CN212863697U - 一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有竖板，所述竖板的前端设有四块U型板，所述竖板内设有用于对四块U型板进行调节的调节机构，四块所述U型板的前端均固定连接有用于对重导轨进行固定的螺栓。本实用新型的适用范围较广且可以对对重导轨进行缓冲，延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及固定支架技术领域，尤其涉及一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架。
背景技术
对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩；对重的结构没有固定的形式，但不论何种形式，在对重的四个角上都应设置四只导靴，以保证对重在电梯运行时沿着对重导轨垂直运行；对重装置位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接。在电梯运行过程中，对重装置通过对重导靴在对重导轨上滑行，起平衡作用，对重装置由对重架和对重铁块两部分组成，一般客梯采用1：1吊索法的对重装置。
现有的对重导轨大多采用固定支架和螺栓将其与墙体固定，而对重块在升降时会产生些微晃动，从而撞击对重导轨，导致对重导轨容易产生变形，降低其使用寿命。
为此，我们提出来一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中对重导轨容易产生形变，寿命较短的问题，而提出的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有竖板，所述竖板的前端设有四块U型板，所述竖板内设有用于对四块U型板进行调节的调节机构，四块所述U型板的前端均固定连接有用于对重导轨进行固定的螺栓。
优选地，所述调节机构内设有两个通孔，两个所述通孔内的均转动连接有双向螺纹杆，两根所述双向螺纹杆的右端均转动贯穿安装板并通过传动机构传动连接，其中一根所述双向螺纹杆的右端同轴固定连接有转柄，两根所述双向螺纹杆外均螺纹套设有两块L型板，两块L型板呈对称设置，四块所述L型板与四块U型板相匹配，所述L型板与U型板之间设有缓冲机构，所述L型板与U型板的内侧壁滑动连接，所述U型板内侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆远离U型板的一端滑动贯穿L型板并固定连接有限位板。
优选地，所述传动机构包括两个皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接，两个所述皮带轮分别与两根双向螺纹杆同轴固定连接。
优选地，位于同一根所述双向螺纹杆外的两块L型板上均贯穿设有与双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。
优选地，所述缓冲机构包括伸缩杆与弹簧，所述弹簧套设在伸缩杆外，所述伸缩杆和弹簧的两端均分别与U型板内侧壁和L型板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过设置调节机构，通过转动转柄，转柄带动两根双向螺纹杆转动，两根双向螺纹杆带动四块L型板相对移动，四块L型板带动四块U型板移动，直至合适位置即可对对重导轨进行安装，对不同尺寸的对中导轨均可安装，适用的范围较广，与此同时，在对重块升降并产生些许晃动时，对重导轨会通过挤压U型板，U型板挤压弹簧和伸缩杆进行缓冲，从而避免对重导轨产生变形，延长其使用寿命。
本实用新型的适用范围较广且可以对对重导轨进行缓冲，延长其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架的俯视结构透视图。
图中：1安装板、2竖板、3 U型板、4调节机构、5螺栓、6通孔、7双向螺纹杆、8传动机构、9转柄、10 L型板、11缓冲机构、12滑杆、13限位板、14皮带轮、15伸缩杆、16弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，包括安装板1，需要说明的是，安装板1通过螺栓与墙面固定安装，安装板1的右端固定连接有竖板2，竖板2的前端设有四块U型板3，竖板2内设有用于对四块U型板3进行调节的调节机构4，需要说明的是，调节机构4内设有两个通孔6，两个通孔6内的均转动连接有双向螺纹杆7。
本实用新型中，两根双向螺纹杆7的右端均转动贯穿安装板1并通过传动机构8传动连接，需要注意的是，传动机构8包括两个皮带轮14，两个皮带轮14之间通过皮带传动连接，两个皮带轮14分别与两根双向螺纹杆7同轴固定连接，其中一根双向螺纹杆7的右端同轴固定连接有转柄9，两根双向螺纹杆7外均螺纹套设有两块L型板10，两块L型板10呈对称设置，值得一提的是，位于同一根双向螺纹杆7外的两块L型板10上均贯穿设有与双向螺纹杆7相匹配的螺纹孔。
本实用新型中，两个螺纹孔内的螺纹旋向相反，四块L型板10与四块U型板3相匹配，L型板10与U型板3之间设有缓冲机构11，进一步的，缓冲机构11包括伸缩杆15与弹簧16，弹簧16套设在伸缩杆15外，伸缩杆15和弹簧16的两端均分别与U型板3内侧壁和L型板10固定连接，L型板10与U型板3的内侧壁滑动连接，U型板3内侧壁固定连接有滑杆12，滑杆12远离U型板3的一端滑动贯穿L型板10并固定连接有限位板13，四块U型板3的前端均固定连接有用于对重导轨进行固定的螺栓5。
本实用新型对对重导轨进行固定时，转动转柄9，转柄9带动其中一根双向螺纹杆7转动，其中一根双向螺纹杆7通过两个皮带轮14和皮带带动另一根双向螺纹杆7转动，两根双向螺纹杆7带动四块L型板10相对移动，四块L型板10带动四块U型板3移动，直至合适位置，然后通过螺栓5对对重导轨进行固定即可。
本实用新型使用时，在对重块升降并产生些许晃动时，对重导轨会通过挤压U型板3，U型板3挤压弹簧16和伸缩杆15进行缓冲，从而避免对重导轨产生变形。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的右端固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)的前端设有四块U型板(3)，所述竖板(2)内设有用于对四块U型板(3)进行调节的调节机构(4)，四块所述U型板(3)的前端均固定连接有用于对重导轨进行固定的螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于，所述调节机构(4)内设有两个通孔(6)，两个所述通孔(6)内的均转动连接有双向螺纹杆(7)，两根所述双向螺纹杆(7)的右端均转动贯穿安装板(1)并通过传动机构(8)传动连接，其中一根所述双向螺纹杆(7)的右端同轴固定连接有转柄(9)，两根所述双向螺纹杆(7)外均螺纹套设有两块L型板(10)，两块L型板(10)呈对称设置，四块所述L型板(10)与四块U型板(3)相匹配，所述L型板(10)与U型板(3)之间设有缓冲机构(11)，所述L型板(10)与U型板(3)的内侧壁滑动连接，所述U型板(3)内侧壁固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)远离U型板(3)的一端滑动贯穿L型板(10)并固定连接有限位板(13)。
3.根据权利要求2所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于，所述传动机构(8)包括两个皮带轮(14)，两个所述皮带轮(14)之间通过皮带传动连接，两个所述皮带轮(14)分别与两根双向螺纹杆(7)同轴固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于，位于同一根所述双向螺纹杆(7)外的两块L型板(10)上均贯穿设有与双向螺纹杆(7)相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。
5.根据权利要求2所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于，所述缓冲机构(11)包括伸缩杆(15)与弹簧(16)，所述弹簧(16)套设在伸缩杆(15)外，所述伸缩杆(15)和弹簧(16)的两端均分别与U型板(3)内侧壁和L型板(10)固定连接。
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| CN113307123A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-08-27 | 江苏创力电梯部件有限公司 | 一种便于维护的电梯导轨支架组件 |
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