SK17392000A3 - Rozdružovacie zariadenie a spôsob rozdružovania pevného materiálu - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka rozdružovacieho zariadenia pevného materiálu, ktoré obsahuje podávacie zariadenie pevného materiálu a dopravný pás obiehajúci okolo aspoň dvoch vratných kladiek, na ktorom sú pripevnené s odstupmi od seba priečne lišty, umiestnené v priečnom smere na smer dopravy dopravného pása, pričom medzi priečnymi lištami sú vytvorené prepadové otvory na pevný materiál. Vynález sa ďalej týka spôsobu rozdružovania pevného materiálu, ktorým sa oddeľujú hrubé častice materiálu od jemnejších.

Doterajší stav techniky

V mnohých oblastiach techniky je potrebné pevné materiály, ktoré sú obsiahnuté napríklad v sypkom materiáli, rozdružiť na viac frakcií. Tieto frakcie sa spravidla delia podľa rôznej veľkosti pevných materiálov, geometrie alebo vlastností pevných materiálov. Rozdružovanie pevných materiálov je potrebné vždy vtedy, keď sa do ďalšieho spracovania majú privádzať rôzne frakcie pevných materiálov.

V stavebníctve sa rozdružuje napríklad sutina na veľké a neskladné podiely, ktoré sa potom triedia a ďalej spracovávajú, a na jemnejšiu sutinu, ktorá sa zneškodňuje napríklad na za tým účelom upravených skládkach.

V oblasti zneškodňovania odpadu, s ohľadom na čo najekologickejšie zneškodňovanie, nadobúda rozdružovanie a triedenie odpadu alebo zvyškových látok zostávajúcich po ·· ···· ·· ···· ·· • · ···· · · · • · · · · ··· · · • · ···· ···· ···· ·· · ·· ·· ·· ·· ··· ·· · opätovnom zhodnotení odpadu stále väčší význam.

Podstatným hľadiskom pritom je rozdružovanie odpadu podľa jeho veľkosti. Rozdružovanie sa môže uskutočňovať alebo pred opätovným zhodnotením odpadu alebo môže tvoriť aj podstatnú časť procesu pri zhodnocovaní odpadu.

Na odstránenie odpadu sa používajú tepelné spôsoby, pri ktorých sa odpad spaľuje v spaľovnách odpadov alebo v pyrolýznych zariadeniach pyrolyzuje, alebo tepelne rozkladá, to znamená bez prívodu vzduchu pri teplote asi 400 *C do 700 *C. Pri obidvoch spôsoboch je potrebný zvyškový materiál po spaľovaní alebo po pyrolýze rozdružiť, aby sa mohol alebo opätovne zhodnocovať alebo vhodným spôsobom zneškodňovať. Cieľom pritom je ukladať na skládkach čo najmenšie množstvo zvyškového materiálu.

a z firemného časopisu Verfahrensbeschreibung“ Mníchov, 1996, je ako takzvané nízkotepelné

Zo spisu EP-A- 0 302 310 „Die-Schwel-Brenn-Anlage, eine vydávateľ Siemens AG, Berlín a pyrolýzne zariadenie známe karbonizačné a spaľovacie zariadenie, v ktorom sa uskutočňuje v podstate dvojstupňový spôsob. V prvom stupni sa odpad privádza do bubna na nízkotepelnú karboniáciu (pyrolýzneho reaktora) a nízkotepelne karbonizuje (pyrolyzuje). Pri pyrolýze vzniká v bubne plyn a zvyškový materiál. Plyn z nízkotepelnej karbonizácie s spoločne s horľavými podielmi v zvyškovom materiáli spaľuje vo vysokoteplotnej spaľovacej komore pri teplotách asi 1200 *C. Odpadové plyny, ktoré pritom vzniknú, sa potom čistia.

Materiál zostávajúci po pyrolýze obsahuje okrem horľavých podielov aj nehorľavé podiely. Tieto nehorľavé podiely v podstate pozostávajú z inertnej frakcie, ako je sklo, kamenie alebo keramika, a z kovovej frakcie. Podiely

·· ··· • · · • · ·	·· ···· • · · • · ···	·· · • · ·· • · ·
·· ··	·· ···	·· ··

zo zvyškového materiálu určené na opätovné zhodnotenie sa potom vytriedia a opätovne zhodnotia. Na vytriedenie je potrebné použitie spôsobov a komponentov, ktoré zaručia spoľahlivú a plynulú prevádzku.

Pri presievacích alebo rozdružovacích zariadeniach existuje často problém zanášania sitových plôch. Rozdružovacie zariadenia sa musí odstaviť alebo sa musí podrobiť nákladnému čisteniu pomocou obsluhy. Problém upchávania rozdružovacích zariadení vzniká najmä pri veľmi nehomogénnom zložení pevných materiálov určených na rozdružovanie. Napríklad dochádza na zahákovanie drôtov v derovaných plechoch tvoriacich sitové plochy, takže jednotlivé otvory sa najskôr zúžia a postupom času zanesú. V určitých prípadoch naviac nemôžu oddelené podiely prekročiť maximálnu veľkosť.

Zvyškový materiál po pyrolýze je obvykle veľmi nehomogénny pevný materiál, ktorého látkové zloženie a veľkosť a geometria jeho podielov sa veľmi líši. V zvyškovom materiáli sa vedľa kamenia, sklenených črepov a väčších kovových kusov nachádzajú aj pozdĺžne tyče alebo zvinuté drôty (drôtené chumáče).

Úlohou vynálezu je preto vytvoriť rozdružovacie zariadenie, ako aj spôsob rozdružovania pevného materiálu, pri ktorom sa zaistí plynulá prevádzka pomocou jednoduchých prostriedkov, a pri ktorom sa ďalej zaistí, že podiely pevných materiálov sa rozdružia iba na maximálny rozmer.

·· ···· ·· ···· ·· • · ···· ··· • · · · · ··· · · • · ···· · · · · ···· · · · ·· ·· ·· ·· ··· ·· ·

Podstata vynálezu

Uvedenú úlohu spĺňa rozdružovacie zariadenie pevného materiálu, ktoré obsahuje podávacie zariadenie pevného materiálu a dopravný pás obiehajúci okolo aspoň dvoch vratných kladiek, na ktorom sú pripevnené s odstupmi od seba priečne lišty, umiestnené v priečnom smere na smer dopravy dopravnéh pása, pričom medzi priečnymi lištami sú vytvorené prepadové otvory na pevný materiál, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že pevný materiál je podávacím zariadením podávaný pod ostrým uhlom prakticky rovnobežne s rovinou tvorenou prepadovými otvormi.

Prepadovými alebo sitovými otvormi prepadávajú pevné podiely, ktorých rozmer je menší ako priemer týchto otvorov. Väčšie podiely pevného materiálu zostávajú ležať na priečnych lištách a sú odvádzané na koniec rozdružovacieho zariadenia. Dopravný pás je výhodne uskutočnený ako veľmi úzky a v prvom rade slúži na dopredný pohyb a na pripevnenie priečnych list, ktoré sú na ňom umiestnené najmä kolmo na neho, takže tvorí vyvýšeniny. Vedľa seba rovnobežne môžu byť umiestnené napríklad dva dopravné pásy, na ktorých sú pripevnené priečne lišty. Prepadové otvory sú preto ohraničené dopravnými pásmi a priečnymi lištami.

Zvláštna výhoda rozdružovacieho zariadenia spočíva v tom, že kus pevného materiálu, ktorého rozmery zodpovedajú vzdialenosti medzi dvoma za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami, a ktorý sa medzi nimi spriečil, sa na konci rozdružovacieho zariadenia v oblasti vratnej kladky sám uvoľní, pretože pri pohybe okolo vratnej kladky sa vzájomný odstup medzi obidvoma priečnymi lištami zväčší •e ··· •9 9999 9· ·· · ·99 ···

9 9 9 9 999 9 9 ·· ···· · · · 9

9 · · 99 · ·· ·· ·· ·· ··· ·9 · a umožní vypadnutie tohto kusu pevného materiálu.

Upchanie rozdružovacieho zariadenia je teda vylúčené, takže je zaručená jeho plynulá a bezporuchová prevádzka.

Rozdružovacie zariadenie podľa vynálezu má podávacie zariadenie pevného materiálu, ktorým sa pevný materiál privádza prakticky rovnobežne s rovinou tvorenou prepadovými otvormi. Pritom podávacie zariadenie končí výhodne priamo nad dopravným pásom a smer jeho podávanie zviera so smerom dopravy ostrý uhol.

Kusy pevného materiálu privádzané do rozdružovacieho zariadenia, najmä pozdĺžne kusy, sa teda podávajú v podstate rovnobežne s rovinou tvorenou prepadovými otvormi. Preto je vylúčené, aby tieto podlhovasté kusy pevného materiálu prepadli zvisle prepadovými otvormi.

Umistnenie podávacieho zariadenia priamo nad dopravným pásom, respektíve nad priečnymi lištami, naviac bráni tomu, aby sa rovnobežne umiestnené kusy pevného materiálu sklopili smerom dole a podľa veľkosti svojej dĺžky prepadli prepadovými otvormi. Kým je menší ostrý uhol podávacieho zariadenia, tým bezpečnejšie sa pozdĺžne kusy pevného materiálu oddeľujú správne podľa svojej dĺžky. Podávacie zariadenie môže podávať pevný materiál aj rovnobežne so smerom dopravy, pokiaľ napríklad vodorovne umiestnené podávacie zariadenie je opatrené zvláštnym dopravným zariadením na prívod pevného materiálu do rozdružovacieho zariadenia, alebo pokiaľ je celé rozdružovacie zariadenie spoločne s podávacím zariadením sklonené voči horizontále.

Na správne vyrovnanie podlhovastých kusov pevného materiálu je najmä účelné, keď je priamo pod hornou ·· ftftftft ftft · ··· · • ft ftftftft ftft • ftft ftft ··· · · • ft ftftftft ···· ftftftft ftft · ·· ·· ·· ····· ftft čiastočnou časťou dopravného pása, privrátenou na podávacie zariadenie, umiestnené nepriepustné dno.

Podlhovastné kusy pevného materiálu, ktoré sú do rozdružovacieho zariadnia privádzané pod určitým uhlom, narazia najskôr svojim predným koncom na nepriepustné dno a nemôžu v dôsledku svojej dĺžky prepadnúť. Zostanú preto spoločne s ďalšími veľkými kusmi pevného materiálu ležať na priečnych lištách a sú dopravené až na koniec rozdružovacieho zariadenia. V oblasti dna sa zhromažďuje jemný materiál, ktorý je potom posúvaný priečnymi lištami dopredu na prepadový otvor umiestnený v smere dopravy a týmto prepadovým dnom prepadne. Potom je vhodne odvedený dopravným zariadením, ktoré nadväzuje na dno.

Podľa zvlášť výhodného uskutočnenia je medzi dvoma za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami umiestnená aspoň jedna pozdĺžna lišta, ktorá je pripevnená na jednej priečnej lište a dosahuje až na ďalšiu priečnu lištu. Touto pozdĺžnou lištou sa dosiahne ďalšie rozdelenie prepadových otvorov.

Na umožnenie rovnomerného presievania pevného materiálu do dvoch rôzne veľkých frakcií, pri ktorom častice pevného materiálu oddelenej jemnej frakcie neprekročia maximálnu veľkosť, sú priečnymi lištami a pozdĺžnymi lištami vytvorené rovnako veľké sitové plochy.

Za tým účelom sú priečne lišty aj pozdĺžne lišty umiestnené vždy ekvidistantne.

Na čelných plochách pozdĺžnych líšt, odvrátených od dopravného pása, je vždy umiestnená jedna lišta, ktorej hrúbka je väčšia ako hrúbka pozdĺžnej lišty, takže táto lišta prekrýva svoju pozdĺžnu lištu.

·· ···· ·· ···· ·· ·· · · · ··· • · · 9 9 ··· 9 9 • · · · · · ···· ···· ·· · ·· ·· ·· ·· ··· ·· ·

Umiestnením takýchto list na pozdĺžnych lištách sa dosiahne to, že medzi pozdĺžnymi lištami, teda rovnobežne s priečnymi lištami, sa nemôžu spriečiť žiadne kusy pevného materiálu, pretože odstup medzi dvoma pozdĺžnymi lištami je v dôsledku prekrytia zmienenými lištami stále väčší ako odstup medzi zmienenými lištami, ktoré sú miestnené na príslušných pozdĺžnych lištách. Kusy pevného materiálu sa môžu zovrieť iba medzi zmienenými lištami, avšak nie medzi pozdĺžnymi lištami.

Aby sa zabránilo tomu, že kusy pevného materiálu sa zovriu na čelných stranách priečnych lišt odvrátených od dopravného pása, sú zmienené lišty vytvorené stupňovito, pričom dolná časť zmienenej lišty je pripevnená na jednej pozdĺžnej lište a horná časť zmienenej lišty prekrýva nasledujúci pozdĺžnu lištu.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je na strane rozdružovacieho zariadenia, protiľahlej na podávacie zariadenia, najmä v dolnom bode obratu dopravného pása, umiestnený čistiaci zhrabávač, ktorý je umiestnený v podstate rovnobežne s priečnymi lištami, a ktorého ozuby zasahujú do priestoru vytvoreného medzi pozdĺžnymi lištami. Pomocou tohto zhrabávača je možno účinne odstraňovať kusy pevného materiálu, ktoré sa zovreli alebo spriečili medzi lištami.

Aby nebol zhrabávač nadmerne namáhaný, je výhodne umiestnený tak, že sa môže vykývnuť von, keď sila na neho pôsobiaca prekročí určitú hodnotu. Tým sa zabráni tomu, aby príliš pevne spriečeným kusom pevného materiálu nedošlo na poškodenie zhrabávača. Prekročenie určitej sily spôsobí okrem vykývnutia ·· ···· • · • ··· • · ·· ···· ···· ·· · · · ·· ·· ·· ··· ·· · zhrabávača súčasne podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia aj vypnutie rozdružovacieho zariadenia, takže za určitých okolností môže byť pevne spriečený kus pevného materiálu manuálne odstránený, čím sa zabráni poškodeniu rozdružovacieho zariadenia.

Na zvlášť robustné uskutočnenie rozdružovacieho zariadenia je dopravný pás vytvorený ako reťaz a pozdĺžne lišty aj priečne lišty sú uskutočnené najmä z kovu.

Ďalšie výhodné uskutočnenia rozdružovacieho zariadenia sú uvedené vo vedľajších nárokoch.

Uvedenú úlohu ďalej spĺňa spôsob rozdružovania pevného materiálu, pri ktorom sa pevný materiál podáva do rozdružovacieho zariadenia, uskutočneného s dopravným pásom vedeným vratnými kladkami a s na ňom umiestnenými priečnymi lištami, pričom jemnejší pevný materiál prepadáva prepadovými otvormi medzi priečnymi lištami, zhromažďuje sa a ďalej odvádza prvým dopravným zariadneím, a pričom hrubší pevný materiál položený na priečnych lištách sa dopravuje až na koncovú vratnú kladku, kde sa zhromažďuje a ďalej odvádza druhým dopravným zariadením, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že pevný materiál sa podáva pod ostrým uhlom prakticky rovnobežne s rovinou tvorenou prepadovými otvormi.

Výhodné uskutočnenia, týkajúce sa rozdružovacieho zariadenia, platia aj pre spôsob podľa vynálezu.

·· ···· • · • ··· g

ΒΒ ····

B· • · · • B ··· ·· ·

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude ďalej bližšie objasnený na príkladoch uskutočnenia podľa priložených výkresov, na ktorých schématicky znázorňuje:

obr. 1 znázorňuje rozdružovacie zariadenie v perspektívnom pohľade, obr. 2 rozdružovacie zariadenie v bokorese, obr. 3 v pôdoryse časť rozdružovacieho zariadenia, obr. 4 pozdĺžne lišty s na nich umiestnenými ďalšími lištami, obr. 5 čistiaci zhrabávač, ktorý zasahuje do priestorov vytvorených medzi pozdĺžnymi lištami, obr. 6 v bokoryse ďalšie uskutočnenie rozdružovacieho zariadenia, obr. 7 modifikované uskutočnenie rozdružovacieho zariadenia znázorneného na obr. 6 a obr. 8 detail oblasti vratnej kladky.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Podľa obr. 1 obsahuje rozdružovacie zariadenie 1 dve vratné kladky 2, umiestnené vo vzájomnom odstupe od seba, okolo ktorých sú vedené dva navzájom rovnobežné dopravné pásy 4. Smer pohybu dopravných pásov 4 zodpovedá smeru 6 dopravy pevného materiálu F podávaného do rozdružovacieho zariadenia 1. Naprieč na smer 6 dopravy sú na dopravných pásoch 4_ kolmo na ne umiestnené priečne lišty 8. Tieto priečne lišty 8 sú k úzkym dopravným pásom 4 pripevnené na svojich čelných koncoch, napríklad zvarovými spojmi. Medzi dvoma za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami 8 sú

·· ···· • · · • · ·	·· • · • ·	···· • ···	·· • · • ·	• ·
·· ··	··	···	··	• ·

umiestnené pozdĺžne lišty znázornené iba tri.

10. z ktorých sú ako príklad

Pozdĺžne lišty 10 sú výhodne umiestnené kolmo na priečne lišty 8 a ich dĺžka je prispôsobená odstupu dvoch za sebou nasledujúcich priečnych lišt 8. Na jednej z obidvoch priečnych lišt 8 sú pozdĺžne lišty 10 pripevnené. Na čelnej strane pozdĺžnych lišt 10, odvrátenej od dopravných pásov 4, sú umiestnené ďalšie lišty 12. Tieto ďalšie lišty 12 sú vytvorené stupňovito, pričom navzájom nasledujúce ďalšie lišty 12 sa navzájom prekrývajú.

Priečne dopravných pozdĺžnych priečnych pozdĺžnych lišty 8 a pozdĺžne lišty 10 tvoria na pásoch 4 vyvýšeniny, pričom výška lišt 10 v podstate zodpovedá výške lišt 8, Preto ďalšie lišty 12 umiestnené na lištách 10 presahujú priečne lišty 8.

Vratné kladky 2 sú podľa obr. 1 vytvorené ako valce. Alternatívne môže byť na každý dopravný pás 4 upravený zvláštny pár vratných kladiek 2. Vratné kladky 2 sú na pokiaľ možno bezprekízový pohon vytvorené napríklad ako ozubené kolesá, ktorých zuby zasahujú do príslušných otvorov v dopravnom páse 4. Dopravný pás 4 je vyrobený napríklad z plastu, avšak výhodne ako reťaz s kovovými článkami.

Pretože dopravné pásy 4 sú vyrobené ako úzke, a nie ako ploché, sú medzi dopravnými pásmi 4 vytvorené prepadové otvory 14. ktoré sú v podstate ohraničené priečnymi lištami 8 a pozdĺžnymi lištami 10. Plocha ohraničená priečnymi lištami 8 a pozdĺžnymi lištami 10 pôsobí ako sitový otvor alebo ako sitová plocha 16.

·· ···· • · · • · ·	·· • · • ·	··· • ···	·· · • · ·· • · ·
·· ··	··	···	·· ··

Pevný materiál F sa podáva do podávacej oblasti podávacím zariadením 30 (pozri obr. 2) a dopravuje sa v smere 6 dopravy. V podávacej oblasti je priamo pod hornou čiastočnou časťou dopravných pásov 4 umiestnené nepriepustné dno 18. Na toto dno 18 nadväzuje prvé dopravné zariadenie 20 určené na dopravu oddeleného jemného pevného materiálu FF. ktoré je vyrobené ako šikmý sklz. Alternatívne môže byť toto prvé dopravné zariadenie 20 uskutočnené ako aktívne dopravné zariadenie vo forme dopravného pása alebo dopravného slimáka.

Pod dopravnými pásmi 4, najmä v bode obratu tvorenom prednou vratnou kladkou 2, je umiestnený čistiaci zhrabávač 22 opatrený ozubami 24. Tento čistiaci zhrabávač 22 je uložený otočné okolo svojej pozdĺžnej osi, čo je schématicky naznačené šípkou 26.

Pevný materiál F podávaný do rozdružovacieho zariadenia 1 sa rozdružuje na jemný pevný materiál FF a hrubý pevný materiál GF. Maximálna veľkosť jemného pevného materiálu FF pritom zodpovedá maximálnemu rozmeru sitových plôch 16. Jemný pevný materiál FF sa v dôsledku umiestnenia nepriepustného dna 18 v podávacej oblasti najskôr zhromažďuje v akoby sitovej skrini tvorenej pozdĺžnymi lištami 10, priečnymi lištami 8 a dnom 18. Jemný pevný materiál FF nazhromaždený v tejto sitovej skrini sa posúva priečnymi lištami 8 až na koniec dna 18. kde prepadovými otvormi 14 prepadne na tu umiestnené prvé dopravné zariadenie 20. Hrubý pevný materiál GF, ktorého rozmery sú väčšie ako rozmery sitových plôch 16, zostáva ležať na pozdĺžnych lištách 10 a priečnych lištách 8 a je ďalej odvádzaný až

·· ···· • · · • · ·	·· • · • ·	• · · · • ···	• · • · • ·	• ·
·· ··	··	···	··	··

na koniec rozdružovacieho zariadenia 1, kde padá napríklad na druhé dopravné zariadenie 28 (pozdri obr. 7).

Kusy pevného materiálu F, ktoré majú nevhodné rozmery, sa môžu spriečiť alebo zovrieť medzi dvoma za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami 8. Len čo tieto priečne lišty 8 dospejú na vratnú kladku 2 umiestnenú na konci rozdružovacieho zariadenia 1., ich vzájomný odstup sa zväčší a zovrený kus pevného materiálu _F vypadne. Rozdružovacie zariadenie 1 teda na základe svojho uskutočnenia samočinne uvoľňuje kusy pevného materiálu F zovreté medzi priečnymi lištami 8 umiestnenými na dopravných pásoch 4.

Medzi pozdĺžnymi lištami 10 nemôže na spriečenie alebo zovrenie dôjsť, pretože ďalšie lišty 12 umiestnené na pozdĺžnych lištách 10 tieto pozdĺžne lišty 10 prekrývajú. Vzájomný odstup medzi dvoma ďalšími lištami 12 je preto menší ako vzájomný odstup medzi dvoma pozdĺžnymi lištami 10, takže kusy pevného materiálu F sa môžu spriečiť iba medzi ďalšími lištami 12. Kus pevného materiálu F spriečený medzi dvoma vedľa seba umiestnenými ďalšími lištami 12 je unášaný až na čistiaci zhrabávač 22, kde je pomocou ozubov 24 uvoľnený. Ozuby 24 pritom zasahujú do priestoru medzi pozdĺžnymi lištami 10 (pozri obr. 5). Rozdružovacie zariadenie 1 je preto vytvorené ako samočistiace od kusov pevného materiálu F spriečených medzi ďalšími lištami 12.

Podľa ďalšieho výhodneného uskutočnenia a na ochranu čistiaceho zhrabávača 22 je čistiaci zhrabávač 22 uložený výkyvné od dopravných pásov 4, pričom vykývne vtedy, keď na neho pôsobí nadmerná sila. Na to môže dôjsť vtedy, keď je kus pevného materiálu F zovretý medzi

•	·· •	···· •	·· •	•	···· •	·· • ·	··
•	•	•	•	•	···	<	•
•	•	• ·	•	•	•	•	•
	··	··	··		···	··	··

dvoma ďalšími lištami 12 zvlášť pevne. Len čo na to dôjde a čistiaci zhrabávač 22 vykývne smerom von od dopravných pásov 4, môže automaticky dôjsť aj na vypnutie rozdružovacieho zariadenia 1. V tomto prípade sa potom zovretý kus pevného materiálu F môže odstrániť manuálne. Pri robustnom uskutočnení čistiaceho zhrabávača 22 však tento prípad nastane veľmi zriedka, takže pri rozdružovacom zariadení 1 je zaručená plynulá a spoľahlivá prevádzka.

Na obr. 2 je podávacie zariadenie 30 znázornené ako šikmo umiestnený sklz. Toto podávacie zariadenie 30 zviera s horizontálou ostrý uhol, takže smer 32 podávania zviera so smerom 6 dopravy takisto ostrý uhol. Podávacie zariadenie 30 končí priamo nad priečnymi lištami 8. Týmto v podstate vodorovným podávaním pevného materiálu F sa zabráni najmä tomu, aby podlhovasté kusy pevného materiálu F boli privádzané do rozdružovacieho zariadenia i kolmo na sitové plochy 16 tvoreným priečnymi lištami 8 a pozdĺžnymi lištami 10. Zabráni sa tomu, aby šikmo podávaný kus pevného materiálu F prepadol dole, a dosiahne sa to, že tento šikmo privádzaný kus pevného materiálu F zostane ležať na jednej alebo viacerých priečnych lištách 8 alebo pozdĺžnych lištách 10 a môže byť ďalej odvádzaný.

Podľa obr. 3 sú sitové plochy 16 tvorené priečnymi lištami 8 a pozdĺžnymi lištami 10 rovnako veľké a majú najmä štvorcový tvar, aby bola zaručená jednotná maximálna veľkosť na jemný pevný materiál FF. Na vytvorenie sitových plôch 16 sú pozdĺžne lišty 10 aj priečne lišty 8 od seba vzdialené vždy ekvidistantne.

pozdĺžne lišty 10 sú na obr. 3 zakryté ďalšími lištami 12, ktoré ich prekrývajú.

·· ···· ·· ···· ·· • · ···· · · · • · · · · ··· · · ·· ···· · · · · ι ······ · · · ·· ·· ·· ··· ·· ·

V bokoryse pozdĺžnych list 10 na obr. 4 je zrejmé stupňovité vytvorenie ďalších líšt 12. Ďalšia lišta 12 nasledujúca pozdĺžne lišty 10 je pritom prekrytá ďalšou lištou 12 predchádzajúcej pozdĺžnej lišty 10. Ďalšími navzájom s prekrývajúcimi lištami 12 sú premostené odstupy medzi jednotlivými pozdĺžnymi lištami 10. dané priečnymi lištami 8.

Tým sa zabráni spriečeniu kusa pevného materiálu F v medzere 34. Ďalšie lišty 12 sú výhodne vytvorené ako kruhový materiál alebo rúrky zo železa alebo ocele.

Na obr. 5 je znázornený čistiaci zhrabávač 22, ktorý svojimi ozubami 24 zasahuje do priestorov vytvorených medzi ďalšími lištami 12. Kus pevného materiálu F zovretý medzi týmito ďalšími lištami 12 sa odstráni ozubami 24. Ozuby 24 pritom zasahujú do zmienených priestorov iba tak ďaleko, že maximálne dosahujú na pozdĺžne lišty 10. Hlbšie zasahovanie ozubov 24 do zmienených priestorov by spôsobilo, že priečne lišty 8, ktoré z dopravného pása 4 vyčnievajú rovnako ďaleko ako pozdĺžne lišty 10, by zostali na ozuboch 24 visšať.

Alternatívne uskutočnenie rozdružovacieho zariadenia 10 je znázornené na obr. 6. Pri tomto uskutočnení sú umiestnené tri vratné kladky 2, takže dopravný pás 4 je vedený v trojuholníku, čím sa umožní vytvorenie dostatočného miesta na čo najväčšie prvé dopravné zariadenie 20. Toto prvé dopravné zariadenie 20 je umiestnené vo vnútornom priestore ohraničenom dopravným pásom 4.

Jedna vratná kladka 2 na pohon dopravného pása 4 prostredníctvom hnacieho pása 36 spojená s hnacím kolesom 38. Dopravný pás 4 nie je v oblasti hnacieho ·· ···· ·· ···· • · · · · · ··· · · H C »·········

Ίο Z..······ ·· ·· ·· ··· ·· kolesa 38 na lepšiu prehľadnosť zakreslený. Je však vytvorený ako reťaz, najmä oceľový reťaz, na ktorého jednotlivých článkoch sú umiestnené priečne lišty 8. Na priečnych lištách 8 sú pripevnené pozdĺžne lišty 10, na ktorých sú umiestnené ďalšie lišty 12. Priečne lišty 8 a pozdĺžne lišty 10 sú výhodne vyrobené zo železa alebo ocele a sú na seba navzájom alebo na dopravný pás 4 pripevnené zvarovými spojmi.

Pevný materiál F je podávaný podávacím zariadením 30 a aspoň jeho časť prepadne na nepriepustné dno 18, pričom zvyšok je ďalej dopravovaný v smere 6 dopravy.

Jemný pevný materiál FF sa dostane na prvé dopravné zariadenie 20 a je ním odvádzaný. Prvé dopravné zariadenie 20 je tvorené napríklad dopravným slimákom 40 uloženým v dopravnom žľabe 42.

Hrubý pevný materiál GF je ďalej odvedený až na koniec rozdružovacieho zariadenia 1, kde padá na druhé dopravné zariadnie 28. Toto druhé dopravné zariadnie 28 je na obr. 6 vytvorené ako šikmý sklz. Kusy pevného materiálu F spriečené medzi ďalšími lištami 12 sa potom odstráňujú pomocou ozubov 24 čistiaceho zhrabávača 22.

Čistiaci zhrabávač 22 je umiestnený v dolnom bode obratu dopravného pása 4.

Rozdružovacie zariadenie 1, znázomné na obr. 7, je podobné rozdružovaciemu zariadeniu 1, znázornenému na obr. 6. Preto budú v ďalšom opísané iba podstatné rozdiely.

Podávacie zariadnie 30 je výhodne uložené voľne, takže je pohyblivé v smere dvojitej šípky 44. Tým sa zaručí, že eventuálne spriečený kus pevného materiálu F nespôsobí ·· ···· ·· ···· • · · · · · • · · · · ··· • · · · · · · « · · · · · · ·· ·· ·· ··· poškodenie rozdružovacieho zariadenia 1 alebo podávacieho zariadenia 30.

Dopravný pás 4 je vytvorený ako článkový reťaz, na hornej strane rozdružovacieho zariadenia 1, na ktorú je pevný materiál F podávaný, a na ktorej je ďalej odvádzaný, je priamo pod dopravným pásom 4 umiestnená vodiaca lišta 46. Pomocou tejto vodiacej lišty 46 sa zabráni preveseniu dopravného pása 4. Previs dopravného pása 4 totiž spôsobí, že odstup medzi dvoma priečnymi lištami 8 sa mení takže pevný materiál F sa môže pevne zovrieť nežiadúcim spôsobom. Vodiaca lišta 46 je výhodne umiestnená priamo pod článkovým reťazom, takže článkový reťaz kĺže vo vodorovnom smere po vodiacej lište 46.

Nepriepustné dno 18 umistnené v oblasti podávacieho zariadenia 30 je uskutočnené ako výškovo prestaviteľné, takže sa môže vždy čo najviac priblížiť na spodnú stranu priečnych lišt 8 a pozdĺžnych lišt 10. Tým sa prakticky zabráni zovretiu pevného materiálu _F medzi dnom 18 a napríklad priečnymi lištami 8.

Pri rozdružovacom zariadení 1 je takzvaný uhol rozovrenia priečnych lišt 8 v oblasti koncovej vratnej kladky 2A na zhadzovacej strane, menší ako uhol rozovrenia priečnych lišt 8 v oblasti dolnej vratnej kladky 2B. Pod uhlom rozovrenia sa rozumie uhol, ktorý navzájom zvierajú dva za sebou nasledujúce priečne lišty 8. Mimo oblasť vratných kladiek 2 sa hodnota uhla rozovrenia rovná 0, pretože tu sú priečne lišty 8 umiestnené v podstate navzájom rovnobežne. V oblasti vratných kladiek 2 sa odstup medzi dvoma za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami 8 na strane odvrátenej od ·· ···· ·· ···· ·· • · e··· ··· • · · · · ··· · · ·· <··· ···· • · · · * * * · * · vratných kladiek 2. zväčšuje. Môže preto dôjsť na to, že kus pevného materiálu F v oblasti koncovej vratnej kladky

2A na zhadzovacej strane spadne medzi dve priečne lišty 8 a za touto koncovou vratnou kladkou 2A sa dostane do zovrenia týmito dvoma priečnymi lištami 8.

Pretože však uhol rozovrenia je pri dolnej vratnej kladke

2B väčší ako uhol rozovrenia pri koncovej vratnej kladke

2A na zhadzovacej strane, je zaručené, že tento kus pevného materiálu F sa v tomo mieste uvoľní a pôsobením tiažou automaticky vypadne.

Aby bolo umožnené dosiahnutie rôznych veľkostí uhla rozovrenia, sú vratné kladky 2A, 2B umiestnené vhodne tak, že navzájom zvierajú vhodný uhol. Naviac alebo alternatívne je výhodné, keď koncová vratná kladka 2A na zhadzovacej strane má väčší priemer ako dolné kladky 2B.

Dopravný pás 4 je výhodne v oblasti medzi koncovou vratnou kladkou 2A na zhadzovacej strane a dolnou vratnou kladkou 2B. ako aj v oblasti medzi dolnou vratnou kladkou 2B a ľavou vratnou kladkou 2, mierne previsnutý. Tým sa dosiahne to, že článkový reťaz sa mierne trasie, čím sa trasú pevne usadené kusy pevného materiálu F.

Pretože v oblasti koncovej vratnej kladky 2A na zhadzovacej strane sa odstupy medzi za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami 8 menia, môže dôjsť na to, že kusy pevného materiálu F sa tejto oblasti uvoľnia a spadnú na túto koncovú vratnú kladku 2A. Aby bola táto koncová vratná kladka 2A na zhadzovacej strane chránená pred poškodením, je tu upravený zhadzovač 48. Tento zhadzovač 48 je umiestnený výhodne v tvare polkruhu okolo tejto koncovej vratnej kladky 2A a zasahuje • · · ·· · • · • ··· ·· • · · · · · · • · ··· · · ··· · · · · · • · · · · · ·· ··· ·· · ·· ·· až na dopravný žľab 42. Koncová vratná kladka 2A je za tým účelom vytvorená najmä ako hriadeľ s dvoma reťazovmi kolesami na koncoch a nie ako bubon všade s rovnakým priemerem. Zhadzovač 48 je ďalej podľa výhodného uskutočnenia vytvorený ako pružný. Tým sa zamedzí tomu, že by napríklad kusy pevného materiálu

F v tvare písmena T, ktoré ležia na priečnych lištách 8, avšak prechádzajú prepadovým otvorom 14, zhadzovač 48 poškodili.

dvoma priečnymi lištami vratnú kladku 2 menší

Na obr. 8 je znázornený detail dopravného pása 4, vytvoreného ako článkový reťaz, v oblasti vratnej kladky 2. Vratná kladka 2 je vytvorená napríklad ako reťazové koleso a je znázornená takisto iba jej časť. Jednotlivé priečne lišty 8 sú na príslušnom reťazovom článku 52 pripevnené vždy prostredníctvom pripevňovacích elementov 50. Priečna lišta 8 je na pripevňovacom elemente 50 pripevnená rozoberateľné, a teda ľahko vymeniteľné. Pripevňovací element 50 je zase pevne spojený s reťazovým článkom 52, napríklad zvarovým spojom. Je potrebné zdôrazniť, že pripevňovací element 50 je uprostred, teda vo výške osi 54 reťaza, spojený s reťazovým článkom 52. Preto je v oblasti vratnej kladky 2 odstup medzi na strane privrátenej na ako v oblasti pred vratnou kladkou 2. V oblasti pred vratnou kladkou 2 sú priečne lišty 8 umiestnené v podstate navzájom rovnobežne, ako je možno vidieť na ľavej polovici obr. 8. V oblasti vratnej kladky 2 sa dve za sebou nasledujúce priečne lišty 8 od sebe rozovrú. V dôsledku stredového uloženia bude teda odstup na dolnej strane menší zatiaľ čo odstup na hornej strane bude väčší. Tým sa kusy pevného materiálu F vytlačia smerom hore. Stredové uloženie teda spôsobuje samočistiaci účinok rozdružovacieho zariadenia .1.

·· ····

I · · • · ···

Rozdružovacie zariadenie 1 je vhodné najmä na oddeľovanie jemných pevných materiálov FF z inertnej frakcie zvyškového materiálu z pyrolýzneho zariadenia. Jemný pevný materiál FF obsahuje za určitých okolností ešte vysoký podiel uhlíka. Tento je možno získať napríklad čistením jemného pevného materiálu FF a tepelne zhodnotiť na výrobu energie. Častice oddeleného jemného pevného materiálu FF majú výhodne maximálny priemer niekoľko centimetrov.

Claims (14)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   BB ·· • · · • B · • · B • · · ·

   BB BB

   BB BBBB ·· • · · BBB • · · · · · ·

   B B BBBB

   B B B B B

   BB BBB ·· ·

   1. Rozdružovaie zariadenie (1) pevného materiálu (F), ktoré obsahuje podávacie zariadenie (30) pevného materiálu (F) a dopravný pás (4) obiehajúci okolo aspoň dvoch vratných kladiek (2), na ktorom sú upevnené s odstupmi od seba priečne lišty (8), umiestnené v priečnom smere na smer (6) dopravy dopravného pása (4), pričom medzi priečnymi lištami (8) sú vytvorené prepadové otvory (14) na pevný materiál (F), vyznačujúce sa tým, že pevný materiál (F) je podávacím zariadením (30) podávaný pod ostrým uhlom prakticky rovnobežne s rovinou tvorenou prepadovými otvormi (14).
2. 2. Rozdružovacie zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že priamo pod čiastočnou časťou dopravného pása (4), privrátenou na podávacie zariadenie (30), je umiestnené nepriepustné dno (18), na ktoré nadväzuje výhodne prvé dopravné zariadenie (20) na presiaty jemný pevný materiál (FF).
3. 3. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že medzi dvoma za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami (8) je umiestnená aspoň jedna pozdĺžna lišta (10), ktorá je pripevnená na jednej priečnej lište (8) a dosahuje až na ďalšiu priečnu lištu (8).
4. 4. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že priečne lišty (8) sú umiestnené ekvidistantne a medzi vždy dvoma za sebou nasledujúcimi priečnymi lištami (8) je vždy umiestnená aspoň jedna pozdĺžna lišta (10), tak, že že ·· ··· ·· ···· ·· ·· ···· · · • · 9 9 9 999 9 ·

   04 ·· ···· · · · *

   21 · · · · ·· · ·· “ * ·· ·· ·· ··· ·· priečnymi lištami (8) a pozdĺžnymi lištami (10) sú vytvorené rovnako veľké sitové plochy (16).
5. 5. Rozdružovacie zariadenie podľa nároku 3 alebo 4, vyznačujúce sa tým, že na čelnej ploche pozdĺžnej lišty (10) odvrátenej od dopravného pása (4) je umiestnená

   • ďalšia lišta (12), ktorej hrúbka pozdĺžnej lišty (10), takže táto pozdĺžnu lištu (10). je väčšia ako ďalšia lišta (12) hrúbka prekrýva • 6. Rozdružovacie zariadenie podľa nároku 5, vyznačujúce sa tým, že ďalšia lišta (12) je

   vytvorená stupňovito, pričom jej dolná časť je pripevnená na jednej pozdĺžnej lište (10) a jej horná časť čiastočne prekrýva nasledujúci pozdĺžnu lištu (10).
6. 7. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z nárokov 3 až 6, vyznačujúce sa t ý m, že na jeho strane protiľahlej na podávacie zariadenie (30) je umiestnený čistiaci zhrabávač (22), ktorý je umiestnený v podstate rovnobežne s priečnymi lištami (8), a jeho ozuby (24) zasahujú do priestorov medzi pozdĺžnymi lištami (10).
7. 8. Rozdružovacie zariadenie podľa nároku 7, vyznačujúce sa tým, že čistiaci zhrabávač (22) je pri prekročení určitého silového pôsobenia dopravným pásom (4) umiestnený výkyvné.
8. 9. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že dopravný pás (4) je vytvorený ako reťaz.
9. 10. Rozdružovacie zariadenie podľa nároku 9, ·· ···· • · • ··· ·· ···· • · · • · • · · · • · · · ·· ·· vyznačujúce sa tým, že priečne lišty (8) sú pripevnené na reťazových článkoch (52) vždy uprostred a výhodne rozoberateľné tak, že v oblasti vratných kladiek (2) je vzájomný odstup medzi dvoma priečnymi lištami (8) na strane privrátenej na vratnú kladku (2) menší ako v oblasti pred vratnou kladkou (2).
10. 11. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z nárokov 3 až 10, vyznačujúce sa tým, že pozdĺžne lišty (10) a priečne lišty (8) sú vyrobené z kovu.
11. 12. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že sú umiestnené viac ako dve, najmä tri vratné kladky (2, 2A, 2B) a tieto vratné kladky (2,2A, 2B) sú umiestnené a/alebo vytvorené tak, že uhol ( ) rozovrenia priečnych líšt (8) na koncovej vratnej kladke (2A) na zhadzovacej strane je menší ako na nasledujúcej dolnej vratnej kladke (2B).
12. 13. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z predchádzaúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že koncová vratná kladka (2A) na zhadzovacej strane je opatrená najmä pružným zhadzovačom (48), ktorým sa zabráni prepadu pevného materiálu (F) na túto koncovú vratnú kladku (2A).
13. 14. Rozdružovacie zariadenie podľa jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúce sa tým, že dopravný pás (4) je opatrený vodiacou lištou (46) na zabránenie prúvésu dopravného pása (4) v oblasti dopravy pevného materiálu (F).
14. 15. Spôsob rozdružovania pevného materiálu (F), pri ktorom sa pevný materiál (F) podáva do rozdružovacieho ·· ···· ·· ···· I • · · · · ·

    I · · · · ··· · » · ··· · · · · zhromažďuje sa a zariadením (20), a zariadenia (1), vyrobeného s dopravným pásom (4) vedeným vratnými kladkami (2) a s na ňom umiestnenými priečnymi lištami (8), pričom jemnejší pevný materiál (FF) prepadáva prepadovými otvormi (14) medzi priečnymi lištami (8), ďalej odvádza prvým dopravným pričom hrubší pevný materiál (GF) položený na priečnych lištách (8) sa dopravuje až na koncovú vratnú kladku (2A), kde sa zhromažďuje a ďalej odvádza druhým dopravným zariadením (28), vyznačujúci sa tým, že pevný materiál (F) sa podáva pod ostrým uhlom prakticky rovnobežne s rovinou tvorenou prepadovými otvormi (14).