KR101255562B1 - 도어 래치 통합 링크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 키의 조작에 의해 도어를 락/언락 시키는 경우와, 인사이드 핸들 등으로 도어를 락/언락시키는 경우 모두 동일한 링크를 이용하여 동시에 작동되도록 함으로써, 레버류 등 부속품의 수 및 제조원가를 절감할 수 있는 도어 래치 통합 링크 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 도어 래치 통합 링크 장치는 베이스 플레이트의 저면에 힌지 구조로 설치되어, 스트라이커와 맞물림으로 도어를 락킹시키는 클로; 상기 클로의 회전을 구속하는 파울; 측면 플레이트에 회전가능하게 설치되고, 세이프티 락 노브와 연결되어 세이프티 락 노브로부터 발생된 조작력을 전달하는 락 레버; 상기 베이스 플레이트의 상면에 클로와 동축상으로 회전가능하게 설치되고, 키 실린더와 연결되어 키 실린더로부터 발생된 조작력을 전달하는 키-락 레버; 상기 베이스 플레이트의 상면에 파울과 동축상으로 회전가능하게 설치되고, 상기 파울에 회전력을 전달할 수 있도록 된 아웃사이드 레버; 상기 키-락 레버와 아웃사이드 레버를 연결하여 키 실린더 또는 세이프티 락 노브로부터 발생된 조작력을 전달하는 제1락 링크; 및 상기 키-락 레버와 락 레버를 연결하여 동시에 작동시키는 제2락 링크;를 포함하여 부품수 및 원가를 절감할 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 래치 통합 링크 장치{United link apparatus for door latch}

본 발명은 도어 래치 통합 링크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 부품수 및 제조원가를 절감할 수 있는 도어 래치 통합 링크 장치에 관한 것이다.

자동차용 도어의 외부 및 내부에는 각각 도어의 잠금, 잠금해제, 열림 작동을 위한 아웃사이드 핸들, 키 실린더(key cylinder), 인사이드 핸들, 세이프티 락 노브(safty lock knob) 등이 구비되어 있다.

자동차의 도어 래치(door latch)는 연결로드(또는 케이블)에 의해 키 실린더와 세이프티 락 노브, 인사이드 핸들 및 아웃사이드 핸들과 연결된다.

키 실린더에 키를 넣고 회전시키거나 인사이드 핸들 및 아웃사이드 핸들을 당길 때 이러한 동작이 연결 로드를 밀거나 당김으로써 도어 래치의 구성 요소들을 회전시켜 도어를 열거나 닫는다.

리모콘에 의한 전기적 신호를 이용하거나, 세이프티 락 노브를 작동하는 동작 역시 연결 로드를 밀거나 당김으로써 도어 래치의 구성 요소들을 회전시켜 도어를 로킹하거나 언로킹 하게 된다.

그러나, 상기 키의 조작에 의해 도어를 락(lock)/언락(unlock) 시키는 경우와, 인사이드 핸들, 아웃사이드 핸들, 세이프티 락 노브 및 리모콘 등을 이용하여 도어를 락/언락 시키는 경우는 각각 별도의 레버류를 이용하여 도어 래치를 독립적으로 작동시키도록 되어 있기 때문에 상기 레버류 등의 부속품이 더 필요하게 되어 제조원가를 상승시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 키의 조작에 의해 도어를 락/언락 시키는 경우와, 인사이드 핸들 등으로 도어를 락/언락시키는 경우 모두 동일한 링크를 이용하여 동시에 작동되도록 함으로써, 레버류 등 부속품의 수 및 제조원가를 절감할 수 있는 도어 래치 통합 링크 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 도어 래치 통합 링크 장치는 베이스 플레이트의 저면에 힌지 구조로 설치되어, 스트라이커와 맞물림으로 도어를 락킹시키는 클로; 상기 클로의 회전을 구속하는 파울; 측면 플레이트에 회전가능하게 설치되고, 세이프티 락 노브와 연결되어 세이프티 락 노브로부터 발생된 조작력을 전달하는 락 레버; 상기 베이스 플레이트의 상면에 클로와 동축상으로 회전가능하게 설치되고, 키 실린더와 연결되어 키 실린더로부터 발생된 조작력을 전달하는 키-락 레버; 상기 베이스 플레이트의 상면에 파울과 동축상으로 회전가능하게 설치되고, 상기 파울에 회전력을 전달할 수 있도록 된 아웃사이드 레버; 상기 키-락 레버와 아웃사이드 레버를 연결하여 키 실린더 또는 세이프티 락 노브로부터 발생된 조작력을 전달하는 제1락 링크; 및 상기 키-락 레버와 락 레버를 연결하여 동시에 작동시키는 제2락 링크;를 포함하고, 기존의 키 실린더 또는 세이프티 락 노브로부터 발생된 조작력을 도어 래치에 독립적으로 전달하던 것을 하나로 통합하여 부품수 및 원가를 절감할 수 있는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 아웃사이드 레버는 인사이드 핸들과 연결되는 인사이드 레버로부터 회전력을 전달받아 인사이드 핸들로부터 발생된 조작력을 파울에 전달하거나 아웃사이드 핸들과 연결되어 아웃사이드 핸들로부터 발생된 조작력을 파울에 전달하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1락 링크는 일단부에 락/언락 전환 돌기를 가지고, 상기 락/언락 전환 돌기는 아웃사이드 레버에 형성된 가이드홈을 따라 이동하여 상기 아웃사이드 레버와 파울 사이에 동축상으로 설치된 회전연결부재의 회전걸림턱에 의해 걸림 또는 걸림 해제되는 방식으로 도어를 언락 또는 락 상태로 전환시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

상기 제2락 링크는 중간부 저면에 가이드돌기를 가지며, 상기 가이드돌기는 베이스 플레이트에 형성된 안내턱을 따라 좌우로 슬라이딩 되어 락 레버와 키-락 레버를 동시에 작동시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 도어 래치 통합 링크 장치의 장점을 설명하면 다음과 같다.

기존에는 도어를 락 및 언락 시키기 위해 키 실린더에 키를 넣고 회전시키거나, 세이프티 락 노브를 작동시키거나, 또는 리모콘에 의한 전기적인 신호를 이용하여 캠을 작동시키는 경우에 키-락 레버, 락 레버 및 캠이 각각 독립적으로 작동되도록 별개의 링크부재로 도어 래치에 연결되었으나, 본 발명은 제1 및 제2락 링크, 키-락 레버를 이용하여 키, 세이프티 락 노브, 리모콘 중 어느 하나를 작동시키더라도 여기에 각각 연결된 키-락 레버, 락 레버 및 캠이 동시에 작동되도록 도어 래치에 연결됨으로써, 부품수를 줄여 원가를 절감할 수 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 도어 래치 장치의 작동상태를 보여주는 저면도이고,
도 4 내지 도 9은 본 발명에 따른 도어 래치 통합 링크 장치의 구성 및 작동상태를 보여주는 사시도로서, 도 4 내지 도 6은 도어 언락 상태이고, 도 7 내지 도 9는 도어 락 상태이고,
도 10은 도 4의 배면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 도어 래치를 락/언락 시키기 위한 레버류 등의 부품수를 줄임으로써 제조원가를 절감할 수 있는 도어 래치 통합 링크 장치에 관한 것이다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 도어 래치 장치의 작동상태를 보여주는 저면도로서, 도면을 참조하여 도어 래치의 구성 및 작동상태에 따른 도어의 개폐 작동을 설명하기로 한다.

도 1에 도시한 바와 같이 베이스 플레이트(14)의 저면 상에 클로(10)(claw)와 파울(11)(pawl)이 각각 축에 의해 회전가능하게 설치되어 있다.

클로(10)는 도어를 닫을 경우에 차체에 고정 설치된 스트라이커(13)와 맞물려 도어의 잠금(lock) 상태를 유지하는 역할을 한다.

스트라이커(13)는 U자 형태의 고리 구조로 이루어지며, 도어가 개폐되는 차체에 U자형 고리의 막힌 부분이 외부로 노출되도록 고정되어 있다.

상기 스트라이커(13)는 도어의 개폐 시 베이스 플레이트(14)의 일측(도 1에서 대략 상측 중앙)에 형성된 개구부(15)를 통해 베이스 플레이트(14)의 안쪽과 바깥쪽을 출입하며 베이스 플레이트(14)에 장착된 클로(10)와 맞물림 가능하도록 되어 있다.

상기 클로(10)는 도어를 실질적으로 차체에 고정시키는 역할을 하고, 클로(10)의 테두리부 일측에서 안쪽으로 형성된 록킹홈(16)을 가지며, 도어를 닫음에 따라 스트라이커(13)의 한쪽 다리부가 도 3에 도시한 바와 같이 록킹홈(16) 안쪽으로 삽입되어 맞물리는 경우에 도어가 락 상태로 되고, 반대로 도어가 열림에 따라 스트라이커(13)의 한쪽 다리부가 도 2에 도시한 바와 같이 록킹홈(16)에서 바깥쪽에 나오면 도어가 언락 상태로 된다.

이때, 클로(10)는 베이스 플레이트(14) 상에 설치된 제1축(12a)을 중심으로 회전되는데, 제1축(12a)과 클로(10) 사이에 설치된 스프링에 의해 클로(10)의 록킹홈(16)이 개구부(15)쪽을 향하도록 됨으로써, 스트라이커(13)가 클로(10)의 록킹홈(16)에 용이하게 삽입되도록 할 수 있다.

파울(11)은 클로(10)의 회전운동을 구속(제한)하여 도어의 락 또는 언락 상태로 유지되도록 하는 역할을 한다.

파울(11)은 베이스 플레이트(14) 상에 설치된 제2축(12b)을 중심으로 회전되는데, 파울(11)의 테두리부 일측에서 클로(10)를 향하여 돌출된 돌출단(18)을 가진다.

이러한 구조를 가지는 파울(11)은 도어가 닫힐 경우 도 2에 도시한 바와 같이 스트라이커(13)가 클로(10)의 록킹홈(16) 입구에 형성된 걸림단(17)을 아래로 밀면서 클로(10)가 반시계방향으로 회전하며, 도 3에 도시한 바와 같이 클로(10)의 회전동작에 의해 상기 걸림단(17)이 파울(11)의 돌출단(18)을 밀면서 스트라이커(13)의 한쪽 다리부가 클로(10)의 걸림홈 안쪽으로 완전히 삽입되며, 이때 상기 걸림단(17)은 원래 위치로 복귀된 파울(11)의 돌출단(18)에 의해 걸려 정지됨으로써, 정지된 클로(10)에 의해 도어의 락 상태를 유지할 수 있다.

이와 반대로, 상기 파울(11)을 외부 힘, 예를 들면 인사이드 핸들 등을 당기면 아웃사이드 레버(19)가 회전되면서 파울(11)의 돌출단(18)이 클로(10)의 걸림단(17)에서 해제됨에 따라 스프링의 탄성복원력에 의해 클로(10)가 개구부(15)방향으로 회전하여 클로(10)의 걸림홈이 베이스 플레이트(14)의 개구부(15) 방향으로 이동하고, 스트라이커(13)가 개구부(15)를 통해 베이스 플레이트(14)를 빠져나오면서 도어가 언락 상태로 된다.

여기서, 도 4 내지 도 10은 본 발명에 따른 도어 래치 통합 링크 장치의 구성 및 작동상태를 보여주는 사시도로서, 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 도어 래치 통합 링크 장치를 상세하게 설명하기로 한다.

상기 클로(10)와 파울(11)이 설치된 베이스 플레이트(14)의 저면과 반대쪽으로 베이스 플레이트(14)의 상면에 아웃사이드 레버(19)(outside lever)와 키-락 레버(20)(key-lock lever)가 각각 축에 의해 회전가능하게 설치되어 있다.

상기 아웃사이드 레버(19)는 폭에 비해 길이가 긴 판 구조로 이루어지고, 판의 길이가 긴 양쪽 단부가 베이스 플레이트(14)의 오른쪽에 폭 방향(도면 상에서 볼 때 전후방향)으로 배치되고, 판의 대부분이 베이스 플레이트(14) 면과 평행하게 눕혀지며, 판의 중심부가 파울(11)과 동일한 제2축(12b)으로 결합되어 베이스 플레이트(14)의 상면 오른쪽에서 좌우방향으로 회전할 수 있다.

이때, 상기 아웃사이드 레버(19)과 파울(11)은 동축상으로 베이스 플레이트(14)에 설치되지만, 서로 분리되어 독립적으로 작동될 수 있다.

아웃사이드 레버(19)의 후단부에는 제1돌출편(19a)이 직상방향으로 절곡 형성되고, 제1돌출편(19a)은 인사이드 레버(21)와 연결되고, 인사이드 레버(21)는 다시 케이블에 의해 인사이드 핸들과 연결되어, 인사이드 핸들을 잡아당기면 아웃사이드 레버(19)는 인사이드 핸들로부터 작용력을 전달받아 제2축(12b)을 중심으로 회전할 수 있다.

그리고, 아웃사이드 레버(19)의 전단부에는 제2돌출편(19b)이 직상방향으로 절곡 형성되고, 제2돌출편(19b)에 아웃사이드 홀을 가지고, 아웃사이드 홀에 케이블을 연결하여 상기 케이블을 통해 아웃사이드 레버(19)와 아웃사이드 핸들을 연결함으로써, 아웃사이드 핸들을 당기면 아웃사이드 레버(19)의 전단부가 오른쪽(반시계방향)으로 회전하게 된다.

인사이드 레버(21)는 베이스 플레이트(14)의 후단부에 직각 상방향으로 형성된 측면 플레이트(25)의 오른쪽에 힌지 구조로 결합되어 회전가능하게 설치되고, 동일한 힌지축으로 회전가능하게 설치된 제1인사이드 레버(22)와 제2인사이드 레버(23)로 구성된다.

제1 및 제2인사이드 레버(22,23)는 그 형상은 다르지만 둘 다 판 구조로 이루어지고, 판의 일부가 서로 중첩되면서 동일한 힌지축에 의해 독립적으로 회전가능하게 설치되어 있다.

예를 들면, 제1인사이드 레버(22)의 중앙부와 제2인사이드 레버(23)의 상단부가 동일한 힌지축에 의해 관통결합되어 제1인사이드 레버(22)와 제2인사이드 레버(23)가 서로 중첩된 채로 좌우 회전가능하다.

제1인사이드 레버(22)는 일단부에 인사이드홀(24)을 가지고, 인사이드홀(24)에 케이블을 연결하여 케이블을 통해 제1인사이드 레버(22)와 인사이드 핸들을 연결함으로써, 인사이드 핸들을 당기면 제1인사이드 레버(22)의 일단부가 상방향으로 회전하게 된다.

그리고, 제1인사이드 레버(22)는 타단부에 돌출부(22a)를 가지고, 돌출부(22a)의 접촉을 통해 제1 및 제2인사이드 레버(22,23)를 연결하여 일체로 회전가능하게 작동시킬 수 있다.

본 발명은 상기 제1 및 제2인사이드 레버(22,23)를 일체로 작동시키기 위해, 도 10에 도시한 바와 같이 측면 플레이트(25)의 배면에 일정 각도로 회전가능하게 장착된 회전노브(26)와, 상기 회전노브(26)와 제2인사이드 레버(23) 사이에 연결되는 연결로드(27)를 제공한다.

회전노브(26)는 측면 플레이트(25)에 힌지 구조로 결합되어 회전가능하게 설치된 원형의 몸체(26a)와, 몸체(26a)에서 반경방향으로 돌출형성된 돌기부(26b)와, 돌기부(26b)와 원주방향으로 직각을 이루도록 반경방향으로 형성된 연결돌기부로 구성되어 있다.

이때, 측면 플레이트(25)의 왼쪽 하단(측면 플레이트(25)의 배면을 바라볼 때 기준)에 소정 각도의 원호 상으로 회전홀(28)이 형성되고, 상기 연결돌기부의 단부에서 삽입돌기(26c')가 측면 플레이트(25)의 두께방향으로 형성되고, 삽입돌기(26c')가 회전홀(28)을 통해 삽입되어 상기 회전노브(26)를 소정 각도로 각회전시킬 수 있다.

연결로드(27)는 폭에 비해 길이가 긴 막대 구조로 이루어지고, 연결로드(27)의 상단부에 결합돌기부(27a)가 제2인사이드 레버(23)의 두께방향으로 형성되고, 상기 결합돌기부(27a)는 제2인사이드 레버(23)의 중간에서 길이방향 하단까지 형성된 슬롯(29)에 삽입되어, 슬롯(29) 내에서 슬라이드 이동가능하게 결합된다.

그리고, 상기 연결로드(27)의 하단부에 고리부(27b)가 형성되고, 상기 회전노브(26)의 삽입돌기(26c')가 고리부(27b)에 끼움결합됨과 동시에 회전홀(28)에 삽입됨으로써, 연결로드(27)의 상단에 위치한 결합돌기부(27a)는 회전노브(26)의 삽입돌기(26c')를 중심으로 회전할 수 있을 뿐만 아니라, 회전노브(26)의 연결돌기부가 회전함에 따라 상기 결합돌기부(27a)가 슬롯(29)을 따라 상하방향으로 이동할 수 있다.

이와 같은 구조로 이루어진 연결로드(27)의 결합돌기부(27a)에 의해 제1 및 제2인사이드 레버(22,23)는 일체로 회전될 수 있는데, 회전노브(26)를 오른쪽으로 회전시키면 연결로드(27)의 결합돌기부(27a)가 슬롯(29)에 삽입된 상태에서 슬롯(29)의 상단부로 이동되고, 제1인사이드 레버(22)의 돌출부(22a)가 상기 결합돌기부(27a)에 걸림으로써, 제1인사이드 레버(22)와 제2인사이드 레버(23)를 동시에 작동시킬 수 있다.

즉, 연결로드(27)의 결합돌기부(27a)가 슬롯(29)의 상단부로 이동된 상태에서 인사이드 핸들을 당기면 제1인사이드 레버(22)의 일단부가 케이블을 통해 작용력을 전달받아 위쪽으로 당겨지고, 제2인사이드 레버(23)는 연결로드(27)의 결합돌기부(27a)에 의해 제1인사이드 레버(22)와 연결됨으로써, 제1인사이드 레버(22)와 동일한 방향 및 각도로 회전하게 되는 것이다.

제2인사이드 레버(23)는 하단부에 푸쉬돌기(23a)를 가지며, 푸쉬돌기(23a)로 하여금 아웃사이드 레버(19)의 제1돌출편(19a)과 접촉시키도록 되어 있다.

또한, 본 발명은 도어를 잠금 또는 잠금해제 시키기 위해 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결 또는 연결 해제시킬 수 있도록 된 도어 래치 통합 링크 장치를 제공한다.

상기 다출력 링크 장치를 이용하여 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결시키는 경우에 인사이드 핸들 또는 아웃사이드 핸들의 조작으로 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 동시에 회전시킴으로써 도어를 언락 상태로 만들어 개방할 수 있고, 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결 해제시키는 경우에 인사이드 핸들 또는 아웃사이드 핸들을 조작하더라도 아웃사이드 레버(19)를 헛돌게 하여 도어를 락 상태로 되게 할 수 있다.

이를 위해, 상기 도어 래치 통합 링크 장치는 베이스 플레이트(14)의 상면 왼쪽에 클로(10)와 동축상으로 결합되어 회전가능하게 설치된 키-락 레버(20)와, 키-락 레버(20)의 중간부에 힌지 구조로 결합된 제1락 링크(30) 및 제2락 링크(31)로 구성되어 있다.

자동차의 도어를 락 또는 언락 상태로 만들기 위한 방법으로 차량의 외측에서 키 실린더에 키를 넣고 회전시키는 방법과, 리모콘에 의한 전기적 신호를 이용하는 방법이 있고, 차량의 내측에서는 인사이드 핸들 옆에 설치된 세이프티 락 노브를 이용하는 방법이 있다.

이때, 상기 세이프티 락 노브는 탑승객이나 운전자가 수동조작하여 도어를 락 또는 언락 상태로 하거나, 차량의 속도가 일정 속도 이상 되면 BCM에서 액추에이터에 신호를 보내어 자동으로 도어를 락 또는 언락 상태로 할 수 있다.

상기 키-락 레버(20)는 뒤쪽 단부에 고리 형태로 형성되어 제1축(12a)과 힌지 결합되는 힌지부(20a)와, 앞쪽 단부에 타원형의 고리 형태로 형성되어 키 실린더와 연결하기 위한 케이블이 결합되는 키 락 연결부(20c)와, 상기 힌지부(20a)와 키락 연결부 사이를 연결하며 제1락 링크(30)와 제2락 링크(31)가 힌지결합되는 결합부(20b)로 구성된다.

힌지부(20a)는 내부에 힌지홀을 가지며, 힌지홀을 통해 제1축(12a)이 삽입되며, 힌지부(20a)가 클로(10)와 동축상으로 결합됨으로써, 키를 키 실린더에 넣고 회전시키면 케이블을 통해 키 실린더와 연결된 키 락 연결부(20c)가 힌지부(20a)를 중심으로 좌우로 회전할 수 있다.

제1락 링크(30)는 키-락 레버(20)와 아웃사이드 레버(19)를 연결하는 링크부재이고, 상기 제1락 링크(30)의 일단부는 키-락 레버(20)의 결합부(20b)에 힌지구조로 힌지결합되고, 상기 제1락 링크(30)의 타단부에는 락/언락 전환 돌기(32)가 형성되고, 락/언락 전환 돌기(32)를 이용하여 도어의 락/언락을 위한 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)의 연결 및 연결해제를 유도할 수 있다.

상기 아웃사이드 레버(19)는 중앙부에서 오른쪽 반경방향으로 형성된 U자형의 가이드홈(19c)을 가지며, 이 가이드홈(19c)에 상기 락/언락 전환 돌기(32)가 삽입되어 좌우로 슬라이딩됨으로써, 도어를 락 또는 언락 상태로 유지할 수 있게 된다.

예를 들면, 상기 락/언락 전환 돌기(32)가 U자형 가이드홈(19c)의 닫힘 쪽(도면에서 왼쪽)으로 이동하는 경우에 락/언락 전환 돌기(32)에 의해 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결하여 도어의 언락상태를 유지할 수 있고, U자형 가이드홈(19c)의 열림 쪽(도면에서 오른쪽)으로 이동하는 경우에 락/언락 전환 돌기(32)에 의해 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결 해제하여 도어의 락 상태로 전환할 수 있다.

여기서, 도어의 언락 상태란 락/언락 전환 돌기(32)를 이용하여 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결한 후, 인사이드 핸들(또는 아웃사이드 핸들)을 당기면 그 당김력에 의해 인사이드 레버(21), 아웃사이드 레버(19) 및 파울(11)이 회전하면서 클로(10)에 대한 파울(11)의 구속력을 해제시켜 도어를 개방시킬 수 있다.

그리고, 도어의 락 상태란 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결 해제시킴으로써, 인사이드 핸들(또는 아웃사이드 핸들)을 당기면 그 당김력에 의해 인사이드 레버(21)와 아웃사이드 레버(19)가 회전하지만, 파울(11)은 그대로 정지되어 클로(10)에 대한 파울(11)의 구속력이 유지되며 도어가 잠금 상태로 된다.

다시 말해서, 락/언락 전환 돌기(32)가 U자형 가이드홈(19c)의 열림 쪽으로 이동된 상태에서는 아웃사이드 레버(19)가 헛돌아 파울(11)과 클로(10)가 정지됨으로써 도어가 잠금 상태로 유지되는 것이다.

이때, 상기 락/언락 전환 돌기(32)가 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결하기 위해 파울(11)과 회전연결부재(33)가 일체로 작동되도록 연결된다.

상기 회전연결부재(33)는 그 중간에 가지는 힌지부(33a)를 통해 아웃사이드 레버(19)와 파울(11) 사이에 동축상으로 힌지결합되어 회전가능하고, 그 상단에 가지는 회전걸림턱(33b)을 통해 락/언락 전환 돌기(32)에 의해 걸림에 따라 아웃사이드 레버(19)와 함께 연동되고, 그 하단에 가지는 체결돌기(33c)를 통해 파울(11)과 결합되어 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결 작동시킬 수 있다.

락/언락 전환 돌기(32)가 아웃사이드 레버(19)의 가이드홈(19c)의 안쪽 끝(막힌 쪽)으로 이동된 상태에서 아웃사이드 레버(19)가 회전하면 회전연결부재(33)가 락/언락 전환 돌기(32)에 의해 걸림에 따라 베이스 플레이트(14) 저면에 설치된 파울(11)이 베이스 플레이트(14)의 상면에 설치된 아웃사이드 레버(19)와 연동하여 회전하게 된다.

또한, 상기 락/언락 전환 돌기(32)가 아웃사이드 레버(19)의 가이드홈(19c)의 바깥쪽 끝(열린 쪽)으로 이동된 상태에서 아웃사이드 레버(19)가 회전하면 회전연결부재(33)가 락/언락 전환 돌기(32)에 의해 걸리지 않음에 따라 아웃사이드 레버(19)가 회전하더라도 파울(11)은 그대로 정지된다.

상기 제2락 링크(31)는 길이가 긴 막대 형상으로 이루어져 락 레버(34)와 키-락 레버(20)를 연결하고, 제2락 링크(31)가 베이스 플레이트(14)의 수평면과 평행하게 눕혀지면서 그 양단부가 전후방향으로 배치되는 링크부재이다.

락 레버(34)는 측면 플레이트(25)의 왼쪽에 힌지축으로 회전가능하게 설치되어 있다.

락 레버(34)는 중심부에서 반경방향으로 형성된 고리부(34a)와, 중심부에서 하방향으로 형성된 링크연결부(34b)로 구성된다.

고리부(34a)는 락 레버(34)의 상부와 왼쪽에 각각 형성되고, 고리부(34a)의 내부에 원형의 락 노브 홀을 가지며, 세이프티 락 노브가 케이블을 통해 상기 고리부(34a) 중 왼쪽에 위치한 고리부(34a)의 락 노브 홀에 연결된다.

상기 링크연결부(34b)는 U자를 거꾸로 뒤집어 놓은 형태로 형성된 연결홈(34b')을 가지며, 이 연결홈(34b')에 제2락 링크(31)의 후단부가 삽입되고, 제2락 링크(31)의 전단부가 키-락 레버(20)의 결합부(20b)에 힌지결합되어, 락 레버(34)와 키-락 레버(20)가 제2락 링크(31)에 의해 연결되어 있다.

상기 제2락 링크(31)는 중간부의 저면에 가이드돌기를 가지며, 상기 가이드돌기는 베이스 플레이트(14)의 일측에 곡선형으로 나란하게 형성된 안내턱 사이에 삽입되어안내턱을 따라 좌우방향으로 안내됨으로써 락 레버(34)의 링크연결부(34b)와 키-락 레버(20)를 동시에 좌우로 원활하게 슬라이드 시킬 수 있다.

또한, 리모콘에 의한 전기적 신호를 차량에 송신하는 경우 차량의 BCM(Body control Module)은 액추에이터를 이용하여 캠(35)을 일정 각도로 회전시키는데, 이때 캠(35)은 락 레버(34)와 일체로 작동하도록 락 레버(34)와 동축상으로 중첩되게 힌지 결합된다.

이에 따라, 락 레버(34) 및 캠(35)과 키-락 레버(20)는 제2락 링크(31)를 통해 일체로 동작한다.

여기서, 상기 락 레버(34) 및 캠(35)과 키-락 레버(20)가 일체로 동작한다는 것은 세이프티 락 노브, 리모콘 및 키 중 어느 하나를 작동시키면 이것들과 각각 연결된 락 레버(34), 캠(35) 및 키-락 레버(20)가 동시에 작동되어 동일한 결과를 나타낸다는 의미이다.

예를 들어 세이프티 락 노브를 작동시키면 세이프티 락 노브와 연결된 락레버가 작동함과 동시에, 락레버와 연결된 캠(35) 및 키-락 레버(20)가 동시에 작동된다.

즉, 세이프티 락 노브를 언락으로 작동시키면 케이블을 통해 연결된 락 레버(34)의 왼쪽 고리부(34a)가 상방향으로 회전되고, 락 레버(34)의 링크연결부(34b)에 결합된 제2락 링크(31)가 왼쪽으로 슬라이드 이동되면서 키-락 레버(20)가 제1축(12a)을 중심으로 시계방향(왼쪽)으로 회전한다.

이에 따라 키-락 레버(20)의 결합부에 연결된 제1락 링크(30)가 왼쪽으로 당겨지고, 제1락 링크(30)의 단부에 형성될 락/언락 전환 돌기(32)가 U자형 가이드홈(19c)의 안쪽으로 슬라이딩되어 회전연결부재(33)의 회전걸림턱(33b)에 의해 걸림으로써, 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)을 연결하게 되고, 인사이드 핸들 또는 아웃사이드 핸들을 당기면 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)이 동시에 회전하면서 스트라이커(13)가 맞물려 있는 클로(10)를 회전시킬 수 있으므로, 도어를 언락 상태로 전환할 수 있다.

반대로, 상기 세이프티 락 노브를 락으로 작동시키면 락 레버(34)의 고리부(34a)가 하방향으로 회전하고, 제2락 링크(31)가 오른쪽으로 이동되면서 키-락 레버(20)가 제1축(12a)을 중심으로 반시계방향으로 회전한다.

이에 따라 키-락 레버(20)의 결합부에 연결된 제1락 링크(30)가 오른쪽으로 밀리고, 제1락 링크(30)의 단부에 형성될 락/언락 전환 돌기(32)가 U자형 가이드홈(19c)의 바깥쪽으로 슬라이딩되어 파울(11)과 연결된 회전연결부재(33)의 회전걸림턱(33b)에서 분리됨으로써, 아웃사이드 레버(19)를 회전시켜도 아웃사이드 레버(19)가 헛돌고, 인사이드 핸들 또는 아웃사이드 핸들을 당겨도 도어가 열리지 않아 도어가 락 상태로 된다.

나머지 리모콘의 작동에 의한 캠(35)을 언락/락으로 작동시키거나 키-락 레버(20)를 언락/락으로 작동시켜도 상기한 세이프티 락 노브의 작동과 동일한 결과를 얻을 수 있다.

상기 캠(35) 및 키-락 레버(20)의 작동상태에 대한 설명을 생략하기로 한다.

따라서, 기존에는 도어를 락 및 언락 시키기 위해 키 실린더에 키를 넣고 회전시키거나, 세이프티 락 노브를 작동시키거나, 또는 리모콘에 의한 전기적인 신호를 이용하여 캠(35)을 작동시키는 경우에 키-락 레버(20), 락 레버(34) 및 캠(35)이 각각 독립적으로 작동되도록 별개의 링크부재로 도어 래치에 연결되었으나, 본 발명에 의하면 제1 및 제2락 링크(30,31), 키-락 레버(20)를 이용하여 키, 세이프티 락 노브, 리모콘 중 어느 하나를 작동시키더라도 여기에 각각 연결된 키-락 레버(20), 락 레버(34) 및 캠(35)이 동시에 작동되도록 도어 래치에 연결됨으로써, 부품수를 줄여 원가를 절감할 수 있다.

10 : 클로 11 ; 파울
12a : 제1축 12b ; 제2축
13 : 스트라이커 14 : 베이스 플레이트
15 : 개구부 16 : 록킹홈
17 : 걸림단 18 : 돌출단
19 : 아웃사이드 레버 19a : 제1돌출편
19b : 제2돌출편 19c : 가이드홈
20 : 키-락 레버 20a : 힌지부
20b : 결합부 20c : 키 락 연결부
21 : 인사이드 레버 22 : 제1인사이드 레버
22a : 돌출부 23 : 제2인사이드 레버
23a : 푸쉬돌기 24 : 인사이드홀
25 ; 측면 플레이트 26 : 회전노브
26a : 몸체 26b : 돌기부
26c : 연결돌기부 26c' : 삽입돌기
27 : 연결로드 27a : 결합돌기부
27b : 고리부 28 : 회전홀
29 : 슬롯 30 : 제1락 링크
31 : 제2락 링크 32 : 락/언락 전환 돌기
33 : 회전연결부재 33a : 힌지부
33b : 회전걸림턱 33c : 체결돌기
34 : 락 레버 34a : 고리부
34b : 링크연결부 34b' : 연결홈
35 : 캠

Claims (4)

1. 베이스 플레이트(14)의 저면에 힌지 구조로 설치되어, 스트라이커(13)와 맞물림으로 도어를 락킹시키는 클로(10);
   상기 클로(10)의 회전을 구속하는 파울(11);
   측면 플레이트(25)에 회전가능하게 설치되고, 중심부에서 반경방향으로 형성된 고리부(34a)를 통해 세이프티 락 노브측과 연결되며, 세이프티 락 노브의 작동에 의해 회전하는 락 레버(34);
   상기 베이스 플레이트(14)의 상면에 클로(10)와 동축상으로 회전가능하게 설치되고, 키 실린더와 연결되어 키 실린더로부터 발생된 조작력을 전달하는 키-락 레버(20);
   상기 베이스 플레이트(14)의 상면에 파울(11)과 동축상으로 회전가능하게 설치되고, 상기 파울(11)에 회전력을 전달할 수 있도록 된 아웃사이드 레버(19);
   상기 키-락 레버(20)와 아웃사이드 레버(19)를 연결하는 링크부재로서, 일단부는 키-락 레버(20)의 결합부(20b)에 힌지구조로 결합되고, 타단부에는 락/언락 전환 돌기(32)가 형성되어, 상기 락/언락 전환 돌기(32)를 이용하여 아웃사이드 레버(19)와 파울(11)의 연결 및 연결해제를 유도할 수 있는 제1락 링크(30);
   상기 키-락 레버(20)와 락 레버를 연결하여 동시에 작동시키는 제2락 링크(31);
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도어 래치 통합 링크 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 아웃사이드 레버(19)는 인사이드 핸들과 연결되는 인사이드 레버(21)로부터 회전력을 전달받아 인사이드 핸들로부터 발생된 조작력을 파울(11)에 전달하거나 아웃사이드 핸들과 연결되어 아웃사이드 핸들로부터 발생된 조작력을 파울(11)에 전달하는 것을 특징으로 하는 도어 래치 통합 링크 장치.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1락 링크(30)는 일단부에 락/언락 전환 돌기(32)를 가지고, 상기 락/언락 전환 돌기(32)는 아웃사이드 레버(19)에 형성된 가이드홈(19c)을 따라 이동하여 상기 아웃사이드 레버(19)와 파울(11) 사이에 동축상으로 설치된 회전연결부재(33)의 회전걸림턱(33b)에 의해 걸림 또는 걸림 해제되는 방식으로 도어를 언락 또는 락 상태로 전환시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 도어 래치 통합 링크 장치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2락 링크(31)는 중간부 저면에 가이드돌기를 가지며, 상기 가이드돌기는 베이스 플레이트(14)에 형성된 안내턱을 따라 좌우로 슬라이딩 되어 락 레버와 키-락 레버(20)를 동시에 작동시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 도어 래치 통합 링크 장치.
   
   
   

Images