CN101660371B - 圆筒销子锁的保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种圆筒销子锁的保护装置，其在转子转动至特定的位置后，成为容许开闭器从开放位置移动至闭塞位置的状态，如果拔出点火钥匙，则自动地使开闭器回到闭塞位置，所以可以不需要麻烦的开闭器的闭塞操作，可以进一步提高防盗效果。该圆筒销子锁的保护装置具有：壳体；开闭器；锁止单元；解锁单元；扭转弹簧；卡止单元，其将开闭器卡止在开放位置；以及解除单元(联动部以及动作部)，其在转子转动至锁定位置后，解除卡止单元的卡止，其中，转子可以在ON位置、OFF位置、以及锁定位置之间转动，同时，如果转子转动至特定的位置，则可以使开闭器从开放位置移动至闭塞位置，并且，所述保护装置还具有操作件和限制单元。

Description

圆筒销子锁的保护装置

技术领域

本发明涉及一种可以防止双轮车等所具有的圆筒销子锁被损坏等的圆筒销子锁的保护装置。

背景技术

双轮车的圆筒销子锁通常具有形成可以插拔点火钥匙的钥匙孔的转子，当前，为了防止由第三人将夹子或螺丝刀等插入该钥匙孔中，实施恶作剧而使圆筒销子锁损坏，提出了例如专利文献1中公开的圆筒销子锁的保护装置。上述保护装置具有：开闭器，其可以从使钥匙孔为闭塞状态的闭塞位置，滑动至使该钥匙孔为开放状态的开放位置；壳体，其保持该开闭器，并使其在开放位置和闭塞位置之间自由滑动；磁性锁，其通过将开闭器保持在闭塞位置，从而将钥匙孔闭塞并上锁；以及磁体钥匙，其利用磁体的磁性，对磁性锁进行解锁。

根据上述圆筒销子锁的保护装置，通过进行操作而将从壳体凸出的开闭器的一部分插入该壳体内，可以闭塞钥匙孔，同时，在该位置利用磁性锁进行上锁。即，形成用于使开闭器位于闭塞位置的操作部，通过由驾驶员对该操作部进行操作，使开闭器位于闭塞位置，从而构成为覆盖钥匙孔而可以保护圆筒销子锁。

专利文献1：特开平11-44132号公报

发明内容

但是，在上述现有的圆筒销子锁的保护装置中，由于通过由驾驶员对该操作部进行操作，使开闭器位于闭塞位置，所以该操作很麻烦，存在会频繁发生在没有使开闭器位于闭塞位置的状态(不使保护装置起作用的状态)下进行停车的问题。即，由于为了使开闭器位于闭塞位置，需要拔出点火钥匙的动作和之后的对操作部的操作这2个动作，所以产生下述问题，即，用户大多感到对操作部进行操作很麻烦，从而在不使保护装置起作用的状态下进行停车。

本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种圆筒销子锁的保护装置，其在转子转动至特定的位置后，成为容许开闭器从开放位置移动至闭塞位置的状态，如果拔出点火钥匙，则自动地使开闭器回到闭塞位置，所以可以不需要麻烦的开闭器的闭塞操作，可以进一步提高防盗效果。

技术方案1记载的发明是一种圆筒销子锁的保护装置，其可以保护圆筒销子锁，具有：壳体，其设置在转子的上方，该转子形成有用于插拔点火钥匙的钥匙孔；开闭器，其在该壳体内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动，在闭塞位置闭塞所述钥匙孔，同时在开放位置使该钥匙孔开放；锁止单元，其锁定位于闭塞位置的所述开闭器；以及解锁单元，其解除该锁止单元的锁定，使所述开闭器从闭塞位置移动至开放位置，其特征在于，具有：预紧单元，其将所述开闭器持续地向闭塞位置预紧；卡止单元，其将由该预紧单元预紧的所述开闭器卡止在开放位置；以及解除单元，其解除由所述卡止单元的卡止，其中，所述转子可以在使车辆所具有的发动机启动的ON位置、使该发动机停止的OFF位置、以及锁定车辆所具有的车把的锁定位置之间转动，同时，如果所述转子转动至特定的位置，则可以使所述开闭器从开放位置移动至闭塞位置，并且，所述保护装置具有操作件，其在所述转子位于OFF位置时，可以通过操作解除所述卡止单元的卡止，同时，所述保护装置还具有限制单元，其在所述转子位于ON位置时，即使利用所述操作件进行所述卡止单元的卡止解除操作，也将所述开闭器卡止而限制其移动至闭塞位置。

技术方案2记载的发明的特征在于，在技术方案1记载的圆筒销子锁的保护装置的基础上，所述解除单元具有：联动部，其从所述转子延伸设置，可以与该转子一起转动；以及动作部，其在所述转子到达特定的位置的情况下，被所述联动部按压而使所述卡止单元移动，解除由该卡止单元的卡止。

技术方案3记载的发明的特征在于，在技术方案1或2记载的圆筒销子锁的保护装置的基础上，所述开闭器，在解除所述卡止单元的卡止时，无论在所述转子位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，均与所述点火钥匙的侧面抵接。

技术方案4记载的发明的特征在于，在技术方案3记载的圆筒销子锁的保护装置的基础上，所述开闭器形成有：第1部位，其与所述转子位于OFF位置时的所述点火钥匙的侧面抵接；以及第2部位，其与所述转子位于锁定位置时的所述点火钥匙的侧面抵接。

发明的效果

根据技术方案1的发明，利用卡止单元，将由预紧单元持续地向闭塞位置预紧的开闭器卡止在开放位置，同时，在转子转动至特定的位置后，通过解除单元可以解除卡止单元的卡止。因此，如果转子转动至特定的位置，则成为容许开闭器从开放位置移动至闭塞位置的状态，由于如果在该状态下拔出点火钥匙，则自动地使开闭器回到闭塞位置，所以可以不需要麻烦的开闭器的闭塞操作，可以进一步提高防盗效果。

此外，由于如果转子转动至锁定位置，则通过解除单元解除卡止单元的卡止，如果在该状态下拔出点火钥匙，则自动地使开闭器回到闭塞位置，所以车把的锁定操作兼作为开闭器的闭塞操作，可以更加提高操作性，同时，可以进一步提高防盗效果。并且，由于在转子转动至特定的位置后，可以使开闭器从开放位置移动至闭塞位置，所以在转子转动至特定的位置后，成为容许开闭器从开放位置移动至闭塞位置的状态，如果在该状态下拔出点火钥匙，则可以自动地使开闭器回到闭塞位置，可以不需要麻烦的开闭器闭塞操作，可以进一步提高防盗效果。

此外，由于具有操作件，其在转子位于OFF位置时，通过操作，可以解除卡止单元的卡止，所以无论转子的位置如何，均可以通过对操作件进行操作，在任意的定时使开闭器成为闭塞位置。

此外，由于具有限制单元，其在转子位于ON位置时，即使通过操作件进行卡止单元的卡止的解除操作，也将开闭器卡止而限制其移动至闭塞位置，所以即使在转子位于ON位置时错误地对操作件进行操作，也可以防止开闭器从开放位置向闭塞位置移动而与点火钥匙发生干涉。

根据技术方案2的发明，由于解除单元具有：联动部，其从转子延伸设置，可以与该转子一起转动；以及动作部，其在转子到达特定的位置后，被联动部按压而使卡止单元移动，从而解除该卡止单元的卡止，所以可以通过简单的构造而不需要麻烦的开闭器闭塞操作，可以减少保护装置的制造成本以及实现维护等的简化。

根据技术方案3的发明，由于开闭器在解除卡止单元的卡止时，无论在转子位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，均与点火钥匙的侧面抵接，所以可以可靠地避免该开闭器与点火钥匙的钥匙齿抵接而产生损伤等。

根据技术方案4的发明，由于开闭器形成有：第1部位，其与转子位于OFF位置时的所述点火钥匙的侧面抵接；以及第2部位，其与转子位于锁定位置时的所述点火钥匙的侧面抵接，所以不需要附加另外的结构要素，可以通过简单的结构，可靠地避免该开闭器与点火钥匙的钥匙齿抵接而产生损伤等。

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置的斜视图。

图2是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子位于OFF位置)。

图3是表示该圆筒销子锁的保护装置中的锁止单元附近的剖面示意图，(a)为通过锁止单元锁定开闭器的状态，(b)为通过解锁单元解除开闭器的锁定的状态。

图4是表示该圆筒销子锁的保护装置中的点火钥匙以及磁体钥匙的俯视图以及正视图。

图5是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。

图6是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。

图7是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。

图8是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子位于锁定位置，点火钥匙插入的状态)。

图9是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于闭塞位置，转子位于锁定位置，点火钥匙拔出后的状态)。

图10是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器为从闭塞位置向开放位置移动途中，转子位于锁定位置)。

图11是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器为从闭塞位置向开放位置移动途中，转子位于锁定位置)。

图12是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器被卡止在开放位置，转子位于锁定位置)。

图13是图5中的A向视图。

图14是图8中的B向视图。

图15是表示本发明的第2实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图。

图16是该圆筒销子锁的保护装置的侧视图。

图17是图16中的XVII-XVII线剖面图。

图18是图15中的XVIII-XVIII线剖面图。

图19是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子位于OFF位置)。

图20是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。

图21是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于闭塞位置，转子位于锁定位置)。

图22是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器为从闭塞位置向开放位置移动途中，转子位于锁定位置)。

图23是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图(开闭器位于开放位置，转子为从锁定位置向OFF位置移动途中)。

图24是表示本发明的第3实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置的外观图。

图25是图24中的B-B线剖面图。

图26是图24中的C-C线剖面图。

图27是图24中的D-D线剖面图。

图28是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图。

图29是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器位于开放位置，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。

图30是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器为从开放位置向闭塞位置移动途中，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。

图31是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器为从开放位置向闭塞位置移动途中，转子位于锁定位置)。

图32是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器位于闭塞位置，转子位于锁定位置)。

图33是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于对操作件进行操作后的状态，开闭器位于开放位置，转子位于OFF位置)。

图34是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于对操作件进行操作后的状态，开闭器位于闭塞位置，转子位于OFF位置)。

图35是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于对操作件进行操作后的状态，开闭器位于开放位置，转子位于ON位置)。

图36是图35中的A-A线剖面图。

图37是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于通过磁体钥匙进行操作的过程中，开闭器为从闭塞位置向开放位置移动途中，转子位于锁定位置)。

图38是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于通过磁体钥匙进行操作的过程中，开闭器位于开放位置，转子位于锁定位置)。

图39是表示本发明的第4实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置的外观斜视图以及表示内部构造的分解斜视图。

图40是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于开闭器与转子位于OFF位置时的点火钥匙的侧面抵接的状态)。

图41是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于开闭器与转子位于锁定位置时的点火钥匙的侧面抵接的状态)。

具体实施方式

下面，参照附图，具体地说明本发明的实施方式。

第1实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置，设置在双轮车所具有的圆筒销子锁的钥匙孔上方，可以从外侧使该钥匙孔开闭，从而可以保护圆筒销子锁，如图1～图4所示，主要由以下部分构成：壳体1；开闭器3；作为锁止单元的磁体Ma(参照图3)；由磁体钥匙MK(参照图4)构成的解锁单元；作为预紧单元的扭转弹簧12；卡止单元6；以及具有联动部7以及动作部8而构成的解除单元。

壳体1设置在转子2的上方，将上述除了磁体钥匙MK以外的各构成要素收容在内部，同时，可以收容构成圆筒销子锁的圆筒体S的上端部。在上述圆筒体S内，配置具有多个制栓的转子2，同时，在该转子2上形成钥匙孔2a，构成为可以插拔(拔插)点火钥匙IK。

另外，转子2，在将点火钥匙IK插入至钥匙孔2a中的状态下，可以进行转动操作，可以在使双轮车所具有的发动机启动的ON位置(图1中显示“ON”的位置)、使该发动机停止的OFF位置(该图中显示“OFF”的位置)、以及锁定车辆所具有的车把的锁定位置(该图中显示“LOCK”的位置)之间转动。

此外，在转子2位于OFF位置时，按压插入至钥匙孔2a中的点火钥匙IK而压入，在该状态下，通过向该图中左侧转动，可以进行直至锁定位置为止的转动操作。构成为如果将转子2移动至该锁定位置，则圆筒体S内的锁定杆R凸出，通过将该锁定杆R插入形成于车把的转动轴上的锁定孔(未图示)内并卡止，实现对该车把的锁定。

开闭器3在壳体1内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动(转动)，可以在闭塞位置闭塞钥匙孔2a，同时，在开放位置使钥匙孔2a开放。具体地说，开闭器3的基端侧经由“O”型密封圈等密封材料5与形成于壳体1上的凸部11嵌合，可以以该凸部11为中心转动。此外，作为开闭器3，开放位置为图2所示的位置，形成于该开闭器3上的孔3a使钥匙孔2a开放，同时，闭塞位置为图9所示的位置，覆盖并闭塞钥匙孔2a。

作为预紧单元的扭转弹簧12，一端卡止在开闭器3上，同时将另一端卡止在壳体1上，从而用于将该开闭器3持续地向闭塞位置预紧。在本实施方式中，如图3(a)、(b)所示，扭转弹簧12构成为可以向开闭器3施加预紧力。此外，也可以取代该扭转弹簧12，采用将开闭器3持续地向闭塞位置预紧的其他预紧单元。

卡止单元6将由扭转弹簧12预紧的开闭器3卡止在开放位置上，利用螺旋弹簧9向卡止侧(位于开放位置的开闭器3的卡合槽3b侧)预紧。由于在开闭器3的一部分上形成卡合槽3b，在该开闭器3位于开放位置时，卡止单元6进入并嵌合，所以可以将开闭器3卡止在开放位置上。

作为锁止单元的磁体Ma，如图3(a)、(b)所示，分别配置在形成于壳体1的凸部11上的多个(在本实施方式中为4个)凹部11a内，利用螺旋弹簧4向上方预紧，嵌入位于闭塞位置的开闭器3的凹部3c中，可以锁定该开闭器3。即，磁体Ma，在开闭器2位于开放位置时，被该开闭器3的背面侧按压而收容在凹部11a内，另一方面，在位于闭塞位置时，可以向上方凸出，与形成于开闭器3上的凹部3c卡止。由此，可以锁定位于闭塞位置的开闭器3，使其不能向开放位置方向转动。

作为解锁单元的磁体钥匙MK，用于解除磁体Ma(锁止单元)的锁定，使开闭器3从闭塞位置移动至开放位置。上述磁体钥匙MK，如图4所示，由与点火钥匙IK的握持部一体成形的部位构成，内部具有磁体Mb。点火钥匙IK由形成有钥匙齿IKa的面和侧面IKb，形成插入钥匙孔2a中的金属制的部位(钥匙部)。另外，如图3(b)所示，如果使磁体钥匙MK与开闭器3的嵌合部3d抵接，则磁体Mb和磁体Ma相对，同时，上述磁体Mb、Ma设定为彼此不同的磁极(S极和N极)相对。此外，此时，磁体钥匙MK相对于嵌合部3d在转动方向上嵌合，并可以连续旋转。

另外，通过使磁体钥匙MK与开闭器3的嵌合部3d抵接，并在转动方向上嵌合，利用伴随磁体Ma、Mb的磁力而产生的反作用力，使该磁体Ma抵抗螺旋弹簧4的预紧力而下降，从而解除与凹部3c之间的嵌合，所以通过在该状态下使该磁体钥匙MK转动，可以使开闭器3转动至开放位置。如果开闭器3到达开放位置，则卡止单元6进入该开闭器3的卡合槽3b并卡止。

在这里，在本实施方式中，配置具有联动部7以及动作部8而构成的解除单元，通过上述解除单元，在转子2转动至锁定位置(特定的位置)的情况下，可以解除卡止单元6的卡止。具体地说，联动部7从转子2延伸设置，可以与该转子2一起在ON位置、OFF位置以及锁定位置之间转动。

动作部8构成为，如果转子2到达锁定位置(特定的位置)，则其锥形面8a被联动部7的前端7a按压而向图2中的上方向动作。上述动作部8构成为与卡合单元6连结，在被联动部7按压而动作时，可以使该卡合单元6向相同方向(图2中的上方向)动作。由此，使卡止单元6抵抗螺旋弹簧9的预紧力而移动，所以可以解除该卡止单元6对开闭器3的卡止。

另外，在壳体1中，形成沿动作部8的转动轨迹延伸的凸出形状1O。上述凸出形状10构成为，连续地具有：具有规定倾斜角的倾斜面10a；以及相对于壳体1的底面而平坦的平坦面10b，在转子2从OFF位置向锁定位置转动的过程(使转子2从图13的状态进行转动的过程)中，在解除卡止单元6对开闭器3的卡止后，联动部7沿倾斜面10a(在此情况下，成为上斜坡)移动，如图14所示，其前端7a远离动作部8的锥形面8a(成为在图中的上下方向上重叠的状态)。

下面，说明第1实施方式所涉及的上述圆筒销子锁的保护装置的动作。

首先，在转子2位于OFF位置时，如图2所示，利用卡止单元6将开闭器3卡止在开放位置上，成为钥匙孔2a面向上方(外部)的状态。在该状态下，将点火钥匙IK插入钥匙孔2a中，通过将其转动至ON位置，可以启动发动机，如果从该ON位置转动至OFF位置而回到初始位置，发动机停止。

另一方面，如果从OFF位置按压点火钥匙IK，同时转动至锁定位置，则可以使锁定杆R凸出，锁定双轮车的车把。对于到该锁定位置为止的转动过程，如以下所述。即，如果随着点火钥匙IK的转动操作，转子2从OFF位置转动，则联动部7也随着转动，如图5、13所示，其前端7a与动作部8的锥形面8a抵接。

然后，如果进一步使转子2转动，则如图6所示，在锥形面8a构成的凸轮的作用下，动作部8抵抗螺旋弹簧9的预紧力而向图中的上部侧移动，与此相伴，卡止单元6远离卡合槽3b。由此，开闭器3解除卡止，容许利用扭转弹簧12的预紧力，向闭塞位置侧移动，但如图7所示，会与插入至钥匙孔2a中的点火钥匙IK发生干涉，而仅小幅度转动，维持开放位置。

如果从该状态进一步使转子2转动，则如图8、14所示，联动部7沿凸出形状10的倾斜面10a一边向上一边转动，该联动部7向图8中垂直纸面方向前侧移动，其前端7a远离动作部8。由此，来自联动部7的按压力不再作用于动作部8，从而该动作部8以及卡止单元6利用螺旋弹簧9的预紧力而向图中的下部侧移动。此外，此时，由于如上述所示开闭器3以小幅度转动，所以如图8所示，卡止单元6不会进入卡合槽3b。

另外，如果转子2到达锁定位置，则联动部7沿凸出形状10的倾斜面10a上升到头，成为在平坦面10b上滑动的状态。然后，如果将点火钥匙IK从钥匙孔2a拔出，则如图9所示，利用扭转弹簧12的预紧力，开闭器3以凸部11为中心转动而到达闭塞位置，同时，磁体Ma进入凹部3c而卡合，将开闭器3锁定在闭塞位置。由此，可以利用开闭器3覆盖并闭塞钥匙孔2a，所以可以防止由以恶作剧等为目的的第三人用夹子等插入。

另一方面，为了使开闭器3转动至开放位置，使磁体钥匙MK与嵌合部3d抵接，使磁极彼此不同的磁体Mb与磁体Ma相对，从而解除该磁体Ma的卡止(开闭器3的锁定)。另外，通过在该状态下使磁体钥匙MK转动，由此从闭塞位置转动至开放位置，成为图10～图12的状态，使卡止单元6再次进入卡合槽3b，将开闭器3卡止。

如果开闭器3到达开放位置，则如图12所示，形成于开闭器3上的孔3a到达与钥匙孔2a对应的位置，使该钥匙孔2a面向外部。另外，如果将点火钥匙IK插入钥匙孔2a中，同时进行转动操作，则可以使联动部7与转子2一起移动至初始位置，同时，可以使该转子2从锁定位置转动至OFF位置(进而为ON位置)。

下面，说明本发明的第2实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置。

本实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置，与第1实施方式相同地，设置在双轮车所具有的圆筒销子锁的钥匙孔上方，可以从外侧使该钥匙孔开闭，从而可以保护圆筒销子锁，如图15～图19所示，主要由以下部分构成：壳体13；转子14；开闭器15；作为锁止单元的磁体Ma；由磁体钥匙MK构成的解锁单元；作为预紧单元的扭转弹簧19；作为卡止单元的卡合凸部16a；具有联动部14b以及作为动作部的上下滑块16而构成的解除单元。

转子14与第1实施方式相同地，形成可以插入点火钥匙IK的钥匙孔14a，同时与第1实施方式相同地，可以在使双轮车所具有的发动机启动的ON位置、使该发动机停止的OFF位置、以及锁定车辆所具有的车把的锁定位置之间转动。此外，对于壳体13、扭转弹簧19(预紧单元)、磁体Ma(锁止单元)、磁体钥匙MK(解锁单元)等，由于与第1实施方式相同，所以省略对它们的详细说明。

开闭器15在壳体13内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动(转动)，可以在闭塞位置闭塞钥匙孔14a，同时在开放位置使钥匙孔14a开放。具体地说，开闭器15的基端侧经由“○”型密封圈等密封材料(与第1实施方式相同，参照图3的标号5)，与形成于壳体13上的凸部11(参照图17)嵌合，可以以该凸部11为中心转动。此外，作为开闭器15，开放位置为图19所示的位置，使钥匙孔14a开放，同时，闭塞位置为图21所示的位置，覆盖并闭塞钥匙孔14a。

在开闭器15的背面侧，如图17、18所示，形成槽形状D，在该槽形状D上，形成卡合部15a，其可以与卡合凸部16a卡合，将该开闭器15卡止在开放位置。卡合凸部16a构成卡止单元，其将由作为预紧单元的扭转弹簧19预紧的开闭器15卡止在开放位置上，与上下滑块16一体地凸出形成。

上述上下滑块16如图19所示，收容在形成于壳体13中的限制壁部13a内，沿该图中的上下方向自由滑动，利用弹簧17向该图中的上部侧持续地预紧。另外，在上下滑块16上，形成沿该图中的左右方向自由滑动的左右滑块16b，该左右滑块16b利用弹簧18向该图中的右侧持续地预紧，前端侧为从上下滑块16的侧面凸出的状态。

联动部14b构成为由从转子14一体地延伸设置，并可以与该转子14一起转动的部位构成，在将点火钥匙IK插入钥匙孔14a中，同时进行按压，以该状态转动至锁定位置的过程中，如图20所示，可以与左右滑块16b的前端抵接而进行按压。即，构成为如果转子14到达锁定位置(特定的位置)，则联动部14b按压左右滑块16b，由此，使上下滑块16整体抵抗弹簧17的预紧力，可以向该图中的下侧移动。

与此相伴，卡合凸部16a向该图中的下侧移动而远离卡合部15a，解除对开闭器15的卡止。另外，如图21所示，利用扭转弹簧19的预紧力使开闭器15到达闭塞位置，覆盖并闭塞钥匙孔14a，同时，使磁体Ma与开闭器15的凹部(与第1实施方式中的凹部3c相同，参照图3)嵌合而进行锁定。此外，不再被施加来自联动部14b的按压力的上下滑块16，利用弹簧17的预紧力而恢复至初始状态。

另一方面，为了使开闭器15转动至开放位置，使磁体钥匙MK(与第1实施方式相同)与嵌合部15b抵接，使磁极彼此不同的磁体Mb(参照第1实施方式)与磁体Ma(参照第1实施方式)相对，从而解除该磁体Ma的卡止(开闭器15的锁定)。另外，通过在该状态下使磁体钥匙MK转动，从闭塞位置转动至开放位置，成为图22～图23的状态，使作为卡止单元的卡合凸部16a再次进入卡合部15a，将开闭器15卡止。

如果开闭器15到达开放位置，则如图23所示，钥匙孔14a面向外部。另外，如果将点火钥匙IK插入钥匙孔14a中，同时进行转动操作，则可以使联动部14b与转子14一起移动至初始位置，同时，可以使该转子14从锁定位置转动至OFF位置(进而为ON位置)。此外，在使转子14从锁定位置转动至OFF位置的过程中，如图23所示，在使联动部14b按压左右滑块16b时，该左右滑块16b抵抗弹簧18的预紧力而移动(向该图中的左侧滑动)，可以容许该转子14转动至OFF位置。

根据上述第1实施方式及第2实施方式，利用卡止单元(6、卡合凸部16a)将由预紧单元(扭转弹簧12、扭转弹簧19)持续地向闭塞位置预紧的开闭器(3、15)卡止在开放位置上，同时，如果转子(2、14)转动至锁定位置(特定的位置)，则通过解除单元(联动部7和动作部8，或者联动部14b和作为动作部的上下滑块16)，可以解除卡止单元的卡止。因此，如果转子转动至锁定位置(特定的位置)，则成为容许开闭器从开放位置移动至闭塞位置的状态，由于如果在该状态下拔出点火钥匙IK，则自动地使开闭器成为闭塞位置，所以可以不需要麻烦的开闭器闭塞操作，可以进一步提高防盗效果。

另外，如果转子(2、14)转动至锁定位置，则利用解除单元解除卡止单元的卡止，由于如果在该状态下拔出点火钥匙IK，则自动地使开闭器成为闭塞位置，所以车把的锁定操作兼作为开闭器的闭塞操作，从而可以更加提高操作性，同时可以进一步提高防盗效果。即，通过将由解除单元解除卡止单元的卡止的转子位置，如本实施方式所示设为“锁定位置”，与在转子转动至其他特定的位置(OFF位置等)后由解除单元解除卡止单元的卡止的方式相比，可以提高操作性。

另外，由于解除单元具有：联动部(7、14b)，其从转子(2、14)延伸设置，并可以与该转子(2、14)一起转动；以及动作部(8、上下滑块16)，其在转子(2、14)到达锁定位置(特定的位置)后被联动部(7、14b)按压，使卡止单元(6、卡合凸部16a)移动，解除该卡止单元的卡止，所以通过简单的构造，可以不需要麻烦的开闭器闭塞操作，可以减少保护装置的制造成本以及实现维护等的简化。

下面，说明本发明的第3实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置。

本实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置，与第1、2实施方式相同地，设置在双轮车所具有的圆筒销子锁的钥匙孔上方，可以从外侧使该钥匙孔开闭，从而可以保护圆筒销子锁，如图24～图28所示，主要由以下部分构成：壳体20；转子21；开闭器22；作为锁止单元的磁体Ma；由磁体钥匙MK构成的解锁单元；作为预紧单元的扭转弹簧26；作为卡止单元的卡合凸部23a；具有联动部21b以及作为动作部的左右滑块23而构成的解除单元；以及操作件27。

转子21形成可以插入点火钥匙IK的钥匙孔21a，同时，与第1、2实施方式相同地，可以在使双轮车所具有的发动机启动的ON位置、使该发动机停止的OFF位置、以及锁定车辆所具有的车把的锁定位置之间转动。此外，对于壳体20、扭转弹簧26(预紧单元)、磁体Ma(锁止单元)、磁体钥匙MK(解锁单元)等，由于与第1实施方式相同，所以省略对它们的详细说明。另外，图中标号29表示档位施加弹簧，其用于施加伴随转子21的旋转操作的档位，该档位施加弹簧29的前端部构成为，进入形成于转子21上的凹部21d中。

开闭器22在壳体20内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动(转动)，可以在闭塞位置闭塞钥匙孔21a，同时，在开放位置使钥匙孔21a开放。具体地说，开闭器22的基端侧经由“○”型密封圈等密封材料(与第1实施方式相同，参照图26的标号5)，与形成于壳体20上的凸部嵌合，可以以该凸部为中心转动。此外，作为开闭器22，开放位置为图29所示的位置，使钥匙孔21a开放，同时，闭塞位置为图32所示的位置，覆盖并闭塞钥匙孔21a。

在开闭器22上，如图28所示，形成凸轮形状β以及抵接部α，在与该凸轮形状β相连的部位形成卡合部22a，其与卡合凸部23a卡合，可以将该开闭器22卡止在开放位置上。卡合凸部23a构成卡止单元，其将由作为预紧单元的扭转弹簧26预紧的开闭器22卡止在开放位置上，与左右滑块23一体地凸出形成。

上述左右滑块23，如图28所示，收容在形成于壳体20中的凹部内，沿该图中的左右方向自由滑动，利用弹簧24向该图中的右侧持续地预紧。另外，在左右滑块23上，形成沿该图中的上下方向自由滑动的上下滑块23b，该上下滑块23b，利用弹簧25向该图中的下方持续地预紧，前端侧为从左右滑块23的侧面凸出的状态。

联动部21b构成为，由从转子21一体地延伸设置并可以与该转子21一起转动的部位构成，在将点火钥匙IK插入钥匙孔21a，同时进行按压而以该状态转动至锁定位置的过程中，如图29(b)所示，可以与上下滑块23b的前端抵接而进行按压。即，构成为如果转子21到达锁定位置(特定的位置)，则联动部21b按压上下滑块23b，由此，使左右滑块23整体抵抗弹簧24的预紧力，可以向该图中的左侧移动。

与此相伴，卡合凸部23a向该图中的左侧移动而远离卡合部22a，解除对开闭器22的卡止。解除卡止的开闭器22，在转子21到达锁定位置的过程中，如图30、31所示，向闭塞位置移动，前端与插入钥匙孔21a中的点火钥匙IK抵接。另外，如果将点火钥匙IK从钥匙孔21a中拔出，则如图32所示，利用扭转弹簧26的预紧力，使开闭器22到达闭塞位置，覆盖并闭塞钥匙孔21a，同时，使磁体Ma与开闭器22的凹部(与第1实施方式中的凹部3c相同，参照图3)嵌合而进行锁定。此外，没有被施加来自联动部21b的按压力的左右滑块23，利用弹簧24的预紧力而恢复至初始状态。

另一方面，为了使开闭器22转动至开放位置，使磁体钥匙MK(与第1实施方式相同)与嵌合部22b抵接，使磁极彼此不同的磁体Mb(参照第1实施方式)与磁体Ma(参照第1实施方式)相对，从而解除该磁体Ma的卡止(开闭器22的锁定)。另外，通过在该状态下使磁体钥匙MK转动，由此从闭塞位置转动至开放位置，成为图37至图38的状态，使作为卡止单元的卡合凸部23a再次进入卡合部22a，将开闭器22卡止。

如果开闭器22到达开放位置，则如图38(a)所示，钥匙孔21a面向外部。另外，如果将点火钥匙IK插入钥匙孔21a中，同时进行转动操作，则可以使联动部21b与转子21一起移动至初始位置，同时，可以使该转子21从锁定位置转动至OFF位置(进而为ON位置)。此外，在使转子21从锁定位置转动至OFF位置的过程中，如图37所示，凸轮形状β将卡合凸部23a向左侧按压，使左右滑块23向相同方向移动，如果到达OFF位置，则如图38所示，卡合部22a与卡合凸部23a卡合。

操作件27，在转子21位于OFF位置时，通过操作，使作为动作部的左右滑块23动作，可以解除作为卡止单元的卡合凸部23a的卡止。具体地说，如果进行使操作件27抵抗弹簧28的预紧力而向图中的左侧移动的操作，则如图33所示，该操作件27的前端部27a使左右滑块23向相同方向移动，由此使卡合凸部23a远离卡合部22a而解除卡合，如图34所示，开闭器22移动至闭塞位置。由此，无论转子21的位置如何，通过对操作件27进行操作，可以在任意的定时使开闭器22回到闭塞位置。

另外，在本实施方式中具有限制单元，其在转子21位于ON位置时，即使通过操作件27的操作而进行卡合凸部23a(卡止单元)的卡止的解除操作，也将开闭器22卡止而限制其移动至闭塞位置。该限制单元由与转子21一体地形成的凸起部21c构成，如图35、36所示，在该转子21位于ON位置时，通过与开闭器22的抵接部α抵接，从而在解除卡合凸部23a的卡合时，也将该开闭器22卡止在开放位置上。由此，在转子21位于ON位置时，即使错误地对操作件27进行操作，也可以防止开闭器22从开放位置向闭塞位置移动而与点火钥IK发生干涉。

下面，说明本发明的第4实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置。

本实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置，与第3实施方式相同地，设置在双轮车所具有的圆筒销子锁的钥匙孔上方，可以从外侧使该钥匙孔开闭，从而可以保护圆筒销子锁，如图39所示，主要由以下部分构成：壳体20；转子21；开闭器22；作为锁止单元的磁体Ma；由磁体钥匙MK构成的解锁单元；作为预紧单元的扭转弹簧26；作为卡止单元的卡合凸部23a；具有联动部21b以及作为动作部的左右滑块23而构成的解除单元；操作件27(即，由于除了开闭器22的形状以外，采用与第3实施方式大致相同的结构，所以参照该第3实施方式的附图)。此外，对于与第3实施方式相同的结构要素，标注相同的标号，省略对它们的详细说明。

在这里，本实施方式所涉及的开闭器22构成为，如图40、41所示，在解除卡合凸部23a(卡止单元)的卡止时，无论在转子21位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，均与点火钥匙IK的侧面IKb抵接。具体地说，本实施方式所涉及的开闭器22形成有：第1部位22c，其如图40所示，与转子21位于OFF位置时的点火钥匙IK的侧面IKb抵接；第2部位22d，其如图41所示，与转子21位于锁定位置时的点火钥匙IK的侧面IKb抵接。

此外，图40表示在将点火钥匙IK插入转子21的钥匙孔21a的状态下，且在转子21位于OFF位置时，通过对操作件27进行操作而使开闭器22在手动操作下从开放位置向闭塞位置移动的状态，图41表示在将点火钥匙IK插入转子21的钥匙孔21a的状态下，通过转动操作至锁定位置，利用扭转弹簧26(预紧单元)的预紧力使开闭器22从开放位置向闭塞位置移动的状态。

另外，在从钥匙孔21a拔出点火钥匙IK的过程中，该点火钥匙IK的侧面IKb与开闭器22抵接，同时滑动，通过拔出该点火钥匙IK，可以使开闭器22回到闭塞位置。根据本实施方式，由于开闭器22在解除卡止单元(卡合凸部23a)的卡止时，无论在转子21位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，均与点火钥匙IK的侧面IKb抵接，所以可以可靠地避免该开闭器22与点火钥匙IK的钥匙齿IKa抵接而产生损伤等。

另外，由于开闭器22形成有：第1部位22c，其与转子21位于OFF位置时的点火钥匙IK的侧面IKb抵接；第2部位22d，其与转子21位于锁定位置时的点火钥匙IK的侧面IKb抵接，所以可以不附加另外的结构要素(通过在开闭器22的形状中设置第1部位22c以及第2部位22d)而通过简单的结构，可靠地避免该开闭器22与点火钥匙IK的钥匙齿IKa抵接而产生损伤等。

此外，在本实施方式中，由于将开闭器22的第1部位22c以及第2部位22d设定为与点火钥匙IK的侧面IKb面接触而抵接，所以可以抑制由于该开闭器22与侧面IKb之间的抵接而产生损伤等。另外，也可以在该第1部位22c及第2部位22d以及其附近进行耐磨损处理等而构成。

以上，对本实施方式进行了说明，但本发明并不限定于此，也可以取代锁定并维持开闭器的闭塞状态的锁止单元以及解除该锁定的解锁单元，而采用其他结构的单元(不依赖于磁体的单元等)。另外，在第1及第2实施方式中，使特定的位置为锁定位置，但也可以将OFF位置作为特定的位置。另外，在上述实施方式中，均使开闭器在闭塞位置和开放位置之间转动，但也可以为在该闭塞位置和开放位置之间直线状地滑动。此外，除了双轮车的圆筒销子锁的保护装置以外，可以应用于四轮车、小货车、雪地车等其他车辆中的圆筒销子锁的保护装置。

在第3实施方式中，在转子21位于OFF位置时，通过操作件27的操作，可以解除卡合凸部23a(卡止单元)的卡止，但也可以取代之，使其在转子21转动至OFF位置后，可以自动地(不需要操作件27等的操作)使开闭器22从开放位置移动至闭塞位置。由此，在转子21转动至OFF位置后，可以使开闭器22从开放位置移动至闭塞位置，所以在转子21转动至OFF位置后，成为容许开闭器22从开放位置移动至闭塞位置的状态，如果在该状态下拔出点火钥匙IK，则可以自动地使开闭器22回到闭塞位置，可以不需要麻烦的开闭器22的闭塞操作，可以进一步提高防盗效果。

工业实用性

通过卡止单元将由预紧单元持续地向闭塞位置进行预紧的开闭器卡止在开放位置上，同时，在转子转动至特定的位置后，通过解除单元解除卡止单元的卡止的圆筒销子锁的保护装置，也可以应用于外观形状不同的装置或者附加了其他功能的装置等中。

Claims (4)

1.一种圆筒销子锁的保护装置，其可以保护圆筒销子锁，具有：

壳体，其设置在转子的上方，该转子形成有用于插拔点火钥匙的钥匙孔；

开闭器，其在该壳体内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动，在闭塞位置闭塞所述钥匙孔，同时在开放位置使该钥匙孔开放；

锁止单元，其锁定位于闭塞位置的所述开闭器；以及

解锁单元，其解除该锁止单元的锁定，使所述开闭器从闭塞位置移动至开放位置，

其特征在于，具有：

预紧单元，其将所述开闭器持续地向闭塞位置预紧；

卡止单元，其将由该预紧单元预紧的所述开闭器卡止在开放位置；以及

解除单元，其解除由所述卡止单元的卡止，

其中，所述转子可以在使车辆所具有的发动机启动的ON位置、使该发动机停止的OFF位置、以及锁定车辆所具有的车把的锁定位置之间转动，同时，如果所述转子转动至特定的位置，则可以使所述开闭器从开放位置移动至闭塞位置，

并且，所述保护装置具有操作件，其在所述转子位于OFF位置时，可以通过操作解除所述卡止单元的卡止，

同时，所述保护装置还具有限制单元，其在所述转子位于ON位置时，即使利用所述操作件进行所述卡止单元的卡止解除操作，也将所述开闭器卡止而限制其移动至闭塞位置。

2.根据权利要求1所述的圆筒销子锁的保护装置，其特征在于，

所述解除单元具有：

联动部，其从所述转子延伸设置，可以与该转子一起转动；以及

动作部，其在所述转子到达特定的位置的情况下，被所述联动部按压而使所述卡止单元移动，解除由该卡止单元的卡止。

3.根据权利要求1或2所述的圆筒销子锁的保护装置，其特征在于，

所述开闭器，在解除所述卡止单元的卡止时，无论在所述转子位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，均与所述点火钥匙的侧面抵接。

4.根据权利要求3所述的圆筒销子锁的保护装置，其特征在于，

所述开闭器形成有：

第1部位，其与所述转子位于OFF位置时的所述点火钥匙的侧面抵接；以及

第2部位，其与所述转子位于锁定位置时的所述点火钥匙的侧面抵接。

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