JP6133174B2

JP6133174B2 - チェアリフトの搬器

Info

Publication number: JP6133174B2
Application number: JP2013179706A
Authority: JP
Inventors: 元幸中村
Original assignee: 日本ケーブル株式会社
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2017-05-24
Anticipated expiration: 2033-08-30
Also published as: JP2015047913A

Description

本発明は、チェアリフトの搬器に関し、詳しくは、津波や洪水の発生時に避難者が高台へ避難するのを支援することのできるチェアリフトの搬器に関する。

我が国は、四方を海に囲まれた島国であるとともに、世界でも有数の地震国である。このため海岸部の地域では、従来から地震により発生した津波による被害が繰り返し引き起こされてきた。津波から逃れるには、津波が到達しない高所へ早急に避難するのが有効であり、多くの自治体では、高台の学校や神社等を避難場所として指定したり、避難場所への避難経路を設定した避難計画を策定している。

しかしながら、このような高台への移動にあたって、避難者が身体障害者や高齢者、あるいは小さな子供の場合には、避難するのに多くの時間を要したり、自力での避難が困難であるという事情がある。このようなことから従来、津波が襲来しない標高の津波不及域までを地質の安定したルートを選定して軌条を敷いておき、この軌条上を軌条に対して噛合い走行する移動体に乗って集落部から津波不及域まで避難する津波避難方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−２１６２３号公報

特許文献１に記載の噛合い走行する移動体は、急な傾斜地であっても登坂が可能であり、この点において好適な装置ではあるが、多数の避難者を連続して輸送できないという難点があった。また、この移動体はラックとピニオンが噛合して移動するものであるため、移動速度が比較的遅いということがあり、このため、移動中に津波が来襲してしまうことが考えられる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、多くの人員を高台まで迅速に輸送することができ、また、輸送中に津波が来襲しても避難者の救命率を高めることのできるチェアリフトの搬器を提供することを目的としている。

本発明は、低所側停留場と高所側停留場とに備えた滑車間に索条を無端状に張架し、該索条に搬器を連結して人員の輸送を行うチェアリフトにおいて、前記搬器には、浮力を有し該搬器に着脱可能なシートと、該シートを前記搬器に固定及び固定解除するロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記搬器が浸水していないときは前記シートを前記搬器に固定し、前記搬器の浸水時には前記シートの固定を解除することを特徴としている。

本発明によれば、津波や洪水の発生時には、避難者を高台へ連続して輸送することができ、また、津波が搬器に到達した場合には、搬器からシートが離脱して浮き上がり、これに避難者が掴まることによって避難者の救命率を高めることができる。

チェアリフトの全体を表す模式図搬器の正面図搬器の側面図搬器と水位との関係を示した図シートの一例を示した図

以下、本発明の具体的な実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、チェアリフトの全体を表す模式図である。低所側停留場１０と高所側停留場１１には、それぞれ折返し滑車１２と原動滑車１３とを回転自在に備え、これらの滑車１２、１３間に索条１４を無端状に張架している。線路中には地形に応じて支柱１５を立設し、索条１４を移動可能に支持している。高所側停留場１１の原動滑車１３は、減速機１６及び電動機１７等からなる駆動装置に連結されており、これを駆動することにより原動滑車１３が回転して索条１４が線路に沿って循環移動する。

索条１４には、椅子式の搬器１８が所定の間隔で取り付けられており、これによって低所側停留場１０と高所側停留場１１間で人員の輸送を行う。また、高所側停留場１１には予備駆動機１９を備えており、商用電力が停電した場合には、この予備駆動機１９によりチェアリフトを運行することができる。予備駆動機１９は、例えば、発電機を用いて電動機１７に電力を供給したり、内燃機関の動力により油圧を発生させ、この油圧力により原動滑車１３を駆動するように構成される。

図２は、搬器１８の正面図であり、図３は、搬器１８の側面図である。搬器１８は、大別して握索機２０と、サスペンダー２１と、シートフレーム２２と、背板２４と、シート２５とからなっている。握索機２０は、ばね等の作用力により索条１４を握索しており、この握索機２０には、サスペンダー２１を進行方向へ揺動自在に枢支している。サスペンダー２１は、正面視において略Ｌ字形状をなしており、下端部の水平部分にシートフレーム２２を固着している。シートフレーム２２は、正面視において略門型形状をなすとともに、側面視において略Ｊ字形状をなして枠組み形成されている。

シートフレーム２２の両側方の部材間には、背板２４を掛け渡して固着するとともに、この両側方の部材の下部には手摺２３を固着し、この手摺２３間にシート２５を備えている。シート２５は、ウレタンなどの発泡性合成樹脂剤等によって形成されるか、又は空気等を内部に封入した浮力体であって、浮力を有し水に浮かぶことができる。またシート２５は、上方向へ着脱可能にシートフレーム２２に取り付けられており、通常時にはロック機構２６によりシートフレーム２２に固定されている。

ロック機構２６は、左右対称に配置されたレバー２７と、このレバー２７間に連結されたフロート２８とからなっている。レバー２７は、正面視において略Ｊ字形状をなしており、屈曲部付近においてピン２９によってシートフレーム２２に枢支され垂直方向へ回動自在になっている。レバー２７の上端部は、シート２５側へ突出して掛合爪３１が形成されており、この掛合爪３１がシート２５と掛合してシート２５がシートフレーム２２に固定される。両レバー２７の他端部には、水に対して浮力を有するフロート２８がピン３０を介して取り付けられている。

以上の構成により本チェアリフトは、通常時において一般のチェアリフトとして運行することもできるが、津波や洪水の発生時には避難設備として機能する。すなわち、津波や洪水の警報が発せられると、高所側停留場１１の係員は駆動装置を予備駆動機１９に切り替えて運行を行う。これにより商用電源が停電していても、また運行中に停電してもチェアリフトを連続して稼働することができる。低所側停留場１０からは、避難者が順次搬器１８に搭乗し、連続して高所側停留場１１へと輸送される。

次に、搬器１８に津波や洪水が到達し水位が上昇した場合を説明する。図４は、搬器１８と水位との関係を示した図である。図４（Ａ）に示すように、搬器１８に水位が達していない場合には、ロック機構２６のフロート２８の自重により、これに連結されたレバー２７の端部は下方に押し下げられており、他端部の掛合爪３１がシート２５側に回動してシート２５と掛合している。図４（Ｂ）に示すように、水面が上昇してフロート２８に達すると、水面の上昇にともなってフロート２８が上昇し、これに連結したレバー２７の端部が上方へ回動する。これにより掛合爪３１が両側方へ回動し、掛合爪３１がシート２５から外れる。図４（Ｃ）に示すように、さらに水位が上昇すると、シート２５が水面に浮き上がり、シートフレーム２２から離脱する。この時に避難者が搬器１８に取り残されていたならば、この避難者は離脱したシートフレーム２２に掴まって水上に浮き続けることができる。

図５は、シート２５の一例を示した図である。図においては、シート２５の外周部から外側へコ字状に突出して取っ手３２を備えており、水没した避難者がこれを掴むことによりシート２５を身体側に引き寄せ易く、また引き離され難くできる。この取っ手３２は、ロープや紐をシート２５の外周部に配設し、これの数カ所をシート２５に固着するように構成して、これを掴むことができるようにしてもよい。また、シート２５は、搬器１８の搭乗員数分に分割されていてもよい。このように構成すれば、搭乗した避難者は個々にシート２５を使用し、水面上に浮かぶことができる。

１０低所側停留場
１１高所側停留場
１２折返し滑車
１３原動滑車
１４索条
１５支柱
１６減速機
１７電動機
１８搬器
１９予備駆動機
２０握索機
２１サスペンダー
２２シートフレーム
２３手摺
２４背板
２５シート
２６ロック機構
２７レバー
２８フロート
２９ピン
３０ピン
３１掛合爪
３２取っ手

Claims

低所側停留場と高所側停留場とに備えた滑車間に索条を無端状に張架し、該索条に搬器を連結して人員の輸送を行うチェアリフトにおいて、前記搬器には、浮力を有し該搬器に着脱可能なシートと、該シートを前記搬器に固定及び固定解除するロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記搬器が浸水していないときは前記シートを前記搬器に固定し、前記搬器の浸水時には前記シートの固定を解除することを特徴とするチェアリフトの搬器。