WO2005013451A1

WO2005013451A1 - 電線余長吸収装置

Info

Publication number: WO2005013451A1
Application number: PCT/JP2004/010658
Authority: WO
Inventors: Tomoyasu Terada
Original assignee: Yazaki Corporation
Priority date: 2003-08-04
Filing date: 2004-07-27
Publication date: 2005-02-10
Also published as: CN1830127A; CN100459346C; JP4180992B2; US7307216B2; US20060213677A1; JP2005057888A

Abstract

　ケース本体の薄型化を図ることができ、部品設置スペースの有効活用を図ることができる電線余長吸収装置を提供する。ワイヤハーネス２５を収容するとともにワイヤハーネス２５の導入口３４及び導出口３５を有するケース３０と、ワイヤハーネス２５をケース３０内に引き込む方向に付勢する付勢部材２３と、付勢部材２３の付勢を受けて往復移動するハーネス巻掛け部材１５と、ハーネス巻掛け部材１５をガイドするガイド部材２７とを備えていて、導出口３５に、ワイヤハーネス２５を引き出し方向に誘導するハーネス誘導部１７を連設するとともに、ハーネス誘導部１７を導入口３４側に曲げて形成した。ハーネス誘導部１７を、ワイヤハーネス２５をハーネス巻掛け部材１７に巻掛ける方向と同一方向に湾曲させた。導出口３５を導入口３４が形成された壁部３１ｄと交差する壁部３１ｃに設けた。

Description

技術分野

[0001] 本発明は、固定側の車両ボディとこれに開閉自在に取り付けられる可動側のドアとの間に渡って配索されたワイヤハーネスの余長を吸収する電線余長吸収装置に関するものである。

背景技術明

[0002] 周知のように、自動車等の車両には各田種の電気部品が搭載されており、これらの電気部品には、ワイヤハーネスを通じて電源電流や信号電流が供給されている。

[0003] ワイヤハーネスは、複数の電線を結束した線状束であり、用途や配索箇所に応じて種々のタイプのものが使用されている。例えば、開閉自在な可動体としての自動車ドァには、パワーウィンドモータやドアロックユニット、スィッチユニットやオートドア開閉ユニット等が搭載されており、これらの電気部品の接続には、複数の配線導体が並行に整列されたフレキシブル ·フラット ·ケーブルが使用されている。

[0004] ドア等に用いられるワイヤハーネスは、開閉動作に伴う移動量が大きいため、ドア等を閉じたときには余長部分が形成され、この余長部分が車両ボディとドア等との間に挟まり損傷することがある。このような問題の解決を図った電線余長吸収装置の従来技術の一例としては、図 6に記載されたものがある。

[0005] 図 6に示すように、この電線余長吸収装置 50は、ワイヤハーネス 25と、ケース本体 31及びカバー 37からなるケース 30と、ケース 30に内蔵される余長吸収ユニット 12と力構成されている。

[0006] ワイヤハーネス 25には、可撓性に優れるフレキシブル.フラット 'ケーブル（FFC)等のいわゆるフラットワイヤハーネスが適用される。ケース本体 31は、開口部を有する横長矩形状の箱体である。カバー 37は、ケース本体 31の開口部を塞ぐ蓋体である。ケース本体 31の枠壁には図示しない係止片が設けられ、カバー 37の縁壁 38には図示しない係止突起が設けられ、係止片と係止突起とが係合することにより、ケース本体 31にカバー 37が取り付けられるようになってレ、る。 [0007] 余長吸収ユニット 12は、座部材と、ガイドピン 27と、圧縮コイルばね 23と、ハーネス卷掛け部材 15とからなっている。ガイドピン 27はケース本体 31の長手方向に配置され、その一側端部が座部材を介してケース本体 31の後壁に固定されている。

[0008] 圧縮コイルばね 23はガイドピン 27に外揷され、ワイヤハーネス 25をケース 30内に引き込む方向に付勢するように取り付けられている。ハーネス卷掛け部材 15は、胴部を有し、ガイドピン 27に取り付けられるようになつている。このハーネス卷掛け部材 15は、ワイヤハーネス 25が Uターン状に卷掛けられた状態で、ハーネス引き込み方向及びハーネス引き出し方向に往復移動できるようになってレ、る。

[0009] これにより、ワイヤハーネス 25の余長部分 26は、ドア等の開閉動作に伴いケース 3 0に引き込まれたり、ケース 30から引き出されたりして、常に緊張状態に保持され、余長部分 26の挟み込みなどによる損傷が防止されるようになっている。

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0010] し力しながら、上記従来の電線余長吸収装置 50では、解決すべき以下の問題点がめる。

[0011] 一つには、ハーネス導出口 35に連なるハーネス誘導部 51が、ケース 30の外側に張り出しているため、ケース 30の厚み寸法が増し、ドア等に取り付けられる他部品がスペースの制約を受けるという問題がある。

[0012] ワイヤハーネス 25を損傷させることなくスムーズに湾曲させるために、ハーネス誘導部 51のコーナ半径を大きくすると、ハーネス誘導部 51のケース外側への張り出しも大きくなつてしまレ、、他部品の設置スペースが益々狭くなつてしまう。

[0013] また一つには、ワイヤハーネス 25は、ケース 30のハーネス導入口 34力らケース 30 内に引き込まれ、余長部分 26がケース 30内に U字状に折り返して収容され、ハーネス導出口 35から引き出され、ハーネス誘導部 51に沿って湾曲されるようになっている。このため、ワイヤハーネス 25は、ハーネス卷掛け部 15とハーネス誘導部 51とにより異なる方向に 2度湾曲されるようになっているため、ワイヤハーネス 25を引き出す際の抵抗が大きくなり、ワイヤハーネス 25をスムーズに引き出すことができないという問題もある。 [0014] 本発明は、上記した点に鑑み、ケース本体の薄型化を図ることができ、部品設置スペースの有効活用を図ることができ、ワイヤハーネスをスムーズに移動させることができる電線余長吸収装置を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0015] 上記目的を達成するために、請求項 1記載の発明は、ワイヤハーネスを収容するとともに該ワイヤハーネスの導入口及び導出口を有するケースと、該ワイヤハーネスをケース内に引き込む方向に付勢する付勢部材と、該付勢部材の付勢を受けつつ往復移動するハーネス卷掛け部材とを備えていて、該導出口には、該ワイヤハーネスを引き出し方向に誘導するハーネス誘導部を前記導入口側に湾曲させて設けたことを特徴とする。

[0016] 上記構成によれば、付勢部材の付勢力より大きな引張力がワイヤハーネスに作用した場合には、ケースからワイヤハーネスが引き出され、そうでない場合は、ケースにワイヤハーネスが引き込まれるから、ワイヤハーネスに引張力が作用して断線を生じたり、ワイヤハーネスの余長部分が固定側の車両ボディと可動側のドアとに挟まれて断線を生じたりすることが防止される。そして、ケース本体の導出口には、ハーネス誘導部が形成されているから、ドア等が開閉された際に、ワイヤハーネスがハーネス誘導部に沿って移動し、ケースのエッジ部にワイヤハーネスが擦れて損傷することが防止される。また、このハーネス誘導部は、導入口側に曲げられるから、ハーネス誘導部のケースの厚み方向外側への張り出し少なくすることができる。

[0017] また、請求項 2記載の発明は、請求項 1記載の電線余長吸収装置において、前記ハーネス誘導部が、前記ワイヤハーネスを前記ハーネス卷掛け部材に卷掛ける方向と同一方向に湾曲されたことを特徴とする。

[0018] 上記構成によれば、ハーネス誘導部のケース本体の外側への張り出しを少なくすることができるとともに、ワイヤハーネスがハーネス引き出し方向及びハーネス引き込み方向に周回軌道を描いて移動するから、ワイヤハーネスの引き出し及び引き込みをスムーズに行うことができる。

[0019] また、請求項 3記載の発明は、請求項 1又は 2記載の電線余長吸収装置において、前記ハーネス誘導部のコーナ半径が、前記ケースの厚み寸法と同程度ないしそれ以上の寸法に設定されたことを特徴とする。

[0020] 上記構成によれば、ワイヤハーネスの湾曲部に局部的な繰り返しの曲げ応力が集中することなぐ繰り返しの曲げ応力が分散され、ワイヤハーネスの断線などの損傷が防止される。

[0021] また、請求項 4記載の発明は、請求項 1一 3の何れか 1項に記載に電線余長吸収装置において、前記導出口が、前記導入口と交差する方向に設けられたことを特徴とする。

[0022] 上記構成によれば、導入口と導出口とは、相互に交差する方向に形成されているから、導入口から引き込まれるワイヤハーネスと、導出口から引き出されるワイヤハーネスは相互干渉することが防止されてレ、る。

発明の効果

[0023] 以上の如ぐ請求項 1記載の発明によれば、ハーネス誘導部が導入口側に曲げられるから、ケースの厚さを含むコーナ半径でハーネス誘導部を曲げることができ、ノヽ一ネス誘導部のケースの外側への張り出しを少なくすることができる。従って、ケース本体を薄型化することができ、部品設置スペースの有効活用を図ることができる。

[0024] また、請求項 2記載の発明によれば、ハーネス誘導部が、ハーネス卷掛け部材にヮィャハーネスを卷き掛ける方向と同一方向に湾曲形成されるから、ハーネス誘導部のケースの外側への張り出しを少なくすることできるとともに、周回軌道を描きながらワイヤハーネスが往復移動する。従って、請求項 1記載の効果に加え、ワイヤハーネスの引き出し及び引き込みをスムーズに行うことができる。

[0025] また、請求項 3記載の発明によれば、ハーネス誘導部のコーナ半径が、ケースの厚み寸法と同程度ないしそれ以上の寸法に設定されているから、ワイヤハーネスの湾曲部に局部的な繰り返しの曲げ応力が集中することなぐ曲げ応力が分散される。従つて、ワイヤハーネスの断線などの損傷が防止され、電気的接続の信頼性が維持される。

[0026] また、請求項 4記載の発明によれば、導入口と導出口とは、相互に交差する方向に形成されているから、導入口から引き込まれるワイヤハーネスと、導出口から引き出されるワイヤハーネスは相互干渉することが防止されている。図面の簡単な説明

[0027] [図 1]本発明に係る電線余長吸収装置の一実施形態を示す縦断面図である。

[図 2]同じく電線余長吸収装置の横断面図である。

[図 3]同じく電線余長吸収装置のハーネス導入口からケース内に引き込まれるワイヤハーネスが折り畳まれた状態を示す斜視図である。

[図 4]同じく電線余長吸収装置のケース本体に余長吸収ユニットが内蔵された状態を示す斜視図である。

[図 5]同じく電線余長吸収装置のケース本体にカバーを被せた状態を示す斜視図でめる。

[図 6]従来の電線余長吸収装置の一例を示す断面図である。

符号の説明

[0028] 10 電線余長吸収装置

15 ハーネス卷掛け部材

17 ハーネス誘導部

23 圧縮コイルばね (付勢部材）

25 ワイヤハーネス

27 ガイドピン (ガイド部材）

30 ケース

31c 後壁 (壁部）

31d 側壁 (壁部）

34 ハーネス導入口（導入口）

35 ハーネス導出口（導出口）

発明を実施するための最良の形態

[0029] 以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。図 1一図 5 は、本発明に係る電線余長吸収装置の一実施形態を示すものである。なお、従来例の電線余長吸収装置 50と共通する構成部分については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。

[0030] 電線余長吸収装置 10は、固定側の車両ボディ（図示せず）と可動側のドア（図示せず）との間に渡って配索されたワイヤハーネス 25の余長部分 (たるみ） 26を吸収する装置である。ドアには、回動自在に開閉される開閉ドアやスライド自在に開閉されるスライドドアが含まれるものとする。また、可動側は、ドアに限られず開閉可能なトランクやハッチなどの開閉体であつてもよい。

[0031] この電線余長吸収装置 10は、図 1に示すように、フラット回路体としてのワイヤハーネス 25と、合成樹脂製のケース 30と、ケース 30の内部に納められた余長吸収ュニット 12とから構成されている。

[0032] ワイヤハーネス 25には、並設された帯状の配線導体（図示せず）の周囲が絶縁体力なる被覆部 25aで覆われた可撓性のフレキシブル 'フラット 'ケーブル（FFC)が適用される。なお、湾曲状に折り曲げることができるものであればよぐ図示しないフレキシブル ·プリント'サーキット（FPC)などを適用することもできる。

[0033] FFCや FPCは、図示しない車両用搭載機器間で主に信号電流を流す被覆電線である（電源電流を流すものもあるが、配線導体が太くなるため可撓性に劣りやすい傾向にある）。配線導体数は、車両ボディ側又はドア側のコネクタ（図示せず）に収容された端子の数に対応している。配線導体を覆う被覆部 25aは、いわゆる絶縁シートであり、ポリ塩化ビュル樹脂やポリエチレン樹脂などを構成材料としている。

[0034] FFCや FPCは、可撓性を有しているため、配索経路に応じて所望の形態に曲げて使用できることが一つの特徴になっている。このため、 FFCや FPCを電線余長吸収装置 10で Uターン状に折り返して収納しても、何ら損傷せず、電気的接続の信頼性が損なわれることはない。

[0035] ケース 30は、ケース本体 31とカバー 37とからなっている。ケース本体 31は、上部に開口を有する箱状を成し、下壁としての基壁 31aと、基壁 31aの縁から上方に立ち上がる枠壁とから成っている。上壁は、開口形成されている。枠壁は、横長矩形状を成していて、相対向する前壁 31b及び後壁 (壁部） 31c (図 4)と、相対向する両側の側壁 (壁部） 31d, 31d (図 2)とから成っている。前後壁 31b, 31c及び両側の側壁 31 d, 31dには、カバー 37を係止するための L字状の係止片 32が設けられている（図 5)

[0036] 前壁 31bには、図示しないリブ状挟み部及び図示しない凸状挟み部が設けられている。リブ状挟み部及び凸状挟み部は、 1本のガイドピン (ガイド部材） 27に対して各 1つずつ上下に配置されていて、リブ状挟み部と凸状挟み部との間にガイドピンを挟み込んで固定する。このリブ状挟み部及び凸状挟み部については、他の出願で詳細に説明するため、本明細書での説明は省略することとする。

[0037] 後壁 31cには、切欠きされたハーネス導出口（導出口） 35が設けられている。ハーネス導出口 35は、ケース本体 31の開口寄りに形成されている。後壁 31cに直交する側壁 31dには、後壁 31c寄りの位置で、スロット状の開口を有するハーネス導入口（導入口） 34が形成されてレ、る。

[0038] ハーネス導入口 34とハーネス導出口 35は、向きが 90° 異なっているため、ワイヤハーネス 25は干渉しないようになっている。図 3に示すように、ワイヤハーネス 25は、 90° に折り畳まれて、ハーネス導入口 34からケース 30内に引き込まれるようになつている。

[0039] ワイヤハーネス 25は、ケース本体 31内で Uターン状に折り返され、ハーネス導出口 35から引き出されるようになっている。ワイヤハーネス 25の余長部分 26がケース本体 31に収容されると、ハーネス導入口 34側のワイヤハーネス 25は動かず、もっぱらハーネス導出口 35側のワイヤハーネス 25が引き込まれたり、引き出されたりして往復自在に移動する。

[0040] ケース本体 31内に収容されたワイヤハーネス 25は、ワイヤハーネス 25が引き込まれる方向に常時付勢されており、ハーネス導出口 35側のワイヤハーネス 25に引張力を作用させることで、ワイヤハーネス 25がケース 30外へ引き出されるようになっている。引張力を解除すると、圧縮コイルばね 23の引き込み力で再び余長部分 26はケース本体 31内に収容されるようになってレ、る。

[0041] ハーネス導出口 35には、ワイヤハーネス 25を下方へ誘導するハーネス誘導部 17 が連設されている。このハーネス誘導部 17は、ワイヤハーネス 25をハーネス卷掛け部材 15に卷掛ける方向と同一方向、すなわち反時計方向に湾曲形成されていることが本発明の特徴の一つになっている。

[0042] ハーネス導入口 34力もケース 30に引き込まれたワイヤハーネス 25は、ハーネス卷掛け部材 15によって反時計方向に Uターン状に折り返され、続いてハーネス誘導部 17によって同じく反時計方向に 90° 曲げられて、ケース 30の外側に引き出されるようになつている。

[0043] ハーネス誘導部 17はハーネス導入口 34側に弧状に曲げられているため、ハーネス誘導部 17のケース 30外への張り出しを少なくすることができ、ケース 30を薄型化すること力 Sできる。

[0044] これに対して、従来例に示したハーネス誘導部 51は、ケース 30の外側に張り出した格好になっており、ケース 30が厚くなり、ケース 30を薄型化できるものではなかつた。ドア等が開けられてワイヤハーネス 25が引っ張られた際には、ワイヤハーネス 25 はハーネス卷掛け部材 15によって時計方向に湾曲され、続いてハーネス誘導部 51 によって反時計方向に湾曲され、 S字状に曲げられて引き出されるようになつていたため、ワイヤハーネス 25を引き出す際の摺動抵抗が大きくなり、スムーズにワイヤハ一ネスを引き出すことができず、ワイヤハーネスに断線を生ずおそれもあった。

[0045] 本発明のハーネス誘導部 17の構成によれば、ワイヤハーネス 25は S字状に曲げられることなぐ周回軌道を描いてケース 30の外側に引き出されるから、ケース 30を小型化できることに加えて、スムーズにワイヤハーネス 25を引き出すことができ、断線を防止すること力 Sできる効果もある。

[0046] また、湾曲形成されたハーネス誘導部 17は、そのコーナ半径がケース 30の厚み寸法と同程度ないしそれ以上の寸法になるように形成されているため、ハーネス誘導部 17に沿って引き出されるワイヤハーネス 25には、局部的な繰り返しの曲げ応力の集中することが回避されている。

[0047] ワイヤハーネス 25は、可撓性を有しているため、ハーネス卷掛け部材 15の胴部 15 a (図 ₄)と同等のコーナ半径に曲げられても、電気的接続の信頼性が損なわれることはないが、ハーネス誘導部 17のコーナ半径を大きくすることで、電気的接続の信頼性がより一層高まるようになつている。

[0048] カバー 37は、ケース本体 31の開口を覆うことができる形状に形成されており、天井壁 37aと、天井壁 37aの縁から下方に垂れ下がる縁壁 38と力、らなっている。カバー 3 7の下壁は、開口形成されている。カバー 37の縁壁 38には、ケース本体 31の枠壁に形成された係止片 32 (図 5)と係合する係止突起 38a (図 5)が設けられている。 [0049] ワイヤハーネス 25の余長部分 26がケース 30に収容されることで、 Uターン状に湾曲した余長部分 26が外部干渉力保護されて断線や損傷を生ずることが防止される。また、相対向する天井壁 37a及び基壁 31aによって、余長部分 26の浮き上がりなども防止される。

[0050] 余長吸収ユニット 12は、座部材と、ガイドピン 27と、ガイドピン 27に外揷される圧縮コィノレばね 23と、ワイヤハーネス 25が Uターン状に卷掛けられるハーネス卷掛け部材 15と力らなってレ、る。

[0051] ガイドピン 27は、合成樹脂製の棒状をなす真直部材である。ガイドピン 27の一側端部は、座部材を介してケース本体 31の後壁 31cに固定され、ガイドピン 27の他側端部は、ケース本体 31の前壁 31bに固定される。

[0052] ガイドピン 27の長さ寸法は、ケース 30の長さ寸法より短レ、寸法に設定されてレ、る。

ガイドピン 27の長さ寸法がケース 30の長さ寸法より長いと、ガイドピン 27をケース 30 に納めることができないからである。また、ガイドピン 27の最大外径は、圧縮コイルばね 23の内径よりも小さい寸法に設定されている。最大外径がばねの内径より大きいと、ガイドピン 27を圧縮コイルばね 23の中に挿入することができないからである。

[0053] 圧縮コイルばね 23は、針金をコイル形に巻いて作った円筒状のばねであり、並行に一対配置されている（一方しか図示せず)。このように一対配置することで、ハーネス卷掛け部材 15をバランス良く安定して往復移動させることができる。これは、圧縮コィルばね 23の付勢力が強くなり、ワイヤハーネス 25のケース 30内への弓 Iき込みが素早く行われ、可動側のドアの閉動作に伴うワイヤハーネス 25の追従性が高まるためである。また、圧縮コイルばね 23の変形も防止され、ドアの開閉動作の繰り返しによる疲労寿命も向上する。

[0054] フリーな状態の圧縮コイルばね 23の長さ寸法は、ガイドピン 27より長い寸法に設定されており、ガイドピン 27の長さの略 1. 5倍程度である。圧縮コイルばね 23の長さ寸法を長くしすぎると、ワイヤハーネス 25の引き込み力が大きくなり、引き込み性は良くなる力一方で、ワイヤハーネス 25を引き出す際の引張力を強くしなければならず、引き出レ性が悪くなつてしまう。

[0055] 逆に、圧縮コイルばね 23の長さ寸法を短く設定しすぎると、ワイヤハーネス 25を引き出す際の引張力が弱くなり、引き出し性は向上するが、ワイヤハーネス 25の引き込み力が小さなり、弓 Iき込み性が悪くなつてしまう。従って、本実施の形態では、ワイヤハーネス 25の引き込みと引き出しの両動作をスムーズに行うために、圧縮コイルばね 23の長さ寸法をガイドピン 27の長さ寸法の 1. 5倍程度に設定している。圧縮コイルばね 23の卷き数ゃ線径についても、ワイヤハーネス 25の引き込みと引き出しの両動作をスムーズに行うことができるように、所定の卷き数及び線径に設定されている。

[0056] 付勢部材として圧縮コイルばね 23を用レ、、ワイヤハーネス 25を一対の圧縮コイルばね 23の間に位置させ、ワイヤハーネスを Uターン状に折り返して卷掛けることで、ケース 30の長さ寸法がワイヤハーネス 25の余長部分 26の半分程度となり、ケース 3 0の小型化 ·軽量化を図ることができるメリットがある。引張コイルばね 23を用いた場合は、ケース 30が大型化 ·重量ィ匕するという問題点がある力本発明ではこのような問題点が解消されている。

[0057] 図 4に示すように、ハーネス卷掛け部材 15は、合成樹脂を構成材料とし、胴部 15a と、仕切部 15bと、胴部 15aの両側に連なりガイドピン 27に取り付けられる枠部 15cと力もなつている。胴部 15aと枠部 15cは、仕切部 15bを介して連なっている。このハーネス卷掛け部材 15は、圧縮コイルばね 23に付勢されながら、ガイドピン 27に沿って往復移動するようになっている。

[0058] 胴部 15aには、ワイヤハーネス 25が Uターン状に折り返すように卷掛けられるようになっている。胴部 15aの一方の側面には外向きに凸の湾曲面が形成され、他方の側面には内向きに平坦面が形成されている。ワイヤハーネス 25は、湾曲面に沿ってスムーズに曲げられるため、ワイヤハーネス 25が折れ曲がるなどしてその部分に応力の集中することが防止されている。

[0059] 胴部 15aの両側に突設された仕切部 15bは、胴部 15aに卷掛けられたワイヤハーネス 25が横ずれしないように幅方向に位置決めするためのものである。

[0060] 枠部 15cは、枠状をなしていて、仕切部 15bを介して胴部 15aの両側に続いている。枠部 15cの内側には、ガイドピン 27の先端が取り付けられるようになつている。枠部 15cは、ガイドピン 27に往復自在に取り付けられるが、一旦取り付けられると、枠部 1 5cはガイドピン 27から抜け出さないようになっている。枠部 15cとガイドピン 27の係止構造については、別出願で詳細に説明するため、本明細書での説明は省略することとする。

[0061] 次ぎに、電線余長吸収装置 10の組立について説明する。図 4には、ケース本体 31 に余長吸収ユニット 12が内蔵された状態が示されている。図 5には、ケース本体 31 にカバー 37を被せた状態が示されている。

[0062] 先ず、座部材に取り付けられたガイドピン 27の外側に圧縮コイルばね 23を外揷する。そうすると、圧縮コイルばね 23がガイドピン 27の先端より突出する。圧縮コイルばね 23の長さ寸法は、ガイドピン 27の長さ寸法の 1. 5倍程度の長さに形成されているためである。

[0063] ガイドピン 27の先端側にハーネス卷掛け部材 15を取り付けると、圧縮コイルばね 2 3は縮められ、ハーネス卷掛け部材 15の端部に圧縮コイルばね 23の先端部が当接する。図 4には、圧縮コイルばね 23が縮められた状態が示されている。ハーネス卷掛け部材 15とガイドピン 27は、係止手段により抜け出さないように係止されていて、圧縮コイルばね 23の圧縮状態が保持されるようになっている。また、ハーネス卷掛け部材 15は、図示しない固定リブにより圧縮コイルばね 23の半径方向に横ずれしないようになつている。

[0064] そして、圧縮コイルばね 23が、ケース本体 31より短い長さに圧縮された状態で、余長吸収ユニット 12をケース本体 31に組み付け、図 5に示すように、カバー 37をケース本体 31の開口部に被せて、係止片 32を係止突起 38aに係合させることで、電線余長吸収装置 10の組立が終了する。

[0065] ケース 30に収容されたワイヤハーネス 25の余長部分 26は、ケース本体 31の側壁 31dに形成されたハーネス導入口 34からケース 30内に引き込まれ、ハーネス卷掛け部材 15に Uターン状に卷掛けられ、ケース本体 31の後壁 31cに設けられたハーネス導出口 35から引き出され、ハーネス導出口 35に連なるハーネス誘導部 17に沿って下方へ誘導される。

[0066] 引き出されたワイヤハーネス 25は、自動車ドアや車両ボディの電気部品に接続されたワイヤハーネスにコネクタ接続されて、信号電流や電源電流などが供給されるようになつている。 [0067] このように本実施の形態によれば、弧状のハーネス誘導部 17が、ハーネス導入口 3 4側に曲げられ、ハーネス卷掛け部材 15にワイヤハーネス 25を卷き掛ける方向と同一方向に曲げられてレ、るから、ハーネス誘導部 17のケース 30の外側への張り出しを少なくすることができ、ケース 30を薄型化することができる。

[0068] なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなぐ本発明の骨子を逸脱しなレ、範囲で種々変形して実施することができる。

産業上の利用可能性

[0069] ワイヤハーネスを引き出し方向に誘導するハーネス誘導部がハーネス導入口側に湾曲して設けられたことによって、ハーネス誘導部のケースの外側への張り出しが少なくなり、ケース本体が薄型化され、部品設置スペースの狭い場所に適用することが可能となる。

Claims

請求の範囲

[1] ワイヤハーネスを収容するとともに該ワイヤハーネスの導入口及び導出口を有するケースと、該ワイヤハーネスをケース内に引き込む方向に付勢する付勢部材と、該付勢部材の付勢を受けつつ往復移動するハーネス卷掛け部材とを備えていて、該導出口には、該ワイヤハーネスを引き出し方向に誘導するハーネス誘導部を前記導入口側に湾曲させて設けたことを特徴とする電線余長吸収装置。

[2] 前記ハーネス誘導部が、前記ワイヤハーネスを前記ハーネス卷掛け部材に卷掛ける方向と同一方向に湾曲されたことを特徴とする請求項 1記載の電線余長吸収装置

[3] 前記ハーネス誘導部のコーナ半径が、前記ケースの厚み寸法と同程度ないしそれ以上の寸法に設定されたことを特徴とする請求項 1又は 2記載の電線余長吸収装置

[4] 前記導出口が、前記導入口と交差する方向に設けられたことを特徴とする請求項 1 一 3の何れか 1項に記載の電線余長吸収装置。