555685 A7 _— B7 五、發明說明（1 ) 發明之背景： 1 ·發明之範疇： (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明係有關一種兩電梯機箱上下設置之雙層電梯機 箱，且電梯機箱之間的間隙乃可調整者。 2 ·相關技藝之槪述 近年來，具有沿垂直方向設置兩電梯機箱之電梯機箱 (雙層電梯機箱）有其需求市場，以便在摩天大樓垂直方 向增加輸送量。在摩天大樓中，第一樓層通常比一般樓層 高，因爲第一樓層是入口大廳，而第一樓層通常用作空調 ，故不可能使用其中上及下電梯機箱之間隙乃固定的雙層 電梯機箱。 因此，經有人提出有改變上及下電梯機箱間之間隙的 雙層電梯機箱。例如，圖1中，包含上及下電梯機箱4及 5之外框架3乃藉設在電梯通路1上方之吊車2來上升及 下降。電梯機箱4及5乃藉馬達驅動源而相對外框架3上 升及下降（參日本公開專利昭4 8 - 5 3 8 4號）。 如圖2中，日本公開專利平1 0 — 2 7 9 2 3 1號揭 示一種藉導電弓架機構6 (其支點設在外框架3之中間操 3 a )來改變上及下電梯機箱4及5間之間隙。 在圖1所示雙層電梯機箱中，雖可調整樓層高度，但 需大容量的驅動裝置來使電梯機箱4或5相對外框架3上 升或下降。而圖2所示雙層電梯機箱藉導電弓架機構6來 達成上及下機箱間的平衡，且驅動所需的容量保持甚小。 本蟓張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） · 4 - 555685 A7 B7 五、發明說明（2) 但是，必須強化外框架3，且支承導電弓架機構6之支點 必須堅固，以支承上及下機箱4及5之穩重。因此，整件 外框架變得較大，而空間效益極差。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 發明之槪述： 本發明之目的爲提供一種創新之雙層電梯機箱，可簡 易的改變兩機箱之間的間隙。 爲達上述目的，本發明具有下列構件： 一種雙層電梯機箱，具有配置在垂直方向之第一電梯 機箱及第二電梯機箱，包含： 一承載器（支承構件），藉一跨越吊車之吊纜來上升 或下降； 傳動構件包含： 第一螺旋軸，其等設於該支承本體內，使得可自由移 動，並嚙合在第一電梯機箱上之嚙合單元；及 第二螺旋軸，其等聯結至第一螺旋軸，並同時嚙合在 第二電梯機箱上之嚙合單元；同時其螺紋係沿與第一螺旋 軸之方向相反之方向切割；及 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 驅動機構（裝置），其等牢繋至該承載器，且驅動該 等傳動構件旋轉。 當使用本發明時，因兩電梯機箱之負荷乃由載器支承 ，機箱本身可藉強化載器而減輕。且因第一螺旋軸之螺紋 方向與第二螺旋軸之螺紋方向爲相反的，第一及第二電梯 機箱可扮演共同的配重。因此，驅動機構之容量可較小。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 555685 A7 __ B7 五、發明說明（3) 本發明之雙層電梯機箱之特色爲第一電梯機箱嚙 合單元或第二電梯機箱嚙合單元具有： 與第一螺旋軸或第二螺旋軸相嚙合之螺帽；及 限制該等螺帽旋轉移動但容許該等螺帽水平移動之聯 結器。 當使用本發明時’在第一及第二電梯機箱沿垂直方向 移動時，不會有超額力量施加在傳動構件上。 圖式之槪述： 本發明之詳盡細節、優點及特色將在參照下文圖式及 I兌明而有進一步之認知。 圖1係習知電梯機箱之視圖。 圖2係習知電梯機箱之視圖。 圖3係依據本發明之第一具體實施例之電梯機箱之方 塊圖。 圖4係顯示該電梯機箱之操作之示意圖。 圖5顯示該電梯機箱之上樑週遭之詳盡圖式。 圖6顯示該電梯機箱驅動機構（裝置）之詳盡圖式。 圖7顯示該電梯機箱之螺帽及聯結器之詳盡圖式。 圖8係依據本發明之第二具體實施例之電梯機箱之方 塊圖。 圖9係依據本發明第二具體實施例之電梯機箱之修飾 例圖式。 圖1 0係依據本發明之第三具體實施例之電梯機箱之 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
·!1!1 訂 — I Φ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -6 - 555685 A7 B7 五、發明說明（4 方塊圖。 主 1 2 3 3 4 5 6 要 元件對照表 電梯通路 〇 b d 經齊郎智慧时轰笱員I.消費合阼；ώ印製 4 7 7 8 機器房 外框架 中間樑 上電梯機箱 下電梯機箱 導電弓架機構 導引裝置 外框架/承載器/支承構件 上樑 垂直樑 下樑 支承樑 吊車 牽引槽輪 轉向器槽輪 配重 吊纜 傳動馬達（傳動機構） 輸出軸 外殼 1 · I------— — — — — — — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 555685 A7 B7 五、發明說明（ 2 9 b 〇 2 b 3 b 2 2 2 3 8 〇 2 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3 3 4 4 4 4 4 4 7 5 b 8 5 ) 傳動構件 第一螺旋軸 第二螺旋軸 支承件 導引裝置 機箱框架 機箱框架 第一電梯機箱 第二電梯機箱 繫緊軸 軸承 長方形塊 滑移件 安裝構件 蓋 懸樑 支承件 擋止件 上樓層 下樓層 凸緣 凸緣 聯結器 軸承 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -8- 555685 A7 B7__ 五、發明說明（6 ) 5 0 主導軌 51 驅動機構 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 較佳實施例之說明： 第一具體實施例 參證各圖式，其中相同的標號係用以標示相同或相對 應的零件。參證圖3，其顯示依據本發明之一具體實施例 〇 圖3至圖7顯示依據本發明之電梯機箱之第一具體實 施例。 如圖3至圖5所示，該雙層電梯機箱包含連續的配置 在電梯通路1之垂直方向之第一電梯機箱2 3 a及第二電 梯機箱2 3 b。當在上方位置之第一電梯機箱2 3 a停在 上樓層4 1時，在下方位置之第二電梯機箱2 3 b停在下 樓層4 2。此外，爲了因應上樓層4 1及下樓層4 2之間 的距離係可變更的情形，該雙層電梯機箱可變更第一電梯 機箱2 3 a及第二電梯機箱2 3 b之間的距離。 在該雙層電梯機箱中，外框架1 1 (有時用承載器或 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 支承構件）及配重1 5係藉跨越吊車1 2牽引槽輪1 3之 吊纜1 6懸吊之，且藉吊車1 2之旋轉驅動來上升或下降 。外框架1 1及配重1 5係配置在電梯通路1內，而具有 牽引槽輪1 3之吊車1 2及轉向器槽輪1 4係配置在位在 電梯通路1上方之機器房2內。 第一電梯機箱2 3 a及第二電梯機箱2 3 b在垂直方 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公茇） -9- 555685 A7 ________ B7 五、發明說明（7) 向被支承，而可自由的在外框架1 1內移動。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 外框架1 1具有藉節距彈簧（未示）連接至吊纜1 6 末端之上樑1 1 a ，連接至上樑1 1 a且垂直向下伸延之 垂直樑1 lb ，及連接垂直樑1 lb下端之下樑1 1 c。 此外，其具有一對固繫至上樑1 1 a ，且沿相互反向的方 向伸突之支承樑1 1 d。一傳動馬達（傳動機構）1 7係 支承在各支承樑1 1 d上。 各傳動馬達1 7設有一傳動構件1 9 ，傳動構件1 9 具有由固繫至支承樑1 1 d之外殻1 8保護之第一螺旋軸 1 9 a ，及連接至第一螺旋軸1 9 a及第二螺旋軸1 9 b 。第一螺旋軸1 9 a及第二螺旋軸1 9 b係藉凸緣4 5 a ，4 5 b各別連接。第二螺旋軸1 9 b之下端係藉固繫至 垂直樑1 1 b之支承件2 0加以支承，而可自由的旋轉。 第一螺旋軸1 9 a及第二螺旋軸1 9 b係藉沿相反方 向切割其等之各別螺紋，而構成相互反向的螺旋關係而成 形。支承第一電梯機箱2 3 a之機箱框架2 2 a之螺帽 2 5 a連接第一螺旋軸1 9 a，而支承第二電梯機箱 2 3 b之機箱框架2 2 b之螺帽2 5 b連接第二螺旋軸 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 9 b。因此，第一電梯機箱2 3 a及第二電梯機箱 2 3 b利用第一螺旋軸1 9 a及第二螺旋軸1 9 b ，分別 由機箱框架2 2 a及機箱框架2 2 b支承之。 導引裝置1 0安裝在外框架1 1之上及下，左及右等 四處，其具有導引滾子，與一對設在電梯通路1內之主導 軌5 0相連接。外框架1 1之導引係由連接主導軌5 0之 -10- 本螞張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） 555685 A7 B7___ 五、發明說明（8 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 導引裝置1 0執行。與外框架1 1之各垂直樑1 1 b相連 接之導引裝置2 1係安裝在機箱框架2 2 a及2 2 b之上 及下，左及右等四處。配重1 5亦具有與一對次導軌（未 示）相連接之導引裝置。 圖6中，固繫至支承樑1 1 d之傳動馬達1 7之輸出 軸1 7 a係藉繫緊軸2 6連接至第一螺旋軸1 9 a。因此 ，第一螺旋軸1 9 a係由固繫至支承樑1 1 d之外殼1 8 保護，且亦藉軸承2 8支承在外殼1 8內，而可自由旋轉 。第二螺旋軸1 9 b (其上之螺紋係與第一螺旋軸1 9 a 之螺紋成反方向切割）之凸緣4 5 b與位在螺旋軸1 9 a 下端之凸緣4 5 a相聯結。第二螺旋軸1 9 b之下端係藉 軸承4 8支承在設於垂直樑1 1 b上之支承件2 0內，而 可自由旋轉。 經濟部智慧財產局貝工消費合作社印製 與第一螺旋軸1 9 a及第二螺旋軸1 9 b相嚙合之螺 帽2 5 a ，2 5 b係與具有平移自由度之聯結器4 6相聯 結。這些聯結器4 6包含螺帽2 5 a ，2 5 b固定其內的 長方形塊2 9 ;呈長方形狀且具有長方形孔以在一方向對 長方形塊2 9提供滑移支承的滑移件3 0 ;具有長方形孔 以在一與長方形塊2 9的滑移方向成正交的方向對滑移件 3 0提供滑移支承的安裝構件3 1 ;及設在安裝構件3 1 之垂直方向內的蓋3 2 °各聯結器4 6設在第一電梯機箱 2 3 a之機箱框架2 .2 a及第二電梯機箱2 3 b之機箱框 架22b上。如果第一電梯機箱23a、第二電梯機箱 2 3 b、及傳動構件1 9之間的水平方向發生些微的位移 本紙張尺度適用中國國家標準（cns)a4規格（210 x 297公釐）ΓΤΓ 1 '~ 555685 A7 ____ B7 五、發明說明（9) ’此位移可被聯結器4 6吸收。第一電梯機箱2 3 a及第 二電梯機箱2 3 b的_合單元包括聯結器4 6、及螺帽 2 5 a 及 2 5 b。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 現詳述一實施例之動作，首先，吊車1 2被驅動時， 外框架1 1藉跨越槽輪1 3及1 4之吊纜1 6 ，而沿導車九 5 0上升或下降。此時，因第一電梯機箱2 3 a及機箱框 架2 2 a重量的關係，右手扭矩經由螺帽2 5 a施加在第 一螺旋軸1 9 a上。同時，因第二電梯機箱2 3 b及機箱 框架2 2 b重量的關係，左手扭矩經由螺帽2 5 b施加在 與第一螺旋軸1 9 a直接聯結之螺旋軸1 9 b上。此時， 當兩電梯機箱2 3 a及2 3 b的重量，兩機箱框架2 2 a 及2 2 b的重量，及螺旋軸1 9 a及1 9 b的螺距分別爲 相等時，則在第一螺旋軸1 9 a及第二螺旋軸1 9 b上的 扭矩相互抵銷，而兩電梯機箱2 3 a及2 3 b的位置，即 使是沒有由傳動馬達1 7輸出扭矩，亦可保持一定。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 此外，兩電梯機箱2 3 a、2 3 b及兩機箱框架 22a 、22b的重量全部藉第一螺旋軸19a及第二螺 旋軸1 9 b施加在固繫至上樑1 1 a之支承樑1 i d上。 因此，若只有強化外框架1 1之上樑1 1 a ，則不會產生 結構性的問題。 現詳述改變第一電梯機箱2 3 a及第二電梯機箱 2 3 b之間的間隙之作業；首先，當各傳動馬達1 7被旋 轉時，各傳動構件1 9旋轉，具有嚙合第一螺旋軸1 9 a 之螺帽2 5 a的機箱框架2 2 a上升，而具有嚙合第二螺 -12- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 555685 A7
五、發明說明（10) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 旋軸1 9 b之螺帽2 5 b的機箱框架2 2 b下降。此時， 機箱框架2 2 a 、2 2 b藉導引裝置2 1循外框架χ χ之 垂直樑1 1 b沿垂直方向移動。 桌·—電梯機箱2 3 a及第二電梯機箱2 3 b伴隋著機 箱框架2 2 a 、2 2 b在垂直方向的移動而沿垂直方向移 動。因此，兩機箱2 3 a及2 3 b之間的間隙由h改變爲 h’ ，故各機箱2 3 a及2 3 b可抵達具有不同樓層高度 的樓層4 1及42。 此外，當第一電梯機箱2 3 a及第二電梯機箱2 3 b 的重量，或機箱框架2 2 a及2 2 b的重量不相等時，或 當欲改變上機箱2 3 a及下機箱2 3 b之移動距離時，即 可藉改變第一螺旋軸1 9 a及第二螺旋軸1 9 b的螺距來 處理之。 例如，藉減小第一螺旋軸1 9 a的螺距，並加大第二 螺旋軸1 9 b的螺距，即可在當兩電梯機箱2 3 a及 2 3 b相互接近時，使在上的尺寸變窄。 此外，當藉旋轉螺旋軸1 9 a及1 9 b而造成上升或 下降時，若在螺旋軸1 9 a、1 9 b及機箱2 3 a、 2 3 b之間沿水平方向產生一些微的偏差（位移）時，將 不會有過度的橫向負荷施加在螺旋軸1 9 a及1 9 b上。 因爲雖然在機箱框架22a、22b相對螺帽25a、 2 5 b之位置之水平面內會有些微的改變’滑動會在長方 形塊2 9與滑移件3 0之間、及滑移件3 0與安裝構件 3 1之間的兩相互正交的方向之水平面內發生。此外’若 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -13· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) --裝 ----訂------ Φ 555685 A7 __ B7 五、發明說明（11) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在旋轉螺旋軸1 9 a、1 9 b及螺帽2 5 a、2 5 b內使 用滾珠螺紋，則可得磨擦小而效果良好的傳動。此外，_ 將傳動馬達1 7及螺旋軸1 9 a、1 9 b的位置相對第〜 電梯機箱2 3 a及第二電梯機箱2 3 b的重心配置成點對 稱，可得平衡良好的傳動。 當使用此實例時，藉利用直接聯結在相同軸線，但其 各別螺紋係沿不同方向切割的螺旋軸1 9 a、1 9 b來驅 動由導軌導引的電梯機箱2 3 a 、2 3 b ，當可簡易的調 整電梯機箱2 3 a、2 3 b之間的間隙。 第二具體實施例 圖8及9揭示依據本發明電梯機箱的第二具體實施例 〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在圖8及9所揭示之第二具體實施例中，減速齒輪 3 3係設於各傳動馬達1 7及螺旋軸1 9 a、1 9 b (圖 8 )之間，或只設有單一傳動馬達1 7，且此傳動馬達 1 7的原動力係藉帶齒皮帶3 4 (圖9 )傳遞至其他驅動 機構5 1。在圖8及9中，與圖3至7中之第一具體實施 例的元件相同的元件係以相同的標號標示’且其等之說明 係加以省略。 在圖8中，由於螺旋軸19a、19b的旋轉速度可 藉提供減速齒輪3 3來保持緩慢，故可簡易的免除在使用 長螺旋軸1 9時會造成困擾的臨界速度。 在圖9中，由於只有一傳動馬達1 7 ’故不需考慮如 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） .14. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 555685 A7 ________ B7 五、發明說明（12) 保證兩傳動馬達的同步之工控制。 第二具體實施例 圖1 0揭示依據本發明電梯機箱的第三具體實施例。 此具體實施例以懸樑3 5代替外框架1 1充當載器。 在圖1 0中，與圖3至7中之第一具體實施例的元件相同 的元件係以相同的標號標示，且其等之說明係加以省略。 在圖1 0中，懸樑3 5設在吊纜1 6末端，而將其導 引在主導軌上的導引裝置1 〇係設於懸樑3 5之上及下， 左及右等四角落。支承件3 6以鏡像方向在懸樑3 5之兩 端朝左及右伸突，且各支承一傅動馬達1 7。第一螺旋軸 1 9 a支承在由外殼1 8保護之兩支承件3 6內。第二螺 旋軸1 9 b乃藉凸緣4 5 a、4 5 b聯結至第一螺旋軸 19a。擋止件37固繫在第二螺旋軸19b下端。第一 機箱框架2 2 a支承第一電梯機箱2 3 a ，且具有可嚙合 第一螺旋軸1 9 a之螺帽2 5 a。將其導引在主導軌5 0 上之導引裝置2 1設於機箱框架2 2 a之上及下等四角落 。第二機箱框架2 2 b支承第二電梯機箱2 3 b ，且具有 可嚙合第二螺旋軸1 9 b之螺帽2 5 b。將其導引在主導 軌5 0上之導引裝置2 1設於機箱框架2 2 b之上及下等 四角落。 電梯機箱2 3 a及2 3 b之驅動機構與第一實例所用 者相同（見圖6)，而傳動馬達17之輸出軸（傳動軸） 1 7 a乃藉繫緊軸26聯結至第一螺旋軸1 9 a。傳動軸 ----------•-裝--------訂---------Φ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） _ 15 _ 555685 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ____B7____ 五、發明說明（13) 1 7 a乃支承成使可藉在外殼1 8內之軸承2 8而自由旋 轉。第二螺旋軸1 9 b乃藉凸緣4 5 a及4 5 b聯結至第 一螺旋軸1 9 a ，且擋止件3 7設於第二螺旋軸1 9 b之 下端。 與螺旋軸1 9 a、1 9 b相嚙合之螺帽2 5 a、 2 5 b乃藉具有平移自由度之聯結器4 6相聯結，且其內 固定有螺帽2 5 a 、2 5 b之長方形塊2 9構成；滑移件 3 〇具長方形狀，且有長方形孔可提供長方形塊2 9沿一 方向之滑移支承；安裝構件3 1具長方形孔，可提供滑移 件3 0沿與長方形塊2 9之滑動方向成正交之方向的滑移 支承；而蓋3 2乃設在安裝構件3 1之垂直方向內。聯結 器4 6乃聯結至第一電梯機箱2 3 a之機箱框架2 2 a ， 及第二電梯機箱2 3 b之機箱框架2 2 b。 圖1 0中，懸樑3 5代替外框架1 1充當載器。因此 ，不需有外框架1 1 ，且在同尺寸電梯通路之情形中，可 設置較大尺寸之電梯機箱2 3 a及2 3 b。 當使用本發明時，藉利用第一螺旋軸（被旋轉驅動者 )來傳動第一電梯機箱，及利用同軸向的與第一螺旋軸相 聯結之第二螺旋軸（其螺紋與第一螺旋軸之螺紋成反方向 切割）來傳動第二電梯機箱，即可以省能源及省空間的方 式調整上及下電梯機箱之間隙。 此外，藉對第一及第二螺旋軸提供滾珠螺紋，可有效 的傳動電梯機箱。 此外，由於用來支承與螺旋軸相嚙合之螺帽之聯結器 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公« ) -16 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -I ·1111111 ^ « — — — — — — — I · 555685 A7 __B7 五、發明說明（14) 只在旋轉方向受限制，但卻可水平向移動，故不會有超額 力量施加在傳動構件上。 另外，藉將傳動構件設在與第一及第二電梯機箱之重 心成點對稱之位置上，可平穩的驅動電梯機箱。 藉提供單一傳動機構，可同步的驅動一對傳動構件， 而可平穩的驅動電梯機箱。 藉沿外框架導引電梯機箱，可平穩的驅動電梯機箱。 藉提供懸樑來取代外框架，可提供較大尺寸之電梯機 箱。 基於上述揭示內容，本發明可有各種修飾例，惟其等 應仍屬本案申請專利範圍之範疇。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經齊郎智慧时轰笱員!.消费合阼；ϋ印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -17-