DE878213C - Sitzplatzanordnung in Personenwagen, insbesondere Eisenbahnwagen - Google Patents

Description

• Die bei der Eisenbahn; verwendeten Schlafvagen mit Schlafplätzen in zwei oder mehreren Etagen haben den Mangel, daß siel nur für wenig Fahrgaste Platz geben. Dies führt dazu, dz.ß die Eisenbahn einen beträchtlichen Zuschlag zum gewöhnlichen Fahrkaxtenpreis von den Reisenden verlangen. muß, die Schlafplätze zu benutzen wünschen, wie- auch die Eisenbahnen aus demselben Grunde Schlafplätze nur für eine beschränkte Anzahl Reisende, die gewöhnlich in einem Nachtzuge reisen, bereitstellen können.
• Die Eisenbahnen haben ferner in der letzteren Zeit Billigzügel eingesetzt, die oft als Nachtzüge längere Strecken befahren. Da sie von den Reisenden zu ermäßigtem, Preisen, benutzt werden sollen, `wird die Beförderung verteuert, wenn besondere Schlafwagen verwendet werden. Bei solchen Billigzügen für längere Strecken wäre es für die Eisenbahnen von Bedeutung, wenn. sie den Reisenden einen einigermaßen, bequemen Schlafplatz beschaffen könnten, ohne die Anzahl der Plätze im Wagen zu beeinflussen: Die Erfindung betrifft eine Sitzplatzanordnung mit Reihen quer zur Fahrtrichtung für Personenwagen, insbesondere Eisenbahnwagen, die jedenfalls bis zu einem gewissen Grade die Benutzung von Schlafwagen; mit Liegeplätzen ersetzt, da diese Plätze infolge ihrer besonderen Anordnung so, ausgestaltet sind, daß sie in bezug auf Bequemlichkeit den gewöhnlichen Schlafplätzen nicht wesentlich nachstehen, obwohl die gleiche Anzahl Personen wie sonst in: einem Sitzwagen untergebracht werden kann. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die, Rückenlehnen der Sitzplätze, unter Beibehalt der gewöhnlichen Anzahl von Sitzplätzen in einem Wagen, genügend rückwärts geneigt ausgeführt werden könnten, so da,ß die Sitzplatze als Schlafstühle benutzt werden können, und daß die eines Stuhlreihe so viel im Verhältnis zu der dahinterstehenden bzw. davorstehemden gehoben wird, da:ß für eine derartige Ausführung der Stühle genug Platz vorhanden ist. Durch dieses Heben der Stuhlreihen bleibt trotzdem genügend Platz zwischen dein Wagenverdeck und Stuhlreihen, daß die Fahrgäste s2ch einigermaßen bequem in die Stühle setzen können. Sitzplätze in verschiedener Höhe vorzusehen, ist zwar an sich bekannt, aber sowähl die Anordnung selbst wie der Zweck dieser Maßnahme sind bei der Erfindung völlig verschieden gegenüber den früher bekannten Konstruktionen" welche die Anordnung von gewöhnlichen Sitzplätzen in zwei -durch Fußböden getrennte Etagen angeben, zu dem Zweck, die Aufnahmefähigkeit des Wagens zu erhöhen, Die Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, wo Fig. i einen. Längsschnitt durch die Hälfte eines Personenwagens und Fig. 2 einen Querschnitt durch dein: Wagen zeigt. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, sind je zwei Stuhlreihen im Verhältnis zu den davor- bzw. dahinterstehenden Stuhlreihen gehoben, und die Stuhllehnen sind so weit rückwärts geneigt ausgeführt, daß sich bequeme Schlafstühle ergeben.. Wie ferner aus der Zeichnung hervorgeht, erhält man die gleiche Anzahl Plätze wie bei gewöhnlichen, Personenwagen. Es müssen Leitern für die Reisenden zu den höher angeordneten Sitzplätzen! vorgesehen. werden. Als Beispiel ist ein. Wagen gezeichnet, der einen Mittelgang mit offenen Sitzplätzen auf beidem Seitens hat. Die Stühle sind als Stahlrohrstühle ausgeführt gezeigt, können jedoch auch in jeder beliebigen anderen Art ausgebildet sein. Beispielsweise können die Rückenlehnen schwenkbar und die höher- gestellten Stuhlreihen heb- und senkbar ausgeführt werden, derart, daß die letzteren auch auf den. Fußboden herabgelassen «erden können, wenn die Rückenlehnen, der Stühle in ganz oder nahezu senkrechte Stellung geschwenkt sind, so daß der Wagen dann als gewöhnlicher Personenwagen dienen kann.
• Die Anordnung kann mit Vorteil auch in Autobussen angewendet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: T. Sitzplatzanordnung in Personenwagen, insbesondere Eisenbahnwagen mit quer zur Fahrtrichtung stehenden Sitzreihen, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Sitzplatzreihe so viel im Verhältnis zu der dahinter- bzw. davorstehenden Reihe gehoben ist, daß die Sitzplätze in gleicher Anzahl wie in gewöhnlichen Personenwagen mit genügend rückwärts geneigten Rückenlehnen ausgeführt werden können, damit die Sitzplätze als Schlafstühle benutzt werden können. a. Sitzplatzanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stuhllehnen schwenkbar und die gehobenen. Stuhlreihen heb-und senkbar angeordnet sind, so daß die Rückenlehnen der Stühle in senkrechte Stellung geschwenkt und dann die. oberen: Stuhlreihen auf den Boden herabgesenkt werden können, um denk Wagen als gewöhnlichen Personenwagen benutzen zu können.