TWI582022B

TWI582022B - Bicycle packaging structure

Info

Publication number: TWI582022B
Application number: TW105132051A
Authority: TW
Inventors: cong-long Chen; Jun-Hong Zhong
Original assignee: Giant Mfg Co
Priority date: 2016-10-04
Filing date: 2016-10-04
Publication date: 2017-05-11
Also published as: US10144578B2; US20180093819A1; CN107892073B; TW201813895A; CN107892073A

Description

自行車包裝結構

本發明為有關一種包裝結構，尤指一種自行車包裝結構。

隨著健康意識的抬頭，運動成為了現代人生活中不可或缺的一環，而在忙碌的社會中，騎乘自行車更為運動中的首選，只需要一台自行車，即可自在的暢遊於巷弄之中，因此，自行車成為目前蔚為風行的運動之一，連帶使自行車的銷售量大增，而自行車於運送的過程中，需要妥善的包裝才能確保車輛不會碰撞受傷。

目前的運送方式如美國專利公告第US2490186號之「Bicycle package」，其為將組裝好的自行車直接裝箱，並設置複數個卡固件卡制固定車輪，以防止於運送中滑移碰撞，然而，將整個自行車裝箱會導致箱體體積太大，會導致運輸不易，而若將自行車上的零組件都先拆除，包上保護材再裝箱運送，送達銷售點後，店員需重新進行組裝展售，導致此方法費時費力，且拆下的保護材亦難以重複利用，而會增加成本以及對環境的負擔。

因此，如何將自行車直接進行展售以減少組裝時間並重複利用包裝材料，實為相關業者所需解決的問題。

本發明的主要目的，在於解決需要進行額外的組裝才可展售自行車、包裝質感不佳以及無法重複利用包裝材料的問題。

為達上述目的，本發明提供一種自行車包裝結構，該自行車包含有一車架，該自行車包裝結構包含有一展示箱體以及至少一固定件，該展示箱體包含有一底板、一圍設於該底板周圍的側板、一由該底板與該側板形成的容置空間以及一位於該側板遠離該底板一側的展示開口，該車架容置於該容置空間，而該底板上具有複數固定穿孔，該至少一固定件透過該些固定穿孔而將該車架固設於該底板。

綜上所述，本發明具有以下特點：

一、該車架可以透過該展示開口而供展示及販售，而不需要進行展示組裝，以及減少展示後拆裝的麻煩性，可以節省時間，並提高包裝質感。

二、需要外出攜帶時，可將該車架放回該展示箱體中提拿，使該展示箱體可以重複利用，以減少成本以及對地球的負擔。

有關本發明的詳細說明及技術內容，現就配合圖式說明如下：

請參閱「圖1」至「圖2」所示，本發明為一種自行車包裝結構，該自行車1包含有一車架2、一第一車輪3及一第二車輪5，該自行車1包裝結構包含有一展示箱體10，該展示箱體10包含有一底板11、一側板12、一容置空間13以及一展示開口14，該側板12圍設於該底板11周圍，而該底板11與該側板12形成該容置空間13，該展示開口14位於該側板12遠離該底板11一側，該車架2容置於該容置空間13內並固設於該底板11上。藉此，該車架2可以透過該展示開口14而供展售，而不需要進行額外的組裝，可以節省時間。另需特別說明的是，本發明所指之車架2係指自行車1之主架體部分，而自行車1之龍頭把手、座墊等，則依據實際需求，而考量是否一併放入該展示箱體10內。

於本實施例中，更包含有至少一固定件20，且該底板11上具有複數個固定穿孔15以及一曲柄固定穿孔18，該至少一固定件20係透過該些固定穿孔15而將該車架2固設於該底板11上，該車架2之一坐墊桿9同樣為透過該至少一固定件20穿過該些固定穿孔15而固定於該底板11上，而一前叉6之一豎桿6a係穿過該車架2的一車首管7中固定，並同樣透過該至少一固定件20穿過該些固定穿孔15而固定於該底板11。此外，該車架2之一曲柄8穿設固定於該曲柄固定穿孔18。如此一來，可以固定住該車架2，防止於搬運的過程中產生滑移而碰撞刮傷該車架2。

續搭配參閱「圖2」與「圖3」，該底板11更包含有一定位開口16，該定位開口16對應於該自行車1之該第一車輪3的輪軸位置，使該第一車輪3之輪軸可以定位於該定位開口16上，且該第一車輪3設置於該底板11遠離該容置空間13之一側，而於本實施例中，更包含有一設置於該底板11遠離該容置空間13之一側的車輪定位件30，該車輪定位件30包含有一固定該第一車輪3的保護主體31以及一供該第一車輪3之輪軸穿過的第一穿孔32，故該第一車輪3之輪軸會先穿過該第一穿孔32後，再定位於該定位開口16上。而於其中，該第一車輪3可以為該自行車1之後輪，且具有一與該第一車輪3之輪軸同心設置的變速齒輪組件4，該變速齒輪組件4可穿過該第一穿孔32後定位於該定位開口16上。藉由該定位開口16的設置，可以卡固該第一車輪3於該底板11之上，且該車輪定位件30可以保護固定該第一車輪3，以防止該第一車輪3於搬運的過程中產生碰撞。

續搭配參閱「圖4」所示，本發明更包含有一保護阻隔件40，該保護阻隔件40相鄰設置於該展示開口14且用以裝設該自行車1之該第二車輪5，並包含有一保護隔板41、一卡固部42、一第二穿孔43以及一卡固穿孔44，該第二車輪5之輪軸穿設該第二穿孔43並位於該保護隔板41遠離該車架2之一側，且該卡固部42透過該卡固穿孔44而將該第二車輪5固定於該保護隔板41上，其中，該第二車輪5為自行車1之前輪。故藉由該保護隔板41的設置，可以防止該第二車輪5與該車架2摩擦，而該卡固部42、該第二穿孔43以及該卡固穿孔44則可以固定該第二車輪5於該保護隔板41上，以防止搬運時產生滑移而有所損傷。

而該車架2最寬的部分在於上叉2a，因此，該底板11上具有一第一切割段171以及一與該第一切割段171相交並具有一夾角的第二切割段172，並對應該上叉2a的形狀與位置而形成一上叉容置部17，使該上叉2a可以透過該上叉容置部17而部分穿過該底板11，以縮小裝箱的體積，且突出的部分不會干擾到該第一車輪3。

續搭配參閱「圖5」所示，裝箱時，為先將該展示箱體10放入外箱50中，再放入已包裝及保護好的該第一車輪3與該第二車輪5，而該側板12上具有一供提拿的提拿件19，取出時，利用該提拿件19即可輕易地取出，而於銷售點展售時，可以將整個展示箱體10進行展示即可，不需要額外再進行展示組裝，以及減少展示後拆裝的麻煩性，省時省力。而於需要外出攜帶時，可將該車架2放回該展示箱體10中，並一併將包裝好的該第一車輪3與該第二車輪5放回外箱50中進行提拿，而可重複利用，以減少成本以及對地球的負擔。

續搭配參閱「圖6」所示，若當該車架為坐墊桿9與車身一體(Integrated Seat Post，簡稱ISP)的設計，該坐墊桿會較長而向上抵壓到該側板12，因此，該側板12上更包含有一供該坐墊桿9穿出的側開口121，增加該車架2裝箱時的方便性，並可以減少因該坐墊桿9長期抵壓到該側板12，而導致該側板12損壞的可能。

綜上所述，本發明具有以下特點：

一、利用該提拿件取出該展示箱體，即可直接透過該展示開口而供展售，不需要進行展示組裝，以及減少展示後拆裝的麻煩性，省時省力，並可以提高包裝質感。

二、藉由該至少一固定件、該些固定穿孔、該曲柄固定穿孔的設置，可以固定住該車架，防止於搬運的過程中產生滑移而碰撞刮傷該車架。

三、藉由該定位開口的設置，可以使該第一車輪之輪軸卡固於其上，防止搬運時滑移。

四、藉由該車輪定位件與該保護阻隔件的設置，可以保護固定該第一車輪與該第二車輪，以防止於搬運的過程中產生碰撞。

五、藉由形成該上叉容置部，而可縮小裝箱體積。

六、需要外出攜帶時，可將該車架放回該展示箱體中，並一併將包裝好的該第一車輪與該第二車輪放回外箱中，而可以重複利用，以減少成本以及對地球的負擔。

七、藉由該側開口，可供該坐墊桿穿出，增加該車架裝箱時的方便性，並可以減少因該坐墊桿長期抵壓到該側板而損壞的可能。

因此本發明極具進步性及符合申請發明專利的要件，爰依法提出申請，祈鈞局早日賜准專利，實感德便。

以上已將本發明做一詳細說明，惟以上所述者，僅爲本發明的一較佳實施例而已，當不能限定本發明實施的範圍。即凡依本發明申請範圍所作的均等變化與修飾等，皆應仍屬本發明的專利涵蓋範圍內。

1‧‧‧自行車
2‧‧‧車架
2a‧‧‧上叉
3‧‧‧第一車輪
4‧‧‧變速齒輪組件
5‧‧‧第二車輪
6‧‧‧前叉
6a‧‧‧豎桿
7‧‧‧車首管
8‧‧‧曲柄
9‧‧‧坐墊桿
10‧‧‧展示箱體
11‧‧‧底板
12‧‧‧側板
121‧‧‧側開口
13‧‧‧容置空間
14‧‧‧展示開口
15‧‧‧固定穿孔
16‧‧‧定位開口
17‧‧‧上叉容置部
171‧‧‧第一切割段
172‧‧‧第二切割段
18‧‧‧曲柄固定穿孔
19‧‧‧提拿件
20‧‧‧至少一固定件
30‧‧‧車輪定位件
31‧‧‧保護主體
32‧‧‧第一穿孔
40‧‧‧保護阻隔件
41‧‧‧保護隔板
42‧‧‧卡固部
43‧‧‧第二穿孔
44‧‧‧卡固穿孔
50‧‧‧外箱

圖1，為本發明第一實施例的立體分解結構示意圖。圖2，為本發明第一實施例的展示箱體背面立體示意圖。圖3，為本發明第一實施例的包裝好之第一車輪背面立體示意圖。圖4，為本發明第一實施例的包裝好之第二車輪背面立體示意圖。圖5，為本發明第一實施例的裝箱示意圖。圖6，為本發明第二實施例的立體分解結構示意圖。

1‧‧‧自行車

2‧‧‧車架

2a‧‧‧上叉

3‧‧‧第一車輪

4‧‧‧變速齒輪組件

5‧‧‧第二車輪

6‧‧‧前叉

6a‧‧‧豎桿

7‧‧‧車首管

9‧‧‧坐墊桿

10‧‧‧展示箱體

11‧‧‧底板

12‧‧‧側板

13‧‧‧容置空間

14‧‧‧展示開口

15‧‧‧固定穿孔

16‧‧‧定位開口

19‧‧‧提拿件

20‧‧‧至少一固定件

30‧‧‧車輪定位件

31‧‧‧保護主體

32‧‧‧第一穿孔

40‧‧‧保護阻隔件

41‧‧‧保護隔板

42‧‧‧卡固部

43‧‧‧第二穿孔

Claims

一種自行車包裝結構，該自行車包含有一車架，該自行車包裝結構包含有：一展示箱體，包含有一底板、一圍設於該底板周圍的側板、一由該底板與該側板形成的容置空間以及一位於該側板遠離該底板一側的展示開口，該車架容置於該容置空間，該底板上具有複數固定穿孔；以及至少一固定件，該至少一固定件透過該些固定穿孔而將該車架固設於該底板。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中該車架為坐墊桿與車身一體的設計，該側板更包含有一供該車架之一坐墊桿穿出的側開口。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中該底板更包含有一對應於該自行車之一第一車輪的輪軸位置的定位開口，該第一車輪之輪軸定位於該定位開口上。
如申請專利範圍第3項所述之自行車包裝結構，其中該第一車輪設置於該底板遠離該容置空間之一側。
如申請專利範圍第3項所述之自行車包裝結構，其中該第一車輪為該自行車之後輪而具有一與該第一車輪之輪軸同心設置的變速齒輪組件，該變速齒輪組件係定位於該定位開口上。
如申請專利範圍第3項所述之自行車包裝結構，其中更包含有一設置於該底板遠離該容置空間之一側的車輪定位件，該車輪定位件包含有一固定該第一車輪的保護主體以及一供該第一車輪之輪軸穿過的第一穿孔。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中更包含有一裝設該自行車之一第二車輪的保護阻隔件，該保護阻隔件相鄰設置於該展示開口，且包含有一置放於該第二車輪與該車架之間的保護隔板以及一卡固該第二車輪於該保護隔板的卡固部。
如申請專利範圍第7項所述之自行車包裝結構，其中該保護隔板包含有一供該第二車輪之輪軸穿設的第二穿孔以及一卡固穿孔，該第二車輪定位於該保護隔板遠離該車架之一側，該卡固部透過該卡固穿孔而將該第二車輪固定於該保護隔板上。
如申請專利範圍第7項所述之自行車包裝結構，其中該第二車輪為該自行車之前輪。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中該底板更包含有一對應於該車架之一上叉位置的上叉容置部。
如申請專利範圍第10項所述之自行車包裝結構，其中該底板上具有一第一切割段，以及一與該第一切割段相交並具有一夾角的第二切割段，而對應該上叉的形狀，形成該上叉容置部，而該上叉透過該上叉容置部而穿過該底板。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中該底板更包含有一供該車架之一曲柄穿設固定的曲柄固定穿孔。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中更包含有一設置於該底板遠離該容置空間之一側的車輪定位件以及一設置於該車架與該自行車之一第二車輪之間的保護阻隔件，該車輪定位件包含有一固定該自行車之一第一車輪的保護主體以及一供該第一車輪之輪軸穿過的第一穿孔，該底板更包含有一對應於該第一車輪之輪軸位置並供其穿設固定的定位開口，該第一車輪之輪軸係穿過該第一穿孔後定位於該定位開口上，該保護阻隔件包含有一置放於該第二車輪與該車架之間的保護隔板以及一卡固該第二車輪於該保護隔板的卡固部。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中該車架之一坐墊桿係透過該至少一固定件穿過該些固定穿孔而固定於該底板。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中該側板上具有一供提拿的提拿件。
如申請專利範圍第1項所述之自行車包裝結構，其中一前叉之一豎桿係穿過該車架的一車首管中固定，該前叉係透過該至少一固定件穿過該些固定穿孔而固定於該底板。