TWI234529B - Vehicle body structure - Google Patents

Description

1234529 玖、發明說明： 【發明所屬^^技術領域;j 2003年1月17日申請之日本專利申請號碼2〇〇3_〇〇9139 之全文揭示’包含詳細說明、申請專利範圍及概要，在此 5 皆併入本文中以供參考。 發明領域 本發明係有關於一種車輛之車體結構，該車體具有一 後部，其設置有一可容置一折疊椅座之容置凹部。 I：先前技術3 ίο 發明背景 一種已提出實際使用之旅行車型式的車輛，其具有第 三排的椅座設置於第二排椅座之後。於第三排的椅座之構 成是使椅背可朝向座墊傾斜且疊置於上，其後此椅背與椅 墊之疊置組合體可向後樞轉，倒置轉動且容置於車體的後 5部所設置之一容置凹部内。 、第7圖顯示表示習用車體結構的後部之主要部分的剖 現圖。第8圖顯示一淺盤形地板與一側構件之間的接合點 之剖視圖。 2〇 於習用車體結構中，如第7圖所示，一淺盤形地板101 =一容置凹部1G2’形成於車寬方向上之中央部内，用 T容置椅座。該容置凹部102的車寬方向上之各相對側部 2上豎立以形成一垂直壁部103。該垂直壁部103的一上端 4破彎曲以形成-水平部刚。該水平部刚的_端部連結 於—側板105。一側構件1〇6設置於該容置凹部1〇2的車寬 1234529 方向上之各側上，以沿車子的縱向方向延伸。該側構件106 具有一向上開放的u形剖面，且具有右及左凸緣部107連結 於該淺盤形地板101的水平部104之下表面。一隔音體108 安裝於該水平部104的頂部上，且一地毯1〇9舖設於該淺盤 5形地板1〇1的上表面上。該椅座是構成以使一椅背112的下 部是可樞轉地附接於一座塾111的後部。該椅座可被折疊 且倒置轉動，藉此該椅座可被容置於該容置凹部102内。 如習用車體結構具有此折疊椅座之例示，有一技術揭 露於專利文件1中（曰本專利公開公報特開平2〇〇1_ 10 063421)。 15 對一車子使椅座可容置於車子底板之下，會有一需 求，須固定具寬敞的寬度之椅座以增加市場性，例如舒適 乘坐性或寬敞性。然而，如第7及8圖所示，於上述習用車 體結構中，該淺盤形地板1〇1是由該容置凹部1〇2、該等垂 直壁部103及該等水平部104所構成。該側構件1〇6的右及 左凸緣部107藉點焊連結於該水平部1〇4的下表面。因此， 於該淺盤形地板101中，須有一彎曲點11〇 (彎曲半徑）於 該垂直壁部103與該水平部104之間，且需要一連結間隙A 用以連結該側構件106的凸緣部1〇7。該容置凹部1⑽的寬 度會減少-寬度W，其是該彎曲點m及該連結間隙人的输 和。該容置凹部1()2的寬度上的減少具有的問題是具寬^ 寬度的椅座無法被固定而降低其市場性。 置結構’‘ P自其底 於前述專利文件丨中所述之，，汽車之椅座容 中，如上述習用車體結構之例，一碟形構件的側苦 20 1234529 部豎立以形成安裝凸緣部。具管形剖面之側架連結於該等 安裝凸緣部之下表面。藉此，該碟形構件須一彎曲半徑。 藉此，有鑑於此，該碟形構件的底部之寬度w，即該椅座 的寬度，無法變得寬敞。 5 【發明内容】 發明概要 本發明即可達到解決上述問題。本發明的目的在於提 供一種車體結構，其中一容置凹部的寬度可藉由減少一淺 盤形地板與一側構件之間的接合點之寬度而增加。 10 根據本發明用以達到上述目的之車體結構，設置有一 對側構件以車的縱向方向延伸，及一淺盤形地板形成一容 置凹部設置於該對側構件之間，該等側構件及該淺盤形地 板是一起連結於近垂直之表面處。 由於該等側構件及該淺盤形地板是一起連結於近垂直 15 之表面處，因此該側構件與該淺盤形地板之間的接合點之 寬度可藉一相當簡單的構形而減少。因此，該容置凹部於 車寬的方向上的寬度可增加。 於該車體結構中，各該等側構件可具有一近垂直之第 一側表面部；該地基板可具有一第一底表面部，其作為該 20 容置凹部的一底面，及第二側表面部，其自該第一底表面 部以近垂直方向豎立且位於鄰近該等第一側表面部；且各 該等第一側表面部及各該等第二側表面部可連結一起。 於該車體結構中，各該等側構件可具有一近垂直之第 一側表面部；該地基板可由一第一地基板及第二地基板所 1234529 構成，該第-地基板具有一第一底表面部，其作為該容置 凹部的-底面，及第二側表面部，其自該第一底表面部以 近垂直方向登立且位於鄰近該等第一側表面部，且各該等 第二:也基板具有一第二底表面部，其位於該側構件上方， 5及一第三側表面部，其自該第二底表面部以近垂直方向登 立且位於鄰近該第一側表面部且於車寬方向之該第一側表 面部外；且該第-側表面部、該第二側表面部，及該第三 側表面部可連結一起。 於該車體結射，該第一地基板及該第二地基板可相 10 互獨立。 上 一 ............. 於料三側表面部之前端處，且該第一側表面部的前端及 該弟二側表面部的前端可設置於該凸緣部下方。 15 於5亥車體結構中，一延伸向車子外部之凸緣部可形成 ==表面部之前端處，且該第一側表面部的前端及 二側表面部的前端可設置於該凸緣部下方。 第一=車!結：中，一密封構件可安裝於該凸緣部與該 面部的现端及該第二側表面部的前端之間 :::::部與—部的前端及― 二結構中’-車椅座可容置_容一。 、本發明將由^詳細㈣並配合僅供舉例說明之參 圖式而传以全盤瞭解，且並不用以限制本發明，其中： 20 1234529 第1圖是表示根據本發明一實施例車體結構之一車體 的主要部位之剖視圖， 第2圖是於該車體結構中一後淺盤形地板與一側構件 之間的接合點之剖視圖； 5 第3圖是表示該第一及第二後淺盤形地板與該側構件 之間的連結狀態之示意圖； 第4圖是該第一及第二後淺盤形地板與該側構件之分 解透視圖， 第5圖是應用本發明實施例的車體結構之車子後部之 10 示意圖； 第6圖是表示根據另一實施例之一後淺盤形地板與一 側構件之間的接合點之剖視圖； 第7圖是表示習用車體結構之車體後部的主要部位之 剖視圖；及 15 第8圖是表示習用車體結構之一淺盤形地板與一側構 件之間的接合點之剖視圖。 【實施方式1 較佳實施例之詳細說明 茲將本發明之較佳實施例配合參考圖式詳述於后。 20 第1圖顯示表示根據本發明一實施例車體結構之一車 體的主要部位之剖視圖。第2圖顯示表示一後淺盤形地板 與一側構件之間的接合點之剖視圖。第3圖示意顯示該第 一及第二後淺盤形地板與該側構件之間的連結狀態。第4 圖是以分解透視的方式，顯示該第一及第二後淺盤形地板 1234529 與該側構件。第5圖示意顯示應用本發明實施例的車體釺 構之車子後部。第6圖是顯示表示根據另一實施例之 淺盤形地板與一側構件之間的接合點之剖視圖。 於本發明實施例之車體結構中，如第5 Η / /1不，一後 5淺盤形地板11 (地板）連結於一平板狀的前淺盤形地板（未 圖不）以構成一車子的地板。一對（右及左）側構件12是 設置於該後淺盤形地板丨丨的垂直寬度方向上之相對側上， 以於車子的縱向方向上延伸。一於第三排之椅座13是構成 使一椅背16的下部可經由一安裝撐架15受支撐於一椅墊14 10 的後部處以可繞一支撐桿π樞轉。 該椅墊14的後部經由一安裝基座18安裝於該後淺盤形 地板11上，以可繞一支撐桿19樞轉，且可藉一鎖固機構（未 圖不）限定於一預定位置上。一容置凹部2〇設置於該後淺 盤形地板11内於該座椅13之後。藉使該椅背16向前傾斜以 15將該椅座13至一折疊狀態，該椅墊14及該椅背16被向後轉 動並翻轉，藉此該椅座13可被容置於該容置凹部2〇内。— 備用輪胎21安裝於該容置凹部20底下以可附接於該後淺盤 形地板11上及自其拆離。 如第1至4圖所示，該後淺盤形地板丨丨是由一第一後淺 20盤形地板31 ( 一第一地基板）及數第二後淺盤形地板41 (第 二地基板）所構成。該等第一及第二後淺盤形地板31，41 及該側構件12是接合一起於近垂直的表面處。 亦即’成對之該右及左側構件12是位於該車寬方向上 之相對側上以沿該車的縱向方向上延伸。各側構件12具有 10 1234529 向上開放的u形截面，且一側上具有一凸緣部51以向上水 平彎曲形成，且另-側上具有一近垂直第一側表面部52形 成以向上延伸超越該凸緣部51。該第一後淺盤形地板31的 構造是形成一第一底表面部32以構成該容置凹部2〇的底 5面，形成第二侧表面部％自該第一底表面部32的垂直寬度 方向上之相對側近垂直地豎立，且形成一近水平底板表面 34於该第一底表面部32之前。另一方面，該第二後淺盤形 地板41的構造是使一第二底表面部42設置於該側構件^上 方，且亦設置於與該第-後淺盤形地板M的底板表面34幾 10乎相同高度處；一近垂直豎立之第三側表面部43形成於該 第二底表面部42的車寬方向上之一側上，而一近垂直豎立 之第四側表面部44形成於該第二底表面部42的車寬方向上 之另一側上，及一彎曲部（凸緣部）45藉由水平彎曲該第 三側表面部43的上端部向車子内部而形成於該上端部内。 15 首先，該側構件12及該第二後淺盤形地板41藉點焊S1 接合一起，以致於該第二底表面部42位於該側構件12上 方；該第三側表面部43位於鄰近該第一側表面部52且於車 寬方向上之該第一側表面部52外；且該凸緣部51被帶以與 該第一底表面部42緊密接觸。之後，該第一後淺盤形地板 20 31是設置以使該容置凹部20位於該對側構件12的第一側表 面部52之間；該第一後淺盤形地板31的第二側表面部33是 設置鄰近於各側構件12的第一側表面部52且於車寬方向上 之該第一側表面部52内；且該第一側表面部52、該第二側 表面部33及該第三側表面部43被緊密接觸。於此狀態，這 1234529 些部位疋藉點烊S2接合一起。以此方式，該側構件I]及該 後淺盤形地板11，亦即，該側構件12、該第一後淺盤形地 板31及5亥弟一後淺盤形地板41接合一起。 其後，於該第一側表面部52、該第二側表面部33及該 5第三側表面部43接合一起之位置處，一密封構件61安裝於 該第一側表面部52及該第二側表面部33的上端與該第三側 表面部43的彎曲部45之間。此外，該第二地基板41的第四 側表面部44接合於一側板62，一隔音體63安裝於該第二底 表面部42，且一地毯64舖置於該後淺盤形地板^的上表面 10 上，藉此可形成用以容置該椅座13之該容置凹部20。 如上所述，於本發明之車體結構中，該容置凹部2〇是 設置於該後淺盤形地板丨丨内。該對側構件12，其各具有該 近垂直第一側表面部52，是設置於該容置凹部20的車寬方 向之相對側上，以於該車子的縱向方向延伸。該淺盤形地 15 板11是由該第一地基板31及該第二地基板41所構成，該第 一地基板31具有作為該容置凹部20的底面之該第一底表面 部32，及自該第一底表面部32近垂直豎立且放置鄰近於該 等第一側表面部52之該等第二側表面部33 ;該第二地基板 41具有位於該側構件12上方之該第二底表面部42，及自該 20 弟二底表面部42近垂直豎立且放置鄰近於該第一側表面部 且於車寬方向上該第一側表面部外之該第三側表面部43。 該側構件12、該第一地基板31及該第二地基板41接合一起 於該第一側表面部52、該第二側表面部33及該第三側表面 部43。 12 1234529 如上所不，該側構件12及該後淺盤形地板丨丨，亦即， 該第一及第二地基板31，41，接合於近垂直之該第一、第 -及第二側表面部52,33,43處。因此，於該後淺盤形地板u 中，不需要有彎曲部（彎曲半徑）於該第二側表面部33與 5该第二底表面部42之間。此外，於該側構件12的第一側表 面部52内不需要-凸緣部，用以接合於該後淺盤形地板“ (弟一地基板41 )的弟二底表面部42之，即連結間隙。藉 此，該淺盤形地板11與該側構件12之間的接合點之寬度可 以相當簡單的構造來減小。亦即，該容置凹部20的寬度可 〇藉a亥奇曲半徑及該連結間隙的寬度來增加。因此，容置於 該放大容置凹部20内之椅座13的寬度可充分增加，以致於 可加強車子的市場性。 並且，該後淺盤形地板11是由該第一地基板31及該第 二地基板41所構成，且該側構件12被持住於且連結於該第 15 一與第二地基板31與41之間，藉此該地基板11及該側構件 12之總成可以充分強度固定。此外，該彎曲部45是設置於 该連結處，且該密封構件61安裝於其上。藉此，此連結處 能具有可靠的防水作用，且能防止該密封構件61的意外脫 離。此外，該密封構件61可自車子内部施於該連接處，以 20 致於可增加工作效率。 儘管本發明已由前述形式說明，吾人瞭解本發明並不 以此限制，而可變化為許多其他方式。 舉例來說，於上述實施例中，該後淺盤形地板11是由 該第一地基板31及該第二地基板41所構成，且連結該側構 13 1234529 件12於該第一側表面部52、該第二側表面部33及該第三側 表面部43。然而，該後淺盤形地板11可如先前技術一體構 製而成，且該後淺盤形地板11及該側構件12可接合一起於 近垂直表面處。亦即，連接該第一底表面部32及該第二底 5 表面部42之該第二側表面部33，及該側構件12的第一側表 面部52可接合一起，藉此該側構件12的凸緣部（連結間隙） 則無需製成，以致於可增加該容置凹部20的寬度。 此外，於前述實施例中，該彎曲部45是藉由水平彎曲 該第二後淺盤形地板41的第三側表面部43之上端部向車子 10 内部而形成於該上端部内。該第一側表面部52的前端與該 第二側表面部33的前端是設置於該彎曲部45下方且與其連 結，且以該密封構件61安裝於其間。然而，如第6圖所示 之另一實施例中，該彎曲部45可藉由水平彎曲該第二側表 面部33之上端部於車子外而形成於該上端部内。進一步 15 地，該第一側表面部52的前端及該第三側表面部43的前端 可設置於該彎曲部45下方且與其連結，且以該密封構件61 安裝於其間。 如此變化並不會脫離本發明的精神及範圍，且所有變 異將對熟於此技藝人士可顯而易知的包含於申請專利範圍 20 之中。 I：圖式簡單說明3 第1圖是表示根據本發明一實施例車體結構之一車體 的主要部位之剖視圖； 第2圖是於該車體結構中一後淺盤形地板與一側構件 14 1234529 之間的接合點之剖視圖； 第3圖是表示該第一及第二後淺盤形地板與該側構件 之間的連結狀態之示意圖； 第4圖是該第一及第二後淺盤形地板與該側構件之分 5 解透視圖； 第5圖是應用本發明實施例的車體結構之車子後部之 不意圖， 第6圖是表示根據另一實施例之一後淺盤形地板與一 側構件之間的接合點之剖視圖； 10 第7圖是表示習用車體結構之車體後部的主要部位之 剖視圖；及 第8圖是表示習用車體結構之一淺盤形地板與一側構 件之間的接合點之剖視圖。 【圖式之主要元件代表符號表】 習知部分： 101···淺盤形地板 107…右及左凸緣部 102···容置凹部 108…隔音體 103···垂直壁部 109…地毯 104···水平部 110···彎曲點 105…側板 111···座墊 106…側構件 112…椅背 本發明部分： 11…後淺盤形地板 13…椅座 12…側構件 14…座塾 15 1234529 15…安裝撐架 42···第二底表面部 16…椅背 43…第三側表面部 17，19…支撐桿 44···第四側表面部 18…安裝基座 45···彎曲部 20…容置凹部 5l···凸緣部 21…備用輪胎 52···第一側表面部 31…第一後淺盤形地板（第一 61…密封構件 地基板） 62…側板 32…第一底表面部 63…隔音體 33…第二側表面部 64…地毯 34…底板表面 Sl···點焊 41…第二後淺盤形地板（第二 S2…點焊 地基板） 16

Claims (1)

1234529 年2月知雙正 5 10 Μ—號專利申請案申請專利範圍修正本94年…拾、申請專利範圍·· 1.一種車體結構，包括·· :對側構件’延伸於車子的縱向方向上；及 土板开ν成—谷置凹部設置於該對側 該等側構件及該地基«結—起於近《表面處。 2·如申清專利範圍第1項之車體結構，並中 各該等側構件具有—近垂直之第1表面部， D亥地基板具有―第—底表面部，其作為該容置凹 =二及第二側表面部’其自該第-底表面部以近垂 向且立且位於鄰近該等第一側表面部，且 各該等第-側表面部及各該㈣二側表面部連結一

起。 3.如申請專利範圍第！項之車體結構，其中 15

各該等側構件具有—近垂直之第-側表面部， 該地基板是由—第—地基板及第二地基板所構成， 該第一地基板具有一第-底表面部，其作為該容置凹 部的-底面，及第二側表面部，其自該第—底表面部以 近垂直方向豎立且位於鄰近該等第一側表面部，且 20 各該等第二地基板具有一第二底表面部，其位於該側 構件上方，及-第三側表面部，其自該第二底表面部以 近垂直方向S立且位於鄰近該第—側表面部且 向之該第一側表面部外，且 ' 該第-側表面部、該第二側表面部，及該第三側表面 部連結一起。 17 1234529

4·如:請專利範圍第3項之車體結構，其中該第一地基板及 ϋ亥弟一地基板是相互獨立。 5.如申請專利範圍第3項之車體結構，其中—延伸向車子内 5部之凸緣部形成於該第三側表面部之-前端處，且該第 i表面部的-前端及該第二側表面部的—前端是設置 於該凸緣部下方。 6_如申請專利|請第3項之車體結構，其中—延伸向車子外 部之凸緣部形成於該第二側表面部之_前端處，且該第 一側表面部的-前端及該第三側表面部的一前端是設置 於該凸緣部下方。 7·如申請專利範圍第5項或第6項之車體結構，其中—密封 構件安裝於該凸緣部與該第—側表面部的前端及該^二 側表面部的前端之間，或絲於該凸緣部舰第-側表 面邛的$ i而及该弟三側表面部的前端之間。 15 8.如申請專利範圍第工項至第_中任一項之車體結構，其 中一車椅座是容置於該容置凹部内。 /、 18