JPH06298081A - 牽引式懸垂型車両の握索機案内装置 - Google Patents
牽引式懸垂型車両の握索機案内装置Info
- Publication number
- JPH06298081A JPH06298081A JP5093017A JP9301793A JPH06298081A JP H06298081 A JPH06298081 A JP H06298081A JP 5093017 A JP5093017 A JP 5093017A JP 9301793 A JP9301793 A JP 9301793A JP H06298081 A JPH06298081 A JP H06298081A
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- Japan
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- gripping
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両駆動用索条を握索及び放索する区間にお
いて発生していた索条の掴み損ないや索条の損傷を防止
できる。 【構成】軌条１に沿って走行する車両本体１２が握索及
び放索する区間（例えば駅）に達して、加減速のため
に、車両駆動用索条４を握索したり、放索したりすると
き、車両本体１２及び握索機６が握索機６の先端部付近
７に取付けたガイド輪２１と、車両駆動用索条４を握索
及び放索する区間に軌条１に沿って設けたガイド輪用案
内部材２３とにより、案内されて、揺動しないので、車
両駆動用索条４を握索及び放索する区間で発生していた
索条４の掴み損ないや索条４の損傷が防止される。
いて発生していた索条の掴み損ないや索条の損傷を防止
できる。 【構成】軌条１に沿って走行する車両本体１２が握索及
び放索する区間（例えば駅）に達して、加減速のため
に、車両駆動用索条４を握索したり、放索したりすると
き、車両本体１２及び握索機６が握索機６の先端部付近
７に取付けたガイド輪２１と、車両駆動用索条４を握索
及び放索する区間に軌条１に沿って設けたガイド輪用案
内部材２３とにより、案内されて、揺動しないので、車
両駆動用索条４を握索及び放索する区間で発生していた
索条４の掴み損ないや索条４の損傷が防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、牽引式懸垂型車両の握
索機案内装置に関するものである。
索機案内装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の牽引式懸垂型車両を図２、図３に
より説明すると、１が断面エ型の高架軌条、１２が車両
本体、１５が同車両本体１２の上部に取付けた走行装置
（台車）、１６が同走行装置１５の両側部に取付けた左
右の走行車輪で、同各走行車輪１６が上記高架軌条１の
下部上面に乗っている。１７が上記走行装置１５の上部
に取付けた左右の案内輪で、同各案内輪１７が上記高架
軌条１の垂直部左右両面に接触している。２０が牽引式
懸垂型車両である。
より説明すると、１が断面エ型の高架軌条、１２が車両
本体、１５が同車両本体１２の上部に取付けた走行装置
（台車）、１６が同走行装置１５の両側部に取付けた左
右の走行車輪で、同各走行車輪１６が上記高架軌条１の
下部上面に乗っている。１７が上記走行装置１５の上部
に取付けた左右の案内輪で、同各案内輪１７が上記高架
軌条１の垂直部左右両面に接触している。２０が牽引式
懸垂型車両である。
【０００３】６が上記走行装置１５に取付けた握索機、
１３が同握索機６の握索部、１８が同握索部１３に設け
た固定グリップ、１９が同握索部１３に枢支した可動グ
リップである。５’、５’’が上記高架軌条１上に取付
けた複数の固定受索輪、４が同各固定受索輪５’、
５’’により循環移動可能に支持された車両駆動用索条
である。
１３が同握索機６の握索部、１８が同握索部１３に設け
た固定グリップ、１９が同握索部１３に枢支した可動グ
リップである。５’、５’’が上記高架軌条１上に取付
けた複数の固定受索輪、４が同各固定受索輪５’、
５’’により循環移動可能に支持された車両駆動用索条
である。
【０００４】上記図２、図３に示す牽引式懸垂型車両で
は、左右の走行車輪１６と左右の案内輪１７とを高架軌
条１に接触させて、車両本体１２を走行可能に支持する
一方、握索装置（図示せず）により可動グリップ１９を
閉方向に回転して、同可動グリップ１９と固定グリップ
１８とにより車両駆動用索条４を握索し、車両駆動用索
条４を循環移動させて、車両本体１２を高架軌条１に沿
って走行させる。
は、左右の走行車輪１６と左右の案内輪１７とを高架軌
条１に接触させて、車両本体１２を走行可能に支持する
一方、握索装置（図示せず）により可動グリップ１９を
閉方向に回転して、同可動グリップ１９と固定グリップ
１８とにより車両駆動用索条４を握索し、車両駆動用索
条４を循環移動させて、車両本体１２を高架軌条１に沿
って走行させる。
【０００５】そして駅等で発進、徐行、停止等を行うと
きには、車両本体１２を加減速するために、握索装置
（図示せず）により可動グリップ１９を開閉して、車両
駆動用索条４を握索したり、放索したりする。
きには、車両本体１２を加減速するために、握索装置
（図示せず）により可動グリップ１９を開閉して、車両
駆動用索条４を握索したり、放索したりする。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前記図２、図３に示す
従来の牽引式懸垂型車両では、車両駆動用索条４を握索
する握索位置で車両本体１２が揺れると、握索機６も揺
れて、車両駆動用索条４を掴み損なう。また車両駆動用
索条４を放索する放索位置で車両本体１２が揺れると、
握索機６も揺れ、握索部６の可動グリップ１９や固定グ
リップ１８が車両駆動用索条４に接触して、車両駆動用
索条４が損傷するという問題があった。
従来の牽引式懸垂型車両では、車両駆動用索条４を握索
する握索位置で車両本体１２が揺れると、握索機６も揺
れて、車両駆動用索条４を掴み損なう。また車両駆動用
索条４を放索する放索位置で車両本体１２が揺れると、
握索機６も揺れ、握索部６の可動グリップ１９や固定グ
リップ１８が車両駆動用索条４に接触して、車両駆動用
索条４が損傷するという問題があった。
【０００７】本発明は前記の問題点に鑑み提案するもの
であり、その目的とする処は、車両駆動用索条を握索及
び放索する区間において発生していた索条の掴み損ない
や索条の損傷を防止できる牽引式懸垂型車両の握索機案
内装置を提供しようとする点にある。
であり、その目的とする処は、車両駆動用索条を握索及
び放索する区間において発生していた索条の掴み損ない
や索条の損傷を防止できる牽引式懸垂型車両の握索機案
内装置を提供しようとする点にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、軌条に懸吊された車両本体と、同車両
本体に取付けられた握索機と、複数の固定受索輪により
移動可能に支持された車両駆動用索条とを有する牽引式
懸垂型車両において、前記握索機の先端部付近に取付け
られたガイド輪と、前記車両駆動用索条を握索及び放索
する区間に前記軌条に沿って設けられたガイド輪用案内
部材とを具えている。
めに、本発明は、軌条に懸吊された車両本体と、同車両
本体に取付けられた握索機と、複数の固定受索輪により
移動可能に支持された車両駆動用索条とを有する牽引式
懸垂型車両において、前記握索機の先端部付近に取付け
られたガイド輪と、前記車両駆動用索条を握索及び放索
する区間に前記軌条に沿って設けられたガイド輪用案内
部材とを具えている。
【０００９】
【作用】本発明の牽引式懸垂型車両の握索機案内装置は
前記のように構成されており、軌条に沿って走行する車
両本体が握索及び放索する区間（例えば駅）に達して、
加減速のために、車両駆動用索条を握索したり、放索し
たりするとき、車両本体及び握索機が握索機の先端部付
近に取付けたガイド輪と、車両駆動用索条を握索及び放
索する区間に軌条に沿って設けたガイド輪用案内部材と
により、案内されて、揺動しないので、車両駆動用索条
を握索及び放索する区間で発生していた索条の掴み損な
いや索条の損傷が防止される。
前記のように構成されており、軌条に沿って走行する車
両本体が握索及び放索する区間（例えば駅）に達して、
加減速のために、車両駆動用索条を握索したり、放索し
たりするとき、車両本体及び握索機が握索機の先端部付
近に取付けたガイド輪と、車両駆動用索条を握索及び放
索する区間に軌条に沿って設けたガイド輪用案内部材と
により、案内されて、揺動しないので、車両駆動用索条
を握索及び放索する区間で発生していた索条の掴み損な
いや索条の損傷が防止される。
【００１０】
【実施例】次に本発明の牽引式懸垂型車両の握索機案内
装置を図１に示す一実施例により説明すると、１が断面
エ型の高架軌条、１２が車両本体、１５が同車両本体１
２の上部に取付けた走行装置（台車）、１６が同走行装
置１５の両側部に取付けた左右の走行車輪で、同各走行
車輪１６が上記高架軌条１の下部上面に乗っている。１
７が上記走行装置１５の上部に取付けた左右の案内輪
で、同各案内輪１７が上記高架軌条１の垂直部左右両面
に接触している。２０が牽引式懸垂型車両である。
装置を図１に示す一実施例により説明すると、１が断面
エ型の高架軌条、１２が車両本体、１５が同車両本体１
２の上部に取付けた走行装置（台車）、１６が同走行装
置１５の両側部に取付けた左右の走行車輪で、同各走行
車輪１６が上記高架軌条１の下部上面に乗っている。１
７が上記走行装置１５の上部に取付けた左右の案内輪
で、同各案内輪１７が上記高架軌条１の垂直部左右両面
に接触している。２０が牽引式懸垂型車両である。
【００１１】６が上記走行装置１５に取付けた握索機、
１３が同握索機６の握索部、１８が同握索部１３に設け
た固定グリップ、１９が同握索部１３に枢支した可動グ
リップである。４が車両駆動用索条で、同車両駆動用索
条４は、上記高架軌条１上に取付けた複数の固定受索輪
（図３の５’、５’’参照）により循環移動可能に支持
されている。
１３が同握索機６の握索部、１８が同握索部１３に設け
た固定グリップ、１９が同握索部１３に枢支した可動グ
リップである。４が車両駆動用索条で、同車両駆動用索
条４は、上記高架軌条１上に取付けた複数の固定受索輪
（図３の５’、５’’参照）により循環移動可能に支持
されている。
【００１２】２２が上記高架軌条１の上面に固定したブ
ラケット、２３が同ブラケット２２上に固定した断面略
Ｕ字型のガイド輪用案内部材で、同案内部材２３は、牽
引式懸垂型車両２０を加減速するため、握索部１３の可
動グリップ１９が開閉する区間（握索及び放索する区
間）、例えば駅等に軌条１に沿って設けられている。２
４が同案内部材２３に形成した溝、２１が同案内部材２
３の溝２４内を転動するガイド輪で、同ガイド輪２１
は、上記握索機６の先端部付近７（上記握索部１３に隣
接した付近）に取付けられている。
ラケット、２３が同ブラケット２２上に固定した断面略
Ｕ字型のガイド輪用案内部材で、同案内部材２３は、牽
引式懸垂型車両２０を加減速するため、握索部１３の可
動グリップ１９が開閉する区間（握索及び放索する区
間）、例えば駅等に軌条１に沿って設けられている。２
４が同案内部材２３に形成した溝、２１が同案内部材２
３の溝２４内を転動するガイド輪で、同ガイド輪２１
は、上記握索機６の先端部付近７（上記握索部１３に隣
接した付近）に取付けられている。
【００１３】次に前記図１に示す牽引式懸垂型車両の握
索機案内装置の作用を具体的に説明する。左右の走行車
輪１６と左右の案内輪１７とを高架軌条１に接触させ
て、車両本体１２を走行可能に支持する一方、握索装置
（図示せず）により可動グリップ１９を閉方向に回転し
て、同可動グリップ１９と固定グリップ１８とにより車
両駆動用索条４を握索し、車両駆動用索条４を循環移動
させて、車両本体１２を高架軌条１に沿って走行させ
る。
索機案内装置の作用を具体的に説明する。左右の走行車
輪１６と左右の案内輪１７とを高架軌条１に接触させ
て、車両本体１２を走行可能に支持する一方、握索装置
（図示せず）により可動グリップ１９を閉方向に回転し
て、同可動グリップ１９と固定グリップ１８とにより車
両駆動用索条４を握索し、車両駆動用索条４を循環移動
させて、車両本体１２を高架軌条１に沿って走行させ
る。
【００１４】そして駅等で発進、徐行、停止等を行うと
きには、車両本体１２を加減速するために、握索装置
（図示せず）により可動グリップ１９を開閉して、車両
駆動用索条４を握索したり、放索したりする。このと
き、車両本体１２及び握索機６は、握索機６の先端部付
近７に取付けたガイド輪２１と、車両駆動用索条４を握
索及び放索する区間（例えば駅）に軌条１に沿って設け
たガイド輪用案内部材２３とにより、案内されて、揺れ
ることがない。
きには、車両本体１２を加減速するために、握索装置
（図示せず）により可動グリップ１９を開閉して、車両
駆動用索条４を握索したり、放索したりする。このと
き、車両本体１２及び握索機６は、握索機６の先端部付
近７に取付けたガイド輪２１と、車両駆動用索条４を握
索及び放索する区間（例えば駅）に軌条１に沿って設け
たガイド輪用案内部材２３とにより、案内されて、揺れ
ることがない。
【００１５】
【発明の効果】本発明の牽引式懸垂型車両の握索機案内
装置は前記のように軌条に沿って走行する車両本体が握
索及び放索する区間（例えば駅）に達して、加減速のた
めに、車両駆動用索条を握索したり、放索したりすると
き、車両本体及び握索機を握索機の先端部付近に取付け
たガイド輪と、車両駆動用索条を握索及び放索する区間
に軌条に沿って設けたガイド輪用案内部材とにより、案
内して、揺動させないので、車両駆動用索条の握索及び
放索区間で発生していた索条の掴み損ないや索条の損傷
を防止できる。
装置は前記のように軌条に沿って走行する車両本体が握
索及び放索する区間（例えば駅）に達して、加減速のた
めに、車両駆動用索条を握索したり、放索したりすると
き、車両本体及び握索機を握索機の先端部付近に取付け
たガイド輪と、車両駆動用索条を握索及び放索する区間
に軌条に沿って設けたガイド輪用案内部材とにより、案
内して、揺動させないので、車両駆動用索条の握索及び
放索区間で発生していた索条の掴み損ないや索条の損傷
を防止できる。
【図１】本発明の牽引式懸垂型車両の握索機案内装置の
一実施例を示す正面図である。
一実施例を示す正面図である。
【図２】従来の牽引式懸垂型車両の正面図である。
【図３】同牽引式懸垂型車両の軌条及び車両駆動用索条
の側面図である。
の側面図である。
１ 軌条 ４ 車両駆動用索条 ５’、５’’ 固定受索輪 ６ 握索機 ７ 握索機６の先端部付近 １２ 車両本体 １３ 握索機６の握索部 １５ 走行装置（台車） １６ 走行車輪 １７ 案内輪 １８ 握索部１３に設けた固定グリップ １９ 握索部１３に枢支した可動グリップ ２０ 牽引式懸垂型車両 ２１ ガイド輪 ２２ ブラケット ２３ ガイド輪用案内部材 ２４ 案内部材２３の溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福本 陽三 兵庫県神戸市北区泉台２丁目７−２ (72)発明者 綱島 均 大阪府門真市上島町35−１−602
Claims (1)
- 【請求項１】 軌条に懸吊された車両本体と、同車両本
体に取付けられた握索機と、複数の固定受索輪により移
動可能に支持された車両駆動用索条とを有する牽引式懸
垂型車両において、前記握索機の先端部付近に取付けら
れたガイド輪と、前記車両駆動用索条を握索及び放索す
る区間に前記軌条に沿って設けられたガイド輪用案内部
材とを具えていることを特徴とした牽引式懸垂型車両の
握索機案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5093017A JPH06298081A (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 牽引式懸垂型車両の握索機案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5093017A JPH06298081A (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 牽引式懸垂型車両の握索機案内装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06298081A true JPH06298081A (ja) | 1994-10-25 |
Family
ID=14070702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5093017A Pending JPH06298081A (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 牽引式懸垂型車両の握索機案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06298081A (ja) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4841448A (ja) * | 1971-09-29 | 1973-06-18 | ||
| JPH01160774A (ja) * | 1987-12-18 | 1989-06-23 | Yukio Uozumi | ケーブル系懸垂鉄道 |
| JPH0220467A (ja) * | 1988-07-08 | 1990-01-24 | Nippon Cable Co Ltd | 索条で牽引する懸垂型車両 |
| JPH0241970A (ja) * | 1988-08-02 | 1990-02-13 | Nippon Cable Co Ltd | 索道ターミナルの搬器運行用機械の防護装置 |
| JPH04201659A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | Nippon Cable Co Ltd | 索道ターミナルのブロック分割予配線構造 |
-
1993
- 1993-04-20 JP JP5093017A patent/JPH06298081A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4841448A (ja) * | 1971-09-29 | 1973-06-18 | ||
| JPH01160774A (ja) * | 1987-12-18 | 1989-06-23 | Yukio Uozumi | ケーブル系懸垂鉄道 |
| JPH0220467A (ja) * | 1988-07-08 | 1990-01-24 | Nippon Cable Co Ltd | 索条で牽引する懸垂型車両 |
| JPH0241970A (ja) * | 1988-08-02 | 1990-02-13 | Nippon Cable Co Ltd | 索道ターミナルの搬器運行用機械の防護装置 |
| JPH04201659A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | Nippon Cable Co Ltd | 索道ターミナルのブロック分割予配線構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030527 |