JP2005113891A - 燃料ポンプケース - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、燃料の通路を有する燃料ポンプケース内の燃料の流れをより円滑にし、且つ燃料出口の位置や方向の自由度を向上することができる燃料ポンプケースを提供することを課題とする。
【解決手段】 燃料ポンプの吐出口８１からエンジン２１へ向かう燃料の通路８２を内蔵した燃料ポンプケース８０において、燃料の通路８２は、燃料ポンプの吐出口８１に直交する燃料出口８３を備え、且つ燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料が円滑に燃料出口８３に向かうように案内する傾斜したガイド面８４を備えた。
【選択図】 図２

Description

本発明は、燃料タンクに内蔵した燃料ポンプ本体に付属して、燃料ポンプ本体を燃料タンクの所定個所に取付けるときに用いる燃料ポンプケースの構造に関するものである。

従来、組み付けが容易で、燃料の通路と、燃料の通路内にフィルター本体とを有する燃料ポンプケースが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平１１−２００９７４号公報（図１）

特許文献１を次図に基づいて説明する。
図９は従来の技術の基本構成を説明した図であり、この図には、燃料吐出口２０１の出力側に燃料の通路２０２を形成し、燃料の通路２０２内にフィルター本体２０３を設け、この燃料の通路２０２の出力側に燃料出口２０４及び燃料排出口２０６を設けた燃料タンク内蔵型燃料ポンプの燃料ポンプケース２０７が示されている。

燃料ポンプ２０８の吐出管２０９から吐出した燃料は、燃料ポンプケース２０７の燃料の通路２０２に設けたフィルター本体２０３を通り燃料出口２０４から燃料供給管２１４を通ってエンジン側へ出る。
燃料の通路２０２内の圧力が所定の圧力を超えると、圧力調整用リリーフバルブ２０５が開き、燃料の通路２０２内の燃料を燃料排出口２０６から燃料タンク側へ開放する。

燃料ポンプ２０８の吐出管２０９から吐出した燃料は、フランジ部材２１１の燃料出口側の側面２１２に当たり再度向きを変え、フランジ部材２１１の燃料出口側の壁面２１３に当たり向きを変え、燃料供給管２１４に入る。
すなわち、燃料ポンプ２０８の吐出管２０９から吐出した燃料は、フランジ部材２１１の燃料出口側の側面２１２と燃料出口側の壁面２１３とで流れの向きを変え燃料供給管２１４に入り、２度流れの向きを変える。かかる流れに対して、燃料の流れをより円滑とし、燃料の通路２０２の流路損失を低減させることが期待される。

本発明は、燃料の通路を有する燃料ポンプケース内の燃料の流れをより円滑にし、且つ燃料出口の位置や方向の自由度を向上することができる燃料ポンプケースを提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、燃料ポンプ本体に付属して燃料ポンプ本体を燃料タンクの所定個所に取付けるときに用いるケースであって、燃料ポンプの吐出口から燃焼機関へ向かう燃料の通路を内蔵した燃料ポンプケースにおいて、燃料の通路は、燃料ポンプの吐出口に直交する燃料出口を備え、且つ燃料ポンプの吐出口から吐出した燃料が円滑に燃料出口に向かうように案内するガイド面を備えたことを特徴とする。

燃料の通路に、燃料ポンプの吐出口に直交する燃料出口を備え、且つ燃料ポンプの吐出口から吐出した燃料が円滑に燃料出口に向かうように案内するガイド面を備えた。
燃料が円滑に吐出口から燃料出口に向かうように案内するガイド面を備えたので、燃料出口と燃料ポンプの吐出口との向きが異なる場合において、燃料をより円滑に流すことができる。

燃料をより円滑に流すことができるので、燃料の通路の損失を低減することができる。
また、燃料出口に向けて案内するガイド面を備えたことにより、円滑な燃料の流れを維持しながら燃料出口の位置を変更して配置することができる。

請求項２に係る発明は、ガイド面は、燃料ポンプの吐出口に対向した燃料ポンプケースの壁面を傾斜させることで形成したことを特徴とする。

燃料ポンプの吐出口から吐出した燃料が円滑に燃料出口に向かうように傾斜させたガイド面は、燃料ポンプケースの壁面を傾斜させることにより形成した。
燃料ポンプケースの壁面を傾斜させることによりガイド面を形成したので、追加部材を準備すること無く燃料の通路内の燃料をより円滑に流すことができる。

請求項３に係る発明は、ガイド面は、前記燃料の通路に介在させた傾斜型ガイド板であることを特徴とする。

燃料ポンプの吐出口から吐出した燃料が円滑に燃料出口に向かうように設けた燃料の通路に備えたガイド面を傾斜型ガイド板とした。
燃料の通路に備えたガイド面を傾斜型ガイド板とすることにより、燃料ポンプケースの形状に頼ること無く、ガイド板により燃料が円滑に燃料出口に向かうように燃料の流れを偏向させることができる。

請求項４に係る発明は、燃料の通路に、燃料の通路内圧が所定圧力を超えると開いて燃料を燃料タンクに戻すリリーフ弁を臨ませたことを特徴とする。

燃料の通路に、所定圧力を超えると開いて燃料を燃料タンクに戻すリリーフ弁を臨ませたので、別途、燃料戻り配管やリリーフ弁取付けブラケット等リリーフ弁関連の追加部品を不要にすることができる。
また、リリーフ弁を燃料ポンプケースと一体化したので、制約の多い燃料ポンプケース廻りのスペースを節減することができる。

請求項１に係る発明では、燃料出口に向って燃料が円滑に流れるように案内するガイド面を備えたので、燃料をより円滑に流すことができ、燃料の通路の損失を低減することができるという利点がある。

請求項２に係る発明では、燃料ポンプケースの壁面を傾斜させることによりガイド面を形成したので、追加部材を準備すること無く燃料をより円滑に流すことができるとう利点がある。

請求項３に係る発明では、ガイド面として傾斜型ガイド板を付設したので、燃料ポンプケースの形状に頼ること無く、燃料が円滑に燃料出口に向かうように燃料の流れを偏向させることができるいう利点がある。

請求項４に係る発明では、燃料の通路に、所定圧力を超えると開いて燃料を燃料タンクに戻すリリーフ弁を臨ませたので、燃料戻り配管やリリーフ弁取付けブラケット等リリーフ弁関連の追加部品を不要にすることができるいう利点がある。

図１は本発明の第１実施の形態に係る燃料ポンプケースを備えた自動二輪車の側面図である。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１のヘッドパイプ１１ａに取付けたフロントフォーク１２と、フロントフォーク１２に取付けた前輪１３と、フロントフォーク１２に連結したハンドル１４と、車体フレーム１１の後部に上下スイング可能に取付けたユニットスイングエンジン１５と、ユニットスイングエンジン１５に取付けた後輪１６と、ユニットスイングエンジン１５の後端部を懸架したリヤクッションユニット１７と、車体フレーム１１の後部上部に取付けた収納ボックス１８と、収納ボックス１８の上に配置し開閉可能に取付けたシート１９とを、主要構成とした自動二輪車である。

車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１１ａを一体成形したダイキャスト製フロントフレーム１１Ｆと、ダイキャスト製リヤフレーム１１Ｒとを、連結部１１Ｃで連結したものである。
ユニットスイングエンジン１５は、エンジン２１と遠心クラッチ付きベルトコンバータ無段変速機２２とからなる。エンジン２１は、シリンダ部分を収納ボックス１８と燃料タンク４２との間に臨ませ、略水平方向に傾斜した水冷式４サイクルエンジンである。

さらに自動二輪車１０は、車体フレーム１１をボディカバー３０で覆ったものである。ボディカバー３０は、ヘッドパイプ１１ａの前部を覆うフロントカバー３１と、ヘッドパイプ１１ａを挟みフロントカバー３１の後部を覆うとともに運転者の脚部前方を覆うレッグシールド３２と、運転者の足を載せるステップフロア（低床式足載板）３３と、ステップフロア３３の外縁から下方へ延ばした左右一対のフロアサイドカバー３４と、これらフロアサイドカバー３４の下縁間を覆うアンダカバー３５と、シート１９下周りの前部を覆うシート下部カバー３６と、シート１９下後部と後輪１６の上方を覆うリヤカバー３７と、左右一対のサイドカバー３８とからなる。

このような自動二輪車１０は、レッグシールド３２の部分にメインスイッチ（イグニッションキーシリンダ）４１を配置し、ステップフロア３３の下に燃料タンク４２並びに燃料タンク４２内に内蔵した燃料ポンプ４３を配置し、車体フレーム１１の後部上端部に図示せぬトレイを設けるとともに、このトレイにラジエータ用リザーブタンク４４、バッテリ４５並びに制御ユニット４６を配置したものである。

図中、５１はハンドルグリップ、５２は左ブレーキレバー、５３はメータパネル、５４はミラー、５５は左右一対に設けられるフロントウインカ、５６Ｆは前側ハンドルカバー、５６Ｒは後側ハンドルカバー、５７はヘッドランプ、５８はフロントカバー３１内に設けられるホーン、５９はフロントフォーク１２と共に回動するフロントフェンダ、６１は左右一対のエンジンハンガ、６２はエンジン始動用キックペダル、６３は車体左側に設けたエアクリーナ、６４はキャブレータ、６５はエンジン２１のクランク軸２１ａの右端に設けたエンジン冷却用ラジエータ、６６はエンジン用排気管、６７は車体右側に設けた排気用マフラ、７１はメインスタンド、７２はリヤフェンダ、７３はテールランプ、７４はリヤウインカ、７５はキャリア、Ｈｅはヘルメットである。

図２は図１の２部拡大断面図であり、本発明の第１実施の形態に係る燃料ポンプケースを装備した燃料タンクの断面図を示す。
燃料ポンプ４３本体に付属して燃料ポンプ４３本体を燃料タンク４２の所定個所に取付けるときに用いるケースであって、燃料ポンプ４３の吐出口８１からエンジン２１（図１参照）へ向かう燃料の通路８２を内蔵した燃料ポンプケース８０において、燃料の通路８２は、燃料ポンプの吐出口８１に直交する燃料出口８３を備え、且つ燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料が円滑に燃料出口８３に向かうように案内する傾斜したガイド面８４を備えた。

そして、燃料出口８３に燃料供給路８５を付設し、燃料供給路８５の出口８６にエンジン側に向けて燃料パイプ８７を取付けた。
また、燃料の通路８２にリリーフ弁８８に連通した燃料排出口８９を設けた。
なお、９１は燃料タンク４２から燃料を吸入する吸入口、９２はサンクションフィルター、９３は燃料切れ検出ユニット、９４は燃料切れ検出用フロートである。

次に、燃料ポンプケース８０の取付け関係について説明する。
フロントフレーム１１Ｆに燃料タンク４２を取付け、燃料タンク４２の上面に燃料ポンプケース８０が嵌まるようにケース取付けブラケット９６を設けた。
あらかじめ、燃料タンク４２に燃料ポンプケース８０を固定するために、ケース取付けブラケット９６にサブブラケット９７を介してボルト９８を取付けた。

そして、ケース取付けブラケット９６に、燃料ポンプ本体４３、リリーフ弁８８を取付けた燃料ポンプケース８０及びシール部材９９を嵌め、この燃料ポンプケース８０の上に固定部材１０１を載せて、最後に、ナット１０２により燃料ポンプケース８０を固定する。

燃料の通路８２に、燃料の通路内圧が所定圧力を超えると開いて燃料を燃料タンク４２に戻すリリーフ弁８８を臨ませた。
燃料の通路８２に、リリーフ弁８８を臨ませることによって、燃料戻り配管やリリーフ弁取付けブラケット等リリーフ弁関連の追加部品を不要にすることができる。
また、リリーフ弁８８を燃料ポンプケース８０と一体化したので、制約の多い燃料ポンプケース８０廻りのスペースを有効活用することができる。

図３は図２の３矢視図であり、燃料ポンプケース８０に形成した燃料の通路８２と、燃料の通路８２の燃料出口８３に燃料供給路８５を付設したことを示す。
１０３は燃料ポンプ４３（図２参照）に電源を供給する電源供給コネクタである。

燃料の通路８２を例えば点Ｐを中心に矢印ａ又は矢印ｂのごとく移動して配置することで、燃料の円滑な流れを維持しながら燃料出口８３の位置を変更することができる。
すなわち、傾斜させたガイド面８４（図２参照）を備えた燃料の通路８２を移動することにより、燃料の円滑な流れを損なわずに燃料出口８３の位置の変更を行うことができる。

図４は本発明の第１実施の形態に係る燃料ポンプを装備した燃料ポンプケースの作用図であり、吸入口９１からサンクションフィルター９２を通じて矢印ｃのごとく燃料ポンプ４３に入った燃料は、燃料ポンプの吐出口８１から矢印ｄのごとく燃料の通路８２に入り、吐出口８１から燃料出口８３に向かうように案内するガイド面８４の作用により、燃料をより円滑に燃料出口８３に流すことができる。そして、燃料の通路８２の燃料圧力が所定圧力以上に上昇すると、この燃料はリリーフ弁８８により矢印ｅのごとく流れることを示す。

燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料は、燃料の通路８２に傾斜させて配置したガイド面８４に案内されてされてゆるやかに向きを変え燃料供給管８５に入る。
燃料はガイド面８４によりゆるやかに向きを変え、円滑に流れ燃料供給管８５に入るため、流れの乱れは少ない。

この結果、燃料の通路８２の損失を低減することができる。
また、リリーフ弁８８を燃料ポンプケース８０と一体化したので、リリーフ弁８８関連の追加部品を不要にし、制約の多い燃料ポンプケース８０廻りのスペースを節減することができる。

また、燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料が円滑に燃料出口８３に向かうように傾斜させたガイド面８４は、燃料ポンプケース８０の壁面１０４を傾斜させることにより形成した。
燃料ポンプケース８０の壁面１０４を傾斜させることによりガイド面８４を形成したので、追加部材を準備すること無く燃料の通路８２内の燃料をより円滑に流すことができる。

なお、燃料の通路８２におけるガイド面８４の傾斜角θ１，燃料ポンプの吐出口８１の中心と燃料出口側の壁面１０５との距離Ｌ１及び燃料出口側の上部壁面１０６の高さＨ１は、燃料の通路８２の損失等を考慮して、任意に設定することができるものとする。
図３に戻って、燃料の通路８２における幅Ｗ１、Ｗ２についても同様に任意に設定することができる。

案内するガイド面８４を備えた燃料の通路８２を設けることにより、燃料出口８３と燃料ポンプの吐出口８１の向きが異なる場合において、燃料を円滑に流すことができる。
燃料をより円滑に流すことができると、燃料の通路８２の損失が減るので、必要な燃料ポンプ４３の能力は小さくて済み、燃料ポンプ４３を小型化することが可能になる。
燃料タンク４２（図２参照）内に配置した燃料ポンプ４３を小型化することができるので、燃料タンク４２の容量アップを図ることができる。

図５は本発明の第２実施の形態に係る燃料ポンプケースの断面図であり、ガイド面８４は、燃料ポンプの吐出口８１に対向した燃料ポンプケース８０の壁面１０４を傾斜させることで形成したことを示す。
燃料ポンプケースの壁面１０４を傾斜させることによりガイド面８４を形成したので、追加部材を準備すること無く燃料をより円滑に流すことができる。

燃料を円滑に流すことができるので、燃料の通路８２の損失を低減することができる。
なお、燃料の通路８２におけるガイド面８４の傾斜角θ２，燃料ポンプの吐出口８１の中心と燃料出口側の壁面１０５との距離Ｌ２及び燃料出口側の上部壁面１０６の高さＨ２は燃料の通路８２の損失等を考慮して任意に設定することができる。

燃料の通路８２において、リリーフ弁８８を燃料出口側に配置することもできる。リリーフ弁８８を燃料出口８３側に配置することができるので、燃料の流れを円滑にしながら設計の自由度を高めることが可能である。
この結果、燃料の流れを損なわずに燃料出口８３の位置を変更することができる。

図６は図５の６失視図であり、燃料ポンプケース８０の上に形成した燃料の通路８２と、燃料の通路８２の燃料出口８３に燃料供給路８５を付設したことを示す。
１０３は燃料ポンプ４３への電源供給コネクタである。
なお、燃料の通路８２の幅Ｗ２については任意に設定することができるものとする。

図７は本発明の第３実施の形態に係る燃料ポンプケースの断面図であり、燃料の通路８２にサンクションフィルター９２（図４参照）で除去することができない細かな異物を濾過するためのフィルター１０７を付設したことを示す。
燃料の通路８２にフィルター１０７を設けることにより、燃料の流れを円滑に保ちながら細かい異物を除去することが可能となる。

図８は本発明の第４実施の形態に係る燃料ポンプケースの断面図であり、ガイド面８４は、燃料の通路８２に介在させた傾斜型ガイド板１０８であることを示す。
燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料が円滑に燃料出口８３に向かうように設けた燃料の通路８２に備えたガイド面８４を傾斜型ガイド板１０８とした。
燃料の通路に備えたガイド面８４を傾斜型ガイド板１０８とすることにより、燃料ポンプケースの壁面１０４の形状に頼ること無く、燃料が円滑に燃料出口８３に向かうように燃料の流れを偏向させることができる。

尚、本発明の燃料ポンプケースは、実施の形態では燃料タンクに内蔵した自動二輪車に適用したが、三輪車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。

本発明の燃料ポンプケースは、自動二輪車に好適である。

本発明の第１実施の形態に係る燃料ポンプケースを備えた自動二輪車の側面図である。 図１の２部拡大断面図であり、本発明の第１実施の形態に係る燃料ポンプケースを装備した燃料タンクの断面図である。 図２の３矢視図である。 本発明の第１実施の形態に係る燃料ポンプを装備した燃料ポンプケースの作用図である。 本発明の第２実施の形態に係る燃料ポンプケースの断面図である。 図５の６矢視図である。 本発明の第３実施の形態に係る燃料ポンプケースの断面図である。 本発明の第４実施の形態に係る燃料ポンプケースの断面図である。 従来の技術の基本構成を説明した図である。

符号の説明

４２…燃料タンク、４３…燃料ポンプ、８０…燃料ポンプケース、８１…燃料ポンプの吐出口、８２…燃料の通路、８３…燃料出口、８４…ガイド面、８８…リリーフ弁、１０４…ガイド面の壁面、１０５…燃料出口側の壁面、１０６…燃料出口側の上部壁面、１０７…フィルター、１０８…傾斜型ガイド板。

Claims (4)

1. 燃料ポンプ本体に付属して燃料ポンプ本体を燃料タンクの所定個所に取付けるときに用いるケースであって、前記燃料ポンプの吐出口から燃焼機関へ向かう燃料の通路を内蔵した燃料ポンプケースにおいて、
   前記燃料の通路は、前記燃料ポンプの吐出口に直交する燃料出口を備え、且つ燃料ポンプの吐出口から吐出した燃料が円滑に燃料出口に向かうように案内するガイド面を備えたことを特徴とする燃料ポンプケース。
2. 前記ガイド面は、燃料ポンプの吐出口に対向した燃料ポンプケースの壁面を傾斜させることで形成したことを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプケース。
3. 前記ガイド面は、前記燃料の通路に介在させた傾斜型ガイド板であることを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプケース。
4. 前記燃料の通路に、燃料の通路内圧が所定圧力を超えると開いて燃料を燃料タンクに戻すリリーフ弁を臨ませたことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の燃料ポンプケース。

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