SE532001C2 - Elsystem för ett motorfordon och förfarande för styrning av en startmotor och en batterifrånskiljare i ett sådant elsystem - Google Patents

Description

25 30 35 1.51 till! Ni Ü 'ífït teriuppsättning. Respektive batteri som ingår i förbrukarbatte- riuppsättningen benämns här förbrukarbatteri, medan respektive batteri som ingår i startbatteriuppsättningen här benämns start- batteri.

Genom lämplig styrning av ett elsystem försett med en förbrukar- batteriuppsättning och en startbatteriuppsättning blir det möjligt att säkerställa att startbatteriuppsättningen alltid hålls uppladdad för att kunna bistå med elektrisk ström i samband med en start av fordonet. Användningen av en förbrukarbatteriuppsättning och en separat startbatteriuppsättning gör det dessutom möjligt att opti- mera batterierna hos respektive batteriuppsättning i beroende av dess avsedda funktion.

UPPFINNINGENS SYFTE Syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt sätt att reglera ett elsystem av den i ingressen till patentkravet 1 definierade typen.

SAMMANFATTNING AV UPPFlNNlNGEN Enligt föreliggande uppfinning uppnås nämnda syfte med hjälp av ett elsystem uppvisande de i patentkravet 1 angivna särdragen och ett förfarande uppvisande de i patentkravet 7 definierade särdragen.

Enligt uppfinningen styrs en i elsystemet ingående Startmotor och en i elsystemet ingående batterifrånskiljare med hjälp av en elek- tronisk styranordning på ett sådant sätt: - att batterifrånskiljaren i samband med ett startande av start- motorn alltid bringas i ett tillslaget läge för matning av elektrisk ström till startmotorn från startbatteriuppsättningen innan start- motorn startas, och - att startmotorn alltid stängs av innan batterifrånskiljaren med- ges att manövreras från tillslaget läge till frånslaget läge för från- koppling av startbatteriuppsättningen från startmotorn. 10 15 20 25 30 35 LT? lIrÅJ HT! CUT' mm.

Härigenom säkerställs det att batterifrånskiljaren alltid är i tillsla- get läge och startbatteriuppsättningen således elektriskt ansluten till Startmotor innan startmotorn startas, och att startmotorn alltid är avstängd innan batterifrånskiljaren manövreras från tillslaget läge till frånslaget läge för frånkoppling av startbatteriuppsätt- ningen från startmotorn.

En batterifrånskiljare av standardtyp är vanligtvis dimensionerad att bryta och sluta elektriska strömmar med en strömstyrka på upp till cirka 300 A, vilket är tillräckligt för de vanligaste elförbru- karna hos ett motorfordon med undantag för startmotorn. Van- ligtvis går en elektrisk ström av cirka 1200-1500 A genom start- motorn i det ögonblick när startmotorn startas och i drift drar startmotorn vanligtvis en elektrisk ström som i genomsnitt ligger på cirka 600 A. Med den uppfinningsenliga lösningen blir det möjligt att använda en förhållandevis billig batterifrånskiljare av standardtyp för anslutning av en startbatteriuppsättning till en startmotor hos ett elsystem av den här aktuella typen, eftersom denna batterifrànskiljare inte behöver bryta eller sluta någon elektrisk ström samtidigt som startmotorn startas eller är igång.

Med den uppfinningsenliga lösningen blir det dessutom möjligt att på ett enkelt och kostnadseffektivt sätt koppla in en separat startbatteriuppsättning i ett befintligt elsystem hos ett motorfor- don, eftersom ingen större ombyggnad av det befintliga elsyste- met erfordras för detta.

Enligt en utföringsform av uppfinningen är styranordningen an- ordnad att efter avstängning av startmotorn bringa batterifrån- skiljaren att inta frånslaget läge och därigenom frånkoppla start- batteriuppsättningen från en i elsystemet ingående generator när det fastställts att startbatteriet/startbatterierna hos startbatteri- uppsättningen uppladdats i en given omfattning under verkan av generatorn. Härigenom undviks en överladdning av startbatteri- erna, vilket bidrar till ökad livslängd och minskad vattenförbruk- ning hos startbatterierna. 10 15 20 25 30 35 5332 Üüi Andra fördelaktiga särdrag hos elsystemet och förfarandet enligt uppfinningen framgår av de osjälvständiga patentkraven och den följande beskrivningen.

Uppfinningen avser även en datorprogramprodukt uppvisande de i patentkravet 12 definierade särdragen och en elektronisk styr- enhet uppvisande de i patentkravet 14 definierade särdragen.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar.

Det visas i: Fig 1 en schematisk principskiss över ett elsystem enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning, Fig 2 en principskiss över en elektronisk styrenhet för imple- mentering av ett förfarande enligt uppfinningen, och Fig 3 ett flödesdiagram illustrerande ett förfarande enligt en utföringsform av uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGS- FORMER I Fig 1 illustreras schematiskt en utföringsform av ett elsystem 1 enligt uppfinningen för ett motorfordon som är försett med en förbränningsmotor (ej visad). Det uppfinningsenliga elsystemet 1 innefattar en första batteriuppsättning 2, här benämnd förbrukar- batteriuppsättning, med ett eller flera batterier 3, här benämnda förbrukarbatterier, för matning av elektrisk ström till olika elför- brukare hos fordonet. Dessa elförbrukare är schematiskt och gemensamt indikerade av blocket 4 i Fig 1 och innefattar exem- pelvis olika styrenheter, belysningsanordningar, kylskåp och di- verse andra komponenter hos fordonet som drivs medelst elekt- risk ström. l det illustrerade exemplet är förbrukarbatteriuppsätt- 10 15 20 25 30 35 :_51 »H hu: Û ü .zu ningen 2 ansluten till elförbrukarna 4 via en elcentral 5 som in- nefattar säkringar, reläer etc.

Elsystemet 1 innefattar vidare en andra batteriuppsättning 6, här benämnd startbatteriuppsättning, med ett eller fiera batterier 7, här benämnda startbatterier, för matning av elektrisk ström till en startmotor 10 hos fordonet. Startbatteriuppsättningen 6 är paral- Iellkopplad med förbrukarbatteriuppsättningen 2. l det illustrerade exemplet innefattar förbrukarbatteriuppsättningen 2 två serie- kopplade förbrukarbatterier 3 och startbatteriuppsättningen 6 två seriekopplade startbatterier 7. Antalet batterier hos respektive batteriuppsättning 2, 6 kan dock vara såväl fler som färre än två om så finnes lämpligt.

Förbrukarbatteriuppsättningen 2 och startbatteriuppsättningen 6 är anslutna till en generator 8 hos fordonet, vilken generator drivs av fordonets förbränningsmotor för att när förbränningsmo- torn är i gång generera elektrisk ström för uppladdning av batte- rierna 3, 7 hos förbrukarbatteriuppsättningen och startbatteriupp- sättningen och för drivning av fordonets elförbrukare 4. Fordonet skulle även kunna innefatta mer än en sådan generator.

Startmotorn 10 kan matas med elektrisk ström dels från förbru- karbatteriuppsättningen 2 och dels från startbatteriuppsättningen 6. För att möjliggöra en styrd inkoppling och frånkoppling av startbatteriuppsättningen 6 innefattar elsystemet 1 en batteri- frånskiljare 11 som är manövrerbar mellan ett frånslaget läge, i vilket batterifrånskiljaren 11 är anordnad att hålla startbatteri- uppsättningen 6 elektriskt frànkopplad från startmotorn 10, och ett tillslaget läge, i vilket batterifrånskiljaren 11 är anordnad att hålla startbatteriuppsättningen 6 elektriskt ansluten till startmo- torn 10 för matning av elektrisk ström till startmotorn från start- batteriuppsättningen. Vidare är startbatteriuppsättningen 6 elekt- riskt ansluten till förbrukarbatteriuppsättningen 2 när batterifrån- skiljaren 11 är i tillslaget läge och frànkopplad från förbrukarbat- teriuppsättningen 2 när batterifränskiljaren 11 är i frånslaget läge. Batterifrànskiljaren 11 är seriekopplad med startbatteriupp- 10 15 20 25 30 35 sättningen 6 och parallellkopplad med förbrukarbatteriuppsätt- ningen 2 och påverkar således ej anslutningen mellan förbrukar- batteriuppsättningen 2 och elförbrukarna 4 och påverkar ej heller anslutningen mellan förbrukarbatteriuppsättningen 2 och start- motorn 10.

Batterifrånskiljaren 11 är även anordnad: - att i tillslaget läge hålla startbatteriuppsättningen 6 elektriskt ansluten till generatorn 8 för att därigenom medge matning av elektrisk ström till startbatteriuppsättningen 6 från generatorn för uppladdning av startbatterierna 7 hos startbatteriuppsättningen, och - att i frånslaget läge hålla startbatteriuppsättningen 6 elektriskt frànkopplad från generatorn 8.

Batterifrånskiljaren 11 och startmotorn 10 styrs med hjälp av en elektronisk styranordning 12, vilken i det illustrerade exemplet innefattar en elektronisk styrenhet 13 som är anordnad att styra både batterifrànskiljaren 11 och startmotorn 10. Alternativt skulle styranordningen 12 kunna innefatta två separata och inbördes kommunicerande elektroniska styrenheter, varav en styr manöv- reringen av batterifrånskiljaren och en annan styr manövreringen av startmotorn.

Batterifrånskiljaren 11 utgörs företrädesvis av ett relä, som på konventionellt sätt innefattar en brytare 11a och en elektromag- net 11b, där brytaren 11a under verkan av elektromagneten 11b sluts när elektrisk ström matas genom elektromagneten och åter- går till öppet läge när strömmatningen genom elektromagneten upphör. l det i Fig 1 illustrerade exemplet manövreras batteri- frånskiljaren 11 från frånslaget läge till tillslaget läge genom att en till batterifrånskiljarens elektromagnet 11b ansluten utgång 13a hos styrenheten 13 spänningssätts. Batterifrànskiljaren 11 hålls sedan kvar i tillslaget läge så länge som utgången 13a för- blir spänningssatt och manövreras till frånslaget läge när spän- ningssättningen av utgången 13a upphör. Naturligtvis skulle bat- 10 15 20 25 30 35 532 Üášft terifränskiljaren även kunna vara av annan typ än den i Fig 1 illu- strerade typen.

Styranordningen 12 är ansluten till ett startmedel 14 hos fordo- net. Startmedlet 14 skulle exempelvis kunna innefatta ett startor- gan som är aktiverbart av fordonets förare, exempelvis genom nedtryckning av en startknapp eller vridning av en tändnings- nyckel, och som är anordnat att vid aktivering generera en start- signal för start av fordonets startmotor. När föraren aktiverar startorganet genereras en startsignal som skickas till styranord- ningen 12, vilken är anordnad att vid mottagning av en startsig- nal från startmedlet 14 bringa batterifrånskiljaren 11 att inta till- slaget läge och därefter bringa startmotorn 10 att starta för att därigenom säkerställa att batterifrånskiljaren 11 är i tillslaget läge innan startmotorn startas. Startmedlet 14 skulle även kunna vara anordnat att automatiskt generera en startsignal för start av fordonets startmotor när det detekteras att fordonets förbrän- ningsmotor behöver startas efter en automatiskt verkställd av- stängning av denna i en situation när fordonet är stillastående, exempelvis när det detekteras att temperaturen i förarhytten sti- git till en sådan nivå att fordonets luftkonditioneringssystem be- höver startas eller när det detekteras att föraren avser att köra iväg.

Styranordningen 12 är lämpligen anordnad att vid mottagning av en startsignal från startmedlet 14 bringa startmotorn 10 att starta med en given tidsfördröjning efter det att styranordningen bringat batterifrånskiljaren 11 att inta tillslaget läge. l samband med starten av startmotorn 10 bringas en rotor hos startmotorn i ingrepp med vevaxeln hos fordonets förbrännings- motor samtidigt som en kontakt i startmotorn sluts så att start- motorn kan matas med elektrisk ström. Batterifrånskiljaren 11 ska således ha manövrerats till tillslaget läge innan kontakten i startmotorn 10 sluts. Efter det att kontakten i startmotorn 10 slu- tits kan startmotorn matas med elektrisk ström från elsystemets batteriuppsättningar 2, 6, varvid startmotorn roterar förbrän- 10 15 20 25 30 35 ÜÜÉ ningsmotorns vevaxel och därigenom gör det möjligt för förbrän- ningsmotorn att starta. Eftersom startbatteriuppsättningen 6 är inkopplad parallellt med förbrukarbatteriuppsättningen 2 kommer den batteriuppsättning som har störst effektreserv att svara för den största strömmatningen till startmotorn 10. l normalfallet ska starbatterierna 7 hos startbatteriuppsättningen 6 vara fulladdade eller åtminstone i det närmaste fulladdade och således uppvisa stor effektreserv när fordonet startas, vilket säkerställs genom att startbatteriuppsättningen med hjälp av batterifrånskiljaren 11 frånkopplas från fordonets elförbrukare 4 och från förbrukarbatte- riuppsättningen 2 när startbatterierna 7 hos startbatteriuppsätt- ningen blivit uppladdade i önskad omfattning efter verkställd start av fordonets förbränningsmotor.

När det på konventionellt sätt detekterats att förbränningsmotorn startat, exempelvis genom avkänning av varvtalet hos förbrän- ningsmotorn, är styranordningen 12 anordnad att verkställa en avstängning av startmotorn 10, varvid ovan nämnda kontakt i startmotorn 10 öppnas och startmotorns rotor frikopplas från för- bränningsmotorns vevaxel. Styranordningen 12 är anordnad att medge batterifrånskiljaren 11 att manövreras från tillslaget läge till frànslaget läge först efter det att styranordningen 12 verkställt en avstängning av startmotorn 10 för att därigenom säkerställa att startmotorn 10 är avstängd innan batterifränskiljaren 11 bringas att inta frànslaget läge.

Styranordningen 12 är lämpligen anordnad att efter avstängning av startmotorn 10 bringa batterifrànskiljaren 11 att inta frànslaget läge när styranordningen 12 fastställt eller mottagit information om att startbatterierna 7 hos startbatteriuppsättningen upplad- dats i en given omfattning. Styranordningen 12 kan exempelvis vara anordnad att bringa batterifränskiljaren 11 att inta frànslaget läge när startbatterierna 7 uppladdats under en given uppladd- ningstid. Denna uppladdningstid kan exempelvis börja räknas när det efter verkställd start av fordonets förbränningsmotor finns till- räcklig spänning i elsystemet 1 för att åstadkomma uppladdning av startbatterierna 7, dvs när styranordningen 12 fastställt eller 10 15 20 25 30 35 mottagit information om att spänningsnivån hos elsystemet nått upp till den för startbatterierna föreskrivna laddspänningen. Den önskade uppladdningsnivàn hos startbatterierna 7 kan även fast- ställas på annat i sig känt sätt.

För att undvika en urladdning av startbatterierna 7 är styranord- ningen 12 lämpligen anordnad att efter avstängning av startmo- torn 10, och innan styranordningen 12 fastställt eller erhållit in- formation om att startbatterierna 7 uppladdats i den givna om- fattningen, bringa batterifrånskiljaren 11 att inta frånslaget läge när styranordningen 12 fastställt eller mottagit information om att spänningen hos elsystemet 1 är lägre än den föreskrivna ladd- spänningen för startbatterierna 7 och att därefter bringa batteri- frànskiljaren 11 att inta tillslaget läge när styranordningen 12 fastställt eller mottagit information om att spänningen hos elsy- stemet 1 nått upp till nämnda laddspänning. Till ovan nämnda uppladdningstid räknas i detta fall endast de tidsperioder under vilka batterifránskiljaren 11 varit i tillslaget läge. l Fig 3 visas ett flödesdiagram som illustrerar en utföringsform av ett förfarande enligt föreliggande uppfinning för styrning av en startmotor 10 och en batterifrånskiljare 11 i ett elsystem 1 av den i Fig 1 illustrerade typen. l ett första steg S1 fastställer elsyste- mets styranordning 12 huruvida en startsignal har genererats.

Om så är fallet bringar styranordningen 12 i ett andra steg S2 batterifrånskiljaren 11 att inta tillslaget läge så att elsystemets startbatteriuppsättning 6 ansluts till startmotorn 10. Därefter bringar styranordningen 12 startmotorn 10 att starta i ett tredje steg S3. l ett fjärde steg S4 fastställer styranordningen 12 huru- vida fordonets förbränningsmotor har startat. Om så är fallet bringar styranordningen 12 startmotorn 10 att stängas av i ett femte steg S5. l ett sjätte steg S6 fastställer styranordningen 12 huruvida startbatteriuppsättningens startbatterier 7 har upplad- dats i en given omfattning. Om så är fallet bringar styranord- ningen 12 batterifrånskiljaren 11 att inta frànslaget läge i ett sjunde steg S7. 10 15 20 25 30 35 10 Datorprogramkod för implementering av ett förfarande enligt upp- finningen är lämpligen inkluderad i ett datorprogram som är in- läsningsbart till internminnet hos en dator, såsom internminnet hos en elektronisk styrenhet hos ett motorfordon. Ett sådant da- torprogram är lämpligen tillhandahållet via en datorprogrampro- dukt innefattande ett av en elektronisk styrenhet läsbart datalag- ringsmedium, vilket datalagringsmedium har datorprogrammet lagrat därpå. Nämnda datalagringsmedium är exempelvis ett op- tiskt datalagringsmedium i form av en CD-ROM-skiva, en DVD- skiva etc, ett magnetiskt datalagringsmedium i form av en härd- disk, en diskett, ett kassettband etc, eller ett minne av typen ROM, PROM, EPROM ELLER EEPROM eller ett Flashminne.

En datorprogramprodukt enligt en utföringsform av uppfinningen innefattar datorprogramkod för att bringa en elektronisk styran- ordning i ett elsystem av den i Fig 1 illustrerade typen: - att vid mottagning av en startsignal från startmedlet bringa bat- terifrånskiljaren att inta tillslaget läge och därefter bringa start- motorn att starta för att därigenom säkerställa att batteri- frånskiljaren är i tillslaget läge innan startmotorn startas, och - att vid avstängning av startmotorn bringa startmotorn att stäng- as av och först därefter medge batterifrånskiljaren att ma- növreras fràn tillslaget läge till frånslaget läge för att därigenom säkerställa att startmotorn är avstängd innan batterifrànskiljaren brlngas att inta frånslaget läge.

Fig 2 illustrerar mycket schematiskt en elektronisk styrenhet 13 innefattande ett exekveringsmedel 31, såsom en central proces- sorenhet (CPU), för exekvering av datorprogramvara. Exekve- ringsmedlet 31 kommunicerar med ett minne 33, exempelvis av typen RAM, via en databuss 32. Styrenheten 13 innefattar även datalagringsmedium 34, exempelvis i form av ett minne av typen ROM, PROM, EPROM, EEPROM eller ett Flashminne. Exekve- ringsmedlet 31 kommunicerar med datalagringsmediet 34 via da- tabussen 32. Ett datorprogram innefattande datorprogramkod för implementering av ett förfarande enligt uppfinningen, exempelvis 10 i? Ü 'i 11 i enlighet med den i Fig 3 illustrerade utföringsformen, är lagrat på datalagringsmediet 34.

Denna uppfinning är avsedd att användas i ett motorfordon, så- som exempelvis en bil, en buss, ett dragfordon eller en lastbil.

Uppfinningen är givetvis inte på något sätt begränsad till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till mo- difikationer därav torde vara uppenbara för en fackman på områ- det, utan att denne för den skull avviker från uppfinningens grundtanke sådan denna definieras i bifogade patentkrav.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 Lif :_ M 12 PATENTKRAV

1. Elsystem för ett motorfordon, vilket elsystem (1) innefattar: - en förbrukarbatterluppsättning (2) med ett eller flera förbru- karbatterier (3) för matning av elektrisk ström till olika elför- brukare hos motorfordonet, - en med förbrukarbatteriuppsättningen (2) parallellkopplad startbatteriuppsättning (6) med ett eller flera startbatterier (7), - en startmotor (10), - en batterifränskiljare (11) som är manövrerbar mellan ett fränslaget läge, i vilket batterifrànskiljaren (11) är anordnad att hålla startbatteriuppsättningen (6) elektriskt fränkopplad från startmotorn (10), och ett tillslaget läge, i vilket batteri- frànskiljaren (11) är anordnad att hålla startbatteriuppsätt- ningen (6) elektriskt ansluten till startmotorn (10) för matning av elektrisk ström till startmotorn från startbatteriuppsätt- ningen, och - startmedel (14) för generering av en startsignal för startande av startmotorn (10), känna-tecknat därav: - att elsystemet (1) innefattar en elektronisk styranordning (12) som är anordnad att vid mottagning av en startsignal från startmedlet (14) bringa batterifrànskiljaren (11) att inta tillsla- get läge och därefter bringa startmotorn (10) att starta för att därigenom säkerställa att batterifrànskiljaren (11) är i tillslaget läge innan startmotorn (10) startas, och - att styranordningen (12) vid avstängning av startmotorn (10) är anordnad att bringa startmotorn (10) att stängas av och först därefter medge batterifrànskiljaren (11) att manövreras från tillslaget läge till frànslaget läge för att därigenom säker- ställa att startmotorn (10) är avstängd innan batterifrànskilja- ren (11) bringas att inta frànslaget läge.

2. . Elsystem enligt krav 1, kännetecknat därav, att styranord- ningen (12) är anordnad att vid mottagning av en startsignal från startmedlet (14) bringa startmotorn (10) att starta med en 10 15 20 25 30 35 13 given tidsfördröjning efter det att styranordningen bringat bat- terifrànskiljaren (11) att inta tillslaget läge.

3. . Elsystem enligt krav 1 eller 2, kännetecknat därav: - att elsystemet (1) innefattar en generator (8), - att batterifrånskiljaren (11) är anordnad att i tillslaget läge hålla startbatteriuppsättningen (6) elektriskt ansluten till gene- ratorn (8) för att därigenom medge matning av elektrisk ström till startbatteriuppsättningen (6) från generatorn för uppladd- ning av nämnda ett eller flera startbatterier (7) och att i från- slaget läge hälla startbatteriuppsättningen (6) elektriskt fràn- kopplad fràn generatorn (8), och - att styranordningen (12) är anordnad att efter avstängning av startmotorn (10) bringa batterifrånskiljaren (11) att inta frän- slaget läge när styranordningen (12) fastställt eller mottagit in- formation om att nämnda ett eller flera startbatterier (7) upp- laddats i en given omfattning.

4. . Elsystem enligt krav 3, kännetecknat därav, att styranord- ningen (12) är anordnad att efter avstängning av startmotorn (10) bringa batterifrånskiljaren (11) att inta frånslaget läge när nämnda ett eller flera startbatterier (7) uppladdats under en gi- ven uppladdningstid.

5. . Elsystem enligt krav 3 eller 4, kännetecknat därav, att styran- ordningen (12) är anordnad att efter avstängning av startmo- torn (10), och innan styranordningen (12) fastställt eller erhål- lit information om att nämnda ett eller flera startbatterier (7) uppladdats i den givna omfattningen, bringa batterifrànskilja- ren (11) att inta fránslaget läge när styranordningen (12) fast- ställt eller mottagit information om att spänningen hos elsy- stemet (1) är lägre än en given laddspänning för nämnda ett eller flera startbatterier (7) och att därefter bringa batterifrån- skiljaren (11) att inta tillslaget läge när styranordningen (12) fastställt eller mottagit information om att spänningen hos el- systemet (1) nått upp till nämnda laddspänning. 10 15 20 25 30 35 ~, *jfr ff: f: == = iiï, "Mål --._t- .få 14

6. Elsystem enligt något av kraven 1-5, kännetecknat därav, att batterifrånskiljaren (11) är anordnad att i tillslaget läge hålla startbatteriuppsättningen (6) elektriskt ansluten till förbrukar- batteriuppsättningen (2) och att i frànslaget läge hålla start- batteriuppsättningen (6) elektriskt frånkopplad från förbrukar- batteriuppsättningen (2). . Förfarande för styrning av en Startmotor (10) och en batteri- frånskiljare (11) i ett elsystem (1) hos ett motorfordon, där el- systemet (1) innefattar en förbrukarbatteriuppsättning (2) med ett eller flera förbrukarbatterier (3) för matning av elektrisk ström till olika elförbrukare (4) hos motorfordonet, och en med förbrukarbatteriuppsättningen (2) parallellkopplad start- batteriuppsättning (6) med ett eller flera startbatterier (7), var- vid batterifrànskiljaren (11) är manövrerbar meltan ett frånsla- get läge, i vilket batterifrånskiljaren (11) är anordnad att hålla startbatteriuppsättningen (6) elektriskt frånkopplad från start- motorn (10), och ett tillslaget läge, i vilket batterifrånskiljaren (11) är anordnad att hålla startbatteriuppsättningen (6) elekt- riskt ansluten till startmotorn (10) för matning av elektrisk ström till startmotorn från startbatteriuppsättningen, känne- tecknat därav: - att en elektronisk styranordning (12) hos motorfordonet vid mottagning av en startsignal från ett startmedel (14) hos mo- torfordonet bringar batterifrånskiljaren (11) att inta tillslaget läge och därefter bringar startmotorn (10) att starta för att där- igenom säkerställa att batterifrànskiljaren (11) är i tillslaget läge innan startmotorn (10) startas, och - att styranordningen (12) vid avstängning av startmotorn (10) bringar startmotorn (10) att stängas av och först därefter med- ger batterifrànskiljaren (11) att manövreras från tillslaget läge till frånslaget läge för att därigenom säkerställa att startmotorn (10) är avstängd innan batterifrànskiljaren (11) bringas att inta frånslaget läge. _ Förfarande enligt krav 7, kännetecknat därav, att styranord- ningen (12) vid mottagning av en startsignal från startmedlet 10 15 20 25 30 35 15 (14) bringar startmotorn (10) att starta med en given tidsför- dröjning efter det att styranordningen bringat batterifrånskilja- ren (11) att inta tillslaget läge. _ Förfarande enligt krav 7 eller 8, varvid batterifrånskiljaren (11) är anordnad att i tillslaget läge hålla startbatteriuppsättningen (6) elektriskt ansluten till en generator (8) hos motorfordonet för att därigenom medge matning av elektrisk ström till start- batteriuppsättningen (6) från generatorn för uppladdning av nämnda ett eller flera startbatterier (7) och att i frånslaget läge hålla startbatteriuppsättningen (6) elektriskt frànkopplad från generatorn (8), kännetecknat därav, att styranordningen (12) efter avstängning av startmotorn (10) bringar batterifrånskilja- ren (11) att inta frànslaget läge när det fastställts att nämnda ett eller flera startbatterier (7) uppladdats i en given omfatt- ning. Förfarande enligt krav 9, kännetecknat därav, att styran- ordningen (12) efter avstängning av startmotorn (10) bringar batterifrànskiljaren (11) att inta frànslaget läge när nämnda ett eller flera startbatterier (7) uppladdats under en given upp- laddningstid. Förfarande enligt krav 9 eller 10, kännetecknat därav, att styranordningen (12) efter avstängning av startmotorn (10), och innan det fastställts att nämnda ett eller flera startbatterier (7) uppladdats i den given omfattningen, bringar batterifrån- skiljaren (11) att inta frånslaget läge när det fastställts att spänningen hos elsystemet (1) är lägre än en given laddspän- ning för nämnda ett eller flera startbatterier (7) och därefter bringar batterifrånskiljaren (11) att inta tillslaget läge när det fastställts att spänningen hos elsystemet (1) nätt upp till nämnda laddspänning. Datorprogramprodukt innefattande datorprogramkod för att i ett motorfordon med ett elsystem som innefattar: 10 15 20 25 30 35 16 - en förbrukarbatteriuppsättning med ett eller flera förbrukar- batterier för matning av elektrisk ström till olika elförbrukare hos motorfordonet, - en med förbrukarbatteriuppsättningen parallellkopplad start- batteriuppsättning med ett eller flera startbatterier, - en Startmotor, - en batterifrànskiljare som är manövrerbar mellan ett frånsla- get läge, i vilket batterifrånskiljaren är anordnad att hålla startbatteriuppsättningen elektriskt frånkopplad från startmo- torn, och ett tillslaget läge, i vilket batterifrànskiljaren är an- ordnad att hålla startbatteriuppsättningen elektriskt ansluten till startmotorn för matning av elektrisk ström till startmotorn från startbatteriuppsättningen, och - startmedel för generering av en startsignal för startande av startmotorn, bringa en elektronisk styranordning hos motorfordonet: - att vid mottagning av en startsignal från startmedlet bringa batterifrànskiljaren att inta tillslaget läge och därefter bringa startmotorn att starta för att därigenom säkerställa att batteri- frànskiljaren är i tillslaget läge innan startmotorn startas, och - att vid avstängning av startmotorn bringa startmotorn att stängas av och först därefter medge batterifrànskiljaren att manövreras från tillslaget läge till frànslaget läge för att där- igenom säkerställa att startmotorn är avstängd innan batteri- frànskiljaren bringas att inta frànslaget läge. Datorprogramprodukt enligt krav 12 kännetecknad därav, att datorprogramprodukten innefattar ett datalagringsmedium som är läsbart av en elektronisk styrenhet, varvid nämnda da- torprogramkod är lagrad på datalagringsmediet. Elektronisk styrenhet hos ett motorfordon innefattande ett exekveringsmedel (31), ett till exekveringsmedlet anslutet minne (33) och ett till exekveringsmedlet anslutet datalag- ringsmedium (34), varvid datorprogramkoden hos en datorpro- gramprodukt enligt krav 12 är lagrad på nämnda datalag- ringsmedium (34).