SU1418149A1

SU1418149A1 - Устройство дл счета осей и подвижных единиц железнодорожного подвижного состава

Info

Publication number: SU1418149A1
Application number: SU874233080A
Authority: SU
Inventors: Николай Николаевич Мгебришвили; Зураб Сергеевич Тевзадзе; Мелори Иродионович Елизбарашвили; Годердзи Автандилович Ломтатидзе
Original assignee: Грузинский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date: 1987-04-20
Filing date: 1987-04-20
Publication date: 1988-08-23

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и предназначено дл счета и распознавани ваго нов и локомотивов. Целью изобретени вл етс повышение надежности. Цель достигаетс тем, что устройство содержит датчик 1, соединенный с первыми входами ключевых элементов 3 и 4 и блока 5 измерени интервала. Выход блока 5 соединен с вторым входом элемента 3, с первым входом блока 6 пам ти и с вторым входом элемента НЕ 7, выход которого подключен к второму входу элемента 4. Выход элемента 4 подключен к второму входу блока 6, выход которого соединен с первым входом умножител 8 и с первым входом блока 9 сравнени , второй вход которого соединен с выходом элемента 3 и выход с вторыми входами блока 5 и умножител 8. 1 ил. ;о /)

Description

jik

tmak

оо

4

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и предназначено дл счета и распознавани различных видов вагонов и локомотивов.

Цель изобретени - повьмение надежности .

На чертеже показана функциональна схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит путевой мaгни ньй датчик 1, выход которого через формирователь 2 импульсов соединен с первыми входами основного ключевого элемента 3, дополнительного ключевого Элемента 4 и блока 5 измерв- ни интервала. Выход последнего соединен с вторым (управл ющим) входом элемента 2 с первым (управл ющим) входом блока 6 пам ти и входом логического элемента НЕ 7, выход которо- го подключен к второму (управл кще- му) входу элемента 4. Выход последнего подключен к второму входу блока 6, выход которого соединен с первым входом умножител 8 и первым входом ,блока 9 сравнени , второй вход которого соединен с выходом элемента 3 и выход со вторыми (управл ющими) входами блока 5 и умножител 8. Выход последнего подключен к cчeтчи ку 10.

Устройство работает следующим образом.

При каждом наезде оси колесной пары в зону срабатьгоани датчика 1, который выполнен в виде одного маг нитоэлемента (расположенного в непосредственной близости от рельса)j в формирователь 2 импульсов поступают стабильные сигналы Формирователь 2 выдает последовательность единичных (соответствующих количеству осей) и нулевых (соответствующих интервалам между ос ми) имп -льсов. Эти импульсы поступают на входы основно- го ключевого элемента 3, дополнительного ключевого элемента 4 и блока 5 измерени интервала. На выходе последнего в это врем выдан запретный сигнал, который, закры- ва элемент 3, через логический элемент НЕ 7 открьшает элемент 4с При этом поступающее из формировател 2 определенное количество импульсов записываетс в блоке 6 пам - ти. После прохождени импульсов через интервал времени, соответствующий прохождению над датчиком 1 рассто ни между тележками одной подвижной единицы, блок 5 измерени интервала па выходе выдает управл ющий сигнал, который через логический элемент НЕ 7 закрывает элемент 4 прекраща подачу импульсов из формировател 2 в блок 6 пам ти, и открывает элемент 3.

Одновременно управл ющий сигнал от блока 5 измерени интервала поступает на управл ющий вход блока 6 пам ти и производит перезапись содержимого количества импульсов на умножитель 8 и на первый вход блока 9 сравнени . Вновь поступающие из фор- миро;вател 2 импульсы через откры- тьй элемент 3 поступают на второй вход блока 9 сравнени . При накоплении на его первом и втором входах одного и того же количества импульсов блок 9 сравнени выдает управл ющий сигнал, который через управл ющий вход делает сброс блока 5 измерени интервала, на выходе которого при этом вновь по вл етс за- претньй сигнал. Одновременно управл ющий сигнал от выхода блока 9 сравнени поступает на управл ющий вход умножител 8, который от заранее заполненного количества поданных импульсов от блока 6 пам ти производит счет осей, а от количества управл нмцих сигналов от блока 9 . сравнени производит счет подвижных единиц и вьщает информацию на счетчик 10.

Счет осей подвижных единиц производитс по формуле , где п - количество импульсов на входе умножител 8. На его выходе производитс детектирование импульсов, и поэтому продолжительность выходного сигнала (длина подвижной единицы) пропорциональна количеству импульсов на входе умножител 8.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл счета осей и подвижных единиц железнодорожного подвижного состава, содержащее путевой магнитный датчик, выход которого св зан с одним из входов ключевого элемента, выход которого св зан с входом умножител , вькод которого подключен к счетчику, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено блоком измерени интервала; логическим эле 1418U9

ментом НЕ, блоком пам ти, блокомрого подключен к второму входу дополсравнени и дополнительным ключевымнительного ключевого элемента, выэлементом , первый вход которого сое-ход которого подключен к второму входинен с первым входом основного клго-,ду блока пам ти, выход которого соечевого элемента и с первым входом.динен с первым входом умножител и с

блока измерени интервала, выход ко-первым входом блока сравнени , вто-

торого соединен с вторым входомрой вход которого соединен с выхо-

основного ключевого элемента, с пер-дом основного ключевого элемента, а

вым входом блока пам ти и с входомю выход - с вторыми входами умножите логического элемента ПЕ, выход кото-л и блока измерени интервала.