WO2004080776A1 - Verfahren zum beheizen von sitz- und/oder rückenpolsters eines sessels einer seilbahnanlage und hierfür geeigneter sessel - Google Patents

Verfahren zum beheizen von sitz- und/oder rückenpolsters eines sessels einer seilbahnanlage und hierfür geeigneter sessel Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Definitions

  • the invention relates to a method for heating the seat and / or back cushion of a chair of a cable car installation and a chair suitable for this purpose.
  • the cable car facilities in the form of chairlifts are known. Here are on a hoisting rope a variety of hangers, each carrying a chair for the transport of one or more persons.
  • chairlifts offer less comfort, especially in cold weather.
  • the seat and back cushions of the chair cool down strongly, so that use of the chair for the passenger is often uncomfortable. So far, it helped by the fact that the cable car staff before boarding the passengers covered the cold upholstery with blankets or the like.
  • placing and removing blankets on the upholstery of the chair is complex and does not completely satisfy the needs of the user.
  • the object of the invention is to provide a method that noticeably increases the seating comfort of armchairs of a chairlift.
  • a correspondingly designed armchair should also be specified.
  • each chair of the cable car installation has an electrically operated heating device which is put into operation during the stay of the chair in the cable car station.
  • the seat cushion and / or back cushion can be pre-tempered to a temperature that the passenger feels comfortable before the passenger gets on the vehicle.
  • the advantage of this method is that the heating of the chair cushions takes place automatically, whereby an additional Licher workload for the lift staff deleted.
  • An advantageous embodiment of the method provides that the heater is powered 5 only for a certain period in which the chair is located within a cable car station.
  • the duration and / or the strength of the power supply is regulated as a function of the local outside temperature. This means that the bolsters of the chair are heated the colder it is.
  • the power supply of the heater is interrupted as soon as
  • the temperature of the seat and / or back pad reaches a predetermined maximum temperature value.
  • This maximum temperature value can also be determined as a function of the local outside temperature.
  • the current collector may comprise both roller contacts and sliding contacts, which cooperate with a correspondingly configured contact device.
  • This contact device is preferably designed as a busbar, which runs along the conveying direction.
  • FIG. 1 shows a schematic view of an armchair attached to a carrying cable of a cable car installation
  • 2 shows schematically the structure of a seat cushion of a chair
  • FIG. 10 shows a schematic plan view of a deflection or Drive wheel of a cable car system.
  • Figure 1 shows schematically a typical hanger 1, which is connected via a clamping body 2 with a hoisting rope 6.
  • a chair for several people is attached.
  • the chair comprises a 5 seat cushion 4 and a back cushion 5.
  • the seat cushion 4 comprises an integrated electrically operated heating mat 7, which comprises electrical connections 8, which are preferably guided within the suspension 1 into the region of the clamping body 2.
  • the L0 heating mat 7 is surrounded by a padding 9, which in turn has a coating 10, for example made of artificial leather.
  • FIG. 3 shows a deflection or drive wheel 12 in a cable car station.
  • the conveyor rope 6 is deflected by the deflection or drive wheel 12 in accordance with its direction of travel 11 L5.
  • the clamping body 2 with the hanger 1 arranged thereon comprises a current collector, represented by a positive and a negative power connection.
  • the power supply of the heating mat 7 by low-voltage direct current.
  • alternating current can also be used.
  • the DC voltage now passes through the current collector 13 and the power connections 8 to the heating mat 7 and heats them until the hangers 1 have run around the deflection or drive wheel 12 and leave the region of the busbar 14 again. During this period, the seat and back cushions 4, 5 of the chair are heated to a predetermined temperature value.
  • each individual heating mat is provided with a fuse, in particular an over-temperature and / or overcurrent fuse.
  • the current intensity and the duration of the current flow can be regulated according to the local outside temperature, so that in any case a predetermined temperature value for the seat or back cushion 5 5 is achieved.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters (4, 5) eines Sessels (3) einer Seilbahnanlage, welches sich dadurch auszeichnet, dass das Sitz- und/oder Rückenpolster während des Aufenthaltes des Sessels in einer Station der Seilbahnanlage durch eine im Sitz- und/oder Rückenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung (7) beheizt wird. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Sessel (3) einer Seilbahnanlage mit einer elektrisch betriebenen Heizeinrichtung (7).

Description

Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters eines Sessels einer Seilbahnanlage und hierfür geeigneter Sessel
Technisches Gebiet Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters eines Sessels einer Seilbahnanlage und einen hierfür geeigneten Sessel.
Die Seilbahnanlagen in Form von Sesselliften sind bekannt. Hierbei befinden sich an einem Förderseil eine Vielzahl von Gehängen, die je- weils einen Sessel zum Transport von einer oder mehreren Personen tragen.
Anders als bei Kabinenbahnen, bei denen der Fahrgastraum vor Wind und Wetter geschützt ist, bieten Sessellifte insbesondere bei großer Kälte einen geringeren Komfort. Bei niederen Temperaturen kühlen sich insbesondere die Sitz- und Rückenpolster der Sessel stark ab, so dass eine Benutzung des Sessels für den Fahrgast oft unangenehm ist. Bisher half man sich dadurch, dass das Seilbahnpersonal vor dem Zusteigen der Fahrgäste die kalten Polster mit Decken oder ähnlichem abdeckte. Das Auflegen und wieder Abnehmen von Decken auf den Polstern der Sessel ist jedoch aufwendig und befriedigt die Ansprüche der Benutzer nicht vollständig.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren anzugeben, das den Sitzkomfort von Sesseln eines Sesselliftes spürbar erhöht. Einen entsprechend ausgestalteter Sessel soll ebenfalls angegeben wer- den.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Schutzansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltung und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Schutzansprüchen angegeben. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzund/oder Rückenpolster während des Aufenthaltes des Sessels in einer Station der Seilbahnanlage durch eine im Sitz- und/oder Rückenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung beheizt wird. Erfindungsgemäß weist also jeder Sessel der Seilbahnanlage eine elektrisch betriebene Heizeinrichtung auf, die während des Aufenthaltes des Sessels in der Seilbahnstation in Betrieb genommen wird.
Dadurch lässt sich das Sitz- und/oder Rückenpolster auf eine für den Fahrgast als angenehm empfundene Temperatur vortemperieren, bevor der Fahrgast zusteigt. Der Vorteil dieses Verfahrens liegt darin, dass die Beheizung der Sesselpolster automatisch erfolgt, wobei ein zusätz- licher Arbeitsaufwand für das Liftpersonal entfällt.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, das die Heizeinrichtung nur für einen bestimmten Zeitraum, in welchem sich der Sessel innerhalb einer Seilbahnstation befindet, mit Strom versorgt 5 wird. Insbesondere wird die Dauer und/oder die Stärke der Stromversorgung in Abhängigkeit von der lokalen Außentemperatur geregelt. Das bedeutet, dass die Polster des Sessels um so stärker beheizt werden, je kälter es ist.
Die Stromversorgung der Heizeinrichtung wird unterbrochen, sobald
.0 die Temperatur des Sitz- und/oder Rückenpolsters einen vorgegebenen maximalen Temperaturwert erreicht. Dieser maximale Temperaturwert kann ebenfalls in Abhängigkeit der lokalen Außentemperatur festgelegt werden.
Wie bereits erwähnt, ist vorzugsweise im Sitzpolster und im Rük-
L5 kenpolster jedes Sessels eine entsprechende Heizeinrichtung angeordnet. Diese Heizeinrichtung ist mit Stromabnehmern verbunden, die am Klemmkörper oder dem Gehänge jedes Sessels angeordnet sind. Beim Einfahren in eine Seilbahnstation gerät der Stromabnehmer in Kontakt mit einer in der Seilbahnanlage vorgesehenen Kontakteinrichtung, so dass
10 Strom durch die Heizeinrichtung fließen kann und die Polster beheizt. Der Stromabnehmer kann sowohl Rollenkontakte als auch Schleifkontakte umfassen, die mit einer jeweils entsprechend ausgestalteten Kontakteinrichtung zusammenwirken. Diese Kontakteinrichtung ist vorzugsweise als Stromschiene ausgebildet, die entlang des Förder- bezie-
15 hungsweise Zugseiles der Seilbahnanlage angeordnet ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, die Energieübertragung kontaktlos in Form einer induktiven Koppelung zu übertragen. Hierbei wird durch eine entsprechende Einrichtung entlang des Zugsseils ein elektrisches Wechselfeld aufgebaut, dass von einer entsprechenden Einrich-
50 tung des Sessels aufgenommen wird und zum Betrieb der Heizeinrichtung dient.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungsfiguren näher erläutert. Aus den Zeichnungen und ihre Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmög-
55 Henkelten der Erfindung. Es zeigen: Figur 1 : eine schematische Ansicht eines an einem Tragseil befestigten Sessels einer Seilbahnanlage; Figur 2: schematisch den Aufbau eines Sitzpolsters eines Sessels;
10 Figur 3: eine schematische Draufsicht auf ein Umlenk- beziehungsweise Antriebsrad einer Seilbahnanlage.
Figur 1 zeigt schematisch ein typisches Gehänge 1, welches über einen Klemmkörper 2 mit einem Förderseil 6 verbunden ist. Am Gehänge ist ein Sessel für mehrere Personen befestigt. Der Sessel umfasst ein 5 Sitzpolster 4 sowie ein Rückenpolster 5.
Wie in Figur 2 schematisch dargestellt ist, umfasst das Sitzpolster 4 eine integrierte elektrisch betriebene Heizmatte 7, welche elektrische Anschlüsse 8 umfasst, die vorzugsweise innerhalb des Gehänges 1 bis in den Bereich des Klemmkörpers 2 geführt werden. Die L0 Heizmatte 7 ist von einer Polsterung 9 umgeben, welche wiederum einen Überzug 10, zum Beispiel aus Kunstleder, aufweist.
In Figur 3 ist ein Umlenk- beziehungsweise Antriebsrad 12 in einer Seilbahnstation dargestellt. Das Förderseil 6 wird durch das Umlenk- beziehungsweise Antriebsrad 12 entsprechend in seiner Laufrichtung 11 L5 umgelenkt. Wie man in Figur 3 rechts oben erkennt, umfasst der Klemmkörper 2 mit dem daran angeordneten Gehänge 1 einen Stromabnehmer, dargestellt durch einen positiven und einen negativen Stromanschluss . Vorzugsweise erfolgt die Stromversorgung der Heizmatte 7 durch Niedervolt-Gleichstrom. Natürlich kann auch entsprechend Wechselstrom einge- 20 setzt werden. Beim Einfahren des Sessels in die Seilbahnstation gelangen die Stromabnehmer 13 in Kontakt mit einer Stromschiene 14, an welcher entsprechend eine Niedervolt-Gleichspannung angelegt ist. Die Gleichspannung gelangt nun über die Stromabnehmer 13 und die Stromanschlüsse 8 zu der Heizmatte 7 und beheizt diese so lange, bis das 25 Gehänge 1 um das Umlenk- beziehungsweise Antriebsrad 12 herumgelaufen ist und den Bereich der Stromschiene 14 wieder verlässt. In diesem Zeitraum wird das Sitz- und Rückenpolster 4, 5 des Sessels auf einen vorbestimmten T erαperaturwert aufgeheizt.
Zu erwähnen sei noch, dass jede einzelne Heizmatte mit einer Si- 0 cherung, insbesondere einer Übertemperatur- und/oder Überstromsiche- rung versehen ist.
Die Stromstärke und die Dauer des Stromflusses kann entsprechend der lokalen Außentemperatur geregelt werden, so dass auf jeden Fall ein vorbestimmter Temperaturwert für das Sitz- beziehungsweise Rücken- 5 polster 4,5 erreicht wird.
Ist das Sitz- und Rückenpolster 4, 5 aufgeheizt, kann der Fahrgast zusteigen.
0

Claims

Ansprüche :
1. Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters eines Sessels einer Seilbahnanlage, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitz- und/oder Rückenpolster (4,5) während des Aufenthalts des Sessels (3) in einer Station der Seilbahnanlage durch eine im Sitz- und/oder Rük- kenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung (7) beheizt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (7) nur für einen bestimmten Zeitraum mit Strom versorgt wird.
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dauer und/oder die Stärke der Stromversorgung in Abhängigkeit von der lokalen Außentemperatur geregelt wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung der Heizeinrichtung (7) unterbrochen wird, sobald die Temperatur des Sil2- und/oder Rückenpolsters (4,5) einen vorgegebenen maximalen Temperaturwert erreicht hat.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung der Heizeinrichtung (7) bei Stillstand der Seilbahnanlage unterbrochen wird.
6. Sessel (3) einer Seilbahnanlage, welcher über ein Gehänge (1) mit einem an ein Förder- bzw. Zugseil (6) ankoppelbaren Klemmkörper (2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Sessel (3) eine elektrisch betriebene Heizeinrichtung (7) umfasst.
7. Sessel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizein- richtung (7) im Sitzpolster (4) und/oder Rückenpolster (5) des Sessels
(3) angeordnet ist.
8. Sessel nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Klemmkörper (2) oder dem Gehänge (1) mindestens ein mit der Heizeinrichtung (7) elektrisch verbundener Stromabnehmer (13) vorgese- hen ist, der mit mindestens einer in einer Station der Seilbahnanlage vorgesehenen Kontakteinrichtung (14) zusammenwirkt.
9. Sessel nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromabnehmer (13) Rollenkontakte umfasst.
10. Sessel nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromabnehmer (13) Schleifkontakte umfasst.
11. Sessel nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontakteinrichtung (14) eine entlang des Förder- bzw. Zugseils angeordnete Stromschiene umfasst.
12. Sessel nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromabnehmer (13) und die Kontakteinrichtung (14) Teil einer Einrichtung zur induktiven Energieübertragung sind.
13. Sessel nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jede einzelne Heizmatte mit einer Sicherung versehen ist.
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