JPH0993705A

JPH0993705A - ゴンドラの給電装置

Info

Publication number: JPH0993705A
Application number: JP24284595A
Authority: JP
Inventors: Mitsunori Hoshio; 光紀星尾; Katsuya Umemura; 克哉梅村; Soichi Kawakami; 聡一川上
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1995-09-21
Filing date: 1995-09-21
Publication date: 1997-04-04

Abstract

(57)【要約】【課題】ゴンドラの給電装置に関し、大掛かりな付帯
設備をなくして特定の給電区間のみで給電し、給電の妨
げとなる付着物を除去すると共にバッテリを小型にし、
重量を軽減する。【解決手段】ゴンドラ７の索道Ｒがループ状に設けら
れ、両端側に駅舎２が配置され、駅舎２の近辺にはゴン
ドラ７が進行方向１より進入してくると給電する給電区
間２’、給電装置６に付着する妨げとなる付着物の除去
区間３を設ける。ゴンドラ７が給電区間２’に近づく
と、まずメカニカル機構２０が給電装置の供給側５と受
電側６をガイドして接触させ、区間２’においてのみ給
電を行い、更に、除去区間３において供給側給電装置５
に設けたヒータ及び流体噴出装置（図示省略）で付着物
を除去し、供給電力はゴンドラ７内のバッテリに供給さ
れる。従って、バッテリが小型となり、重量減となり、
充電の手間もはぶける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はゴンドラ、ロープウ
ェイ、ケーブルカー、モノレール、スカイレール、リフ
ト、クレーン等の鋼索から懸垂される吊り籠や荷台等へ
給電するためのゴンドラの給電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術ではゴンドラに搭載される電
力を必要とする装置もしくは、ゴンドラ内のバッテリ
（電池）に電力を供給する本格的な給電装置は存在して
いない。このためゴンドラ、等においては電力を必要と
する装置は全てバッテリ（電池）をゴンドラに搭載し、
電力を供給している。従ってバッテリの容量が大きくな
り、軽量化が必要なゴンドラ、等においては重量が増加
し、又、バッテリ充電のために特別な作業が必要であっ
た。

【０００３】ゴンドラへの電力供給は上記のような状況
であるが、近年ゴンドラに搭載される制振ジャイロに電
力を供給するアイデアとして特開平６−２７８６００号
に開示されたものがある。

【０００４】図１４はこの概要を示す側面図であり、上
下のステーション間に鋼索３１が張架され、その鋼索３
１から吊り下げ部３２を介してゴンドラ本体が懸垂さ
れ、ゴンドラ本体の天井部上面に一対の制振用ジャイロ
装置が取り付けられている（図示省略）。給電レール３
０が、プーリに支持される鋼索３１の外周側で梁部３５
に支持され、その給電レール３０に沿って給電端子３４
が配設され、ゴンドラ側にはこの給電端子３４と摺動す
る受電端子３３を設け、摺動しながら電源３６からゴン
ドラ内の制振ジャイロに電力を供給する。この電力供給
は給電レール３０を全区間ではなく、数個所に設けて特
定個所で給電するようにしている。

【０００５】しかし、このアイデアは、給電の妨げとな
る物が付着した場合の除去方法が示されていない等の不
備があり、今の段階では非現実的である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前述のように従来のゴ
ンドラ等への供給に際し、ゴンドラに搭載され、電力を
必要とする装置への給電にバッテリ（電池）のみを用い
ると、バッテリ（電池）容量が大きくなり、重量が増加
するという問題、また、バッテリ（電池）の充電に手間
がかかるという問題がある。

【０００７】又、索道間全体に電線等を敷設し、ゴンド
ラへの給電を行うと、付帯施設が大掛かりになり、又、
ゴンドラは揺れに弱いため、給電に際してはその対策も
必要となる。

【０００８】このように全体に電線を敷設したり、又、
部分的に給電レールを敷設して給電する方法において
は、給電の妨げとなる物が付着した場合には給電が不可
能となり、これら付着物を除去する必要があり、このよ
うな除去設備がないと実用に供することができない。

【０００９】更に、ゴンドラは、運行日の天候等により
乗車人員が不快（周囲温度，湿度，異音等）になるとい
う課題があり、空調設備へ安定して電力を供給しなけれ
ばならない。

【００１０】本発明はこのような課題に対し、大掛かり
な付帯設備を必要とせずにゴンドラの索導の全区間では
なく、特定の区間でのみ電力の供給を行うようにし、そ
のために、バッテリの充電の手間を省き、バッテリを小
容量にすることができ、重量も軽減できると共に給電装
置の給電を妨げる付着物を除去して確実に給電ができる
ゴンドラの給電装置を提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】そのため、本発明は、駅
舎間に配設された索導に懸垂されて移動するゴンドラの
外側に設けられ、外部から電力の供給を受ける受電装置
と；前記両端の駅舎近辺の索導に沿った特定の給電区間
にそれぞれ配設され、前記受電装置と接触し、摺動して
同受電装置に電力を送ると共に、内部にヒータを備えて
同受電装置に付着する氷を解かすことが可能な給電装置
と；同給電装置近辺に配置され、前記受電装置の接近を
検出して流体を噴出し、同受電装置に付着した泥等の付
着物を取除く流体噴出装置と；前記給電装置の直前に設
けられ、導入口が前記受電装置よりも大きく拡大し、徐
々に狭めて同受電装置を受け入れ、前記給電装置と接触
させるガイド装置とを具備してなることを特徴とするゴ
ンドラの給電装置を提供する。

【００１２】本発明はこのような構成により、ゴンドラ
が進行し、給電装置が設けられている区間に接近する
と、ゴンドラの外側、例えば、屋根上、横側、下側、懸
垂アーム等のいずれかに取り付けられている受電装置が
ガイド装置の拡大した導入口に入り、給電装置の直前ま
で導かれ、給電装置と正確に接触して摺動して給電が行
なわれる。ほぼ同時に、給電装置は受電装置に氷が付着
している場合にはヒータによりこれを加熱して解かして
接触を良好にして確実に給電を保持する。更に、受電装
置に泥等が付着している場合には流体噴出装置が受電装
置の接近を検出し、流体を噴出してこれを除去し、給電
を確実に行うようにする。

【００１３】このように給電区間においてゴンドラの受
電装置で受けた電力はゴンドラ内に導かれ、ゴンドラに
搭載されるＣＭＧ減揺機や他の制振装置が、給電区間で
供給される電力で直接もしくはバッテリ（電池）を介し
て作動し揺れを減揺させたり、又、ゴンドラに搭載され
る空調器や音響装置が、給電区間で供給される電力でバ
ッテリ（電池）を介して作動し、ゴンドラ内の不快さ
（周囲温度，湿度，異音等）を軽減させることができ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の第１形態に係るゴンドラやリフト等の給電装置の全
体の構成図である。図において、１はゴンドラ７の進行
方向、２は両端の駅舎、２’は給電区間、３は給電の妨
げとなる物の除去区間、２０はメカニカル機構である。
７はゴンドラで索道Ｒに懸垂して走行する。

【００１５】鋼索から懸垂される吊り籠や荷台等のゴン
ドラ７は図１に示す索道Ｒ間を運行する。ゴンドラ７は
矢印１に沿って索道Ｒ間を運行し、この索道Ｒ間の中に
駅舎２（人が乗り降りもしくは、荷物の積み降ろし場
所）が両端の２ヶ所に存在する。この駅舎２を給電区間
２’とし、ゴンドラ７が駅舎２に入っている時のみ給電
が行われる。

【００１６】図２はゴンドラの給電装置の側面図で、ス
キー場のゴンドラの例を示す。ゴンドラ７の上部には電
力を受け取る側の給電装置６が取り付けられ、その中央
部に導体９を有し、両側端には絶縁材８が垂直に取り付
けられている。５は電力を送る側の給電装置で、図１に
示す給電区間２’に設けられ、中央部に導体１１を有
し、これら導体１１と９とは給電区間２’において互に
接触状態で摺動して電力をゴンドラ７内へ供給してい
る。

【００１７】図３は給電装置５，６及びメカニカル機構
２０とを示す斜視図、図４はその平面図、図５は側面図
である。これらの図において、ゴンドラ７が移動してメ
カニカル機構２０に接近すると給電装置６がメカニカル
機構の拡大した開口部２０ａに入り、その絶縁材８が図
４，図５に示すようにその内側を通り、地上別の給電装
置５の外側を通り、導体９と１１とを接触状態に保ち、
摺動して移動する構造である。

【００１８】このようにメカニカル機構２０はゴンドラ
７が入って来る方向に広がっており、ゴンドラ７が揺れ
ていても駅舎に入って来ると給電装置の電力を送る側５
と受け取る側６が容易に接触することができるようなガ
イド機構となっている。

【００１９】図６は給電装置の給電位置を示す図で、ゴ
ンドラ７の外側の屋根上で行う方式が（ｆ）及び
（ｇ）、横側で行う方式が（ｃ），（ｄ）及び（ｅ）、
下側で行う方式が（ａ）及び（ｂ）、ゴンドラ７を懸垂
しているアームに取り付けて行う方式が（ｈ），（ｉ）
があり、それぞれゴンドラ７側の給電装置６と駅舎側４
に固定されている給電装置５の導体９と１１が接触して
給電が行なわれる。

【００２０】図７，８，９は給電装置５，６の詳細な斜
視図であり、これらの図において、５は電力を送る側、
６は電力を受ける側の給電装置である。８ａ，８ｂは給
電装置５，６の絶縁材、９は給電装置６の導体、１０は
給電装置６に設けられたヒータ線、１１は給電装置５の
導体、１２は流体噴出装置、１３はセンサである。この
ような給電装置５，６は図２で説明したように、導体
９，１１がそれぞれ絶縁材８ａ，８ｂで保護されてお
り、給電装置６の絶縁材８ｂが給電装置５の絶縁材８ａ
の外側を通って移動し、それらの中央部の導体９，１０
が互に摺動して電力の送受を行う。

【００２１】一方、図１で説明したように、ゴンドラ７
が駅舎２（給電区間）に入る直前もしくは直後もしくは
給電区間の直前及び給電区間全区間に給電の妨げとなる
物を除去する為の除去区間３がある。ゴンドラ７が除去
区間３に入ると、前述の図７，８，９のいずれかの方法
の中でその使用環境に応じた方法で給電の妨げとなる物
を除去する。

【００２２】給電の妨げとなる物が付着する使用環境と
して次の３つが考えられる。

【００２３】（Ａ）給電装置が氷結する使用環境、
（Ｂ）給電装置に泥等が付着する使用環境、（Ｃ）給電
装置に泥等が付着し、更に氷結する使用環境がある。

【００２４】（Ａ）の給電装置が氷結する使用環境では
図７に示すように給電装置の電力を送る側の導体１１の
全体もしくは一部にヒーター線１０を通し、給電装置
５，６が嵌合した時にヒーター線１０より発生する熱に
よって氷結した給電装置６の氷を解かす。

【００２５】（Ｂ）の給電装置に泥等が付着する使用環
境では、図８に示すように給電区間２’の直前に設置さ
れた流体噴出装置１２がセンサー１３からの信号を受信
し、ゴンドラ７が給電装置５に近づくと作動して、その
バルブを開き、流体を噴出し、給電装置６に付着した泥
等を除去する。

【００２６】（Ｃ）給電装置に泥等が付着し、氷結する
使用環境では図９に示すように給電装置５の電力を送る
側の導体１１全体もしくは一部にヒーター線１０が通っ
ていると共に給電区間の直前及び給電区間２’に流体噴
出装置１２が設置されており、前述の（Ｂ）と同様にゴ
ンドラ７が給電区間２’に近づくとセンサ１３からの信
号で流体噴出装置１２から流体が給電装置に噴出される
と共にヒーター線１０から発生する熱によって氷を解か
し、泥等が氷結した時の付着物を除去する。

【００２７】その他の付着物除去の適用例としては、工
事現場で使用する場合で、凍結の恐れの無い場合は、給
電の妨げとなる物として泥等が付着する恐れがあるが、
この場合にはメカニカル機構２０の直前に流体噴出装置
を取り付ける。この時の除去区間は流体が給電装置の電
力を受け取る側に衝突している間となる。

【００２８】なお、給電装置の取付位置は図６において
説明したが、いずれの場合も人間が直接触れる恐れのな
い場合に設置される。又、漏電に関してであるが、漏電
防止の為、絶縁材８ａ，８ｂにて被われた給電装置５，
６を使用するので問題は起らない。実際に給電装置を凍
結させた状態で試験を行ったが問題は無かった。

【００２９】次に、図１０はゴンドラ内の電力を必要と
する装置の搭載図であり、供給される電力は図示のよう
に電力を必要とする装置もしくは電力を必要とする装置
に電力を供給するバッテリ（電池）に供給される。

【００３０】図１０（ａ）は、ゴンドラ７にＣＭＧ減揺
機１４を搭載する例である。駅舎２にて供給される電力
は配線１９を通ってＣＭＧ減揺機１４に供給される。駅
舎２にて供給される電力がＣＭＧ減揺機１４の構成要素
であるフライホイールを高速回転させ、駅舎２を出ると
次の駅舎２まではフライホイールが慣性で回転し続け、
駅舎間において発生する揺れをＣＭＧ減揺機１４により
減揺させる。

【００３１】（ｂ）は、ゴンドラ７にバッテリ（電池）
１５とＣＭＧ減揺機や他の電力を必要とする制振装置１
６を搭載する例である。駅舎２にて供給される電力は配
線１９を通ってバッテリ（電池）１５に給電（充電）さ
れてからＣＭＧ減揺機や他の電力を必要とする制振装置
１６に駅舎２および駅舎間で供給され続け、駅舎間で発
生する揺れを減揺させる。

【００３２】（ｃ）は、ゴンドラ７にバッテリ（電池）
１５と空調器１７を搭載する例である。駅舎２にて供給
される電力は配線１９を通ってバッテリ（電池）１５に
給電（充電）されてから空調器１７に供給され、乗車人
員が不快と感じる周囲温度や湿度等の調整を行う。

【００３３】（ｄ）は、ゴンドラ７にバッテリ（電池）
１５と無線や音響装置１８等を搭載する例である。駅舎
２にて供給される電力は配線１９を通ってバッテリ（電
池）１５に給電（充電）されてから無線や音響装置１８
等に供給され乗車人員がゴンドラ内で、外部との連絡を
取ったり、ゴンドラ７内で音楽を聞いたり等の事ができ
る。

【００３４】（ｅ）は、ゴンドラ７にバッテリ（電池）
１５とＣＭＧ減揺機や他の制振装置１６や、空調器１７
や無線や音響装置１８等を任意の組み合わせで搭載する
例である。駅舎２にて供給される電力は、配線１９を通
ってバッテリ（電池）１５に給電（充電）されてからＣ
ＭＧ減揺機や他の制振装置１６や空調器１７や、無線や
音響装置１８等を任意の組み合わせで搭載しており、電
力を必要とする装置に供給する。

【００３５】このような（ｅ）の装置搭載においては、
ＣＭＧ減揺機や他の制振装置１６は駅舎間で発生する揺
れを減揺させる。空調器１７は、周囲温度や湿度等の乗
車人員が不快と感じる事の調整を行う。又、無線や音響
装置１８等は、乗車人員がゴンドラ７内で外部との連絡
を取ったり、ゴンドラ７内で音楽を聞いたり等の事がで
きる様にする。

【００３６】バッテリ（電池）については、１００％放
電し、１００％充電といった事を繰り返すと３０サイク
ル程度で１００％充電が不可能となる。しかし、前述の
実施の形態においては充、放電の全容量に対する比率は
２０〜３０％程度であるので、市販のバイク用や乗用車
用のバッテリを使用しても特性の劣化は生じない。

【００３７】次に、図１１は本発明のゴンドラへの給電
装置をロープウェイ／ケーブルカー等に適用した実施の
第２形態であり、第１形態と異るところは、索道Ｒがル
ープ状ではなく、両端の駅舎２間に往復する２本の直線
状索道Ｒから構成されている。従って、給電区間２’、
除去区間３及びメカニカル機構２０はその駅舎２の両側
にそれぞれ設けられている。その他の構成は図１の第１
形態と同じである。

【００３８】図１２は本発明のゴンドラへの給電装置を
モノレールに適用した実施の第３形態であり、第１形態
と異るところは、ループ状の索道Ｒの間に複数の駅舎２
が図示のように（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）と複数
設けられており、そのため、各駅舎２にそれぞれ給電区
間２’、除去区間３及びメカニカル機構２０を設けてい
る。その他の構成は図１の第１形態と同じである。

【００３９】図１３は本発明のゴンドラへの給電装置を
クレーン／荷台に適用した実施の第４形態で、第１形態
と異るところは、索道Ｒがループ状ではなく１本の索道
Ｒからなり、両端の駅舎２間をクレーンが往復動するも
のである。従って、給電区間２’、除去区間３及びメカ
ニカル機構２０がそれぞれ両端の駅舎の片側に設けてあ
る。その他の構成は第１形態と同じである。

【００４０】以上、具体的に説明したように本発明の実
施の第１乃至第４形態はいずれも同じ作用、効果を奏す
るもので、まとめると、要するに、ゴンドラ７に搭載さ
れた電力を必要とする装置及び電力を必要とする装置へ
電力を供給するバッテリ（電池）１５への給電（充電）
を索道Ｒ間の中で数ヶ所に設けられた給電区間２’に、
ゴンドラ７が入った時のみ、給電装置５及び６を介して
給電を行う構成とする。

【００４１】又、ゴンドラ７が給電区間２’に入る直前
もしくは直後、給電区間の直前及び給電区間の全区間を
給電の妨げとなる物を除去する区間３とし、給電装置６
に付着した給電の妨げとなる物を除去装置を設け、除去
する。

【００４２】給電装置は電力を受け取る側６をゴンドラ
７の外側（屋根上、横側、下側、ゴンドラを懸垂してい
るアーム）に取り付け、給電装置の電力を送る側５を給
電区間３に設置し、ゴンドラ７が給電区間２’に入る
と、給電装置の電力を送る側５の導体１１と電力を受け
取る側６の導体９が接触し、給電が行われる構成とす
る。

【００４３】ゴンドラ７にＣＭＧ減揺機１４や他の電力
を必要とする制振装置を搭載し、給電区間２’で供給さ
れる電力で直接もしくはバッテリ（電池）１５を介し
て、ＣＭＧ減揺機１６や他の制振装置で揺れを減揺させ
る。

【００４４】ゴンドラ７に空調器１７や音響装置１８等
を搭載し、給電区間２’で供給される電力でバッテリ
（電池）１５を介して空調器１７や音響装置１８を作動
させる。

【００４５】ゴンドラ７が給電区間２’に入る直前に
は、給電装置の電力を送る側５と電力を受け取る側６
を、うまく接触させる為に、ゴンドラ７が入って来る方
向に広がるラッパ状のメカニカル機構２０を設ける。

【００４６】このような構成により、バッテリ１５を無
くしたり、バッテリ１５の容量を小さくすることが可能
となり、重量の軽減が実現できる。又、バッテリ１５を
充電する手間も無くすることができる。又、索道Ｒ全体
の区間に電線を敷設するような大掛かり付帯設備が不要
となり、ゴンドラにＣＭＧ減揺機１４へ直接、又バッテ
リ１５から他の制御装置、あるいは空調器１７、音響装
置１８、等へ容易に給電することができる。

【００４７】

【発明の効果】以上、具体的に説明したように、本発明
は、ゴンドラの外側に設けた受電装置、両端の駅舎の索
導に沿った特定区間に配設され、ヒータを設け、受電装
置と接触して電力を送る給電装置、受電装置に流体を噴
出する流体噴出装置及び受電装置を受け入れ、給電装置
と接触させるガイド装置とを設けたことを特徴とするの
で、次のような効果を奏する。

【００４８】（１）ゴンドラに搭載される電力を必要と
する装置への給電もしくは、ゴンドラに搭載される電力
を必要とする装置に電力を供給するバッテリ（電池）へ
の給電（充電）を給電の妨げとなる物が給電装置に付着
した場合は除去しながら行う事ができる。

【００４９】（２）給電装置と受電装置とが特定の給電
区間に入る際には、ゴンドラが揺れていても導入口が拡
大したガイド装置により受電装置を確実に受け入れるこ
とができ、確実に給電がなされる。

【００５０】（３）その結果、バッテリ（電池）を無く
す事やバッテリ（電池）の容量を小さい物にする事がで
き、重量の軽減を実現できる。又、バッテリ（電池）を
充電する手間を無くすることができる。

【００５１】（４）又、索道間全体に電線等を敷設し、
ゴンドラへの給電を行うと付帯施設が大掛かりになる
が、この問題が解決される。

【００５２】（５）更に、ゴンドラに本発明の給電装置
で給電し、ＣＭＧ減揺機や他の電力を必要とする制振装
置を搭載すると揺れを減揺できる。又、ゴンドラに空調
器や音響装置等を搭載するとゴンドラ内等の不快さ（周
囲温度，湿度，異音等）を軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の第１形態に係るゴンドラの給電
装置の全体構成図である。

【図２】本発明の実施の第１形態に係るゴンドラの給電
装置の側面図である。

【図３】本発明の実施の第１形態に係るメカニカル機構
の斜視図である。

【図４】図３に示すメカニカル機構の平面図である。

【図５】図４に示すメカニカル機構の側面図である。

【図６】本発明の実施の第１形態に係るゴンドラの給電
装置の給電位置を示す図で、（ａ），（ｂ）が下側、
（ｃ），（ｄ），（ｅ）が横側、（ｆ），（ｇ）が上
側、（ｈ），（ｉ）が懸垂アームにそれぞれ設けた概略
側面図である。

【図７】本発明の実施の第１形態に係る給電装置で、ヒ
ータを備えた斜視図である。

【図８】本発明の実施の第１形態に係る給電装置で、流
体噴出装置を備えた斜視図である。

【図９】本発明の実施の第１形態に係る給電装置で、ヒ
ータと流体噴出装置を備えた斜視図である。

【図１０】本発明の実施の第１形態に係るゴンドラ内の
電力を必要とする装置を搭載した側面図で、（ａ）はＣ
ＭＧ減揺機を、（ｂ）はバッテリとＣＭＧ減揺機及びそ
の他制振装置を、（ｃ）はバッテリと空調器を、（ｄ）
はバッテリと無線、音響装置を、（ｅ）はバッテリ、Ｃ
ＭＧ減揺機、空調器及び無線、音響装置を、それぞれ搭
載した状態を示す。

【図１１】本発明の実施の第２形態に係るゴンドラの給
電装置の全体構成図である。

【図１２】本発明の実施の第３形態に係るゴンドラの給
電装置の全体構成図である。

【図１３】本発明の実施の第４形態に係るゴンドラの給
電装置の全体構成図である。

【図１４】従来のゴンドラの給電装置の側面図である。

【符号の説明】

１ゴンドラの進行方向２駅舎２’ 給電区間３除去区間５給電装置（電力を送る側）６給電装置（電力を受ける側）７ゴンドラ８絶縁材９，１１導体１０ヒータ線１２流体噴出装置１３センサ１４ＣＭＧ減揺機１５バッテリ１６ＣＭＧ減揺機及び他の電力を必要とする制
御装置１７空調器１８無線、音響装置１９配線２０メカニカル機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者川上聡一愛知県小牧市大字東田中1200番地三菱重工業株式会社名古屋誘導推進システム製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駅舎間に配設された索導に懸垂されて移
動するゴンドラの外側に設けられ、外部から電力の供給
を受ける受電装置と；前記両端の駅舎近辺の索導に沿っ
た特定の給電区間にそれぞれ配設され、前記受電装置と
接触し、摺動して同受電装置に電力を送ると共に、内部
にヒータを備えて同受電装置に付着する氷を解かすこと
が可能な給電装置と；同給電装置近辺に配置され、前記
受電装置の接近を検出して流体を噴出し、同受電装置に
付着した泥等の付着物を取除く流体噴出装置と；前記給
電装置の直前に設けられ、導入口が前記受電装置よりも
大きく拡大し、徐々に狭めて同受電装置を受け入れ、前
記給電装置と接触させるガイド装置とを具備してなるこ
とを特徴とするゴンドラの給電装置。