499540 A 7 B7 五、發明説明（/ ) ， [産業上之利用領域] 本發明僳有鼸車輔用變速機，尤其是鼸於在一對的皮 帶輸之間鏞繞皮帶而成的皮帶式無段變速機的機殼（變 速箱）的構造^ [習用技術】 被廣泛使用在一對的皮帶輸間鑣掛皮帶傳輸動力的動 力傳動裝置。對於瘇種傳動裝置而言，具有纏掛於可變 皮帶輸寬度的一對皮帶輪和纏掛於此兩皮帶輪間的皮帶 所構成，藉由改變瘡些兩皮帶輸的溝寬度使繾掛半徑變 化，實施無段變速的皮帶式無段變速機。侬有鼸本申讅 人的特開平4 - 2 58 5 28號公報等，已經周知將瘡種變速 機作為車輛用變速機使用。 在此車輛用無段變速機，於機殼内配設驅動皮帶輪或 從皮帶輸，皮帶，前進後退轉換裝置，發動裝置，減速 裝置等，為潤滑瘇些實施依強制潤滑或齒輪回轉的舁高 潤滑等。而且作為驅動皮帶輪或從動皮帶輪的皮帶輸寬 度控制，或離合器控制的油壓控制流體（動作油）利用 此潤滑油。 用於強制潤滑或油壓控制的油壓，傺依結合於引擎配 設於軸上的齒輸或鏈條等驅動的油壓泵發生，由連接於 此油壓泵的油壓回路供給於所霈要的被潤滑部及被油鼷 控制部β而且如此用於潤滑及控制的潤滑油雖從上述被 潤滑部或被油壓控制部朝下方流下，但具備承受瑄些潤 滑油累積，為由前逑油壓泵使再循環的積油池亦即油 盤〇 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） (讀先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A 7 B7 五、發明説明（> ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 如上逑用於各部的潤滑或控制的潤滑油雖流回配設於 下方的油盤，但在容納前逑兩皮帶輪的傳動裝置容納室 (簡稱皮帶輸室。以下相同）的内部，因遽些兩皮帶輸 的回轉（離心力）而動作油朝皮帶輸外周方向飛散。同 樣地，對於皮帶由於在從兩皮帶輪間的直線部（弦部） 到兩皮帶輸的纏繞部從直線蓮動改變為回轉蓮動的蓮動 方向，因此動作油因遽種皮帶蓮動而朝皮帶弦部的略延 長線方向飛散。這些飛散油中多半是碰到前逑容納室的 内壁沿皮帶輸室的内壁面朝向下方的油盤流下。 沿容納皮帶輸的皮帶輸室内壁流下的潤滑油，構成以 便從裝設於此容納室的下方，從和前述油盤連通的排出 油路入口開口流回油盤。例如引擎被高速回轉潤滑油董 多時，增大這樣流下的潤滑量，皮帶輸室的壁面流動多 量的動作油，在皮帶輸室下部積存此潤潸油。在這種狀 況，於前逑兩皮帶輸（驅動皮帶輸及從動皮帶輸> 中位 於下方側的皮帶輸，等於因這樣流下的動作油或積存於 皮帶輸室下方的動作油而增加對於皮帶輸回轉的摩擦 (回轉阻力）。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 而且，在這種車輛用的皮帶式無段變速機，為偵澜驅 動皮帶輪及從動皮帶輪的轉速，在兩皮帶輸的外周餾面 通常裝設2Q0値的突起，在變速機的機殼裝設偵測此 突起的近接誠應器。因此如上逑增加潤滑油量，如在皮 帶輸室下部積存潤滑油的狀況下，具有發生因此突起而 被攪拌潤滑油的潤滑油起泡問題，或隨箸以高溫攪拌的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 499540 Α7 Β7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（4 ) 潤滑油氣化劣化促進等問題之虞。 為解決這種問題，已經以如特開平8-285D23號公報 等，提案在皮帶輸室之下部裝設直接和油盤連通的大開 口，或將為使沿壁面流過來的潤滑油恢復於油盤的排出 油路入口開口裝設於連接兩皮帶輸外徑的切線略中央 部〇 但，對於如在皮帶輸室下部裝設和油盤連通的大開口 者，從包括此皮帶輸室的變速機機殼全體的強度上看 來，對於開口的大小具有限度，而且由於油盤的潤潸油 因車輔的蓮轉而變化，因此相反地下方的皮帶輪被浸漬 於潤潸油中，反而具有發生增大摩擦力的情形等的間 題。 而且，對於為將沿壁面流過來的潤潸油恢復於油盤的排 出油路入口開口裝設於連接兩皮帶輸外徑的切線略中央 者，雖可發現某程度的效果，但也有沿其他的壁面流動 的潤滑油或從上方的皮帶輪直接滴下的潤滑油，一定董 的潤滑油積存於此皮帶輸室下部，發生如前述的潤滑油 攪拌的問題。 [發明欲解決的課題] 本發明的目的，在於當增大潤滑油量時抑制因積存於 皮帶輪室（傳動裝置容納室）内部的潤滑油皮帶輸回轉 摩擦力的增大。 本發明的另外目的，在於獲得可抑制如隨蓿因車輛的 蓮轉産生的下部油盤液面變化由皮帶輸攪拌潤滑油，增 大皮帶輸的回轉阻力，或降低潤滑油壽命的結構。 ---^--·-------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1Τ 線·. • JI. 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A7 B7 五、發明說明（4 ) 有關本發明的車輛用變速機，具備由驅動皮帶輪，從 動皮帶輪及纏掛於兩皮帶輪傳輸扭力的驅動皮帶所成的 傳動裝置，和容納此傳動裝置的皮帶輪室（相當於申請 專利範圍的傳動裝置容納室，符合實施形態的第1室 R 1。以下相同），在驅動皮帶輪或從動皮帶輪的外周部具 有爲偵測這些皮帶輪轉速的突起部（如實施形態的皮帶 輪轉速偵測用突起部5 2 )。然後，驅動皮帶輪或從動皮帶 輪中，具備沿此皮帶輪外周包覆配設於傳動裝置容納室 內下側包括皮帶輪突起部外周下部的蓋子構件構成。 如果依這種結構，沿皮帶輪室壁面流下積存於皮帶輪 室下部的潤滑油，由在皮帶輪室內位於下側回轉包覆皮 帶輪的下部外周覆蓋構件隔開。因此減少由蓋子構件隔 開的皮帶輪側內部空間內的潤滑油量，可抑制隨著因皮 帶輪攪拌潤滑油增加回轉阻力，或降低潤滑油壽命。然 後，因爲此蓋子構件包覆包括轉速偵測用突起部的皮帶 輪外周下部，所以等於由壁面隔開成爲最大問題的回轉 突起部。而且，因爲皮帶輪的回轉方向除車輛的倒退時 以外通常形成朝一定方向的回轉，所以在蓋子構件內的 潤滑油流動方向也變成一定方向，可減少對於皮帶輪的 回轉損失，抑制因潤滑油攪拌而降低潤滑油壽命。 此外，和前述蓋子構件的傳動裝置容納室內壁對向的 面前端面，最好在和傳動裝置容納室的內壁面之間裝設 間隙配設。如果依這種結構，即可防止流下皮帶輪室（傳 動裝置容納室）內壁面的潤滑油直接流入此蓋子構件內。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
499540 A7 B7 五、發明説明（，） [圖式之簡單說明] 第1圖偽表示有醑本發明車輛用變速機的傳動裝置容 納室（皮帶輪室）内部的剖面圓。 第2圖偽從下面看有關本發明車輔用變速機機殼的剖 面圔。 第3圖僳前逑機殼的局部剖面圖。 第4圖僳安裝於傳動裝置容納室（皮帶輸室）内的蓋 子構件。其中圖（a)表示正面圖，圖（b)表示側面圖。 第5圖偽表示安裝於傳動裝置容納室（皮帶輸室）内 的蓋子構件和傳動裝置容納室内壁面相對鼸僳的局部放 大圖。 第6圖僳表示有關本發明車輛用變速機結構的說明圖。 第7圖僳表示有關本發明車輛用變速機結構的模式圖 [發明之效果] 第6及7圖偽表示具有有關本發明變速機的皮帶式無段 變速機1的結構。此皮帶式無段變逮機1在變速機機殼2 内具備前進後退轉換裝置3，皮帶式無階段變速裝置4, 發動裝置（起動離合器）5,減速裝置6 (圖中以31〜34 所示的齒輸排），差動裝置（差動機構）7,朝油泵的 動力傳輸裝置（鏈輸91，92,鏈條93等）構成，此變速 機機殼的左端建接面2a和引擎建接。引擎的曲柄軸KS和 飛輸的驅動板連接，驅動有關本發明的變速機插入軸11。 來自引擎的驅動力從皮帶式無段變速機的第1軸S1 (包括無段變速裝置的輸入軸11)經過第2軸S2 (包括 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T -. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A7 B7 五、發明説明（ 無段變速裝置的輸出軸12)及上逑各驅動力傅輸裝置傳 輸於第4軸S4驅動加速踏板軸15a，15be而且，此變逮機 的機殼具有容納皮帶式無段變速裝置4的第1室1*1，和容 納發動裝置5，減速裝置6，差動裝置7的第2室R2，和容 納前進後退轉換裝置3的第3室R3e 在此皮帶式無段變速機，在第1軸S1位於前逑第1室 R1内裝設皮帶式無階段變速裝置4的驅動皮帶輪8，位於 第3室R3内裝設前進後退轉換裝置在此第1軸Sli：， 引擎曲柄ks被連接於輸入軸11,此輸入軸11貫通形成中 空的驅動皮帶輸8軸心被連接於前進後退轉換裝置 前進後退轉換裝置3,具有雙小齒輸型的行星齒輸23， 具備可直接連接輸入軸I1和驅動皮帶輪8的前進離合器 24,和可固定保持瓌齒輸的後退刹車器25。以遴擇方式 使這些前進離合器24及後退剎車器25動作，對於輸入軸 11使驅動皮帶輸8正轉或逆轉β 驅動皮帶輸8,僳由固定皮帶輪半體8a,和與此固I定 皮帶輸半體8a對向朝軸向移動自如地配設於固定皮帶輸半 體軸上的可動皮帶輪半體8b,和由為依油壓使裝設於此 可動皮帶輸半體侧方的可動皮帶輪半體朝皮帶輪軸向移 動的汽缸室8c所構成。 驅動此可動皮帶輸半體的油壓，透過穿孔於輸入軸11 的油路及裝設於固定皮帶輸半體的油路供給於汽缸室8c ，藉由控制此被供給的油壓（皮帶輸推力壓）控制可 動皮帶輸的位置，亦即驅動皮帶輪8的V溝寬度。此外 -8 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A7 B7_ 五、發明說明（7 ) (請先閱讀背面之注咅？事項再填寫本頁) 從通過輸入軸的油路，構成互相回轉的輸入軸和固定皮 帶輪半體之間，固定皮帶輪半體8a和可動皮帶輪半體8b 之間，行星齒輪2 3，對於前進用離合器2 4也供給潤滑油 的油路，構成以使合倂實施這些潤滑。 在從第1軸S 1僅離開規定距離平行地延伸的第2軸 S2(包括輸出軸12的軸）上位於第1室R1內配設皮帶 式無段變速裝置4的從動皮帶輪9，位於第2室R2內轉 動自如地配設發動離合器5及減速裝置6的第1齒輪3 1。 第2軸S2上的第2軸12和從動皮帶輪9的固定皮帶輪 9a —體構成。由此固定皮帶輪本體9a，和與固定皮帶輪 半體9 a對向朝軸向移動自如地配設於固定皮帶輪半體軸 上的可動皮帶輪半體9b，裝設於此可動皮帶半體的側方 爲依油壓使可動皮帶輪半體朝皮帶輪軸向移動的汽缸室 9 c構成從動皮帶輪9。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 驅動可動皮帶輪半體9b的油壓，係透過穿孔於輸出軸 1 2的油路供給於汽缸室9 c。因此供給於汽缸室9 c的油 壓，配合傳輸扭力等的基本特性預先設定。此外在輸出 軸1 2，對於轉動自如地支持固定皮帶輪半體9 a和可動皮 帶輪半體9b之間，發動離合器5，二次驅動齒輪3 1及轉 動自如地支持輸出軸1 2的軸承部等也構成供給潤滑油的 油路，合倂實施這些回轉體的潤滑。 在驅動皮帶輪8和從動皮帶輪9纏掛皮帶構成皮帶式 無段變速機構，驅動皮帶輪8的回轉介由皮帶10傳輸於 從動皮帶輪9。此皮帶式無段變速機的速度比控制，係對 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 499540 A7 _B7__ 五、發明說明（4 ) 於被保持爲一定壓（線壓）的從動側皮帶輪9的汽缸室 內壓，藉由使驅動側皮帶輪8的推力油壓變化實施。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 亦即，如果提高對於驅動側皮帶輪8的汽缸室8 c產生 作用的油壓即縮小驅動側皮帶輪8的皮帶輪溝寬度增大 纏繞皮帶的有效半徑。此時因爲皮帶1 〇的長度一定，所 以由皮帶張力擴大從動側皮帶輪9的皮帶輪寬度縮小有 效半徑。然後如果相對地降低驅動側皮帶輪8的推力壓 即變成此相反的作用。因此，藉由利用對兩皮帶輪8，9 可動皮帶輪產生作用的油壓相對推力差使兩可動皮帶輪8 b， 9b移動調整皮帶輪寬度，而可任意調整兩皮帶輪8，9的 皮帶纏掛半徑，將在兩皮帶輪間的回轉速度比調整爲無 階段。 在第2室R2安裝油壓泵21，由裝設於輸入軸1 1的鏈輪 9 1，裝設於油泵2 1的鏈輪9 2和跨接於此兩鏈輪間的鏈 條9 3驅動。油壓泵2 1透過內裝吸收過濾器或濾網等， 淨化積存於變速機下部油盤的潤滑油以後，經過吸收油 路吸引。然後由油壓泵2 1吸引吐出的潤滑油，被用於變 速機的油壓控制，潤滑，冷卻。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在輸出軸1 2上的從動皮帶輪9的左側，介由發動離合 器5配設第1齒輪31，依發動離合器5的操作實施驅動 力的傳輸控制。在從第2軸S 2離開規定距離平行延伸的第 3軸S3(包括第3軸13) —體裝設第2齒輪32及第3 齒輪3 3。此第2齒輪3 2和第1齒輪3 1嚙合。而且，在 從第3軸S 3離開規定距離平行延伸的第4軸S 4上配設 -1 0 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 499540 A7 B7 五、發明説明（9 ) 差動機構7,結合配設於此差動機構7的第4齒輸34輿第 3齒輸33喃合。 因此，由第1齒輸〜第4齒輪（ 3 1 , 3 2 , 3 3 , 3 4 )構成動 力傳輸齒輸排，從動齒輪9的回轉介由此動力傳輸齒輪 排傳輸於差動機構7。在差動機構Γ連接左右的加速踏 板軸15a,15b,傳輸於差動機構7的動力在這裡被分割 介由左右的加速踏板軸15a,15 b傳輸於左右的車輸（未 圖示）。 在構成如此的車輔用皮帶式無段變速機的機毂下部· 配設如第1圖所示集中用於此變速機的潤潸及冷郤的潤 滑油，透過過濾器或吸收濾網等以油壓泵2 1使循環的積 油池，亦即油盤2 6。而且，從泵浦吐出的潤滑油一部份 構成以使被冷卻器冷卻透過返回路線81,過濂網82從俩 方流_油盤2 6。 第1圔傺表示具備有開本發明車輔用變速機的無段變 速裝置部份的正面圖（在第7圖的箭頭符號圖I - I )，表 示容納在第7圖的驅動皮帶輪8,從動皮帶輪9,及皮帶10 的第1室（皮帶輸室）R1的内部〇而且，第1圖中S1〜S4 符合第7圖的S1〜S4,從第1圖中右下方的驅動皮帶輸8 (S1軸）傳輸於中央上方之從動皮帶輸9(S2軸）的動 力在此S2軸上介由皮帶輸室R1的壁面傳輸於第2室R2内 的發動裝置，以後在第2室R2内傳輸於減速裝置（S3軸） , 差動裝置（S4軸）。 在這些第1室及第2室的下方安裝油盤26。此外，於 以後各圖，決定對於已經在第6圖或第7圖說明者附加 -11- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A7 B7 五、發明說明（p ) 同一號碼省略重複說明，只要沒有特別註明即以車載時 示 表 勢 姿 ο 載 1 裝帶 的皮 輪 帶 皮 動 從 及 8 輪 帶 皮 動 驅 且 而 方 的 示 表 號 符 頭 箭 加 附 中 圖 1X 第 在 朝 向 方 轉 回 的 裝 速例 變的 段向 無方 和後 有輛 示車 表爲 雖成 態向 形方 施平 實水 本的 在交 ，正 外軸 此入 。出 轉輸 回.的 向置 置 配 b 於 定 限 不 並 明 發 本 但 明 說 說施 爲實 明現 說表 ώΜ 例方 施後 實或 本方 在前 ，。 的 }置輛 例縱車 施擎謂 實引所 的於用 置用使 橫適上 擎可則 引也原 謂，化 所向簡 {方的 的 輛 車 是 就 向 方 右 式 圖 的 圖 ο 1 \1/ 第方^r 施向 實方 本進 在行 ，輛 如車 例C 。 方 明 ilf 的皮 } 動 S從 軸的 1 ) 2 第 S C 軸 1X 1 2 軸第 入C 2 輸 1 的軸 置出 裝輸 速於 變支 段軸 無及 於8 支輪 軸帶 於皮 驅 6 說 所 圖 以 轉 回 的 第輪帶 用帶皮 使皮到 經依碰 已，散 如給飛 ，供向 滑路方 潤油周 輪的圓 帶心的 IX R 室 輪 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 軸交 輪正 帶軸 皮兩 兩和 過朝 通力 從心 up 上 中 圖 於 位 在 ο 壁 內 的 輪帶 帶皮 皮於 動附 從噴 的， 方油 上滑 ^ 的 量 多 給 供 也 B· 咅 底 溝 V 輪 帶 皮 從 9 面 周 內 的 朝帶 力皮 心的 離交 依正 面S2 V 浊 輪出 帶輸 皮和 的到 轉碰 回， 過向 經方 份周 部圓 一 的 的 9 油輪 NV1 wil· 滑帶 潤皮 比 HP iiittn 從 訂---^------線丨' 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 室 輪起輪
帶 皮 於 著 附 且 而 壁 內 的 IX R 一 帶本 帶皮油 皮的滑 和化潤 油變依 滑速近 潤急附 的向點 10方曲 動變 運的 的部 帶繞 皮纏 從帶 係皮 份朝 部在 大部 其弦 ，帶 轉皮 回間 1方 R的 室 } 輪部 帶線 皮直 0 ήρ ， 間 離輪 脫帶 帶皮 皮兩 從彳 性部 慣弦 的帶 備皮 具 ， 所但 身 散 飛 壁 依 係 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 499540 A7 _B7__ 五、發明說明（U ) 此變速機的變速比亦即驅動皮帶輪和從動皮帶輪的皮帶纏掛 半徑變化。第1圖中所示的B線表示連接驅動皮帶輪最 大徑從動皮帶輪最小徑（亦即變速比 Top時）的兩皮帶 輪所製造圓外周上側的切線方向，C線表示連接驅動皮 帶輪最小徑從動皮帶輪最大徑時（亦即變速比 Low時） 的兩皮帶輪徑外周上側的切線方向。而且，同圖中之A 線表示連接兩皮帶輪外周上側的切線方向。此外，圖中 所示的α表示驅動皮帶輪的最大徑，夕表示從動皮帶輪的 最小徑。 在驅動皮帶輪8附近的皮帶輪室內壁，朝連接驅動皮 帶輪最大徑從動皮帶輪最小徑時的兩皮帶輪所製造圓外 周上側切線方向（線Β和皮帶輪室內壁的交叉點部份）， 裝設將從皮帶脫離的潤滑油直接排出於皮帶輪室外的排 出油路7 6的入口開口 4 1。而且，此入口開口 4 1位於連 接兩皮帶輪所製造圓外周上側的切線方向（線Α和皮帶 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) I 一· IΛ n I—1 H ϋ I ^ n n 11 .1- ·1 n n n I ϋ ϋ ϋ *1 1 n 帶的向裝內排 再 皮向方要的油 圖 動方線只方滑 3 從線切時上潤。第 徑切的同朝的42及 大的側不室下口圖 最側上置輪流 輪上周位帶面PIF第 帶周外別皮壁下 皮外輪個在此$以 動圓帶但於沿70叉 驅造皮，對將 7 交3- 11 。 接製兩口， 設路， · )°華所接開且裝油況 份於輪連一而，出狀 部設帶於同。部排此 點裝皮設成可間的明 叉，兩裝形即中外說 交例的和雖口 輪室地 的施時，口開帶輪細 壁實徑 口開的皮帶詳 內本小開口外兩皮更 室在最 口入另面於爲 輪 輪入的設壁出 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540
A B7 明 說 明 ί續 \ 五 明 說 Π - Π 圖 號 符 頭 箭 以 看 方 下 從 係 圖 2 第 中 其 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在第1圖中表示機殻的圖。在本圖中爲明確化對於排出 油路的開口部附加剖面線，附加排出油路的入口開口的 號碼以附括弧的號碼表示排出油路。 第3圖係表示以剖面瓜-m在第2圖中所示的機殼剖面 圖，表示在皮帶輪的固定皮帶輪半體和可動皮帶輪半體 的中間位置朝皮帶輪軸垂直切斷時的車輛前方的排出油 路7 6，車輛後方的排出油路7 7及這些排出油路的入口開 口 41，42的狀態。而且，兩圖係表示對於此皮帶輪室R1 排出油路及和此排出油路連通的入口開口，被配設於車 輛前後的油盤側部附近的上方。 但，從皮帶弦部在皮帶纏掛部的皮帶運動方向變化部 從皮帶脫離的潤滑油運動方向，正確者並不是皮帶弦部 的延長線方向，而是從此延長線方向傾倒於皮帶輪內徑 側一些放出。然後此傾斜角由潤滑油的粘性，皮帶的轉 速，纒繞徑等而異。因此，裝設於此皮帶弦部延長線方 向的排出油路入口開口 4 1的上端位置，在Top側的纏掛 狀態（驅動皮帶輪側纒掛半徑最大從動皮帶輪徑最小）， 增加這些條件設定。而且關於此下端位置，以相反纏繞 狀態增加前述條件決定。此外，此開口長度變大時可在 中間適當配設棱。 如果依這種結構，供給於驅動皮帶輪依離心力傳輸於 驅動皮帶輪外周的驅動皮帶輪動作油或皮帶輪潤滑油， 和供給於皮帶的潤滑油中接觸驅動皮帶輪傳輸於驅動皮 -1 4 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） • — — — IIIIII — — — · i I I I I I ^ ^ . J--I I I I I — —IIIIIIIIIIIL-IILI — I I I I (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁) 499540 A7 B7 五、發明說明（θ ) 帶輪的潤滑油，雖然都從驅動皮帶輪以依回轉的離心力 朝皮帶輪外周飛散，但以這種方式從驅動皮帶輪飛散的 潤滑油以實驗方式確認連接兩皮帶輪的外周切線方向飛 散的油量最多。因此，藉由構成如上述，可有效地將動 作油或潤滑油流回油盤。 這些排出油路的入口開口 4 1的皮帶輪軸向的寬度規定 和在驅動皮帶輪8的最外周的皮帶輪V溝寬度的最大寬 度同一。所謂驅動皮帶輪的最大寬度係指對於驅動皮帶 輪8的固定皮帶輪8a，打開可動皮帶輪半體8b最大時可 採取的寬度。在這裡，從皮帶輪V溝寬度2皮帶寬度的 關係看來，從皮帶1 〇放出的潤滑油寬度係入口開口 4 1 的寬度以下，藉由裝設如此寬度和長度的入口開口從皮 帶放出的潤滑油大部份可透過此入口開口排出於排出油 路。此入口開口的寬度，應考慮其緊致性、排出性能， 最好收納爲皮帶輪V溝最大寬度的3 /2程度。 從驅動皮帶輪8及從動皮帶輪9的V溝面以離心力朝 皮帶輪的圓周方向飛散的潤滑油碰到皮帶輪室R 1的內 壁面以後，隨著重力沿此內壁面朝下方流下。其中，從 第1圖中驅動皮帶輪8的上面部碰到右側向下內壁面的 潤滑油，經此內壁面朝圖中右下方向流動，通過先前的 排出油路的入口開口 4 1排出於油盤2 6。自從動皮帶輪9 的上面部碰到左側皮帶輪室R 1內壁面的潤滑油，沿此圓 周部左側的內壁面流動。於是在兩皮帶輪的中間部爲排 出此潤滑油而裝設排出油路的入口開口 4 2。 -1 5 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 i I -----^ · I.----II— — — — IIIIIII--I l· I I L ------- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A7 _B7__ 五、發明說明（W ) 在此排出油路的入口開口 4 2的潤滑油流動方向下游側 端部，形成朝皮帶輪室R 1內突出朝皮帶輪軸方向延伸的 壁面4 3。因此，構成以便可確實從此排出油路的入口開 口 4 2排出沿此壁面流下的多量潤滑油。此入口開口的寬 度（皮帶輪軸向的開口寬度）最好設定爲和從動皮帶輪9 最外周的皮帶輪V溝最大寬度同一或最大寬度以上，在 本實施形態表示有關朝可動皮帶輪半體9b方向擴大排出 油路入口開口的例。 而且，在此皮帶輪室R1內的驅動皮帶輪8的下部外 周，爲偵測驅動皮帶輪8的轉速安裝包覆裝設於驅動皮 帶輪固定皮帶輪半體8a的矩形狀突起部5 2的蓋子構件5 1。 此蓋子構件5 1，係如第4圖所示，藉由使用螺栓等將鐵 板或鋁等的板金構件配合驅動皮帶輪8及皮帶輪室R 1的 形狀壓機成形者固鎖於機殻可構成。 在本實施形態的蓋子構件5 1將包覆固定皮帶輪半體外 周的蓋子構件的一個端部5 1 a規定至排出油路的入口開 口 4 1的開口端，他方的端部5 1 b如第5圖局部放大此領 域，形成以便具有此前端面51bs對向的皮帶輪室R1內 壁面5 4和間隙V配設。在此蓋子構件5 1安裝姿勢的最 底部裝設將此蓋子內的潤滑油排出於油盤的排出油路的 入口開口 51c。第6圖中表示驅動皮帶輪8的轉速偵測用 突起部5 2，轉速偵測器5 3，蓋子構件5 1的相對位置關 係。此外，前端面5 1 b s和皮帶輪室R 1內壁面5 4的間隙 V，被決定以免蓋子構件5 1的前端部5 1 b，和纒掛於皮 -16- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） . ----------------* I Ί------^ I Αν---------------- ----------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A7 B7_；_ 五、發明説明（β ) 帶輸的皮帶10干渉。 在構成如此的無段變速裝置，增加沿皮帶輸室内壁面 流下的潤滑油量，增加從皮帶輸室内壁的向下面直接滴 下的潤滑油，或從回轉的驅動皮帶輪8,從動皮帶輸9, 皮帶10飛散，碰到較前逑排出油路76, 7了入口開口 41,42 下方的皮帶輸室内壁面的潤潑油等，形成如積存於皮帶 輸室下部的狀況時因為防止蓋子構件51構成一傭壁面 朝蓋子構件内部進入潤滑油，所以不會引起如攪拌積存 於皮帶輸室下部潤滑油的狀況。 一方面，等於在此蓋子構件51的内壁流動因回轉的皮 帶輸離心力而碰撞的潤滑油，但減少因如前述效果而侵 入蓋子構件内部的潤滑油童，而且皮帶輸的回轉方向除 車輛後退時（因前進後退轉換裝置3而無段變速裝置的 輸入軸的回轉方向形成相反時）以外因一定方向（圖中 的箭頭符號方向）而在蓋子構件51内部的潤滑油流動方 向也變成一定方向，可抑制對於皮帶輸增加摩擦力（回 轉阻力）。 而且，此蓋子構件51的前端面51bs,僳如第1圖及第 5圖所示從皮帶輸室R1的内壁面54具有間隙V配設❶依這 種結構，流下此壁面的潤潸油不會流入蓋子構件51的内 部。來自此方向流入的潤滑油傺和皮帶輪的回轉方向相 反，驅動皮帶輸和流下的潤滑油接觸時對於驅動皮帶輸 雖造成重大的阻力損失，但藉由這樣從壁面分開構成蓋 子構件51,可減少流入蓋子構件内部的潤滑油量，同 -17- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 499540 A7 B7 五、發明說明（4) 時可減少此阻力損失。 因此，在皮帶輪室潤滑驅動皮帶輪8從動皮帶輪9皮 帶1 0等，而且爲控制兩皮帶輪的皮帶輪寬度所使用的潤 滑油及動作油，透過位於車輛的進行方向前方的排出油 路7 6的入口開口 4 1及位於後方的排出油路7 7的入口開 口 42及裝設於皮帶輪室R 1底部的排出油路之入口開口 44等排出於和無段變速裝置輸出入軸正交的水平方向油 盤2 6的兩側部（車輛的前方側部及後方側部）附近。 符號說明 皮帶式無段變速機 變速機機殻 前進後退轉換裝置 皮帶式無階段變速裝置 發動裝置（起動離合器） 減速裝置 差動裝置 驅動皮帶輪 8 a···固定皮帶輪半體 8b…可動皮帶輪半體 8c…汽缸室 2a…連接面 KS…曲柄軸 9…從動皮帶輪 9 a…固定皮帶輪半體 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） ----·___r_______01 — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
一口 I n n n n n I 1 n n n n ϋ n n ϋ n n ϋ I ^1· I n 0— I n I I 499540 A7 五、發明說明Ο7 ) 9 b"· 可 動 皮 帶 輪 半 體 10"· 皮 W 11,1 2 ·· • _ 2 1 ··· 油 壓 泵 23… 行 星 齒 輪 24 ··· …Y,丄· 刖 進 離 合 器 2 5“· 後 退 刹 車 器 2 6". 油 盤 3 1 ··· 二 次 驅 動 齒 輪 3 2"· 第 2 齒 輪 3 3"· 第 3 齒 輪 R 1 - 皮 帶 輪 室 4 1,42,51c- 入 P 開 □ 5 1 ··· 蓋 子 構 件 5 1 bs … .....\ 刖 上山 m 面 5 2… 突 起 部 5 3·.· 轉 速 偵 測 器 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 5 1 b…前端部 7 6,7 7···排出油路 8 1…返回線路 82…過濾器 9 1，92…鏈輪 93…鏈條 5 4…內壁面 -19- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）