TWI363148B - Oil pressure type shock absorber - Google Patents

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TWI363148B TW097109888A TW97109888A TWI363148B TW I363148 B TWI363148 B TW I363148B TW 097109888 A TW097109888 A TW 097109888A TW 97109888 A TW97109888 A TW 97109888A TW I363148 B TWI363148 B TW I363148B
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    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
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Description

1363148 九、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於利用油的流動阻力緩衝移動物體停止時 之衝擊的油壓式避震器。 【先前技術】 油壓式避震器，例如專利文獻日本特開2006-25 03 09 φ 號公報的記載，構成於缸筒的活塞室內，塡充礦油等油的 同時將制動用活塞在外圍保有油流通間隙的狀態收容在該 活塞室內，將連接在該活塞的桿延伸出至缸筒外部。接著 ，在移動物體衝撞到該桿前端造成上述活塞位移時利用流 動在上述流通間隙的油的流動阻力吸收上述移動物體的運 動能量 上述桿是重覆進行下述動作，即是由復位彈簧時常彈 推在初期位置’當上述移動物體衝撞使其後退至緩衝位置 # 後’利用上述復位彈簧的彈推力前進至初期位置。此時， 於該桿表面形成有塡充在活塞室內的油附著形成的油膜， 因此重覆的後退暨則進會讓活塞室內的油透過該桿一點點 流出外部’其結果，一般的狀況是活塞室內的油量會逐漸 減少以致避震器的緩衝能力降低，終於不能使用。 爲了防止上述油量減少造成緩衝功能降低，避震器例 如只要如第3圖所示的構成即可。該例子是於缸筒2〇內 部’除了設有已收容著活塞21和油22的活塞室23以外 ’又另外設有可連通於該活塞室23的儲油箱24,將該儲 -4- 1363148 油箱24內的油22透過加壓活塞25由彈簧26時常加壓著 ，即使活塞室23內的油經由桿27流失，其所減少的油量 也會從該儲油箱24補足，因此能夠使該活塞室23內的油 量經常維持成一定。 然而，具有上述構成的避震器是構成爲透過加壓活塞 25以彈簧26對儲油箱24內的油進行加壓，因此不僅造成 加壓用的構成複雜，該等加壓活塞25及彈簧26的配置也 需要寬廣的空間，導致避震器軸線方向長度需加大。 【發明內容】 本發明的技術性課題是提供一種不使用彈簧或加壓活 塞等就能夠維持活塞室內的油量一定，並且構造簡單又小 型化的油壓式避震器。 爲了解決上述課題，本發明的油壓式避震器，其特徵 爲，具有：於軸線方向的兩端具有第1端壁和第2端壁的 同時，該兩端壁之間設有中間壁的缸筒；分別形成在上述 中間壁與第1端壁及第2端壁之間，以形成在該中間壁的 連通部構成彼此連通的活塞室及調整室；以加壓狀態封入 在上述活塞室和調整室之內部的油；以來自於外部的操作 對上述油進行加壓的調壓構件；在上述活塞室內圍和活塞 外圍之間保有油流通間隙的狀態下朝軸線方向移動在該活 塞室內的活塞；安裝在上述活塞，延伸成可貫通上述中間 壁和調整室及第2端壁，前端導出在上述缸筒外部的桿； 及配設在上述調整室內’於上述桿位於非動作位置的初期 -5- 1363148 狀態是由上述油的加壓力壓縮的同時，由壓縮產生的空間 在該調整室內形成儲油箱，由伴隨著上述桿的動作出入於 該儲油箱的油出入形成彈力伸縮的彈性構件。 本發明中，上述彈性構件的尺寸是以非壓縮時可充滿 上述調整室全體的尺寸爲佳。 此外，本發明中，在上述缸筒的第1端壁設有將油塡 充在上述活塞室和調整室用的注入孔之同時，設有可前後 進退自如兼爲插塞做爲堵塞該注入孔用的調壓構件，以該 調壓構件的前進對上述油進行加壓。 於該狀況時，上述注入孔是由朝上述活塞室形成開口 的小徑嵌入孔部和口部朝外部開放的大徑內螺紋孔部所構 成，此外，上述調壓構件是由隔著密封構件氣密性嵌入在 上述嵌入孔部的小徑嵌入突部和可螺合於上述內螺紋孔部 的大徑外螺紋部所構成，構成爲利用該調壓構件的旋轉前 進對上述油進行加壓。 另外’本發明中，也可構成爲上述第2端壁具有沿著 上述桿延伸至上述中間壁位置爲止的圓筒狀套筒，在該套 筒的外圍和上述缸筒的內圍之間形成有上述調整室的同時 ，在該套筒的外圍和上述缸筒的內圍之間配設有上述彈性 構件。 於該狀況時，也可於上述套筒的前端形成上述中間壁 【實施方式】 -6 - 1363148 上述實施例中，圓筒狀的上述彈性構件8是以具有獨 立氣泡的發泡體形成爲實心狀，但該彈性構件8只要是能 夠因油壓作用產生容積變化的彈性構件則任何構成均可。 例如：也可以是用橡膠等柔軟且非透氣性素材的形成袋子 。此外，該彈性構件8也可配合調整室內的形狀，將板狀 發泡體彎曲成筒狀。 【圖式簡單說明】 第1圖爲本發明相關的油壓式避震器剖面圖。 第2圖爲表示本發明油壓式避震器儲油箱內的$ _ & 狀態下的剖面圖。 第3圖爲需改良的油壓式避震器剖面圖。 【主要元件符號說明】 1 :紅筒 2 :第1端壁 3 :第2端壁 3a :閉塞部 3 b :套筒 3c :凹槽 4 :活塞室 4a :頭側室部份 4b :桿側室部份 5 :儲油箱 -13- 1363148 6 :緩衝用活塞 7 :桿 8 :彈性構件 9 :注入孔
9a :嵌入孔部 9b :內螺紋孔部 1 〇 :調壓構件 l〇a :嵌入突部 1 〇 b :外螺紋部 1 1 :固定構件 1 2 :中間壁 1 2a :連通部 13 :調整室 1 4 :復位用彈簧 1 5 : Ο 環
1 6、1 7 :密封構件 18 :油 20 :缸筒 21 :活塞 22 :油 2 3 :活塞室 24 :儲油箱 2 5 :加壓活塞 26 :彈簧 -14- 1363148 27 :桿 L :缸筒1的軸線 P、S :間隙

Claims (1)

1363148 第097109888號專利申請案中文申請專利範圍修正本 1〇年年片月的爹(更燥琢 民國 十、申請專利範圍 1.—種油壓式避震器，其特徵爲，具有： 於軸線方向的兩端具有第1端壁和第2端壁的同時， 於該兩端壁之間設有中間壁的缸筒； 分別形成在上述中間壁與第1端壁及第2端壁之間， 以形成在該中間壁的連通部構成彼此連通的活塞室及調整 室； 以加壓狀態封入在上述活塞室和調整室之內部的油； 爲了使藉由避震器的動作所伴隨的油量的減少而降低 的上述油的加壓力予以提高，以來自於外部的操作對上述 油進行加壓的調壓構件； 在上述活塞室內圍和活塞外圍之間保有油流通間隙的 狀態下朝軸線方向移動在該活塞室內部的活塞； 安裝在上述活塞，延伸成可貫通上述中間壁和調整室 及第2端壁，前端部導出在上述缸筒外部的桿；及 在油壓的作用下讓其體積變化，是配設在上述調整室 內，於上述桿位於非動作位置的初期狀態是由上述油的加 壓力壓縮的同時，由壓縮產生的空間在該調整室內形成儲 油箱，由伴隨著上述桿的動作出入於該儲油箱的油其出入 形成彈力伸縮的彈性構件。 2.如申請專利範圍第1項所記載的油壓式避震器， 其中，上述彈性構件的尺寸是形成爲非壓縮時可充滿上述 1363148 調整室全體的尺寸。 3. 如申請專利範圍第1項或第2項所記載的油壓式 避震器，其中，在上述缸筒的第1端壁設有將油塡充在上 述活塞室和調整室用的注入孔之同時，設有可前後進退自 如兼爲插塞做爲堵塞該注入孔用的調壓構件，以該調壓構 件的前進對上述油進行加壓。 4. 如申請專利範圍第3項所記載的油壓式避震器， 其中，上述注入孔是由朝上述活塞室形成開t:的小徑嵌入 孔部和口部朝外部開放的大徑內螺紋孔部所構成，此外， 上述調壓構件是由隔著密封構件氣密性嵌入在上述嵌入孔 部的小徑嵌入突部和可螺合於上述內螺紋孔部的大徑外螺 紋部所構成，構成爲利用該調壓構件的旋轉前進對上述油 進行加壓。 5. 如申請專利範圍第1項或第2項所記載的油壓式 避震器，其中，上述第2端壁具有沿著上述桿延伸至上述 中間壁位置爲止的圓筒狀套筒，在該套筒的外圍和上述缸 筒的內圍之間形成有上述調整室的同時，在該套筒的外圍 和上述缸筒的內圍之間配設有上述彈性構件。 6 ·如申請專利範圍第5項所記載的油壓式避震器， 其中，於上述第2端壁的套筒前端形成有上述中間壁。 ⑧ -2-
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