonding part 31b is not limited to the end on the side of the sealing part 2 of the valve body sheet 31 as in this example, but is formed apart from the end of the valve body sheet 31. It is good. Therefore, portions other than the movable portion 31c that do not adhere to the bag sheets 11 and 12 may be provided to an extent that does not hinder degassing.
  • the close contact of the valve body sheet 31 is caused by the deaeration of the sealing section 2 in the case of the compression bag 1 that uses the air in the sealing section 2 by deaeration. This is done by reducing the pressure inside. In other words, there is a pressure difference between the outside of the bag (positive pressure) and the inside of the sealing part 2 (negative pressure). From this pressure difference, as shown in FIG. At 31, a suction force P that is drawn toward the sealing part 2 on the negative pressure side acts. Since the valve body sheet 31 is made of a flexible resin, the valve body sheet 31 is easily deformed by the above-mentioned suction force, and the contact surfaces 31a of the valve body sheet 31 are brought into close contact with each other.
  • the outside air does not flow back to the sealing portion 2 but always enters the dead end portion 3b in the form of a dead end between the bag sheets 11, 12 and the valve body sheet 31 and stagnates. Therefore, while the airflow passage space 3a is not closed, the airflow F2 in the opposite direction is The situation of continuing backflow to 2 cannot occur, and the airflow passage space 3a is surely closed.
  • the inside of the sealed bag 2 is more converse than the outside of the bag.
  • the pressure increases, and there is a pressure difference opposite to the above. Due to this pressure difference, the contact surfaces 31a of the valve sheet 31 adhere to each other in the same manner as described above, and at the same time, the sealing portion 2
  • the gas filled inside the airbag always enters the dead end portion 3b without flowing backward to the outside of the bag, and stagnates, so that the airflow passage space 3a is securely closed.
  • the forward airflow F1 which is the opposite direction to the above and flows out of the sealing portion 2 to the outside, pushes and spreads between the two valve body sheets 31 as shown in Fig. 1 (B). Then, the airflow passage space 3a is opened to flow.
  • the resistance at the time of degassing is reduced. It can be as small as possible.
  • the valve sheets 31 are lightly heat-sealed with each other due to the heat at the time of heat sealing and the pressure of the mold for performing the heat sealing, which has been a problem in the past. No extra force is required to remove this light heat seal when passing through the directional airflow F1. Therefore, in the present invention, when the sealing part 2 is pressed by hand and the air existing in the sealing part 2 is evacuated to the outside of the compression bag 1, a relatively weak person such as a child or an elderly person uses the air. Even in such cases, it is possible to degas lightly with almost no resistance. Also, it is impossible for the sealing portion 2 to burst.
  • the separation surface 31d of the valve body sheet 31 opposite to the contact surface 31a has a characteristic that it is more difficult to adhere to the valve body sheet 31 than the contact surface 31a, so that the valve body sheet 31 is in contact with the valve body sheet 31.
  • the valve body sheet 31 may be easily lifted with respect to the attached bag sheets 11 and 12 and the spacing member 32 described later.
  • a resin film constituting the separating surface 31d may be made of a material which has a lower adhesion than other resin films. As shown in FIG. 4 (A), a matte finish is applied to the separating surface 31d to form irregularities, or as shown in FIG.
  • the contact surface 31a is desirably made to have a characteristic that makes it easy to adhere, from the viewpoint of effectively closing the air passage 3.
  • a resin film having better adhesion than other resin films that is, a material having good so-called blocking property, is applied to the resin film constituting the contact surface 31a.
  • the valve body is arranged by disposing an inert liquid 5 such as silicone oil in such an amount as not to inhibit degassing on the contact surface 3 la.
  • the sheets 31 are easily brought into close contact with each other, and the backflow of air in the ventilation path 3 is effectively prevented.
  • the inert liquid 5 does not flow toward the sealed portion 2 so that the stored article M is not contaminated.
  • the liquid sealing seal 6 is formed by heat sealing between the valve body sheets 31 closer to the sealing portion 2 than the inert liquid 5.
  • the ventilation path 3 is provided with a spacing member 32 so as to overlap at least a part of the valve body sheet 31.
  • the valve body sheet 31 is positioned so as to overlap with the valve body sheet 31 below the valve body sheet 31 shown in FIG. 1A, specifically, on the tip side of the bonding portion 31b of the valve body sheet 31. Sheet.
  • the leading end of the spacing member 32 is connected to the 1Z2, 1Z2 of the movable portion 31c in the direction from the leading end (lower side in FIG. 1A) of the valve seat 31 to the base end (upper side). More desirably, it is located at a position on the tip side of the position of 3Z4.
  • the spacing member 32 in the present example is provided within a range of 30 mm from the lower end side of the compression bag 1 toward the sealing portion 2, and the front end thereof coincides with the front end of the valve sheet 31.
  • the present invention is not limited to this, and may be arranged so as to be shifted from the front end of the valve body sheet 31.
  • the spacing member 32 is provided on the air passage side with respect to each of the bag sheets 11 and 12 and the valve body sheet 31 as shown in FIGS. It is adhered only by the position of the part seal 33. Therefore, the gap holding member 32 is not adhered anywhere except for the ventilation path side seal 33 of the ventilation path 3, and is in a state where it is merely sandwiched between the front bag sheet 11 or the rear bag sheet 12 and the valve body sheet 31.
  • the airflow F1 in the forward direction from the sealed part 2 to the outside of the compression bag 1 can be passed without resistance so that the airflow F1 in the forward direction can be passed without resistance.
  • the airflow passage space 3a is opened.
  • valve body sheets 31 come into close contact with each other as shown in FIG. 2 (B).
  • the spacing member 32 since the spacing member 32 is in a free state except for the ventilation path side seal 33, the valve body sheet 31 and the spacing member 32 contact each other as shown in FIG. In this state, the space between the bag sheets 11 and 12 and the spacing member 32 may be the dead end 3b.
  • the spacing member 32 As the spacing member 32, a sheet that is thicker than the front and rear seats 11, 12 and the valve body sheet 31 is used. In the portion where the spacing member 32 is arranged, the front and rear seats 11 are used. , 12 and the valve body sheet 31, it is possible to maintain an interval corresponding to the distance holding member 32 (in this example, the thickness of the distance holding member 32). In other words, the distance between one of the valve body sheets 31 and the counterpart to which the one of the valve body sheets 31 is in close contact, such as the other valve body sheet 31 or the front and rear sheets 11, 12, is defined as the distance holding member. It can be reduced by the thickness of 32.
  • valve body sheet 31 can more easily close the ventilation path 3, so that the backflow of air in the ventilation path 3 can be effectively prevented, and the degassing state of the sealing portion 2 can be maintained for a long time. Can be kept for a long time.
  • the spacing member 32 has air permeability in order to reduce resistance when guiding air to a dead end portion 3b formed between the front bag sheet 11 or the rear bag sheet 12 and the valve body sheet 31.
  • Non-woven fabrics, nets, woven fabrics and the like made of thermoplastic resin fibers having heat sealing properties, which are desirable to use in sheet form, can be exemplified.
  • a material such as paper that does not have heat sealing properties can be used.
  • a sheet made of a non-breathable resin or the like, similar to the front bag sheet 11, the rear bag sheet 12, and the valve body sheet 31, may be used.
  • the spacing member 32 can also have a thread-like body force.
  • a thread having heat-sealing property such as polyester resin fiber and the like, which also has heat-sealing properties, such as cotton and cotton. It is also possible to use a fibrous body having a high fiber strength.
  • the thread-like body in the present invention be implemented as a long body having a numerical value obtained by dividing a longitudinal dimension in a cross-sectional shape by a lateral dimension is 1 or more and 2 or less.
  • the thread used as the spacing member 32 shown in FIGS. 9 and 10 is a general thread and has a substantially perfect cross section. Therefore, the above value is 1.
  • the bag sheets 11, 12 and the valve sheet 31 may be arranged so that the longitudinal directions of the cross-sectional shapes are orthogonal to each other.
  • the positional relationship between the cross-sectional shape of the spacing member 32 and the sheets 11, 12, 31 that can be arranged so that the short sides are orthogonal to each other is not limited.
  • the front-side spacing member 32x attached to the front bag sheet 11 and the rear-side spacing member 32y attached to the rear bag sheet 12 are in the forward direction.
  • the airflow F1 is alternately arranged upstream and downstream with respect to the airflow F1.
  • FIG. 9 (C) shows that the valve seat 31 is drawn in close contact in a straight state due to the illustrated alignment with FIG. 1 (C).
  • the stuck valve body sheet 31 is also curved by the alternately arranged spacing members 32x, 32y. You. Due to the curvature of the valve body sheet 31, the check effect against the reverse airflow F2 can be further enhanced.
  • the spacing member 32 Even when a sheet-like body is used as the spacing member 32, the front-side spacing member 32x and the rear-side spacing member 32y may be arranged differently from each other! .
  • the spacing member 32 in the form of a thread as described above, the size of the movable portion 31c of the valve body sheet 31, which is in contact with the spacing member 32, in the direction along the air flow can be reduced. In addition, it is possible to reduce the width dimension (vertical dimension shown in FIGS. 1A and 3) of the entire valve body sheet 31. Further, in manufacturing the compression bag 1, unlike the case where the spacing member 32 is formed in a sheet shape, the spacing member 32 is overlapped on each of the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12, and the valve body sheet 31 is further provided.
  • Steps to be stacked (after Until the above-described step [2]), it is necessary to supply a long spacing member 32 to each of the front bag sheet 11, the rear bag sheet 12, and the valve body sheet 31 in parallel in the longitudinal direction. Since it can be supplied freely from an oblique direction or an orthogonal direction by bending it, it is advantageous in terms of the layout of manufacturing equipment.
  • a force in which one of the thread-shaped spacing members 32 is arranged in the front bag sheet 11 and one in the rear bag sheet 12 is not limited to this.
  • the front bag sheet 11 or the rear bag sheet 12 may be provided with two or more thread-like spacing members 32.
  • the spacing member 32 a material that also generates a biasing force in a direction to increase the spacing between the inner surfaces 11 a and 12 a of the bag sheets 11 and 12 and the separation surface 31 d of the valve sheet 31 is used. Can also be used. Specifically, when the spacing member 32 is a sheet, a sheet made of urethane foam that generates a repulsive force in the thickness direction can be exemplified. When the urethane foam sheet is used as described above, it is desirable that the thickness of the spacing member 32 when applied to the sealed bag 1 be 0.5 mm to 3 mm! / ⁇ .
  • the contact surfaces 31a of the valve body sheet 31 can be more securely brought into close contact with each other, and the airflow passage space 3a is closed to prevent the backflow of the airflow. it can.
  • the spacing member 32 may be formed in a folded sheet shape, and may be divided into a plurality of portions with the fold 32c as a boundary.
  • the sheet is folded in two.As shown in FIG. 14 (A), the partition 32 on one side is divided by the fold line into the inner surfaces 11a and 12a of the S bag sheets 11, 12.
  • the section 32b of Tsukuda J is supposed to come into contact with the separation surface 31d of the S valve body sheet 31, and both sections 32a and 32b attempt to spread in the opposite direction with the fold 32c as a boundary (arrow shown in the figure). ), Which exerts a biasing force.
  • the bag sheets 11, 12 and the valve body sheet 31 are described as being composed of separate sheets.
  • the present invention is not limited to this, and the front bag sheet 11 and the valve body sheet 31
  • the back bag sheet 12 and the valve body sheet 31 may be integrated.
  • a configuration of at least one of the bag sheets 11 and 12 may be partially used as the valve sheet 31.
  • the bag sheets 11 and 12 are formed by bonding and laminating a plurality of resin films such as a polyethylene film and a nylon film. As shown in FIG.
  • the outer resin films 11a, 12a and the inner resin films lib, 12b constituting the adhesive film 12 an adhesive is applied to the adhesive portions 11c, 12c, and the non-adhesive portions serving as the ends of the bag sheets 11, 12
  • FIG. 7 (B) only the non-adhered portions lid, 12d are covered with the outer resin films 11a, 12a and the inner resin, as shown in FIG. Fat films l ib and 12b can be separated.
  • the non-adhered portions lid and 12d are used as the ventilation path 3 of the compression bag 1. That is, as shown in FIG. 6 (A), when the outer resin films 1 la, 12a are positioned outside the compression bag 1, these outer resin films 11a, 12a are shown in FIG.
  • the inner resin films lib and 12b are used as those corresponding to the front bag sheet 11, and the inner resin films lib and 12b are used as the valve sheet 31 shown in FIG. 1 (B), specifically, the movable part 31c of the valve sheet.
  • the spacing member 32 is arranged between the outer resin films 11a and 12a and the inner resin films Lib and 12b. Even when the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 are formed of three or more layers of a resin film, the same non-adhesive portion as described above is provided in at least one of the layers between the films. Similarly to the above two-layer resin film, the resin film (layer) existing on the outside is used as the one corresponding to the front bag sheet 11 shown in FIG. The film (layer) can be used as the one corresponding to the valve sheet 31 shown in FIG. 1 (B).
  • various processing methods such as wet lamination, extrusion coating lamination, dry lamination, and non-solvent lamination can be selected.
  • valve body sheet 31 is made up of two flat sheets, each of which is attached to the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12.
  • FIG. 7 the valve body sheet 31 may be used as a folded shape.
  • one valve body sheet 31 may be used for one compression bag, and may be attached only to the front bag sheet 11 or the rear bag sheet 12.
  • the mating surface 31a of the valve body sheet 31 comes into close contact with the inner surface 11a of the front bag sheet 11 or the inner surface 12a of the rear bag sheet 12 facing the contact surface 31a.
  • Valve seat 31 in the case shown
  • the airflow passage space 3a is opened as shown in Fig. 8 (A) and the airflow passage space 3a is closed as shown in Fig. It is possible to move within the range up to the state.
  • the sealing portion 2 is arranged on the upper side and the ventilation path forming portion 30 is arranged on the lower side with the sealing portion partition seal 14 as a boundary.
  • the configuration is not limited to this.
  • a valve body sheet 31 and a spacing holding member 32 are vertically arranged on the right end side in the drawing, and the sealing portion 2 is divided into a sealing portion partitioning seal 14 extending vertically in the drawing, and a sealing bag. 1 is the left side of the sealing section partition seal 14 defined by the bag side seal 16 that defines the right end in the figure and the bottom seal 15 that defines the lower end of the sealing bag 1.
  • a bag side seal 16 may be formed and an opening la may be provided at the upper end in the figure. That is, in the sealed bag (compressed bag) 1 shown in FIG. 1 (A), the opening la is moved from the upper end to the right end in the drawing.
  • the ventilation path 3 may be provided only at one location in the sealing bag 1.
  • the sealing section 2 and the ventilation path forming section 30 are not defined as being partitioned as shown in FIG.
  • only the upper portion of the right side ventilation path side seal 33 and the right side bag side seal 16 are connected, and only the left side ventilation path side seal is shown.
  • the sealing section partition seal 14 is not provided between the seal 33 and the bag side seal 16 on the left end, and only the bottom seal 15 that defines the lower end of the sealed bag 1 is provided.
  • the opposing valve body sheets 31 are still separated from each other, and this portion 2a can be used as a part of the sealing portion 2, and the article M is transferred to the lower end of the sealing bag 1.
  • the ventilation path side seal 33 and the bag side seal 16 may be combined.
  • the front inner valve element which is smaller in vertical dimension than the front valve element sheet 31x, is closer to the airflow passage space 3a than the front valve element sheet 31x.
  • Sheet 31 '' may be arranged.
  • the rear inner valve body sheet 31y ' having a smaller vertical dimension than the rear valve body sheet 31y and the front inner valve body sheet 31' '. It is good also as composition which arranges and can close the ventilation path 3 three times.
  • the seat may be used as the front inner valve body sheet 31 '' or the rear inner valve body sheet 31y '.
  • the form of the sealed bag 1 can be variously modified and implemented.
  • the closing member 4 is attached to each of the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 by heat sealing at the upper end in the drawing, which is the opening la of the compression bag 1 after completion (step [ 1]).
  • the closing member 4 is a chuck in which a convex portion is arranged on one side of the bag sheets 11 and 12 and a concave portion is arranged on the other side.
  • the holding member 32 it is supplied to each step continuously without a break in the longitudinal direction.
  • the spacing member 32 is superimposed on each of the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12, and the valve body sheet 31 is further superimposed. (Step [2]).
  • valve body sheet 31 is bonded to the superposed front bag sheet 11 or the rear bag sheet 12 by applying a valve body adhesive seal S1 by heat sealing (step [3]).
  • a valve body adhesive seal S1 by heat sealing.
  • the portion provided with the valve body adhesive seal S 1 is a bonded portion 3 lb shown in FIG.
  • the spacing member 32 is merely sandwiched between the front bag sheet 11 or the rear bag sheet 12 and the valve body sheet 31, and has not yet been bonded. Further, in this state, the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 are separated from each other, and the valve body sheet 31 bonded to the front bag sheet 11 and the valve body bonded to the rear bag sheet 12 are provided. The sheet 31 is not affected by the heat of the heat seal and the pressure of the mold for performing the heat seal.
  • the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 in a state where the valve body sheets 31 are bonded to each other and the spacing members 32 are overlapped, and the valve body sheets 31 are They are superposed so that they face each other. That is, the valve body sheet 31 and the spacing member 32 are superimposed so that they are inside. Then, the center side seal S2 and the bag side seal S3 (16) are formed and bonded together on the stacked sheets 11, 12, 31, and 32 (step [4]).
  • the center side seal S2 is a seal located in the center portion near the valve body sheet 31 in the state where the compression bag 1 is completed and formed in the longitudinal direction (left and right directions in the drawing). In this example, three rows are provided. They are formed side by side in the illustrated vertical direction. Among them, the upper central side seal S2a is for rectifying the forward airflow F1 and reinforcing the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12, and the reinforcing seal 13 shown in FIG. Of these, a portion sandwiched between two ventilation paths 3 is formed. The middle central seal S2b is used to partition the sealing portion 2 from the ventilation passage 3 and is sandwiched between two ventilation passages 3 in the sealing portion partitioning seal 14 shown in FIG. Make up the part.
  • the lower center side seal S2c defines the lower end of the compression bag 1, and is used for integrally bonding the sheets 11, 12, 31, and 32.
  • the bag side seal S3 (16) is located at both left and right ends of the compression bag 1 (based on each sheet 11, 12, 31, 32). Standard longitudinal both ends) to bond the sheets 11, 12, 31, 32 together.
  • left and right side seals S4 are formed on the left and right sides in the drawing of the center side seal S2 formed as described above (step [5]).
  • the left and right side seal S4 is composed of a left and right direction seal S41 and a vertical direction seal S42, and the left and right direction seal S41 is a seal formed in the longitudinal direction (left and right directions in the drawing) in this example.
  • three rows are formed side by side in the vertical direction in the figure, and have the same function as the above-mentioned central seal S2.
  • the upper left-right seal S41a is for rectifying the forward airflow F1 and for reinforcing the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12, and the reinforcement shown in FIG.
  • the seal 13 constitutes a portion closer to the end of the bag than the two ventilation paths 3.
  • the intermediate left-right direction seal S41b is for partitioning the sealed portion 2 and the air passage 3, and is one of the sealed portion partition seals 14 shown in FIG. Construct the end part.
  • the lower left-right direction seal S41c defines the lower end of the compression bag 1, and is used for integrally bonding the sheets 11, 12, 31, and 32.
  • the bottom seal 15 shown in FIG. Of these, the two air passages 3 constitute the end portion of the bag.
  • the up-down direction seal S42 is the airway side seal 33 already described, and is located on the left and right sides of the airway 3 when the compression bag 1 is completed, as shown in FIG. , A seal formed in the vertical direction in the figure. Therefore, the left and right sides of the ventilation path 3 are defined by the vertical seal S42.
  • the upper end of the ventilation path 3 is defined by a position on the extension of the middle left-right seal S41b of the middle middle seal S2b and the left-right seal S4. That is, the upper end of the vertical seal S42, which is closer to the sealing portion 2, is formed continuously with the middle central seal S2b and the middle left-right seal S41b, which are the sealing partition seals 14.
  • the position of the upper end of the ventilation path 3 coincides with the position of the upper end of the valve body sheet 31 and the position of the valve body adhesive seal S1. obtain.
  • the lower end of the ventilation path 3 is defined by the lower ends of the bag sheets 11 and 12 in this example.
  • each of the seals S1-S4 described above is heated with respect to each of the sheets 11, 12, 31, and 32. It is formed by pressing a mold. Since the seals S1 to S4 are formed by the above-described procedure, the mold is not pressed against the sheets 11, 12, 31, and 32 in the portion corresponding to the position where the airflow passes in the ventilation path 3. However, since no heat sealing was performed, the valve body sheets 31 were lightly adhered to each other by the heat at the time of the heat sealing and the pressure of the mold for performing the heat sealing, and the air passage 3 was closed as in the conventional case. In this state, no extra force is required to open the air passage 3, so that the sealed portion 2 of the completed compression bag 1 is pressed by hand to remove the air existing in the sealed portion 2. When degassing to the outside of the compression bag 1, even if used by a relatively weak person such as a child or an elderly person, it can be degassed lightly with almost no resistance.
  • valve body adhesive seal S1 is separately provided between the front bag sheet 11 and the valve body sheet 31 and between the rear bag sheet 12 and the valve body sheet 31 separately. At this time, since the front bag sheet 11 and the rear bag sheet 12 are separated at this time, heat and heat sealing when the valve body adhesive seal S1 is formed by heat sealing are performed. The pressure of the mold to apply the pressure has no adverse effect on the formation of the ventilation path 3.
  • each of the sheets 11, 12, 31, 32 and the closing means 4 is cut in an upward and downward direction in the drawing so as to equally divide the bag side seal S3 (16), thereby compressing the bag. Bag 1 is completed (Step [6]).
  • the sheets (11, 12, 31, 32) continuous in the longitudinal direction and the closing means 4 are used, and each of the steps ([1]-[6]) is continuously performed. Since the compressed bags 1 are formed one after another by being sequentially processed such as heat sealing and cutting, the check valve 105 is sealed, as in the conventional example shown in FIG.
  • the manufacturing process is relatively easy and the manufacturing cost is reduced because a complicated manufacturing process of manufacturing separately from the sheet forming the part 102 and incorporating it later when forming the sealing part 102 is unnecessary. It is possible.
  • Examples 1 to 3 relate to the present invention, and the compression of the form shown in FIG. A deformed shape of the air passage 3 of the bag 1 was used (see FIG. 18 (A)).
  • the compression bag 1 in the above state was sandwiched between two rigid plates from above and below, the lower plate was fixed, and the upper plate was moved downward.
  • the power (unit: N) added to 1 was measured.
  • the moving speed of the plate was 100 mm / min.
  • the compression bag according to Comparative Examples 1 and 2 is a compression bag 101 shown as a conventional example in FIG.
  • the compression bag according to Comparative Example 3 is the compression bag shown in FIG. 16, in which the same five check valves 105 as those of Comparative Example 2 are provided side by side.
  • the compression bag according to Comparative Examples 416 is a compression bag 201 shown as a conventional example in FIG.
  • the compression bag according to Comparative Example 7 is a commercially available compression bag having a maze-shaped ventilation path formed at a corner as shown in FIG. 18 (B).
  • the compression bags according to Comparative Examples 8 and 9 are commercially available compression bags in which a silicone oil (adhesive substance) is sealed in an air passage and can be closed.
  • [0059] The measurement was performed one to three times.
  • [1] and [2] show the values at the moment of the start of ventilation
  • [3] show the average values from the start to the end of ventilation.
  • the measured value force was higher in the example than in the comparative example, and the compressed bag 1 according to the present invention was lightly degassed with small resistance. It was actually confirmed that it was possible.
  • the present invention has the following excellent effects.
  • the invention according to claim 1 of the present application is characterized in that the inner surfaces 11a, 12 of the bag sheets 11, 12 are provided by the spacing members 32 arranged between at least one of the bag sheets 11, 12 and the valve sheet 31. At least a part of the space between the a and the separation surface 31d of the valve body sheet 31 can maintain a space of 32 minutes, so that it is easier for the valve body sheet 31 to close the air passage 3. Thus, the backflow of air in the ventilation path 3 can be effectively prevented, and the structure of the ventilation path of the sealed bag, which can maintain the deaerated state of the sealing portion 2 for a long period of time, can be provided. .
  • the invention according to claim 2 of the present application in addition to the above-described effects, is particularly a valve body that is a portion that comes into contact with the spacing member 32 when the spacing member 32 is formed of a thread.
  • the dimension of the movable portion 31c of the seat 31 in the direction along the air flow can be reduced, thereby providing a structure of a ventilation path of a sealed bag capable of reducing the overall width of the valve seat 31. is there.
  • the gap holding member 32 can be freely supplied from an oblique direction or an orthogonal direction by bending or the like, the layout of the manufacturing apparatus is advantageous.
  • the invention according to claim 3 of the present application has the arrangement in which the spacing members 32 are displaced from each other, so that each of the positions where the spacing members 32 are provided is provided.
  • the contact surface 31a of the valve body sheet 31 is projected into the airflow passage space 3a, whereby the airflow air space 3a can be curved. It is possible to provide a structure of an air passage of a sealed bag that can further enhance the check effect with respect to F2.
  • the inventions according to claims 4 and 5 of the present application provide, in addition to the effects of the above-described inventions, the inner surfaces 11 a and 12 a of the bag sheets 11 and 12 and the valve body sheet 31. Since the urging force is generated in a direction to widen the gap with the separation surface 31d, the contact surfaces 31a of the valve body sheet 31 can be more securely brought into close contact with each other, and the airflow passage space 3a is closed, and the airflow is reduced. Thus, the structure of the air passage of the sealed bag capable of preventing the backflow of the air can be provided.
  • the bag sheets 11, 12 are arranged by the spacing members 32 arranged between at least one of the bag sheets 11, 12 and the valve body sheet 31. At least a portion between the inner surfaces 11a and 12a of the valve body 12 and the separation surface 31d of the valve body sheet 31 can maintain a space of 32 minutes, so that the valve body sheet 31 closes the ventilation passage 3. This makes it possible to provide a sealed bag that can effectively prevent the backflow of air in the ventilation path 3 and maintain the degassed state of the sealed portion 2 for a long period of time. .
  • the invention according to claims 9 and 10 of the present invention is characterized in that the spacing sheet 32 arranged between at least one of the bag sheets 11 and 12 and the valve body sheet 31 allows the bag sheet 11 to be disposed. , 12 at least between the inner surfaces 11a, 12a and the separation surface 31d of the valve body sheet 31 can maintain a spacing of 32 minutes, so that the valve body sheet 31
  • the sealing bag 1 which can easily prevent the backflow of air in the ventilation path 3 because it can be closed more easily and can maintain the deaerated state of the sealing part 2 for a long time,
  • the valve body sheet 31, and the spacing member 32 which are supplied without interruption, it is possible to manufacture in one process, thereby reducing the manufacturing cost. It is possible to provide a method for manufacturing a sealed bag which can be reduced.

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Abstract

 密封袋1に用いられるものであり、気体の排出あるいは充填に当たって、気流通過空間3aが開放及び閉鎖されることにより、順方向の気流の通過を許容し、逆方向の気流を遮断することができる、密封袋の通気路の構造において、対向して配位された、袋シート11,12、弁体シート31、間隔保持部材32とを備え、弁体シート31の接着部31bは、順方向の気流F1における上流側に配位されるものであり、可動部31cは同下流側に配位されるものであり、間隔保持部材32は、上記の袋シート11,12の内面11a,12aと弁体シート31との間に配位されることにより、上記袋シート11,12の内面11a,12aと弁体シート31の間の少なくとも一部において、間隔保持部材32分の間隔を保持可能なものである、密封袋の通気路の構造を提供する。

Description

密封袋の通気路の構造及び密封袋及び密封袋の製造方法 技術分野
[0001] 本願発明は、内部を気密状態に密封できる密封袋に関するものである。
背景技術
[0002] 特許文献 1:特開平 9 - 309544号公報
特許文献 2:米国特許第 6116781号明細書
[0003] 従来から、密封部を気密状態に密封でき、密封部に存在する空気などの各種の気 体を袋外部に排出し、その状態を保持するため、あるいは、密封部に各種の気体を 充填し、その状態を保持するために、密封部と袋外部とを通気可能に連結するもの であり、上記の気体の排出あるいは充填に当たって、気体の通過する空間である気 流通過空間が開放及び閉鎖されることにより、一方向の気流の通過を許容し、他方 向の気流を遮断することができる、密封袋が用いられて ヽる。
[0004] 上記の密封袋の一種として、柔軟性を有する榭脂製のシートの所要箇所をヒートシ ールなどによって接着し、シートに囲まれた空間を有する密封部 102, 202を形成し た袋体であり、密封部 102, 202に存在する気体を袋外部に排出し、その状態を保 持することのできる圧縮袋 101, 201が広く用いられている。
この圧縮袋 101, 201には、密封部 102, 202に物品 Mを出し入れするための開口 咅 103, 203力設けられている。また、この開口咅 103, 203には、開口咅 103, 203 を密閉状態とするためのチャックなどの閉鎖手段 104, 204が設けられている。
[0005] この圧縮袋の実施の形態としては、種々のものが存在して!/、るが、大きく分けると、 下記の 2種の圧縮袋 101, 201が存在する。
まず、日本国における特開平 9-309544号公報に記載のものがある。これを簡単 に図示したものが、図 16に示すような逆止弁 105を有する圧縮袋 101である。この圧 縮袋 101に用いられる逆止弁 105は、この例では、密封部 102の空間と圧縮袋 101 の外部とが連続するように、柔軟性を有する榭脂製の外筒部シート 107a, 107bを扁 平な筒状とした外筒部 107と、図 16 (B)に示すように、外筒部 107の内部に設けられ た、柔軟性を有する榭脂製のシートからなる弁体シート 106とを備える。
[0006] 上記の弁体シート 106は、密封部 102から圧縮袋 101の外部へ向力 気流 F1の通 過を許容し、逆方向の気流 F2を遮断するものであって、この逆止弁 105により、密封 部 102を脱気した後も脱気状態が保たれる。
この圧縮袋 101は、密封部 102に物品 Mを収納した後、閉鎖手段 104を閉じた状 態で、逆止弁 105を介して密封部 102の空気を袋外に排出した後、脱気状態を維持 することができる。
これは、例えば衣類や毛布など、物品 M自体が空気を含んで体積が大きくなる物 に対して特に有効であり、物品 M自体が含む空気を圧縮袋 101の外部に排出できる ため、物品 Mを収納した状態の圧縮袋 101をコンパクトにして収納できる。そのため、 この圧縮袋 101は、衣類などの保管袋や旅行用の整理袋として適している。
[0007] し力し、この逆止弁 105は、密封部 102を構成する袋シート 102a, 102bとは別に 製造され、後に密封部 102を形成する際に組み込まれるものであるから、逆止弁 10 5を製造する工程と密封部 102に組み込む工程とをそれぞれ要し、圧縮袋 101の製 造工程が複雑なものとなっており、また、このために特別な製造装置を用いなければ ならな 、などの理由により、製造コストが上昇する要因にもなつて 、る。
[0008] また、逆止弁 105を、上記のように圧縮袋 101に組み込む際には、図 16 (B)に示 すようなヒートシール 108がなされ、密封部 102を構成する袋シート 102a, 102bと逆 止弁 105の外筒部 107とが接着される。このヒートシール 108は、袋シート 102a, 10 2bの間に逆止弁 105を挟み込んだ状態で、袋シート 102a, 102bの両側力も熱した 金型でプレスし、逆止弁 105を横断するようにして形成される。
[0009] よってこの際、逆止弁 105の外筒部 107と弁体シート 106がー緒にヒートシールさ れてしまうことを防止するために、例えば、弁体シート 106において、外筒部 107の内 面と対向する側の面 106aには、この面 106aがヒートシールの際の熱で溶融すること を防止するための塗料 106bが塗布されている。しかし、このように塗料 106bを塗布 したにもかかわらず、ヒートシールの際の熱及びヒートシールを施すための金型の圧 力の影響で、外筒部 107における外筒部シート 107aの内面がわずかに溶融すること により、実際には外筒部 107と弁体シート 106とが軽くヒートシールされた状態となつ てしまう(軽いヒートシール 109)。この軽いヒートシール 109は、弱い外力で外れる程 度のものではあるが、圧縮袋 101を初めて使用する際において、この軽いヒートシ一 ル 109が外れることで外筒部 107と弁体シート 106とが離れて逆止弁 105が開放さ れるまでの間、密封部 102の内部圧力が高くなるために、脱気の際の抵抗が大きぐ 非常に時間が力かるという欠点があり、場合によっては、密封部 102の袋シート 102a , 102bが破裂してしまう恐れもあった。これらは、密封部 102を手で押圧して脱気す る際において、特に顕著な問題であった。
[0010] 一方、別の形態の圧縮袋 201としては、図 17に示すような、米国特許第 6116781 号の発明に関するものが存在する。これは、 2枚の対向する袋シート 202a, 202bの 間に中間シート 206を挟みこんで、袋シート 202a, 202bと中間シート 206との間を 脱気用の空気通路とした逆止弁 205を形成したものである。この逆止弁 205は、袋シ ート 202a, 202bと中間シート 206とが密着することにより逆止作用をなす。
[0011] この圧縮袋 201では、上記の逆止弁 205が当初から一体に形成されるものであつ て、上記の圧縮袋 101と異なり 1工程で製造可能な利点がある。また、上記のように 別体の逆止弁 105を組み込む際に発生する、軽いヒートシール 109が形成されると いう問題も起こらない。
し力し、この圧縮袋 201は、袋シート 202a, 202bの間に中間シート 206を挟んだだ けのものであるため、逆止作用が不完全であり、密封部 202の脱気状態を確実に保 持することは不可能であった。
[0012] 本願発明はこのことに鑑み、 1工程で製造可能なことにより、製造コストが低減でき、 密封部の脱気状態を確実に保持可能であり、手で脱気する際でも抵抗が小さいこと により取り扱!/ヽやす!、圧縮袋の製造方法及び圧縮袋を提供することを課題とする。 発明の開示
[0013] 上記の課題を解決するために、本願の請求項 1に記載の発明は、密封部 2を気密 状態に密封できる密封袋 1に用いられるものであって、密封部 2に存在する気体を袋 外部に排出し、その状態を保持するため、あるいは、密封部 2に気体を充填し、その 状態を保持するために、密封部 2と袋外部とを通気可能に連結するものであり、上記 の気体の排出あるいは充填に当たって、気体の通過する空間である気流通過空間 3 aが開放及び閉鎖されることにより、一方向の気流の通過を許容し、他方向の気流を 遮断することができる、密封袋の通気路の構造において、対向して配位された、柔軟 性を有する榭脂製の袋シート 11, 12と、上記の袋シート 11, 12間に配位されたもの であり、一部が袋シート 11, 12のうち少なくとも 1枚と、接着部 31bにおいて接着され 、この接着部 31b以外の可動部 31cが移動可能とされた、少なくとも 1枚の、柔軟性を 有する榭脂製の弁体シート 31と、上記のように弁体シート 31が接着された袋シート 1 1, 12と、弁体シート 31との間に配位された間隔保持部材 32とを備え、この通気路 3 は、上記の袋シート 11, 12、弁体シート 31、間隔保持部材 32がー体に接着された 一対の通気路側部シール 33により規定されたもので、この通気路 3の一端は密封部 2に、他端は袋外部へと導通されたものであり、上記の通気路側部シール 33は、気 体が通気路の通過を許容される方向である順方向の気流 F1に沿って形成されたも のであり、上記弁体シート 31の接着部 31bは、順方向の気流 F1における上流側に 配位されるものであり、上記の可動部 31cは同下流側に配位されるものであり、可動 部 31cにおいて、この可動部 31cが属する弁体シート 31が接着された側の袋シート 1 1, 12の内面 11a, 12aに対向する側の面が離反面 31dであり、この離反面 31dと反 対側の面が密着面 31aであり、上記間隔保持部材 32は、上記の袋シート 11, 12の 内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間に配位されることにより、上記袋シ ート 11, 12の内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間の少なくとも一部に おいて、間隔保持部材 32分の間隔を保持可能なものであり、順方向の気流 F1に対 しては、弁体シート 31と、当該弁体シート 31の密着面 31aに対向する、袋シート 11, 12あるいは他方側の弁体シート 31との間が離れ、気流通過空間 3aが開放されるも のであり、上記順方向とは逆である逆方向の気流 F2に対しては、弁体シート 31と、 当該弁体シート 31の密着面 31aに対向する、袋シート 11, 12あるいは他方側の弁 体シート 31とが密着し、気流通過空間 3aが閉鎖されるものであることを特徴とする、 密封袋の通気路の構造を提供する。
また、本願の請求項 2に記載の発明は、上記の間隔保持部材 32が糸状体、不織 布、網状体、織布、紙、通気性を有さない榭脂製シート、から選択された一つである ことを特徴とする、請求項 1に記載の、密封袋の通気路の構造を提供する。 [0015] また、本願の請求項 3に記載の発明は、弁体シート 31が 2枚用いられたものであり、 そのうちの前面側弁体シート 31xは前面袋シート 11に接着されており、後面側弁体 シート 31yは後面袋シート 12に接着されており、上記の間隔保持部材 32が、前面袋 シート 11と前面側弁体シート 31xとの間に少なくとも 1つ、そして、後面袋シート 12と 後面側弁体シート 3 lyとの間に少なくとも 1つ配位されたものであって、前面側弁体 シート 31x側に配位された前面側間隔保持部材 32xと、後面側弁体シート 31y側に 配位された後面側間隔保持部材 32yとが、順方向の気流 F1を基準とする上流側と 下流側とにずれて配位されたことを特徴とする、請求項 1または 2に記載の、密封袋 の通気路の構造を提供する。
[0016] また、本願の請求項 4に記載の発明は、上記の間隔保持部材 32が、上記の袋シー ト 11, 12の内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間隔を広げる方向への 付勢力を発するものであることを特徴とする、請求項 1から 3のいずれかに記載の、密 封袋の通気路の構造を提供する。
[0017] また、本願の請求項 5に記載の発明は、上記の間隔保持部材 32が、折り曲げられ たシート状のものであって、折目 32cを境として、複数部分に区画されたものであり、 上記の区画された一部分 32a, 32b力 上記の袋シート 11, 12の内面 11a, 12aに 当接し、他の一部分 32b, 32aが弁体シート 31の離反面 31dに当接することを特徴と する、請求項 4に記載の、密封袋の通気路の構造を提供する。
[0018] また、本願の請求項 6に記載の発明は、密封部 2を気密状態に密封でき、この密封 部 2に存在する気体を袋外部に排出し、その状態を保持したり、あるいは、密封部 2 に気体を充填し、その状態を保持できるものであって、密封部 2と袋外部とを通気可 能に連結する通気路 3が、密封部 2に隣接して設けられており、上記の気体の排出あ るいは充填に当たって、この通気路 3における、気体の通過する空間である気流通 過空間 3aが開放及び閉鎖されることにより、一方向の気流の通過を許容し、他方向 の気流を遮断することができる密封袋において、対向して配位された、柔軟性を有す る榭脂製の袋シート 11, 12と、上記の袋シート 11, 12間であり、かつ、少なくともその 一部が通気路 3に配位されたものであり、一部が袋シート 11, 12のうち少なくとも 1枚 と、接着部 3 lbにおいて接着され、この接着部 31b以外の可動部 31cが移動可能と された、少なくとも 1枚の、柔軟性を有する榭脂製の弁体シート 31と、上記のように弁 体シート 31が接着された袋シート 11, 12と、弁体シート 31との間であり、かつ、少な くともその一部が通気路 3に配位された間隔保持部材 32とを備え、この通気路 3は、 上記の袋シート 11, 12、弁体シート 31、間隔保持部材 32がー体に接着されたもの であって、気体が通気路の通過を許容される方向である順方向の気流 F1に沿って 形成された、一対の通気路側部シール 33により規定されたもので、この通気路 3の 一端は密封部 2に、他端は袋外部へと導通されたものであり、 この通気路 3にあって 、上記弁体シート 31の接着部 31bは、順方向の気流 F1における上流側に配位され るものであり、上記の可動部 31cは同下流側に配位されるものであり、可動部 31cに おいて、この可動部 31cが属する弁体シート 31が接着された側の袋シート 11, 12の 内面 11a, 12aに対向する側の面が離反面 31dであり、この離反面 31dと反対側の 面が密着面 31aであり、上記間隔保持部材 32は、上記の袋シート 11, 12の内面 11 a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間に配位されることにより、上記袋シート 11 , 12の内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間の少なくとも一部において 、間隔保持部材 32分の間隔を保持可能なものであり、順方向の気流 F1に対しては 、弁体シート 31と、当該弁体シート 31の密着面 31aに対向する、袋シート 11, 12ある V、は他方側の弁体シート 31との間が離れ、気流通過空間 3aが開放されるものであり 、上記順方向とは逆である逆方向の気流 F2に対しては、弁体シート 31と、当該弁体 シート 31の密着面 31aに対向する、袋シート 11, 12あるいは他方側の弁体シート 31 とが密着し、気流通過空間 3aが閉鎖されるものであることを特徴とする密封袋を提供 する。
また、本願の請求項 7に記載の発明は、上記の密封部 2は、少なくとも上記の袋シ ート 11, 12がー体に接着されたものである、左右方向に延びる密封部区画シール 1 4と、密封袋 1の左右両端を規定する袋サイドシール 16とにより規定された、密封部 区画シール 14よりも上側の部分であり、上記の通気路 3は、上記の密封部区画シー ル 14により規定された下側の部分 30のうち、更に上記の通気路側部シール 33により 規定されたもので、密封部区画シール 14は、上記の密封部 2と通気路 3との導通部 分については設けられないことを特徴とする、請求項 6に記載の密封袋を提供する。 [0020] また、本願の請求項 8に記載の発明は、上記の通気路 3は、上端が密封部 2に導通 されたものであり、下端が密封袋 1の下端と一致し、袋外部へと導通されたものであり 、上記の密封部 2は、少なくとも上記の袋シート 11, 12がー体に接着されたものであ り、密封袋 1の下端を規定するボトムシール 15と、密封袋 1の左右両端を規定する袋 サイドシール 16とにより規定された部分のうち、上記の通気路 3、そして、少なくとも上 記の袋シート 11, 12がー体に接着されたものである、通気路側部シール 33と袋サイ ドシール 16とを結び左右方向に延びる密封部区画シール 14が形成された場合にあ つては、密封部区画シール 14よりも下側を除いた部分であって、ボトムシール 15は、 上記の密封部 2と袋外部との導通部分については設けられないことを特徴とする、請 求項 6に記載の密封袋を提供する。
[0021] また、本願の請求項 9に記載の発明は、密封部 2を気密状態に密封でき、この密封 部 2に存在する気体を袋外部に排出し、その状態を保持したり、あるいは、密封部 2 に気体を充填し、その状態を保持できるものであって、密封部 2と袋外部とを通気可 能に連結する通気路 3が、密封部 2に隣接して設けられており、上記の気体の排出あ るいは充填に当たって、この通気路 3における、気体の通過する空間である気流通 過空間 3aが開放及び閉鎖されることにより、一方向の気流の通過を許容し、他方向 の気流を遮断することができる密封袋の製造方法にお!ヽて、長手方向に切れ目なく 供給される、柔軟性を有する榭脂製の袋シート 11, 12と、長手方向に切れ目なく供 給される、柔軟性を有する榭脂製のシートであって、袋シート 11, 12よりも短手方向 の寸法である幅寸法が小さい、少なくとも 1枚の弁体シート 31と、長手方向に切れ目 なく供給される、柔軟性を有するものであって、袋シート 11, 12よりも幅寸法力 S小さい 、間隔保持部材 32とを用いるものであり、前面袋シート 11と後面袋シート 12との少な くとも一方のうち、通気路 3が形成される部分に、弁体シート 31が、間隔保持部材 32 を挟んだ状態で重ね合わされ、上記のように弁体シート 31と間隔保持部材 32とが重 ね合わされた袋シート 11, 12と、弁体シート 31と力 弁体シート 31の、気体が通気路 3の通過を許容される方向である順方向の気流 F1における上流側の一部において、 弁体接着シール SI, 31bの形成により接着される工程と、前面袋シート 11と後面袋 シート 12とが、弁体シート 31及び間隔保持部材 32が内側となるように重ね合わされ 、上記の密封部 2を規定するために、少なくとも上記の袋シート 11, 12がー体に接着 された、密封部 2と通気路 3とが連結される部分及び密封部 2へと物品を出し入れす るための開口部 la以外に設けられる、袋サイドシール S3, 16及び密封部区画シー ル S2b, S41b, 14と、通気路 3を規定するために、上記の袋シート 11, 12、弁体シ ート 31、間隔保持部材 32がー体に接着され、上記の順方向の気流 F1に沿う方向へ 延びる通気路側部シール S42, 33とが形成される工程とを有することを特徴とする、 密封袋の製造方法を提供する。
[0022] また、本願の請求項 10に記載の発明は、上記のサイドシール S3, 16が、個々の密 封袋 1において長手方向両端となる側辺に形成されるものであり、上記の密封部区 画シール S2b, S41b, 14力 長手方向に延びるように形成され、この密封部区画シ ール S2b, S41b, 14を挟み、短手方向の一方側部分を密封部 2に、同他方側部分 を通気路形成部 30に区画するものであり、上記の通気路側部シール S42, 33が、上 記の通気路形成部 30に形成されるものであって、通気路側部シール S42, 33の密 封部 2寄りの端部が、密封部区画シール S2b, S41b, 14と連続して形成されることを 特徴とする、請求項 10に記載の密封袋の製造方法を提供する。
図面の簡単な説明
[0023] [図 1]図 1 (A)は、本願発明の実施形態の一例である圧縮袋を示す平面図であり、図 1 (B)及び (C)は図 1 (A)の A— A矢視の端面図であって、前後方向を誇張して描い たものである。
[図 2]図 1 (A)の B— B矢視の端面図であって、図 2 (A)は図 1 (B)に示す状態に対応 するものであり、図 2 (B)及び (C)は図 1 (C)に示す状態に対応するものである。
[図 3]本願発明の実施形態の一例における圧縮袋の構成を示す分解斜視図である。
[図 4]図 4 (A)及び (B)は、それぞれ、本願発明の実施形態の他の一例における圧縮 袋の通気路を示す端面視の説明図である。
[図 5]図 5 (A)は、本願発明の実施形態の他の一例における圧縮袋の通気路を示す 要部拡大平面図であり、図 5 (B)は図 5 (A)の C C矢視の端面図である。
[図 6]図 6 (A)及び (B)は、それぞれ、本願発明の実施形態の他の一例における圧縮 袋の通気路を示す端面視の説明図である。 [図 7]図 7 (A)及び (B)は、図 6 (A)に示した脱気袋にぉ 、て用いられる前面シートの 構成を示す説明図である。
[図 8]図 8 (A)及び (B)は、本願発明の実施形態の他の一例における圧縮袋の通気 路を示す端面視の説明図である。
[図 9]図 9 (A)は、本願発明の実施形態の他の一例である圧縮袋を示す平面図であ り、図 9 (B)及び (C)は図 9 (A)の D— D矢視の端面図であって、前後方向を誇張して 描いたものである。
[図 10]図 9 (C)に示した状態の実際の状態を示す、図 9 (A)の D— D矢視の端面図で ある。
[図 11]本願発明の実施形態の更に他の一例である圧縮袋を示す平面図である。
[図 12]本願発明の実施形態の更に他の一例である圧縮袋を示す平面図である。
[図 13]図 13 (A)及び (B)は、それぞれ、本願発明の実施形態の更に他の一例であ る圧縮袋の通気路を示す端面視の説明図である。
[図 14]図 14 (A)は、本願発明の実施形態の更に他の一例である圧縮袋の通気路を 示す端面視の説明図であり、図 14 (B)は、この通気路に用いられる間隔保持部材を 示す斜視の説明図である。
[図 15]図 15 (A)は、本願発明の実施形態の一例における圧縮袋の製造過程を示す 平面視の説明図であり、図 15 (B)は、同正面視の説明図である。
[図 16]図 16 (A)は、従来の実施形態の一例における圧縮袋を示す平面図であり、図 16 (B)は図 16 (A)の E-E矢視の端面図である。
[図 17]従来の実施形態の他の一例における圧縮袋の構成を示す分解斜視図である
[図 18]図 18 (A)は実験に供した本願発明の実施形態の一例における圧縮袋の平面 図であり、図 18 (B)及び (C)は、比較対象とした市販の圧縮袋の平面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、本願発明の実施形態に係る密封袋の一例として、圧縮袋をとりあげて説明 する。
なお、本願発明に係る請求の範囲や明細書における、「前後」、「上下左右」、「縦 横」などの位置や方向を示す表現は、位置を特定するために、図示した状態を基準 として便宜上決定したものであって、本願発明を、この説明通りの位置関係のものに 限定して解釈すべきではな 、。
[0025] 本例における圧縮袋 1は、図 1や図 3に示すように、構成部材として、図示縦長の長 方形である袋シート (前面袋シート 11、後面袋シート 12)、そして、図示横長の長方 形であり、袋シート 11, 12よりも縦寸法の小さな弁体シート 31 (前面弁体シート 31x, 後面弁体シート 31y)、そして、弁体シート 31よりも縦寸法の小さなシート状体である 間隔保持部材 32 (前面間隔保持部材 32x,後面間隔保持部材 32y)がそれぞれ用 いられている。
上記の構成部材である各シート 11, 12, 31, 32は柔軟性を有するもので、図 15に 示すように、長手方向に切れ目なく連続する長尺シートが用いられ、後述するように 各シート 11, 12, 31, 32の所定位置がヒートシールなどにより接着された上で切断さ れ、密封部 2や通気路 3が区画された袋体として形成される。
なお、袋シート 11, 12、弁体シート 31には榭脂製のシートが用いられており、この 榭脂製のシートとしては、複数の榭脂フィルム、例えば複数のポリエチレンフィルムを 接着して積層したものや、ポリエチレンフィルムとナイロンフィルムとを接着して積層し たものなどが例示できる。なお、このように複数の榭脂フィルムが積層されたシートは 、均一の素材からなるシートよりも一般的である。また、ポリエチレンフィルムはヒート シール性を有する力 ナイロンフィルムはヒートシール性を有さないため、後述のよう にヒートシールを行う際には、榭脂製のシートにおけるポリエチレンフィルム同士を対 向させて行う必要がある。
[0026] 図 3のように対向して配位された袋シート 11, 12によって、圧縮袋 1の外側部分が 構成される。そして、密封部 2は、前面袋シート 11と後面袋シート 12との間に形成さ れており、物品 Mを収納可能な空間を有するものとされる。また、通気路 3は、密封部 2の内部の空間から袋外部への脱気の際にお!/、て、気体 (空気)が通過するように、 密封部 2から袋外部へと連続する気流通過空間 3aが形成されるものである。
[0027] 具体的に、図 1と共に説明すると、本例の密封部 2は、袋シート 11, 12、弁体シート 31がー体に接着されたものであって、図 1 (B)に示すように左右方向に延びる密封 部区画シール 14と、密封袋 1の左右両端を規定する袋サイドシール 16とにより規定 された、密封部区画シール 14よりも上側の部分であり、通気路 3は、上記の密封部区 画シール 14により規定された下側の部分である通気路形成部 30のうち、更に後述 する通気路側部シール 33により規定されたものである。
なお、当然ながら、上記の密封部区画シール 14は、密封部 2と通気路 3との間には 設けられていない。そして、本例において密封袋 1の下端を規定するために形成され ているボトムシール 15についても、通気路 3の部分には設けられていない。このため 、密封部 2内の空間と、通気路 3の気流通過空間 3aとが連通されており、密封部 2に 存在する気体 (空気)を袋外部へと脱気できる。
なお、上記の密封部区画シール 14は、本例では、図示のように袋シート 11, 12と 弁体シート 31とを接着したシールである接着部 3 lbと、図示上下方向に同一の位置 に重ねて形成されたものである力 少なくとも前面袋シート 11と後面袋シート 12とが 一体に接着されたものとされていれば良ぐ接着部 31bとずらせて形成されたものとし ても良い。
[0028] 図 1 (A)に示したように、前面袋シート 11と後面袋シート 12の上端辺は接着がなさ れず、開口部 laとなる。この開口部 laを通して、密封部 2に物品 Mを出し入れするこ とができる。なお、本例においては、開口部 laに閉鎖手段 4が設けられており、開口 部 laを気密状態に閉じることができる。本例の閉鎖手段 4は、袋シート 11, 12のいず れか一方側には凸部を備え、他方には凹部を備え、この凸部と凹部とを嵌め合わせ ることによって開口部 21を閉鎖できる構造の榭脂製のチャックが採用されているが、 閉鎖手段 4はこれに限定されるものではなぐ種々のものが利用できる。また、場合に よっては、この開口部 laを通じて物品 Mを密封部 2に収納した後、開口部 laをヒート シールなどにより接着してしまい、開封不能な状態としても良いし、密封部 2に通路部 3を介して気体を充填して使用する形態の密封袋 1にあっては、当初から開口部 la を設けず、気体を通すことができる部分を通路部 3のみとしても良い。
[0029] 弁体シート 31は、本例においては、図 1 (A)に示すように、圧縮袋 1の下部であり、 上記の密封部区画シール 14により規定された下側の部分である通気路形成部 30に 配位されたものであって、図 1 (B)に示すように、 2枚の弁体シート 31 (31x, 31y)力 S 前面袋シート 11と後面袋シート 12との間に配位される。
[0030] 通気路 3には、上記のように、密封部 2の内部の空間から圧縮袋 1の外部へと連続 する気流通過空間 3aが脱気時において開放されるものであり、本例において、この 気流通過空間 3aは、 2枚の弁体シート 31の間における、図 1 (B)や図 2 (A)に示すよ うな空間とされている。なお、図 1 (B) (C)は、通気路 3についての理解を容易にする ために、前面袋シート 11と後面袋シート 12との間をかなり離して描いているが、前面 袋シート 11と後面袋シート 12とは、図 3に示すように、弁体シート 31及び間隔保持部 材 32を挟んで貼り合わせられたものであるため、実際にはもつと接近したものであつ て (通気路 3を示す端面視の説明図について他図も同様)、弁体シート 31及び間隔 保持部材 32の存在しない部分においては、各袋シート 11, 12の内面 11a, 12a同 士は当接する程度に接近したものであり、弁体シート 31の存在する部分においては 、対向する弁体シート 31 (31x, 31y)同士も当接する程度に接近したものである。そ して密封部 2から袋外部への気流である順方向の気流 F1が通過する際にのみ、弁 体シート 31 (31x, 31y)同士の間が離れ、気流通過空間 3aが開放される。
通気路 3は、図 1 (A)に示すように、上側が密封部 2、下側が圧縮袋 1の下端辺、左 右側が、袋シート 11, 12、弁体シート 31、間隔保持部材 32を一体に接着するように 上下方向に形成された、 2本の通気路側部シール 33によって四方が規定されており 、上端が密封部 2に導通されたものであり、下端が密封袋 1の下端と一致し、袋外部 へと導通されたものである。
[0031] 本例において、一方側、つまり前面側(図 1 (B)における上方)に配位された前面側 弁体シート 31xの一部は前面袋シート 11の内面 11aに接着されており、他方側、つ まり後面側(図 1 (B)における下方)に配位された後面側弁体シート 31yの一部は後 面袋シート 12の内面 12aに接着されている。ここで、弁体シート 31における、前面袋 シート 11及び後面袋シート 12に対して接着された部分が接着部 31bである。この接 着部 31bは、弁体シート 31の、順方向の気流 F1における上流側に配位され、本例 では、弁体シート 31の密封部 2の側の端部(図 1 (A)に示した上端部)となる。つまり 、前面側弁体シート 31xは前面袋シート 11に対して、接着部 31bと上記の通気路側 部シール 33以外では接着されておらず、後面側弁体シート 3 lyは後面袋シート 12 に対して、接着部 3 lbと通気路側部シール 33以外では接着されていない。
そして、弁体シート 31における、接着部 31bよりも順方向の気流 F1における下流側 (本例では、密封部 2とは反対側であり、図 1 (A)に示した下方側)が可動部 31cであ る。この可動部 31cは、図 1 (B)や図 2 (A)に示すような、気流通過空間 3aが開放さ れ、順方向の気流 F1が通過できる状態から、図 1 (C)や図 2 (B)及び (C)に示すよう に、気流通過空間 3aが閉鎖される状態までの範囲で移動可能とされている。これに より、弁体シート 31の接着された前面袋シート 11及び後面袋シート 12に対して、弁 体シート 31 (例えば前面側弁体シート 31x)の可動部 31cが浮き上がり、もう一つの 弁体シート 31 (例えば後面側弁体シート 31y)に対して密着することにより、気流通過 空間 3aを閉鎖できる。
なお、弁体シート 31の可動部 31cにおいて、この可動部 31cが属する弁体シート 3 1が接着された側の袋シート 11, 12の内面 11a, 12aに対向する側の面が離反面 31 dであり、この離反面 31dと反対側の面が密着面 31aであり、気流通過空間 3aが閉鎖 される際においては、図 1 (C)に示すように、一方側の弁体シート 31の密着面 31aと 他方側の弁体シート 31の密着面 31aとが密着する。
なお、接着部 31bの形成箇所は、本例のような、弁体シート 31の密封部 2の側の端 部に限られたものではなく、弁体シート 31の端部から離れて形成したものとしても良 い。よって、可動部 31c以外に、袋シート 11, 12に対して接着しない部分を、脱気を 阻害しな!、程度に設けても良 、。
通気路 3における気流通過空間 3aが閉鎖される際の弁体シート 31の密着は、密封 部 2内の空気を脱気して使用する圧縮袋 1の場合、脱気に伴い、密封部 2の内部が 減圧状態となることによりなされる。つまり、袋外部 (正圧)と密封部 2の内部 (負圧)と の間で圧力差が存在することとなり、この圧力差から、図 1 (C)に示すように、弁体シ ート 31には、負圧側の密封部 2側へと引き寄せられる吸引力 Pが働く。弁体シート 31 は柔軟性を有する榭脂製のため、上記の吸引力により容易に変形して、弁体シート 3 1の密着面 31a同士が密着する。これと同時に、外気は密封部 2へと逆流することなく 、必ず、袋シート 11, 12と弁体シート 31との間の袋小路状の行き止まり部 3bへと入り 停滞する。よって、気流通過空間 3aが閉鎖されないまま、逆方向の気流 F2が密封部 2へと逆流し続けるという事態は起こり得ず、確実に気流通過空間 3aの閉鎖がなされ る。
[0033] なお、本例の圧縮袋 1とは逆に、密封部 2に気体を充填する形態の密封袋 1の場合 では、上記とは逆に、袋外部よりも密封袋 2の内部の方が圧力が高くなり、上記とは 逆の圧力差が存在することとなるが、この圧力差により、上記と同様に弁体シート 31 の密着面 31a同士が密着し、これと同時に、密封部 2の内部に充填された気体は、袋 外部へと逆流することなぐ必ず行き止まり部 3bへと入り停滞するため、確実に気流 通過空間 3aの閉鎖がなされる。
[0034] 一方、上記とは逆方向である、密封部 2から外部へ流出する順方向の気流 F1は、 図 1 (B)に示すように、 2枚の弁体シート 31の間を押し広げ、気流通過空間 3aを開放 して流れる。
ここで、本願発明の通気路 3の構造では、後述するように、通気路 3にはヒートシ一 ルのための熱せられた金型が押し当てられることがないため、脱気の際の抵抗を極 力小さなものとできる。これにより、従来問題であったように、ヒートシールの際の熱及 びヒートシールを施すための金型の圧力によって弁体シート 31同士も軽くヒートシ一 ルされた状態となり、通気路 3に順方向の気流 F1を通す際でも、この軽いヒートシ一 ルを外すための余計な力が必要とならない。よって、本願発明では、密封部 2を手で 押圧し、密封部 2に存在する空気を圧縮袋 1の外部へと脱気する際、子供や老人な ど、比較的力の弱い人が使用した場合においても、抵抗がほとんどなぐ軽く脱気す ることが可能である。また、密封部 2が破裂するようなことも起こり得ない。
[0035] なお、弁体シート 31における、密着面 31aとは反対側である離反面 31dを、密着面 31aに比べてより密着しにくい特性を有するものとすることにより、弁体シート 31が接 着された袋シート 11, 12、また後述する間隔保持部材 32に対して弁体シート 31が 浮き上がりやすくしても良い。具体的には、弁体シート 31を構成する複数の榭脂フィ ルムのうち、離反面 31dを構成する榭脂フィルムに、他の榭脂フィルムよりも密着性の 悪い素材力もなるものを用いたり、図 4 (A)に示すように、離反面 31dを梨地仕上げ することなどによって凹凸を形成したり、図 4 (B)に示すように、離反面 31dに剥離性 を良くするための塗料 7を塗布したりすることが例示できる。 一方、密着面 31aについては、上記とは逆に、密着しやすい特性を有するものとす ることが、通気路 3を有効に閉鎖するという点から望ましい。例えば、弁体シート 31を 構成する複数の榭脂フィルムのうち、密着面 31aを構成する榭脂フィルムに、他の榭 脂フィルムよりも密着性が良い、いわゆるブロッキング性の良い素材力 なるものを用 いたり、図 5 (A) (B)に示すようにシリコンオイルなどの不活性の液体 5を、脱気を阻 害しない程度の量、密着面 3 laに配位することなどで、弁体シート 31同士の密着をし やすくし、通気路 3における空気の逆流を効果的に防止することが例示できる。なお 、図 5 (A) (B)に示した例においては、上記の不活性の液体 5が密封部 2の側に流動 して、収納された物品 Mを汚すことのないように、図 5 (A)に示すように、不活性の液 体 5よりも密封部 2寄りの弁体シート 31同士の間がヒートシールされることにより、液体 止めシール 6が形成されて!、る。
[0036] 上記の弁体シート 31に加え、通気路 3には、弁体シート 31の少なくとも一部に重な るようにして間隔保持部材 32が設けられている。本例においては、図 1 (A)に示す弁 体シート 31の下側、具体的には、弁体シート 31の接着部 31bよりも先端側に、弁体 シート 31と重なるようにして配位されたシート状体である。この間隔保持部材 32の先 端部は、弁体シート 31の先端部(図 1 (A)における下方側)から基端部(同上方側) へ向力う方向における、可動部 31cの 1Z2、より望ましくは 3Z4の位置よりも先端側 の位置に配位されている。本例の間隔保持部材 32は、圧縮袋 1の下端辺から密封 部 2寄りに 30mmの範囲に設けられたものであって、その先端部は弁体シート 31の先 端部と一致しているが、本願発明はこれに限定されるものではなぐ弁体シート 31の 先端部とずらせて配位しても良い。
[0037] 通気路 3において、この間隔保持部材 32は、袋シート 11, 12、弁体シート 31のそ れぞれに対して、図 2 (A)—(C)に示すように、通気路側部シール 33の位置によって のみ接着されている。よって間隔保持部材 32は、通気路 3の通気路側部シール 33 以外では、どこにも接着がなされておらず、前面袋シート 11あるいは後面袋シート 12 と弁体シート 31に挟まれただけの状態となっており、密封部 2を脱気する際には、密 封部 2から圧縮袋 1の外部へ向力 順方向の気流 F1が抵抗なく通過できるように、図 1 (B)や図 2 (A)に示すように気流通過空間 3aが開放される。そして、脱気が終了し た後には、図 2 (B)に示すように弁体シート 31同士が密着する。ただし、上記のように 、間隔保持部材 32は通気路側部シール 33以外では自由な状態にあるため、図 2 (C )に示すように、弁体シート 31と間隔保持部材 32とが当接した状態のままとなり、袋シ ート 11, 12と間隔保持部材 32との間が上記の行き止まり部 3bとなることもあり得る。
[0038] 間隔保持部材 32には、前 ·後面シート 11, 12や弁体シート 31と比べて厚いシート が用いられており、間隔保持部材 32が配位された部分において、前'後面シート 11 , 12と弁体シート 31との間に、間隔保持部材 32が存在する分 (本例においては、間 隔保持部材 32の厚み分)の間隔を保つことができる。言い換えると、一方の弁体シー ト 31を基準として、他方の弁体シート 31や、前'後面シート 11, 12など、一方の弁体 シート 31が密着する相手方との間隔を、この間隔保持部材 32の厚みの分だけ狭く することができる。このため、弁体シート 31が通気路 3を閉鎖することがより容易にで きることで、通気路 3における空気の逆流を効果的に防止することができ、密封部 2の 脱気状態を長期にわたつて保つことができる。
なお、間隔保持部材 32としては、前面袋シート 11あるいは後面袋シート 12と弁体 シート 31との間に形成された行き止まり部 3bに空気を導く際の抵抗を小さくするため に、通気性を有するシート状体を用いることが望ましぐヒートシール性を有する、熱 可塑性榭脂繊維カゝらなる不織布、網状体、織布などが例示できる。なお、接着剤など によって、各シート 11, 12, 31, 32を接着する場合にあっては、ヒートシール性を有 さない、紙などの素材も利用できる。また、場合によっては、前面袋シート 11、後面袋 シート 12、弁体シート 31と同様の、通気性を有さない榭脂製などのシートを用いても 良い。
[0039] また、間隔保持部材 32を図 9 (A)一(C)及び図 10に示すように、糸状体力もなるも のとすることもできる。この場合の間隔保持部材 32には、ヒートシール性を有するポリ エステル榭脂繊維などの熱可塑性榭脂繊維力もなる糸状体を用いることが望ま ヽ 力 ヒートシール性を有さない、木綿などの天然繊維力もなる糸状体を用いることも可 能である。
ここで、本願発明における糸状体は、断面形状における長手寸法を短手寸法で割 つた数値が 1以上 2以下である長尺体として実施することが適当である。ちなみに、図 9や図 10に示した間隔保持部材 32として用いられる糸状体は、一般的な糸であって 、断面形状は略真円である。よって、上記の数値は 1となる。なお、間隔保持部材 32 として糸状体が用いられた場合、袋シート 11, 12と弁体シート 31とに対しては、断面 形状の長手方向が直交するように配位されても良いし、同短手方向が直交するように 配位されても良ぐ間隔保持部材 32の断面形状と各シート 11, 12, 31との位置関係 が限定されることはない。
この例においては、図 9 (B)に示すように、前面袋シート 11に取り付けられた前面 側間隔保持部材 32xと後面袋シート 12に取り付けられた後面側間隔保持部材 32yと が、順方向の気流 F 1を基準として上流側と下流側とに互い違いに配位されて 、る。 これにより、間隔保持部材 32の設けられた位置それぞれにおいて、袋シート 11, 12 の内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間の少なくとも一部において、間 隔保持部材 32分の間隔を保持可能なものであって、弁体シート 31の密着面 31aを 気流通過空間 3aへ突出させ、これにより気流通気空間 3aを湾曲させることができる ため、逆方向の気流 F2に対して、より逆止効果を高めることができる。
ここで上記のことを補足すると、図 9 (C)は、図 1 (C)との図示上の整合により、弁体 シート 31をまっすぐな状態で密着したものとして描いたものである力 実際には、図 1 0に示したように、各袋シート 11, 12が可能な限り接近するため、互い違いに配位さ れた各間隔保持部材 32x, 32yによって、密着した弁体シート 31も湾曲される。この 弁体シート 31の湾曲により、逆方向の気流 F2に対して、より逆止効果を高めることが できるのである。
なお、間隔保持部材 32として、シート状体を用いた場合であっても、前面側間隔保 持部材 32xと後面側間隔保持部材 32yとが互 、違いに配位されたものとしても良!、。 上記のように間隔保持部材 32を糸状体とすることにより、間隔保持部材 32に接触 する部分である、弁体シート 31の可動部 31cにおける、気流に沿う方向の寸法を小 さくでき、これにより、弁体シート 31全体の幅寸法(図 1 (A)や図 3に示す縦寸法)を 小さくすることが可能である。また、圧縮袋 1の製造に当たって、間隔保持部材 32を シート状とした場合と異なり、前面袋シート 11と後面袋シート 12のそれぞれに対し、 間隔保持部材 32が重ねられ、更に弁体シート 31が重ねられた状態とされる工程 (後 述する工程 [2])の前までは、前面袋シート 11、後面袋シート 12、弁体シート 31の各 々に対して、長尺の間隔保持部材 32を必ずしも長手方向に平行に供給する必要は なぐ折り曲げるなどして斜め方向や直交方向から自由に供給できるため、製造装置 のレイアウト上も有利となる。
なお、図 9に示した例においては、糸状体である間隔保持部材 32を前面袋シート 1 1に 1本、後面袋シート 12に 1本、それぞれ配位したものである力 これに限られず、 前面袋シート 11あるいは後面袋シート 12に 2本以上の複数の糸状体の間隔保持部 材 32を配位しても良い。
[0041] また、間隔保持部材 32として、上記の袋シート 11, 12の内面 11a, 12aと弁体シー ト 31の離反面 31dとの間隔を広げる方向への付勢力を発する素材力もなるものを用 いることもできる。具体的には、間隔保持部材 32をシート状体とした場合、厚み方向 に反発力を発する、ウレタンフォーム製のシートが例示できる。このようにウレタンフォ ーム製のシートを用いる場合、密封袋 1に適用する際の間隔保持部材 32の厚みは、 0. 5mm— 3mmとすることが望まし!/ヽ。
このように間隔保持部材 32を付勢力を発するものとすることにより、弁体シート 31の 密着面 31a同士をより確実に密着させることができ、気流通過空間 3aを閉鎖し、気流 の逆流を防止できる。
[0042] また、間隔保持部材 32を、図 14 (B)に示すように、折り曲げられたシート状のものと し、折目 32cを境として、複数部分に区画されたものとしても良い。図 14に示したもの では二つ折りとされており、図 14 (A)に示すように、折目を境として、一方側の区画 3 2a力 S袋シート 11, 12の内面 11a, 12aに、他方佃 Jの区画 32b力 S弁体シート 31の離反 面 31dに当接するものとされていて、両区画 32a, 32bが、折目 32cを境として反対 方向に広がろうとすることにより(図示矢印)、付勢力を発するものである。
[0043] 上記においては、袋シート 11, 12と弁体シート 31とが別々のシートからなるものに ついて説明したが、これに限られず、前面袋シート 11と弁体シート 31とを、また、後 面袋シート 12と弁体シート 31とを一体としても良い。言い換えると、袋シート 11, 12 のうち少なくとも一つのシートの構成を、一部が弁体シート 31として利用できるものと しても良い。 [0044] ここで、袋シート 11, 12は、ポリエチレンフィルムやナイロンフィルムなどの複数の榭 脂フィルムが接着されて積層されたものである力 図 7 (A)に示すように、袋シート 11 , 12を構成する外側榭脂フィルム 11a, 12aと内側榭脂フィルム l ib, 12bとにおい て、接着部 11c, 12cには接着剤が塗布され、袋シート 11 , 12の端部となる非接着 部 l id, 12dには接着剤が塗布されずに重ね合わされることにより、図 7 (B)に示すよ うに、非接着部 l id, 12dの部分だけ、外側榭脂フィルム 11a, 12aと内側榭脂フィル ム l ib, 12bとが分離した状態とできる。そして、この非接着部 l id, 12dの部分を圧 縮袋 1の通気路 3として利用する。つまり、図 6 (A)に示すように、外側榭脂フィルム 1 la, 12aを圧縮袋 1の外側に位置させた場合は、この外側榭脂フィルム 11a, 12aを 、図 1 (B)に示す前面袋シート 11に相当するものとして用い、内側榭脂フィルム l ib, 12bを、図 1 (B)に示す弁体シート 31、詳しくは弁体シートの可動部 31cに相当する ものとして用いる。間隔保持部材 32は、外側榭脂フィルム 11a, 12aと内側榭脂フィ ルム l ib, 12bとの間に配位される。なお、前面袋シート 11や後面袋シート 12が 3層 以上の榭脂フィルムカゝらなる場合においても、上記と同様の非接着部を、各フィルム の層間のうちの少なくとも 1箇所に設けることにより、上記 2層からなる榭脂フィルムと 同様に、外側に存在する榭脂フィルム (層)を、図 1 (B)に示す前面袋シート 11に相 当するものとして用い、内側に存在する榭脂フィルム (層)を、図 1 (B)に示す弁体シ ート 31に相当するものとして用いることができる。
なお、上記の榭脂フィルムの接着については、ウエットラミネーシヨン、押出コーティ ングラミネーシヨン、ドライラミネーシヨン、ノンソルベントラミネーシヨンなど、種々の加 工法を選択できる。
[0045] また本例においては、弁体シート 31を 2枚の平面状のシートとし、各々を前面袋シ ート 11及び後面袋シート 12に取り付けたものとしている力 例えば、図 6 (B)に示す ように、弁体シート 31を折り返した形状として用いても良 、。
また、図 8に示すように、弁体シート 31を 1つの圧縮袋につき 1枚用い、前面袋シー ト 11あるいは後面袋シート 12にのみ取り付けたものとしても良い。この場合は、弁体 シート 31の密着面 31aが密着する相手は、密着面 31aに対向する前面袋シート 11 の内面 11aあるいは後面袋シート 12の内面 12aとなる。図示の場合の弁体シート 31 は、図 8 (A)に示すような、気流通過空間 3aが開放され、順方向の気流 F1が通過で きる状態から、図 8 (B)に示すように、気流通過空間 3aが閉鎖される状態までの範囲 で移動可能とされている。
[0046] また本例においては、図 1に示すように、密封部区画シール 14を境として、密封部 2が上側に、通気路形成部 30が下側に配位されたものとしたが、構成はこれに限ら れるものではない。例えば、図 11に示すように、図示右端側に弁体シート 31及び間 隔保持部材 32を縦方向に配位し、密封部 2を、図示上下方向に延びる密封部区画 シール 14と、密封袋 1の図示右端を規定する袋サイドシール 16と、密封袋 1の下端 を規定するボトムシール 15により規定された、密封部区画シール 14よりも左側の部 分とし、通気路 3を、密封部区画シール 14により規定された右側の部分である通気 路形成部 30のうち、図 1に示した圧縮袋 1と同様、更に上記の通気路側部シール 33 により規定されたものとし、密封袋の図示左端に袋サイドシール 16を形成し、図示上 端に開口部 laを設けたものとしても良い。これはつまり、図 1 (A)に示した密封袋 (圧 縮袋) 1において、開口部 laを図示上端から図示右端へと移したものである。
[0047] また、図 12に示すように、通気路 3を密封袋 1にっき 1箇所にのみ設けたものとして も良い。特にこの例においては、図 1に示したような、密封部 2と通気路形成部 30とが 区画されたものとはされていない。つまり、この例では、密封部区画シール 14力 図 示右方側の通気路側部シール 33の上端部と右端側の袋サイドシール 16とを連結す るもののみとし、図示左方側の通気路側部シール 33と左端側の袋サイドシール 16の 間には密封部区画シール 14が設けられておらず、密封袋 1の下端を規定するボトム シール 15のみが設けられたことにより、通気路 3よりも左方側の部分 2aにあっても、 対向する弁体シート 31同士の間が離れたままであって、この部分 2aを密封部 2の一 部として利用でき、密封袋 1の下端まで物品 Mを収納するために有効に利用できる。 なお、通気路 3を密封袋 1にっき 2箇所に設けた場合であっても、各通気路 3の間の 密封部区画シール 14を省略し、上記と同様に密封部 2を拡大して、密封袋 1の下端 まで利用できるようにしても良 、。
また、上記の例のように、密封袋 1の図示左右両端に寄せて通気路 3を配位した場 合、通気路側部シール 33と袋サイドシール 16とを兼ねたものとしても良い。 [0048] また、例えば、図 13 (A)に示すように、前面側弁体シート 31xよりも気流通過空間 3 aの側に、前面側弁体シート 31xよりも縦寸法の小さな前面内側弁体シート 31χ'を配 位しても良い。このような構成とすることにより、前面側弁体シート 31χと後面側弁体シ ート 31yが密着すると共に、前面内側弁体シート 31χ'と後面側弁体シート 31yが密 着する。このようにして二重に通気路 3を閉鎖できるため、上記に説明した、弁体シー ト 31が前面側弁体シート 31xと後面側弁体シート 31yとのみ力もなる構成よりも、更に 逆止効果を高めることができる。
そして更に、後面側弁体シート 31yよりも気流通過空間 3aの側に、後面側弁体シ ート 31y及び前面内側弁体シート 31χ'よりも縦寸法の小さな後面内側弁体シート 31 y'を配位し、三重に通気路 3を閉鎖できる構成としても良い。
なお、各シートの密着する位置が、通気路 3における気流に沿う方向に対してずれ ていれば良いので、前面側弁体シート 31xや後面側弁体シート 31yよりも、縦寸法が 同一あるいは大きなシートを前面内側弁体シート 31χ'や後面内側弁体シート 31y'と して用いても良い。
上記に説明した以外に、密封袋 1の形態については、種々に変更して実施が可能 である。
[0049] 次に、図 1に示した圧縮袋 1を例にとって、製造方法について述べる。本例の圧縮 袋 1の製造に当たっては、上記の袋シート 11, 12、弁体シート 31、間隔保持部材 32 には長手方向に切れ目なく連続する、柔軟性を有するシートが用いられており、図 1 5に矢印で示したように、後述する各工程に連続して供給され、ヒートシールや切断 などの加工が順次なされる。なお、図 9に示すように、間隔保持部材 32として糸状体 を用いた密封袋 1を製造する場合であっても、同様にして加工可能である。
[0050] まず、前面袋シート 11と後面袋シート 12の各々の、完成後に圧縮袋 1の開口部 la となる部分である、図示上端部にヒートシールにより閉鎖部材 4が取り付けられる(ェ 程 [1])。この閉鎖部材 4は本例においては、袋シート 11, 12のうち一方側には凸部 力 他方には凹部が配位されるチャックであって、上記の各シート 11, 12, 31や間 隔保持部材 32と同様、長手方向に切れ目なく連続して各工程に供給されるものであ る。 [0051] 上記の閉鎖部材 4の取り付けと同時に、前面袋シート 11と後面袋シート 12のそれ ぞれに対し、間隔保持部材 32が重ねられ、更に弁体シート 31が重ねられた状態とさ れる(工程 [2])。そして、弁体シート 31が、重ね合わせられた前面袋シート 11あるい は後面袋シート 12に対して、ヒートシールにより弁体接着シール S1が施されることに よって接着される(工程 [3])。なお、弁体シート 31において、この弁体接着シール S1 が施された部分が、図 1に示す接着部 3 lbである。
上記の状態において、間隔保持部材 32は、前面袋シート 11あるいは後面袋シート 12と弁体シート 31との間に挟まれただけであり、接着は未だなされていない。また、 この状態においては、前面袋シート 11と後面袋シート 12とは離れた状態となっており 、前面袋シート 11に接着された弁体シート 31と、後面袋シート 12に接着された弁体 シート 31とが、上記のヒートシールの熱及びヒートシールを施すための金型の圧力に よって影響を受けることがな 、ようになされて 、る。
[0052] 次に、上記のように、各々に弁体シート 31が接着され、間隔保持部材 32が重ねら れた状態の前面袋シート 11と後面袋シート 12とが、弁体シート 31同士が対向するよ うにして重ね合わされる。つまり、弁体シート 31及び間隔保持部材 32が内側となるよ うに重ね合わされる。そして、重ねられた各シート 11, 12, 31, 32にまとめて中央側 シール S2と袋サイドシール S3 (16)とが形成されて接着される(工程 [4])。
中央側シール S2は、圧縮袋 1が完成した状態において、弁体シート 31の付近の中 央部分に位置し、長手方向(図示左右方向)に形成されたシールであり、本例では 3 列が図示上下方向に並んで形成されている。そのうちの上部中央側シール S2aは、 順方向の気流 F1を整流することと、前面袋シート 11及び後面袋シート 12を補強する ためのものであって、図 1 (A)に示した補強シール 13のうち、 2つの通気路 3に挟ま れた部分を構成する。中間中央側シール S2bは、密封部 2と通気路 3とを区画するた めのものであって、図 1 (A)に示した密封部区画シール 14のうち、 2つの通気路 3に 挟まれた部分を構成する。下部中央側シール S2cは、圧縮袋 1の下端部を規定し、 各シート 11, 12, 31, 32を一体に接着するためのものであって、図 1 (A)に示したボ トムシール 15のうち、 2つの通気路 3に挟まれた部分を構成する。
袋サイドシール S3 (16)は、圧縮袋 1の左右両端部(各シート 11, 12, 31, 32を基 準とした長手方向両端部)を規定し、各シート 11, 12, 31, 32を一体に接着するた めのものである。
[0053] 次に、上記のように形成された中央側シール S2の図示左右側に左右側シール S4 が形成される(工程 [5])。この左右側シール S4は、左右方向シール S41と上下方向 シール S42と力らなっており、左右方向シール S41は、本例では長手方向(図示左 右方向)に形成されたシールであり、本例では 3列が図示上下方向に並んで形成さ れており、上記の中央側シール S2と同じ機能を有する。つまり、上部左右方向シー ル S41aは、順方向の気流 F1を整流することと、前面袋シート 11及び後面袋シート 1 2を補強するためのものであって、図 1 (A)に示した補強シール 13のうち、 2つの通気 路 3よりも袋の端側部分を構成する。中間左右方向シール S41bは、密封部 2と通気 路 3とを区画するためのものであって、図 1 (A)に示した密封部区画シール 14のうち 、 2つの通気路 3よりも袋の端側部分を構成する。下部左右方向シール S41cは、圧 縮袋 1の下端部を規定し、各シート 11, 12, 31, 32を一体に接着するためのもので あって、図 1 (A)に示したボトムシール 15のうち、 2つの通気路 3よりも袋の端側部分 を構成する。
上下方向シール S42とは即ち、既に説明した通気路側部シール 33のことであり、 圧縮袋 1が完成した状態において、図 1 (A)に示すように、通気路 3の左右両側に位 置し、図示上下方向に形成されたシールである。よって、通気路 3は、この上下方向 シール S42によって左右側が規定されている。なお、通気路 3の上端は、上記の中 間中央側シール S2b及び左右側シール S4の中間左右方向シール S41bの延長線 上の位置によって規定される。つまり、上下方向シール S42の密封部 2寄りである上 端部が、密封部区画シール 14となる中間中央側シール S2b、中間左右方向シール S41bと連続して形成されるものである。
なお本例においては、この通気路 3の上端の位置が弁体シート 31の上端及び弁体 接着シール S1の位置と一致している力 ずらせて形成しても良ぐ種々に変更して実 施し得る。また、通気路 3の下端は、本例においては袋シート 11, 12の下端部によつ て規定される。
[0054] 上記に説明した各シール S1— S4は、各シート 11, 12, 31, 32に対して加熱され た金型が押し当てられることにより形成される。上記のような手順で各シール S1— S4 が形成されるため、通気路 3において、気流が通過する位置に相当する部分では、 各シート 11, 12, 31, 32に金型が押し当てられず、一切ヒートシールがされないた め、従来のように、ヒートシールする際の熱及びヒートシールを施すための金型の圧 力によって弁体シート 31同士が軽く接着されて通気路 3が閉鎖された状態となり、通 気路 3を開放する際に余計な力が必要となることがないため、完成後の圧縮袋 1にお ける密封部 2を手で押圧して、密封部 2に存在する空気を圧縮袋 1の外部へと脱気す る際、子供や老人など、比較的力の弱い人が使用した場合においても、抵抗がほと んどなぐ軽く脱気することが可能である。
なお、弁体接着シール S1は、上記のように、あら力じめ前面袋シート 11と弁体シー ト 31との間、そして、後面袋シート 12と弁体シート 31との間にそれぞれ別個に施され るものであって、し力もこの際、前面袋シート 11と後面袋シート 12とは離されているた め、この弁体接着シール S1がヒートシールにより形成される際の熱及びヒートシール を施すための金型の圧力は、通気路 3の形成について全く悪影響を及ぼさない。
[0055] そして最後に、上記の袋サイドシール S3 (16)を等分するようにして、図示上下方 向に各シート 11, 12, 31, 32及び閉鎖手段 4が切断されることにより、圧縮袋 1が完 成する(工程 [6])。
本願発明に係る圧縮袋 1の製造方法では、長手方向に切れ目なく連続するシート 1 1, 12, 31, 32と閉鎖手段 4とを用い、各工程 ([1]一 [6])に連続して供給され、ヒート シールや切断などの加工が順次なされることにより、圧縮袋 1が次々と形成されるもの であるため、図 16に示した従来例のように、逆止弁 105を、密封部 102を構成するシ 一トとは別に製造し、後に密封部 102を形成する際に組み込むという、複雑な製造ェ 程が不要であるため、製造が比較的容易であり、製造コストを低減することが可能で ある。
[0056] 次に、本願の発明者が、本願発明に係る圧縮袋 1について試作を行い、比較例に 係る圧縮袋と共に脱気の際の抵抗を測定する実験を行なったので、表 1と共に示す 表 1において、実施例 1一 3が本願発明に係るものであり、図 9に示した形態の圧縮 袋 1の通気路 3の形状を変形したものを使用した(図 18 (A)参照)。空気通路 3の寸 法は、 tl = 30mm、 t2 = 20mm、 t3 = 50mmとした(図 18 (A)参照)。また、間隔保持 部材 32については、 30番の木綿糸を 2本用いた。直径は約 160 mで、 t4 = 3mm、 t5 = 10mmの位置関係で配位されたものである(図 18 (A)参照)。
この圧縮袋 1の密封部 2に物品 Mを収納後、閉鎖手段 4を閉鎖した状態として下記 の方法で実験に供した。なお、物品 Mとしては市販の座布団を使用した。
[0057] 実験方法は、 2枚の剛性を有する板で上記状態の圧縮袋 1を上下から挟み、下方 の板を固定し、上方の板を下方に移動させ、通気路 3の通気時に圧縮袋 1に加えら れたカ(単位は N)を測定した。なお、上記の板の移動速度は lOOmm/minとした。
[0058] 比較例に係る圧縮袋についても上記と同要領で実験を行なった。
比較例 1及び 2に係る圧縮袋は、図 16に従来例として示した圧縮袋 101である。逆 止弁 105の寸法は、 t6 = 28mm、 t7=45mmである(図 16参照)。
比較例 3に係る圧縮袋は、図 16に示した圧縮袋であって、比較例 2と同一の逆止 弁 105を 5つ、横並びに設けたものである。
比較例 4一 6に係る圧縮袋は、図 17に従来例として示した圧縮袋 201である。逆止 弁 205の寸法は、 t8 = 30mm、 t9=45mm、 tlO = 30mmである(図 17参照)。
比較例 7に係る圧縮袋は、図 18 (B)に示したように、コーナー部に迷路状の通気路 を形成した市販の圧縮袋である。通気路の寸法は、 tl l = 65mm、 tl 2= 100mmで ある(図 18 (B)参照)。
比較例 8及び 9に係る圧縮袋は、図 18 (C)に示したように、通気路にシリコンオイル (粘着物質)が封入されて閉鎖可能とされた市販の圧縮袋である。通気路の寸法は、 tl3 = 55mm、 tl4 = 38mm、 tl5=40mmである(図 18 (C)参照)。
[0059] 測定は 1一 3回行った。表中の [1] [2]は通気開始の瞬間における値、同 [3]は通 気開始から終了までの平均値を示す。表 1に示すように、 [1]一 [3]のいずれにおい ても、比較例よりも実施例の方が測定値力 、さぐ本願発明に係る圧縮袋 1が、小さ な抵抗で軽く脱気可能であることが実際に確認できた。
[0060] [表 1] 1
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※測定は"!〜 3回行った。 [1 ] [2]は通気開始の瞬間における値、 [3]は通気開始 から終了までの平均値を示す。
[0061] 本願発明は、下記の優れた効果を有するものである。
本願の請求項 1に記載の発明は、袋シート 11, 12のうち少なくとも一方と弁体シー ト 31との間に配位される間隔保持部材 32によって、袋シート 11, 12の内面 11a, 12 aと弁体シート 31の離反面 31dとの間の少なくとも一部において、間隔保持部材 32 分の間隔を保持可能であり、このため、弁体シート 31が通気路 3を閉鎖することがより 容易にできることで、通気路 3における空気の逆流を効果的に防止することができ、 密封部 2の脱気状態を長期にわたって保つことができる、密封袋の通気路の構造を 提供できたものである。
[0062] また、本願の請求項 2に記載の発明は、上記の効果に加え、特に、間隔保持部材 3 2を糸状体とした場合は、間隔保持部材 32に接触する部分である、弁体シート 31の 可動部 31cにおける、気流に沿う方向の寸法を小さくでき、これにより、弁体シート 31 全体の幅寸法を小さくすることが可能な密封袋の通気路の構造を提供できたもので ある。また、間隔保持部材 32を折り曲げるなどして斜め方向や直交方向からも自由 に供給できるため、製造装置のレイアウト上も有利となる。
[0063] また、本願の請求項 3に記載の発明は、上記各発明の効果に加え、間隔保持部材 32がずれて配位されたことにより、間隔保持部材 32の設けられた位置それぞれにお いて、間隔保持部材 32分の間隔を保持しつつ弁体シート 31の密着面 31aを気流通 過空間 3aへ突出させ、これにより気流通気空間 3aを湾曲させることができるため、逆 方向の気流 F2に対して、より逆止効果を高めることができる密封袋の通気路の構造 を提供できたものである。
[0064] また、本願の請求項 4及び 5に記載の発明は、上記各発明の効果に加え、間隔保 持咅材 32力 上記の袋シート 11, 12の内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31d との間隔を広げる方向への付勢力を発するものであることから、弁体シート 31の密着 面 31a同士をより確実に密着させることができ、気流通過空間 3aを閉鎖し、気流の逆 流を防止できる密封袋の通気路の構造を提供できたものである。
[0065] また、本願の請求項 6— 8に記載の発明は、袋シート 11, 12のうち少なくとも一方と 弁体シート 31との間に配位される間隔保持部材 32によって、袋シート 11, 12の内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間の少なくとも一部において、間隔保持 部材 32分の間隔を保持可能であり、このため、弁体シート 31が通気路 3を閉鎖する ことがより容易にできることで、通気路 3における空気の逆流を効果的に防止すること ができ、密封部 2の脱気状態を長期にわたって保つことができる、密封袋を提供でき たものである。
[0066] また、本願の請求項 9及び 10に記載の発明は、袋シート 11, 12のうち少なくとも一 方と弁体シート 31との間に配位される間隔保持部材 32によって、袋シート 11, 12の 内面 11a, 12aと弁体シート 31の離反面 31dとの間の少なくとも一部において、間隔 保持部材 32分の間隔を保持可能であり、このため、弁体シート 31が通気路 3を閉鎖 することがより容易にできることで、通気路 3における空気の逆流を効果的に防止す ることができ、密封部 2の脱気状態を長期にわたって保つことができる密封袋 1を、長 手方向に切れ目なく供給される袋シート 11、 12、弁体シート 31、間隔保持部材 32を 用いて製造することによって、 1工程で製造が可能であり、これにより製造コストを低 減できる、密封袋の製造方法を提供できたものである。

Claims

請求の範囲
密封部(2)を気密状態に密封できる密封袋(1)に用いられるものであって、 密封部(2)に存在する気体を袋外部に排出し、その状態を保持するため、 あるいは、密封部(2)に気体を充填し、その状態を保持するために、密封部(2)と袋 外部とを通気可能に連結するものであり、
上記の気体の排出あるいは充填に当たって、気体の通過する空間である気流通過 空間(3a)が開放及び閉鎖されることにより、一方向の気流の通過を許容し、他方向 の気流を遮断することができる、密封袋の通気路の構造にぉ 、て、
対向して配位された、柔軟性を有する榭脂製の袋シート(11, 12)と、
上記の袋シート(11, 12)間に配位されたものであり、一部が袋シート(11, 12)のう ち少なくとも 1枚と、接着部(31b)において接着され、この接着部(31b)以外の可動 部 (31c)が移動可能とされた、少なくとも 1枚の、柔軟性を有する榭脂製の弁体シー ト(31)と、
上記のように弁体シート (31)が接着された袋シート(11, 12)と、弁体シート(31)と の間に配位された間隔保持部材 (32)とを備え、
この通気路 (3)は、上記の袋シート(11, 12)、弁体シート (31)、間隔保持部材 (3 2)がー体に接着された一対の通気路側部シール(33)により規定されたもので、この 通気路(3)の一端は密封部(2)に、他端は袋外部へと導通されたものであり、 上記の通気路側部シール(33)は、気体が通気路の通過を許容される方向である順 方向の気流 (F1)に沿って形成されたものであり、
上記弁体シート(31)の接着部(31b)は、順方向の気流 (F1)における上流側に配 位されるものであり、上記の可動部(31c)は同下流側に配位されるものであり、 可動部(31c)において、この可動部(31c)が属する弁体シート(31)が接着された側 の袋シート(11, 12)の内面(11a, 12a)に対向する側の面が離反面(31d)であり、 この離反面(31d)と反対側の面が密着面(31a)であり、
上記間隔保持部材(32)は、上記の袋シート(11, 12)の内面(11a, 12a)と弁体シ ート(31)の離反面(31d)との間に配位されることにより、上記袋シート(11, 12)の内 面(11a, 12a)と弁体シート(31)の離反面(31d)との間の少なくとも一部において、 間隔保持部材 (32)分の間隔を保持可能なものであり、
順方向の気流 (F1)に対しては、弁体シート(31)と、当該弁体シート(31)の密着 面(31a)に対向する、袋シート(11, 12)あるいは他方側の弁体シート(31)との間が 離れ、気流通過空間(3a)が開放されるものであり、
上記順方向とは逆である逆方向の気流 (F2)に対しては、弁体シート(31)と、当該弁 体シート(31)の密着面(31a)に対向する、袋シート(11, 12)あるいは他方側の弁 体シート(31)とが密着し、気流通過空間(3a)が閉鎖されるものであることを特徴とす る、密封袋の通気路の構造。
[2] 上記の間隔保持部材 (32)が糸状体、不織布、網状体、織布、紙、通気性を有さな い榭脂製シート、力も選択された一つであることを特徴とする、請求項 1に記載の、密 封袋の通気路の構造。
[3] 弁体シート(31)が 2枚用いられたものであり、
そのうちの前面側弁体シート(31x)は前面袋シート(11)に接着されており、 後面側弁体シート(31y)は後面袋シート(12)に接着されており、
上記の間隔保持部材 (32)が、前面袋シート(11)と前面側弁体シート (31x)との間 に少なくとも 1つ、そして、後面袋シート(12)と後面側弁体シート(31y)との間に少な くとも 1つ配位されたものであって、
前面側弁体シート (31x)側に配位された前面側間隔保持部材 (32x)と、後面側弁 体シート (31y)側に配位された後面側間隔保持部材 (32y)とが、順方向の気流 (F1 )を基準とする上流側と下流側とにずれて配位されたことを特徴とする、請求項 1また は 2に記載の、密封袋の通気路の構造。
[4] 上記の間隔保持部材(32)力 上記の袋シート(11, 12)の内面(11a, 12a)と弁体 シート(31)の離反面(31d)との間隔を広げる方向への付勢力を発するものであるこ とを特徴とする、請求項 1から 3のいずれかに記載の、密封袋の通気路の構造。
[5] 上記の間隔保持部材 (32)が、折り曲げられたシート状のものであって、折目(32c) を境として、複数部分に区画されたものであり、
上記の区画された一部分(32a, 32b)力 上記の袋シート(11, 12)の内面(11a, 1 2a)に当接し、他の一部分(32b, 32a)が弁体シート(31)の離反面(31d)に当接す ることを特徴とする、請求項 4に記載の、密封袋の通気路の構造。
密封部 (2)を気密状態に密封でき、この密封部 (2)に存在する気体を袋外部に排 出し、その状態を保持したり、あるいは、密封部(2)に気体を充填し、その状態を保 持できるものであって、
密封部 (2)と袋外部とを通気可能に連結する通気路 (3)が、密封部 (2)に隣接して 設けられており、
上記の気体の排出あるいは充填に当たって、この通気路(3)における、気体の通過 する空間である気流通過空間(3a)が開放及び閉鎖されることにより、一方向の気流 の通過を許容し、他方向の気流を遮断することができる密封袋において、
対向して配位された、柔軟性を有する榭脂製の袋シート(11, 12)と、
上記の袋シート(11, 12)間であり、かつ、少なくともその一部が通気路(3)に配位さ れたものであり、一部が袋シート(11, 12)のうち少なくとも 1枚と、接着部(31b)にお いて接着され、この接着部(31b)以外の可動部(31c)が移動可能とされた、少なくと も 1枚の、柔軟性を有する榭脂製の弁体シート (31)と、
上記のように弁体シート (31)が接着された袋シート(11, 12)と、弁体シート(31)と の間であり、かつ、少なくともその一部が通気路 (3)に配位された間隔保持部材 (32 )とを備え、
この通気路 (3)は、上記の袋シート(11, 12)、弁体シート (31)、間隔保持部材 (3 2)がー体に接着されたものであって、気体が通気路の通過を許容される方向である 順方向の気流 (F1)に沿って形成された、一対の通気路側部シール(33)により規定 されたもので、この通気路(3)の一端は密封部(2)に、他端は袋外部へと導通された ものであり、
この通気路(3)にあって、上記弁体シート(31)の接着部(31b)は、順方向の気流( F1)における上流側に配位されるものであり、上記の可動部(31c)は同下流側に配 位されるものであり、
可動部(31c)において、この可動部(31c)が属する弁体シート(31)が接着された側 の袋シート(11, 12)の内面(11a, 12a)に対向する側の面が離反面(31d)であり、 この離反面(31d)と反対側の面が密着面(31a)であり、 上記間隔保持部材(32)は、上記の袋シート(11, 12)の内面(11a, 12a)と弁体シ ート(31)の離反面(31d)との間に配位されることにより、上記袋シート(11, 12)の内 面(11a, 12a)と弁体シート(31)の離反面(31d)との間の少なくとも一部において、 間隔保持部材 (32)分の間隔を保持可能なものであり、
順方向の気流 (F1)に対しては、弁体シート(31)と、当該弁体シート(31)の密着 面(31a)に対向する、袋シート(11, 12)あるいは他方側の弁体シート(31)との間が 離れ、気流通過空間(3a)が開放されるものであり、
上記順方向とは逆である逆方向の気流 (F2)に対しては、弁体シート(31)と、当該弁 体シート(31)の密着面(31a)に対向する、袋シート(11, 12)あるいは他方側の弁 体シート(31)とが密着し、気流通過空間(3a)が閉鎖されるものであることを特徴とす る密封袋。
[7] 上記の密封部(2)は、少なくとも上記の袋シート(11, 12)がー体に接着されたもの である、左右方向に延びる密封部区画シール(14)と、密封袋(1)の左右両端を規定 する袋サイドシール(16)とにより規定された、密封部区画シール(14)よりも上側の 部分であり、
上記の通気路(3)は、上記の密封部区画シール(14)により規定された下側の部分( 30)のうち、更に上記の通気路側部シール(33)により規定されたもので、
密封部区画シール(14)は、上記の密封部(2)と通気路(3)との導通部分について は設けられな ヽことを特徴とする、請求項 6に記載の密封袋。
[8] 上記の通気路(3)は、上端が密封部(2)に導通されたものであり、下端が密封袋(1 )の下端と一致し、袋外部へと導通されたものであり、
上記の密封部(2)は、少なくとも上記の袋シート(11, 12)がー体に接着されたもの であり、密封袋(1)の下端を規定するボトムシール(15)と、密封袋(1)の左右両端を 規定する袋サイドシール(16)とにより規定された部分のうち、上記の通気路(3)、そ して、
少なくとも上記の袋シート(11, 12)がー体に接着されたものである、通気路側部シ ール(33)と袋サイドシール(16)とを結び左右方向に延びる密封部区画シール(14) が形成された場合にあっては、密封部区画シール(14)よりも下側を除いた部分であ つて、
ボトムシール(15)は、上記の密封部(2)と袋外部との導通部分については設けられ ないことを特徴とする、請求項 6に記載の密封袋。
密封部 (2)を気密状態に密封でき、この密封部 (2)に存在する気体を袋外部に排 出し、その状態を保持したり、あるいは、密封部(2)に気体を充填し、その状態を保 持できるものであって、
密封部 (2)と袋外部とを通気可能に連結する通気路 (3)が、密封部 (2)に隣接して 設けられており、
上記の気体の排出あるいは充填に当たって、この通気路(3)における、気体の通過 する空間である気流通過空間(3a)が開放及び閉鎖されることにより、一方向の気流 の通過を許容し、他方向の気流を遮断することができる密封袋の製造方法において 長手方向に切れ目なく供給される、柔軟性を有する榭脂製の袋シート(11, 12)と、 長手方向に切れ目なく供給される、柔軟性を有する榭脂製のシートであって、袋シー ト(11, 12)よりも短手方向の寸法である幅寸法が小さい、少なくとも 1枚の弁体シート (31)と、
長手方向に切れ目なく供給される、柔軟性を有するものであって、袋シート(11, 12) よりも幅寸法が小さい、間隔保持部材 (32)とを用いるものであり、
前面袋シート(11)と後面袋シート(12)との少なくとも一方のうち、通気路 (3)が形 成される部分に、弁体シート (31)が、間隔保持部材 (32)を挟んだ状態で重ね合わ され、
上記のように弁体シート (31)と間隔保持部材 (32)とが重ね合わされた袋シート(11 , 12)と、弁体シート(31)とが、弁体シート(31)の、気体が通気路(3)の通過を許容 される方向である順方向の気流 (F1)における上流側の一部において、弁体接着シ ール (SI, 31b)の形成により接着される工程と、
前面袋シート(11)と後面袋シート(12)とが、弁体シート (31)及び間隔保持部材( 32)が内側となるように重ね合わされ、
上記の密封部(2)を規定するために、少なくとも上記の袋シート(11, 12)がー体に 接着された、密封部(2)と通気路 (3)とが連結される部分及び密封部(2)へと物品を 出し入れするための開口部(la)以外に設けられる、袋サイドシール (S3, 16)及び 密封部区画シール(S2b, S41b, 14)と、
通気路 (3)を規定するために、上記の袋シート(11, 12)、弁体シート(31)、間隔保 持部材(32)がー体に接着され、上記の順方向の気流 (F1)に沿う方向へ延びる通 気路側部シール (S42, 33)とが形成される工程とを有することを特徴とする、密封袋 の製造方法。
上記のサイドシール (S3, 16)が、個々の密封袋(1)において長手方向両端となる 側辺に形成されるものであり、
上記の密封部区画シール(S2b, S41b, 14)力 長手方向に延びるように形成され、 この密封部区画シール (S2b, S41b, 14)を挟み、短手方向の一方側部分を密封部 (2)に、同他方側部分を通気路形成部(30)に区画するものであり、
上記の通気路側部シール (S42, 33)が、上記の通気路形成部(30)に形成されるも のであって、通気路側部シール (S42, 33)の密封部(2)寄りの端部力 密封部区画 シール (S2b, S41b, 14)と連続して形成されることを特徴とする、請求項 10に記載 の密封袋の製造方法。
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