JP2002270338A - 着座センサー付き面状発熱体 - Google Patents
着座センサー付き面状発熱体Info
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- JP2002270338A JP2002270338A JP2001072239A JP2001072239A JP2002270338A JP 2002270338 A JP2002270338 A JP 2002270338A JP 2001072239 A JP2001072239 A JP 2001072239A JP 2001072239 A JP2001072239 A JP 2001072239A JP 2002270338 A JP2002270338 A JP 2002270338A
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- heating element
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 面状発熱部から着座センサーへの熱影響を防
止し、正確な着座検知を行う。 【解決手段】 面状発熱部１３のヒータ１２を着座セン
サー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上およびその近
傍を避けて配設、ヒータ１２から着座センサー１の感圧
部６に至る熱伝導を抑制するとともに、着座センサー１
の感圧部６の荷重の集中を除去し、着座センサー１のセ
ンサー特性に影響を与えず、正確な着座検知をすること
ができる。
止し、正確な着座検知を行う。 【解決手段】 面状発熱部１３のヒータ１２を着座セン
サー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上およびその近
傍を避けて配設、ヒータ１２から着座センサー１の感圧
部６に至る熱伝導を抑制するとともに、着座センサー１
の感圧部６の荷重の集中を除去し、着座センサー１のセ
ンサー特性に影響を与えず、正確な着座検知をすること
ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの座席
に用いられる着座センサー付き面状発熱体に関するもの
である。
に用いられる着座センサー付き面状発熱体に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】最近の座席には、座席内に着座センサー
と面状発熱体の両方を配置したものがある。
と面状発熱体の両方を配置したものがある。
【０００３】着座センサーは、座席に人が座っているか
否か、乗っているのが、大人か、子供か、更にどのよう
な姿勢で着座しているか等を判別するためである（特開
平９−３１５１９９号公報参照）。
否か、乗っているのが、大人か、子供か、更にどのよう
な姿勢で着座しているか等を判別するためである（特開
平９−３１５１９９号公報参照）。
【０００４】そして、このような判別にもとづいて、自
動車の場合では、人が座席に着座していないときにエア
バックの展開を防止したり、あるいは、大人か子供かの
区別や、着座姿勢によってエアバッグの展開エネルギー
を制御することができる。
動車の場合では、人が座席に着座していないときにエア
バックの展開を防止したり、あるいは、大人か子供かの
区別や、着座姿勢によってエアバッグの展開エネルギー
を制御することができる。
【０００５】この種の着座センサーとしては、例えば、
特開平９−３１５１９９号公報に記載されるようなもの
があった。
特開平９−３１５１９９号公報に記載されるようなもの
があった。
【０００６】図１０は、前記特開平９−３１５１９９号
公報に記載された着座センサーを示すものである。
公報に記載された着座センサーを示すものである。
【０００７】図１０において、着座センサー１は、一対
のフィルムからなる表面材２、３内に所定の間隔Ａを持
って一対の電極４，５を複数組互いに対向するよう配置
し、感圧部６を形成している。また、電極４、５が位置
しない部分には、内部に樹脂スペーサを持つ粘着材７が
配置されており、粘着材内のスペーサで荷重が加わる前
の電極４、５の間隔が保たれている。
のフィルムからなる表面材２、３内に所定の間隔Ａを持
って一対の電極４，５を複数組互いに対向するよう配置
し、感圧部６を形成している。また、電極４、５が位置
しない部分には、内部に樹脂スペーサを持つ粘着材７が
配置されており、粘着材内のスペーサで荷重が加わる前
の電極４、５の間隔が保たれている。
【０００８】また、面状発熱体は、座席の暖房用として
座席内に配設され、接触暖房のため早く暖房効果が得ら
れる。あるいは、送風しないので人体に風があたること
がなく快適性が高いという特徴を有するため、普及がす
すんでいる。
座席内に配設され、接触暖房のため早く暖房効果が得ら
れる。あるいは、送風しないので人体に風があたること
がなく快適性が高いという特徴を有するため、普及がす
すんでいる。
【０００９】従来、この種の着座センサーと面状発熱体
は、図１１に示すように、座席８のクッションパッド９
上に着座センサー１が配置され、さらにその上に着座セ
ンサー１の異物感を緩和させるためのクッション材１０
が接着され、さらにその上に基材１１に電気抵抗体から
なるヒータ１２を配設した面状発熱体１３を配置し、シ
ートカバー１４で覆った構造をしており、着座センサー
１と面状発熱体１３が別々に配置されていた。また、図
１２および図１２のＢ−Ｂ断面における拡大断面図１３
に示すように、着座センサー１の感圧部６の鉛直上に面
状発熱体１３のヒータ１２が配置されていた。なお、１
５は着座センサーと検知回路（図示せず）を接続する着
座センサー接続線、１６は面状発熱体１３と電源（図示
せず）を接続する面状発熱体接続線である。
は、図１１に示すように、座席８のクッションパッド９
上に着座センサー１が配置され、さらにその上に着座セ
ンサー１の異物感を緩和させるためのクッション材１０
が接着され、さらにその上に基材１１に電気抵抗体から
なるヒータ１２を配設した面状発熱体１３を配置し、シ
ートカバー１４で覆った構造をしており、着座センサー
１と面状発熱体１３が別々に配置されていた。また、図
１２および図１２のＢ−Ｂ断面における拡大断面図１３
に示すように、着座センサー１の感圧部６の鉛直上に面
状発熱体１３のヒータ１２が配置されていた。なお、１
５は着座センサーと検知回路（図示せず）を接続する着
座センサー接続線、１６は面状発熱体１３と電源（図示
せず）を接続する面状発熱体接続線である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の構成では、着座センサーと面状発熱体がクッション
材を介して別々に配置されているため、着座センサーの
感圧部および感圧部の鉛直上およびその近傍に面状発熱
体のヒータが配置されたり、着座センサーおよびクッシ
ョン材および面状発熱体の座席への装着時の位置ずれ、
あるいはクッションパッドおよびクッション材が発泡弾
性体製で荷重により大きく変形するために生じる使用中
に位置ずれにより、着座センサーの感圧部の鉛直上およ
びその近傍に面状発熱体のヒータが配置される場合があ
った。
来の構成では、着座センサーと面状発熱体がクッション
材を介して別々に配置されているため、着座センサーの
感圧部および感圧部の鉛直上およびその近傍に面状発熱
体のヒータが配置されたり、着座センサーおよびクッシ
ョン材および面状発熱体の座席への装着時の位置ずれ、
あるいはクッションパッドおよびクッション材が発泡弾
性体製で荷重により大きく変形するために生じる使用中
に位置ずれにより、着座センサーの感圧部の鉛直上およ
びその近傍に面状発熱体のヒータが配置される場合があ
った。
【００１１】そして、面状発熱体のヒータからの熱影響
で、着座センサーが高温となり、着座センサーの樹脂ス
ペーサの強度を低下させ、所定の圧力で着座検知ができ
なくなる。あるいは電極が熱膨張し、所定の間隔が保て
なくなり、所定の圧力で着座検知ができなくなる。
で、着座センサーが高温となり、着座センサーの樹脂ス
ペーサの強度を低下させ、所定の圧力で着座検知ができ
なくなる。あるいは電極が熱膨張し、所定の間隔が保て
なくなり、所定の圧力で着座検知ができなくなる。
【００１２】あるいは、面状発熱体のヒータが着座セン
サーの感圧部の一部に介在することによる荷重の集中に
より、所定の圧力よりも低い圧力で検知してしまうとい
う誤検知の恐れがあった。
サーの感圧部の一部に介在することによる荷重の集中に
より、所定の圧力よりも低い圧力で検知してしまうとい
う誤検知の恐れがあった。
【００１３】以上のように従来の構成では、着座センサ
ーと面状発熱体がクッション材を介して別々に配置され
ているため、着座検知着座センサーのセンサー特性に影
響を与え、正確な着座検知ができなくなるという課題が
あった。
ーと面状発熱体がクッション材を介して別々に配置され
ているため、着座検知着座センサーのセンサー特性に影
響を与え、正確な着座検知ができなくなるという課題が
あった。
【００１４】本発明は、前記従来の課題を解決するもの
であり、面状発熱部が着座センサーのセンサー特性に影
響を与えない着座センサー付き面状発熱体を提供するこ
とを目的とする。
であり、面状発熱部が着座センサーのセンサー特性に影
響を与えない着座センサー付き面状発熱体を提供するこ
とを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解決す
るために、本発明の着座センサー付き面状発熱体は、面
状発熱部のヒータを着座センサーの感圧部および感圧部
の鉛直上およびその近傍を避けて配設したものである。
るために、本発明の着座センサー付き面状発熱体は、面
状発熱部のヒータを着座センサーの感圧部および感圧部
の鉛直上およびその近傍を避けて配設したものである。
【００１６】これによって、面状発熱部のヒータからの
熱影響を抑制するとともに、面状発熱部のヒータが着座
センサーの感圧部の一部に介在することによる荷重の集
中がなく、着座センサーのセンサー特性に影響を与え
ず、正確な着座検知ができるようになる。
熱影響を抑制するとともに、面状発熱部のヒータが着座
センサーの感圧部の一部に介在することによる荷重の集
中がなく、着座センサーのセンサー特性に影響を与え
ず、正確な着座検知ができるようになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、着座セ
ンサーと面状発熱部とを備え、前記面状発熱部は着座セ
ンサーのセンサー特性に影響を与えないようにすること
により、正確な着座検知ができる。
ンサーと面状発熱部とを備え、前記面状発熱部は着座セ
ンサーのセンサー特性に影響を与えないようにすること
により、正確な着座検知ができる。
【００１８】請求項２に記載の発明は、特に請求項１記
載の面状発熱部のヒータを着座センサーの感圧部および
感圧部の鉛直上を避けて配設することにより、面状発熱
部のヒータから着座センサーへの熱影響を抑制すること
になるとともに、面状発熱部のヒータが着座センサーの
感圧部の一部に介在することによる荷重の集中がなくな
る。したがって、着座センサーのセンサー特性に影響を
与えず、正確な着座検知ができる。
載の面状発熱部のヒータを着座センサーの感圧部および
感圧部の鉛直上を避けて配設することにより、面状発熱
部のヒータから着座センサーへの熱影響を抑制すること
になるとともに、面状発熱部のヒータが着座センサーの
感圧部の一部に介在することによる荷重の集中がなくな
る。したがって、着座センサーのセンサー特性に影響を
与えず、正確な着座検知ができる。
【００１９】請求項３に記載の発明は、特に請求項１記
載の面状発熱部のヒータを面状ヒータとすることで、ヒ
ータが着座センサーの感圧部の一部に介在することによ
る荷重の集中がなくなるとともに、座席表面を所定の温
度にするために、線状ヒータのように、ヒータ間の温度
を上昇させるためにヒータの温度を高くする必要がない
ため、面状ヒータの温度を低くすることができる。よっ
て、面状発熱部の面状ヒータから着座センサーの熱影響
を抑えることになる。したがって、着座センサーのセン
サー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
載の面状発熱部のヒータを面状ヒータとすることで、ヒ
ータが着座センサーの感圧部の一部に介在することによ
る荷重の集中がなくなるとともに、座席表面を所定の温
度にするために、線状ヒータのように、ヒータ間の温度
を上昇させるためにヒータの温度を高くする必要がない
ため、面状ヒータの温度を低くすることができる。よっ
て、面状発熱部の面状ヒータから着座センサーの熱影響
を抑えることになる。したがって、着座センサーのセン
サー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
【００２０】請求項４に記載の発明は、特に請求項２記
載のヒータを、複数の導体を編組状に構成することによ
り、ヒータを偏平にすることで厚さを薄くすることが可
能となり、ヒータの異物感を解消するための基材への沈
み込み量を少なくすることがでる。したがって、基材の
厚さを薄くすることができるとともに、基材に使用でき
る材料の種類を多くすることができる。
載のヒータを、複数の導体を編組状に構成することによ
り、ヒータを偏平にすることで厚さを薄くすることが可
能となり、ヒータの異物感を解消するための基材への沈
み込み量を少なくすることがでる。したがって、基材の
厚さを薄くすることができるとともに、基材に使用でき
る材料の種類を多くすることができる。
【００２１】請求項５に記載の発明は、特に請求項４記
載のヒータを、金属繊維強化を利用した合金線を用いて
構成することにより、耐屈曲性および耐荷重性が向上
し、ヒータの複数の導体を細くすることが可能となり、
ヒータの異物感を解消するための基材への沈み込み量を
少なくすることができる。したがって、さらに基材の厚
さを薄くすることができるとともに、基材に使用できる
材料の種類をさらに多くすることができる。
載のヒータを、金属繊維強化を利用した合金線を用いて
構成することにより、耐屈曲性および耐荷重性が向上
し、ヒータの複数の導体を細くすることが可能となり、
ヒータの異物感を解消するための基材への沈み込み量を
少なくすることができる。したがって、さらに基材の厚
さを薄くすることができるとともに、基材に使用できる
材料の種類をさらに多くすることができる。
【００２２】請求項６に記載の発明は、特に請求項２お
よび３のうちいずれか１項記載の面状発熱部と着座セン
サーを一つの基材に形成することで、着座センサーおよ
びクッション材および面状発熱体の座席への装着時の位
置ずれを防止することができる。あるいはクッションパ
ッドおよびクッション材が発泡弾性体製で荷重により大
きく変形するために使用中に生じる位置ずれにより、着
座センサーの感圧部の鉛直上およびその近傍に面状発熱
部のヒータが配置されることを防止できる。よって、面
状発熱部のヒータから着座センサーへの熱影響を抑制す
ることになるとともに、面状発熱部のヒータが着座セン
サーの感圧部の一部に介在することによる荷重の集中が
なくなる。したがって、着座センサーのセンサー特性に
影響を与えず、正確な着座検知ができる。さらに、面状
発熱部と着座センサーの接地端子を共通とすることによ
り、構成部材を削減できる。したがって、安価な構成と
することができる。
よび３のうちいずれか１項記載の面状発熱部と着座セン
サーを一つの基材に形成することで、着座センサーおよ
びクッション材および面状発熱体の座席への装着時の位
置ずれを防止することができる。あるいはクッションパ
ッドおよびクッション材が発泡弾性体製で荷重により大
きく変形するために使用中に生じる位置ずれにより、着
座センサーの感圧部の鉛直上およびその近傍に面状発熱
部のヒータが配置されることを防止できる。よって、面
状発熱部のヒータから着座センサーへの熱影響を抑制す
ることになるとともに、面状発熱部のヒータが着座セン
サーの感圧部の一部に介在することによる荷重の集中が
なくなる。したがって、着座センサーのセンサー特性に
影響を与えず、正確な着座検知ができる。さらに、面状
発熱部と着座センサーの接地端子を共通とすることによ
り、構成部材を削減できる。したがって、安価な構成と
することができる。
【００２３】請求項７に記載の発明は、特に請求項６記
載の基材を熱伝導率の低い材料とすることで、基材を介
しての熱伝導が少なくなり、さらに面状発熱部のヒータ
から着座センサーへの熱影響をさらに抑制することがで
きる。
載の基材を熱伝導率の低い材料とすることで、基材を介
しての熱伝導が少なくなり、さらに面状発熱部のヒータ
から着座センサーへの熱影響をさらに抑制することがで
きる。
【００２４】請求項８に記載の発明は、特に請求項６記
載の基材を、基材の１面がヒータの異物感を解消できる
変形が可能な弾力性を有し、前記弾力性を有する面にヒ
ータを配設し、他方の面は弾力性を有しないものとし、
前記弾力性を有しない面に着座センサーの感熱部を形成
することにより、面状発熱部の異物感を緩和するととも
に、着座センサーの表面材を１枚削減でき、安価な構成
とすることもできる。
載の基材を、基材の１面がヒータの異物感を解消できる
変形が可能な弾力性を有し、前記弾力性を有する面にヒ
ータを配設し、他方の面は弾力性を有しないものとし、
前記弾力性を有しない面に着座センサーの感熱部を形成
することにより、面状発熱部の異物感を緩和するととも
に、着座センサーの表面材を１枚削減でき、安価な構成
とすることもできる。
【００２５】請求項９に記載の発明は、特に請求項３の
面状発熱部と着座検知センサーを基材の同一面に形成す
ることで、面状発熱部の基材と着座検知センサーの表面
材を共通にできるため、面状発熱部の基材あるいは着座
センサーの表面材のうちいずれか一方がなくなり、安価
な構成とすることができる。
面状発熱部と着座検知センサーを基材の同一面に形成す
ることで、面状発熱部の基材と着座検知センサーの表面
材を共通にできるため、面状発熱部の基材あるいは着座
センサーの表面材のうちいずれか一方がなくなり、安価
な構成とすることができる。
【００２６】請求項１０に記載の発明は、特に請求項３
記載の面状発熱部と着座センサーを印刷によって形成す
ることにより、面状発熱部と着座センサーの位置精度を
高めることができ、面状発熱部と着座センサーの製造時
の位置ずれにより、着座センサーの感圧部および感圧部
の鉛直上およびその近傍に面状発熱部のヒータが配置さ
れることを防止できる。よって、面状発熱部のヒータか
ら着座センサーへの熱影響を抑制できる。したがって、
着座センサーのセンサー特性に影響を与えず、正確な着
座検知ができる。さらに、面状発熱部と着座センサーの
生産方式を同一とすることにより連続生産が可能とな
り、生産性を高めることができる。
記載の面状発熱部と着座センサーを印刷によって形成す
ることにより、面状発熱部と着座センサーの位置精度を
高めることができ、面状発熱部と着座センサーの製造時
の位置ずれにより、着座センサーの感圧部および感圧部
の鉛直上およびその近傍に面状発熱部のヒータが配置さ
れることを防止できる。よって、面状発熱部のヒータか
ら着座センサーへの熱影響を抑制できる。したがって、
着座センサーのセンサー特性に影響を与えず、正確な着
座検知ができる。さらに、面状発熱部と着座センサーの
生産方式を同一とすることにより連続生産が可能とな
り、生産性を高めることができる。
【００２７】請求項１１に記載の発明は、特に請求項２
または３に記載の面状発熱部のヒータを着座センサーの
耐熱温度以下で自己温度制御する自己温度制御機能を有
するものとすることにより、さらに面状発熱部のヒータ
から着座センサーへの熱影響を抑制することになるとと
もに、座席にクッション、あるいは座布団等の保温性の
高いものが載せられて局部保温状態となったときでも、
ヒータの温度を着座センサーの耐熱温度以下で自己温度
制御し、面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱影
響を抑えることとなる。したがって、着座センサーのセ
ンサー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
または３に記載の面状発熱部のヒータを着座センサーの
耐熱温度以下で自己温度制御する自己温度制御機能を有
するものとすることにより、さらに面状発熱部のヒータ
から着座センサーへの熱影響を抑制することになるとと
もに、座席にクッション、あるいは座布団等の保温性の
高いものが載せられて局部保温状態となったときでも、
ヒータの温度を着座センサーの耐熱温度以下で自己温度
制御し、面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱影
響を抑えることとなる。したがって、着座センサーのセ
ンサー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
【００２８】請求項１２に記載の発明は、特に請求項２
または３に記載の面状発熱体において着座センサーの耐
熱温度以下でヒータの通電を停止する温度過昇防止機能
を有することにより、着座センサーの温度が耐熱温度を
こえる前にヒータの通電を停止し、ヒータから着座セン
サーへの熱影響を除ける。したがって、着座センサーの
センサー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができ
る。
または３に記載の面状発熱体において着座センサーの耐
熱温度以下でヒータの通電を停止する温度過昇防止機能
を有することにより、着座センサーの温度が耐熱温度を
こえる前にヒータの通電を停止し、ヒータから着座セン
サーへの熱影響を除ける。したがって、着座センサーの
センサー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができ
る。
【００２９】
【実施例】以下本発明の実施例について、図面を参照し
ながら説明する。
ながら説明する。
【００３０】（実施例１）図１は、本発明の実施例１に
おける着座センサー付き面状の平面図を示すもので、図
２は図１のＤ−Ｄ断面における拡大断面図である。
おける着座センサー付き面状の平面図を示すもので、図
２は図１のＤ−Ｄ断面における拡大断面図である。
【００３１】図１において、面状発熱部１３のヒータ１
２を着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上
およびその近傍を避けて配設したものである。
２を着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上
およびその近傍を避けて配設したものである。
【００３２】なお、図２に示すように、着座センサー１
の上には、線状ヒータ１２が基材１１に上糸１７と下糸
１８で縫着された面状発熱部１３が配設されている。
の上には、線状ヒータ１２が基材１１に上糸１７と下糸
１８で縫着された面状発熱部１３が配設されている。
【００３３】着座センサー１と線状ヒータ１２は接着剤
からなる接着層１９で接着されている。なお、着座セン
サー１と面状発熱部１３の接着層１９は、接着剤に限定
するものではなく、着座センサー１と面状発熱部１３の
位置ずれを防止できる接着力を有するものであれば、何
でも良い。
からなる接着層１９で接着されている。なお、着座セン
サー１と面状発熱部１３の接着層１９は、接着剤に限定
するものではなく、着座センサー１と面状発熱部１３の
位置ずれを防止できる接着力を有するものであれば、何
でも良い。
【００３４】線状ヒータ１２は、基材１１に銅あるいは
銅合金等などからなる電気抵抗体に樹脂材料等の絶縁材
料を被覆して構成している（図示せず）。
銅合金等などからなる電気抵抗体に樹脂材料等の絶縁材
料を被覆して構成している（図示せず）。
【００３５】また、着座センサー１は図１０に示すよう
に、一対のフィルムからなる表面材２、３内に所定の間
隔Ａを持って一対複数組の電極４，５が互いに対向する
よう配置し、感圧部６を形成している。また、電極４、
５が位置しない部分には、内部に樹脂スペーサを持つ粘
着材７が配置されており、粘着材内のスペーサで荷重が
加わる前の電極４、５の間隔が保たれている。
に、一対のフィルムからなる表面材２、３内に所定の間
隔Ａを持って一対複数組の電極４，５が互いに対向する
よう配置し、感圧部６を形成している。また、電極４、
５が位置しない部分には、内部に樹脂スペーサを持つ粘
着材７が配置されており、粘着材内のスペーサで荷重が
加わる前の電極４、５の間隔が保たれている。
【００３６】また、面状発熱部１３は、ヒータ１２の温
度を検知して、座席８の表面温度を制御する温度制御装
置（図示せず）を備えている。
度を検知して、座席８の表面温度を制御する温度制御装
置（図示せず）を備えている。
【００３７】以上のように構成された着座センサー付き
面状発熱体について、以下その動作、作用を説明する。
面状発熱体について、以下その動作、作用を説明する。
【００３８】まず、面状発熱部１３の線状ヒータ１２を
着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上およ
びその近傍を避けて配設したため、線状ヒータ１２から
発生する熱が着座センサー１の感圧部６に伝わりにく
く、線状ヒータ１２からの熱影響で、着座センサー１が
高温となっておこる着座センサー１の粘着材７の樹脂ス
ペーサの強度の低下、あるいは電極が熱膨張して、所定
の間隔が保てなくなり、所定の圧力で着座検知ができな
くなるという検知ばらつきを抑制できるとともに、線状
ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６の一部に介在し
ていないので荷重の集中がなく、所定の圧力よりも低い
圧力で検知してしまうという誤検知の恐れを解消でき
る。
着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上およ
びその近傍を避けて配設したため、線状ヒータ１２から
発生する熱が着座センサー１の感圧部６に伝わりにく
く、線状ヒータ１２からの熱影響で、着座センサー１が
高温となっておこる着座センサー１の粘着材７の樹脂ス
ペーサの強度の低下、あるいは電極が熱膨張して、所定
の間隔が保てなくなり、所定の圧力で着座検知ができな
くなるという検知ばらつきを抑制できるとともに、線状
ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６の一部に介在し
ていないので荷重の集中がなく、所定の圧力よりも低い
圧力で検知してしまうという誤検知の恐れを解消でき
る。
【００３９】以上のように、本実施例においては、面状
発熱部１３の線状ヒータ１２を着座センサー１の感圧部
６および感圧部６の鉛直上およびその近傍を避けて配設
することにより、線状ヒータ１２からの着座センサー１
への熱影響を抑制するとともに、線状ヒータ１２が着座
センサー１の感圧部６の一部に介在することによる荷重
の集中がなく、着座センサー１のセンサー特性に影響を
与えず、正確な着座検知をすることができる。
発熱部１３の線状ヒータ１２を着座センサー１の感圧部
６および感圧部６の鉛直上およびその近傍を避けて配設
することにより、線状ヒータ１２からの着座センサー１
への熱影響を抑制するとともに、線状ヒータ１２が着座
センサー１の感圧部６の一部に介在することによる荷重
の集中がなく、着座センサー１のセンサー特性に影響を
与えず、正確な着座検知をすることができる。
【００４０】また、面状発熱部１３と着座センサー１を
クッション材を介さずに積層して接着することにより、
着座センサー１および面状発熱部１３の座席８への装着
時あるいは使用中に生じる位置ずれにより発生する線状
ヒータ１２からの着座センサー１への熱影響を抑制する
とともに、線状ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６
の一部に介在することによる荷重の集中がなく、着座セ
ンサー１のセンサー特性に影響を与えず、正確な着座検
知をすることができる。
クッション材を介さずに積層して接着することにより、
着座センサー１および面状発熱部１３の座席８への装着
時あるいは使用中に生じる位置ずれにより発生する線状
ヒータ１２からの着座センサー１への熱影響を抑制する
とともに、線状ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６
の一部に介在することによる荷重の集中がなく、着座セ
ンサー１のセンサー特性に影響を与えず、正確な着座検
知をすることができる。
【００４１】また、本実施例の面状発熱部１３の基材１
１を発泡ウレタン等の発泡樹脂あるいは不織布等の繊維
等からなる線状ヒータ１２および着座センサー１が埋没
できる変形が可能な弾力性を有する材料としたことによ
り、線状ヒータ１２および着座センサー１の異物感を解
消することができる。
１を発泡ウレタン等の発泡樹脂あるいは不織布等の繊維
等からなる線状ヒータ１２および着座センサー１が埋没
できる変形が可能な弾力性を有する材料としたことによ
り、線状ヒータ１２および着座センサー１の異物感を解
消することができる。
【００４２】また、本実施例では線状ヒータ１２を基材
１１に上糸１７と下糸１８で縫着したことにより、熱影
響による線状ヒータ１２の基材１１への固着力の低下を
おこりにくくすることができる。
１１に上糸１７と下糸１８で縫着したことにより、熱影
響による線状ヒータ１２の基材１１への固着力の低下を
おこりにくくすることができる。
【００４３】また、本実施例では線状ヒータ１２を電気
抵抗体を絶縁材料で被覆したことにより、別の絶縁材料
で覆う必要がない。
抵抗体を絶縁材料で被覆したことにより、別の絶縁材料
で覆う必要がない。
【００４４】また、本実施例の線状ヒータ１２を複数の
導体を編組状に構成したもの（図示せず）とすることに
より、線状ヒータ１２を偏平にすることで厚さを薄くす
ることが可能となり、線状ヒータ１２の異物感を解消す
るための基材への沈み込み量を少なくすることがでる。
したがって、基材１１の厚さを薄くすることができると
ともに、基材に使用できる材料の種類を多くすることが
できる。
導体を編組状に構成したもの（図示せず）とすることに
より、線状ヒータ１２を偏平にすることで厚さを薄くす
ることが可能となり、線状ヒータ１２の異物感を解消す
るための基材への沈み込み量を少なくすることがでる。
したがって、基材１１の厚さを薄くすることができると
ともに、基材に使用できる材料の種類を多くすることが
できる。
【００４５】また、本実施例の線状ヒータ１２を金属繊
維強化を利用した合金線を用いて構成する（図示せず）
ことにより、耐屈曲性および耐荷重性が向上し、線状ヒ
ータ１２の複数の導体を細くすることが可能となり、線
状ヒータ１２の異物感を解消するための基材１１への沈
み込み量をさらに少なくすることができる。したがっ
て、さらに基材１１の厚さを薄くすることができるとと
もに、基材１１に使用できる材料の種類をさらに多くす
ることができる。
維強化を利用した合金線を用いて構成する（図示せず）
ことにより、耐屈曲性および耐荷重性が向上し、線状ヒ
ータ１２の複数の導体を細くすることが可能となり、線
状ヒータ１２の異物感を解消するための基材１１への沈
み込み量をさらに少なくすることができる。したがっ
て、さらに基材１１の厚さを薄くすることができるとと
もに、基材１１に使用できる材料の種類をさらに多くす
ることができる。
【００４６】また、基材１１を発泡ウレタン等の発泡樹
脂材料あるいは不織布等の繊維からなる熱伝導率の低い
材料とすることで、基材を介しての熱伝導が少なくな
り、さらに面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱
影響を抑制することができる。
脂材料あるいは不織布等の繊維からなる熱伝導率の低い
材料とすることで、基材を介しての熱伝導が少なくな
り、さらに面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱
影響を抑制することができる。
【００４７】（実施例２）図３は、本発明の実施例２の
着座センサー付き面状発熱体の拡大断面図である。
着座センサー付き面状発熱体の拡大断面図である。
【００４８】図３において、実施例１と異なるところ
は、面状発熱部１３と着座センサー１を一つの基材１１
に形成した点である。
は、面状発熱部１３と着座センサー１を一つの基材１１
に形成した点である。
【００４９】１１は面状発熱部１３の基材で、基材１１
の片面に着座センサー１の感圧部６が印刷によって形成
され、感圧部６の他方に樹脂フィルム等からなる表面材
３が配設されている。また、前記基材１１の表面に線状
ヒータ１２が上糸１７と下糸１８で縫着されている。
の片面に着座センサー１の感圧部６が印刷によって形成
され、感圧部６の他方に樹脂フィルム等からなる表面材
３が配設されている。また、前記基材１１の表面に線状
ヒータ１２が上糸１７と下糸１８で縫着されている。
【００５０】以上のように構成された着座センサー付き
面状発熱体について、以下その動作、作用を説明する。
面状発熱体について、以下その動作、作用を説明する。
【００５１】まず、面状発熱部１３と着座センサー１を
一つの基材１１に形成することにより、着座センサー１
および面状発熱部１３の座席８への装着時あるいはクッ
ションパッド９が発泡弾性体製で荷重により大きく変形
しても、着座センサー１と面状発熱部１３が同様に変形
し、使用中に面状発熱部１３と着座センサー１が位置ず
れを生じないので、着座センサー１の感圧部６および感
圧部６の鉛直上およびその近傍に面状発熱部１３の線状
ヒータ１２が配置されることを防止できる。よって、線
状ヒータ１２から発生する熱が着座センサー１の感圧部
６に伝わりにくく、線状ヒータ１２からの熱影響で、着
座センサー１が高温となっておこる着座センサー１の粘
着材７の樹脂スペーサの強度の低下、あるいは電極が熱
膨張して、所定の間隔が保てなくなり、所定の圧力で着
座検知ができなくなるという検知ばらつきを抑制できる
とともに、線状ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６
の一部に介在していないので荷重の集中がなく、所定の
圧力よりも低い圧力で検知してしまうという誤検知の恐
れを解消できる。
一つの基材１１に形成することにより、着座センサー１
および面状発熱部１３の座席８への装着時あるいはクッ
ションパッド９が発泡弾性体製で荷重により大きく変形
しても、着座センサー１と面状発熱部１３が同様に変形
し、使用中に面状発熱部１３と着座センサー１が位置ず
れを生じないので、着座センサー１の感圧部６および感
圧部６の鉛直上およびその近傍に面状発熱部１３の線状
ヒータ１２が配置されることを防止できる。よって、線
状ヒータ１２から発生する熱が着座センサー１の感圧部
６に伝わりにくく、線状ヒータ１２からの熱影響で、着
座センサー１が高温となっておこる着座センサー１の粘
着材７の樹脂スペーサの強度の低下、あるいは電極が熱
膨張して、所定の間隔が保てなくなり、所定の圧力で着
座検知ができなくなるという検知ばらつきを抑制できる
とともに、線状ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６
の一部に介在していないので荷重の集中がなく、所定の
圧力よりも低い圧力で検知してしまうという誤検知の恐
れを解消できる。
【００５２】以上のように、本実施例においては、面状
発熱部１３と着座センサー１を一つの基材１１に形成す
ることにより、着座センサー１および面状発熱部１３の
座席８への装着時あるいは使用中に生じる位置ずれによ
り発生ずる線状ヒータ１２からの着座センサー１への熱
影響を抑制するとともに、線状ヒータ１２が着座センサ
ー１の感圧部６の一部に介在することによる荷重の集中
がなく、着座センサー１のセンサー特性に影響を与え
ず、正確な着座検知をすることができる。
発熱部１３と着座センサー１を一つの基材１１に形成す
ることにより、着座センサー１および面状発熱部１３の
座席８への装着時あるいは使用中に生じる位置ずれによ
り発生ずる線状ヒータ１２からの着座センサー１への熱
影響を抑制するとともに、線状ヒータ１２が着座センサ
ー１の感圧部６の一部に介在することによる荷重の集中
がなく、着座センサー１のセンサー特性に影響を与え
ず、正確な着座検知をすることができる。
【００５３】また、基材１を着座センサー１の表面材と
同一の材料としたことで、着座センサーの表面材が１枚
削減でき、安価な構成とすることができる。
同一の材料としたことで、着座センサーの表面材が１枚
削減でき、安価な構成とすることができる。
【００５４】また、本実施例の着座センサー付き面状発
熱体の面状発熱部１３と着座センサー１の接地端子（図
示せず）を共通とすることにより、構成部材を削減する
ことになり、安価な構成とすることができる。
熱体の面状発熱部１３と着座センサー１の接地端子（図
示せず）を共通とすることにより、構成部材を削減する
ことになり、安価な構成とすることができる。
【００５５】また、基材１１を発泡ウレタン等の発泡樹
脂材料あるいは不織布等の繊維からなる熱伝導率の低い
材料とすることで、基材を介しての熱伝導が少なくな
り、さらに面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱
影響を抑制することができる。
脂材料あるいは不織布等の繊維からなる熱伝導率の低い
材料とすることで、基材を介しての熱伝導が少なくな
り、さらに面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱
影響を抑制することができる。
【００５６】（実施例３）図４は、本発明の実施例３の
着座センサー付き面状発熱体の拡大断面図である。
着座センサー付き面状発熱体の拡大断面図である。
【００５７】図４において実施例２と異なるところは、
基材１１の片方の面をヒータの異物感を解消できる変形
が可能な弾力性を有し材料とし、この弾力性を有する面
に面状発熱部１３の線状ヒータ１２を配設し、他方の面
を弾力性を有しない材料とし、この弾力性を有しない面
に着座センサー１の感熱部６を形成した点である。
基材１１の片方の面をヒータの異物感を解消できる変形
が可能な弾力性を有し材料とし、この弾力性を有する面
に面状発熱部１３の線状ヒータ１２を配設し、他方の面
を弾力性を有しない材料とし、この弾力性を有しない面
に着座センサー１の感熱部６を形成した点である。
【００５８】図４に示すように、基材１１の上面に線状
ヒータ１２が埋設され、基材１１の下面に着座センサー
１が配設されている。なお、基材１１は発泡ウレタン等
の発泡樹脂材料あるいは不織布等の繊維からなり上面が
線状ヒータ１２および着座センサー１の異物感を解消で
きる変形が可能な弾力性、すなわち線状ヒータ１２が埋
没可能な変形量を有したもので、基材１１の下面は弾力
性をなくすため、樹脂を基材１１に含浸あるいは、樹脂
を熱溶着あるいは化学繊維で構成し、ヒートカレンダー
加工したものである。
ヒータ１２が埋設され、基材１１の下面に着座センサー
１が配設されている。なお、基材１１は発泡ウレタン等
の発泡樹脂材料あるいは不織布等の繊維からなり上面が
線状ヒータ１２および着座センサー１の異物感を解消で
きる変形が可能な弾力性、すなわち線状ヒータ１２が埋
没可能な変形量を有したもので、基材１１の下面は弾力
性をなくすため、樹脂を基材１１に含浸あるいは、樹脂
を熱溶着あるいは化学繊維で構成し、ヒートカレンダー
加工したものである。
【００５９】以上のように、本実施例においては、基材
１１を上面が線状ヒータ１２の異物感を解消できる変形
が可能な弾力性を有した材料とし、この弾力性を有する
面に線状ヒータ１２を配設し、他方の面は弾力性を有し
ないものとし、この弾力性を有しない面に着座センサー
１の感熱部６を形成することにより、面状発熱部１３の
異物感を緩和するとともに、着座センサー１の表面材を
１枚削減でき、安価な構成とすることもできる。
１１を上面が線状ヒータ１２の異物感を解消できる変形
が可能な弾力性を有した材料とし、この弾力性を有する
面に線状ヒータ１２を配設し、他方の面は弾力性を有し
ないものとし、この弾力性を有しない面に着座センサー
１の感熱部６を形成することにより、面状発熱部１３の
異物感を緩和するとともに、着座センサー１の表面材を
１枚削減でき、安価な構成とすることもできる。
【００６０】また、本実施例では、線状ヒータ１２を上
面に配設したことにより、線状ヒータ１２から発生する
熱を座席８表面に効率よく伝えることができる。
面に配設したことにより、線状ヒータ１２から発生する
熱を座席８表面に効率よく伝えることができる。
【００６１】また、本実施例の線状ヒータ１２を複数の
導体を編組状に構成したもの（図示せず）とすることに
より、線状ヒータ１２を偏平にすることで厚さを薄くす
ることが可能となり、ヒータの異物感を解消するための
基材への沈み込み量を少なくすることがでる。したがっ
て、基材の厚さを薄くすることができるとともに、基材
に使用できる材料の種類を多くすることができる。
導体を編組状に構成したもの（図示せず）とすることに
より、線状ヒータ１２を偏平にすることで厚さを薄くす
ることが可能となり、ヒータの異物感を解消するための
基材への沈み込み量を少なくすることがでる。したがっ
て、基材の厚さを薄くすることができるとともに、基材
に使用できる材料の種類を多くすることができる。
【００６２】また、本実施例の線状ヒータ１２を金属繊
維強化を利用した合金線を用いて構成する（図示せず）
ことにより、耐屈曲性および耐荷重性が向上し、線状ヒ
ータ１２の複数の導体を細くすることが可能となり、線
状ヒータ１２の異物感を解消するための基材１１への沈
み込み量を少なくすることができる。したがって、さら
に基材１１の厚さを薄くすることができるとともに、基
材１１に使用できる材料の種類をさらに多くすることが
できる。
維強化を利用した合金線を用いて構成する（図示せず）
ことにより、耐屈曲性および耐荷重性が向上し、線状ヒ
ータ１２の複数の導体を細くすることが可能となり、線
状ヒータ１２の異物感を解消するための基材１１への沈
み込み量を少なくすることができる。したがって、さら
に基材１１の厚さを薄くすることができるとともに、基
材１１に使用できる材料の種類をさらに多くすることが
できる。
【００６３】（実施例４）図５は、本発明の実施例４の
着座センサー付き面状発熱体の平面図で、図６は図５の
Ｅ−Ｅ断面における拡大断面図である。また、図７は線
状ヒータと面状ヒータの温度分布を示すグラフである。
着座センサー付き面状発熱体の平面図で、図６は図５の
Ｅ−Ｅ断面における拡大断面図である。また、図７は線
状ヒータと面状ヒータの温度分布を示すグラフである。
【００６４】図５および図６において、実施例１と異な
るところは、面状発熱部１３を面状とした点である。
るところは、面状発熱部１３を面状とした点である。
【００６５】１は着座センサーで、その上に面状発熱部
１３が配設されている。面状発熱部１３の面状ヒータ２
０は、電源を供給する電極２１と、電極２１と電気的に
結合された発熱体２２が２３、２４の基材によって挟着
され構成されている。また、面状発熱部１３には電源を
供給するための面状発熱部接続線１６が接続されてい
る。
１３が配設されている。面状発熱部１３の面状ヒータ２
０は、電源を供給する電極２１と、電極２１と電気的に
結合された発熱体２２が２３、２４の基材によって挟着
され構成されている。また、面状発熱部１３には電源を
供給するための面状発熱部接続線１６が接続されてい
る。
【００６６】以上のように構成された着座センサー付き
面状発熱体について、以下その動作、作用を説明する。
面状発熱体について、以下その動作、作用を説明する。
【００６７】まず、面状発熱部１３のヒータ１２を面状
とすることで、座席８のシートカバー１４の表面温度を
同一としたとき、線状ヒータ１２のように線間の温度を
上昇させるためにヒータの温度を高くする必要がないた
め、面状発熱部１３のヒータ温度を抑制できるととも
に、ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６の一部に介
在することによる荷重の集中がなくなる。
とすることで、座席８のシートカバー１４の表面温度を
同一としたとき、線状ヒータ１２のように線間の温度を
上昇させるためにヒータの温度を高くする必要がないた
め、面状発熱部１３のヒータ温度を抑制できるととも
に、ヒータ１２が着座センサー１の感圧部６の一部に介
在することによる荷重の集中がなくなる。
【００６８】図７に人が着座した状態における座席表面
温度を約４０℃とした時の線状ヒータと面状ヒータの温
度分布の一例を示す。図７において、線状ヒータは、ヒ
ータ間中央の温度とヒータ上の温度差が大きく、ヒータ
間に対応する座席表面温度を上げるため、ヒータ温度が
高くなっている。また、面状ヒータは電極上で若干の温
度低下があるものの、温度分布が均一なため、ヒータ温
度が低くなっている。
温度を約４０℃とした時の線状ヒータと面状ヒータの温
度分布の一例を示す。図７において、線状ヒータは、ヒ
ータ間中央の温度とヒータ上の温度差が大きく、ヒータ
間に対応する座席表面温度を上げるため、ヒータ温度が
高くなっている。また、面状ヒータは電極上で若干の温
度低下があるものの、温度分布が均一なため、ヒータ温
度が低くなっている。
【００６９】以上のように、本実施例においては、面状
発熱部１３のヒータ１２を面状とすることにより、面状
発熱部１３のヒータ温度を低くすることができ、面状発
熱部１３のヒータ１２の着座センサー１への熱影響を抑
制することとともに、面状発熱部１３のヒータ１２が着
座センサー１の感圧部６の一部に介在することによる荷
重の集中がなくなり、着座センサー１のセンサー特性に
影響を与えず、着座センサー１のセンサー特性に影響を
与えず、正確な着座検知ができる。
発熱部１３のヒータ１２を面状とすることにより、面状
発熱部１３のヒータ温度を低くすることができ、面状発
熱部１３のヒータ１２の着座センサー１への熱影響を抑
制することとともに、面状発熱部１３のヒータ１２が着
座センサー１の感圧部６の一部に介在することによる荷
重の集中がなくなり、着座センサー１のセンサー特性に
影響を与えず、着座センサー１のセンサー特性に影響を
与えず、正確な着座検知ができる。
【００７０】また、本実施例の面状発熱部１３の発熱体
２２を着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直
上およびその近傍を避けて配設することにより、面状発
熱部１３の発熱体２２から着座センサー１への熱影響を
さらに抑制することになるとともに、面状発熱部１３の
発熱体２２が着座センサー１の感圧部６の一部に介在す
ることによる荷重の集中がなくなる。したがって、着座
センサー１のセンサー特性に影響を与えず、正確な着座
検知ができる。
２２を着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直
上およびその近傍を避けて配設することにより、面状発
熱部１３の発熱体２２から着座センサー１への熱影響を
さらに抑制することになるとともに、面状発熱部１３の
発熱体２２が着座センサー１の感圧部６の一部に介在す
ることによる荷重の集中がなくなる。したがって、着座
センサー１のセンサー特性に影響を与えず、正確な着座
検知ができる。
【００７１】また、本実施例の基材２３を熱伝導率の低
い材料とすることにより、基材２３を介しての熱伝導が
少なくなり、さらに面状発熱部１３の発熱体２２から着
座センサーへの熱影響を抑制することができる。
い材料とすることにより、基材２３を介しての熱伝導が
少なくなり、さらに面状発熱部１３の発熱体２２から着
座センサーへの熱影響を抑制することができる。
【００７２】また、図示はしていないが、面状発熱部と
着座センサーを一つの基材に形成することにより、面状
発熱体の座席への装着時あるいは、使用中に生じる位置
ずれにより発生する面状発熱部から着座センサーへの熱
影響を抑制することになり、着座センサーのセンサー特
性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
着座センサーを一つの基材に形成することにより、面状
発熱体の座席への装着時あるいは、使用中に生じる位置
ずれにより発生する面状発熱部から着座センサーへの熱
影響を抑制することになり、着座センサーのセンサー特
性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
【００７３】また、面状発熱部と着座検知センサーを基
材の同一面に形成することにより、面状発熱部の基材と
着座検知センサーの表面材を共通にできるため、安価な
構成とすることができる。
材の同一面に形成することにより、面状発熱部の基材と
着座検知センサーの表面材を共通にできるため、安価な
構成とすることができる。
【００７４】また、面状発熱部と着座センサーを印刷に
よって同一の基材に形成することにより、面状発熱部と
着座センサーの位置精度を高めることができ、着座セン
サーの感圧部および感圧部の鉛直上およびその近傍に面
状発熱部のヒータが配置されることを確実に防止でき
る。よって、面状発熱部のヒータから着座センサーへの
熱影響を抑制できる。したがって、着座センサーのセン
サー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。さ
らに、面状発熱部と着座センサーの生産方式を同一とす
れば、連続生産が可能となり、生産性を高めることがで
きる。
よって同一の基材に形成することにより、面状発熱部と
着座センサーの位置精度を高めることができ、着座セン
サーの感圧部および感圧部の鉛直上およびその近傍に面
状発熱部のヒータが配置されることを確実に防止でき
る。よって、面状発熱部のヒータから着座センサーへの
熱影響を抑制できる。したがって、着座センサーのセン
サー特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。さ
らに、面状発熱部と着座センサーの生産方式を同一とす
れば、連続生産が可能となり、生産性を高めることがで
きる。
【００７５】また、本実施例の面状発熱部１３のヒータ
１２を着座センサー１の耐熱温度以下で自己温度制御す
る自己温度制御機能を有するものとすることにより、さ
らに面状発熱部１３のヒータ１２から着座センサー１へ
の熱影響を抑制することになるとともに、座席８に座布
団等の保温性の高いものが載せられて局部保温状態とな
ったときでも、ヒータ１２の温度を着座センサー１の耐
熱温度以下で自己温度制御し、面状発熱部１３のヒータ
１２から着座センサー１への熱影響を抑えることとな
る。したがって、着座センサー１のセンサー特性に影響
を与えず、正確な着座検知ができる。
１２を着座センサー１の耐熱温度以下で自己温度制御す
る自己温度制御機能を有するものとすることにより、さ
らに面状発熱部１３のヒータ１２から着座センサー１へ
の熱影響を抑制することになるとともに、座席８に座布
団等の保温性の高いものが載せられて局部保温状態とな
ったときでも、ヒータ１２の温度を着座センサー１の耐
熱温度以下で自己温度制御し、面状発熱部１３のヒータ
１２から着座センサー１への熱影響を抑えることとな
る。したがって、着座センサー１のセンサー特性に影響
を与えず、正確な着座検知ができる。
【００７６】また、本実施例の着座センサー付き面状発
熱体の面状発熱部と着座センサーの接地端子（図示せ
ず）を共通とすることにより、構成部材を削減すること
になり、安価な構成とすることができる。
熱体の面状発熱部と着座センサーの接地端子（図示せ
ず）を共通とすることにより、構成部材を削減すること
になり、安価な構成とすることができる。
【００７７】また、基材２３を発泡ウレタン等の発泡樹
脂材料あるいは不織布等の繊維からなる熱伝導率の低い
材料とすることで、基材を介しての熱伝導が少なくな
り、さらに面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱
影響を抑制することができる。
脂材料あるいは不織布等の繊維からなる熱伝導率の低い
材料とすることで、基材を介しての熱伝導が少なくな
り、さらに面状発熱部のヒータから着座センサーへの熱
影響を抑制することができる。
【００７８】（実施例５）図８は、本発明の実施例５に
おける着座センサー付き面状発熱体の平面図を示すもの
で、図９は図８のＧ−Ｇ断面における拡大断面図であ
る。
おける着座センサー付き面状発熱体の平面図を示すもの
で、図９は図８のＧ−Ｇ断面における拡大断面図であ
る。
【００７９】図８および図９において、実施例１と異な
るところは、着座センサー１の耐熱温度以下で面状発熱
部１３の線状ヒータ１２の通電を停止する温度ヒューズ
からなる温度過昇防止装置２５を備えた点である。
るところは、着座センサー１の耐熱温度以下で面状発熱
部１３の線状ヒータ１２の通電を停止する温度ヒューズ
からなる温度過昇防止装置２５を備えた点である。
【００８０】図８に示すように着座センサー１の上にク
ッション材１０が接着され、その上に面状発熱部１３が
配設されており、着座センサー１の感圧部６および感圧
部６の鉛直上およびその近傍を避けて、線状ヒータ１２
と着座センサー１の感圧部６の近傍に、線状ヒータ１２
あるいは着座センサー１の温度を検知して着座センサー
１の耐熱温度以下で線状ヒータ１２の通電を停止する温
度ヒューズからなる温度過昇防止装置２５が配設されて
いる。
ッション材１０が接着され、その上に面状発熱部１３が
配設されており、着座センサー１の感圧部６および感圧
部６の鉛直上およびその近傍を避けて、線状ヒータ１２
と着座センサー１の感圧部６の近傍に、線状ヒータ１２
あるいは着座センサー１の温度を検知して着座センサー
１の耐熱温度以下で線状ヒータ１２の通電を停止する温
度ヒューズからなる温度過昇防止装置２５が配設されて
いる。
【００８１】以上のように構成された着座センサー付き
面状発熱体について、以下、その動作、作用を説明す
る。
面状発熱体について、以下、その動作、作用を説明す
る。
【００８２】線状ヒータ１２の温度を検知して着座セン
サー１の耐熱温度以下でヒータ１２の通電を停止する温
度過昇防止装置２５が着座センサー１の感圧部６および
感圧部６の鉛直上およびその近傍を避けてを配設するこ
とにより、着座センサー１の耐熱温度をこえる前に線状
ヒータ１２の通電を停止し、線状ヒータ１２から着座セ
ンサー１への熱影響を除けるとともに、温度過昇防止装
置２５が着座センサー１の感圧部６の一部に介在してい
ないので荷重の集中がなく、所定の圧力よりも低い圧力
で検知してしまうという誤検知の恐れを解消できる。
サー１の耐熱温度以下でヒータ１２の通電を停止する温
度過昇防止装置２５が着座センサー１の感圧部６および
感圧部６の鉛直上およびその近傍を避けてを配設するこ
とにより、着座センサー１の耐熱温度をこえる前に線状
ヒータ１２の通電を停止し、線状ヒータ１２から着座セ
ンサー１への熱影響を除けるとともに、温度過昇防止装
置２５が着座センサー１の感圧部６の一部に介在してい
ないので荷重の集中がなく、所定の圧力よりも低い圧力
で検知してしまうという誤検知の恐れを解消できる。
【００８３】以上のように、本実施例においては、線状
ヒータ１２の温度を検知して着座センサー１の耐熱温度
以下でヒータ１２の通電を停止する温度過昇防止装置２
５を着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上
およびその近傍を避けてを配設したことにより、着座セ
ンサー１の耐熱温度をこえる前に線状ヒータ１２の通電
を停止し、線状ヒータ１２から着座センサー１への熱影
響を除けるとともに、温度過昇防止装置２５が着座セン
サー１の感圧部６の一部に介在していないので荷重の集
中がなく、所定の圧力よりも低い圧力で検知してしまう
という誤検知の恐れを解消できる。したがって、着座セ
ンサー１のセンサー特性に影響を与えず、正確な着座検
知ができる。
ヒータ１２の温度を検知して着座センサー１の耐熱温度
以下でヒータ１２の通電を停止する温度過昇防止装置２
５を着座センサー１の感圧部６および感圧部６の鉛直上
およびその近傍を避けてを配設したことにより、着座セ
ンサー１の耐熱温度をこえる前に線状ヒータ１２の通電
を停止し、線状ヒータ１２から着座センサー１への熱影
響を除けるとともに、温度過昇防止装置２５が着座セン
サー１の感圧部６の一部に介在していないので荷重の集
中がなく、所定の圧力よりも低い圧力で検知してしまう
という誤検知の恐れを解消できる。したがって、着座セ
ンサー１のセンサー特性に影響を与えず、正確な着座検
知ができる。
【００８４】なお、温度過昇防止装置２５は、温度ヒュ
ーズに限定するものではなく、サーマルプロテクタ、サ
ーモスタット等の温度を検知し、通電を停止する機能を
備えるものであれば何でも良い。
ーズに限定するものではなく、サーマルプロテクタ、サ
ーモスタット等の温度を検知し、通電を停止する機能を
備えるものであれば何でも良い。
【００８５】なお、ヒータは線状ヒータ１２に限定する
ものではなく、面状ヒータ２０等他の形状のヒータとし
ても良い。
ものではなく、面状ヒータ２０等他の形状のヒータとし
ても良い。
【００８６】また、面状発熱部１３の線状ヒータ１２を
電極と発熱体と感熱発泡体からなる面状ヒータとし、温
度過昇防止装置２５を、着座センサー１の耐熱温度以下
で電極を切断する温度ヒューズ機能とすることにより、
着座センサー１の耐熱温度以下で感熱発泡体が電極を切
断し、ヒータ１２から着座センサー１への熱影響を除け
るとともに、面状発熱部が着座センサー１の感圧部６の
一部に介在していないので荷重の集中がなく、所定の圧
力よりも低い圧力で検知してしまうという誤検知の恐れ
を解消できる。したがって、着座センサー１のセンサー
特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
電極と発熱体と感熱発泡体からなる面状ヒータとし、温
度過昇防止装置２５を、着座センサー１の耐熱温度以下
で電極を切断する温度ヒューズ機能とすることにより、
着座センサー１の耐熱温度以下で感熱発泡体が電極を切
断し、ヒータ１２から着座センサー１への熱影響を除け
るとともに、面状発熱部が着座センサー１の感圧部６の
一部に介在していないので荷重の集中がなく、所定の圧
力よりも低い圧力で検知してしまうという誤検知の恐れ
を解消できる。したがって、着座センサー１のセンサー
特性に影響を与えず、正確な着座検知ができる。
【００８７】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、面状発
熱部から着座センサーのセンサー特性への熱の影響を防
止することにより、正確な着座検知ができる。
熱部から着座センサーのセンサー特性への熱の影響を防
止することにより、正確な着座検知ができる。
【図１】本発明の実施例１の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す平面図
体の構造を示す平面図
【図２】本発明の実施例１の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す拡大断面図
体の構造を示す拡大断面図
【図３】本発明の実施例２の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す拡大断面図
体の構造を示す拡大断面図
【図４】本発明の実施例３の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す拡大断面図
体の構造を示す拡大断面図
【図５】本発明の実施例４の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す構成図
体の構造を示す構成図
【図６】本発明の実施例４の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す拡大断面図
体の構造を示す拡大断面図
【図７】線状ヒータと面状ヒータの温度分布を示すグラ
フを示す図
フを示す図
【図８】本発明の実施例５の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す構成図
体の構造を示す構成図
【図９】本発明の実施例５の着座センサー付き面状発熱
体の構造を示す拡大断面図
体の構造を示す拡大断面図
【図１０】着座センサーの構造を示す拡大断面図
【図１１】着座センサーと面状発熱体の座席への装着状
態を示す断面図
態を示す断面図
【図１２】従来の着座センサーと面状発熱体の構造を示
す構成図
す構成図
【図１３】従来の着座センサーと面状発熱体の構造を示
す拡大断面図
す拡大断面図
１ 着座センサー ６ 感圧部 １０ クッション材 １１ 基材 １２ 線状ヒータ １３ 面状発熱部 ２５ 温度過昇防止装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０５Ｂ 3/10 Ｈ０５Ｂ 3/10 Ａ 3/12 3/12 Ａ 3/20 ３４６ 3/20 ３４６ (72)発明者 前田 昭広 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 野澤 真太郎 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 阿部 憲生 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 JF02 3B087 DE08 3K034 AA02 AA06 AA12 BB08 DA09 HA04 HA10 JA09 3K058 AA42 BA01 CA14 CA23 CA37 CA91 CE02 CE12 CE19 3K092 PP20 QA05 QB02 QB26 RE02 RF05 RF13 RF22 RF25 UA12 UA20 VV40
Claims (12)
- 【請求項１】 着座センサーと面状発熱部とを備え、前
記面状発熱部は着座センサーのセンサー特性に影響を与
えない配置とした着座センサー付き面状発熱体。 - 【請求項２】 面状発熱部のヒータは、着座センサーの
感圧部、感圧部の鉛直上およびその近傍を避けて配設し
た請求項１記載の着座センサー付き面状発熱体。 - 【請求項３】 ヒータは、面状ヒータで構成した請求項
１記載の着座センサー付き面状発熱体。 - 【請求項４】 ヒータは、複数の導体を編組状に構成し
た請求項２記載の着座センサー付き面状発熱体。 - 【請求項５】 ヒータは、金属繊維強化を利用した合金
線を用いて構成した請求項４記載の着座センサー付き面
状発熱体。 - 【請求項６】 ヒータと着座センサーを一つの基材に形
成した請求項２または３に記載の着座センサー付き面状
発熱体。 - 【請求項７】 基材は、熱伝導率の低い材料とした請求
項６記載の着座センサー付き面状発熱体。 - 【請求項８】 基材は、基材の一面がヒータの異物感を
解消できる変形が可能な弾力性を有し、前記弾力性を有
する面にヒータを配設し、他方の面は弾力性を有しない
ものとし、前記弾力性を有しない面に着座センサーの感
圧部を形成した請求項６記載の着座センサー付き面状発
熱体。 - 【請求項９】 面状発熱部と着座検知センサーを基材の
同一面に形成した請求項３記載の着座検知センサー付き
発熱体。 - 【請求項１０】 ヒータと着座センサーは、印刷によっ
て形成された請求項３記載の着座センサー付き面状発熱
体。 - 【請求項１１】 面状発熱部のヒータは、着座センサー
の耐熱温度以下で自己温度制御する自己温度制御機能を
有する請求項２または３に記載の着座センサー付き面状
発熱体。 - 【請求項１２】 面状発熱部は、着座センサーの耐熱温
度以下でヒータの通電を停止する温度過昇防止装置を有
する請求項２または３に記載の着座センサー付き面状発
熱体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001072239A JP2002270338A (ja) | 2001-03-14 | 2001-03-14 | 着座センサー付き面状発熱体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001072239A JP2002270338A (ja) | 2001-03-14 | 2001-03-14 | 着座センサー付き面状発熱体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002270338A true JP2002270338A (ja) | 2002-09-20 |
Family
ID=18929849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001072239A Pending JP2002270338A (ja) | 2001-03-14 | 2001-03-14 | 着座センサー付き面状発熱体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002270338A (ja) |
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-
2001
- 2001-03-14 JP JP2001072239A patent/JP2002270338A/ja active Pending
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