TWI274813B - Connecting structure for resin gear and shaft - Google Patents

Description

1274813 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明為關於樹脂齒輪與軸的連結構造。 【先前技術】 油泵軸和傳達油泵軸驅動力之齒輪的連結有，設置在橫 斷齒輪的中心孔之凹溝，一方面，在轴的中心線直交所設 置之貫通孔上安裝繫止銷，在齒輪中心孔内壓入上述軸， 再將上述繫止銷嵌裝在上述齒輪的溝，有此種方法（例如 參照專利文獻1 )。 又，由於在軸的中心線直交所設置之貫通孔上安裝繫止 銷，因此，軸和齒輪的軸方向之相對位置關係變成不自由， 在齒輪未嚙合於要嚙合的對方側齒輪之狀態下，如要實施 油泵轉子之相位匹配（phase matching)，因為銷會有發生 脫落等因此並不容易。 (專利文獻1 )日本專利實公平3 - 3 8 4 7 0號（圖1、圖2 ) 【發明内容】 (發明所欲解決之問題） 本發明為提供一種適用於樹脂齒輪之齒輪和軸之連結 構造，且提供可容易實施對設在該軸之裝置相關的相位配 合，及，設在該軸之齒輪和其他之齒輪的嚙合，如此之齒 輪和軸的連結構造。 本發明為了解決上述問題，申請專利範圍第1項之發明 為，將和驅動齒輪或從動齒輪喷合之樹脂齒輪，及，和該 樹脂齒輪一體迴轉之軸連結的樹脂齒輪和軸之連結構造， 5 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 1274813 在角型的固定板（s e t p 1 a t e )的中央部設置榫眼，在上述樹 脂齒輪之上述軸所結合的部位表面，設有可收容上述固定 板之角型的凹部，再安裝上述固定板，在連結上述軸的上 述齒輪之側面軸端，設置插通上述固定板的榫眼之固定 榫，上述固定榫之長度為，在上述軸連結上述樹脂齒輪時， 首先使榫眼嚙合於固定榫，然後對上述固定榫進行上述榫 眼之安裝，在該安裝進行到某程度時，再設定上述樹脂齒 輪可喷合上述要p齒合之對方側的齒輪，如此為特徵者。 (發明效果） 根據申請專利範圍第1項之發明，由於介由固定板和凹 部之大面積的接觸部而可傳達驅動力，因此可提高樹脂齒 輪之耐久性。又，在樹脂齒輪未嚙合在要嚙合的對方側之 齒輪之狀態下，由於可實施油泵轉子的相位匹配，然後再 使樹脂齒輪嚙合在對方側之齒輪，因此，可提高相位匹配 或組合之作業效率。 【實施方式】 圖1為自右側觀看本發明之二輪機車用空冷式内燃機之 縱剖面圖，變速機部的右箱蓋被取下，而表示在右曲柄箱 右側突出之迴轉軸的位置，及幾個齒輪之位置。圖2為圖 1之II-II剖面圖。在圖1及圖2中，曲柄箱組合體為由： 左箱蓋1 ;左曲柄箱2 ;右曲柄箱3 ;及右箱蓋4所構成。 在曲柄箱組合體之上方，被接續有：汽缸塊5 ;汽缸頭6 ; 及汽缸頭蓋7。1 0為曲柄軸，1 1為變速機之主軸，1 2為變 速機之副軸（counter shaft)，13為腳踩起動器軸，14為 6 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 1274813 變速滚筒（shift drum)之迴轉中心位置，15為變速機之變 速裝置，1 6為平衡軸，1 7為油果軸。1 8為曲柄銷，1 9為 連接在該曲柄銷 1 8之連桿，2 0為連接在該連桿 1 9之活 塞，在汽缸塊5内可上下運動。 在圖2中，曲柄軸10為各藉滾珠軸承（ballbearing)21 和滾動軸承（rollerbearing)22可迴轉地被支持於左曲柄 箱2和右曲柄箱3。變速機之主軸1 1、副軸1 2也各介由滾 珠軸承被支持在左曲柄箱 2和右曲柄箱 3。腳踩起動器軸 1 3為以右曲柄箱3和右箱蓋4所支持。副軸1 2為該内燃 機之輸出軸，在自左曲柄箱2在外部突出之部份被設有驅 動鏈輪2 3，介由鏈條2 4可驅動二輪機車之後輪。在曲柄 軸1 0的左端部被設有交流發電機3 9。 在曲柄軸1 0之右側部份，藉鍵2 7固定平衡驅動齒輪2 5 和共用驅動齒輪26。平衡驅動齒輪25被嚙合在平衡從動 齒輪37(圖1)。共用驅動齒輪26被嚙合在主軸11之主軸 從動齒輪28，及油果軸17之油泵從動齒輪44(圖1)。 在圖 2中，在主軸 1 1的右側部份常時嚙合在上述共用 驅動齒輪2 6，且欲裝對軸部在周方向相對可迴轉之主軸從 動齒輪2 8。在主軸1 1之右端被設有平常被接續但操縱操 作機構2 9時繫緊被解除之多板式離合器3 0，其外離合器 3 1被固定在上述主軸從動齒輪2 8，内離合器3 2被固定在 主軸1 1。曲柄軸1 0之迴轉介由共同驅動齒輪2 6被傳達至 主軸從動齒輪2 8，再介由多板式離合器3 0傳達至主軸1 1。 圖2中，在主軸1 1和副軸1 2被設有變速齒輪群3 3。此 7 312/發明說明書(補件)/93· 10/93118959 1274813 為由：設在主軸1 1之5個齒輪；及，常時嚙合在該5個齒 輪設在副軸1 2的5個齒輪；如此所構成。此等1 0個齒輪 被分為具有如次3種性質。（a )被固定在軸部之齒輪，（b ) 藉滑動軸承被保持於軸部，對軸部在周方向可相對迴轉但 在軸方向不能移動之齒輪，及（c )藉栓槽軸被保持於軸部， 在軸方向可移動但對軸部在周方向不能相對迴轉之齒輪。 在軸方向可移動之齒輪（c)構成為爪型離合器，此藉 常時與其繫合之變速叉（shift fork)(未圖示）而在軸方 向移動，且繫合在對鄰側的軸可相對迴轉之齒輪（b )上， 該齒輪（b )對軸固定。藉如此操作選擇1組可傳達動力之 齒輪組如此則可實施自1速至5速變速。 腳踩起動器軸之齒輪34為介由副軸右端部之齒輪35、 主軸右端部之齒輪36、主軸從動齒輪28及曲柄軸之共同 驅動齒輪2 6而可使曲柄軸1 0起動迴轉。 圖3為圖1之III-III剖面圖，表示曲柄箱内部之右半 部份。曲柄軸 1 0之右半部為在右曲柄箱 3介由滾動軸承 2 2而被支持。在右曲柄箱3和滾動軸承2 2之間介裝有襯 套38。在曲柄軸10，介由共通之鍵27安裝如前述之平衡 驅動齒輪2 5和共同驅動齒輪2 6。 在曲柄轴10下方設有油泵40。泵箱 41為介由鋼板42 以螺栓4 3安裝固定在右曲柄箱3。油泵軸1 7為以右曲柄 箱3和泵箱41之壁體可迴轉地被支持。油泵軸1 7之一端 貫通泵箱41的壁體而突出在右方。在油泵軸17之右方突 出部，介由油泵軸17先端的固定榫17a及固定板45固定 8 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 1274813 樹脂製油泵從動齒輪4 4。油泵從動齒輪4 4嚙合在上述 同驅動齒輪2 6上。固定板4 5嵌入在油泵從動齒輪4 4之 面的固定板安裝凹部4 4 a。油泵軸1 7先端的固定榫1 7 a 彼裝在固定板45之中央部的榫眼45a。在油泵軸17上 嵌合有油泵轉子46。因應著曲柄軸10之迴轉，介由共 驅動齒輪 26、油泵從動齒輪44、固定板 45、固定榫 1 及油泵軸1 7油泵轉子4 6亦迴轉。 圖4為圖3之IV-IV剖面圖。在圖中，10為曲柄軸， 為主軸，1 6為平衡軸，而油泵軸1 7端部為固定榫1 7 a。 柄軸1 0之共用驅動齒輪2 6 σ齒合在主軸1 1的主軸從動齒 2 8和油泵軸 1 7的樹脂製油泵從動齒輪4 4上。曲柄軸 之平衡驅動齒輪 2 5 13齒合在平衡軸1 6的平衡從動齒輪 上。 圖4中，樹脂製油泵從動齒輪4 4和泵軸1 7之間，介 有可抑止相互迴轉之固定板45。固定板45為具有在中 具有平行2面的榫眼45a之角型的鋼板，該固定板45在 合上述樹脂製油泵從動齒輪4 4的上述油泵軸1 7之部位 表面上，設有嵌入收容上述固定板45之角型的固定板安 凹部4 4 a。自油泵從動齒輪4 4來的驅動力介由固定板安 凹部44a之周圍的4面及固定板45周圍的4面之擋接面 被傳達。 油栗軸1 7為鋼製之軸。上述油泵從動齒輪4 4連結於 油泵軸1 7的侧部的軸端，設有為了安裝於上述固定板的 眼45a之固定榫17a。軸端之固定榫 17a的剖面為和上 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 共 表 被 被 同 7 a 11 曲 輪 10 37 裝 央 結 的 裝 裝 而 該 榫 述 9 1274813 固定板的榫眼4 5 a具有同樣形狀之剖面。亦即，上述固定 榫1 7 a具有擋接在上述固定板的榫眼4 5 a之平行2面的平 行2面，藉此平行的擋接面，可傳達自固定板4 5來的驅動 力至油泵軸1 7。 固定榫 1 7 a之長度為，在上述油泉軸 1 7連結上述樹脂 齒輪4 4時，首先，在固定榫1 7 a嚙合榫眼4 5 a，然後在上 述固定榫17a進行上述榫眼45a之安裝，在該安裝進行到 某程度時，再設定成上述樹脂齒輪4 4可嚙合上述要嚙合的 對方側之共用驅動齒輪26，如此之長度。 本實施形態為如上所構成。固定板4 5以其周圍之4面 和樹脂製齒輪4 4接觸，齒輪之驅動力介由上述4面傳達至 固定板4 5。比起先前技術中所說明的先前之繫止銷，由於 其受壓面積很大因此可減低面壓力，而可提高樹脂齒輪44 之耐久性。 藉上述的樹脂齒輪與軸的連結構造，要組合油泵 4 0和 油泵軸1 7及樹脂製油泵從動齒輪4 4時，首先，先嚙合固 定榫1 7 a和榫眼4 5 a，在油泵從動齒輪4 4未σ齒合共用驅動 齒輪2 6之狀態下，對油栗軸1 7的固定榫1 7 a，和固定板 4 5 —起進行油泵從動齒輪4 4之安裝，在共用驅動齒輪2 6 上嚙合油泵從動齒輪4 4。藉使固定榫1 7 a的長度設定為如 上述比較長的尺寸時，由於以油栗從動齒輪4 4在未11齒合於 共用驅動齒輪2 6之狀態，可使油泵從動齒輪和油泵軸相位 匹配，因此可提高相位匹配之作業效率。 先前之技術為使用介裝在油泵從動齒輪和油泵軸之間 10 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 1274813 的繫止元件作為繫止銷，由於該繫止銷貫通在油泵軸上， 因此先實施油泵轉子之相位匹配，因此，其後要嚙合齒輪 時則未必可簡單實施。相對的，本發明為使用固定板 45 作為繫止元件，其和先前技術相反的，由於將油泵軸1 7(先 端固定榫17a)貫通在繫止元件（固定板45)，因此，其可 自由變更油泵從動齒輪和油泵軸的軸方向之相對位置之關 係，而可先使油泵從動齒輪和油泵軸相位匹配，然後可將 油泵從動齒輪嚙合在驅動齒輪上，而可提高泵及齒輪之組 合作業的效率。 【圖式簡單說明】 圖1為自右側觀看本發明之二輪機車用空冷式内燃機的 縱剖面圖。 圖2為圖1之II-II剖面圖。 圖3為圖1之III-III剖面圖，表示曲柄箱内部之右半 部份。 圖4為圖3之IV-IV剖面圖。 (元件符號說明） 1 左箱蓋 2 左曲柄箱 3 右曲柄箱 4 右箱蓋 5 汽缸塊 6 汽缸頭 7 汽缸頭蓋 11 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 1274813 10 曲 柄 軸 11 主 軸 12 副 軸 13 腳 踩 起 動 器 軸 14 變 速 滾 筒 之 迴 轉 中心 15 變 速 機 之 變 速 裝 置 16 平 衡 軸 17 油 泵 軸 17a 固 定 榫 18 曲 柄 銷 19 連 桿 20 活 塞 21 滾 珠 軸 承 22 滾 動 軸 承 23 驅 動 鏈 輪 24 鍵 條 25 平 衡 驅 動 齒 輪 26 共 用 驅 動 齒 輪 27 鍵 28 主 軸 從 動 齒 輪 29 操 作 機 構 30 多 板 式 離 合 器 31 外 離 合 器 32 内 離 合 器 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959

12 1274813 33 變 速 機 齒 輪 群 34 腳 踩 起 動 器 轴 之 齒輪 35 副 幸由 右 端 部 之 齒 輪 36 主 軸 右 端 部 之 齒 輪 37 平 衡 從 動 齒 輪 38 襯 套 39 交 流 發 電 機 40 油 泵 41 泵 箱 42 鋼 板 43 螺 栓 44 油 泵 從 動 齒 輪 4 4a 固 定 板 安 裝 凹 部 45 固 定 板 45a 榫 眼 46 油 泵 轉 子

312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 13

Claims (1)

1274813 拾、申請專利範圍： 1 . 一種樹脂齒輪與軸的連結構造，將驅動齒輪或 輪之樹脂齒輪；及，和該樹脂齒輪一體迴轉之軸； 如此的樹脂齒輪與軸之連結構造中，其特徵為， 在角型的固定板中央部設有榫眼， 在結合上述樹脂齒輪的上述軸之部位的表面上， 收容上述固定板之角型的凹部，安裝上述固定板， 在和上述軸之上述齒輪連結的側面之軸端，設有 述固定板的榫眼之固定榫， 上述固定榫的長度為，在上述軸於連結上述樹 時，首先在固定榫上嚙合榫眼，然後在上述固定榫 述榫眼之安裝，在該安裝進行到某程度時，再設定 脂齒輪可σ齒合上述要唾合之對方側的齒輪，如此所 度。 312/發明說明書(補件)/93-10/93118959 從動齒 連結， 設有可 插通上 脂齒輪 進行上 上述樹 成之長 14