TW558606B - Mounting structure of fuel pump to tank - Google Patents

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558606 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 __ B7 _五、發明説明（1 ) 【發明所屬的技術領域】 本發明是關於如何改良燃料泵浦在燃料槽的安裝構造 〇 【習知技術】 例如，在日本特開平8 — 2 3 2 7 9 2號公報「內槽 式燃料泵浦裝置」的第4圖中所顯示的將內槽式燃料泵浦 2安裝在燃料槽1 (圖號是沿用公報中所記載的數字。以下 相同）的狀態，內槽式燃料泵浦2的凸緣2 4的安裝構造則 是詳細顯示在同公報的第3 1圖。以下一個圖來再次揭示 第3 1圖，來詳細說明其構造。而圖號是重新標過。 第1 4圖（a)〜（c)是曰本特開平8 — 2 3 2 7 9 2號 公報的第3 1圖的再揭示圖兼組裝說明圖，（c )是對照於上 述第3 1圖，（a)、（b)是（c)的安裝說明圖。 在（a)圖中，是先把壓爪部1 〇 2安裝在燃料槽1 0 0 的泵浦插入孔1 0 1的緣部，再把墊圈1 〇 3放置在泵浦 插入孔1 0 1的緣部。另一方面，先把接地用負端子 1 0 6安裝在從泵浦的凸緣部1 〇 4向下伸出的凸緣部 105，再將整個凸緣部1〇4放置在墊圈103 (箭頭1) 〇 (b)圖，是顯示已將凸緣部1 〇 4放置在墊圏1 0 3上 的狀態，如白色的箭頭所示一邊按壓凸緣部1 0 4，一邊 把夾鐵1 0 7如箭頭2所示伸到壓爪部1 〇 2下面，再如 箭頭3所示轉動，則會卡在壓爪部1 〇 2。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -4- 558606 A7 B7 五、發明説明（2 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) (c )圖，則顯示組裝結束的狀態，墊圈1 〇 3會有把凸 緣部1 0 4向上壓的作用，藉由以夾鐵1 〇 7壓住凸緣部 1 0 4，則能夠維持密封性的把凸緣部1 〇 4安裝在燃料 槽 1 0 0。 這種轉動夾鐵1 0 7將其卡在固定側的壓爪部1 0 2 的結合構造，是稱作卡扣（snap fit)結合或卡口（bayonet)結合 ，是相當簡便的結合方法，所以是被廣泛的應用。 【發明欲解決的課題】 可是，從第1 4圖（c)可明顯看出，由於構造太簡單所 以墊圈1 0 3的壓扁量容易產生誤差，而在承受很大的震 動的機車上就會產生問題。 經濟部智慧財產局g(工消費合作社印製 作爲其對策，則考慮要將墊圈1 0 3大型化增加壓扁 裕度或用較硬的材料構成墊圈1 0 3來提高其彈性係數。 而採用這種對策的話在第1 4圖（b)中白色箭頭方向的按壓 力就會增大，所以就必須要把壓爪部1 〇 2及夾鐵1 0 7 作的很堅固，這些零件的費用就會變高。並且在第1 4圖（ b)中箭頭3所示的夾鐵1 0 7的扭矩會增大，讓組裝作業 變得更困難。 而有時爲了輕量化或促進耐腐蝕性會把上述凸緣部 1 〇 4用樹脂製作。而樹脂在長時間以很大的壓力壓縮之 下會產生稱作潛變的變形。因此，在按壓力的增大方面也 有其限度。 並且，機車的燃料槽在設計上是從下方朝上方將泵浦 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29*7公釐） -5 - 558606 A7 B7 五、發明説明（3 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 單元固定插入到槽底部的情形較多。在這種情況，由於泵 浦單元的重心是在凸緣部的更上方，所以會由於橫向的擺 動而造成很大的力量作用於凸緣部。所以卡扣（snap fit)結 合或卡口（bayonet)結合並不一定適合這種使用方式。 由以上的理由看來，傳統的泵浦安裝構造，並不適合 像機車這種震動很大的車輛。 .. 本發明的目的是要提供代替卡扣（snap fit)結合或卡口 (bayonet)結合的燃料泵浦的安裝構造。 【用來解決課題的手段】 經濟部智慈財產局員工消費合作社印製 用來達成上述目的之申請專利範圍第1項，其特徵爲 :是預先將墊圈放置在開設於燃料槽的泵浦插入孔的緣部 ，並且在圍繞著這個墊圈的位置將固定側環安裝在燃料槽 ，一面把從泵浦單元伸出的凸緣部放置在墊圈一面將泵浦 單元的重要部位通過泵浦插入孔插入到燃料槽，將壓環的 內側面放置在凸緣部並且使壓環的外側面面對固定側環， 藉由以締結構件使壓環的外側面緊貼於固定側環，來將泵 浦單元安裝於燃料槽。 將凸緣部放置在墊圈，且藉由以壓環的內側面壓住凸 緣部而壓扁墊圈，可是此時壓環會抵接於固定側環所以壓 扁量是一定的。也就是說，不管締結構件的締結力如何增 加墊圈的壓扁量都不會改變，固定側環與壓環的結合性會 增加。作用於凸緣部的壓扁力會合乎墊圈的反彈力。藉由 本發明讓墊圈的反彈力保持爲定値，所以不必擔心會有超 -6 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 558606 A7 B7 五、發明説明（4 ) 過限度以上的壓縮力作用於凸緣部，如果把凸緣部用樹脂 製作也可以抑制材料產生潛變。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 也就是說，由於密封性能很穩定，所以即使受到震動 也可以維持良好的密封性能。 在申請專利範圍第2項，固定側環是藉由將薄鋼板彎 曲而交替地形成第一凹陷部與第一隆起部，將第一凹陷部 結合在燃料槽，且將第一隆起部當作壓環的承接面的成形 環；壓環則是藉由將薄鋼板彎曲而交替地形成第二凹陷部 與第二隆起部，將第二凹陷部抵接在第一隆起部，且以第 二隆起部的內側面壓住泵浦單元的凸緣部的成形環。 爲了要既使壓環緊貼於固定側環，且以壓環適當的壓 住凸緣部，則藉由將薄板彎曲成形來調整所需要的形狀。 由於是採用薄板的成形環，所以可以讓固定側環與壓環輕 量化。 在申請專利範圍第3項，泵浦單元的凸緣部是以樹脂 所製作而成。 藉由本發明則可以將凸緣部用樹脂製作。結果可以讓 泵浦單元輕量化且讓其成本下降。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 【發明實施型態】 以下根據附圖來說明本發明的實施型態。 第1圖是本發明的燃料槽與泵浦單元的槪念性說明圖 ，是如箭頭3所示將泵浦單元2 0安裝在其上部具備有供 油蓋1 1的機車用的燃料槽1 0。也就是說，也就是說， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210Χ；297公釐） 558606 A7 _B7_ 五、發明説明（5 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 以讓凸緣部2 1位於下方的狀態下，藉由將泵浦單元2 0 朝上方插入將其安裝在燃料槽1 0。用這種構造來維持燃 料槽1 0的設計性。 而在下面的說明中，爲了方便而將泵浦單元2 0顛倒 過來加以說明。 第2圖是本發明的泵浦單元在燃料槽的安裝構造（第一 實施例）的分解圖，泵浦單元在燃料槽的安裝構造，是由： 穿設於燃料槽1 0的泵浦插入孔1 2、圍繞著這個泵浦插 入孔1 2且安裝於燃料槽1 0的固定側環3 0、作爲以熔 接方式安裝於固定側環3 0的締結構件的其中一部分的螺 栓31· _(··代表有複數個，以下相同。）、墊圈35、 具備有凸緣部2 1的泵浦單元20、壓環40、及作爲締 結構件的另一部分的螺母5 0 ..所構成。 經濟部智慈財產局員工消費合作社印製 在此將泵浦單元2 0簡單地加以說明，是將電動泵浦 及過濾器（都沒有圖示）內藏於將凸緣部2 1 —體成形所構成 的樹脂製泵浦外殼2 2，以電動泵浦來加壓經由通孔2 3 所吸入的燃料，再以過濾器加以過濾之後，則從排出口 24排出的單元。25是外殼，26是連接器插入口。 第3圖是本發明的固定側環（第一實施例）的平面圖，第 4圖是第3圖的箭頭4端視圖。 固定側環3 0，是藉由以沖壓機沖壓且彎曲薄鋼板而 交替地形成例如各六個第一凹陷部3 2 ..、與第一隆起 部33· ·，且其內徑D1是較墊圈35 (參照第2圖）的外 徑要更大。而且，在各個第一隆起部3 3是開設有螺栓孔 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） _ 8 - 558606 A7 _B7____ 五、發明説明（6 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 34，是將螺栓3 1從下方插入到這個螺栓孔34 °在螺 栓3 1的頭部3 1 a則預先設置有用來進行浮凸熔接的小 突起部，藉由一邊將小突起部抵接於第一隆起部3 3的下 面部一邊予以通電，則可以使電流集中於小突起部使其熔 接在上面。這種熔接法則稱爲浮凸（突起）熔接法。 第5圖是本發明的壓環（第一實施例）的平面圖，第6圖 是第5圖的箭頭6端視圖。 壓環4 0，是藉由以沖壓機沖壓且彎曲薄鋼板而交替 地形成例如各六個第二凹陷部4 1 與第二隆起部 42.·，並且是使壓片部43從各個第二隆起部42朝 環中心伸出的成形品。而且，在第二凹陷部4 1 .·開設 有螺栓孔44..。其最小內徑D2是較泵滴單元20的 凸緣部2 1 (參照第2圖）的直徑要更小，而第二凹陷部4 1 、4 1之間的內徑是稍微較凸緣部2 1 (參照第2圖）的直徑 要大。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 雖然在圖中是間歇的形成有六個壓片部4 3，可是即 使讓壓片部43··連續在一起，也就是將內徑統一爲 D 2也不會有問題。可是，如圖示間歇地設置壓片部4 3 的話，則可以避免沖壓時產生皺折等情形，讓沖壓成形變 得更容易，也可以減少製造費用。 接下來以第7圖〜第9圖來說明以上所敘述的第一實 施例的固定側環及壓環的作用。 第7圖是本發明的燃料泵浦在燃料槽安裝的要領圖（第 一實施例），是把墊圈3 5放置在開口於燃料槽1 0的泵浦 ^紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 558606 A7 B7 _ _ 五、發明説明（7 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 插入孔1 2的緣部，並且在圍繞著這個墊圏3 5的位置把 固定側環3 0安裝在燃料槽1 〇，將從泵浦單元2 0伸出 的凸緣部2 1放置在墊圈3 5且將泵浦單元2 0的重要部 位通過泵浦插入孔1 2插入到燃料槽1 0。 接下來’使壓環4 0的內側面4 5 (相當於壓片部4 3 的下面部）面對於凸緣部2 1，藉由將壓環4 0的螺栓孔 4 4嵌合於螺栓3 1而使壓環4 0的外側面4 6面對於固 定側環3 0。 第8圖是第7圖的箭頭8端視圖，固定側環3 0的第 一凹陷部32、32是熔接於燃料槽10，且是使壓環 4 0的第二凹陷部4 1面對於固定側環3 0的第一隆起部 3 3° 第9圖是本發明的燃料泵浦在燃料槽的安裝構造圖（第 一實施例），藉由將螺母5 0鎖入螺栓3 1，而使第二凹陷 部4 1緊貼在第一隆起部3 3。在這種情況，由於是以壓 環4 0的壓片部4 3經由凸緣部2 1來適當的壓扁墊圈 3 5，則可以完全發揮墊圈3 5的密封性能。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 重要之處在於，即使把螺母5 0鎖的更緊，由於第二 1¾陷部4 1是抵接在第一隆起部3 3，所以墊圈3 5的壓 扁量實質上並不會變化。也就是說，其特徵爲：雖然將螺 母5 0鎖緊在增加固定側環3 0與壓環4 0的締結力上是 必須的動作，而這個締結力增加作用並不會影響到墊圈 3 5的壓扁量。 墊圈3 5的壓扁量，是從材料或剖面形狀考量而被設 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 558606 A7 __B7_ 五、發明説明（8 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 定在最適當的値。而如果由這個最適當的値偏離一定的程 度的話，就會導致密封性能的低下或墊圈的破損。從這個 方面來看，由於在本發明可以將墊圈3 5的壓扁量保持爲 一定，所以可以保持良好的密封性能。由於墊圈3 5的壓 扁量是一定的所以作用於凸緣部2 1的壓縮力就會是一定 的。就不用擔心壓縮力會急速增加，就可以用樹脂來製作 凸緣部2 1。 除此之外，由於能夠以作爲締結構件的螺栓3 1、螺 母5 0來將壓環4 0確實地締結在固定側環3 0，所以即 使受到震動也不用擔心會讓締結構件鬆掉。因此，本發明 的安裝構造，是很適合容易受到很大的震動的機車的燃料 泵浦的在燃料槽的安裝構造，特別是適合如第1圖所示的 將泵浦單元2 0從下方插入燃料槽1 0的構造。而這種安 裝構造也適合三輪機車、或汽車。 接下來說明本發明的其他實施例。 第1 0圖是本發明的第二實施例的固定側環與壓環的 立體圖，固定側環30是將其螺栓31 朝向上方安裝 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在鋼環，壓環40是具有螺栓孔44. •及壓片部43的 鋼環。 第1 1圖（a)、（b)是本發明的燃料泵浦的在燃料槽的 安裝要領圖（第二實施例）。 在（a)圖中，是把墊圈3 5放置在開口於燃料槽1 〇的 泵浦插入孔1 2的緣部，並且在圍繞著這個墊圈3 5的位 置把固定側環3 0安裝在燃料槽1 0，將從泵浦單元2 0 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 1 . ~ 558606 A7 B7 五、發明説明（9 ) 伸出的凸緣部2 1放置在墊圈3 5且將泵浦單元2 0的重 要部位通過泵浦插入孔1 2插入到燃料槽1 0。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 接下來，使壓環4 0的內側面4 5 (相當於壓片部4 3 的下面部）面對於凸緣部2 1，藉由將壓環4 0的螺栓孔 4 4嵌合於螺栓3 1而使壓環4 0的外側面4 6面對於固 定側環3 0。 在（b)圖中，藉由將螺母5 0鎖入螺栓3 1，而使壓環 4 0緊貼在固定側環3 0。在這種情況，由於是以壓環 4 0經由凸緣部2 1來適當的壓扁墊圈3 5，則可以完全 發揮墊圈3 5的密封性能。 第1 2圖是本發明的第三實施例的固定側環與壓環的 立體圖，固定側環3 0是具備有腳部3 7 ··而將其螺栓 31..朝上方安裝到鋼環，壓環40是具有螺栓孔44 • •及壓片部4 3的鋼環。藉由讓固定側環3 0具有腳部 3 7 ..，則可以達成固定側環3 0的輕薄化。 第1 3圖（a )、（ b )是本發明的燃料泵浦的在燃料槽的 安裝要領圖（第三實施例）。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在（a)圖中，是把墊圈3 5放置在開口於燃料槽1 0的 泵浦插入孔1 2的緣部，並且在圍繞著這個墊圈3 5的位 置把固定側環3 0安裝在燃料槽1 0，將從泵浦單元2 0 伸出的凸緣部2 1放置在墊圈3 5且將泵浦單元2 0的重 要部位通過泵浦插入孔1 2插入到燃料槽1 0。 接下來，使壓環4 0的內側面4 5 (相當於壓片部4 3 的下面部）面對於凸緣部2 1，藉由將壓環4 0的螺栓孔 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇X29<7公釐） :12 - 558606 A7 B7_____ 五、發明説明（1〇 ) 4 4嵌合於螺栓3 1而使壓環4 0的外側面4 6面對於固 定側環3 0。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 在（b)圖中，藉由將螺母5 0鎖入螺栓3 1，而使壓環 4 0緊貼在固定側環3 0。在這種情況’由於是以壓環 4 0經由凸緣部2 1來適當的壓扁墊圈3 5，則可以完全 發揮墊圏3 5的密封性能。 在這裡做爲例子的螺栓3 1、螺母5 0的締結構件， 只要是能夠發揮將壓環按壓在固定側環的作用的構件任何 種類都可以。 本發明的安裝構造是將泵浦單元從上方朝下方插入到 燃料槽，而也可以適用於將栗浦單元從下方朝上方插入到 燃料槽，或是將泵浦單元橫向插入到燃料槽。 【發明效果】 本發明藉由上述構造而可以發揮如下的效果。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 藉由申請專利範圍第1項，是將凸緣部放置在是放在 燃料槽的泵浦插入口的緣部的墊圏，雖然是藉由以壓環的 內側面壓住這個凸緣部來壓扁墊圈，而此時會因爲壓環會 抵接在固定側環而讓壓扁量是固定的。也就是說，不管締 結構件的締結力如何增加墊圈的壓扁量都不會改變，固定 側環與壓環的結合性會增加。作用於凸緣部的壓縮力會合 乎墊圈的反彈力。藉由本發明讓墊圈的反彈力保持爲定値 ，所以不必擔心會有超過限度以上的壓縮力作用於凸緣部 ，即使把凸緣部用樹脂製作也可以抑制材料產生潛變。 -13- 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 558606 A7 B7 五、發明説明（11 ) 也就是說，由於密封性能很穩定，所以即使受到震動 也可以維持良好的密封性能。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在申請專利範圍第2項中，固定側環是藉由將薄鋼板 彎曲而交替地形成第一凹陷部與第一隆起部，將第一凹陷 部結合在燃料槽，且將第一隆起部作成壓環的承接面的成 形環；壓環則是藉由將薄鋼板彎曲而交替地形成第二凹陷 部與第二隆起部，將第二凹陷部抵接在第一隆起部，且以 第二隆起部的內側面壓住泵浦單元的凸緣部的成形環；爲 了要既使壓環緊貼於固定側環，且以壓環適當的壓住凸緣 部，則藉由將薄板彎曲成形來調整所需要的形狀。由於是 採用薄板的成形環，所以可以讓固定側環與壓環輕量化。 在申請專利範圍第3項，泵浦單元的凸緣部是以樹脂 所構成；則可以將凸緣部用樹脂製作。結果可以讓泵浦單 元輕量化且讓其成本下降。 【圖面說明】 第1圖是本發明的燃料槽與泵浦單元的槪念性說明圖 〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第2圖是本發明的泵浦單元在燃料槽的安裝構造（第一 實施例）的分解圖。 第3圖是本發明的固定側環（第一實施例）的平面圖。 第4圖是第3圖的箭頭4端視圖。 第5圖是本發明的壓環（第一實施例）的平面圖。 第6圖是第5圖的箭頭6端視圖。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 14 - 558606 A7 B7 領圖（第 白勺固I定側環與壓環的 五、發明説明（12) 一實=)圖是本發明的燃料栗浦在燃料槽安裝的要 第8圖是第7圖的箭頭8端視圖。 一第9圖是本發明的燃料㈣在燃料槽的安裝構造圖（第 一貫施例）。 Η 〇圖是本發明的第二實施例_定_環㈣環的 立體圖。 、= 第1 1圖（a ) 、（ b )是本發明的 月燃枓泵浦的在燃 料槽的安裝要領圖（第二實施例）。 第1 2圖是本發明的第三實施例 立體圖。 弟13圖（a) 、 （b)是本發明的檄 0燃料泵浦的在燃 料槽的安裝要領圖（第三實施例）。 第14圖（a)〜（c)是日本特開平 2 3 2 7 9 2號公報的第3 1圖的再揭示跑叙 w τ _兼組裝說明圖 〇 【圖號說明】 1 0 :燃料槽 1 2 :泵浦插入孔 2〇：泵浦單元 21:凸緣部 3 0 :固定側環 3 1 :締結構件（螺栓） 3 2 :第一凹陷部 ---------1------1T------^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -15 558606 A7 B7五、發明説明（13 ) 3 3 :第一隆起部 3 5 :墊圈 4 0 ·壓環 4 1 :第二凹陷部 4 2 :第二隆起部 4 5 :內側部 4 6 :外側部 5 0 :締結構件（螺母） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇Χ29<7公釐） -16·

Claims (1)

1. 558606 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1 1 . 一種燃料泵浦在燃料槽的安裝構造，其特徵爲： 是預先將墊圈放置在穿設於燃料槽的泵浦插入孔的緣 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 部，並且在圍繞著這個墊圈的位置將固定側環安裝在燃料 槽，一面把從泵浦單元伸出的凸緣部放置在上述墊圈一面 將泵浦單元的重要部位通過上述泵浦插入孔插入到燃料槽 ，將壓環的內側面放置在上述凸緣部並且使壓環的外側面 面對上述固定側環，藉由以締結構件使壓環的外側面緊貼 於固定側環，來將泵浦單元安裝於燃料槽。 2 ·如申請專利範圍第1項之燃料泵浦在燃料槽的安 裝構造，其中上述固定側環是藉由將薄鋼板彎曲而交替地 形成第一凹陷部與第一隆起部，將上述第一凹陷部結合在 燃料槽，且將上述第一隆起部當作上述壓環的承接面的成 形環；上述壓環則是藉由將薄鋼板彎曲而交替地形成第二 凹陷部與第二隆起部，將上述第二凹陷部抵接在上述第一 隆起部，且以上述第二隆起部的內側面壓住泵浦單元的凸 緣部的成形環。 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 3 .如申請專利範圍第1或2項之燃料泵浦在燃料·槽 的安裝構造，其中上述泵浦單元的凸緣部是以樹脂製作而 成0 本紙張尺度逋用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -17-