JP3457703B2 - 牽引式懸垂型車両走行装置 - Google Patents
牽引式懸垂型車両走行装置Info
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- JP3457703B2 JP3457703B2 JP11246393A JP11246393A JP3457703B2 JP 3457703 B2 JP3457703 B2 JP 3457703B2 JP 11246393 A JP11246393 A JP 11246393A JP 11246393 A JP11246393 A JP 11246393A JP 3457703 B2 JP3457703 B2 JP 3457703B2
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Description
される握索位置付近の軌条構造に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】図３は高架軌条１に懸吊され、図２に示
す固定受索輪（以下単に受索輪という）５',５" を捲回
して走行する索条４により牽引されて走行し、旅客、荷
物などを運搬する従来の牽引式懸垂型車両の断面図であ
る。図２及び図３で牽引式懸垂型車両２０は、軌条１に
て支持され、案内されて移動する走行装置（台車）１５
に車両本体１２が懸吊され、複数の受索輪５',５" を捲
回して循環走行する索条４を、走行装置１５に装着され
た握索機６を介して把持することにより駆動されるよう
になっている。即ち、握索機６の握索部１３は固定グリ
ップ１８及び可動グリップ１９よりなり、駅などで発
進、徐行、停止等を行なう際、牽引式懸垂型車両２０を
加減速するため、図示しない握索装置にて可動グリップ
１９が閉じたり、開いたりして、索条４を握索及び放索
する。なお、１６は走行輪、１７は走行装置１５を軌条
１に沿ってガイドする案内輪である。 【０００３】図２において前記車両２０の握索部１３が
握索を行なう位置Ｐの上流側で、軌条１に固設された受
索輪５' の最高部の高さＨ' は、握索部１３の下辺１３
ａが通過し得るように、下部１３ａの高さｈより若干低
くなっている。また握索位置Ｐでの軌条１の上面１ｕよ
り握索部１３のグリップの中心までの高さＨ及び前記下
部１３ａまでの高さは、軌条１に懸垂されている車両２
０の構造によって決まり一定である。一方握索位置Ｐで
は、握索部１３が索条４を把持できるように、前記高さ
Ｈの位置に索条４の中心があるようにしなければならな
い。 【０００４】このため握索位置Ｐより下流側で軌条１に
取付けられる受索輪５" の最高部は、高さＨ’の最高部
を捲回して通る索条４の中心と、高さＨの握索位置Ｐを
通る索条４の中心とを結ぶ直線を下流側に延長した線上
に中心がある索条４を捲回し得る高さＨ" の位置になけ
ればならない。従ってＨ’＜ｈ＜Ｈであるので、Ｈ"＞
Ｈ＞ｈとなる。そこで前記の条件を満足するように、受
索輪５' 及び５" が従来より軌条１上に配設されてい
る。なお、図２で一点鎖線は下部１３ａの移動軌跡を示
す。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】前記の如く図２では
Ｈ" ＞Ｈ＞ｈのため、握索部１３の下辺１３ａが受索輪
５" の最高部に当り、車両２０が揺動して乗心地を害す
るのみならず、騒音が発生したり受索輪５" に損傷を与
える欠点があった。本発明は前記従来の問題を解決し得
る握索位置における軌条構造を提供しようとするもので
ある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】このため本発明は、牽引
式懸垂型車両と、当該牽引式懸垂型車両が懸吊される軌
条とを備えた牽引式懸垂型車両走行装置において、前記
軌条は、その上部に複数の固定受索輪が設けられてお
り、かつ当該固定受索輪に捲回されて走行する索条の傾
斜よりも大きい傾斜を有する傾斜部分を有し、前記牽引
式懸垂型車両は、前記軌条にて支持、案内されて移動す
る走行装置と、前記走行装置に懸吊される車両本体と、
前記走行装置に装着され、前記索条を把持する握索機
と、を備え、かつ前記索条により前記握索機を介して駆
動されるものであって、前記握索機の上流側及び下流側
に設けられた前記固定受索輪の間で、前記軌条を上流側
より下流側に向けて上方に傾斜させることにより、前記
握索機が前記固定受索輪に非接触の状態で走行するよう
にしてなるもので、これを課題解決のための手段とする
ものである。 【０００７】 【作用】握索位置が設けられている軌条を、上流側より
下流側に向けて上方に傾斜するように設置したことによ
り、握索位置にて索条を把握し得ると共に、この軌条の
傾きが、握索位置の上流側及び下流側に配設された受索
輪に捲回される索条の傾斜より大きい時は、下流側受索
輪の上流側（手前）で、この下流側受索輪の最高部を越
えるので、握索部の下辺は下流側受索輪に接触しない。 【０００８】 【実施例】以下本発明を図面の実施例について説明する
と、図１は本発明による握索位置における軌条構造を示
す。図１において握索位置Ｐを挟んで、上流側及び下流
側に設置された受索輪５' 及び５" の間で、上流側より
下流側に向けて上方に傾斜して敷設された軌条２１ａ，
２１ｂ，２１ｃに沿い、図３に示す車両２０が走行す
る。なお、図１で、図３と同一の符号は同一部材を示
す。即ち、６は握索機、１２は車両本体、１３は握索
部、１５は走行装置である。 【０００９】軌条は、受索輪５' が取付けられている前
記水平部分の軌条２１ａと、受索輪５' の下流側より受
索輪５" の上流側に向かって上方に傾斜している傾斜部
分の軌条２１ｂと、受索輪５' より高い位置にある受索
輪５" が取付けられている水平部分の軌条２１ｃよりな
っている。そして軌条２１ｂの傾斜部分の傾斜は、受索
輪５' 及び５" に捲回して走行する索条４（実線にて示
す）の傾斜より大きい。このため握索部１３は、受索輪
５' の最高部（高さＨ’）に接触しないように軌条２１
ａの水平部分に沿って移動し、受索輪５' 及び５" の間
に受索輪５" の方に向かって上昇するように捲回されて
走行する索条４と交わる位置Ｐで、索条４を把握する。
この握索位置Ｐを過ぎて更に平行に移動したのち、軌条
２１ｂの傾斜部分に沿って上昇しつつ下流側に移動し、
実線にて示す索条４の走行路を横切って点Ｑに達する
と、受索輪５" の最高部（高さＨ”）を越えるので、以
後軌条２１ｃの水平部分に沿って水平に移動しても、受
索輪５" に接触しない。 【００１０】 【発明の効果】以上詳細に説明した如く本発明による
と、握索位置における軌条構造により、握索位置を有す
る軌条を上流側より下流側に向けて上方に傾斜させ、こ
の傾斜を握索位置の上流側及び下流側の受索輪に捲回し
て走行する索条の傾斜より大きくしたので、握索部の下
辺は前記両受索輪に接触することなく、握索位置にて索
条を把握することが出来る。従って従来のように握索部
が下流側受索輪に接触して車両の乗心地を害したり、騒
音が発生することもなく、前記受索輪を破損することも
ない。
造の側面図である。 【図２】従来の握索位置における軌条構造の側面図であ
る。 【図３】従来の牽引式懸垂型車両の縦断面図である。 【符号の説明】 １ 軌条 ４ 索条 ５',５" 受索輪 ６ 握索機 １２ 車両本体 １３ 握索部 １５ 走行装置 ２０ 牽引式懸垂型車両 ２１ 軌条 ２１ａ，２１ｃ 軌条の水平部分 ２１ｂ 軌条の傾斜部分 Ｐ 握索位置
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】【請求項１】 牽引式懸垂型車両と、当該牽引式懸垂型
車両が懸吊される軌条とを備えた牽引式懸垂型車両走行
装置において、 前記軌条は、 その上部に複数の固定受索輪が設けられており、かつ当
該固定受索輪に捲回されて走行する索条の傾斜よりも大
きい傾斜を有する傾斜部分を有し、 前記牽引式懸垂型車両は、 前記軌条にて支持、案内されて移動する走行装置と、 前記走行装置に懸吊される車両本体と、 前記走行装置に装着され、前記索条を把持する握索機
と、を備え、かつ前記索条により前記握索機を介して駆
動されるものであって、 前記握索機の上流側及び下流側に設けられた前記固定受
索輪の間で、前記軌条を上流側より下流側に向けて上方
に傾斜させることにより、前記握索機が前記固定受索輪
に非接触の状態で走行するようにしたことを特徴とする
牽引式懸垂型車両走行装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11246393A JP3457703B2 (ja) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 牽引式懸垂型車両走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11246393A JP3457703B2 (ja) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 牽引式懸垂型車両走行装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06298078A JPH06298078A (ja) | 1994-10-25 |
| JP3457703B2 true JP3457703B2 (ja) | 2003-10-20 |
Family
ID=14587271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11246393A Expired - Lifetime JP3457703B2 (ja) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 牽引式懸垂型車両走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3457703B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527652B (zh) * | 2015-02-01 | 2017-02-22 | 湘潭市恒欣实业有限公司 | 轨道式绳牵引架空乘人装置 |
-
1993
- 1993-04-16 JP JP11246393A patent/JP3457703B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06298078A (ja) | 1994-10-25 |
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