TWI460342B - 圓筒鎖之保護裝置 - Google Patents

Description

圓筒鎖之保護裝置 發明領域

本發明係有關於一種可防止雙輪車等具有之圓筒鎖之破壞等的圓筒鎖之保護裝置。

發明背景

雙輪車之圓筒鎖通常具有形成有可插入拔出點火鑰匙之鑰匙孔之轉子，習知為防止因第三人將剪刀或螺絲起子等插入至該鑰匙孔，而惡意破壞圓筒鎖，提出如專利文獻1所揭示之圓筒鎖之保護裝置。此保護裝置包含有可從使鑰匙孔呈封閉狀態之封閉位置滑動至使該鑰匙孔呈開啟狀態之開放位置之擋門、將該擋門保持為在開放位置與封閉位置間滑動自如之殼體、藉將擋門保持在封閉位置，將鑰匙孔封住而上鎖之磁鎖、及以磁鐵之磁氣將磁鎖開鎖之磁鑰匙。

根據上述圓筒鎖之保護裝置，藉進行將從殼體突出之擋門之一部份壓入至該殼體內之操作，可一面將鑰匙孔封住，一面在該位置以磁鎖上鎖。即，其結構為形成有用以使擋門在封閉位置之操作部，駕駛人操作該操作部，藉此，使擋門在封閉位置，覆蓋鑰匙孔，而可保護圓筒鎖。

先行技術文獻 【專利文獻】

【專利文獻1】日本專利公開公報平11-44132號

發明概要

然而，在上述習知之圓筒鎖之保護裝置中，由於藉駕駛人操作操作部，使擋門在封閉位置，故有該操作麻煩，而頻繁地發生在擋門不位於封閉位置之狀態下(未使保護裝置發揮功能之狀態)停車之情形的問題。即，要使擋門在封閉位置，需進行拔出點火鑰匙之動作及之後之操作部之操作的2個動作，故覺得操作部之操作麻煩之使用者多，而產生在未使保護裝置發揮功能之狀態下停車之弊端。

本發明即是鑑於此種情況而發明者，其目的係提供當轉子旋動至特定之位置時，呈容許擋門從開放位置移動至封閉位置之狀態，當拔出鑰匙時，擋門便自動在封閉位置，故可不需麻煩之擋門之封閉操作，而可使防盜效果更提高之圓筒鎖之保護裝置。

申請專利範圍第1項記載之發明係一種圓筒鎖之保護裝置，其包含有：設於形成有用以插入拔出點火鑰匙之鑰匙孔之轉子上方的殼體；在該殼體內可在封閉位置與開放位置間移動，在封閉位置封住前述鑰匙孔，且在開放位置開放該鑰匙孔之擋門；將位於封閉位置之前述擋門鎖固之上鎖機構；及解除該上鎖機構所作之鎖固，而使前述擋門從封閉位置移動至開放位置之開鎖機構，而可保護圓筒鎖，前述圓筒鎖之保護裝置的特徵在於，包含有：平常賦 與前述擋門朝封閉位置之勢能的賦與勢能機構；將經該賦與勢能機構賦與勢能之前述擋門卡止在開放位置之卡止機構；及當前述轉子旋動至特定位置時，解除前述卡止機構所作之卡止之解除機構。

申請專利範圍第2項記載之發明係在如申請專利範圍第1項記載之圓筒鎖之保護裝置中，前述轉子可在使車輛具有之引擎發動之啟動位置、使該引擎停止之關閉位置及將車輛具有之把手鎖固之鎖固位置間旋動，且前述特定位置係前述鎖固位置。

申請專利範圍第3項記載之發明係在如申請專利範圍第2項記載之圓筒鎖之保護裝置中，具有於前述轉子位於關閉位置時，可以操作解除前述卡止機構所作之卡止的操作件。

申請專利範圍第4項記載之發明係在如申請專利範圍第3項記載之圓筒鎖之保護裝置中，具有於前述轉子位於啟動位置時，即使進行前述操作件所作之前述卡止機構之卡止的解除操作，仍可卡止前述擋門，而限制到達封閉位置之限制機構。

申請專利範圍第5項記載之發明係在如申請專利範圍第1~4項任一項記載之圓筒鎖之保護裝置中，前述解除機構具有連動部及作動部，該連動部係從前述轉子延伸設置，而可與該轉子一同旋動者；該作動部係當前述轉子到達特定位置時，被前述連動部按壓，使前述卡止機構移動，而解除該卡止機構所作之卡止者。

申請專利範圍第6項記載之發明係一種圓筒鎖之保護裝置，其包含有：設於形成有用以插入拔出點火鑰匙之鑰匙孔之轉子上方之殼體；在該殼體內可在封閉位置與開放位置間移動，在封閉位置封住前述鑰匙孔，且在開放位置開放該鑰匙孔之擋門；將位於封閉位置之前述擋門鎖固之上鎖機構；及解除該上鎖機構所作之鎖固，而使前述擋門從封閉位置移動至開放位置之開鎖機構，而可保護圓筒鎖，前述圓筒鎖之保護裝置的特徵在於，包含有：平常賦與前述擋門朝封閉位置之勢能的賦與勢能機構；將經該賦與勢能機構賦與勢能之前述擋門卡止在開放位置之卡止機構；及解除前述卡止機構所作之卡止的解除機構，前述轉子可在使車輛具有之引擎發動之啟動位置；使該引擎停止之關閉位置及將車輛具有之把手鎖固之鎖固位置間旋動，且當該轉子旋動至關閉位置時，可使前述擋門從開放位置移動至封閉位置。

申請專利範圍第7項記載之發明係在如申請專利範圍第6項記載之圓筒鎖之保護裝置中，具有於前述轉子位於關閉位置時，可以操作解除前述卡止機構所作之卡止的操作件。

申請專利範圍第8項記載之發明係在如申請專利範圍第7項記載之圓筒鎖之保護裝置中，具有於前述轉子位於啟動位置時，即使進行前述操作件所作之前述卡止機構之卡止的解除操作，仍可卡止前述擋門，而限制到達封閉位置之限制機構。

申請專利範圍第9項記載之發明係在如申請專利範圍第6~8項記載之圓筒鎖之保護裝置中，前述解除機構具有連動部及作動部，該連動部係從前述轉子延伸設置，而可與該轉子一同旋動者；該作動部係當前述轉子到達特定位置時，被前述連動部按壓，使前述卡止機構移動，而解除該卡止機構所作之卡止者。

申請專利範圍第10項記載之發明係在如申請專利範圍第2~9項中任一項記載之圓筒鎖之保護裝置中，前述擋門於前述卡止機構所作之卡止解除時，不論前述轉子位於前述轉子之關閉位置及鎖固位置之哪個位置時，皆抵接於前述點火鑰匙之側面。

申請專利範圍第11項記載之發明係在如申請專利範圍第10項記載之圓筒鎖之保護裝置中，前述擋門形成有抵接前述轉子位於關閉位置時之前述點火鑰匙之側面的第1部位、及抵接前述轉子位於鎖固位置時之前述點火鑰匙之側面的第2部位。

根據申請專利範圍第1項之發明，以卡止機構將經以賦與勢能機構平常賦與朝封閉位置之勢能的擋門卡止在開放位置，且當轉子旋動至特定位置時，可以解除機構解除卡止機構所作之卡止。因而，由於當轉子旋動至特定位置時，呈容許擋門從開放位置移動至封閉位置之狀態，當拔出點火鑰匙時，擋門便自動到達封閉位置，故可不需麻煩之擋門之封閉操作，而可使防盜效果更提高。

根據申請專利範圍第2項之發明，當轉子旋動至鎖固位 置時，以解除機構解除卡止機構所作之卡止，從該狀態拔出點火鑰匙時，擋門便自動到達封閉位置，故把手之鎖固操作兼具擋門之封閉操作，而可更提高操作性，且可使防盜效果更提高。

根據申請專利範圍第3項及第7項之發明，由於具有於轉子位於關閉位置時，可以操作解除卡止機構所作之卡止的操作件，故不論轉子之位置為何，藉操作操作件，可在任意之時間，使擋門在封閉位置。

根據申請專利範圍第4項及第8項之發明，由於具有於轉子位於啟動位置時，即使進行操作件所作之卡止機構之卡止的解除操作，仍可卡止前述擋門，而限制到達封閉位置之限制機構，故當該轉子位於啟動位置時，即使誤操作操作件，仍可防止擋門從開放位置朝向封閉位置移動，與點火鑰匙干擾。

根據申請專利範圍第5項及第9項之發明，由於解除機構具有從轉子延伸設置，而可與該轉子一同旋動之連動部、及當轉子到達特定位置時，被連動部按壓，使卡止機構移動，而解除該卡止機構所作之卡止的作動部，故可以簡易之構造，不需麻煩之封閉操作，而可謀求保護裝置之製造成本之減低及保養等之簡單化。

根據申請專利範圍第6項之發明，由於當轉子旋動至關閉位置時，可使擋門從開放位置移動至封閉位置，故當轉子旋動至關閉位置時，呈容許擋門從開放位置移動至封閉位置之狀態，當拔出鑰匙時，擋門便自動在封閉位置，故可不需麻煩之擋門之封閉操作，而可使防盜效果更提高。

根據申請專利範圍第10項之發明，由於擋門於卡止機構所作之卡止解除時，不論轉子位於轉子之關閉位置及鎖固位置之哪個位置時，皆可抵接點火鑰匙之側面，故可確實地避免該擋門抵接點火鑰匙之鑰匙齒，而產生損傷。

根據申請專利範圍第11項之發明，由於擋門形成有抵接轉子位於關閉位置時之點火鑰匙之側面的第1部位及抵接轉子位於鎖固位置之點火鑰匙之側面的第2部位，故在不附加其他構成要件下，可以簡易之結構確實地避免該擋門抵接點火鑰匙之鑰匙齒，而產生損傷。

圖式簡單說明

第1圖係顯示本發明第1實施形態之圓筒鎖之保護裝置之立體圖。

第2圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在關閉位置)。

第3圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之上鎖機構附近之截面模式圖，(a)為以上鎖機構將擋門鎖固之狀態，(b)為以開鎖機構將擋門之鎖固解除之狀態。

第4圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之點火鑰匙及磁鑰匙之平面圖及正面圖。

第5圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第6圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第7圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第8圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在鎖固位置，呈點火鑰匙插入狀態)。

第9圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在封閉位置，轉子在鎖固位置，呈點火鑰匙拔掉狀態)。

第10圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在從封閉位置往開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第11圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在從封閉位置進開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第12圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在鎖固位置)。

第13圖係第5圖之A箭示圖。

第14圖係第8圖之B箭示圖。

第15圖係顯示本發明第2實施形態之圓筒鎖之保護裝置之平面圖。

第16圖係第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之側面圖。

第17圖係第16圖之XVII-XVII線截面圖。

第18圖係第15圖之XVIII-XVIII線截面圖。

第19圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在關閉位置)。

第20圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第21圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在封閉位置，轉子在鎖固位置)。

第22圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在從封閉位置往開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第23圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從鎖固位置往關閉位置之途中)。

第24圖係顯示本發明第3實施形態之圓筒鎖之保護裝置之外觀圖。

第25圖係第24圖之B-B線截面圖。

第26圖係第24圖之C-C線截面圖。

第27圖係第24圖之D-D線截面圖。

第28圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖。

第29(a)圖~第29(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第30(a)圖~第30(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在從開放位置往封閉位置之途中，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第31(a)圖~第31(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在從開放位置往封閉位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第32(a)圖~第32(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在封閉位置，轉子在鎖固位置)。

第33(a)圖~第33(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈操作操作件之狀態，擋門在開放位置，轉子在關閉位置)。

第34(a)圖~第34(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈操作操作件後之狀態，擋門在封閉位置，轉子在關閉位置)。

第35(a)圖~第35(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈操作操作件後之狀態，擋門在開放位置，轉子在啟動位置)。

第36圖係第35圖之A-A線截面圖。

第37(a)圖~第37(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(為磁鑰匙之操作過程，擋門在從封閉位置往開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第38(a)圖~第38(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(為磁鑰匙之操作過程，擋門在開放位置，轉子在鎖固位置)。

第39(a)圖~第39(b)圖係顯示本發明第4實施形態之圓筒鎖之保護裝置之外觀立體圖及顯示內部構造之分解立體圖。

第40(a)圖~第40(b)圖係顯示第4實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈擋門抵接轉子位於關閉位置時之點火鑰匙之側面的狀態)。

第41(a)圖~第41(b)圖係顯示第4實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈擋門抵接轉子位於鎖固位置時之點火鑰匙之側面的狀態)。

用以實施發明之形態

以下，參照圖式，就本發明之實施形態具體說明。

第1實施形態之圓筒鎖之保護裝置係設置於雙輪車具有之圓筒鎖之鑰匙孔上方，藉可從外側將該鑰匙孔開關，而可保護圓筒鎖者，如第1圖~第4圖所示，主要由殼體1、擋門3、作為上鎖機構之磁鐵Ma(參照第3圖)、由磁鑰匙MK(參照第4圖)構成之開鎖機構、作為賦與勢能機構之扭轉彈簧12、卡止機構6、具有連動部7及作動部8之解除機構構成。

殼體1設置於轉子2之上方，將除了上述磁鑰匙MK以外之各種構成要件收容於內部，並且可收容構成圓筒鎖之圓筒體S之上端部。於此圓筒體S內配設具有複數個滾筒之轉 子2，並且於該轉子2形成鑰匙孔2a，而構造成可插入拔出(插進拔掉)點火鑰匙IK。

又，轉子2可在點火鑰匙IK插入鑰匙孔2a之狀態下，旋動操作，而可在使雙輪車具有之引擎發動之啟動位置(第1圖中顯示「ON」之位置)、使該引擎停止之關閉位置(第1圖中顯示「OFF」之位置)及將車輛具有之把手鎖固之鎖固位置(第1圖中顯示「LOCK」之位置)旋動。

又，於轉子2位於關閉位置時，將插入至鑰匙孔2a之點火鑰匙IK按壓而壓入，在此狀態，藉使其旋動至第1圖中左側，而可進行至上鎖位置之旋動操作。構造成當轉子2移動至此鎖固位置時，圓筒體S內之鎖桿R突出，藉該鎖桿R插入至形成於把手之旋動軸之鎖固孔(圖中未示)內而卡止，而進行對該把手之鎖固。

擋門3在殼體1內，可在封閉位置與開放位置間移動(旋動)，在封閉位置，封住鑰匙孔2a，並且在開放位置，開放鑰匙孔2a。具體言之，擋門3之基端側藉由O形環等密封材5，嵌合於形成在殼體1之凸部11，而可以該凸部11為中心而旋動。此外，擋門3在開放位置時，為如第2圖所示之位置，形成於該擋門3之孔3a將鑰匙孔2a開放，在封閉位置時，為第9圖所示之位置，覆蓋鑰匙孔2a而封住。

作為賦與勢能機構之扭轉彈簧12係一端卡止於擋門3，且另一端卡止於殼體1，藉此，平常賦與該擋門3朝封閉位置之勢能者。在本實施形態中，如第3(a)圖、第3(b)圖所示，扭轉彈簧12構造成可對擋門3賦與勢能。此外，除了該 扭轉彈簧12外，亦可為平常賦與擋門3朝封閉位置之勢能的其他賦與勢能機構。

卡止機構6係將以扭轉彈簧12賦與勢能之擋門3卡止在開放位置，以螺旋彈簧9賦與勢能於卡止側(位於開放位置之擋門3之卡合溝3b側)。然而，由於於擋門3之一部份形成卡合溝3b，於該擋門3位於開放位置時，卡合機構6進入而嵌合，故擋門3可卡止在開放位置。

作為上鎖機構之磁鐵Ma係如第3(a)圖、第3(b)圖所示，分別配設於在殼體1之凸部11形成之複數個(在本實施形態為4個)之凹部11a內，以螺旋彈簧4賦與勢能於上方者，係嵌入至位於封閉位置之擋門3之凹部3c，而可將該擋門3鎖固者。即，磁鐵Ma於擋門2位於開放位置時，被按壓至該擋門3之裡面側，而納入凹部11a內，另一方面，於位於封閉位置時，則往上方突出，而可與形成於擋門3之凹部3c卡合。藉此，位於封閉位置之擋門3可鎖固，而不致往開放位置方向旋動。

作為開鎖機構之磁鑰匙MK係用以解除磁鐵Ma(上鎖機構)所作之鎖固，使擋門3從封閉位置移動至開放位置者。此磁鑰匙MK如第4圖所示，由一體成形於點火鑰匙IK之握持部之部位構成，內部具有磁鐵Mb。點火鑰匙IK以形成有鑰匙齒IKa之面及側面IKb，形成插進鑰匙孔2a之金屬製部位(鑰匙部)。如第3(b)圖所示，設定成當使磁鑰匙MK抵接擋門3之嵌合部3d時，磁鐵Mb與磁鐵Ma相對，而且該等磁鐵Mb、Ma之相互不同之極(S極與N極)相對。此外，此時， 磁鑰匙MK相對於嵌合部3d於旋動方向嵌合，而可引領轉動。

然後，由於藉使磁鑰匙MK抵接擋門3之嵌合部3d，於旋動方向嵌合，因隨著磁鐵Ma、Mb之磁力產生之反彈力，該磁鐵Ma對抗螺旋彈簧4之勢能而下降，而解除與凹部3c之嵌合，故藉使該磁鑰匙MK在保持此狀態下旋動，可使擋門3旋動至開放位置。當擋門3到達開放位置時，卡止機構6進入該擋門3之卡合溝3b而卡止。

在此，在本實施形態中，配設具有連動部7及作動部8之解除機構，藉此解除機構，當轉子2旋動至鎖固位置(特定位置)時，可解除卡止機構6所作之卡止。具體言之，連動部7係從轉子2延伸設置，與該轉子2一同在啟動位置、關閉位置及鎖固位置間旋動者。

作動部8構造成當轉子2到達鎖固位置(特定位置)時，該錐形面8a被按壓至連動部7之前端7a，往第2圖中上方方向運作。此作動部8與卡合機構6連結而構成，被連動部7按壓而運作時，可使該卡合機構6往同方向(第2圖中為上方向)運作。藉此，由於可使卡止機構6對抗螺旋彈簧9之勢能而移動，故可解除該卡止機構6所作之對擋門3之卡止。

再者，於殼體1形成沿作動部8之旋動軌跡延伸之突出形狀。此突出形狀10連續具有具預定傾斜角之傾斜面10a及相對於殼體1之底面平坦之平坦面10b，構造成在轉子2從關閉位置旋動至鎖固位置之過程(從第13圖之狀態使轉子2旋動之過程)，解除卡止機構6所作之對擋門3之卡止後，連動部7沿傾斜面10a(此時，為上升斜度)移動，如第14圖所示，其前端7a離開作動部8之錐形面8a(呈於圖中上下方向重疊之狀態)。

接著，就第1實施形態之上述圓筒鎖之保護裝置之動作作說明。

首先，轉子2位於關閉位置時，如第2圖所示，擋門3以卡止機構6卡止在開放位置，呈鑰匙孔2a面對上方(外部)之狀態。在此狀態下，將點火鑰匙IK插入至鑰匙孔2a，旋動至啟動位置，藉此，引擎可開始發動，當從該啟動位置旋動至關閉位置，而返回至初期位置時，引擎便停止。

另一方面，一面從關閉位置按壓點鑰匙IK，一面旋動至鎖固位置時，鎖桿R突出，而可使雙輪車之把手鎖固。關於至鎖固位置為止之旋動過程如以下。即，當隨著點火鑰匙IK之旋動操作，轉子2從關閉位置旋動時，連動部7亦被引領轉動，而如第5圖、第13圖所示，其前端7a抵接作動部8之錐面8a。

進一步，轉子2旋動時，如第6圖所示，因錐面8a之凸輪之作用，作動部8對抗螺旋彈簧9之勢能，往圖中上部側移動，卡止機構6隨之離開卡合溝3b。藉此，擋門3解除卡止，因扭轉彈簧12之勢能，容許往封閉位置側之移動，如第7圖所示，與插入至鑰匙孔2a之點火鑰匙IK干擾，僅稍微旋動，而維持開放位置。

使轉子2從該狀態進一步旋動時，如第8圖、第14圖所示，連動部7一面沿突出形狀10之傾斜面10a上升，一面旋動，該連動部7移動至第8圖中紙面垂直方向前側，該前端7a離開作動部8。藉此，來自連動部7之按壓力未到達作動部8，該作動部8及卡止機構6因螺旋彈簧9之勢能往圖中下部側移動。此外，此時，如前述，由於擋門3稍微旋動，故如第8圖所示，卡止機構6不致進入卡合溝3b。

然後，當轉子2到達鎖固位置時，作動部8在突出形狀10之傾斜面10a逐漸上升，呈在平坦面10b上滑動之狀態。之後，當將點火鑰匙K從鑰匙孔2a拔掉時，如第9圖所示，因扭轉彈簧12之勢能，擋門3以凸部11為中心旋動，而到達封閉位置，同時，磁鐵Ma進入凹部3c而卡合，擋門3在封閉位置鎖固。藉此，由於可以擋門3將鑰匙孔2a覆蓋而封住，故可防止以惡作劇等為目的之第三人插進剪刀。

另一方面，要使擋門3旋動至開放位置，將磁鑰匙MK抵接於嵌合部3d，並使不同極之磁鐵Mb與磁鐵Ma相對，以解除該磁鐵Ma之卡止(擋門3之鎖固)。然後，藉使磁鑰匙MK逕自旋動，可從封閉位置旋動至開放位置，呈第10圖~第12圖之狀態，而可使卡止機構6再度進入卡合溝3b，而使擋門3卡止。

當擋門3到達開放位置時，如第12圖所示，形成於擋門3之孔3a在與鑰匙孔2a對應之位置，該鑰匙孔2a面對外部。然後，一面將點火鑰匙IK插入至鑰匙孔2a，一面旋動操作，可使連動部7與轉子2一同旋動至初期位置，同時，使該轉子2從鎖固位置旋動至關閉位置(甚至是啟動位置)。

接著，就本發明第2實施形態之圓筒鎖之保護裝置作說明。

本實施形態之圓筒鎖之保護裝置與第1實施形態同樣地，係設置於雙輪車具有之圓筒鎖之鑰匙孔上方，藉可從外側將該鑰匙孔開關，而可保護圓筒鎖者，如第15圖~第19圖所示，主要由殼體13、轉子14、擋門15、作為上鎖機構之磁鐵Ma、由磁鑰匙MK構成之開鎖機構、作為賦與勢能機構之扭轉彈簧19、作為卡止機構之卡合凸部16a、具有連動部14b及作為作動部之上下滑件16之解除機構構成。

轉子14與第1實施形態同樣地，形成可插入點火鑰匙IK之鑰匙孔14a，並且與第1實施形態同樣地，可在使雙輪車具有之引擎發動之啟動位置、使該引擎停止之關閉位置及將車輛具有之把手上鎖之鎖固位置間旋動。另，關於殼體13、扭轉彈簧19(賦與勢能機構)、磁鐵Ma(上鎖機構)、磁鑰匙MK(開鎖機構)等，由於與第1實施形態相同，故省略該等之詳細說明。

擋門15在殼體13內，可在封閉位置與開放位置間移動(旋動)，在封閉位置，封住鑰匙孔14a，並且在開放位置，開放鑰匙孔14a。具體言之，擋門15之基端側藉由O形環等密封材(為與第1實施形態相同者，參照第3圖之標號5)，嵌合於形成在殼體13之凸部11(參照第17圖)，而可以該凸部11為中心而旋動。此外，擋門15在開放位置時，為如第19圖所示之位置，將鑰匙孔14a開放，在封閉位置時，為第21圖所示之位置，覆蓋鑰匙孔14a而封住。

如第17圖、第18圖所示，於擋門15之裡面側形成溝形狀D，於此溝形狀D形成與卡合凸部16a卡合，將該擋門15卡止在開放位置之卡合部15a。卡合凸部16a構成將以作為 賦與勢能機構之扭轉彈簧19賦與勢能之擋門15卡止在開放位置之卡止機構，與上下滑件16形成一體地突出形成。

如第19圖所示，此上下滑件16係收容於形成在殼體13之限制壁部13a內，於第19圖中上下方向滑動自如者，以彈簧17平常賦與勢能朝第19圖中上部側。又，於上下滑件116形成於第19圖中左右方向滑動自如之左右滑件16b，該左右滑件16b以彈簧18平常賦與勢能朝第19圖中右側，呈前端側從上下滑件16之側面突出之狀態。

連動部14b係由從轉子14一體地延伸設置，可與該轉子14一同旋動之部位構成者，構造成一面將點火鑰匙IK插入至鑰匙孔14a、一面按壓，在逕自旋動至鎖固位置之過程中，如第20圖所示，可與左右滑件16b之前端抵接而按壓。即，當轉子14到達鎖固位置(特定位置)時，連動部14b按壓左右滑件16b，藉此，可使上下滑件16全體對抗彈簧17之勢能，而可往第20圖中下側移動。

卡合凸部16隨之往第20圖中下側移動，離開卡合部15a，而解除擋門15之卡止。接著，如第21圖所示，藉扭轉彈簧19之勢能，擋門15到達封閉位置，封住鑰匙孔14a，同時，磁鐵Ma卡合於擋門15之凹部(與第1實施形態之凹部3c相同，參照第3圖)而鎖固。此外，未被賦與連動部14b之按壓力之上下滑件16藉彈簧17之勢能，回復至初期狀態。

另一方面，要使擋門15旋動至開放位置，使磁鑰匙MK(與第1實施形態同樣)抵接嵌合部15b，使不同極之磁鐵Mb(參照第1實施形態)與磁鐵Ma(參照第1實施形態)相對， 而解除該磁鐵之卡止(擋門15之鎖固)。然後，藉使磁鑰匙MK逕自旋動，可從封閉位置旋動至開放位置，而呈第22圖~第23圖之狀態，使作為卡止機構之卡合凸部16a再度進入卡合部15a，卡合擋門15。

當擋門15到達開放位置時，如第23圖所示，鑰匙孔14a面對外部。然後，一面將點火鑰匙IK插入至鑰匙孔14a，一面旋動操作時，可使連動部14b與轉子14一同移動至初期位置，並且可使該轉子14從鎖固位置旋動至關閉位置(甚至是啟動位置)。此外，在使轉子14從鎖固位置旋動至關閉位置之過程中，如第23圖所示，連動部14b按壓左右滑件16b時，該左右滑件16b對抗彈簧18之勢能而移動(往第23圖左側滑動)，而可容許該轉子14旋動至關閉位置。

根據上述第1實施形態及第2實施形態，使平常以賦與勢能機構(扭轉彈簧12、扭轉彈簧19)賦與勢能朝封閉位置之擋門(3、15)以卡止機構(6、卡合凸部16a)卡止在開放位置，且當轉子(2、14)旋動至鎖固位置(特定之位置)時，可以解除機構(連動部7及作動部8或連動部14b及作為作動部之上下滑件16)，解除卡止機構所作之卡止。因而，由於當轉子旋動至鎖固位置(特定之位置)時，呈容許擋門從開放位置移動至封閉位置之狀態，從該狀態拔出點火鑰匙IK時，擋門自動地在封閉位置，故可不需麻煩之擋門之封閉操作，而可更提高防盜效果。

又，由於當轉子(2、14)旋動至鎖固位置時，以解除機構解除卡止機構所作之卡止，從該狀態拔出點火鑰匙IK 時，擋門自動地在封閉位置，故把手之鎖固操作兼具擋門之封閉操作，而可更提高操作性，且可更提高防盜效果。即，以解除機構解除卡止機構所作之卡止之轉子的位置係如本實施形態，為「鎖固位置」，藉此，相較於轉子旋動至其他特定位置(關閉位置等)時，以解除機構解除卡止機構所作之卡止者，可提高操作性。

再者，由於解除機構具有從轉子(2、14)延伸設置，而可與該轉子(2、14)一同旋動之連動部(7、14b)及當轉子(2、14)到達鎖固位置(特定位置)時，被連動部(7、14b)按壓，使卡止機構(6、卡合凸部16a)移動，而解除該卡止機構所作之卡止之作動部(8、上下滑件16)，故可以簡易之構造，不需麻煩之封閉操作，而可謀求保護裝置之製造成本之減低及保養等之簡單化。

接著，就本發明第3實施形態之圓筒鎖之保護裝置作說明。

本實施形態之圓筒鎖之保護裝置與第1、第2實施形態同樣地，係設置於雙輪車具有之圓筒鎖之鑰匙孔上方，藉可從外側將該鑰匙孔開關，而保護圓筒鎖者，如第24圖~第28圖所示，主要由殼體20、轉子21、擋門22、作為上鎖機構之磁鐵Ma、由磁鑰匙MK構成之開鎖機構、作為賦與勢能機構之扭轉彈簧26、作為卡止機構之卡合凸部23a、具有連動部21b及作為作動部之左右滑件23之解除機構、操作件27構成。

轉子21形成可插入點火鑰匙IK之鑰匙孔14a，並且與第1、第2實施形態同樣地，可在使雙輪車具有之引擎發動之 啟動位置、使該引擎停止之關閉位置及將車輛具有之把手鎖固之鎖固位置旋動。另，關於殼體20、扭轉彈簧26(賦與勢能機構)、磁鐵Ma(上鎖機構)、磁鑰匙MK(開鎖機構)等，由於與第1實施形態相同，故省略該等之詳細說明。又，圖中標號29係顯示用以授與隨著轉子21之旋轉操作產生之節度之節度授與彈簧，該節度授與彈簧29之前端部進入至形成於轉子21之凹部21d而構成。

擋門22在殼體20內，可在封閉位置與開放位置間移動(旋動)，在封閉位置，封住鑰匙孔21a，並且在開放位置，開放鑰匙孔21a。具體言之，擋門22之基端側藉由O形環等密封材(為與第1實施形態相同者，參照第26圖之標號5)，嵌合於形成在殼體20之凸部，而可以該凸部為中心而旋動。此外，擋門22在開放位置時，為第29圖所示之位置，將鑰匙孔21a開放，在封閉位置時，為第32圖所示之位置，覆蓋鑰匙孔21a而封住。

如第28圖所示，於擋門22形成凸輪形狀β及抵接部α，於與該凸輪形狀β相連之部位形成與卡合凸部23a卡合，而可將該擋門22卡止在開放位置之卡合部22a。卡合凸部23a構成用以將作為賦與勢能機構之扭轉彈簧26賦與勢能之擋門22卡止在開放位置之卡止機構，與左右滑件23形成一體地突出形成。

如第28圖所示，此左右滑件23收容於形成在殼體20之凹部內，於第28圖中左右方向滑動自如，平常以彈簧24賦與勢能朝第28圖中右側。又，於左右滑件23形成於第28圖 中上下方向滑動自如之上下滑件23b，該上下滑件23b平常以彈簧25賦與勢能朝第28圖中下方，呈前端側從左右滑動器23之側面突出之狀態。

連動部21b係由從轉子從轉子14形成一體地延伸設置，可與該轉子14一同旋動之部位構成，構造成一面將點火鑰匙IK插入至鑰匙孔21a、一面按壓，在逕自旋動至上鎖位置之過程中，如第29(b)圖所示，可與上下滑件23b之前端抵接而按壓。即，當轉子21到達鎖固位置(特定位置)時，連動部21b按壓上下滑件23b，藉此，可使左右滑件23全體對抗彈簧24之勢能，而可往第29(b)圖中左側移動。

卡合凸部23a隨之往第29(b)圖中左側移動，離開卡合部22a，而解除擋門22之卡止。已解除卡止之擋門22在轉子21到達鎖固位置之過程中，如第30圖、第31圖所示，朝向封閉位置移動，與前端插通至鑰匙孔21a之點火鑰匙IK抵接。然後，當將點火鑰匙IK從鑰匙孔21a拔掉時，如第32圖所示，藉扭轉彈簧26之勢能，擋門22到達封閉位置，覆蓋鑰匙孔21a而將之封住，同時，磁鐵Ma嵌合於擋門22之凹部(為與第1實施形態之凹部3c相同者，參照第3圖)而鎖固。此外，未被賦與連動部21b之按壓力之左右滑件23藉彈簧24之勢能，回復至初期狀態。

另一方面，要使擋門22旋動至開放位置，使磁鑰匙MK(與第1實施形態同樣地)抵接嵌合部22b，使不同極之磁鐵Mb(參照第1實施形態)與磁鐵Ma(參照第1實施形態)相對，而解除該磁鐵Ma之卡止(擋門22之鎖固)。然後，藉使磁鑰匙MK逕自旋動，可從封閉位置旋動至開放位置，而呈第37圖~第38圖之狀態，使作為卡止機構之卡合凸部23a再度進入卡合部22a，卡合擋門22。

當擋門22到達開放位置時，如第38(a)圖所示，鑰匙孔21a面對外部。然後，一面將點火鑰匙孔IK插入至鑰匙孔21a，一面旋動操作時，可使連動部21b與轉子21一同移動至初期位置，並且可使該轉子21從鎖固位置旋動至關閉位置(甚至是啟動位置)。此外，在使轉子21從鎖固位置旋動至關閉位置之過程中，如第37圖所示，凸輪形狀β一面將卡合凸部23a按壓至左側，一面使左右滑件23往同方向移動，到達關閉位置時，如第38圖所示，卡合部22a與卡合凸部23a便卡合。

操作件27係於轉子21位於關閉位置時，可以操作，使作為作動部之左右滑件23運作，而解除作為卡止機構之卡合凸部23a所作之卡止者。具體言之，由於使操作件27對抗彈簧28之勢能，往圖中左側移動而操作時，如第33圖所示，該操作件27之前端部27a使左右滑件23往同方向移動，故藉此，卡合凸部23a離開卡合部22a，而解除卡合，如第34圖所示，擋門22移動至封閉位置。藉此，不論轉子21之位置為何，藉操作操作件27，可在任意之時間，使擋門22在封閉位置。

再者，在本實施形態中具有限制機構，該限制機構係於轉子21位於啟動位置時，即使進行操作件27之操作所作之卡合凸部23a(卡止機構)之卡止的解除操作，仍卡止擋門22，而限制到達封閉位置者。此限制機構由一體形成於轉子21之突起部21c構成，如第35圖、第36圖所示，於該轉子21位於啟動位置時，與擋門22之抵接部α抵接，藉此，於解除卡合凸部23a所作之卡合時，仍將該擋門22卡止在開放位置。藉此，於轉子21位於啟動位置時，即使錯誤操作操作件27，仍可防止擋門22從開放位置朝向封閉位置移動，而與點火鑰匙IK干擾。

接著，就本發明第4實施形態之圓筒鎖之保護裝置作說明。

本實施形態之圓筒鎖之保護裝置與第3實施形態同樣地，係設置於雙輪車具有之圓筒鎖之鑰匙孔上方，藉可從外側將該鑰匙孔開關，而可保護圓筒鎖者，如第39圖所示，主要由殼體20、轉子21、擋門22、作為上鎖機構之磁鐵Ma、由磁鑰匙MK構成之開鎖機構、作為賦與勢能機構之扭轉彈簧26、作為卡止機構之卡合凸部23a、具有連動部21b及作為作動部之左右滑件23之解除機構、操作件27構成(即，除了擋門22之形狀以外，為與第3實施形態約略相同之結構，是故，參照該第2實施形態之圖式)。此外，與第3實施形態相同之構成要件附上同一標號，省略該等之詳細說明。

在此，如第40圖、第41圖所示，本實施形態之擋門22構造成於解除卡合凸部23a(卡止機構)所作之卡止時，不論轉子21位於關閉位置及上鎖位置之哪個位置，皆抵接點火鑰匙IK之側面IKb。具體言之，本實施形態之擋門22形成有如第40圖所示，抵接轉子21位於關閉位置時之點火鑰匙IK之側面IKb的第1部位22c及如第41圖所示，抵接轉子21位於鎖固位置時之點火鑰匙IK之側面IKb的第2部位22d。

此外，第40圖顯示在點火鑰匙IK插進轉子21之鑰匙孔21a之狀態下且當轉子21位於關閉位置時，藉操作操作件27，使擋門22從封閉位置朝向開放位置以手動操作移動之狀態，第41圖顯示在點火鑰匙IK插進轉子21之鑰匙孔21a之狀態下，旋動操作至鎖固位置，藉此，以扭轉彈簧26(賦與勢能機構)之勢能，使擋門22從封閉位置朝向開放位置移動之狀態。

然後，在從鑰匙孔21a拔掉點火鑰匙IK之過程中，藉該點火鑰匙IK之側面IKb一面與擋門22抵接，一面滑動，拔掉該鑰匙IK，而可使擋門22在封閉位置。根據本實施形態，擋門22於解除卡止機構(卡合凸部23a)所作之卡止時，不論轉子21位於關閉位置及鎖固位置之哪個位置，皆抵接鑰匙IK之側面IKb，故可確實地避免該擋門22抵接點火鑰匙IK之鑰匙齒IKa，而產生損傷等。

又，由於擋門22形成有抵接轉子21位於關閉位置時之點火鑰匙IK之側面IKb的第1部位22c及抵接轉子21位於鎖固位置時之點火鑰匙IK之側面IKb的第2部位22d，故在不附加其他構成要件下(藉使第1部位22c及第2部位22d製作成擋門22之形狀)，可以簡易之結構，確實地避免該擋門22抵接點火鑰匙IK之鑰匙齒IKa，而產生損傷等。

此外，在本實施形態中，設定成擋門22之第1部位22c及第2部位22d對點火鑰匙IK之側面IKb面接觸並且抵接，故亦可抑制因該擋門22與側面IKb之抵接，而產生損傷。再 者，亦可構造成將該第1部位22c、第2部位22d及其附近施行耐摩損處理等。

以上，就本實施形態作了說明，本發明不限於該等，亦可以其他結構(不由磁鐵組成者等)取代將擋門之封閉狀態鎖固而維持之上鎖機構及解除該鎖固之開鎖機構。又，在第1及第2實施形態中，特定之位置為鎖固位置，亦可令關閉位置為特定位置。再者，在上述實施形態中，皆為擋門在封閉位置與開放位置間旋動者，亦可為在該封閉位置與開放位置間以直線狀滑動(slide)者。此外，除了雙輪車之圓筒鎖之保護裝置外，亦可適用於四輪車、雪車等其他車輛之圓筒鎖之保護裝置。

然而，在第3實施形態中，於轉子21位於關閉位置時，可以操作件27解除卡合凸部23a(卡止機構)所作之卡止，除此之外，亦可為當轉子21旋動關閉位置時，使擋門22自動地(無操作件27等所作之操作)從開放位置移動至封閉位置者。藉此，由於當轉子21旋動至關閉位置時，可使擋門22從開放位置移動至封閉位置，故當轉子21旋動至關閉位置時，呈容許擋門22從開放位置移動至封閉位置之狀態，當從該狀態拔出點火鑰匙IK時，可使擋門22自動地在封閉位置，而可不需麻煩之擋門22之封閉操作，而可更提高防盜效果。

產業之可利用性

只要為以卡止機構將經以賦與勢能機構平常賦與朝封閉位置之勢能的擋門卡止在開放位置，且當轉子旋動至特定之位置時，以解除機構解除卡止機構所作之卡止之圓筒鎖之保護裝置，亦可適用於外觀形狀不同者或附加了其他功能者等。

1．．．殼體

2．．．轉子

2a．．．鑰匙孔

3．．．擋門

3a．．．孔

3b．．．卡合溝

3c．．．凹部

3d．．．嵌合部

4．．．螺旋彈簧

5．．．密封材

6．．．卡止機構

7．．．連動部(解除機構)

7a．．．前端

8．．．作動部(解除機構)

8a．．．錐形面

9．．．螺旋彈簧

10．．．突出形狀

10a．．．傾斜面

10b．．．平坦面

11．．．凸部

11a．．．凹部

12．．．扭轉彈簧(賦與勢能機構)

13．．．殼體

13a．．．壁部

14．．．轉子

14a．．．鑰匙孔

14b．．．連動部

15．．．擋門

15a．．．卡合部

15b．．．嵌合部

16．．．上下滑件(作動部)

16a．．．卡合凸部(卡止機構)

16b．．．左右滑件

17．．．彈簧

18．．．彈簧

19．．．扭轉彈簧

20．．．殼體

21．．．轉子

21a．．．鑰匙孔

21b．．．連動部

21c．．．突起部

21d．．．凹部

22．．．擋門

22a．．．卡合部

22b．．．嵌合部

22c．．．第1部位

22d．．．第2部位

23．．．左右滑件(作動部)

23a．．．卡合凸部(卡止機構)

23b．．．上下滑件

24．．．彈簧

25．．．彈簧

26．．．扭轉彈簧(賦與勢能機構)

27．．．操作件

27a．．．前端部

28．．．彈簧

29．．．節度授與彈簧

D．．．溝形狀

IK．．．點火鑰匙

IKa．．．鑰匙齒

IKb．．．側面

Ma．．．磁鐵(上鎖機構)

Mb．．．磁鐵

MK．．．磁鑰匙(開鎖機構)

R．．．鎖桿

S．．．圓筒體

α．．．凸輪形狀

β．．．抵接部

第1圖係顯示本發明第1實施形態之圓筒鎖之保護裝置之立體圖。

第2圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在關閉位置)。

第3圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之上鎖機構附近之截面模式圖，(a)為以上鎖機構將擋門鎖固之狀態，(b)為以開鎖機構將擋門之鎖固解除之狀態。

第4圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之點火鑰匙及磁鑰匙之平面圖及正面圖。

第5圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第6圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第7圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第8圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在鎖固位置，呈點火鑰匙插入狀態)。

第9圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在封閉位置，轉子在鎖固位置，呈點火鑰匙拔掉狀態)。

第10圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在從封閉位置往開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第11圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在從封閉位置進開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第12圖係顯示第1實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在鎖固位置)。

第13圖係第5圖之A箭示圖。

第14圖係第8圖之B箭示圖。

第15圖係顯示本發明第2實施形態之圓筒鎖之保護裝置之平面圖。

第16圖係第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之側面圖。

第17圖係第16圖之XVII-XVII線截面圖。

第18圖係第15圖之XVIII-XVIII線截面圖。

第19圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在關閉位置)。

第20圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第21圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在封閉位置，轉子在鎖固位置)。

第22圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在從封閉位置往開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第23圖係顯示第2實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從鎖固位置往關閉位置之途中)。

第24圖係顯示本發明第3實施形態之圓筒鎖之保護裝置之外觀圖。

第25圖係第24圖之B-B線截面圖。

第26圖係第24圖之C-C線截面圖。

第27圖係第24圖之D-D線截面圖。

第28圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之內部結構之平面圖。

第29(a)圖~第29(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在開放位置，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第30(a)圖~第30(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在從開放位置往封閉位置之途中，轉子在從關閉位置往鎖固位置之途中)。

第31(a)圖~第31(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在從開放位置往封閉位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第32(a)圖~第32(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(擋門在封閉位置，轉子在鎖固位置)。

第33(a)圖~第33(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈操作操作件之狀態，擋門在開放位置，轉子在關閉位置)。

第34(a)圖~第34(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈操作操作件後之狀態，擋門在封閉位置，轉子在關閉位置)。

第35(a)圖~第35(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈操作操作件後之狀態，擋門在開放位置，轉子在啟動位置)。

第36圖係第35圖之A-A線截面圖。

第37(a)圖~第37(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(為磁鑰匙之操作過程，擋門在從封閉位置往開放位置之途中，轉子在鎖固位置)。

第38(a)圖~第38(b)圖係顯示第3實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(為磁鑰匙之操作過程，擋門在開放位置，轉子在鎖固位置)。

第39(a)圖~第39(b)圖係顯示本發明第4實施形態之圓筒鎖之保護裝置之外觀立體圖及顯示內部構造之分解立體圖。

第40(a)圖~第40(b)圖係顯示第4實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈擋門抵接轉子位於關閉位置時之點火鑰匙之側面的狀態)。

第41(a)圖~第41(b)圖係顯示第4實施形態圓筒鎖之保護裝置之外觀及內部結構之平面圖(呈擋門抵接轉子位於鎖固位置時之點火鑰匙之側面的狀態)。

1‧‧‧殼體

2‧‧‧轉子

2a‧‧‧鑰匙孔

3‧‧‧擋門

3a‧‧‧孔

3b‧‧‧卡合溝

3d‧‧‧嵌合部

6‧‧‧卡止機構

7‧‧‧連動部(解除機構)

7a‧‧‧前端

8‧‧‧作動部(解除機構)

8a‧‧‧錐形面

9‧‧‧螺旋彈簧

10‧‧‧突出形狀

10a‧‧‧傾斜面

10b‧‧‧平坦面

Claims (4)

1. 一種圓筒鎖之保護裝置，係包含有：殼體，係設於形成有用以插入拔出點火鑰匙之鑰匙孔之轉子上方者；擋門，係在該殼體內可在封閉位置與開放位置間移動，在封閉位置封住前述鑰匙孔，且在開放位置開放該鑰匙孔者；上鎖機構，係將位於封閉位置之前述擋門鎖固者；及開鎖機構，係解除該上鎖機構所作之鎖固，而使前述擋門從封閉位置移動至開放位置者，而可保護圓筒鎖，前述圓筒鎖之保護裝置的特徵在於，包含有：賦與勢能機構，係平常賦與前述擋門朝封閉位置之勢能者；卡止機構，係將經該賦與勢能機構賦與勢能之前述擋門卡止在開放位置者；及解除機構，係解除前述卡止機構所作之卡止者，前述轉子可在使車輛具有之引擎發動之啟動位置、使該引擎停止之關閉位置及將車輛具有之把手鎖固之鎖固位置間旋動，且當前述轉子旋動至特定位置時可使前述擋門從開放位置移動至封閉位置，且具有於前述轉子位於關閉位置時，可以操作解除前述卡止機構所作之卡止的操作件， 且具有於前述轉子位於啟動位置時，即使進行前述操作件所作之前述卡止機構之卡止的解除操作，仍可卡止前述擋門，而限制到達封閉位置之限制機構。
2. 如申請專利範圍第1項之圓筒鎖之保護裝置，其中前述解除機構具有：連動部，係從前述轉子延伸設置，而可與該轉子一同旋動者；及作動部，係當前述轉子到達特定位置時，被前述連動部按壓，使前述卡止機構移動，而解除該卡止機構所作之卡止者。
3. 如申請專利範圍第1或2項之圓筒鎖之保護裝置，其中前述擋門於前述卡止機構所作之卡止解除時，不論前述轉子位於關閉位置及鎖固位置之哪個位置時，皆抵接前述點火鑰匙之側面。
4. 如申請專利範圍第3項之圓筒鎖之保護裝置，其中前述擋門形成有抵接前述轉子位於關閉位置時之前述點火鑰匙之側面的第1部位、及抵接前述轉子位於鎖固位置時之前述點火鑰匙之側面的第2部位。