EP1601564B2 - Verfahren zum beheizen von sitz- und/oder rückenpolsters eines sessels einer seilbahnanlage und hierfür geeigneter sessel - Google Patents

Verfahren zum beheizen von sitz- und/oder rückenpolsters eines sessels einer seilbahnanlage und hierfür geeigneter sessel Download PDF

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EP1601564B2
EP1601564B2 EP04718219A EP04718219A EP1601564B2 EP 1601564 B2 EP1601564 B2 EP 1601564B2 EP 04718219 A EP04718219 A EP 04718219A EP 04718219 A EP04718219 A EP 04718219A EP 1601564 B2 EP1601564 B2 EP 1601564B2
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EP
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chair
seat
current collector
heating device
cableway system
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    • B61B12/002—Cabins; Ski-lift seats
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/62—Accessories for chairs
    • A47C7/72—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like
    • A47C7/74—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like for ventilation, heating or cooling
    • A47C7/748—Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like for ventilation, heating or cooling for heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B11/00—Ski lift, sleigh lift or like trackless systems with guided towing cables only

Definitions

  • the invention relates to a method for heating the seat and / or back pad of a chair of a cable car system, a chair suitable for this purpose and a cable car system with such armchairs.
  • Cableway systems in the form of chairlifts are known. Here are on a hoisting rope a variety of hangers, each carrying a chair for the transport of one or more persons.
  • chairlifts offer less comfort, especially in cold weather.
  • the seat and back cushions of the chair cool down strongly, so that use of the chair for the passenger is often uncomfortable. So far, it helped by the fact that the cable car staff before boarding the passengers covered the cold upholstery with blankets or the like.
  • placing and removing blankets on the upholstery of the armchairs is complex and does not completely satisfy the requirements of the user.
  • the FR-A-1592801 discloses a device of a chairlift for protecting the passengers against cold, which device comprises heat radiators in front of or above the passengers, which are permanently operated.
  • heating pads especially for vehicle seats, known, which can be connected to reach a certain temperature to a power source of the vehicle.
  • JP9093705A (1997-04-04 ) describes a system with a nacelle, in which a battery is charged in a station building with electricity.
  • JP-U-4026163 are known a method for heating the seat and / or back pad of an armchair and such a chair of a cable car system, which is attached via a hanger on a conveyor or pull rope, wherein the seat and / or back pad by a seat and / or back pad integrated electric heating device is heated, which is powered only during the stay of the chair in a station of the cable car system via at least one pantograph from a station disposed in the power source.
  • the object of the invention is to provide a method that noticeably increases the seating comfort of armchairs of a chairlift.
  • An appropriately designed armchair and a cable car system should also be indicated.
  • each chair of the cable car installation has an electrically operated heating device which is put into operation directly on current collector via a pantograph during the stay of the chair in the cable car station.
  • the seat cushion and / or back cushion can be pre-tempered to a temperature that is pleasant for the passenger before the passenger gets on.
  • the advantage of this method is that the heating of the chair upholstery takes place automatically, with no additional work for the lift staff.
  • An advantageous embodiment of the method provides that the heater is supplied with power only for a certain period in which the chair is within a cable car station.
  • the duration and / or the strength of the power supply is regulated as a function of the local outside temperature. This means that the bolsters of the chair are heated the colder it is.
  • the power to the heater is interrupted when the temperature of the seat and / or back pad reaches a predetermined maximum temperature.
  • This maximum temperature value can also be determined as a function of the local outside temperature.
  • a corresponding heating device is preferably arranged in the seat cushion and in the back cushion of each chair.
  • This heater is directly connected to pantographs, which are arranged on the clamping body of each chair.
  • pantographs When entering a cable car station of the pantograph device comes into contact with a provided in the cable car contact device, so that electricity can flow through the heater and heats the pad.
  • the current collector may comprise both roller contacts and sliding contacts, which cooperate with a correspondingly configured contact device.
  • This contact device is preferably designed as a busbar, which is arranged along the conveying or traction cable of the cable car system. In an advantageous embodiment, it is provided to transmit the energy transfer without contact in the form of an inductive coupling. In this case, an alternating electrical field is built up by a corresponding device along the Buchsseils that is received by a corresponding device of the chair and used to operate the heater.
  • FIG. 1 schematically shows a typical hanger 1, which is connected via a clamping body 2 with a hoisting rope 6.
  • a chair for several people is attached.
  • the chair comprises a seat cushion 4 and a back cushion 5.
  • the seat cushion 4 comprises an integrated electrically operated heating mat 7, which comprises electrical connections 8, which are preferably guided within the hanger 1 into the region of the clamping body 2.
  • the heating mat 7 is surrounded by a padding 9, which in turn has a coating 10, for example made of artificial leather.
  • FIG. 3 a deflection or drive wheel 12 is shown in a cable car station.
  • the conveyor cable 6 is deflected by the Umlenkroistician drive wheel 12 according to its direction of rotation 11.
  • the Umlenkroistician drive wheel 12 comprises the clamp body 2 with the suspension thereon 1 a pantograph, represented by a positive and a negative power connection.
  • the power supply of the heating mat 7 by low-voltage direct current.
  • AC can be used.
  • the DC voltage now passes through the current collector 13 and the power connectors 8 to the heating mat 7 and heats them until the hanger 1 has run around the deflection or drive wheel 12 and leaves the region of the busbar 14 again. In this period, the seat and back cushions 4, 5 of the chair is heated to a predetermined temperature value.
  • each heating mat is provided with a fuse, in particular an over-temperature and / or overcurrent protection.
  • the current intensity and the duration of the current flow can be regulated in accordance with the local outside temperature, so that in any case a predetermined temperature value for the seat or backrest cushion 4.5 is achieved.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters (4, 5) eines Sessels (3) einer Seilbahnanlage, welches sich dadurch auszeichnet, dass das Sitz- und/oder Rückenpolster während des Aufenthaltes des Sessels in einer Station der Seilbahnanlage durch eine im Sitz- und/oder Rückenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung (7) beheizt wird. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Sessel (3) einer Seilbahnanlage mit einer elektrisch betriebenen Heizeinrichtung (7).

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters eines Sessels einer Seilbahnanlage, einen hierfür geeigneten Sessel sowie eine Seilbahnanlage mit derartigen Sesseln.
  • Seilbahnanlagen in Form von Sesselliften sind bekannt. Hierbei befinden sich an einem Förderseil eine Vielzahl von Gehängen, die jeweils einen Sessel zum Transport von einer oder mehreren Personen tragen.
  • Anders als bei Kabinenbahnen, bei denen der Fahrgastraum vor Wind und Wetter geschützt ist, bieten Sessellifte insbesondere bei großer Kälte einen geringeren Komfort. Bei niederen Temperaturen kühlen sich insbesondere die Sitz- und Rückenpolster der Sessel stark ab, so dass eine Benutzung des Sessels für den Fahrgast oft unangenehm ist. Bisher half man sich dadurch, dass das Seilbahnpersonal vor dem Zusteigen der Fahrgäste die kalten Polster mit Decken oder ähnlichem abdeckte. Das Auflegen und wieder Abnehmen von Decken auf den Polstern der Sessel ist jedoch aufwändig und befriedigt die Ansprüche der Benutzer nicht vollständig.
  • Die FR-A-1592801 offenbart eine Vorrichtung eines Sesselliftes zum Schutz der Passagiere gegen Kälte, wobei diese Vorrichtung Wärmestrahler vor oder über den Passagieren umfasst, die permanent betrieben werden.
  • Aus der US-A-4628188 und der US-A-6073998 sind Heizkissen, insbesondere für Fahrzeugsitze, bekannt, die zum Erreichen einer bestimmten Temperatur an eine Stromquelle des Fahrzeuges angeschlossen werden können.
  • In Patent Abstracts of Japan Bd. 1997, Nr. 08 (1997-08-29) und JP9093705 A (1997-04-04 ) wird eine Anlage mit einer Gondel beschrieben, bei der eine Batterie in einem Stationsgebäude mit Strom geladen wird. Aus der JP-U-4026163 sind ein Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters eines Sessels und ein derartiger Sessel einer Seilbahnanlage bekannt, welcher über ein Gehänge an einem Förder- bzw. Zugseil befestigt ist, wobei das Sitz- und/oder Rückenpolster durch eine im Sitz- und/oder Rückenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung beheizt wird, die nur während des Aufenthalts des Sessels in einer Station der Seilbahnanlage über mindestens einen Stromabnehmer von einer in der Station angeordneten Stromquelle mit Strom versorgt wird.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren anzugeben, das den Sitzkomfort von Sesseln eines Sesselliftes spürbar erhöht. Ein entsprechend ausgestalteter Sessel und eine Seilbahnanlage sollen ebenfalls angegeben werden.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1, 6 und 11 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das Sitz- und/oder Rückenpolster nur während des Aufenthaltes des Sessels in einer Station der Seilbahnanlage durch eine im Sitz- und/oder Rückenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung beheizt wird. Erfindungsgemäß weist also jeder Sessel der Seilbahnanlage eine elektrisch betriebene Heizeinrichtung auf, die nur während des Aufenthaltes des Sessels in der Seilbahnstation direkt über Stromabnehmer an einem Klemmkörper in Betrieb genommen wird.
  • Dadurch lässt sich das Sitz- und/oder Rückenpolster auf eine für den Fahrgast als angenehm empfundene Temperatur vortemperieren, bevor der Fahrgast zusteigt. Der Vorteil dieses Verfahrens liegt darin, dass die Beheizung der Sesselpolster automatisch erfolgt, wobei ein zusätzlicher Arbeitsaufwand für das Liftpersonal entfällt.
  • Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, das die Heizeinrichtung nur für einen bestimmten Zeitraum, in welchem sich der Sessel innerhalb einer Seilbahnstation befindet, mit Strom versorgt wird. Insbesondere wird die Dauer und/oder die Stärke der Stromversorgung in Abhängigkeit von der lokalen Außentemperatur geregelt. Das bedeutet, dass die Polster des Sessels um so stärker beheizt werden, je kälter es ist.
  • Die Stromversorgung der Heizeinrichtung wird unterbrochen, sobald die Temperatur des Sitz- und/oder Rückenpolsters einen vorgegebenen maximalen Temperaturwert erreicht. Dieser maximale Temperaturwert kann ebenfalls in Abhängigkeit der lokalen Außentemperatur festgelegt werden.
  • Wie bereits erwähnt, ist vorzugsweise im Sitzpolster und im Rückenpolster jedes Sessels eine entsprechende Heizeinrichtung angeordnet. Diese Heizeinrichtung ist direkt mit Stromabnehmern verbunden, die am Klemmkörper jedes Sessels angeordnet sind. Beim Einfahren in eine Seilbahnstation gerät der Stromabnehmer in Kontakt mit einer in der Seilbahnanlage vorgesehenen Kontakteinrichtung, so dass Strom durch die Heizeinrichtung fließen kann und die Polster beheizt.
  • Der Stromabnehmer kann sowohl Rollenkontakte als auch Schleifkontakte umfassen, die mit einer jeweils entsprechend ausgestalteten Kontakteinrichtung zusammenwirken. Diese Kontakteinrichtung ist vorzugsweise als Stromschiene ausgebildet, die entlang des Förder- beziehungsweise Zugseiles der Seilbahnanlage angeordnet ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, die Energieübertragung kontaktlos in Form einer induktiven Koppelung zu übertragen. Hierbei wird durch eine entsprechende Einrichtung entlang des Zugsseils ein elektrisches Wechselfeld aufgebaut, dass von einer entsprechenden Einrichtung des Sessels aufgenommen wird und zum Betrieb der Heizeinrichtung dient.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungsfiguren näher erläutert. Aus den Zeichnungen und ihre Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine schematische Ansicht eines an einem Tragseil befestigten Sessels einer Seilbahnanlage;
    • Fig. 2 schematisch den Aufbau eines Sitzpolsters eines Sessels;
    • Fig. 3 eine schematische Draufsicht auf ein Umlenk- beziehungsweise Antriebsrad einer Seilbahnanlage.
  • Figur 1 zeigt schematisch ein typisches Gehänge 1, welches über einen Klemmkörper 2 mit einem Förderseil 6 verbunden ist. Am Gehänge ist ein Sessel für mehrere Personen befestigt. Der Sessel umfasst ein Sitzpolster 4 sowie ein Rückenpolster 5.
  • wie in Figur 2 schematisch dargestellt ist, umfasst das Sitzpolster 4 eine integrierte elektrisch betriebene Heizmatte 7, welche elektrische Anschlüsse 8 umfasst, die vorzugsweise innerhalb des Gehänges 1 bis in den Bereich des Klemmkörpers 2 geführt werden. Die Heizmatte 7 ist von einer Polsterung 9 umgeben, welche wiederum einen Überzug 10, zum Beispiel aus Kunstleder, aufweist.
  • In Figur 3 ist ein Umlenk- beziehungsweise Antriebsrad 12 in einer Seilbahnstation dargestellt. Das Förderseil 6 wird durch das Umlenkbeziehungsweise Antriebsrad 12 entsprechend in seiner Laufrichtung 11 umgelenkt. Wie man in Figur 3 rechts oben erkennt, umfasst der Klemmkörper 2 mit dem daran angeordneten Gehänge 1 einen Stromabnehmer, dargestellt durch einen positiven und einen negativen Stromanschluss. Vorzugsweise erfolgt die Stromversorgung der Heizmatte 7 durch Niedervolt-Gleichstrom. Natürlich kann auch entsprechend Wechselstrom eingesetzt werden. Beim Einfahren des Sessels in die Seilbahnstation gelangen die Stromabnehmer 13 in Kontakt mit einer Stromschiene 14, an welcher entsprechend eine Niedervolt-Gleichspannung angelegt ist. Die Gleichspannung gelangt nun über die Stromabnehmer 13 und die Stromanschlüsse 8 zu der Heizmatte 7 und beheizt diese so lange, bis das Gehänge 1 um das Umlenk- beziehungsweise Antriebsrad 12 herumgelaufen ist und den Bereich der Stromschiene 14 wieder verlässt. In diesem Zeitraum wird das Sitz- und Rückenpolster 4, 5 des Sessels auf einen vorbestimmten Temperaturwert aufgeheizt.
  • Zu erwähnen sei noch, dass jede einzelne Heizmatte mit einer Sicherung, insbesondere einer Übertemperatur- und/oder Überstromsicherung versehen ist.
  • Die Stromstärke und die Dauer des Stromflusses kann entsprechend der lokalen Außentemperatur geregelt werden, so dass auf jeden Fall ein vorbestimmter Temperaturwert für das Sitz- beziehungsweise Rückenpolster 4,5 erreicht wird.
  • Ist das Sitz- und Rückenpolster 4, 5 aufgeheizt, kann der Fahrgast zusteigen.

Claims (13)

  1. Verfahren zum Beheizen des Sitz- und/oder Rückenpolsters eines Sessels einer Seilbahnanlage, welcher über ein Gehänge (1) mit einem an ein Förder- bzw. Zugseil (6) ankoppelbaren Klemmkörper (2) verbunden ist, wobei das Sitz- und/oder Rückenpolster (4,5) durch eine im Sitz- und/oder Rückenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung (7) beheizt wird, die nur während des Aufenthalts des Sessels (3) in einer Station der Seilbahnanlage (2) über mindestens einen Stromabnehmer (13) von einer in der Station angeordneten Stromquelle mit Strom versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die im Sitz- und/oder Rückenpolster integrierte elektrische Heizeinrichtung (7) über mindestens einen am Klemmkörper (2) vorgesehenen Stromabnehmer (13) mit Strom versorgt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (7) nur für einen bestimmten Zeitraum mit Strom versorgt wird.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dauer und/oder die Stärke der Stromversorgung in Abhängigkeit von der lokalen Außentemperatur geregelt wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung der Heizeinrichtung (7) unterbrochen wird, sobald die Temperatur des Sitz- und/oder Rückenpolsters (4,5) einen vorgegebenen maximalen Temperaturwert erreicht hat.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung der Heizeinrichtung (7) bei Stillstand der Seilbahnanlage unterbrochen wird.
  6. Sessel (3) einer Seilbahnanlage, welcher über ein Gehänge (1) mit einem an ein Förder- bzw. Zugseil (6) ankoppelbaren Klemmkörper (2) verbunden ist, wobei der Sessel (3) eine elektrisch betriebene Heizeinrichtung (7) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass am Klemmkörper (2) mindestens ein Stromabnehmer (13) vorgesehen ist, und dass die Heizeinrichtung (7) direkt und nur mit dem mindestens einen Stromabnehmer (13) verbunden ist.
  7. Sessel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (7) im Sitzpolster (4) und/oder Rückenpolster (5) des Sessels (3) angeordnet ist.
  8. Sessel nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromabnehmer (13) Rollenkontakte umfasst.
  9. Sessel nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromabnehmer (13) Schleifkontakte umfasst.
  10. Sessel nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass jede einzelne Heizmatte mit einer Sicherung versehen ist.
  11. Seilbahnanlage mit einem Förder- bzw. Zugseil (6), an welches Sessel (3) nach einem der Ansprüche 6 bis 10 über ein Gehänge (1) mittels eines Klemmkörpers (2) ankoppelbar sind und die Sessel (3) eine elektrische Heizeinrichtung (7) umfassen, wobei am Klemmkörper (2) mindestens ein Stromabnehmer (13) vorgesehen ist, der mit mindestens einer in einer Station der Seilbahnanlage vorgesehenen Kontakteinrichtung (14) zusammenwirkt, und wobei die Heizeinrichtung (7) direkt mit dem mindestens einen Stromabnehmer (13) verbunden ist.
  12. Seilbahnanlage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontakteinrichtung (14) eine entlang des Förder- bzw. Zugseils angeordnete Stromschiene umfasst.
  13. Seilbahnanlage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromabnehmer (13) und die Kontakteinrichtung (14) Teil einer Einrichtung zur induktiven Energieübertragung sind.
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