TWI558542B - 綠色輪胎的製造設備及方法 - Google Patents

Description

綠色輪胎的製造設備及方法

本發明有關用於製造未硫化或綠色輪胎的設備及方法。

常見的做法是例如在輪胎成型鼓上配置用於輪胎(諸如汽車輪胎或卡車輪胎)的各種簾布層。例如，各種橡膠簾布層、諸如該不透氣之襯裡、該等側壁、及該胎面與例如強化簾布層、諸如胎體簾布層包裝件及緩衝層包裝件結合。該緩衝層包裝件包括由疊接在一起的橡膠材料之條片所構成且具有縱向簾線的二緩衝層，每個緩衝層之簾線被導向在另一簾線角度。因為該等偏斜的簾線角度，該等緩衝層係根據習知之方法在個別的裝置中生產，以致供給該等條片、切斷及依照緩衝層疊接在一起能在正確之簾線角度下發生。然而，以此方式產生該等緩衝層佔用很多空間。

本發明之一目的係提供綠色輪胎之製造方法及設備，其中上面所論及之缺點的至少一者至少被局部地克服。

根據第一態樣，本發明提供一用於製造綠色輪胎、特別是用於在一輸送帶的支撐表面上製造該綠色輪胎用之緩衝層包裝件的方法，其中該輸送帶具有一運送方向，其中該方法包括以下步驟： 生產第一緩衝層，該第一緩衝層具有一縱向軸線、一緩衝層長度、及相對該縱向軸線在預先設定之第一簾線角度的互相平行之簾線，其中設有實質上平行之縱向簾線的連續式橡膠帶係在該第一簾線角度、最好是在該橡膠帶之前導部分的位置被切成第一條片，其中預定數目的具有簾線之第一條片係相對於彼此實質上平行地並列在一被設定的條片距離處，且被疊接在一起，用於在該輸送帶的支撐表面上形成一預先設定之緩衝層長度的第一緩衝層；於該第一緩衝層下游之運送方向中生產第二緩衝層，該第二緩衝層具有一縱向軸線、一緩衝層長度、及相對該縱向軸線在預先設定之第二簾線角度的互相平行之簾線，其中設有實質上平行之縱向簾線的連續式橡膠帶係在該第二簾線角度、最好是在該橡膠帶之前導部分的位置被切成第二條片，其中預定數目的具有簾線之第二條片係相對於彼此實質上平行地並列在一被設定的條片距離處，且被疊接在一起，用於在該輸送帶的支撐表面上形成一預先設定之緩衝層長度的第二緩衝層；其中該連續式橡膠帶係在該縱向簾線之方向中藉由一供給裝置所供給，該供給裝置能被於第一位置及第二位置之間移動，其中該方法另包括以下步驟：於製造該第一緩衝層之前，將該供給裝置放置於該第一位置中，該供給裝置係在該第一位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第一簾線角度之第一角度；及 於製造該第二緩衝層之前，將該供給裝置由第一位置移入該第二位置，該供給裝置係在該第二位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第二簾線角度之第二角度，且其中該第二角度係不等於該第一角度。

藉由使用一可調整之供給裝置，本發明提供一用於製造緩衝層包裝件之方法，其中該第一緩衝層及該第二緩衝層兩者能以該供給裝置生產。

於一具體實施例中，用於該第一緩衝層之橡膠帶係藉由與用於該第二緩衝層的橡膠帶相同之供給裝置所供給。一台單一供給裝置將因此足夠，其由後勤學之觀點能導致該方法及需要用於執行該方法的設備之相當可觀的簡化。

於一具體實施例中，被使用於生產該第一緩衝層之橡膠帶亦被使用於生產該第二緩衝層。一條單一橡膠帶將因此足夠，其由後勤學之觀點能導致該方法及需要用於執行該方法的設備之相當可觀的簡化。

於一具體實施例中，在生產該第二緩衝層的步驟之前，該方法另包括繞著該橡膠帶的縱向中心線翻轉待切斷之橡膠帶的前導部分之步驟。在大多數綠色輪胎中，該第一緩衝層之第一簾線角度及該第二緩衝層的第二簾線角度係正好相反。該第二簾線角度可因此藉由依上面所述之方式翻轉該第一簾線角度所獲得。以該方式，能抵消在由生產該第一緩衝層切換至生產該第二緩衝層下由於不正確的簾線角度之結果所發生的材料之損失。

於一具體實施例中，在其外面端部，該待切斷之橡膠帶的前導部分具有一條切割之線，該切割之線係當切斷該最近的第一條片時所建立，其中該切割之線在翻轉之前係於第一簾線角度，且在翻轉之後係於該第二簾線角度。藉由翻轉，該切割之線可被使用作待切斷的第二條片之第一個的外面端部，用於製造該第二緩衝層。

於一具體實施例中，翻轉包括該待切斷之橡膠帶的前導部分繞著該橡膠帶之縱向中心線的實質上180度旋轉。藉由將該待切斷之橡膠帶的前導部分旋轉半圈，其外面端部之形狀係相對於旋轉之前的狀態反映的。

於一具體實施例中，在該橡膠帶厚度之兩側面上，該橡膠帶分別具有該橡膠帶的第一主要表面及相反導向之第二主要表面，其中在該待切斷之橡膠帶的前導部分之位置，該第一主要表面及該第二主要表面於翻轉之後係相對於其翻轉之前的原來方位相反地導向。結果該橡膠帶可於翻轉之後在該輸送帶上被配置有該相反的主要表面。

於一具體實施例中，該供給裝置係設有一轉動區段，用於在該處翻轉該橡膠帶；及一通行區段，用於使該待切斷之橡膠帶的前導部分通過至在其中切斷該等條片的位置，其中該方法另包括以下步驟：在切斷用於生產該第一緩衝層之最近的第一條片之後，將該待切斷之橡膠帶的前導部分由該通行區段反向傳送進入一位置，該待切斷之橡膠帶的前導部分係在該位置中超出該通行區段之嚙合範圍，且被該轉動區段所夾持； 如上面所述地翻轉該待切斷之橡膠帶的前導部分之步驟；於該傾覆方位中再次送入該待切斷之橡膠帶的前導部分，並由該轉動區段進入該通行區段；根據上面所述之步驟生產該第二緩衝層。因為該待切斷之橡膠帶的前導部分係反向傳送進入該轉動區段，該待切斷之橡膠帶的前導部分可在該轉動區段內被翻轉，而與該供給裝置之其餘部分無關或分開。

於一具體實施例中，在反向傳送之後，該待切斷之橡膠帶的前導部分係在該供給裝置之位置僅只藉由該轉動區段所夾持。用那種方法，該待切斷之橡膠帶的前導部分可相對於該供給裝置之其餘部分自由地旋轉。

於一具體實施例中，該方法另包括實質上於生產該第二緩衝層期間在該第一緩衝層上配置橡膠條片之步驟。在兩者已被生產之後，該等緩衝層被捲繞在一輪胎成型鼓上、特別是在一帶束層-胎面鼓上。當該第二緩衝層已被放置在該第一緩衝層的下游時，第二個被生產的第二緩衝層係首先放置在該鼓上，且在此之後，被第一個生產的第一緩衝層係放置在該第二緩衝層上，其中該緩衝層包裝件係以該第一及第二緩衝層間之橡膠條片所形成。再者，本發明有利地利用用於生產該第二緩衝層所需要之時間，以將橡膠條片放置在該第一緩衝層上。

於一具體實施例中，該等橡膠條片沿著其縱向側面、特別是在該運送方向中延伸的縱向側面被配置在該第一緩 衝層上。

於一具體實施例中，該等橡膠條片被放置在該第一緩衝層上，其中該等橡膠條片在一橫亙於該運送方向之方向中延伸至超出該第一緩衝層之縱向側面。

於一具體實施例中，該第二簾線角度實質上等於180度減去該第一簾線角度。

再者，本發明提供一用於製造綠色輪胎、特別是用於製造該綠色輪胎用之緩衝層包裝件的設備，包括：輪胎成型鼓；輸送帶，具有用於在該支撐表面上於一運送方向中運送輪胎零組件至該輪胎成型鼓的支撐表面；供給裝置，用於在該等縱向簾線之方向中將實質上連續式橡膠帶供給至該輸送帶，該橡膠帶具有實質上互相平行之嵌入式縱向簾線；及切割裝置，用於在一簾線角度傾斜，且最好是在該橡膠帶的前導部分之位置切斷來自該連續式橡膠帶之條片，其中該供給裝置能被移動於第一位置及第二位置之間，該供給裝置係在該第一位置中被設定用於在一供給方向中供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第一簾線角度的第一角度，且該供給裝置係在該第二位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第二簾線角度之第二角度，其中該第二角度係不等於該第一角度。藉由使用一可調整之供給裝置，本發明提供一用於製造緩衝層 包裝件之小巧的裝置。

於一具體實施例中，該供給裝置係設有一支撐本體及一設置在該支撐本體上之轉動區段，用於翻轉該待切斷之橡膠帶的前導部分，其中該轉動區段係設有嚙合構件及一軸承，該軸承將該嚙合構件連接至該支撐本體，以便可繞著傾覆的中心線旋轉，其中該嚙合構件被設計成適於嚙合該橡膠帶，並將該等嚙合構件繞著該傾覆的中心線之旋轉強行施加在該被嚙合的橡膠帶上。於大部分的綠色輪胎中，該第一緩衝層之第一簾線角度及該第二緩衝層的第二簾線角度係正好相反。該第二簾線角度可因此藉由翻轉該第一簾線角度通過如上面所述來施加之旋轉所獲得。以那種方式，能抵消在由生產該第一緩衝層切換至生產該第二緩衝層下由於不正確的簾線角度之結果所發生的材料之損失。

於一具體實施例中，該嚙合構件包括一或多個入口輸送帶總成，其被設計成適於在該橡膠帶之縱長方向中，使該橡膠帶於一入口方向中進入，該入口方向在該入口輸送帶總成之位置與該傾覆的中心線重合。當在該入口方向中進入的橡膠帶之縱長方向與該傾覆的中心線重合時，該橡膠帶能繞著其縱向中心線被翻轉。

於一具體實施例中，該供給裝置另設有一或多個通行輸送帶總成，用於由該一或多個入口輸送帶總成傳送該橡膠帶直至該切割裝置，其中該一或多個入口輸送帶總成係可繞著該傾覆的中心線旋轉，而與該等通行輸送帶總成無 關。由於該等入口輸送帶總成係能夠翻轉該待切斷之橡膠帶的前導部分之結果，而與該等通行輸送帶總成無關，其以上面關於反向傳送所敘述之方法可為重要的。

於一具體實施例中，該第二簾線角度實質上等於180度減去該第一簾線角度。

於一具體實施例中，該設備另包括一橡膠條片配置裝置，其係可在該輸送帶之上移動，用於將一或多個橡膠條片放置在該輸送帶上之一或多個緩衝層上。

於此敘述及該申請案之申請專利範圍及/或此申請案的圖面中所顯示者所敘述之態樣及措施在此亦可能被個別地使用。該等個別態樣可為與其有關之專利分割申請案的主題。這特別應用至就其本身而言於該等申請專利範圍附屬項中所敘述之措施及態樣。

圖1概要地顯示根據本發明之第一具體實施例的設備1，用於緩衝層-胎面包裝件之製造。該設備1係包含帶束層-胎面輪胎成型鼓12之較大總成的一部分，而用於在該輪胎成型鼓12上製造一綠色或未硫化的綠色輪胎。

用於製造該緩衝層10-胎面包裝件的設備1被放置靠近該輪胎成型鼓12。該設備1包括一具有支撐表面之輸送帶31，用以於運送方向T中將在該支撐表面上所製成之輪胎零組件、特別是第一緩衝層33及第二緩衝層32運送至該輪胎成型鼓12。

如在圖2A中所顯示，該設備1另包括一供給裝置35及一未被顯示之切割裝置。該供給裝置35被設計成適於將實質上連續式橡膠帶51供給至該輸送帶31。該橡膠帶51包括實質上互相平行之嵌入式縱向簾線。該橡膠帶51具有一帶厚度，而在帶厚度之兩側面上分別設有第一主要表面及相反導向之第二主要表面。該設備1另包括一未被顯示之切割裝置，用於在第一及第二簾線角度傾斜處切斷來自該連續式橡膠帶51的前導部分之條片。該連續式橡膠帶51的前導部分意指該橡膠帶51之已進入該供給裝置而將被切斷成為條片的部分。被傾斜切斷之條片係於該運送方向T中並列地中心定位在該輸送帶31之支撐表面的中心線上，且藉由疊接被連接至彼此，用於形成該第一緩衝層33及該第二緩衝層32。該輸送帶31係在如圖2A及2C中所顯示之方向R中逐步地往回移動。

用於製造該緩衝層-胎面包裝件的方法之各步驟係在下面基於圖2A-F所說明。

圖2A顯示如何依上面所敘述之方式首先將該第一緩衝層33形成在該輸送帶31的支撐表面上。該供給裝置35被放置於該第一位置，該供給裝置35係在該第一位置中被設定用於在一供給方向D供給該連續式橡膠帶51，以該運送方向T，該供給方向D包含等於該第一簾線角度H1之第一角度。該第一緩衝層33係由來自該橡膠帶51之條片所構成，該等條片係在該第一簾線角度H1被切斷。當該第一緩衝層33係預備好時，其在此範例中係於該方向R中移動， 如在圖2B中所顯示，以致於該第一緩衝層33的下游之運送方向T中，該第二緩衝層32能在該輸送帶31之支撐表面上被製成。

如在圖2B中所顯示，該供給裝置35係移動、特別是懸擺遍及一迴轉角度W至該第二位置，該供給裝置35係在該第二位置中被設定用於在一供給方向D中供給該連續式橡膠帶51，以該運送方向T，該供給方向D包含等於該第二簾線角度H2之第二角度。於該第二位置中，該第二緩衝層32可被以使用來自該橡膠帶51之條片的上面論及之方式所形成，該等條片係在第二簾線角度H2切斷。該第二簾線角度較佳地係不等於該第一簾線角度H1、特別是實質上等於180度減去該第一簾線角度H1。製造該第二緩衝層32被顯示在圖2C、2D及2E中。

於製造該第二緩衝層32期間，而該第二緩衝層32係以與該第一緩衝層33相同之方式被製成，能在該輸送帶31之上移動的橡膠條片配置裝置36確保一或多個橡膠條片37之放置在該輸送帶31上之第一緩衝層33上，如在圖2D中所顯示。

在其面朝該輪胎成型鼓之側面上，該等條片37較佳地係稍許突出超過該第一緩衝層33，反之在該第一緩衝層33面朝遠離該輪胎成型鼓之側面上，它們實際上必需稍微在該第一緩衝層33的末端之前停止。

能被橫側地移動的一或多個橡膠條片配置裝置36可配置兩條片37，如在圖2D及2E中所顯示。

當兩緩衝層32、33係預備好時，如在圖2F中所顯示，它們係在該運送方向T中被運送至該輪胎成型鼓12及捲繞在其上面，如在圖1中所顯示。當於該運送方向T中時，該第二緩衝層32被放置在該第一緩衝層33的下游，該第二緩衝層32係首先被放置在該輪胎成型鼓12之表面上，且在此之後，該第一緩衝層33被放置在該第二緩衝層32上，其中緩衝層包裝件被形成，其中該等橡膠條片被放置在該第一與該第二緩衝層之間。

於上面所敘述之方法的另一選擇具體實施例中，該第二緩衝層32係亦設有橡膠條片38，如圖4A中所顯示。當緩衝層32、33兩者係預備好時，如在圖4B中所顯示，它們係在運送方向T中被運送至該輪胎成型鼓12及捲繞在其上面，如在圖1中所顯示。第二個被生產且包含橡膠條片38的第二緩衝層32係首先被捲繞在該輪胎成型鼓12之表面上，且隨後首先被生產之第一緩衝層33包含配置在其上面之橡膠條片37。如此，一緩衝層包裝件被形成，並具有在該等緩衝層32、33間之橡膠條片37、及在該緩衝層32與該輪胎成型鼓12的圓周表面間之橡膠條片38。

當配置延伸超過將彼此連接之緩衝層32、33的橡膠條片37、38之邊緣，以致橡膠條片37、38被形成時，至少局部地包圍該第二緩衝層32，如在圖5中所顯示。

當執行上面所敘述之方法時，根據圖2B中之步驟，在該供給裝置35的每一次移動之後發生材料之損失。在遍及迴轉角度W搖擺該供給裝置35之後，該橡膠帶51之供給 方向D實際上已改變，但在該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之外面端部處，而該外面端部係當在該第一簾線角度H1切斷用於該第一緩衝層33的最近之條片時所建立，切割之線的角度不會與該第二簾線角度H2對應，但事實上為用於製造該第二緩衝層32所想要者。為了校正該切割之線及獲得該要之第二簾線角度H2，如在圖2B中所顯示，在切斷用於該第二緩衝層32的第二條片55能被開始之前，首先三角形零件57需要由該待切斷之橡膠帶51的前導部分被切斷。

於大部分綠色輪胎中，該第一緩衝層33之第一簾線角度H1及該第二緩衝層32的第二簾線角度H2係正好相反。該第二簾線角度H2因此實質上等於180度減去該第一簾線角度H1。該第二簾線角度H2能夠因此藉由翻轉或反映該第一角度簾線角度H1所獲得。此理解導致用於上面所述方法之額外的發明步驟，該步驟將在下面被進一步敘述。

概要地顯示在圖6中之額外的步驟有關該待切斷之橡膠帶51的前導部分56於該轉動方向K中繞著該橡膠帶51之縱向中心線的翻轉、傾斜、倒轉、或旋轉遍及180度之角度。用於該目的，在該橡膠帶51進入的側面上之供給裝置35係設有一入口區段61，其能夠以將被進一步敘述之方式翻轉該橡膠帶51，且隨後使其傳送經過至出口區段62，該出口區段62在該輸送帶31的支撐表面之上的一位置中運送該橡膠帶51，用於在該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之位置，被切斷成條片。在該待切斷之橡膠帶51的前導 部分56之位置，於翻轉之後，由於翻轉，該橡膠帶51之第一主要表面及第二主要表面係相對於其在翻轉之前的原來方位相反地導向。該額外之步驟可於製造該第二緩衝層32之前、最好是在該步驟之後及如於圖2A中所顯示、與如在圖2C中所顯示之步驟同時地或於該步驟之前被執行。

於該入口區段61中在橡膠帶51被切斷之前，藉由不只搖擺該供給裝置35、同時也翻轉該橡膠帶51，一狀態能被建立，其中該待切斷之橡膠帶51的前導部分56係相對於如圖2A中所顯示之狀態翻轉。因為翻轉該橡膠帶51，在該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之外面端部，該切割之線的角度係與在翻轉之前的切割之線的角度相反地導向或反映在翻轉之前的切割之線的角度，且如此-在搖擺該供給裝置35遍及角度W之後-與該第二簾線角度H2對應。

藉由在該入口區段61中翻轉該待切斷之橡膠帶51的前導部分56，在該待切斷之橡膠帶51的前導部分56切斷三角形部分57之需要可被移除，且在製造該緩衝層-胎面包裝件期間的材料損失之數量可為大幅地減少。再者，用於製造該第一緩衝層33及該第二緩衝層32兩者，該相同之供給裝置35及該相同的橡膠帶51能被使用，以致在各種供給裝置及橡膠帶的不同來源間之頻頻地切換係不需要的。以那種方式，用於製造綠色輪胎所需之時間能被減少。

在圖7A-D中，該供給裝置、特別是其入口區段61的一示範具體實施例被更詳細地顯示。

該供給裝置35係設有一修長的支撐本體40。該支撐本 體40係經由迴轉軸線Z連接至一未被顯示之機架，用以在一搖擺旋轉之動作中相對於該機架遍及迴轉角度W繞著該迴轉中心線Z搖擺該供給裝置35。該入口區段61及該出口區段62係於該供給方向D中連續地設置在該支撐本體40上。該入口區段61確保該橡膠帶51根據藉由該等箭頭A、B及C所指示之路徑進入該供給裝置35中。該出口區段62係設有一未被顯示之輸送帶總成，且以該輸送帶總成，藉由該入口區段61所進入之橡膠帶51係在該供給方向D中前進傳送至在該輸送帶的支撐表面之上。依上面所述之方式，該橡膠帶51隨後係在該想要之條片長度被切斷成條片，用於製造圖2A-F中所顯示之緩衝層32、33。

於此範例中，該入口區段61包括一用於在直立入口方向中送入該橡膠帶51的轉動區段7。以待進一步敘述之方式，該轉動區段7被設計成適用於在根據圖6之步驟期間，翻轉該待切斷之橡膠帶51的前導部分56。再者，該入口區段61係設有一通行區段，該通行區段具有第一通行輸送帶總成8及第二通行輸送帶總成9，該等通行輸送帶總成共同地嚙合該待切斷之橡膠帶51的前導部分56，當藉由該轉動區段7進入時，夾緊該橡膠帶與透過藉由該等箭頭B及C所指示之通道路徑將其向前傳送至該切割裝置。

該轉動區段7包括一環狀軸承76，其具有被固定地連接至該支撐本體40之凸緣42的外側環部70，及一可在該外側環部70內繞著傾覆S的中心線旋轉的內側環部71。該轉動區段7係設有嚙合構件，該等嚙合構件係固定地連接 至該內側環部71，且具有嚙合該橡膠帶51之作用。於此範例中，該等嚙合構件為第一入口輸送帶總成72及第二入口輸送帶總成73，該等入口輸送帶總成之輸送帶77、78已被設置該內側環部71的中心中，且彼此相互緊接的接觸或彼此隔開一段短距離，以致在其進入處，於該直立之入口方向A中，該橡膠帶51被嚙合於該等入口輸送帶總成72、73的輸送帶之間。考慮於該直立之入口方向A中，該等入口輸送帶總成72、73為修長的，且在該環狀軸承76的兩側面上延伸，用於在該底部側面以一夾緊方式嚙合該橡膠帶51，向前傳送該橡膠帶51經過該內側環部71的中心及在該環狀軸承76的另一側面上引出該橡膠帶51。

該轉動區段7係設有一進入驅動器，其未被顯示，且被設計成適於在二方向中驅動該第一及/或第二入口輸送帶總成72、73。再者，該轉動區段7係設有一轉動驅動器74，經由一傳動件、於此範例中為一驅動皮帶75，該轉動驅動器74被連接至該環狀軸承的內側環部71。該轉動驅動器74被設計成適於在二方向中繞著該傾覆S的中心線旋轉該內側環部71，且如此該等入口輸送帶總成72、73被設置在該內側環部71中。

如在圖7A中所顯示，該等通行輸送帶總成8、9被設置於該等修長之入口輸送帶總成72、73的延伸部中。該第一通行輸送帶總成8包括一大輪子81及共同地伸展第一通行輸送帶80之許多較小的輪子82、83。該等輪子81-83的其中一者被耦接至未被顯示之通道驅動器，用於驅動該第 一通行輸送帶總成8。

該第二通行輸送帶總成9包括伸展第二通行輸送帶90之三個輪子91-93。在藉由箭頭B所指示的路徑之位置，該第二通行輸送帶90被設置在與該第一通行輸送帶80緊鄰接觸或在離該第一通行輸送帶80一段短距離處，用於在其間使它們嚙合、夾住及向前傳送由該轉動區段7所供給之橡膠帶51。於此範例中，該第二通行輸送帶90不被驅動，但於通過期間，隨著該橡膠帶51之移動而被動地移動。在該大輪子81之位置，該第二通行輸送帶90將該橡膠帶51壓抵靠著該第一通行輸送帶80，以致在該位置，該橡膠帶51順著該大輪子81之輪廓行進。以那種方式，在該直立入口方向A中進入的橡膠帶51係透過藉由箭頭B所指示之路徑彎曲環繞至藉由箭頭C所指示之水平通道方向C。

圖7A-D概要地顯示該供給裝置35之入口區段61的操作，用於根據圖6之步驟翻轉該待切斷之橡膠帶51的前導部分56。

於圖7A中，該狀態被顯示，其中於該直立入口方向A中之橡膠帶51已進入該供給裝置35中。該橡膠帶51係從一供給滾筒或一條片生產單元以就本身而言習知之方式經由未被顯示的一或多個迴圈形路徑所供給。向上直至其於該供給裝置35中進入，該橡膠帶51係自由地移動或在其彈性範圍內變形。

該等入口輸送帶總成72、73及該等通行輸送帶總成8、9被驅動，使得透過藉由該等箭頭A、B、C、及D所指示 之路徑，該橡膠帶51被供給至該供給裝置35之出口區段62中。於該入口區段61及該出口區段62之間，一未示出之切割裝置移動，用於在該想要之條片長度由該待切斷之橡膠帶51的前導部分56切斷第一條片52。該供給裝置35係於該第一位置中，由於此結果，由該橡膠帶51所切斷之第一條片52係在一與該第一簾線角度H1對應的角度切斷。該結果之第一條片52能依上面所述之方式被使用於製造該第一緩衝層33。在圖中7A所顯示之第一條片52係該最近之第一條片52，其已由該橡膠帶51在該第一簾線角度H1被切斷，用於製造該第一緩衝層33。在該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之外側端部，該切割之線53係該第一簾線角度H1。

於圖7B中，該狀態被顯示，其中該等入口輸送帶總成72、73及該等通行輸送帶總成8、9已相對於圖7A中所顯示之狀態被相反地驅動。其結果是，該橡膠帶51已沿著藉由該等箭頭E、F及G所指示之反向傳送路徑自該出口區段62反向傳送進入該入口區段61。反向傳送該橡膠帶51係在所顯示之狀態中停止，其中該待切斷之橡膠帶51的前導部分56已抵達超出該等入口輸送帶總成8、9之嚙合，且僅只在該反向傳送限制L之位準已被夾住於該轉動區段的入口輸送帶總成72、73之間。

於圖7C中，該狀態被顯示，其中該內側環部71及設置在其中之轉動區段7的入口輸送帶總成72、73已藉由該轉動驅動器74在繞著該傾覆S的中心線大約180度旋轉中 相對於該軸承76的外側環部70所驅動。該等入口輸送帶總成72、73之180度旋轉係施加至藉由該轉動區段7所夾住的待切斷之橡膠帶51的前導部分56，由於在該夾緊位置之結果，該部分係相對於如圖7B中所顯示之狀態繞著該橡膠帶51的縱向中心線轉動大約180度。在根據圖7C之狀態中，該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之切割線53的角度係反映至在根據圖7C的狀態中之切割線53的角度，且如此係在該想要之第二簾線角度H2。在該入口區段61下方於該橡膠帶51之自由部分中，已發生一扭轉54，以補償該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之翻轉。該扭轉54被以強烈地誇大之方式所顯示，且實際上將在一較大長度之上與因此逐漸地發生。在大部分之案例中，當該供給裝置35本身與該轉動方向K相反地懸擺遍及一迴轉角度W時，該扭轉54將為比180度較小。

於圖7D中，該狀態被顯示，其中該等入口輸送帶總成72、73及該等通行輸送帶總成8、9已被驅動，使得該橡膠帶51係藉由該供給裝置35通過藉由該等箭頭B、C及D所指示之路徑來供給。此狀態能被與如在圖7A中所顯示之狀態比較。然而，該待切斷之橡膠帶51的前導部分56與該橡膠帶51已通過該轉動區段7之其餘部分，現在於一方位中被導引經過該供給裝置35，該方位係與該橡膠帶51之原來方位相反，如在圖7A中所顯示。該橡膠帶51中之扭轉54於該橡膠帶51進入該供給裝置35的入口區段61之前發生。以那種方式，該橡膠帶51之進入部分在該供給裝置35 內的整個長度被翻轉。無論如何，每塊待切斷之第二條片55、至少該待切斷之橡膠帶51的前導部分56每次已被翻轉。

於根據圖7D之狀態中，在該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之外側端部，該切割線53係相對於如在圖7A中所顯示之狀態反映，且如此等於該第二簾線角度H2。該上面論及之橡膠帶51繞著該傾覆S的中心線之翻轉-與該供給裝置35搖擺遍及該迴轉角度W結合，如在圖2B中所顯示-確保該橡膠帶51現在係預備好用於由該處切斷第二條片56，而用於製造該第二緩衝層32。

在圖7B-D中所顯示之作用可於根據圖2A製造該第一緩衝層33的步驟之後、於根據圖2B的搖擺之步驟期間、或於根據圖2C製造該第二緩衝層32的步驟之前被執行。根據圖7B-D的作用較佳地係在根據圖2B的搖擺之步驟期間被執行，以致在搖擺之後，該待切斷之橡膠帶51的被轉動前導部分56馬上或立即預備好用於製造該第二緩衝層32用之條片。

為了防止該橡膠帶51之進一步扭曲，於製造新的第一緩衝層33之前，該軸承76的內側環部71能相對於該轉動方向K被相反地旋轉，如在圖7C中所顯示。在該情況下，僅只有該內側環部71相對於該軸承76的外側環部70在180度之範圍內繞著該傾覆S的中心線之往復式轉動動作的問題。

在圖7B-D中所顯示之轉動區段7係該供給裝置35的 一部分之範例，該轉動區段7係能夠根據圖6之步驟執行該待切斷之橡膠帶51的前導部分56之翻轉。如果材料之損失被視為理所當然，且根據圖2A-F之步驟被進行，而沒有根據圖6之額外的轉動步驟，該轉動區段7能被刪掉，且一簡化的入口區段61將足夠。該簡化之入口區段61接著將不包括轉動區段7，以致該橡膠帶51進入該入口區段61，而沒有被翻轉之可能性。

總結本發明有關用於製造綠色輪胎用之緩衝層包裝件的方法及設備，其中橡膠帶係藉由能被移動於第一位置及第二位置之間的供給裝置所供給，其中該供給裝置能被移動於第一位置及第二位置之間，在該第一位置中，該供給裝置係在該第一位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第一簾線角度之第一角度，及該供給裝置係在該第二位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第二簾線角度之第二角度，且其中該第二角度係不等於該第一角度。

該上面之敘述被包含，以說明本發明之較佳具體實施例的操作，且不限制本發明之範圍。由該上面之說明開始，落在本發明之精神及範圍內的很多變化對於一專家將為明顯的。

1‧‧‧設備

7‧‧‧轉動區段

8‧‧‧第一通行輸送帶總成

9‧‧‧第二通行輸送帶總成

12‧‧‧輪胎成型鼓

31‧‧‧輸送帶

32‧‧‧第一緩衝層

33‧‧‧第二緩衝層

35‧‧‧供給裝置

36‧‧‧橡膠條片配置裝置

37‧‧‧橡膠條片

38‧‧‧橡膠條片

40‧‧‧支撐本體

51‧‧‧橡膠帶

52‧‧‧第一條片

53‧‧‧切割線

54‧‧‧扭轉

55‧‧‧第二條片

56‧‧‧待切斷的前導端部

57‧‧‧三角形區段

61‧‧‧入口區段

62‧‧‧出口區段

70‧‧‧外側環部

71‧‧‧內側環部

72‧‧‧第一入口輸送帶總成

73‧‧‧第二入口輸送帶總成

74‧‧‧轉動驅動器

75‧‧‧驅動皮帶

76‧‧‧環狀軸承

77‧‧‧輸送帶

78‧‧‧輸送帶

80‧‧‧輸送帶

81‧‧‧大輪子

83‧‧‧小輪子

90‧‧‧輸送帶

91-93‧‧‧輪子

A-C‧‧‧輸入路徑

D‧‧‧供給方向

E-G‧‧‧反向傳送路徑

K‧‧‧轉動方向

R‧‧‧反向傳送方向

S‧‧‧傾覆的中心線

T‧‧‧運送之方向

W‧‧‧迴轉角度

Z‧‧‧迴轉軸線

本發明將基於在所附之概要圖面中所顯示的許多示範 具體實施例被闡明，其中：圖1顯示用於製造根據本發明之第一具體實施例的緩衝層-胎面包裝件之設備的側視圖；圖2A-2F顯示根據圖1之設備，在用於製造該緩衝層-胎面包裝件用之緩衝層的方法之各種步驟期間具有一供給裝置；圖3以該緩衝層包裝件之橫截面顯示一概要視圖，該緩衝層包裝件係藉由根據圖2A-2F的方法之步驟所形成；圖4A及4B顯示根據圖1之設備，在圖2F的步驟之後的二額外步驟期間具有該供給裝置；圖5以該緩衝層包裝件之橫截面顯示一概要視圖，該緩衝層包裝件係藉由圖2A-2F、4A及4B的步驟所形成；圖6於圖2C的步驟之前的一額外步驟期間顯示根據圖1之設備；圖7A-D顯示該供給裝置於根據圖6之額外步驟期間的詳細圖。

1‧‧‧設備

31‧‧‧輸送帶

33‧‧‧第二緩衝層

35‧‧‧供給裝置

51‧‧‧橡膠帶

54‧‧‧扭轉

56‧‧‧待切斷的前導端部

61‧‧‧入口區段

62‧‧‧出口區段

D‧‧‧供給方向

K‧‧‧轉動方向

R‧‧‧反向傳送方向

W‧‧‧迴轉角度

Claims (19)

1. 一種綠色輪胎的製造方法、特別是製造用於在輸送帶的支撐表面上之綠色輪胎用之緩衝層包裝件，其中該輸送帶具有一運送方向，其中該方法包括以下步驟：生產第一緩衝層，該第一緩衝層具有一縱向軸線、一緩衝層長度、及在相對該縱向軸線之預先設定之第一簾線角度的互相平行之簾線，其中設有實質上平行的縱向簾線之連續式橡膠帶的前導部分係以該第一簾線角度被切成第一條片，其中預定數目的具有簾線之第一條片係相對於彼此實質上平行地並列在一設定的條片距離處且被疊接在一起，用於在該輸送帶的支撐表面上形成一預先設定之緩衝層長度的第一緩衝層；於該第一緩衝層下游之運送方向中生產第二緩衝層，該第二緩衝層具有一縱向軸線、一緩衝層長度、及相對該縱向軸線在預先設定之第二簾線角度的互相平行之簾線，其中設有實質上平行的縱向簾線之連續式橡膠帶的前導部分係以該第二簾線角度被切成第二條片，其中預定數目的具有簾線之第二條片係以一被設定的條片距離實質上相對於彼此平行地並列，且被疊接在一起，用於在該輸送帶的支撐表面上形成一預先設定之緩衝層長度的第二緩衝層；其中該連續式橡膠帶係在該縱向簾線之方向中藉由一供給裝置所供給，該供給裝置能被移動於第一位置及第二位置之間，其中該方法另包括以下步驟：於製造該第一緩衝層之前，將該供給裝置放置於該第 一位置中，該供給裝置係在該第一位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第一簾線角度之第一角度；及於製造該第二緩衝層之前，將該供給裝置由第一位置移入該第二位置，該供給裝置係在該第二位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，以該運送方向連同該供給方向包含等於該第二簾線角度之第二角度，且其中該第二角度係不等於該第一角度。
2. 如申請專利範圍第1項之綠色輪胎的製造方法，其中用於該第一緩衝層之橡膠帶係藉由與用於該第二緩衝層的橡膠帶相同之供給裝置所供給。
3. 如申請專利範圍第1及2項之綠色輪胎的製造方法，其中被使用於生產該第一緩衝層之橡膠帶亦被使用於生產該第二緩衝層。
4. 如申請專利範圍第1項之綠色輪胎的製造方法，其中在生產該第二緩衝層的步驟之前，該方法另包括繞著該橡膠帶的縱向中心線翻轉該待切斷之橡膠帶的前導部分之步驟。
5. 如申請專利範圍第4項之綠色輪胎的製造方法，其中在其外面端部，該待切斷之橡膠帶的前導部分具有一條切割之線，該切割之線係當切斷該最近的第一條片時所建立，其中該切割之線在翻轉之前係於第一簾線角度，且在翻轉之後係於該第二簾線角度。
6. 如申請專利範圍第4項之綠色輪胎的製造方法，其中 翻轉包括該待切斷之橡膠帶的前導部分繞著該橡膠帶之縱向中心線的實質上180度旋轉。
7. 如申請專利範圍第4項之綠色輪胎的製造方法，其中在該橡膠帶厚度之兩側面上，該橡膠帶分別具有該橡膠帶的第一主要表面及相反導向之第二主要表面，其中在該待切斷之橡膠帶的前導部分之位置，該第一主要表面及該第二主要表面於翻轉之後係相對於其翻轉之前的原來方位相反地導向。
8. 如申請專利範圍第4項之綠色輪胎的製造方法，其中該供給裝置係設有一轉動區段，用於在該處翻轉該橡膠帶；及一通行區段，用於使該待切斷之橡膠帶的前導部分通過至在其中切斷該等條片的位置，其中該方法另包括以下步驟：在切斷用於生產該第一緩衝層之最近的第一條片之後，將該待切斷之橡膠帶的前導部分由該通行區段反向傳送進入一位置，該待切斷之橡膠帶的前導部分係在該位置中超出該通行區段之嚙合範圍，且被該轉動區段所夾持；如上面所述地翻轉該待切斷之橡膠帶的前導部分之步驟；於該傾覆方位中再次送入該待切斷之橡膠帶的前導部分，並由該轉動區段進入該通行區段；根據上面所述之步驟生產該第二緩衝層。
9. 如申請專利範圍第8項之綠色輪胎的製造方法，其中在反向傳送之後，該待切斷之橡膠帶的前導部分係在該供 給裝置之位置僅只藉由該轉動區段所夾持。
10. 如申請專利範圍第1項之綠色輪胎的製造方法，另包括實質上於生產該第二緩衝層期間在該第一緩衝層上配置橡膠條片之步驟。
11. 如申請專利範圍第10項之綠色輪胎的製造方法，其中該等橡膠條片沿著其縱向側面被配置在該第一緩衝層上，且特別是在該運送方向中沿著該等縱向側面延伸。
12. 如申請專利範圍第11項之綠色輪胎的製造方法，其中該等橡膠條片被放置在該第一緩衝層上，其中該等橡膠條片在一橫亙於該運送方向之方向中延伸至超出該第一緩衝層之縱向側面。
13. 如申請專利範圍第1項之綠色輪胎的製造方法，其中該第二簾線角度實質上等於180度減去該第一簾線角度。
14. 一種用於綠色輪胎之製造設備，特別是用於製造該綠色輪胎用之緩衝層包裝件，該設備包括：一輪胎成型鼓；一輸送帶，具有用於在該支撐表面上於一運送方向中運送輪胎零組件至該輪胎成型鼓的支撐表面；一供給裝置，用於在該等縱向簾線之方向中將實質上連續式橡膠帶供給至該輸送帶，該橡膠帶具有實質上互相平行之嵌入式縱向簾線；及一切割裝置，用於在一簾線角度傾斜，並切斷來自該連續式橡膠帶的前導部分之條片，其中該供給裝置能被移動於第一位置及第二位置之 間，該供給裝置係在該第一位置中被設定用於在一供給方向中供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第一簾線角度的第一角度，且該供給裝置係在該第二位置中被設定用於在一供給方向供給該連續式橡膠帶，該運送方向連同該供給方向包含等於該第二簾線角度之第二角度，其中該第二角度係不等於該第一角度。
15. 如申請專利範圍第14項的用於綠色輪胎之製造設備，其中該供給裝置係設有一支撐本體、及一設置在該支撐本體上而用於翻轉該待切斷之橡膠帶的前導部分之轉動區段，其中該轉動區段係設有嚙合構件及一軸承，該軸承將該等嚙合構件連接至該支撐本體，以便可繞著傾覆的中心線旋轉，其中該等嚙合構件被設計成適於嚙合該橡膠帶，並將該等嚙合構件繞著該傾覆的中心線之旋轉強行施加在該被嚙合的橡膠帶上。
16. 如申請專利範圍第15項的用於綠色輪胎之製造設備，其中該等嚙合構件包括一或多個入口輸送帶總成，其被設計成適於在該橡膠帶之縱長方向中，使該橡膠帶於一入口方向中進入，該入口方向在該等入口輸送帶總成之位置與該傾覆的中心線重合。
17. 如申請專利範圍第16項的用於綠色輪胎之製造設備，其中該供給裝置另設有一或多個通行輸送帶總成，用於由該一或多個入口輸送帶總成傳送該橡膠帶直至該切割裝置，其中該一或多個入口輸送帶總成係可繞著該傾覆的中心線旋轉，而與該等通行輸送帶總成無關。
18. 如申請專利範圍第14至17項之任一項的用於綠色輪胎之製造設備，其中該第二簾線角度實質上等於180度減去該第一簾線角度。
19. 如申請專利範圍第14至17項之任一項的用於綠色輪胎之製造設備，另包括一或多個橡膠條片配置裝置，其係可在該輸送帶之上移動，用於將一或多個橡膠條片放置在該輸送帶上之一或多個緩衝層上。