JP4875398B2 - 燃料供給モジュール - Google Patents

Description

本発明は，主としてエンジンの燃料噴射弁に燃料を供給する燃料供給モジュールに関し，特に，燃料タンクの天井壁に取り付けられて上面に燃料取り出し管を突出させる取り付けベース部材と，この取り付けベース部材に支持されて燃料タンク内に軸方向を上下に向けて収容され，燃料タンク内の燃料を汲み上げて前記燃料取り出し管に送る電動ポンプと，電動ポンプの吐出燃料の一部を燃料タンク内に還流させてその吐出圧力を調整するレギュレータ弁とを備え，取り付けベース部材の上面には外側端子を保持するカプラを一体に突設し，前記外側端子に連なって取り付けベース部材の下面に突出する内側端子と，電動ポンプの上面に突設される給電端子とをリード線を介して相互に接続してなる，燃料供給モジュールの改良に関する。

かゝる燃料供給モジュールは，特許文献１に開示されるように既に知られている。
特開平７−７７１２２号公報

従来のかゝる燃料供給モジュールでは，取り付けベースの下面に突設される内側端子が，電動ポンプの上面に突設される給電端子の略直上に配置されるので，両端子間には，リード線を接続するための作業空間を上下方向に取る必要があり，またレギュレータ弁が，取り付けベース部材の下方に延びて電動ポンプの燃料吐出管に連なる縦方向の燃料通路の一側に設置されるので，その設置のために縦方向の燃料通路は長く形成する必要があり，これらによって，取り付けベース部材及び電動ポンプ相互の近接配置が妨げられ，これが燃料供給モジュールのコンパクト化を図る上で障害となる。

本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，取り付けベース部材及び電動ポンプ相互の近接配置を可能にして，コンパクトな前記燃料供給モジュールを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために，本発明は，燃料タンクの天井壁に取り付けられて上面に燃料取り出し管を突出させる取り付けベース部材と，この取り付けベース部材に支持されて燃料タンク内に軸方向を上下に向けて収容され，燃料タンク内の燃料を汲み上げて前記燃料取り出し管に送る電動ポンプと，電動ポンプの吐出燃料の一部を燃料タンク内に還流させてその吐出圧力を調整するレギュレータ弁とを備え，取り付けベース部材の上面には外側端子を保持するカプラを一体に突設し，前記外側端子に連なって取り付けベース部材の下面に突出する内側端子と，電動ポンプの上面に突設される給電端子とをリード線を介して相互に接続してなる，燃料供給モジュールにおいて，電動ポンプの上端面に突設される前記燃料吐出管及び前記給電端子を，該電動ポンプの軸線を挟んでその両側に配置する一方，取り付けベース部材に，電動ポンプの燃料吐出管を下方から嵌合されて該燃料吐出管を前記燃料取り出し管に連通する連結筒を一体に形成し，前記給電端子の直上で取り付けベース部材の下面に開口する保持孔に，円筒状の前記レギュレータ弁を嵌合，保持し，このレギュレータ弁の上端に開口する弁孔と前記燃料取り出し管との間を接続する調圧路を取り付けベース部材に形成し，このレギュレータ弁の下端に開口する燃料出口を，その燃料出口からの排出燃料が前記給電端子周りに落下するように前記給電端子に近接，対向させ，前記内側端子を，これが電動ポンプの半径方向外側方で前記給電端子の一側方に隣接するように配置したことを第１の特徴とする。

また本発明は，第１の特徴に加えて，前記レギュレータ弁を，その少なくとも一部が前記取り付けベース部材の上面よりも上方にくるように配置したことを第２の特徴とする。

さらにまた本発明は，第１または第２の特徴に加えて，前記燃料取り出し管及び前記カプラを，それらの開口部を互いに正反対の外側方へ向かせながら取り付けベース部材の平面視でそれの同一直径線上に配置する一方，前記取り付けベース部材の下面に形成されて前記レギュレータ弁を嵌合保持する保持孔と，同じく前記取り付けベース部材の下面に形成されて前記内側端子を囲繞する案内筒と，前記連結筒とを，それらの軸線が互いに平行するように配置したことを第３の特徴とする。

本発明の第１の特徴によれば，取り付けベース部材の内側端子を電動ポンプの半径方向外側方で給電端子の一側方に隣接するように配置したことで，内側端子及び給電端子間に上下方向のリード線接続用作業スペースを設けずとも，内側端子及び給電端子へのリード線の接続を行うことができる。しかも取り付けベース部材においては，電動ポンプの半径方向外側方に配置される内側端子と，電動ポンプの燃料吐出管と連結する連結筒との間にできる広いスペースに保持孔を開口させ，この保持孔に円筒状のレギュレータ弁を嵌合，保持するので，スペース効率が向上し，このレギュレータ弁も電動ポンプの取り付けベース部材への近接配置を妨げない。これにより取り付けベース部材及び電動ポンプ相互の近接配置が可能となって，燃料供給モジュールのコンパクト化を図ることができる。

更に，電動ポンプの上端面に突設される燃料吐出管及び給電端子を，該電動ポンプの軸線を挟んでその両側に配置すると共に，前記保持孔を給電端子の直上に開口させるので，燃料吐出管，前記給電端子及びレギュレータ弁の三者を電動ポンプの上方に合理的に集中配置することができて，燃料供給モジュールのコンパクト化を効果的に図ることができる。

しかも，レギュレータ弁の下端に開口する燃料出口を，その燃料出口からの排出燃料が前記給電端子周りに落下するように給電端子に近接，対向させるので，給電端子の周囲は，レギュレータ弁からの排出燃料により始終洗われ，給電端子周りに燃料が滞留することがなく，したがって滞留燃料中に含まれる水分による給電端子の腐蝕を未然に防ぐことができる。

本発明の第２の特徴によれば，取り付けベース部材及び電動ポンプ相互の近接配置に際して，レギュレータ弁による干渉をより確実に回避することができる。

本発明の第３の特徴によれば，燃料取り出し管，カプラ，レギュレータ弁の保持孔，内側端子の案内筒及び燃料吐出管との連結筒を備える取り付けベース部材を，比較的少なく成形型により成形することができる。

本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて以下に説明する。

図１は本発明の実施例に係る燃料供給モジュールの斜視図，図２は同燃料供給モジュールを燃料タンクへの取り付け状態で示す縦断面図，図３は図２の３矢視図，図４は前記燃料供給モジュールにおける取り付けベース部材用成形型の縦断面図，図５は図４の５−５線断面図である。

先ず，図１〜図３において，自動二輪車等の車両に搭載される燃料タンクＴの天井壁１には，燃料タンクＴ内の燃料をエンジンの燃料噴射弁Ｉに供給する本発明の燃料供給モジュールＭが取り付けられる。

燃料供給モジュールＭは，取り付けベース部材２と，この取り付けベース部材２の直下に，軸方向を上下に向けて配置される電動ポンプＥｐと，取り付けベース部材２に一体に形成される上部ポンプホルダ３Ａと，この上部ポンプホルダ３Ａに着脱可能に結合されると共に，この取り付けベース部材２と協働して電動ポンプＥｐを収容，保持する下部ポンプホルダ３Ｂと，電動ポンプＥｐの下端に取り付けられる燃料ストレーナ４とを備えている。

燃料タンクＴの天井壁１には，その内部に電動ポンプＥｐを挿入するための開口部５が設けられると共に，この開口部５を囲繞する取り付けリング６が固設される。この取り付けリング６には，その上面から突出する複数本の取り付けボルト７，７…が固設されている。

前記取り付けベース部材２は，上記開口部５を塞ぐように取り付けリング６の上面に重ねられる円板状のフランジ部２ａを有する。このフランジ部２ａには，その外周に沿って並ぶ複数のボルト孔１１，１１…が設けられ，これらボルト孔１１，１１…に挿通される複数の取り付けボルト７，７…と，これらに螺締される複数のナット８，８…とにより取り付けベース部材２は取り付けリング６に固定される。その際，フランジ部２ａと燃料タンクＴの天井壁１との間には，開口部５をシールする環状のシール部材９が介装される。

この取り付けベース部材２は合成樹脂製であり，フランジ部２ａの上部には，燃料タンクＴ外で水平方向に突出する燃料取り出し管１２が一体に形成され，この燃料取り出し管１２の外端部には，エンジンの燃料噴射弁Ｉに連なる燃料供給導管３３が接続されるようになっている。

またフランジ部２ａの下面には上部ポンプホルダ３Ａが一体に形成される。この上部ポンプホルダ３Ａは，燃料タンクＴ内に突出して電動ポンプＥｐの上半部外周面に嵌合するよう円筒状をなしており，この上部ポンプホルダ３Ａには，下端を開放したＴ字状の係止溝１３Ｆが周方向等間隔置きに複数設けられる。

一方，下部ポンプホルダ３Ｂは，電動ポンプＥｐの下半部を収容，保持するよう，合成樹脂により円筒状に成形される。その際，その上端から突出するＴ字状の係止爪１３Ｍが複数一体に形成される。そしてこれら係止爪１３Ｍを前記係止溝１３Ｆに係合することにより，上部ポンプホルダ３Ａに下部ポンプホルダ３Ｂが結合される。こうして電動ポンプＥｐは上部ポンプホルダ３Ａ及び下部ポンプホルダ３Ｂ間に収容保持される。

図３に明示するように，電動ポンプＥｐは，ロータ２０を鉛直方向に向けた電動モータＥと，この電動モータＥにより駆動される燃料ポンプＰとからなっている。電動モータＥは，内周面に周方向に並ぶ複数の磁石１７ａを固設した円筒状のステータ１７と，このステータ１７の上端にカシメ結合される上部軸受ブラケット１８と，同下端部に結合される下部軸受ブラケット１９と，上部及び下部軸受ブラケット１８，１９によりロータ軸２０ａが支承されるロータ２０とから構成される。

燃料ポンプＰは，下部軸受ブラケット１９下面との間にポンプ室２２を画成すべく下部軸受ブラケット１９と共にステータ１７にカシメ結合されるポンプケース２３と，ポンプ室２２に回転自在に収容されてロータ軸２０ａの下端部に連結されるポンプインペラ２４とで，ウエスコ型に構成される。

ポンプケース２３には，ポンプ室２２に開口する吸入ポート２５が設けられ，この吸入ポート２５に，燃料タンクＴ内の底部に配置される前記燃料ストレーナ４が接続され，この燃料ストレーナ４は，ポンプケース２３の下面に突設された支軸２６に取り付けられる。また前記下部軸受ブラケット１９には，ポンプ室２２及びステータ１７内を連通する吐出ポート２７が設けられる。

前記上部軸受ブラケット１８には，その上方に突出すると共に，ステータ１７内と連通した最終吐出ポート３４を有する燃料吐出管３０が一体に形成され，その内部には最終吐出ポート３４への燃料の逆流を阻止する逆止弁３１が設けられる。この燃料吐出管３０は，取り付けベース部材２の下面に一体に突設される連結筒２９の内周面にシール部材３２を介して下方から嵌合される。

取り付けベース部材２には，燃料取り出し管１２及び連結筒２９の内部を走って燃料吐出管３０の内部に連通する一連のＬ字状の燃料通路２８と，この燃料通路２８の屈曲部から分岐して下流端を燃料タンクＴ内に開放する調圧路３５とが形成される。その調圧路３５は，燃料取り出し管１２側の燃料通路２８の延長線上に形成される調圧路上流部３５ａと，この調圧路上流部３５ａの下流端から下方へ屈曲して下流端を燃料タンクＴ内に開放する調圧路下流部３５ｂとで構成され，その調圧路下流部３５ｂに，燃料通路２８内の圧力を，前記燃料噴射弁Ｉからの燃料噴射に適した所定圧力に調整するためのレギュレータ弁Ｒが設けられる。

このレギュレータ弁Ｒは，取り付けベース部材２とは別個に形成された有底円筒状の弁ハウジング３６を備えており，この弁ハウジング３６の端壁に，それを貫通する弁孔３７と，この弁孔３７の内端に連なる円錐状の弁座３８とが形成される。弁ハウジング３６内の弁室４２には，弁座３８に着座し得るボール型の弁体３９と，この弁体３９を弁座３８との着座方向に所定のセット荷重をもって付勢する調圧ばね４０と，この調圧ばね４０の固定端を支持する環状のリテーナ４１とが収容され，このリテーナ４１は，弁室４２の内周面に圧入固定されると共に，弁室４２の開口部に係止される止環４６により抜け止め保持される。

弁ハウジング３６は，取り付けベース部材２にその下面に開口するように設けられる保持孔４３に，弁孔３７を上向きにして嵌合，固着され，その弁孔３７は，保持孔４３の天井壁に設けられる通孔４４を介して前記調圧路上流部３５ａと連通する。而して，上記通孔４４，弁孔３７及び弁室４２が前記調圧路下流部３５ｂを構成することになる。

さらに取り付けベース部材２には，前記レギュレータ弁Ｒより上流の調圧路３５から分岐する袋状凹部４５が形成される。図示例では，袋状凹部４５は，前記調圧路上流部３５ａの下流端側の延長線上に配置され，したがって，取り付けベース部材２の成形時，燃料取り出し管１２内の燃料通路２８，調圧路上流部３５ａ及び袋状凹部４５は，共通１本の中子で形成することができる。

前記燃料吐出管３０は上部軸受ブラケット１８の上端面片側に配置され，他方の片側には，電動モータＥの給電端子４７が突設される。

一方，取り付けベース部材２の上面には，外側端子４９を保持するカプラ４８が一体に形成され，また取り付けベース部材２の下面には，外側端子４９に連なる内側端子５２を突出させると共に，この内側端子５２を囲繞する円筒状の案内筒５３が一体に突設される。前記給電端子４７及び内側端子５２には，リード線５０の両端に付設されるコネクタ５０ａ，５０ｂがそれぞれ接続され，これによって内側端子５２及び給電端子４７は相互に電気的に接続される。

以上の構成において，電動ポンプＥｐ上面の燃料吐出管３０及び給電端子４７は，電動ポンプＥｐの軸線Ｙを挟んでその両側に配置される。

また取り付けベース部材２下面の内側端子５２は，電動ポンプＥｐの半径方向外側方に，給電端子４７の一側方に隣接するようにして配置され，この内側端子５２と，取り付けベース部材２下面の連結筒２９との間の給電端子４７の直上にレギュレータ弁Ｒが配置される。

さらにレギュレータ弁Ｒは，その少なくとも一部が取り付けベース部材２の上面よりも上方にくるように配置される。

さらにまた燃料取り出し管１２及びカプラ４８は，それらの開口部を互いに正反対の外側方を向かせながら取り付けベース部材２の平面視でそれの同一直径線Ｘ上に配置される。また取り付けベース部材２の下面に形成されてレギュレータ弁Ｒを嵌合保持する保持孔４３と，同じく取り付けベース部材２の下面に形成されて内側端子５２を囲繞する案内筒５３と，前記連結筒２９とは，それらの軸線が互いに平行するように配置される。

給電端子４７の直上に配置されるレギュレータ弁Ｒは，その弁室４２の開口端，即ち燃料出口４２ａを給電端子４７に向けるので，弁室４２から排出される燃料が，給電端子４７周りの電動ポンプＥｐ上面に落下するようになっている。その落下した燃料を，燃料タンクＴ内に還流させるために，前記上部ポンプホルダ３Ａの周壁に切欠き窓５１が設けられる。

次に，この実施例の作用について説明する。

電動ポンプＥｐにおいて，電動モータＥを作動すれば，そのロータ軸２０ａによりポンプインペラ２４が回転駆動される。これに伴い燃料タンクＴ内の燃料が燃料ストレーナ４で濾過されながら吸入ポート２５からポンプ室２２に吸入され，ポンプインペラ２４により昇圧されて吐出ポート２７からステータ１７内へ圧送され，最終吐出ポート３４から燃料吐出管３０及び燃料取り出し管１２，即ち燃料通路２８を経て燃料噴射弁Ｉに供給される。

その間，燃料通路２８の圧力，即ち電動ポンプＥｐの吐出圧力は調圧路上流部３５ａを経てレギュレータ弁Ｒの弁体３９に作用するので，電動ポンプＥｐの吐出圧力が所定値を超えると，弁体３９が調圧ばね４０のセット荷重に抗して開弁し，燃料通路２８内の燃料の一部を弁室４２側に排出し，燃料通路２８の圧力が所定値に戻ると，弁体３９は調圧ばね４０のセット荷重により再び閉弁する。こうして燃料通路２８の圧力は所定値に自動的に調整されるので，燃料噴射弁Ｉからの燃料の噴射圧力が適正に制御される。

またレギュレータ弁Ｒの弁室４２から排出される燃料は，給電端子４７周りの上部軸受ブラケット１８の上面１８ａ，即ち電動ポンプＥｐの上面に落下し，上部ポンプホルダ３Ａの切欠き窓５１を通過して燃料タンクＴ内に還流する。したがって，給電端子４７の周囲は，レギュレータ弁Ｒからの排出燃料により始終洗われることになるので，給電端子４７周りに燃料が滞留することがなく，滞留燃料中に含まれる水分による給電端子４７の腐蝕を未然に防ぐことができる。

さらに上部軸受ブラケット１８の上面１８ａに落下した燃料は，そこで運動エネルギを減衰された後，上部ポンプホルダ３Ａの切欠き窓５１から，燃料タンクＴ内の貯留燃料上に静かに流下することになるから，燃料の落下音を防ぐことができる。

また電動ポンプＥｐから燃料通路２８への燃料の吐出中に，その吐出圧力が脈動すると，その脈動は，調圧路上流部３５ａ側に伝達するが，レギュレータ弁Ｒに到達する前に，レギュレータ弁Ｒの手前から分岐した袋状凹部４５へと伝達して，その内壁に衝突することにより減衰される。その結果，電動ポンプＥｐの吐出圧力の脈動に起因するレギュレータ弁Ｒの弁体３９の振動を防いで，レギュレータ弁Ｒの適正な調圧機能を確保することができると共に，燃料噴射弁Ｉの燃料噴射圧力の安定化を図ることができる。

また燃料噴射弁Ｉの開閉によっても燃料通路２８に圧力の脈動が発生することがあるが，その脈動も上記と同様の作用により減衰することができ，さらにレギュレータ弁Ｒの開閉により燃料通路２８に圧力の脈動が発生することがあるが，その脈動も上記と同様の作用により減衰することができる。

しかも燃料通路２８の圧力の脈動減衰を，レギュレータ弁Ｒの手前から袋状凹部４５を分岐させるという，極めて簡単な減衰手段で達成するので，部品点数の増加もなく，燃料供給モジュールＭのコストアップを招かずに済む。

ところで，取り付けベース部材２の内側端子５２は，電動ポンプＥｐの半径方向外側方に給電端子４７の一側方に隣接するように配置されるので，電動ポンプＥｐ上面の給電端子４７にリード線５０の一端部のコネクタ５０ａを接続した後，電動ポンプＥｐを取り付けベース部材２に近接して支持させた後でも，電動ポンプＥｐに邪魔されることなく，リード線５０の他端部のコネクタ５０ｂを内側端子５２に接続することができる。したがって内側端子５２及び給電端子４７間に上下方向のリード線接続用作業スペースを設ける必要はない。しかも取り付けベース部材２においては，電動ポンプＥｐの半径方向外側方に配置される内側端子５２と，電動ポンプＥｐの燃料吐出管３０と連結する連結筒２９との間に広いスペースができるが，この広いスペースに保持孔４３を開口させ，この保持孔４３に，燃料出口４２ａが下端に開口する円筒状のレギュレータ弁Ｒを嵌合，保持するので，スペース効率が向上し，このレギュレータ弁Ｒも電動ポンプＥｐの取り付けベース部材２への近接配置を妨げない。これらによって取り付けベース部材２及び電動ポンプＥｐ相互の近接配置を可能にすると共に，燃料供給モジュールのコンパクト化を図ることができる。

また電動ポンプＥｐの燃料吐出管３０及び前記給電端子４７は，電動ポンプＥｐの軸線Ｙを挟んでその両側に配置され，給電端子４７の直上に前記保持孔４３を開口させることにより，燃料吐出管３０，給電端子４７及びレギュレータ弁Ｒの三者を電動ポンプＥｐの上方に合理的に集中配置することができ，燃料供給モジュールＭのコンパクト化を効果的に図ることができる。しかも，レギュレータ弁Ｒの下端に開口する燃料出口４２ａを，その燃料出口４２ａからの排出燃料が給電端子４７周りに落下するように給電端子４７に近接，対向させるので，給電端子の周囲は，レギュレータ弁からの排出燃料により始終洗われ，給電端子周りに燃料が滞留することがなく，したがって滞留燃料中に含まれる水分による給電端子の腐蝕を未然に防ぐことができる。

さらにレギュレータ弁Ｒは，その少なくとも一部が前記取り付けベース部材２の上面よりも上方にくるように配置されることで，レギュレータ弁Ｒによる干渉をより確実に回避しながら，取り付けベース部材２及び電動ポンプＥｐ相互の効果的な近接配置が可能となり，燃料供給モジュールＭのコンパクト化を更に図ることができる。

次に，図４及び図５により，合成樹脂製の取り付けベース部材２の成形方法について説明する。

合成樹脂製の取り付けベース部材２の成形に当たっては，左右一対の上型６０，６０と，一つの下型６１とが用意される。左右の上型６０，６０間には，フランジ部２ａの上面からの突出部分，即ち燃料取り出し管１２，カプラ４８等を成形する上部キャビティ６２ａと，それに連なるゲート６３とが形成されており，両上型６０，６０の開閉面Ｐは，燃料取り出し管１２及びカプラ４８の両軸線を通るように設定されている。両上型６０，６０間には，燃料通路２８及び調圧路３５の水平部，並びにカプラ４８の中空部を成形する中子６４，６５が抜き差し可能に配設される。

また上型６０，６０と下型６１との間には，フランジ部２ａ及びその下方部分，即ちフランジ部２ａ，連結筒２９，案内筒５３等を成形する下部キャビティ６２ｂが形成されている。

而して，取り付けベース部材２の成形に際しては，先ず，下型６１の所定箇所に内側端子５２を支持させてから，この下型６１に，左右上型６０，６０を閉じた状態で重ね，次いで中子６４，６５をセットし，その一方の中子６５に外側端子４９を支持させる。次に，ゲート６３からキャビティ６２ａ，６２ｂに溶融状態の合成樹脂を射出，充填すれば，取り付けベース部材２を成形することができる。取り付けベース部材２の固化後，中子６４，６５を引き出して左右の上型６０，６０を相互に開き，そして上型６０，６０及び下型６１間を開くことにより，これら成形型から取り付けベース部材２を取り出すことができる。

このように，左右の上型６０，６０，一つの下型６１と，極めて少ない成形型により取り付けベース部材２を成形できることは，前述のように，取り出し管１２及びカプラ４８を，それらの開口部が互いに正反対の外側方を向くようにして取り付けベース部材２の平面視でそれの同一直径線Ｘ上に配置し，また取り付けベース部材２の下面に形成される保持孔４３，案内筒５３及び燃料吐出管３０との連結筒２９を，それらの軸線が互いに平行するように配置したからである。

本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

本発明の実施例に係る燃料供給モジュールの斜視図。 同燃料供給モジュールを燃料タンクへの取り付け状態で示す縦断面図。 図２の３矢視図。 前記燃料供給モジュールにおける取り付けベース部材用成形型の縦断面図。 図４の５−５線断面図。

Ｅｐ・・・・電動ポンプ
Ｍ・・・・・燃料供給モジュール
Ｒ・・・・・レギュレータ弁
Ｔ・・・・・燃料タンク
Ｙ・・・・・電動ポンプの軸線
１・・・・・天井壁
２・・・・・取り付けベース部材
１２・・・・燃料取り出し管
２９・・・・連結筒
３０・・・・燃料吐出管
３５・・・・調圧路
３７・・・・弁孔
４２ａ・・・燃料出口
４３・・・・保持孔
４７・・・・給電端子
４８・・・・カプラ
４９・・・・外側端子
５０・・・・リード線
５２・・・・内側端子
５３・・・・案内筒

Claims (3)

1. 燃料タンク（Ｔ）の天井壁（１）に取り付けられて上面に燃料取り出し管（１２）を突出させる取り付けベース部材（２）と，この取り付けベース部材（２）に支持されて燃料タンク（Ｔ）内に軸方向を上下に向けて収容され，燃料タンク（Ｔ）内の燃料を汲み上げて前記燃料取り出し管（１２）に送る電動ポンプ（Ｅｐ）と，電動ポンプ（Ｅｐ）の吐出燃料の一部を燃料タンク（Ｔ）内に還流させてその吐出圧力を調整するレギュレータ弁（Ｒ）とを備え，取り付けベース部材（２）の上面には外側端子（４９）を保持するカプラ（４８）を一体に突設し，前記外側端子（４９）に連なって取り付けベース部材（２）の下面に突出する内側端子（５２）と，電動ポンプ（Ｅｐ）の上面（１８ａ）に突設される給電端子（４７）とをリード線（５０）を介して相互に接続してなる，燃料供給モジュール（Ｍ）において，
   電動ポンプ（Ｅｐ）の上端面に突設される前記燃料吐出管（３０）及び前記給電端子（４７）を，該電動ポンプ（Ｅｐ）の軸線（Ｙ）を挟んでその両側に配置する一方，取り付けベース部材（２）に，電動ポンプ（Ｅｐ）の燃料吐出管（３０）を下方から嵌合されて該燃料吐出管（３０）を前記燃料取り出し管（１２）に連通する連結筒（２９）を一体に形成し，前記給電端子（４７）の直上で取り付けベース部材（２）の下面に開口する保持孔（４３）に，円筒状の前記レギュレータ弁（Ｒ）を嵌合，保持し，このレギュレータ弁（Ｒ）の上端に開口する弁孔（３７）と前記燃料取り出し管（１２）との間を接続する調圧路（３５）を取り付けベース部材（２）に形成し，このレギュレータ弁（Ｒ）の下端に開口する燃料出口（４２ａ）を，その燃料出口（４２ａ）からの排出燃料が前記給電端子（４７）周りに落下するように前記給電端子（４７）に近接，対向させ，前記内側端子（５２）を，これが電動ポンプ（Ｅｐ）の半径方向外側方で前記給電端子（４７）の一側方に隣接するように配置したことを特徴とする，燃料供給モジュール。
2. 請求項１記載の燃料供給モジュールにおいて，
   前記レギュレータ弁（Ｒ）を，その少なくとも一部が取り付けベース部材（２）の上面よりも上方にくるように配置したことを特徴とする燃料供給モジュール。
3. 請求項１または２に記載の燃料供給モジュールにおいて，
   前記燃料取り出し管（１２）及び前記カプラ（４８）を，それらの開口部を互いに正反対の外側方へ向かせながら取り付けベース部材（２）の平面視でそれの同一直径線（Ｘ）上に配置する一方，取り付けベース部材（２）の下面に形成されて前記レギュレータ弁（Ｒ）を嵌合保持する保持孔（４３）と，同じく取り付けベース部材（２）の下面に形成されて前記内側端子（５２）を囲繞する案内筒（５３）と，前記連結筒（２９）とを，それらの軸線が互いに平行するように配置したことを特徴とする，燃料供給モジュール。

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