WO2004075132A2 - Verfahren zur anordnung zur abwehr und bekämpfung von piraten - Google Patents

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    • B63B17/04—Stanchions; Guard-rails ; Bulwarks or the like
    • B63B2017/045—Bulwarks, or the like

Definitions

  • the invention relates to a method and an arrangement for ships to combat and counter pirates by means of glare and to limit their maneuverability.
  • Piracy is an increasing problem for the modern type of ship.
  • the defense options have so far been inadequate. Arming the crew is out of the question, since a firefight by dangerous cargo (oil, fuel or gas chemicals) would cause devastating environmental pollution.
  • Satellite tracking using a hidden transmitter on board allows ships to be tracked further after an attack and can be recaptured at some point by police forces. By then, the lighter prey has already been brought by the ship and the fate of the overwhelmed team is uncertain.
  • German patent application DE 101 48 641 A1 a multifunctional security system is known which can also be used for the defense against pirates on the world's oceans.
  • the object of the invention is to provide a method and an arrangement for countering and combating pirates for protecting ships by means of glare and restricting the maneuverability of an attacking ship, which (s) effectively, with relatively simple means alone or in connection with other countermeasures and without the use of firearms, dissuades attackers from their project and thus prevents the hijacking of ships.
  • an attacker by emitting pulsating light radiation that sweeps over a predetermined sector or is aligned in predetermined sectors, an attacker is dazzled periodically and at changing intervals.
  • the defense system works with pulsating light radiation of high light intensity. With high-pressure xenon lamps, light intensities of around 1.7 * 10 9 cd are achieved. In comparison, the sun has a luminous intensity of 1.5 * 10 9 cd when viewed from the earth's surface when viewed from vertical direction. Potential attackers are therefore forced to use anti-glare glasses to protect their eyes.
  • the frequency of the light flashes for example between 2 and 16 Hz, also creates a psychological effect, which is amplified when the light impulses are generated that make the light source seem to be moving towards the attacker.
  • the individual light pulses are emitted one after the other by the flash lamps in a chain.
  • the light sources are advantageously arranged along the rail, preferably also higher, at certain intervals along the ship and the light pulses (flashes) expediently run from front to back.
  • the lamps can protrude slightly from the side wall and / or the light cone is asymmetrically aligned.
  • appropriate flash systems consisting of two chains of flash lamps, are arranged. They are attached to the port and starboard side at certain intervals along the ship to be protected, whereby the two light chains can be controlled separately.
  • the flash system can also consist of a flash lamp which is arranged in the stern area of the ship and which covers or sweeps over a wide predetermined sector depending on the location signal.
  • Another feature of the invention is the periodic emission of the light pulses, i. H. After a series of impulses that run through the light chain one or more times or are emitted by a lamp, a pause is made that initially leaves the attacker disoriented. If he then removes any anti-glare measures that may have been applied, the next series of pulses is sent out.
  • the dark breaks are not designed to be predictable and can be determined by a random generator. The dark breaks are between 5 seconds and a few minutes. Since the pirates usually attack at night, the contrast between light and dark is even stronger.
  • the attacker is first identified by a location system known per se, e.g. B. IR location system, lidar and / or radar detected.
  • the location signals are evaluated by an automatic identification and recognition system and / or visually by the ship's personnel using a monitor.
  • the intermittent and pulsing flashing light system is activated manually via a switch or automatically and a corresponding ignition signal is sent to each flashing light lamp.
  • the flash lamps are controlled via high-voltage generation and pulse switching and the length of the interruption between the pulse series can be fixed or set via the random generator.
  • All components of the defense device can be assembled from commercially available parts and supplemented by simple circuitry measures. Retrofitting each ship with the corresponding components is easy. It is also possible to use the inventive anti-glare measure with other protection and defense measures, such as. B. water cannons to combine.
  • Another additional measure is to restrict the attacker's maneuverability by means of a network.
  • the net is laid out or ejected from the stern or from the sides of the ship to be protected in such a way that it spreads above or below the attacker.
  • the net is laid out at the stern or on the sides of the ship to be protected using area-wide means in the form of a net carpet. However, similarly to the throwing out of liferafts, it can also be hurled and spread out like a catapult in front of or over the attacker.
  • the net is positioned in a predetermined width on the surface of the sea or at a shallow depth using shear boards and buoyancy elements so that an attacker runs onto the net carpet and his propeller gets caught in the net.
  • Part of the net is preferably cut off by catching the net in the attacker's screw, and the rest is rolled up again for reuse.
  • a catapulted net piece remains in the sea and is decomposed after a while.
  • a defense network can also be made much coarser than a fishing net.
  • the mesh size is several centimeters up to approx. 60 cm and the network structure is preferably formed almost rectangular from transverse and longitudinal ropes, the longitudinal ropes being able to be stronger than the transverse ropes.
  • the net Since the attackers usually attack from behind, the net is preferably spread out or shot down from the rear. However, it can also be spread on the long sides of the ship using side scissors.
  • the net spreads across at least two shear boards on or at a shallow depth below the surface of the water, so that the propeller of an attacker running on it gets caught in the net and the pirate ship is thus unable to maneuver.
  • a net thrown by a catapult can be spread in the air by shear kites and thus lowered either in front of the attacking ship or over the enemy. It is then no longer possible to catch up with the network in the event of a miss.
  • a defense network used in the invention is preferably made of inexpensive natural material, e.g. B. Sisal made so that it is biodegradable in the sea and in a natural way.
  • the net is divided into separate sections by predetermined breaking points, so that a section caught in the attacker's screw breaks off and the rest can be rolled up and used again.
  • 1 is a schematic representation of the basic principle of the method and the device for fighting pirates with glare
  • Fig. 3 shows the arrangement of a flashing light at the stern of the ship, which covers or sweeps over a wide sector and Fig. 4 shows an example of the design of a network carpet.
  • Fig. 1 the basic principle of the method and the device for fighting pirates with glare is shown schematically.
  • An attacking ship 9 is detected with a location beam 2 by the location system 1, for example an IR location system.
  • the location system 1 for example an IR location system.
  • simultaneous all-round or sector-wise observation of the surroundings of the ship 13 with a video camera 20 is also expedient.
  • the positioning system 1 and the video camera 20 are connected in parallel, so that the two output signals can be superimposed on a monitor 4.
  • the location signal 2 is processed in an automatic identification system 3 by means of optoelectronic image processing, and if something suspicious has been identified, the location image is superimposed on the monitor 4.
  • a switch 11 is activated to activate a control and upstream device 5 for triggering flash light pulses 8.
  • Monitor 4 and switch 11 are arranged on the command bridge 14.
  • the control and upstream device 5 can also receive its signal directly (automatic mode) from the identification system 3.
  • the control and ballast device 5 generates an intermittent pulse voltage 6 with which one or more flash lamps 7 are activated can.
  • the pulse voltage 6 consists of several pulse blocks, which are supplied at intervals 10 to or the flash lamps 7.
  • the flash lamps 7 are either aligned from the outset in preferred directions or are tracked by the locating system 1 via a joint 12.
  • FIG. 2 shows the ship 13 to be secured with an arrangement of the light flash lamps 7 in light chains which are arranged one behind the other on the starboard and port sides.
  • Their cones of light 15 are either aligned from the beginning in the direction of a preferably expected attacker 9 or can be easily adjusted.
  • the light cones 15 overlap and the lamps 7 are driven with pulses in such a way that the light flashes 8 seem to run from bow to stern on the opponent 9.
  • FIG. 3 The arrangement of a flash lamp at the stern of the ship 13 to be protected is shown in FIG. 3.
  • the lamp 7 sweeps over the sector 15 at a wide angle.
  • Either the light pulses 8 are emitted simultaneously over the entire area ot or over a narrow angle ⁇ , which is then to be aimed more specifically at the opponent 9.
  • the flash of light 8 it is also conceivable for the flash of light 8 to revolve or pivot, as in FIG. 2, in the pulse cycle.
  • the pivoting can be achieved by mechanical or optical means.
  • FIG. 4 An embodiment for countering and combating pirates to protect a ship 13 can be found in FIG. 4 in addition to the glare measure (FIGS. 1 to 3).
  • the maneuverability of an attacking ship 9 is restricted at least for a certain period of time.
  • FIG. 4 shows a method in which the network 16 is deployed at the stern of the ship 13 to be protected by means 18 which are known from fishing technology becomes.
  • the net 16 is spread out on or at a short distance below the water surface by means of shear boards 17.
  • the shear boards 17 can be arranged in the direction of travel at the rear of the network 16 and / or in front of the network 16.
  • the network 16 can be divided into sections which are connected to one another via predetermined breaking or tear-off points 19. As soon as a section of the net 16 gets caught in the drive screw of the attacker 9, the caught section tears off and the rest of the net 16 can be rolled up again and used again.
  • the individual sections can additionally be equipped with shear boards.

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Abstract

Zum Schutz eines Schiffes werden angreifende Piraten durch Blendwirkung und der Einschränkung der Manövrirfähigkeit ihres angreifenden Schiffes (9) agbewehrt. Der Angreifer (9) wird durch ein Ortungssystem (1) erfasstm die Ortungssignale (2) anschliessend durch ein automatisches Identifizierungssystem (3) ausgewertet und dem Schiffspersonal über ein Monitor (4) angezeigt. Anschliessend wird manuell oder automatisch eine Steuer- und Vorschalteinrichtung (5) gestaltet, die mittels einer intermittierenden Pulsspannungserzeugung (6) eine oder mehrere Bllitzlichtlampen (7) aktiviert, um Blitzlichtimpulse (8) oder Blitzlichtimpulsblöcke in Richtung eines Angreifers (9) zu senden. Zusätzlich wird zur Behinderung der Manövrierfähigkeit des angreifenden Schiffes (9) vom Heck oder von den Seiten des zu schützenden Schiffes aus, ein Netz ausgelegt oder ausgeworfen und über oder unter dem Angreifer (9) ausgebreitet.

Description

[Patentanmeldung]
[Bezeichnung der Erfindung:]
Verfahren und Anordnung zur Abwehr und Bekämpfung von Piraten
[Beschreibung]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung für Schiffe zur Bekämpfung und Abwehr von Piraten mittels Blendwirkung sowie der Einschränkung ihrer Manövrierfähigkeit.
[Stand der Technik]
Piraterie ist ein zunehmendes Problem für die moderne Schiffart. Die Abwehrmöglichkeiten sind bisher unzureichend. Eine Bewaffnung der Besatzung scheidet aus, da ein Feuergefecht durch gefährliche Ladungen (Öl, Treibstoffe oder Ghβ- mikalien) verheerende Umweltverschmutzungen auslösen würde.
Durch Satellitentracking mittels eines versteckten Senders an Bord können Schiffe nach einem Überfall weiter verfolgt und irgendwann durch Polizeikräfte zurückerobert werden. Bis dahin ist die leichtere Beute bereits vom Schiff gebracht und das Schicksal der überwältigten Mannschaft ungewiss. Nach der deutschen Patentanmeldung DE 101 48 641 A1 ist ein multifunktionales Sicherheitssystem, das auch für die Abwehr von Piraten auf den Weltmeeren einset∑bar ist, bekannt.
Durch die Erfindung können die Seeräuber abgeschreckt und für eine weitere Verfolgung kenntlich gemacht werden. Für eine Außergefechtsetzung oder einem Abbringen der Piraten von ihren Handlungen ist diese Erfindung jedoch unzureichend.
Auch Versuche, Angreifer mittels Wasserkanonen abzuwehren, haben nicht in jedem Fall die erwartete Wirkung erbracht. Neuerdings gibt es Vorschläge, die Reling unter Strom zu setzen, was bei hoher See, Regen und/oder Spritzwasser auch für die eigene Mannschaft nicht ganz ungefährlich ist.
Schließlich ist aus dem 2. Weltkrieg bekannt, dass die Rote Armee in der Schlacht um die Seelower Höhen Scheinwerferbatterien zur Blendung des Gegners einsetzte und dadurch die deutsche Panzerabwehr handlungsunfähig machte. Allerdings war man damals nicht auf entsprechende Blendschutzmaßnahmen eingestellt.
[Aufgabe der Erfindung] Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Anordnung zur Abwehr und Bekämpfung von Piraten zum Schutz von Schiffen mittels Blendwirkung und Einschränkung der Manövrierfähigkeit eines angreifenden Schiffes zu schaffen, welche(s) wirkungsvoll, mit relativ einfachen Mitteln allein oder in Verbindung mit anderen Abwehrmaßnahmen und ohne den Einsatz von Feuerwaffen, Angreifer von ihrem Vorhaben abbringt und so das Kapern von Schiffen verhindert.
Die Aufgabe der Erfindung wird hinsichtlich des Verfahrens mit den Merkmalen des 1. und des 17. Patentanspruchs und hinsichtlich der Anordnung mit den Merkmalen des 6. und 22. Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Ergänzungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Nach der Erfindung wird durch das Aussenden pulsierender Lichtstrahlung, die einen vorbestimmten Sektor überstreicht oder in vorbestimmten Sektoren ausgerichtet ist, periodisch und in wechselnden Intervallen ein Angreifer geblendet.
Das Abwehrsystem arbeitet mit pulsierender Lichtstrahlung hoher Lichtstärke. Mit Xenonhöchstdrucklampen werden Lichtstärken von etwa 1 ,7*109 cd erreicht. Im Vergleich dazu besitzt die Sonne bei senkrechter Einstrahlung, von der Erdoberfläche aus betrachtet, eine Lichtstärke von 1,5*109 cd. Potentielle Angreifer sind somit zum Schutz ihrer Augen gezwungen, Blendschutzbrillen einzusetzen.
Die Frequenz der Lichtblitze, etwa zwischen 2 und 16 Hz, erzeugt zusätzlich eine psychologische Wirkung, die verstärkt wird, wenn die Lichtimpulse durch Lichtket- ten erzeugt werden, die die Lichtquelle scheinbar auf den Angreifer zubewegend erscheinen lassen. Die einzelnen Lichtimpulse werden dabei nacheinander von den Blit∑lampen einer Kette abgegeben.
In der Regel kann sich ein Angreifer nur von hinten oder seitlich von hinten einem Schiff nähern. Deshalb werden die Lichtquellen vorteilhaft längst des Schiffes entlang der Reling, vorzugsweise auch höher, in bestimmten Abständen angeordnet und die Lichtimpulse (Blitze) laufen dabei zweckmäßig von vorn nach hinten. Mit dem Ziel, einen möglichst geringen toten Winkel in der Nähe des zu schützenden Schiffes zuzulassen, können die Lampen leicht über die Bordwand ragen und/oder der Lichtkegel ist asymmetrisch ausgerichtet.
Je nach Ortung der Richtung, aus denen die Angreifer kommen, sind entsprechende Blitzlichtanlagen, bestehend aus zwei Ketten von Blitzlichtlampen angeordnet. Sie sind back- und steuerbordseitig entlang des zu schützenden Schiffes in bestimmten Abständen angebracht, wobei die beiden Lichtketten separat ansteuerbar sind.
Alternativ dazu kann die Blitzlichtanlage auch aus einer Blitzlichtlampe bestehen, die im Heckbereich des Schiffes angeordnet ist und einen weiten vorbestimmten Sektor in Abhängigkeit vom Ortungssignal abdeckt oder überstreicht.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht in der periodischen Aussendung der Lichtimpulse, d. h. nach einer Impulsserie, die einmal oder mehrmals die Lichtkette durchläuft oder auch von einer Lampe ausgesendet wird, wird eine Pause eingelegt, die den Angreifer zunächst orientierungslos macht. Entfernt er dann seine eventuell angelegten Blendschutzmaßnahmen, wird die nächste Impulsserie ausgesendet. Die Dunkelpausen sind dazu ∑weckmäßigerweise nicht vorhersehbar gestaltet und können durch einen Zufallsgenerator festgelegt werden. Die Dunkelpausen betragen etwa zwischen 5 Sekunden bis zu einigen Minuten. Da die Piraten in der Regel in der Nacht angreifen, wirkt der Kontrast Hell - Dunkel noch stärker.
Nach dem Verfahren wird zunächst der Angreifer durch ein an sich bekanntes Ortungssystem, z. B. IR-Ortungssystem, Lidar und/oder Radar erfasst. Die Auswertung der Ortungssignale erfolgt durch ein automatisches Identifizie- rungs- und Erkennungssystem und/oder visuell durch das Schiffspersonal über einen Monitor.
Nach dem Erkennen und Identifizieren des Angreifers wird manuell über einen Schalter oder auch automatisch die intermittierende und pulsierende Blitzlichtanlage in Gang gesetzt und ein entsprechendes Zündsignal an jede Blitzlichtlampe abgegeben. Die Ansteuerung der Blitzlichtlampen erfolgt über eine Hochspannungserzeugung und Impulsschaltung und die Länge der Unterbrechung zwischen den Impulsserien kann fest eingestellt oder über den Zufallsgenerator festgelegt sein.
Alle Komponenten der Abwehreinrichtung können aus handelsüblichen Teilen zusammengestellt und durch einfache schaltungstechnische Maßnahmen ergänzt werden. Die Nachrüstung jedes Schiffes mit den entsprechenden Komponenten ist problemlos. Auch ist es möglich, die erfinderische Blendschutzmaßnahme mit anderen Schutz und Abwehrmaßnahmen, wie z. B. Wasserkanonen, zu kombinieren.
Eine weitere ergänzende Maßnahme dient der Einschränkung der Manövrierfähigkeit des Angreifers mittels eines Netzes.
Das Netz wird dabei vom Heck oder von den Seiten des zu schützenden Schiffes derart ausgelegt oder ausgeworfen, dass es über oder unter dem Angreifer zur Ausbreitung kommt.
Das Auslegen des Netzes erfolgt am Heck oder an den Seiten des zu schützenden Schiffes mit aus der Fischereitechnik bekannten Mitteln flächenhaft in Form eines Netzteppichs. Es kann aber auch, ähnlich wie beim Herausschleudern von Rettungsinseln, katapultartig vor oder über den Angreifer geschleudert und ausgebreitet werden.
Das Netz wird in einer vorbestimmten Breite auf der Meeresoberfläche oder in einer geringen Tiefe mittels Scherbretter und Auftriebskörper so positioniert, dass ein Angreifer auf den Netzteppich aufläuft und sich seine Schiffsschraube im Netz verfängt. Vorzugsweise wird dabei durch das Verfangen des Netzes in der Schraube des Angreifers ein Teil des Netzes abgetrennt und der Rest für eine erneute Verwendung wieder aufgerollt.
Ein herauskatapultiertes Netzstück hingegen verbleibt im Meer und wird nach einer Weile zersetzt.
Ein Abwehrnetz kann außerdem wesentlich gröber als ein Fischernetz ausgeführt sein. Die Maschenweite beträgt je nach Einsatzbereich mehrere Zentimeter bis zu ca. 60 cm und die Netzstruktur ist vorzugsweise nahezu rechteckig aus Quer- und Längsseilen gebildet, wobei die Längsseile kräftiger als die Querseile ausgebildet sein können.
Da die Angreifer in der Regel von hinten angreifen, wird das Netz vorzugsweise vom Heck aus ausgebreitet oder abgeschossen. Es kann aber auch mittels Seitenscheren an den Schiffslängsseiten ausgebracht werden.
Das Netz breitet sich durch mindestens zwei Scherbretter auf oder in geringer Tiefe unter der Wasseroberfläche fiächenhaft aus, damit sich die Schiffsschraube eines darauf auflaufenden Angreifers im Netz verfängt und das Piratenschiff so manövrierunfähig wird.
Alternativ dazu kann ein durch ein Katapult ausgeschleudertes Netzt durch Scherdrachen in der Luft ausgebreitet und so entweder vor dem angreifenden Schiff oder über dem Gegner abgesenkt werden. Ein Einholen des Netzes bei einem Fehltreffer ist dann allerdings nicht mehr möglich.
Ein in der Erfindung verwendetes Abwehrnetz wird vorzugsweise aus preiswertem Naturmaterial, z. B. Sisal gefertigt, so dass es im Meer und auf natürliche Weise abbaubar ist. Ferner ist das Netz, wenn es geschleppt wird, entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform durch Sollbruchstellen in getrennte Sektionen aufgeteilt, so dass eine, in der Schraube des Angreifers verfangene Sektion abreißt und der Rest wieder aufgerollt und erneut verwendet werden kann.
[Beispiele] An Hand von Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele des Verfahrens und der Vorrichtung zur Piratenbekämpfung näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung des Grundprinzips des Verfahrens und der Vorrichtung zur Piratenbekämpfung mit Blendwirkung,
Fig. 2 eine Anordnung άer Blendmittel in Lichtketten auf einem zu sichernden Schiff,
Fig. 3 die Anordnung einer Lichtblitzlampe am Heck des Schiffes, die einen weiten Sektor abdeckt oder überstreicht und Fig. 4 ein Beispiel zur Auslegung eines Netzteppichs.
In Fig. 1 ist das Grundprinzips des Verfahrens und der Vorrichtung zur Piratenbekämpfung mit Blendwirkung schematisch dargestellt.
Durch das Ortungssystem 1, beispielsweise einem IR-Ortungssystem, wird ein angreifendes Schiff 9 mit einem Ortungsstrahl 2 erfasst. Zusätzlich ist auch eine gleichzeitige rundum- oder sektorenweise Beobachtung der Umgebung des Schiffes 13 mit einer Videokamera 20 zweckmäßig. Das Ortungssystem 1 und die Videokamera 20 werden dabei parallel geschaltet, so das beide Ausgangssignale auf einem Monitor 4 überlagert dargestellt werden können. Zuvor wird das Ortungssignal 2 in einem automatischen Identifizierungssystem 3 mittels optoelektronischer Bildverarbeitung aufbereitet und wenn etwas Verdächtiges erkannt wurde, wird das Ortungsbild in den Monitor 4 eingeblendet.
Aufgrund der visuellen Darstellung auf dem Monitor 4 wird ein Schalter 11 zur Aktivierung einer Steuer- und Vorschalteinrichtung 5 für die Auslösung von Blitzlichtimpulsen 8 betätigt. Monitor 4 und Schalter 11 sind auf der Kommandobrücke 14 angeordnet. Die Steuer- und Vorschalteinrichtung 5 kann ihr Signal auch direkt (Automatikbetrieb) vom Identifizierungssystem 3 erhalten.
Die Steuer- und Vorschalteinrichtung 5 erzeugt eine intermittierende Pulsspannung 6 mit der eine oder auch mehrere Blitzlichtlampen 7 aktiviert werden können. Die Pulsspannung 6 besteht aus mehreren Impulsblöcken, die in Intervallen 10 der oder den Blitzlichtlampen 7 zugeführt werden.
Die Blitzlichtlampen 7 sind entweder von vornherein in bevorzugte Richtungen ausgerichtet oder werden durch das Ortungssystem 1 über ein Gelenk 12 nach- geführt.
Fig. 2 zeigt das zu sichernde Schiff 13 mit einer Anordnung der Lichtblitzlampen 7 in Lichtketten, die Steuer- und backbordseitig hintereinander angeordnet sind. Ihre Lichtkegel 15 sind entweder von vorn herein in Richtung eines bevorzugt zu erwartenden Angreifers 9 ausgerichtet oder können leicht nachgeführt werden. Die Lichtkegel 15 überschneiden sich und die Lampen 7 werden derart mit Impulsen angesteuert, dass die Lichtblitze 8 von Bug zum Heck auf den Gegner 9 scheinbar zu laufen.
Die Anordnung einer Lichtblif∑lampe am Heck des zu schützenden Schiffes 13 ist in Fig. 3 dargestellt. Die Lampe 7 überstreicht in einem weiten Winkel den Sektor 15. Verschiedene Variationen sind möglich. Entweder werden die Lichtimpulse 8 gleichzeitig über den gesamten Bereich ot abgestrahlt oder über einen schmalen Winkel ß, der dann gezielter auf den Gegner 9 auszurichten ist. Alterna- tiv ist auch ein Umlaufen oder Schwenken des Lichtblitzes 8 ähnlich wie in Fig. 2 im Impulstakt denkbar. Das Schwenken kann dabei durch mechanische oder optische Mittel erreicht werden.
Eine Ausführungsform zur Abwehr und Bekämpfung von Piraten zum Schutz eines Schiffes 13 ist in Ergänzung zu der Blendmaßnahme (Fig. 1 bis Fig. 3) aus Fig.4 zu entnehmen. Durch Auslegung oder Auswurf eines Netzes 16 wird die Manövrierfähigkeit eines angreifenden Schiffes 9 zumindest für einen bestimmten Zeitraum eingeschränkt.
Fig. 4 zeigt eine Methode, bei der das Netz 16 am Heck des zu schützenden Schiffes 13 mit Mitteln 18, die aus der Fischereitechnik bekannt sind, ausgebracht wird. Durch Scherbretter 17 wird das Netz 16 auf bzw. in einem geringen Abstand unter der Wasseroberfläche ausgebreitet. Die Scherbretter 17 können in Fahrtrichtung hinten am Netz 16 und/oder auch vor dem Netz 16 angeordnet sein.
Femer kann das Netz 16, wie in Fig.4 dargestellt, in Sektionen aufgeteilt werden, die über Sollbruch- bzw. Abreißstellen 19 miteinander verbunden sind. Sobald sich eine Sektion des Netzes 16 in der Antriebsschraube des Angreifers 9 verfängt, reißt die verfangene Sektion ab und der Rest des Netzes 16 kann wieder aufgerollt und erneut verwendet werden.
Bei sehr langen, in Sektionen aufgeteilte Netze 16, können die einzelnen Sektio- nen zusätzlich mit Scherbrettern ausgerüstet sein.
Bei den beschriebenen Ausführungsformen handelt es sich nur um beispielhafte Ausgestaltungen. Ausgehend von dem erfinderischen Gedanken sind für den Fachmann weitere Abwandlungen und unterschiedlichste Anordnungen der erfinderischen Mittel am Schiff denkbar. Das betrifft auch Varianten, die die
Ausbreitung und den Aufbau eines Netzes betreffen. Kombinationen mit weiteren bekannten Abwehrmaßnahmen sind ebenfalls möglich.
[Bezugszeichen I iste]
Ortungssystem 1
Ortungsabtaststrahl 2 Identifizierungssystem 3
Monitor 4
Steuer- und Vorschalteinrichtung 5
Pulssteuerung 6
Blitzlichtlampen 7 Lichtimpulse 8
Angreifendes Schiff 9
Intervalle zwischen den Impulsblöcken 10
Schalter 11
Gelenk 12 Zu schützendes Schiff 13
Brücke 14
Lichtstrahlkegel 15
Netzteppich 16
Scherbretter 17 Haspeln 18
Sollbruchstellen 19
Videokamera 20

Claims

[Patentansprüche]
1. Verfahren zur Abwehr und Bekämpfung von Piraten mittels Blendwirkung zum Schutz von Schiffen (13), dadurch gekennzeichnet, dass - ein Angreifer (9) durch ein Ortungssystem (1) erfasst wird, die Ortungssignale (2) durch ein automatisches Identifizierungssystem (3) ausgewertet und das Ortungsergebnis dem Schiffspersonal über einen Monitor (4) ausgegeben wird und anschließend manuell oder automatisch eine Steuer- und Vorschalteinrichtung (5) ge- schaltet wird, die mittels einer intermittierenden Pulsspannungserzeugung (6) eine oder mehrere Blitzlichtlampen (7) aktiviert, um Blit∑lichtim- pulse (8) oder Blitzlichtimpulsblöcke in Richtung eines Angreifers (9) zu senden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Umgebung des Schiffes (13) zusätzlich von einer Videoüberwachungskamera (20) erfasst wird und das Bild der Videokamera (20) ebenfalls auf dem Monitor (4) wiedergegeben wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blitzlichtanlage (5, 7), einen oder mehrere sich überlappende vorbestimmte Sektoren (15) überstreichend, periodisch durch Zündimpulsblöcke (6) gesteuert, Lichtimpulse (8) in Intervallen (10) ausstrahlt.
4. Verfahren nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die
Lichtimpulse (8) von mehreren, eine Kette bildenden und nacheinander zündenden Blitzlichtlampen (7) periodisch in Intervallen (10) abgegeben werden.
5. Verfahren nach Anspruch 1, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Intervalle (10) zwischen den Impulsblöcken (6) eine unterschiedliche Länge besitzen, die durch einen Zufallsgenerator festgelegt sind.
6. Anordnung zur Abwehr und Bekämpfung von Piraten zum Schutz von
Schiffen (13) mittels Blendwirkung, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Schiff (13) eine Ortungseinrichtung (1) zur Erfassung eines Angreifers (9) und eine Steuer- und Vorschalteinrichtung (5) für eine intermittierende und pulsierende Blitzlichtanlage (6, 7), bestehend aus einer oder mehrerer Blitzlichtlam- pen (7), angeordnet ist und die Ortungseinrichtung (1) mit der Steuer- und
Vorschalteinrichtung (5) über ein automatisches Identifizierungssystem (3) verbunden ist.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Ortungs- einrichtung (1) eine Videokamera (20) zugeordnet ist.
8. Anordnung nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur visuellen Erkennung des Angreifers (9) auf der Brücke (14) des Schiffes (13) ein Monitor (4) angeordnet ist, der sein Signal von dem automatischen Identi- fi∑ierungssystem (3) und gegebenenfalls von der Videoüberwachungskamera
(20) erhält.
9. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der Steuer- und Vorschalteinrichtung (5) ein Pulsgenerator zur Erzeugung von Impulsblö- cken (6) angeordnet ist.
10. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der Steuer- und Vorschalteinrichtung (5) ein Zufallsgenerator zur Festlegung der Pausen (10) zwischen den Impulsblöcken (6) angeordnet ist.
11. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ortungseinrichtung (1) ein lR-Erfassungsgerät ist.
12. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Blitzlicht- anläge (5, 7) aus einer Blitzlichtlampe (7) besteht, die in einen vorbestimmten
Sektor (15) in Abhängigkeit vom Ortungssignal (2) Lichtsignale (8) abgibt.
13. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Blitzlichtanlage (5, 7) aus zwei Ketten von Blitzlichtlampen (7) besteht, die back- und steuerbordseitig entlang des Schiffs (13) in bestimmten Abständen angeordnet und nacheinander in vorbestimmten Intervallen (10) ansteuerbar sind.
14. Anordnung nach Anspruch 6 und 14, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Blitzlichtlampen (7) in ihren Lichtkegeln (15) überschneiden.
15. Anordnung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Blitzlichtlampen (7) über ein Gelenk (12) in Abhängigkeit vom Ortungsstrahl (2) in Azimut und Elevation steuerbar und nachführbar sind.
16. Verfahren zur Abwehr und Bekämpfung von Piraten zum Schutz eines
Schiffes (13) durch Behinderung der Manövrierfähigkeit eines angreifenden Schiffes (9), dadurch gekennzeichnet, dass das angreifende Schiff (9) durch ein Ortungssystem (1) erfasst wird, die Ortungssignale (2) durch ein automatisches Identifizierungssystem (3) ausgewertet und das Ortungsergebnis dem Schiffspersonal über einen Monitor (4) ausgegeben wird und anschließend manuell oder automatisch vom Heck oder von den Seiten des zu schützenden Schiffes (13) aus ein Netz ausgelegt oder ausgeworfen wird und das Netz über oder unter dem Angreifer ausgebreitet wird.
17. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Netz (16) am Heck oder an den Seiten des zu schützenden Schiffes (13) mit aus der Fischereitechnik bekannten Mitteln fiächenhaft in Form eines Netzteppichs ausgelegt wird.
18. Verfahren nach Anspruch 17 und 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Netz (16) in einer vorbestimmten Breite auf der Meeresoberfläche oder in einer geringen Tiefe mittels Scherbretter und Auftriebskörper (17) so positio- niert wird, dass ein Angreifer (9) auf den Netzteppich (16) aufläuft und sich seine Schiffsschraube im Netz (16) verfängt.
19. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Netz (16) von dem zu schützenden Schiff (13) aus katapultartig ausgestoßen und aus- gebreitet wird, sich entweder in Form eines Netzteppichs vor dem angreifenden Schiff ablegt oder sich aus der Luft über dem angreifenden Schiff absenkt.
20. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass durch das Verfangen des Netzes (16) in der Schraube des Angreifers (7) ein Teil des
Netzes (16) abgetrennt wird und der Rest für eine erneute Verwendung bereitsteht.
21. Anordnung zur Abwehr und Bekämpfung von Piraten zum Schutz eines Schiffes (13) durch Behinderung der Manövrierfähigkeit eines angreifenden
Schiffes (9), dadurch gekennzeichnet, dass hinter dem Heck oder an den Seiten des zu schützenden Schiffes (13) zum Ausbringen eines Netzes (16) Haspeln (18) oder Katapultanlagen angeordnet sind.
22. Anordnung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass das Netz (16) über oder unter dem angreifenden Schiff (9) in Form eines Netzteppichs ausbreitbar ist.
23. Anordnung nach Anspruch 22 und 23, dadurch gekennzeichnet, dass zur flächenhaften Ausbreitung des Netzes (16) im Wasser Scherbretter (17) am Netz (16) angeordnet sind.
24. Anordnung nach Anspruch 22 und 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Netzteppich (16) in seiner Länge in Sektionen aufgeteilt ist, die über Sollbruchstellen (19) miteinander verbunden sind.
25. Anordnung nach Anspruch 22 und 23, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ausbreitung des Netzes (16) in der Luft Scherdrachen am Netz (16) angeord- net sind.
26. Anordnung nach Anspruch 22 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass die Netzstruktur wesentlich gröber als die eines Fischernetzes ist, die Maschenweite je nach Einsatzbereich mehrere Zentimeter bis zu ca. 60 cm beträgt und die Netzstruktur vorzugsweise rechteckig aus Quer- und Längsseilen gebildet ist.
27. Anordnung nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsseile kräftiger als die Querseile ausgebildet sind.
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