JPH09240466A - 自動循環式索道の屈曲運行方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の課題は自動循環式索道の内で特に屈
曲した索道線路で搬器を運行する方法を提供することに
ある。 【解決手段】 起点停留場２と終点停留場３には到着軌
条１６と出発軌条１７との間にそれぞれ横行装置２０，
２０を配備する。そして、横行装置２０，２０で到着し
た搬器１０，１０，…を姿勢を変えずに出発側に転線さ
せる。これにより索道線路４の上り線（往路）４ａを移
動する場合には搬器１０，１０，…は懸垂機１４，１
４，…が循環移動する索条９の内側に位置することで内
屈曲装置５の通過を可能にし、下り線（復路）４ｂを移
動する場合には索条９の外側に位置することで外屈曲装
置６の通過を可能にして屈曲した索道線路４での搬器１
０，１０，…の運行を行うようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術】本発明は自動循環式索道の内で特
に平面視で屈曲した索道線路で搬器を運行する方法に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】索道設備は一般的に固定循環式索道であ
っても自動循環式索道であっても両端の停留場に枢設さ
れた滑車間に無端状に繋いだ索条を巻き掛けて張架し
て、この内、一方の滑車を原動滑車として張架した索条
を駆動して循環移動させる。搬器は移動する索条を握索
機が握索することで平面視で直線状の索道線路を運行さ
れる。

【０００３】この時、搬器の客車または椅子を懸垂した
懸垂機あるいはサスペンダーは循環移動する索条に対し
て平面視で常に外側に位置するようにして索条を支承お
よび誘導するための索道線路中に配設した索受装置や周
回する滑車と干渉しないようにしている。

【０００４】これに対して、索道設備を架設する場所の
地形や、その他の条件により屈曲した索道線路を要望さ
れることがある。この場合に、通常の直線状の索道線路
と同様に、上り線と下り線との間隔を均等に保って屈曲
しようとすると、上り線または下り線のどちらか一方を
平面視で内側に向けて屈曲させねばならず、従って、屈
曲に必要な誘導輪等は循環移動する索条の外側に配備し
なければならない。この為に、搬器についても索条を握
索した握索機や懸垂機が索条の外側に配備した誘導輪等
を円滑に通過させるための課題を解消しなければならな
い。

【０００５】この課題を解決するために特開平２−３５
７１号公報「索道の屈曲設備」では索条を屈曲して誘導
するための受索輪を索条を握索した握索機を９０°上方
に転向させる共に、握索機に枢着したガイドローラーが
受索輪の列に並設した平面視で屈曲したガイドレールを
転動して搬器自重を支承して通過させるようにした屈曲
設備が提案されている。

【０００６】さらに、別の技術としては実開昭５３−１
４５２４６号公報「リフトの屈曲運行方法及び装置」で
は大径の滑車を傾斜させて枢設し、これに、搬器を吊り
下げた索条を斜め上方より圧索することで握索機との干
渉を避けながら屈曲誘導するようにしている。さらに、
屈曲区間には索条の移動経路に沿ってプレスレールが備
えられている。そして、搬器の握索機が通過をする際に
は握索機頭部が滑車に接触すると同時に握索機に枢着し
たプレスローラーがプレスレールを転動して握索機の姿
勢を保ち、握索機が大径の滑車を通過する際の索条の脱
索を防止するようにしている。さらに、大径の滑車を傾
斜して通過する握索機に作用するモーメントを軽減する
ことと、乗客が着座する椅子を水平に保つことを目的と
して、サスペンダーを中間で二分割して回動可能に枢着
して連結した構造のものも提案されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前記した従来の技術は
固定循環式索道に適用したもので握索機が索条を握索し
たままの状態で停留場に枢設した滑車を周回し、かつ、
索道線路中に配設した屈曲装置を索条が脱索しないよう
に円滑に通過するための屈曲装置および搬器の握索機や
懸垂機（サスペンダー）の構造に関するものである。

【０００８】これに対して、本発明の課題は自動循環式
索道において屈曲した索道線路を搬器が運行可能にする
と共に、搬器の握索機や懸垂機（サスペンダー）には屈
曲運行するための特別な装置や機構を必要としない自動
循環式索道における搬器の屈曲運行方法を提供すること
にある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、索道線路中では握索機が循環移動をする索条を
握索して搬器が移動し、両端の停留場では前記握索機は
前記索条を放索して停留場内に高架に架設された軌条を
走行するようにして運行される自動循環式索道におい
て、前記索道線路中で前記循環移動する索条を内側屈曲
経路に形成する内屈曲装置と、該内屈曲装置と平面視で
ほぼ均等な間隔を保って前記索条を外側屈曲経路に形成
させる外屈曲装置と、前記両端の停留場には搬器を到着
側から出発側に転線するための横行装置を備えてなり、
前記搬器は索道線路の往復両線を進行方向の正面視で同
形の姿勢で運行することで前記内屈曲装置と前記外屈曲
装置の通過を可能にする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図を
用いて説明する。図１は屈曲した索道線路４を持つ自動
循環式索道１の平面図を示したものである。図示するよ
うに索道線路４は線路中心線Ｌが中間の点Ａで角度θだ
け折れ曲るようにして架設されている。そして、詳細に
ついては後述するが、往復両線の点Ａ付近の上り線（往
路）４ａ側には移動する索条９を内側屈曲経路５ａを形
成するための内屈曲装置５と、下り線（復路）４ｂ側に
は外側屈曲経路６ａを形成するための外屈曲装置６とが
配設されている。さらに、索道線路４中には図９で示す
ように索受装置４３，４３を備えた支柱７と同一構造の
複数本の支柱が所定の間隔で立設されて索条９を移動可
能に支承している。

【００１１】つぎに、自動循環式索道１の両端に位置す
る起点停留場２および終点停留場３には滑車１８，１８
がそれぞれ枢設され、該滑車１８と滑車１８間には無端
状に繋いだ索条９が巻き掛けられて張架されている。ま
た、起点停留場２または終点停留場３には索条９を放索
した搬器１０，１０，…が走行するための直線状の到着
軌条１６と出発軌条１７が平行に架設されている。ま
た、起点停留場２と終点停留場３に枢設された滑車１
８，１８の図示左右の後側には到着側１０Ａの搬器１０
を出発側１０Ｂへ転線するための横行装置２０および横
行装置２０がそれぞれ配備されている。

【００１２】つづいて、図２は図１で示した起点停留場
２の平面図、図３は側面図である。起点停留場２内の到
着側１０Ａと出発側１０Ｂにはそれぞれ索条９を放索し
た搬器１０，１０，…が走行するための直線状をした到
着軌条１６と出発軌条１７とが搬器１０，１０，…の進
行方向に向けて平行に架設されている。

【００１３】つぎに、大径の滑車１８を図２の平面視で
線路中心線Ｌに対して間隔ｄだけ変位させて、さらに、
図３の側面視では到着軌条１６および出発軌条１７より
上方に位置させ、しかも、索道線路４側に傾斜させて枢
設するようにする。

【００１４】そして、到着軌条１６と出発軌条１７に沿
って複数の受索輪３５，３５，…と誘導輪３６，３６を
回転可能に枢着して配備する。これにより、索条９は到
着側１０Ａで索道線路４より到着軌条１６を走行する搬
器１０，１０，…と干渉しないようにしながら上記した
滑車１８へ誘導される。続けて、滑車１８へ半周分巻き
掛けられて出発側１０Ｂに転向されて、到着側１０Ａと
同様にして受索輪３５，３５，…と誘導輪３６，３６と
で出発軌条１７を走行する搬器１０，１０，…と干渉し
ないようにして索道線路４の上り線４ａに向けて誘導さ
れるようにしている。

【００１５】つぎに、図２、３の図示左側の滑車１８の
後方には詳細は後述するが、到着軌条１６と出発軌条１
７とを連結するようにして高架に横行装置２０を配備す
る。これにより、搬器１０，１０，…は１８０°反転す
ることなく到着軌条１６から出発軌条１７へ転線され
る。

【００１６】つぎに、図３の側面図で示すように到着軌
条１６の上方には複数の移送タイヤ３３，３３，…を回
転可能に枢着して並べて構成した減速移送装置３０と回
送移送装置３１を連続して配備する。同様の構成ないし
構造で出発軌条１７の上方にも複数の移送タイヤ３３，
３３，…で構成した回送移送装置３１と加速移送装置３
２とが連続して配備されている。

【００１７】図４、５、６は横行装置２０のより詳細な
構造ないし構成を説明したものである。図示していない
が、停留場の建屋の梁等より複数のフレーム２５，２
５，…を二列に並べて下方に固着延出をする。つぎに、
それぞれの列のフレーム２５，２５，…の下端部には断
面視”コ”の字形をしたガイドレール２４，２４を平行
になるように固着する。この時、ガイドレール２４，２
４の”コ”の字形が対向するようにする。また、二列の
フレーム２５，２５間には補助フレーム２６をそれぞれ
間挿して固着することで全体の剛性を高めるようにして
いる。

【００１８】つぎに、トラバーサ２１の構造は図４，６
の正面図で見るように角形鋼管を”コ”の字形に組み合
わせて固着した主フレーム２１ａ，２１ａを形成する。
その後、到着軌条１６あるいは出発軌条１７と断面が同
形の軌条２３を両主フレーム２１ａ，２１ａの間に渡架
して固着をする。また、主フレーム２１ａ，２１ａの上
部には二本の軸２１ｂ，２１ｂを水平方向に貫通して具
え、それぞれの軸２１ｂ，２１ｂの両端部にはガイドロ
ーラー２２，２２とガイドローラー２２，２２を回転可
能に枢着する。

【００１９】このようにして構成したトラバーサ２１は
前記のように架設されたガイドレール２４，２４をガイ
ドローラー２２，２２とガイドローラー２２，２２とが
係合して転動することで到着軌条１６と出発軌条１７の
間を移動するようにする。さらに、到着軌条１６と出発
軌条１７およびトラバーサ２１に具えた軌条２３の高さ
を同一水準にして、図５で示すように到着軌条１６ある
いは出発軌条１７と連絡をするようにする。さらに、図
示していないが、油圧シリンダーや電動機とチェーンの
組み合わせによる駆動装置を用いてトラバーサ２１を自
動的に移動することは勿論可能である。即ち、図４，
５，６で示すように搬器１０は握索機１１がトラバーサ
２１に具えた軌条２３に移乗して搭載された後にトラバ
ーサ２１が矢印６３方向に移動して到着側１０Ａより出
発側１０Ｂに転線をされる。

【００２０】つづいて、図１で示した索道線路４の途中
に配備した内屈曲装置５と外屈曲装置６の構成について
図７、８を用いて説明する。基礎（図示していない。）
上に立設した支柱５６の頭部には角型鋼管等で形成した
メインアーム５５を水平に固着して具える。このメイン
アーム５５の３箇所から扇状に補助アーム５４，５４，
５４を固着して水平方向に延出をする。これに、搬器１
０，１０，…の運行速度に起因する所定の曲率半径で円
弧状に曲げて細長状に形成したフレーム５２を前記のよ
うに具えたアーム５４，５４，５４の先端部に固着す
る。

【００２１】つぎに、図７で示したようにフレーム５２
の側面には５つのブラケット４８，４８，…を等間隔に
並べて固着をする。そして、両端には２輪の誘導輪４
５，４５をピン４７，４７で回転可能に枢着した２輪ビ
ーム４６を、さらに、ビーム軸４９を用いてブラケット
４８へ水平方向に回動自在に枢着をする。このようにし
て、５組の２輪ビーム４６，４６，…を順番に並べてフ
レーム５２へ水平方向に回動自在に枢着する。これとは
別に、２輪ビーム４６，４６，…列の両端には２輪ビー
ム４６と同一構成で垂直方向に索条９を移動可能に支承
するようにした２輪索受装置５３，５３をそれぞれフレ
ーム５２へ装着する。

【００２２】また、図８で詳細を示すように、フレーム
５２の下面には複数のプレート５１，５１，…を等間隔
に固着して索条９の方向に向けて延出をする。このプレ
ート５１，５１，…の上面にはフレーム５２と等間隔を
保つようにした同一中心の半径でできる円弧状で２輪ビ
ーム４６，４６，…の配列とほぼ均等な長さの断面視で
凹型をした屈曲レール５０を固着して具えるようにす
る。外屈曲装置６についても装置の全長は異なるが同様
の構成とする。

【００２３】こうして、図８で示すように。握索機１１
が索条９を握索した搬器１０が前記した構成の内屈曲装
置５を通過する際には握索機１１の握子部１１ａが誘導
輪４５，４５，…へ次々に接触すると同時に走行輪１
２，１２が屈曲レール５０を転動して走行することで通
過する搬器１０の自重を支えるようにしている。

【００２４】また、内屈曲装置５の誘導輪４５，４５，
…の列の前後に装着した２輪索受装置５３，５３で垂直
方向に索条９を支承することで水平に回転する誘導輪４
５，４５，…から索条９が移動中に外れないようにして
いる。外屈曲装置６の場合についても同様に作用して搬
器１０，１０，…は通過をする。

【００２５】以下、本発明に係わる起点停留場２と終点
停留場３とにそれぞれ配備をした横行装置２０，２０
と、索道線路４途中の上り線４ａ側に設けたけた内屈曲
装置５と、下り線４ｂ側に設けた外屈曲装置６とによる
搬器１０，１０，…の運行形態について述べる。

【００２６】図１、図２で示すように搬器１０が索道線
路４の矢印６２方向より起点停留場２に到着すると、停
留場内に架設された図示下側の到着軌条１６を搬器１０
の握索機１１が走行するとほぼ同時に索条９を放索す
る。さらに、到着軌条１６に並設された減速移送装置３
０で索道線路４の運行速度から乗客が乗降可能な低速度
にまで減速される。続けて、回送移送装置３１で図示右
側の滑車１８の後方に配備された横行装置２０のトラバ
ーサ２１にまで回送移送されて、この間に乗客が搬器１
０から降車をする。

【００２７】こうして、図６で示すように空車となった
搬器１０は横行装置２０のトラバーサ２１に搭載されて
到着した同じ向きで矢印６３の出発軌条１７側に横行し
て転線される。つづいて、出発軌条１７に転線された搬
器１０は再び回送移送装置３１で低速で矢印６４方向に
回送移送されてこの間に乗客が乗車して完了すると加速
移送装置３２により索条９の速度にまで加速され、搬器
１０は握索機１１が索条９を握索して起点停留場２を索
道線路４中へ終点停留場３に向けて出発をする。

【００２８】搬器１０が索道線路４の上り線（往路）４
ａ側を移動する際には図９で示すように握索機１１に枢
着して客車１４を懸垂した懸垂機１４は循環移動する索
条９の内側に位置している。これにより、図７で示した
ように上り線（往路）４ａ側に配設した内屈曲装置５の
通過を可能にしている。

【００２９】つづいて、搬器１０が索道線路４中を移動
して終点停留場３に到着すると、図１で示すように起点
停留場２と左右が対称の設備配置になっている到着軌条
１６を握索機１１が走行して索条９を放索し、到着軌条
１６に並設された減速移送装置３０で減速移送される。
さらに、回送移送装置３１で矢印６６方向に横行装置２
０まで回送移送され、この間に搬器１０から乗客が降車
をする。

【００３０】横行装置２０のトラバーサ２１に搭載され
た搬器１０は到着した姿勢で矢印６７方向に横行されて
出発軌条１７側に転線される。出発軌条１７に転線され
た搬器１０は並設された回送移送装置３１で矢印６０方
向に低速で回送移送されて、この間に乗客が搬器１０へ
乗車をする。つづいて、乗客の乗車が完了した搬器１０
は加速移送装置３２で索条９の速度にまで加速されて握
索機１１が索条９を握索して終点停留場３を起点停留場
２に向けて索道線路４の下り線（復路）４ｂへ出発をす
る。

【００３１】搬器１０が索道線路４中の下り線４ｂを移
動する際には握索機１１に枢着されて客車１５を懸垂し
た懸垂機１４が索条９の外側に位置しており、下り線
（復路）４ｂ側に配備された外屈曲装置６の通過を可能
にしている。

【００３２】即ち、起点停留場２と終点停留場３にそれ
ぞれ横行装置２０，２０を配備して到着軌条１６から出
発軌条１７へ搬器１０の姿勢を転向せずに転線するよう
にする。これにより、屈曲した索道線路４の上り線（往
路）４ａ側を搬器１０は懸垂機１４が循環移動する索条
９の内側に位置して移動することで内屈曲装置５の通過
を可能にしている。反対に、索道線路４の下り線（復
路）４ｂ側を搬器１０は懸垂機１４が循環移動する索条
９の外側に位置して移動することで外屈曲装置６の通過
を可能にしている。

【００３３】

【発明の効果】上記したように、本発明は自動循環式索
道で起点停留場と終点停留場の間の索道線路を地形や、
その他の条件により屈曲させたい場合の搬器の運行方法
に関するものである。これを実現するために、両端の停
留場に架設した到着軌条と出発軌条の間で搬器を転線す
るための横行装置をそれぞれ配備する。しかも、横行装
置は到着した搬器の姿勢を１８０°転向せずに到着側か
ら出発側に横行させるようにする。従って、往復両線の
上り線（往路）側を搬器が移動する際には握索機に枢着
されて客車を懸垂した懸垂機は無端状に繋がれて循環移
動する索条の内側に位置させることで内屈曲装置の通過
を可能にしている。反対に、搬器が下り線（復路）側を
移動する際には客車を懸垂した懸垂機が循環移動する索
条の外側に位置させることで外屈曲装置の通過を可能に
する。

【００３４】こうして、索道線路中に設けた内屈曲装置
や外屈曲装置を通過させるために搬器を構成する握索機
や客車を懸垂する懸垂機に特別の機構や部品を具える必
要がなく、通常の自動循環式索道で用いている搬器て運
行することができる。従って、屈曲運行のために搬器の
自重が増加しないので、これに起因する索道設備全体の
規模を縮少できる効果がある。さらに、屈曲運行をする
ための搬器が索条を支承して移動をする中間停留場を設
ける必要もなく本発明の自動循環式索道の屈曲運行方法
の効果は非常に大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の屈曲した索道線路を形成した自動循
環式索道の設備全体を説明した平面図を示す。

【図２】 図１で示した自動循環式索道の起点停留場を
説明した平面図を示す。

【図３】 図２の自動循環式索道の起点停留場を説明し
た側面図を示す。

【図４】 起点停留場と終点停留場に配備した横行装置
を説明した正面図を示す。

【図５】 図４の横行装置の側面図を示す。

【図６】 図４、５の横行装置でトラバーサに搬器を搭
載して横行させた状態を説明した正面図を示す。

【図７】 図１で示した索道線路中に配設した内屈曲装
置の構成を説明した斜視図を示す。

【図８】 図７で示した内屈曲装置を搬器の握索機が通
過する状態を説明した搬器の進行方向の正面図を示す。

【図９】 図１で示した索道線路中に施設した支柱を搬
器が通過する状態を説明した正面図を示す。

【符号の説明】

１ 自動循環式索道 ２ 起点停留場 ３ 終点停留場 ４ 索道線路 ４ａ 上り線（往路） ４ｂ 下り線（復路） ５ 内屈曲装置 ５ａ 内側屈曲経路 ６ 外屈曲装置 ６ａ 外側屈曲経路 ７，８ 支柱 ９ 索条 １０，１０，… 搬器 １０Ａ 到着側 １０Ｂ 出発側 １１，１１，… 握索機 １１ａ，１１ａ，… 握子部 １２，１２ 走行輪 １３，１３ 操作レバー １４，１４，… 懸垂機 １５，１５，… 客車 １６ 到着軌条 １７ 出発軌条 １８ 滑車 ２０，２０ 横行装置 ２１，２１ トラバーサ ２１ａ，２１ａ 主フレーム ２１ｂ，２１ｂ 軸 ２２，２２ ガイドローラー ２３ 軌条 ２４，２４ ガイドレール ２５，２５，… 梁 ２６，２６，… 補助フレーム ３０ 減速移送装置 ３１ 回送移送装置 ３２ 加速移送装置 ３３，３３，… 移送タイヤ ３５，３５，… 受索輪 ３６，３６，… 誘導輪 ４０，４０，… 支柱 ４１ アーム ４２，４２，… ハンガー ４３，４３ 索受装置 ４４，４４ 基礎 ４５，４５，… 誘導輪 ４６，４６，… ビーム ４７，４７，… ピン ４８，４８，… ブラケット ４９，４９，… ビーム軸 ５０ 屈曲レール ５１，５１，… プレート ５２ フレーム ５３，５３ ２輪索受装置 ５４，５４，５４ 補助アーム ５５ メインアーム ５６ 支柱 ６０，６１，６２，６３，６４，６５，６６，６７，６
８，６９ 矢印 Ｌ 線路中心線 ｄ 間隔 θ 屈曲角度

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 索道線路中では握索機が循環移動をする
   索条を握索して搬器が移動し、両端の停留場では前記握
   索機は前記索条を放索して停留場内に高架に架設された
   軌条を走行するようにして運行される自動循環式索道に
   おいて、 前記索道線路中で前記循環移動する索条を内側屈曲経路
   に形成する内屈曲装置と、 該内屈曲装置と平面視でほぼ均等な間隔を保って前記索
   条を外側屈曲経路に形成する外屈曲装置と、 前記両端の停留場には搬器を到着側から出発側に転線す
   るための横行装置を備えてなり、 前記搬器は索道線路の往復両線を進行方向の正面視で同
   形の姿勢で運行することで前記内屈曲装置と前記外屈曲
   装置の通過を可能にしたことを特徴とする自動循環式索
   道の屈曲運行方法。