JPH11246145A - エレベータのかご吊り構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】機械室が不要であるとともに、昇降路の高さお
よび平面形状を小さく抑ることができ、かつ乗りかごを
バランスのよい安定した状態で懸架して快適な乗り心地
を得ることができるエレベータのかご吊り構造を提供す
る。 【解決手段】昇降路２１と、この昇降路２１内のガイド
レール２２，２３に沿って昇降する乗りかご２４および
釣合い重り２５と、これら乗りかご２４および釣合い重
り２５を懸架する吊りロープ２９ａ，２９ｂと、昇降路
２１内の上部に設けられ、前記吊りロープ２９ａ，２９
ｂを走行させて乗りかご２４を駆動する駆動装置２８と
を具備し、前記吊りロープ２９ａ，２９ｂを、乗りかご
２４の両側の２系統に振り分けて設けるとともに、その
乗りかご２４を懸架する側の端部を、乗りかご２４の天
井面より下部の乗りかご２４の両側の位置に接続して乗
りかご２４を懸架する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、吊りロープを用
いたエレベータにおける乗りかごの吊り方式を改良した
エレベータのかご吊り構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来一般の吊りロープを用いたエレベー
タの構成を図９に示してある。この従来一般のエレベー
タにおいては、昇降路１の頂部に機械室２が構成され、
この機械室２に巻上機からなる駆動装置３が設けられて
いる。そして昇降路１内に、かご枠４ａとその内側に配
置したかご室４ｂとからなる乗りかご４、および釣合い
重り５が設けられ、これら乗りかご４と釣合い重り５と
が駆動装置３のトラクションシーブ６に掛け合わされた
１系統の吊りロープ７を介して懸架され、この懸架状態
で駆動装置３の起動に応じて吊りロープ７が走行して乗
りかごが昇降路１内を昇降するようになっている。

【０００３】しかしながら、昇降路１の頂部に機械室２
が配置する構造であると、その機械室２が建物の屋上に
突出する状態となり、日照権、美観等の問題が生じる。
そこで、近年においては、特開平２―２３４９２号、実
公平４―５０２９７号、特許第２５９３２８８号に見ら
れるように、機械室を排除した構造のエレベータが提案
されている。

【０００４】特開平２―２３４９２号に開示されている
エレベータは、図１０に示すように駆動装置として円筒
型リニアモータ３を用い、この円筒型リニアモータ３の
電機子を釣合い重りに組み込むようにしている。

【０００５】実公平４―５０２９７号に開示されている
エレベータは、図１１に示すように昇降路１の上部の壁
面と乗りかごの平面投影域との間の隙間に駆動装置３を
配置し、また特許第２５９３２８８号に開示されている
エレベータにおいても、図１２および図１３に示すよう
に、昇降路１の上部の壁面と乗りかご４の平面投影域と
の間の隙間に駆動装置３を配置するようにしている。な
お、このエレベータにおいては、釣合い重り５が滑車９
を介して吊りロープ７に支持されているとともに、その
吊りロープ７が返し車１０を介して乗りかご４に下面側
を通るように配設され、この吊りロープ７の両端部が昇
降路１の上部の固定部材１１に固定されている。このよ
うな各構造のエレベータによれば、建物の屋上に突出す
るような機械室を不要とすることができる。

【０００６】

【発明か解決しようとする課題】ところが、図１０に示
す特開平２―２３４９２号のエレベータにおいては、昇
降路１の上部にオーバーヘッドシーブ８が設けられ、こ
れらオーバーヘッドシーブ８を通して吊りロープ７が乗
りかご４の上部に接続されている構造であり、このため
機械室を省略することができるものの、昇降路１の高さ
それ自体が高くなり、その分が屋上に突出することとな
ってしまい、また釣合い重り５にリニアモータ３が取り
付けられているため、釣合い重り４の全体域の平断面形
状が大きくなり、これに伴い昇降路１の平面寸法が拡大
し、建物の有効利用面積が減少してしまう。

【０００７】図１１に示す実公平４―５０２９７号のエ
レベータにおいては、駆動装置３で駆動されるトラクシ
ョンシーブ６の回転面が乗りかご４の側面と直交する状
態にあり、このため乗りかご４の側面と昇降路１の壁面
との間の隙間寸法Ｌを通常のエレベータよりも充分に大
きくとらなければならず、したがってこの場合において
も、建物の有効利用面積が小さくなってしまう。

【０００８】さらに、この場合のエレベータでは、乗り
かご４をその重心位置Ｇから離れた一側部の偏った一点
で吊っており、このためバランスが悪く、乗り心地が低
下する恐れがある。

【０００９】図１２および図１３に示す特許第２５９３
２８８号のエレベータにおいては、乗りかご４の定格積
載量が大きくなった場合に、それに応じて駆動装置３の
トラクションシーブ６の厚さＴが厚くなり、乗りかご４
と昇降路１の壁面との間の隙間にそのトラクションシー
ブ６が収まらなくなり、乗りかご４の大型化に対応でき
なくなる。また乗りかご４の下面部に複数の返し車１０
を設け、これら返し車１０を介して吊りロープ７を乗り
かご４の下側に通しており、このため構造が複雑で部品
数が増え、コストが高くなるばかりでなく、据付けや保
守の作業が面倒となる。

【００１０】この発明はこのような点に着目してなされ
たもので、その目的とするところは、機械室が不要であ
るとともに、昇降路の高さおよび平面形状を小さく抑る
ことができ、かつ乗りかごをバランスのよい安定した状
態で懸架して快適な乗り心地を得ることができるエレベ
ータのかご吊り構造を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
昇降路と、この昇降路内のガイドレールに沿って昇降す
る乗りかごおよび釣合い重りと、これら乗りかごおよび
釣合い重りを懸架する吊りロープと、昇降路内の上部に
設けられ、前記吊りロープを走行させて乗りかごを駆動
する駆動装置とを具備し、前記吊りロープは、乗りかご
の両側の２系統に振り分けて設けられているとともに、
その乗りかごを懸架する側の端部が、乗りかごの天井面
より下部の乗りかごの両側の位置に接続されていること
を特徴としている。

【００１２】請求項２に係る発明は、請求項１の発明に
おいて、２系統の吊りロープの乗りかごに対する一方の
接続部と他方の接続部とが、乗りかごの重心位置を隔て
る対称的な位置に配置していることを特徴としている。

【００１３】請求項３に係る発明は、請求項１または２
の発明において、系統の吊りロープの乗りかごに対する
接続部が乗りかごの床部に定められていることを特徴と
している。

【００１４】請求項４に係る発明は、請求項１、２また
は３の発明において、駆動装置が吊りロープを走行させ
るトラクションシーブを有していることを特徴としてい
る。請求項５に係る発明は、請求項４の発明において、
２系統の吊りロープを個々に走行させる２個の駆動装置
が設けられていることを特徴としている。

【００１５】請求項６に係る発明は、請求項４の発明に
おいて、駆動装置が２個のトラクションシーブを有し、
その一方のトラクションシーブで一方の系統の吊りロー
プを走行させ、他方のトラクションシーブで他方の系統
の吊りロープを走行させることを特徴としている。

【００１６】請求項７に係る発明は、請求項１ないし６
のうちのいずれか１つの発明において、２系統の吊りロ
ープの乗りかごに対する接続部の位置が乗りかごの両側
の前後方向の中間部であることを特徴としている。

【００１７】請求項８に係る発明は、請求項１ないし６
のうちのいずれか１つの発明において、２系統の吊りロ
ープの乗りかごに対する一方の接続部と他方の接続部と
が、乗りかごを平面からみたときのその対角線上に配置
していることを特徴としている。

【００１８】請求項９に係る発明は、請求項１ないし８
のうちのいずれか１つの発明において、駆動装置が乗り
かごの背部側における乗りかごの平面投影域の外側の昇
降路の上部に配置していることを特徴としている。

【００１９】請求項１０に係る発明は、請求項１ないし
８のうちのいずれか１つの発明において、駆動装置が乗
りかごの側部側における乗りかごの平面投影域の外側の
昇降路の上部に配置していることを特徴としている。

【００２０】請求項１１に係る発明は、請求項１、２、
３、４、５、６、７または９の発明において、２系統の
吊りロープを、それぞれ少なくとも１個のそらせシーブ
を用いて乗りかごに垂直に垂下して乗りかごに接続して
あることを特徴としている。

【００２１】請求項１２に係る発明は、請求項８、９ま
たは１０の発明において、２系統の吊りロープのいずれ
か一方を、少なくとも１個のそらせシーブを用いて乗り
かごに垂直に垂下して接続し、この吊りロープと他方の
吊りロープとで、乗りかごを平面からみたときのその対
角線上の２点の位置を支持していることを特徴としてい
る。

【００２２】請求項１３に係る発明は、請求項１１また
は１２の発明において、少なくとも１つのそらせシーブ
が、かご用または重り用のガイドレールに支持されてい
ることを特徴としている。

【００２３】請求項１４に係る発明は、昇降路と、この
昇降路内のガイドレールに沿って昇降する乗りかごおよ
び釣合い重りと、これら乗りかごおよび釣合い重りを懸
架する吊りロープと、前記吊りロープを走行させて乗り
かごを駆動する駆動装置とを具備し、前記吊りロープ
は、乗りかごの両側の２系統に振り分けて設けられてい
るとともに、その乗りかごを懸架する側の端部が、乗り
かごの天井面より下部の乗りかごの両側の位置に接続さ
れ、前記駆動装置は釣合い重りに設けられていることを
特徴としている。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図１ないし図８を参照して説明する。図１には第１
の実施形態を示してあり、２１が昇降路で、この昇降路
２１内には左右に分かれて互いに対向した一対のかご用
ガイドレール２２と重り用ガイドレール２３とが設けら
れている。かご用ガイドレール２２は昇降路２１の前後
方向のほぼ中間部に配置し、重り用ガイドレール２３は
昇降路２１の奥方部に配置している。

【００２５】かご用ガイドレール２２の対向間には乗り
かご２４が配設され、重り用ガイドレール２３の対向間
には釣合い重り２５が配設され、かご用ガイドレール２
２に沿って乗りかご２４が昇降し、重り用ガイドレール
２３に沿って釣合い重り２５が昇降するようになってい
る。なお、２４ａは乗りかご２４の出入口、２４ｂは乗
りかご２４の床部材である。

【００２６】かご用ガイドレール２２の上部と重り用ガ
イドレール２３の上部との間には、サイドビーム２６が
架設され、さらにこれらサイドビーム２６間に支持ビー
ム２７が架設され、この支持ビーム２７の上に駆動装置
２８が据付けられている。

【００２７】そして前記駆動装置２８により駆動される
吊りロープ２９ａ，２９ｂが乗りかごの一方の側部側と
他方の側部側との２系統に分かれて配設されている。す
なわち、駆動装置２８はその長手方向が乗りかご２４の
幅方向に沿うように配置し、その両端部にトラクション
シーブ３０ａ，３０ｂを有し、これらトラクションシー
ブ３０ａ，３０ｂにそれぞれ吊りロープ２９ａ，２９ｂ
が掛け合わされている。

【００２８】各吊りロープ２９ａ，２９ｂは例えば複数
本の索体で構成され、また乗りかご２４における床部材
２４ｂの両側部にはそれぞれロープヒッチ部３１が設け
られている。そして駆動装置２８の一方のトラクション
シーブ３０ａに掛け合わされた吊りロープ３０ａの一端
側の端部が乗りかご２４における一側部のロープヒッチ
部３１に接続され、他端側の端部が釣合い重り２５に接
続され、駆動装置２８の他方のトラクションシーブ３０
ｂに掛け合わされた吊りロープ３０ｂの一端側の端部が
乗りかご２４における他側部のロープヒッチ部３１に接
続され、他端側の端部が釣合い重り２５に接続され、こ
のような乗りかご２４の両側に振り分けられた２系統の
吊りロープ２９ａ，２９ｂで乗りかご２４および釣合い
重り２５が互いに釣合うように懸架されている。

【００２９】乗りかご２４の床部材２４ｂに設けられた
前記一方のロープヒッチ部３１と他方のロープヒッチ部
３１は、図２に示すように、床部材２４ｂ上での乗りか
ご２４の重心位置Ｇを隔てて互いに線対称となる位置、
すなわち乗りかご２４の側部の中間部に設けられてい
る。

【００３０】このような構成のエレベータは、駆動装置
２８の起動でトラクションシーブ３０ａ，３０ｂが回転
し、この回転で吊りロープ２９ａ，２９ｂが走行して乗
りかご２４が昇降する。

【００３１】この際、乗りかご２４は、その両側に振り
分けられた２系統の吊りロープ２９ａ，２９ｂで懸架さ
れ、かつその吊りロープ２９ａ，２９ｂの端部が床部材
２４ｂの重心位置Ｇを隔てる対称位置に接続されている
から、その懸架状態が安定し、不必要な偏荷重が加わる
ようなことがなく、快適な乗り心地が得られる。

【００３２】そして吊りロープ２９ａ，２９ｂが乗りか
ご２４の天井面ではなく、その天井面よりも下方の床部
材２４ｂの側部に接続されており、このため乗りかご２
４を上昇させたときのその上方のトップクリアランスを
最小限とすることができ、これにより昇降路２１の高さ
を低く抑えることができ、屋上に突出部が生じるような
ことがない。

【００３３】また、駆動装置２８が昇降路２１の上部に
設けられているから、昇降路２１の壁面と乗りかご２４
との間の隙間を特に広くする必要がなく、したがって建
物の有効利用面積が減少するようなことがない。

【００３４】図３には第２の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、乗りかご２４の駆動手段として
支持ビーム２７の上に２個の駆動装置２８が直列状態に
据付けられ、これら駆動装置２８がそれぞれ１個のトラ
クションシーブ３０ａ，３０ｂを有している。

【００３５】そして乗りかご２４を懸架する２系統の吊
りロープ２９ａ，２９ｂのうちの一方の吊りロープ２９
ａが一方の駆動装置２８のトラクションシーブ３０ａに
掛け合わされて、他方の吊りロープ２９ｂが他方の駆動
装置２８のトラクションシーブ３０ｂに掛け合わされて
いる。

【００３６】このような構成においては、第１の実施形
態と同様の効果を奏するとともの、乗りかご２４の駆動
に要する荷重を２個の駆動装置２８が均等的に分担して
担うから、その１個当たりの駆動装置２８のモータ容量
を小さくすることができ、このため大型の乗りかご２４
を設計する場合でも、新規の駆動装置が不要で既存の駆
動装置２８をそのまま用いることができる。

【００３７】図４および図５には第３の実施形態を示し
てあり、この実施形態においては、駆動装置２８が一対
のトラクションシーブ３０ａ，３０ｂを有しており、乗
りかご２４の昇降領域の両側にはその各トラクションシ
ーブ３０ａ，３０ｂに対応して一対のそらせシーブ３４
ａ，３４ｂが設けられている。これらそらせシーブ３４
ａ，３４ｂは、重り用ガイドレール２３とかご用ガイド
レール２２との間に配置するようにビーム３５を介して
支持されている。

【００３８】そして駆動装置の各トラクションシーブ３
０ａ，３０ｂに掛け合わされた２系統の吊りロープ２９
ａ，２９ｂがその対応するそらせシーブ３４ａ，３４ｂ
を通り、垂直に垂下して乗りかご２４のロープヒッチ部
３１に接続されている。前記ロープヒッチ部３１は、床
部材２４ｂ上での乗りかご２４の重心位置Ｇを隔てて互
いに線対称となる床部材２４の中間部に設けられてい
る。

【００３９】図５に示すように、乗りかご２４の重心位
置Ｇと釣合い重り２５との間隔距離Ｌは、特に乗りかご
２４が大型化した場合に、トラクションシーブ３０ａ，
３０ｂの直径Ｄより大きくなるが、この第３の実施形態
のように、重り用ガイドレール２３とかご用ガイドレー
ル２２との間に配置するようにそらせシーブ３４ａ，３
４ｂを設け、これらそらせシーブ３４ａ，３４ｂを通る
吊りロープ２９ａ，２９ｂを介して乗りかご２４を懸架
することにより、乗りかご２４の平面投影域の外側にト
ラクションシーブ３０ａ，３０ｂを配置させてＬ＞Ｄの
関係を維持でき、これにより吊りロープ２９ａ，２９ｂ
を乗りかご２４の床部材２４ｂの中間部すなわち重心位
置Ｇを通る線上に接続させて快適な乗り心地を保持する
ことが可能となる。そして乗りかご２４の平面投影域Ａ
の外側に駆動装置２８およびそのトラクションシーブ３
０ａ，３０ｂが配置しているから、乗りかご２４を上昇
させたときのその上方のトップクリアランスをより小さ
くすることができる。

【００４０】図６には第４の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、乗りかご２４の昇降領域の一方
の側面側のみにそらせシーブ３４ａが設けられている。
このそらせシーブ３４ａはビーム３５を介して一方のか
ご用ガイドレール２２に取り付けられている。

【００４１】また、乗りかご２４の床部材２４ｂには、
重心位置Ｇを通るその床部材２４ｂの対角線上に位置す
るように、乗りかご２４の前部の角部と後部の角部にロ
ープヒッチ部３１が設けられている。

【００４２】そして一方の系統の吊りロープ２９ａが駆
動装置２８のトラクションシーブ３０ａから前記そらせ
シーブ３４ａを通り、垂直に垂下して前部のロープヒッ
チ部３１に接続され、他方の系統の吊りロープ２９ｂが
駆動装置２８のトラクションシーブ３０ｂから垂直に垂
下して後部のロープヒッチ部３１に直接接続されてい
る。

【００４３】このような構成においては、第３の実施形
態と同様に、乗りかご２４が大型化した場合であって
も、乗りかご２４の平面投影域の外側にトラクションシ
ーブ３０ａ，３０ｂを配置させた状態で、吊りロープ２
９ａ，２９ｂを乗りかご２４の重心位置Ｇを通る線上に
接続させることができ、これにより乗りかご２４を安定
した状態で懸架して快適な乗り心地を得ることができ
る。

【００４４】そして乗りかご２４をその対角線上の２点
で吊り支えるようにしているから、そらせシーブの使用
個数を１個に減らすことができ、したがって乗り心地を
損なうことなくコストを低減させることができる。

【００４５】図７には第５の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、釣合い重り２５およびその昇降
を案内する重り用ガイドレール２３が乗りかご２４の背
部側ではなく、一方の側部側に設けられている。

【００４６】そして重り用ガイドレール２３の上部に、
乗りかご２４の平面投影域Ａの外側に配置するように支
持ビーム２７を介して駆動装置２８が据付けられ、また
一方の重り用ガイドレール２３には乗りかご２４の背部
側に配置するようにビーム３５を介してそらせシーブ３
４ａが取り付けられている。

【００４７】乗りかご２４の床部材２４ｂには、重心位
置Ｇを通るその床部材２４ｂの対角線上に位置するよう
に、乗りかご２４の前部の角部と後部の角部にロープヒ
ッチ部３１が設けられている。そして一方の系統の吊り
ロープ２９ａが駆動装置２８の一方のトラクションシー
ブ３０ａから前記そらせシーブ３４ａを通り、垂直に垂
下して後部のロープヒッチ部３１に接続され、他方の系
統の吊りロープ２９ｂが駆動装置２８の他方のトラクシ
ョンシーブ３０ｂから垂直に垂下して前部のロープヒッ
チ部３１に直接接続されている。

【００４８】このような構成においても、第４の実施形
態と同様に、乗りかご２４が大型化した場合であって
も、乗りかご２４の平面投影域Ａの外側にトラクション
シーブ３０ａ，３０ｂを配置させた状態で、吊りロープ
２９ａ，２９ｂを乗りかご２４の重心位置Ｇを通る線上
に接続させることができ、これにより安定した状態で乗
りかご２４を懸架して快適な乗り心地を得ることができ
る。

【００４９】そして乗りかご２４をその対角線上の２点
で吊り支えるようにしているから、そらせシーブの使用
個数を１個に減らすことができ、したがって乗り心地を
損なうことなくコストを低減させることができる。

【００５０】図８には第６の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、乗りかご２４の背部側に釣合い
重り２５およびその昇降を案内する重り用ガイドレール
２３が設けられているとともに、これら重り用ガイドレ
ール２３の間に転動用レール３６が設けられている。

【００５１】乗りかご２４の両側の領域には、重り用ガ
イドレール２３にビーム３７を介して支持された一対ず
つのそらせシーブ３８ａ，３９ａおよび３８ｂ，３９ｂ
が配置し、乗りかご２４の両側に振り分けられた２系統
の吊りロープ２９ａ，２９ｂがその両側において対をな
す組のそらせシーブ３８ａ，３９ａおよび３８ｂ，３９
ｂに掛け合わされ、これら吊りロープ２９ａ，２９ｂの
一端側の端部が乗りかご２４における床部材２４ｂの両
側の中間部に接続され、他端側の端部が釣合い重り２５
に接続されている。

【００５２】釣合い重り２５には、薄型モータで構成さ
れた駆動装置２８が取り付けられ、この駆動装置３８は
一対の駆動ローラ４０ａ，４０ｂを有し、これら駆動ロ
ーラ４０ａ，４０ｂが転動用レール３６をその両側から
挟着し、この挟着による駆動ローラ４０ａ，４０ｂと転
動用レール３６との摩擦力で駆動ローラ４０ａ，４０ｂ
の回転に応じて釣合い重り２５および乗りかご２４が昇
降するようになっている。

【００５３】このような構成においては、駆動装置３８
が釣合い重り２５に取り付けられているから、昇降路２
１の上部に駆動装置取付用の部材を設ける必要がなく、
したがって構成が簡単となり、また駆動装置３８が昇降
路２１の上部に配置しないから、日常の保守点検作業等
を昇降路２１の中間階付近において容易に能率よく行な
うことができる。

【００５４】釣合い重り２５に取り付けられた駆動装置
３８は薄型モータからなる小型のものであり、したがっ
て釣合い重り２５の全体域の平断面形状が特に大きくな
るようなことがなく、このため昇降路２１の平面形状が
拡大せず、建物の有効利用面積を減少させるようなこと
がない。

【００５５】なお、前記各実施形態においては、乗りか
ごの両側に振り分けた２系統の吊りロープを乗りかごの
床部材に接続するようにしたが、必ずしも床部材に接続
する必要はなく、乗りかごの天井面より下方に位置であ
れば、乗りかごのかご枠の側部や乗りかごのかご室の側
部等に接続することも可能である。

【００５６】また、前記各実施形態においては、乗りか
ごに両側に振り分ける２系統の吊りロープをそれぞれ１
本の単位で示したが、各系統の吊りロープを複数本とし
て乗りかごの両側に振り分けるように構成する場合であ
っても何ら差し支えない。

【００５７】

【発明の効果】各請求項に記載の発明によれば、機械室
が不要であるとともに、昇降路の高さおよび平面形状を
小さく抑えて建物の有効利用面積を広く確保でき、また
乗りかごをバランスのよい安定した状態に懸架して快適
な乗り心地を得ることができる。

【００５８】これに加え、特に請求項２に記載の発明に
おいては、乗りかごをよりバランスよく懸架してより良
好な乗り心地が得られ、請求項５に記載の発明において
は、１個当たりの駆動装置の容量を小さくして通常規格
の駆動装置を用いることが可能であり、請求項９、１
０、１１、１２に記載の発明においては、乗りかごが大
型化した場合であっても乗りかごをバランスのよい安定
した状態に懸架して快適な乗り心地を得ることができ、
請求項１４に記載の発明においては、構成が簡単とな
り、また日常の保守点検作業等を昇降路の中間階付近に
おいて容易に能率よく行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施形態を示す斜視図。

【図２】その実施形態における乗りかごの平面図。

【図３】この発明の第２の実施形態を示す斜視図。

【図４】この発明の第３の実施形態を示す斜視図。

【図５】その実施形態における乗りかごの懸架状態を示
す側面図。

【図６】この発明の第４の実施形態を示す斜視図。

【図７】この発明の第５の実施形態を示す斜視図。

【図８】この発明の第６の実施形態を示す斜視図。

【図９】従来一般のエレベータの構造を示す斜視図。

【図１０】駆動装置としてリニアモータを用いた従来の
エレベータの構造を示す斜視図。

【図１１】駆動装置を乗りかごと昇降路の壁面との間に
設けた従来のエレベータの構造を示す側面図。

【図１２】駆動装置を乗りかごと昇降路の壁面との間に
設けたさらに異なる従来のエレベータの構造を示す側面
図。

【図１３】そのエレベータを上から見た平面図。

【符号の説明】

２１…昇降路 ２２…かご用ガイドレール ２３…重り用ガイドレール ２４…乗りかご ２８…駆動装置 ２９ａ，２９ｂ…吊りロープ ３０ａ，３０ｂ…トラクションシーブ ３１…ロープヒッチ部 ３４ａ，３４ｂ…そらせシーブ ３８ａ，３８ｂ…そらせシーブ ４０ａ，４０ｂ…駆動ローラ

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路と、この昇降路内のガイドレール
   に沿って昇降する乗りかごおよび釣合い重りと、これら
   乗りかごおよび釣合い重りを懸架する吊りロープと、昇
   降路内の上部に設けられ、前記吊りロープを走行させて
   乗りかごを駆動する駆動装置とを具備し、 前記吊りロープは、乗りかごの両側の２系統に振り分け
   て設けられているとともに、その乗りかごを懸架する側
   の端部が、乗りかごの天井面より下部の乗りかごの両側
   の位置に接続されていることを特徴とするエレベータの
   かご吊り構造。
2. 【請求項２】 ２系統の吊りロープの乗りかごに対する
   一方の接続部と他方の接続部とが、乗りかごの重心位置
   を隔てる対称的な位置に配置していることを特徴とする
   請求項１に記載のエレベータのかご吊り構造。
3. 【請求項３】 ２系統の吊りロープの乗りかごに対する
   接続部が乗りかごの床部に定められていることを特徴と
   する請求項１または２に記載のエレベータのかご吊り構
   造。
4. 【請求項４】 駆動装置が吊りロープを走行させるトラ
   クションシーブを有していることを特徴とする請求項
   １、２または３に記載のエレベータのかご吊り構造。
5. 【請求項５】 ２系統の吊りロープを個々に走行させる
   ２個の駆動装置が設けられていることを特徴とする請求
   項４に記載のエレベータのかご吊り構造。
6. 【請求項６】 駆動装置が２個のトラクションシーブを
   有し、その一方のトラクションシーブで一方の系統の吊
   りロープを走行させ、他方のトラクションシーブで他方
   の系統の吊りロープを走行させることを特徴とする請求
   項４に記載のエレベータのかご吊り構造。
7. 【請求項７】 ２系統の吊りロープの乗りかごに対する
   接続部の位置が乗りかごの両側の前後方向の中間部であ
   ることを特徴とする請求項１ないし６のうちの１つに記
   載のエレベータのかご吊り構造。
8. 【請求項８】 ２系統の吊りロープの乗りかごに対する
   一方の接続部と他方の接続部とが、乗りかごを平面から
   みたときのその対角線上に配置していることを特徴とす
   る請求項１ないし６のうちの１つに記載のエレベータの
   かご吊り構造。
9. 【請求項９】 駆動装置が乗りかごの背部側における乗
   りかごの平面投影域の外側の昇降路の上部に配置してい
   ることを特徴とする請求項１ないし８のうちの１つに記
   載のエレベータのかご吊り構造。
10. 【請求項１０】 駆動装置が乗りかごの側部側における
    乗りかごの平面投影域の外側の昇降路の上部に配置して
    いることを特徴とする請求項１ないし８のうちの１つに
    記載のエレベータのかご吊り構造。
11. 【請求項１１】 ２系統の吊りロープを、それぞれ少な
    くとも１個のそらせシーブを用いて乗りかごに垂直に垂
    下して乗りかごに接続してあることを特徴とする請求項
    １、２、３、４、５、６、７または９に記載のエレベー
    タのかご吊り構造。
12. 【請求項１２】 ２系統の吊りロープのいずれか一方
    を、少なくとも１個のそらせシーブを用いて乗りかごに
    垂直に垂下して接続し、この吊りロープと他方の吊りロ
    ープとで、乗りかごを平面からみたときのその対角線上
    の２点の位置を支持していることを特徴とする請求項
    ８、９または１０に記載のエレベータのかご吊り構造。
13. 【請求項１３】 少なくとも１つのそらせシーブが、か
    ご用または重り用のガイドレールに支持されていること
    を特徴とする請求項１１または１２に記載のエレベータ
    のかご吊り構造。
14. 【請求項１４】 昇降路と、この昇降路内のガイドレー
    ルに沿って昇降する乗りかごおよび釣合い重りと、これ
    ら乗りかごおよび釣合い重りを懸架する吊りロープと、
    前記吊りロープを走行させて乗りかごを駆動する駆動装
    置とを具備し、 前記吊りロープは、乗りかごの両側の２系統に振り分け
    て設けられているとともに、その乗りかごを懸架する側
    の端部が、乗りかごの天井面より下部の乗りかごの両側
    の位置に接続され、前記駆動装置は釣合い重りに設けら
    れていることを特徴とするエレベータのかご吊り構造。