WO2022209051A1 - 燃料タンク - Google Patents

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fuel tank
radial ribs
bottom plate
radial
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正明 成田
誠也 鷲山
雅之 木下
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本田技研工業株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
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    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir

Definitions

  • the present invention relates to a fuel tank, and more particularly to a fuel tank to which an in-tank fuel pump is applied.
  • Patent Document 1 discloses a configuration in which a fuel tank having an opening for inserting and fixing a fuel pump in a top plate is provided with an annular rib around the opening.
  • Patent Document 1 still has room for improvement in terms of rigidity against force applied from the radial direction of the opening.
  • An object of the present invention is to solve the above-described problems of the prior art and to provide a fuel tank that can increase the rigidity against force applied to the opening of the fuel pump from the radial direction.
  • the present invention provides a fuel tank (1) having a bottom plate (6) provided with an opening (5) for inserting and fixing a fuel pump (11).
  • a first feature is that a linear radial rib (7) is provided around the opening (5).
  • the bottom plate (6) is provided with an annular rib (9) surrounding the opening (5), and the radial rib (7) is orthogonal to the annular rib (9). has a second feature.
  • At least two radial ribs (7) are provided, and the radial ribs (7) are arranged at symmetrical positions with respect to the center of the opening (5). has the characteristics of
  • the fourth feature is that the four radial ribs (7) are arranged at regular intervals in the circumferential direction.
  • female screw members (12) into which bolts for fixing the fuel pump (11) are screwed are arranged on the bottom plate (6) at regular intervals in the circumferential direction. ) is disposed between the female screw members (12).
  • said bottom plate (6) is provided with an annular annular rib (9) surrounding said opening (5), said radial rib (7) being aligned with said annular rib ( 9), it is possible to improve the rigidity around the opening, particularly against radial force.
  • said radial ribs (7) are provided at least two times, said radial ribs (7) being arranged symmetrically with respect to the center of said opening (5). Therefore, by arranging the radial ribs at symmetrical positions across the opening, it is possible to eliminate unevenness in rigidity.
  • four radial ribs (7) are provided, and the four radial ribs (7) are arranged at regular intervals in the circumferential direction, so that the rigidity around the opening is increased. can be improved evenly.
  • each female screw member (12) into which bolts for fixing the fuel pump (11) are screwed are arranged on the bottom plate (6) at regular intervals in the circumferential direction. Since two radial ribs (7) are arranged between the female screw members (12), the rigidity around the opening can be uniformly improved, and the female screw member is arranged radially inward. becomes possible.
  • FIG. 1 is a left side view of a fuel tank according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. It is a bottom view of a fuel tank. It is an enlarged view of a baseplate. It is a perspective view around a baseplate.
  • FIG. 1 is a left side view of a fuel tank 1 according to one embodiment of the invention.
  • 2 is a bottom view of the fuel tank 1.
  • FIG. A fuel tank 1 for storing liquid fuel such as gasoline is constructed by joining together an upper half body 3 and a lower half body 13 made of press-molded steel plates or the like.
  • a filler port 2 is provided on the upper surface of the upper half body 3 .
  • a pair of left and right front stays 4 for supporting the fuel tank 1 to the vehicle body are provided at the front end of the lower half 13 , and a rear stay 10 is provided at the rear end of the upper half 3 . ing.
  • a bottom plate 6 having a circular opening 5 into which an in-tank fuel pump 11 is inserted and fixed is provided at a position near the rear of the lower half 13 .
  • An annular rib 9 having a thin annular shape is provided around the opening 5 of the bottom plate 6 .
  • Four linear radial ribs 7 orthogonal to the annular rib 9 are provided inside the annular rib 9 in the radial direction.
  • a female screw hole 8 for fixing the fuel pump 11 to the bottom plate 6 is provided between the radial ribs 7 .
  • a cylindrical female threaded member 12 having a female threaded hole 8 for fixing the fuel pump 11 is welded to the rear surface (upper surface) of the bottom plate 6 .
  • FIG. 3 is an enlarged view of the bottom plate 6.
  • FIG. 4 is a perspective view around the bottom plate 6.
  • Each of the annular rib 9 and the radial rib 7 is a protrusion formed by press molding.
  • the annular rib 9 is provided on the outer diameter portion of the bottom plate 6 , and the four radial ribs 7 are orthogonal to the annular rib 9 and extend radially inward.
  • the radial ribs 7 are arranged at equal intervals of 90 degrees and symmetrical with respect to the center of the opening 5 .
  • the radial rib 7 according to this embodiment has a substantially U-shaped cross section.
  • the female screw member 12 is formed of a cold header bag nut and welded to the bottom plate 6 by projection welding.
  • the bottom plate 6 of the fuel tank 1 has an annular rib 9 surrounding the opening 5 and a linear radial rib perpendicular to the annular rib 9. 7 is provided, it becomes possible to improve the rigidity around the opening, particularly against force from the radial direction.
  • At least two radial ribs 7 are provided, and the radial ribs 7 are arranged at symmetrical positions with respect to the center of the opening 5 . By disposing 7, it is possible to eliminate unevenness in rigidity.
  • the four radial ribs 7 are provided, and the four radial ribs 7 are arranged at equal intervals in the circumferential direction, so that the rigidity around the opening can be improved evenly.
  • female screw members 12 to which bolts for fixing the fuel pump 11 are screwed are arranged on the bottom plate 6 at equal intervals in the circumferential direction, and four radial ribs 7 are arranged between the female screw members 12. Therefore, the rigidity around the opening can be improved evenly, and the female screw member can be arranged radially inward.
  • the shape and structure of the fuel tank, the shape and structure of the bottom plate and opening, the shape and arrangement of the annular ribs and radial ribs, etc. are not limited to the above embodiments, and various modifications are possible.
  • the cross-sectional shape of the radial rib may be a U-shape, a half-moon shape, a triangle shape, or a corrugated shape in which a semi-circle vibrates vertically.
  • the fuel tank according to the present invention can be applied not only to motorcycles but also to straddle-type three-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles.

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Abstract

燃料ポンプの開口に対して径方向から加わる力に対する剛性を高めることができる燃料タンクを提供する。　燃料ポンプ（１１）を挿入固定するための開口（５）が設けられた底板（６）を有する燃料タンク（１）において、前記底板（６）に、前記開口（５）を囲む円環状の円環リブ（９）と、該円環リブ（９）に直交する直線状の径方向リブ（７）とを設ける。前記径方向リブ（７）は少なくとも２つ設けられており、前記径方向リブ（７）が、前記開口（５）の中心に対して対称の位置に配設される。前記径方向リブ（７）は４つ設けられており、前記４つの径方向リブ（７）が、周方向に等間隔で配設される。

Description

燃料タンク
　本発明は、燃料タンクに係り、特に、インタンク式の燃料ポンプを適用する燃料タンクに関する。
　従来から、インタンク式の燃料ポンプを適用する燃料タンクにおいて、燃料ポンプを挿入固定する開口の周囲の剛性を高めるための構成が知られている。
　特許文献１には、燃料ポンプを挿入固定するための開口を天板に設けた燃料タンクにおいて、開口の周囲に円環状のリブを設けた構成が開示されている。
特開２００９－９１９５７号公報
　しかし、特許文献１の構成は、開口の径方向から加わる力に対する剛性に関して依然として工夫の余地があった。
　本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、燃料ポンプの開口に対して径方向から加わる力に対する剛性を高めることができる燃料タンクを提供することにある。
　前記目的を達成するために、本発明は、燃料ポンプ（１１）を挿入固定するための開口（５）が設けられた底板（６）を有する燃料タンク（１）において、前記底板（６）の開口（５）の周囲に、直線状の径方向リブ（７）が設けられる点に第１の特徴がある。
　また、前記底板（６）に、前記開口（５）を囲む円環状の円環リブ（９）が設けられており、前記径方向リブ（７）が前記円環リブ（９）と直交する点に第２の特徴がある。
　また、前記径方向リブ（７）は少なくとも２つ設けられており、前記径方向リブ（７）が、前記開口（５）の中心に対して対称の位置に配設されている点に第３の特徴がある。
　また、前記径方向リブ（７）は４つ設けられており、前記４つの径方向リブ（７）が、周方向に等間隔で配設される点に第４の特徴がある。
　さらに、前記底板（６）に、前記燃料ポンプ（１１）を固定するボルトが螺合される４つの雌ねじ部材（１２）が周方向に等間隔で配設され、前記４つの径方向リブ（７）が、前記雌ねじ部材（１２）同士の間に配設される点に第５の特徴がある。
　第１の特徴によれば、燃料ポンプ（１１）を挿入固定するための開口（５）が設けられた底板（６）を有する燃料タンク（１）において、前記底板（６）の開口（５）の周囲に、直線状の径方向リブ（７）が設けられるので、特に、径方向からの力に対して、開口周囲の剛性を向上させることが可能となる。
　第２の特徴によれば、前記底板（６）に、前記開口（５）を囲む円環状の円環リブ（９）が設けられており、前記径方向リブ（７）が前記円環リブ（９）と直交するので、特に、径方向からの力に対して、開口周囲の剛性を向上させることが可能となる。
　第３の特徴によれば、前記径方向リブ（７）は少なくとも２つ設けられており、前記径方向リブ（７）が、前記開口（５）の中心に対して対称の位置に配設されているので、開口を跨いで対称の位置に径方向リブが配設されることで剛性の偏りをなくすことが可能となる。
　第４の特徴によれば、前記径方向リブ（７）は４つ設けられており、前記４つの径方向リブ（７）が、周方向に等間隔で配設されるので、開口周囲の剛性を偏りなく向上させることができる。
　第５の特徴によれば、前記底板（６）に、前記燃料ポンプ（１１）を固定するボルトが螺合される４つの雌ねじ部材（１２）が周方向に等間隔で配設され、前記４つの径方向リブ（７）が、前記雌ねじ部材（１２）同士の間に配設されるので、開口周囲の剛性を偏りなく向上させることができると共に、雌ねじ部材を径方向内側寄りに配設することが可能となる。
本発明の一実施形態に係る燃料タンクの左側面図である。 燃料タンクの底面図である。 底板の拡大図である。 底板まわりの斜視図である。
　以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る燃料タンク１の左側面図である。また、図２は燃料タンク１の底面図である。ガソリン等の液体燃料を貯留する燃料タンク１は、プレス成型された鋼板等からなる上側半体３および下側半体１３を互いに接合して構成される。上側半体３の上面には給油口２が設けられている。下側半体１３の前端部には、燃料タンク１を車体に支持するための前側ステー４が左右一対で設けられており、上側半体３の後端部には後側ステー１０が設けられている。
　下側半体１３の後方寄りの位置には、インタンク式の燃料ポンプ１１を挿入固定する円形の開口５が設けられた底板６が配設されている。底板６の開口５の周囲には、細い円環状をなす円環リブ９が設けられている。円環リブ９の径方向内側には、円環リブ９と直交する直線状の径方向リブ７が４つ設けられている。径方向リブ７同士の間には、燃料ポンプ１１を底板６に固定するための雌ねじ孔８が設けられている。底板６の裏面（上面）には、燃料ポンプ１１を固定するための雌ねじ孔８が形成された円筒状の雌ねじ部材１２が溶着されている。
　図３は、底板６の拡大図である。また、図４は底板６まわりの斜視図である。円環リブ９および径方向リブ７は、それぞれ、プレス成型によって形成される凸部である。円環リブ９は、底板６の外径部分に設けられており、４つの径方向リブ７は、円環リブ９と直交して径方向内側に伸びている。径方向リブ７は、９０度の等間隔かつ開口５の中心に対して対称の位置に配設されている。本実施形態に係る径方向リブ７は、略Ｕ字断面とされる。雌ねじ部材１２は、冷間ヘッダー製袋ナットにより構成され、プロジェクション溶接によって底板６に溶着されている。
　上記したように、本発明に係る燃料タンクによれば、燃料タンク１の底板６に、開口５を囲む円環状の円環リブ９と、該円環リブ９に直交する直線状の径方向リブ７とが設けられるので、特に、径方向からの力に対して、開口周囲の剛性を向上させることが可能となる。また、径方向リブ７は少なくとも２つ設けられており、径方向リブ７が開口５の中心に対して対称の位置に配設されているので、開口５を跨いで対称の位置に径方向リブ７が配設されることで剛性の偏りをなくすことが可能となる。また、径方向リブ７は４つ設けられており、４つの径方向リブ７が周方向に等間隔で配設されるので、開口周囲の剛性を偏りなく向上させることができる。さらに、底板６に、燃料ポンプ１１を固定するボルトが螺合される４つの雌ねじ部材１２が周方向に等間隔で配設され、４つの径方向リブ７が雌ねじ部材１２同士の間に配設されるので、開口周囲の剛性を偏りなく向上させることができると共に、雌ねじ部材を径方向内側寄りに配設することが可能となる。
　なお、燃料タンクの形状や構造、底板や開口の形状や構造、円環リブや径方向リブの形状や配置等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。径方向リブの断面形状は、Ｕ字型のほか、半月形状や三角形状、上下に半円形が振幅する波型としてもよい。本発明に係る燃料タンクは、自動二輪車のほか、鞍乗型の三輪車や四輪車等に適用することが可能である。
　１…燃料タンク、５…開口、６…底板、７…径方向リブ、８…雌ねじ孔、９…円環リブ、１１…燃料ポンプ、１２…雌ねじ部材

Claims (5)

  1. 　燃料ポンプ（１１）を挿入固定するための開口（５）が設けられた底板（６）を有する燃料タンク（１）において、
    　前記底板（６）の開口（５）の周囲に、直線状の径方向リブ（７）が設けられることを特徴とする燃料タンク。
  2. 　前記底板（６）に、前記開口（５）を囲む円環状の円環リブ（９）が設けられており、
    　前記径方向リブ（７）が前記円環リブ（９）と直交することを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク。
  3. 　前記径方向リブ（７）は少なくとも２つ設けられており、
    　前記径方向リブ（７）が、前記開口（５）の中心に対して対称の位置に配設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料タンク。
  4. 　前記径方向リブ（７）は４つ設けられており、
    　前記４つの径方向リブ（７）が、周方向に等間隔で配設されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の燃料タンク。
  5. 　前記底板（６）に、前記燃料ポンプ（１１）を固定するボルトが螺合される４つの雌ねじ部材（１２）が周方向に等間隔で配設され、
    　前記４つの径方向リブ（７）が、前記雌ねじ部材（１２）同士の間に配設されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の燃料タンク。
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