KR102290866B1 - 차량용 래치장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 래치장치에 관한 것으로, 차체에 장착되어 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홀부가 형성되는 하우징부와, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 이동홀부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하는 래치부와, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 래치부에 맞물려 래치부의 회전을 구속하는 파울부와, 하우징부에 장착되고 구동력을 제공하는 파워부와, 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고 파워부의 회전을 제한하거나 파워부에 의해 작동되어 파울부를 회전시키는 팔로워부와, 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고 파워부에 의해 회전되는 레버부와, 레버부와 연동되고 파울부의 회전을 제한하는 링크부를 포함하여, 하나의 동력원으로 도어의 전기적인 잠금 및 잠금해제가 가능하다.

Description

차량용 래치장치

본 발명은 차량용 래치장치에 관한 것으로서, 사용자의 열림 신호에 따라 하나의 모터가 작동하여 전기적으로 도어의 잠금 및 잠금해제가 가능한 차량용 래치장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 설치되는 래치장치는 도어의 개폐 과정에서 도어의 잠금 및 잠금해제를 기계적인 구속력에 의해 실시한다. 즉, 사용자가 도어의 손잡이를 잡아당기면, 도어의 손잡이와 래치장치가 기계적으로 연결되어 도어의 잠금상태가 해제될 수 있다.

종래에는 도어의 손잡이와 래치장치가 기계적으로 연결되어야 하지만, 서로간의 연결 구조를 구현하기 위해 부피가 커지고 무게가 커지는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2005-0050652호(2005.05.31 공개, 발명의 명칭 : 구동장치 및 도어클로저)에 게시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 사용자의 열림 신호에 따라 모터가 작동하여 전기적으로 도어의 잠금 및 잠금해제가 가능한 차량용 래치장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는: 차체에 장착되어 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홀부가 형성되는 하우징부; 상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 이동홀부를 통해 진입된 상기 스트라이커를 구속하는 래치부; 상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치부에 맞물려 상기 래치부의 회전을 구속하는 파울부; 상기 하우징부에 장착되고, 구동력을 제공하는 파워부; 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부의 회전을 제한하거나, 상기 파워부에 의해 작동되어 상기 파울부를 회전시키는 팔로워부; 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부에 의해 회전되는 레버부; 및 상기 레버부와 연동되고, 상기 파울부의 회전을 제한하는 링크부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 하우징부는 상기 이동홀부가 형성되고, 상기 래치부가 외측에 회전 가능하도록 장착되는 제1하우징부; 및 상기 제1하우징부를 커버하는 제2하우징부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 파울부는 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 래치부에 걸려 상기 래치부를 작동시키는 파울작동부; 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파울작동부와 연동되는 파울연동부; 및 상기 링크부와 연결되고, 외력에 의해 회전되어 상기 팔로워부와 이격되는 파울연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 파워부는 상기 하우징부에 장착되고, 전원이 인가됨에 따라 구동되는 파워모터부; 상기 파워모터부에서 돌출되고, 상기 파워모터부가 구동됨에 따라 회전되는 파워축부; 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워축부와 맞물려 회전되는 파워기어부; 상기 파워기어부에 형성되고, 상기 팔로워부에 걸려 회전이 제한되거나 상기 팔로워부를 밀어내는 파워블록부; 및 상기 파워기어부에 형성되고, 상기 레버부와 상기 링크부를 작동시키는 파워돌기부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 팔로워부는 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부의 회전 경로상에 배치되어 상기 파워부의 회전을 제한하는 팔로워제한부; 및 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부 작동시 상기 파워부에 밀려 회전되면서 상기 파울부를 작동시키는 팔로워작동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 레버부는 상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되는 레버축부; 및 상기 레버축부에서 연장되고, 상기 파워부에 의해 이동되는 레버회전부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 링크부는 상기 레버부에 회전 가능하도록 장착되고 상기 파워부와 연동되는 링크작동부; 및 상기 링크작동부와 연동되고, 상기 파울부와 연결되는 링크연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는: 상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 팔로워부의 회전상태를 구속하는 메모리부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 메모리부는 상기 하우징부에 회전 가능하게 장착되고, 상기 회전된 팔로워부의 복귀를 제한하는 메모리레버부; 및 상기 하우징부에 회전 가능하게 장착되고, 상기 래치부에 걸려 회전되면서 상기 메모리레버부를 회전시켜 상기 메모리레버부와 상기 팔로워부와의 간섭을 해제하는 아자레버부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 파워부의 구동으로 상기 레버부가 회전되면서 상기 메모리레버부를 밀면, 상기 메모리레버부가 회전되어 상기 팔로워부와의 간섭이 해제되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는 하나의 동력원이 채택되어, 부품수와 부피를 줄여 제조비용과 연비를 절감할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는 파워모터부의 구동으로 캠형상의 파워블록부가 회전되면서 팔로워부를 회전시킬 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는 파워모터부의 구동으로 파워돌기부가 정방향 또는 역방향으로 회전되면서 레버부 및 링크부를 회전시킬 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는 메모리부가 팔로워부의 회전 상태를 구속하여 도어 개폐시 안전을 도모할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는 파워부가 강제로 메모리부를 작동시켜 메모리 기능을 강제로 해제시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 제1하우징부가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 제2하우징부가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파울부를 개략적으로 나타내는 정면사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파울부를 개략적으로 나타내는 배면사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파워부를 개략적으로 나타내는 정면사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파워부를 개략적으로 나타내는 배면사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 팔로워부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 레버부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 링크부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 클로즈된 도어가 오픈되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 12는 도 11에서 록킹된 도어가 언록킹되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치 중 도어 오픈 상태에서 도어 클로즈되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 14는 도 13에서 언록킹된 도어가 록킹되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 메모리부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 도어 개방시 메모리부 기능이 해제되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 도어의 불완전 개방으로 래치부의 회전이 불가능한 경우 메모리 기능이 강제로 해제되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 래치장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 제1하우징부가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 제2하우징부가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는 하우징부(10)와, 래치부(20)와, 파울부(30)와, 파워부(40)와, 팔로워부(50)와, 레버부(60)와, 링크부(70)를 포함한다.

하우징부(10)는 차체에 장착된다. 하우징부(10)에는 스트라이커(100)의 이동을 안내하는 이동홀부(19)가 형성된다. 래치부(20)는 하우징부(10)에 회전 가능하게 설치되며, 이동홀부(19)를 통해 진입된 스트라이커(100)를 구속한다. 일 예로, 래치부(20)에는 스트라이커(100)가 삽입되어 걸림 고정될 수 있는 래치홀부(21)가 형성될 수 있다. 그리고, 래치부(20)에는 복원스프링이 장착되고, 외력이 제거되면 복원력에 의해 래치홀부(21)와 이동홀부(19)가 일직선상에 위치되도록 회전될 수 있다.

파울부(30)는 하우징부(10)에 회전 가능하게 설치되며, 래치부(20)에 맞물려 래치부(20)의 회전을 구속한다. 파워부(40)는 하우징부(10)에 장착되고, 전원이 인가됨에 따라 구동력을 제공한다.

팔로워부(50)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착된다. 이러한 팔로워부(50)는 파워부(50)의 회전을 제한하거나, 파워부(50)에 의해 작동되어 파울부(30)를 회전시킨다.

레버부(60)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 파워부(50)에 의해 회전된다. 그리고, 링크부(70)는 레버부(60)와 연동되고, 파울부(30)의 회전을 제한한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부(10)는 제1하우징부(11)와 제2하우징부(12)를 포함한다. 제1하우징부(11)와 제2하우징부(12)는 서로 결합되고, 제1하우징부(11)와 제2하우징부(12) 내부에 각종 부품이 설치될 수 있다.

제1하우징부(11)는 부품이 내장되도록 일측이 개구된 용기 형상을 하고, 외측에는 이동홀부(19)가 형성된다. 제2하우징부(11)는 제1하우징부(11)를 커버한다. 이때,이동홀부(19)가 제1하우징부(11)의 외측에 형성되면, 제1하우징부(11)의 외측에 래치부(20) 및 래치부(20)와 간섭되는 파울부(30)가 배치될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파울부를 개략적으로 나타내는 정면사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파울부를 개략적으로 나타내는 배면사시도이다. 도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 파울부(30)는 파울작동부(31)와, 파울연동부(32)와, 파울연결부(33)를 포함한다.

파울작동부(31)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 래치부(20)에 걸려 래치부(20)를 작동시킨다. 일 예로, 파울작동부(31)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되는 파울작동몸체부(311)와, 파울작동몸체부(311)에서 일측으로 연장되고 래치부(20)와 걸리는 파울작동걸림부(312)와, 파울작동몸체부(311)의 타측에 형성되는 파울작동홈부(313)를 포함할 수 있다.

파울연동부(32)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 파울작동부(31)와 연동된다. 일 예로, 파울연동부(32)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되는 파울연동몸체부(321)와, 파울연동몸체부(321)에 형성되고 파울작동홈부(313)에 삽입되어 파울작동부(31)와 연동되는 파울연동돌기부(322)를 포함할 수 있다. 이때, 파울작동몸체부(311) 또는 파울연동몸체부(321) 중 어느 하나 이상에는 복원스프링이 장착되어 복원력을 제공할 수 있다. 한편, 파울연동몸체부(321)의 저면에는 파울연동가이드부(329)가 돌출될 수 있다. 파울연동가이드부(329)는 파울연동몸체부(321)의 축상에서 연장되고, 단부가 굴절되어 중앙부에 이동 가능한 공간이 형성될 수 있다.

파울연결부(33)는 링크부(70)와 연결되고, 외력에 의해 회전되어 팔로워부(50)와 이격된다. 일 예로, 도어에 장착된 손잡이 조작시, 손잡이와 와이어로 연결된 핸들레버부(110)가 회전되면서 파울연결부(33)를 회전시킬 수 있다. 그 외, 손잡이 접촉시 센서가 이를 감지하면 별도의 구동수단이 핸들레버부(110)를 회전시킬 수 있다. 파울연결부(33)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되는 파울연결몸체부(331)와, 파울연결몸체부(331)에서 연장되고 팔로워부(50)의 회전을 제한하는 파울연결걸림부(332)와, 파울연결몸체부(331)에서 연장되고 핸들레버부(110)에 걸려 회전력을 전달하는 파울연결전달부(333)를 포함할 수 있다. 이때, 파울연결전달부(333)에 복원스프링이 적용되어 복원력이 제공될 수 있다. 한편, 파울연결걸림부(332)에는 파울가이드홀부(339)가 형성될 수 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파워부를 개략적으로 나타내는 정면사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 파워부를 개략적으로 나타내는 배면사시도이다. 도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 파워부(40)는 파워모터부(41)와, 파워축부(42)와, 파워기어부(43)와, 파워블록부(44)와, 파워돌기부(45)를 포함한다.

파워모터부(41)는 전원이 인가됨에 따라 구동된다. 파워축부(42)는 파워모터부(41)가 구동됨에 따라 회전된다. 일 예로, 파워모터부(41)가 구동됨에 따라 파워축부(42)는 정방향 또는 역방향으로 회전될 수 있다.

파워기어부(43)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 파워축부(42)와 맞물려 회전된다. 일 예로, 파워기어부(43)와 파워축부(42)는 웜기어 방식으로 맞물릴 수 있다.

파워블록부(44)는 파워기어부(43)에 형성되고, 팔로워부(50)에 걸려 회전이 제한되거나 팔로워부(50)를 밀어낸다. 일 예로, 파워블록부(44)는 파워기어부(43)의 일측으로 돌출되고 팔로워부(50)와 걸림 고정되는 블록턱부(441)와, 파워기어부(43)의 일측으로 돌출되고 캠형상을 하여 팔로워부(50)를 밀어내는 블록캠부(442)를 포함할 수 있다.

파워돌기부(45)는 파워기어부(43)에 형성되고, 레버부(60)와 링크부(70)를 작동시킨다. 일 예로, 파워돌기부(45)는 파워기어부(43)의 타측으로 돌출되고, 파워기어부(43)의 일방향 회전시 레버부(60)를 하방으로 이동시키며, 파워기어부(43)의 타방향 회전시 링크부(70)를 상방으로 이동시킬 수 있다. 파워돌기부(45)는 파워기어부(43)의 중심축상에서 연장될 수 있다.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 팔로워부를 개략적으로 나타내는 사시도이다. 도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 팔로워부(50)는 팔로워제한부(51)와 팔로워작동부(52)를 포함한다.

팔로워제한부(51)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 파워부(40)의 회전 경로상에 배치되어 파워부(40)의 회전을 제한한다. 일 예로, 팔로워제한부(51)는 파울연결걸림부(332)에 의해 지지되어 블록턱부(441)의 이동 경로상에 배치될 수 있다. 그리고, 파울연결걸림부(332)가 회전되어 팔로워제한부(51)와 이격되면 복원스프링에 의해 회전되어 블록턱부(441)의 이동 경로에서 벗어날 수 있다.

팔로워작동부(52)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고, 파워부(40) 작동시 파워부(40)에 밀려 회전되면서 파울부(30)를 작동시킨다. 일 예로, 팔로워작동부(52)는 블록캠부(442)의 이동 경로상에 배치되고, 블록캠부(442)가 회전됨에 따라 블록캠부(442)에 의해 회전되면서 파울연동부(32)를 회전시킬 수 있다. 팔로워작동부(52)는 복원스프링에 의해 원위치로 복귀될 수 있다.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 레버부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 레버부(60)는 레버축부(61)와 레버회전부(62)를 포함한다.

레버축부(61)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착된다. 레버회전부(62)는 레버축부(61)에서 연장되고, 파워부(40)에 의해 이동된다. 일 예로, 레버회전부(62)는 레버축부(61)에서 연장되고 파워기어부(43)와 겹쳐지도록 배치되는 레버몸체부(621)와, 레버몸체부(621) 내에 형성되고 파워돌기부(45)가 삽입되어 걸리는 레버작동홀부(622)와, 레버작동홀부(622)와 연통되는 레버회피홀부(623)를 포함할 수 있다. 이때, 레버축부(61)는 복원스프링에 의해 원위치로 복귀할 수 있고, 레버축부(61)에서 레버회전부(62) 반대방향으로 연장되는 레버가이드부(63)가 하우징부(10)에 걸려 회전 반경이 제한될 수 있다.

한편, 레버몸체부(621)의 측면에는 링크부(70)가 장착되는 레버돌기부(63)가 형성되고, 레버몸체부(621)의 단부에는 레버걸림부(64)가 형성될 수 있다.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 링크부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 링크부(70)는 링크작동부(71)와 링크연결부(72)를 포함한다.

링크작동부(71)는 레버부(60)에 회전 가능하도록 장착된다. 일 예로, 링크작동부(71)는 레버돌기부(63)에 회전 가능하도록 장착되고, 복원스프링에 의해 원위치로 복귀 가능한 링크작동몸체부(711)와, 링크작동몸체부(711)에서 돌출되고, 레버회피홀부(623)에 삽입 가능한 링크작동삽입부(712)를 포함할 수 있다.

링크연결부(72)는 링크작동부(71)와 연동되고, 파울부(30)와 연결된다. 일 예로, 링크연결부(72)는 레버돌기부(63)와 연결 상태가 유지되는 링크연결몸체부(721)와, 링크연결몸체부(721)에서 돌출되고, 파울가이드홀부(339)에 삽입되는 링크연결고리부(722)를 포함할 수 있다.

한편, 링크작동부(71)는 중앙부가 상방에 위치되도록 구부러진 형상을 하고, 파워돌기부(45)가 시계방향으로 회전될 때 파워돌기부(45)와 간섭되지 않도록 레버회피홀부(623)로 이동될 수 있다. 그리고, 파워돌기부(45)가 시계반대방향으로 회전될 때 링크작동부(71)와 간섭되어 레버부(60) 및 링크부(70)의 이동을 유도할 수 있다.

도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 클로즈된 도어가 오픈되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 11을 참조하되, 회전방향은 도 11을 기준으로 설명한다. 도어 클로즈 상태에서는 팔로워제한부(51)가 블록턱부(441)에 걸려 파워기어부(43)의 시계반대방향 회전이 제한된다. 이때, 팔로워제한부(51)는 파울연결부(33)에 의해 지지된다.

상기한 상태에서 도어 핸들을 잡아당기면, 핸들레버부(110)가 회전되면서 파울연결부(33)를 시계반대방향으로 회전시킨다. 파울연결부(33)가 시계반대방향으로 회전되면서 팔로워제한부(51)와 이격되면, 팔로워제한부(51)가 복원력에 의해 시계반대방향으로 회전된다. 팔로워제한부(51)가 시계반대방향으로 회전되어 블록턱부(441)의 경로에서 벗어난 상태에서 파워모터부(41)에 전원이 인가되면, 파워기어부(43)가 시계반대방향으로 회전된다. 파워기어부(43)가 시계반대 방향으로 회전되면, 블록캠부(442)가 팔로워작동부(52)를 밀어낸다. 팔로워작동부(52)는 블록캠부(442)에 밀려 시계방향으로 회전되면서 파울연동부(32)를 밀어낸다.

파울연동부(32)가 블록캠부(442)에 밀려 시계반대방향으로 회전되면, 파울연동부(32)와 함께 파울작동부(31)가 회전되면서 래치부(20)에 대한 걸림이 해제된다. 래치부(20)에 대한 걸림이 해제되면, 래치부(20)의 복원력에 의해 래치부(20)가 시계반대방향으로 회전되어 도어가 오픈된다.

도어가 오픈된 후 각 부품들이 복원력에 의해 작동되므로, 팔로워제한부(51)가 블록턱부(441)에 걸려 파워기어부(43)의 회전이 제한되고, 팔로워제한부(51)는 파울연결부(33)에 의해 지지된다.

도 12는 도 11에서 록킹된 도어가 언록킹되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 12를 참조하되, 회전방향은 도 12를 기준으로 설명한다. 도어 클로즈 상태에서는 링크연결몸체부(721)가 상방으로 이동된 상태를 유지하고, 링크연결고리부(722)가 파울이동홀부(339)의 상방에 배치되어 파울가이드부(329)의 중간부위에 위치되며, 파울작동부(31)가 래치부(20)에 걸려 록킹상태가 된다.

한편, 도어 핸들을 잡아당겨 파워모터부(41)가 구동되면, 파워돌기부(45)가 시계방향로 회전되어 레버부(60)를 시계방향으로 회전시킨다.

레버부(60)가 시계방향으로 회전되면서 하방 이동되면, 링크연결부(72)가 하방 이동되어 링크연결고리부(722)가 파울연동가이드부(329)의 단부에 위치된다. 이로 인해, 파울연동부(32)의 회전이 제한되어, 파울연동부(32)와 연동되는 파울작동부(31)가 래치부(20)와 맞물림 해제된 상태를 유지하여 언록킹상태가 된다.

도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치 중 도어 오픈 상태에서 도어 클로즈되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 13을 참조하되, 회전방향은 도 13을 기준으로 설명한다. 도어 오픈 상태에서는 팔로워제한부(51)가 블록턱부(441)에 걸려 파워기어부(43)의 시계반대방향 회전이 제한되고, 팔로워제한부(51)는 파울연결부(33)에 의해 지지된다.

상기한 상태에서 도어가 닫히는 순간, 스트라이커(100)가 래치부(20)에 삽입되면서 래치부(20)가 시계방향으로 회전되고, 파울작동부(31)는 래치부(20)에 의해 시계반대방향으로 회전된 후 원위치로 복귀하여 래치부(20)에 대한 걸림 상태를 유지한다.

도 14는 도 13에서 언록킹된 도어가 록킹되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 10과, 도 13과, 도 14를 참조하되, 회전방향은 도 14를 기준으로 설명한다. 도어 오픈 상태에서는 링크연결고리부(722)가 파울연동가이드부(329)의 단부에 위치되어 파울연동부(32)의 회전을 제한함으로써, 파울연동부(32)와 연동되는 파울작동부(31)가 레버부(60)의 회전 경로상에 배치되지 않아 언록킹상태가 된다.

상기한 상태에서 스트라이커(100)가 래치부(20)에 삽입되면서 래치부(20)가 시계반대방향으로 회전되면, 아자스위치가 이를 감지하여 파워모터부(41)가 구동된다. 파워모터부(41)의 구동으로 파워돌기부(45)가 시계반대방향으로 회전되면서 링크작동부(71)를 밀어낸다. 링크작동부(71)는 파워돌기부(45)에 밀려 상방 이동되고, 레버부(60)가 시계반대방향으로 회전된다. 이때, 링크연결고리부(722)가 파울이동홀부(339)의 상방에 배치되어 파울가이드부(329)의 중간부위에 위치되고, 파울작동부(31)가 래치부(20)에 걸려 록킹상태가 된다.

도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 메모리부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 15를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는 메모리부(80)를 더 포함할 수 있다. 메모리부(80)는 하우징부(10)에 회전 가능하게 설치되고, 팔로워부(50)의 회전 상태를 구속한다. 이로 인해 도어 개방 과정에서 외부환경이나 자중에 의해 래치부(20)가 완전히 작동되지 못한 상태에서 파울부(30)의 리턴으로 인해 도어가 닫히는 것을 방지한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 메모리부(80)는 메모리레버부(81)와 아자레버부(82)를 포함한다.

메모리레버부(81)는 하우징부(10)에 회전 가능하게 장착되고, 회전된 팔로워부(50)의 복귀를 제한한다. 일 예로, 메모리레버부(81)는 하우징부(10)에 회전 가능하도록 장착되고 복원스프링의 복원력이 제공되는 메모리레버몸체부(811)와, 메모리레버몸체부(811)에서 연장되고, 팔로워작동부(52)에 형성되는 팔로워돌기부(53)에 걸리는 메모리레버지지부(812)를 포함할 수 있다. 메모리레버지지부(812)는 평상시 팔로워돌기부(53)와 상하로 배치되고, 팔로워작동부(53) 회전시 팔로워돌기부(53)가 메모리레버지지부(812)의 단턱에 걸려 고정 상태를 일시 유지할 수 있다.

아자레버부(82)는 하우징부(10)에 회전 가능하게 장착되고, 래치부(20)에 걸려 회전되면서 메모리레버부(81)를 회전시켜 줌으로써, 메모리레버부(81)와 팔로워부(50)와의 간섭을 해제한다.

한편, 도어 개방 과정에서 일정시간 아자레버부(82)의 작동이 없어 아자 스위치 변화가 없는 경우, 파워부(40)가 구동된다. 파워부(40)의 구동으로 레버부(60)가 회전되면서 메모리레버부(81)를 밀면, 메모리레버부(81)가 회전되어 팔로워부(50)와의 간섭이 해제된다.

도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 도어 개방시 메모리부 기능이 해제되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 16을 참조하면, 도어 클로즈 상태에서 도어 핸들을 잡아당기면, 팔로워제한부(51)가 복원력에 의해 시계 반대방향으로 회전되고, 파워기어부(43)가 시계반대방향으로 회전되고, 팔로워작동부(52)가 블록캠부(442)에 밀려 시계방향으로 회전되면서 파울연동부(32)를 밀어낸다. 파울연동부(32)가 블록캠부(442)에 밀려 시계반대방향으로 회전되면, 파울연동부(32)와 함께 파울작동부(31)가 회전되면서 래치부(20)에 대한 걸림이 해제된다. 이때, 메모리레버지지부(812)의 단턱에 팔로워돌기부(53)가 걸려 파울작동부(31)는 래치부(20)에 대한 걸림 해제 상태를 유지한다(도 11 참조).

상기한 상태에서 도어가 개방되면 스트라이커(100)에 의해 래치부(20)가 시계반대방향으로 회전되고, 래치부(20)에 의해 아자레버부(82)가 시계반대방향으로 회전되면서 메모리레버몸체부(811)를 시계방향으로 회전시킨다. 이로 인해, 메모리레버지지부(812)가 시계방향으로 회전되면서 팔로워돌기부(53)와의 걸림이 해제됨으로써 메모리 기능이 해제된다.

도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치에서 도어의 불완전 개방으로 래치부의 회전이 불가능한 경우 메모리 기능이 강제로 해제되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 16과 도 17을 참조하되, 회전방향은 도 17을 기준으로 설명한다. 도 16의 초기 상태에서 래치부(20)에 대한 회전이 이루어지지 않아 아자레버부(82)가 회전되지 않으면, 일정시간이 지난 후 파워모터부(41)의 구동으로 파워돌기부(45)가 시계반대방향으로 회전되면서 링크작동부(71)를 상방 이동시킨다. 이로 인해 링크연결부(72)가 상방 이동되어 록킹상태가 되고, 레버부(60)가 시계반대방향으로 회전되면서 레버걸림부(64)가 메모리레버몸체부(811)를 시계반대방향으로 회전시킨다. 이로 인해, 메모리레버지지부(812)가 시계반대방향으로 회전되면서 팔로워돌기부(53)와의 걸림이 해제됨으로써 메모리 기능이 해제된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는 하나의 동력원이 채택되어, 부품수와 부피를 줄여 제조비용과 연비를 절감할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는 파워모터부(41)의 구동으로 캠형상의 파워블록부(44)가 회전되면서 팔로워부(50)를 회전시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는 파워모터부(41)의 구동으로 파워돌기부(45)가 정방향 또는 역방향으로 회전되면서 레버부(60) 및 링크부(70)를 회전시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는 메모리부(80)가 팔로워부(50)의 회전 상태를 구속하여 도어 개폐시 안전을 도모할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는 파워부(40)가 강제로 메모리부(80)를 작동시켜 메모리 기능을 강제로 해제시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

Claims (10)

1. 차체에 장착되어 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홀부가 형성되는 하우징부;
   상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 이동홀부를 통해 진입된 상기 스트라이커를 구속하는 래치부;
   상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치부에 맞물려 상기 래치부의 회전을 구속하는 파울부;
   상기 하우징부에 장착되고, 구동력을 제공하는 파워부;
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부의 회전을 제한하거나, 상기 파워부에 의해 작동되어 상기 파울부를 회전시키는 팔로워부;
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부에 의해 회전되는 레버부; 및
   상기 레버부와 연동되고, 상기 파울부의 회전을 제한하는 링크부;를 포함하고,
   상기 팔로워부는
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부의 회전 경로상에 배치되어 상기 파워부의 회전을 제한하는 팔로워제한부; 및
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부가 작동되면 상기 파워부에 밀려 회전되면서 상기 파울부를 작동시키는 팔로워작동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 하우징부는
   상기 이동홀부가 형성되고, 상기 래치부가 외측에 회전 가능하도록 장착되는 제1하우징부; 및
   상기 제1하우징부를 커버하는 제2하우징부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 파울부는
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 래치부에 걸려 상기 래치부를 작동시키는 파울작동부;
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파울작동부와 연동되는 파울연동부; 및
   상기 링크부와 연결되고, 외력에 의해 회전되어 상기 팔로워부와 이격되는 파울연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 파워부는
   상기 하우징부에 장착되고, 전원이 인가됨에 따라 구동되는 파워모터부;
   상기 파워모터부에서 돌출되고, 상기 파워모터부가 구동됨에 따라 회전되는 파워축부;
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워축부와 맞물려 회전되는 파워기어부;
   상기 파워기어부에 형성되고, 상기 팔로워부에 걸려 회전이 제한되거나 상기 팔로워부를 밀어내는 파워블록부; 및
   상기 파워기어부에 형성되고, 상기 레버부와 상기 링크부를 작동시키는 파워돌기부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서, 상기 레버부는
   상기 하우징부에 회전 가능하도록 장착되는 레버축부; 및
   상기 레버축부에서 연장되고, 상기 파워부에 의해 이동되는 레버회전부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
7. 제 1항에 있어서, 상기 링크부는
   상기 레버부에 회전 가능하도록 장착되고, 상기 파워부와 연동되는 링크작동부; 및
   상기 링크작동부와 연동되고, 상기 파울부와 연결되는 링크연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
8. 제 1항에 있어서,
   상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 팔로워부의 회전상태를 구속하는 메모리부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
9. 제 8항에 있어서, 상기 메모리부는
   상기 하우징부에 회전 가능하게 장착되고, 상기 회전된 팔로워부의 복귀를 제한하는 메모리레버부; 및
   상기 하우징부에 회전 가능하게 장착되고, 상기 래치부에 걸려 회전되면서 상기 메모리레버부를 회전시켜 상기 메모리레버부와 상기 팔로워부와의 간섭을 해제하는 아자레버부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.
10. 제 9항에 있어서,
    상기 파워부의 구동으로 상기 레버부가 회전되면서 상기 메모리레버부를 밀면, 상기 메모리레버부가 회전되어 상기 팔로워부와의 간섭이 해제되는 것을 특징으로 하는 차량용 래치장치.

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