RU2010136938A - Электрическая система для автотранспортного средства, способ управления стартерным двигателем и разъединителем аккумуляторных батарей в этой электрической системе - Google Patents
Электрическая система для автотранспортного средства, способ управления стартерным двигателем и разъединителем аккумуляторных батарей в этой электрической системе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010136938A RU2010136938A RU2010136938/11A RU2010136938A RU2010136938A RU 2010136938 A RU2010136938 A RU 2010136938A RU 2010136938/11 A RU2010136938/11 A RU 2010136938/11A RU 2010136938 A RU2010136938 A RU 2010136938A RU 2010136938 A RU2010136938 A RU 2010136938A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- batteries
- starting
- starter motor
- disconnector
- battery
- Prior art date
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims abstract 52
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 6
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims 3
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0862—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
- F02N11/0866—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery comprising several power sources, e.g. battery and capacitor or two batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Электрическая система (1) для автотранспортного средства, содержащая: ! набор (2) аккумуляторных батарей потребителя, содержащий одну или более батарей (3) потребителя для питания электрическим током различных потребителей энергии автотранспортного средства; ! набор (6) пусковых аккумуляторных батарей, содержащий одну или более пусковых аккумуляторных батарей (7) и параллельно соединенный с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя; ! стартерный двигатель (10); ! разъединитель (11) аккумуляторных батарей, переключаемый между положением «выключено», в котором разъединитель (11) аккумуляторных батарей способен удерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным со стартерным двигателем (10), и положением «включено», в котором разъединитель (11) аккумуляторных батарей способен поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей со стартерным двигателем (10) для подачи на стартерный двигатель электрического тока от набора пусковых аккумуляторных батарей; ! пусковое средство (14) для формирования сигнала пуска для запуска стартерного двигателя (10), отличающаяся тем, что ! электрическая система (1) содержит электронное устройство (12) управления, выполненное с возможностью после приема сигнала пуска от пускового средства (14) обеспечивать принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей и затем вызывать запуск стартерного двигателя (10), чтобы благодаря этому гарантированно обеспечить положение «включено» разъединителя батарей (11)перед запуском стартерного двигателя (10); ! устройство (12) управления выполнено с возможностью при отключении стартерного д
Claims (14)
1. Электрическая система (1) для автотранспортного средства, содержащая:
набор (2) аккумуляторных батарей потребителя, содержащий одну или более батарей (3) потребителя для питания электрическим током различных потребителей энергии автотранспортного средства;
набор (6) пусковых аккумуляторных батарей, содержащий одну или более пусковых аккумуляторных батарей (7) и параллельно соединенный с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя;
стартерный двигатель (10);
разъединитель (11) аккумуляторных батарей, переключаемый между положением «выключено», в котором разъединитель (11) аккумуляторных батарей способен удерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным со стартерным двигателем (10), и положением «включено», в котором разъединитель (11) аккумуляторных батарей способен поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей со стартерным двигателем (10) для подачи на стартерный двигатель электрического тока от набора пусковых аккумуляторных батарей;
пусковое средство (14) для формирования сигнала пуска для запуска стартерного двигателя (10), отличающаяся тем, что
электрическая система (1) содержит электронное устройство (12) управления, выполненное с возможностью после приема сигнала пуска от пускового средства (14) обеспечивать принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей и затем вызывать запуск стартерного двигателя (10), чтобы благодаря этому гарантированно обеспечить положение «включено» разъединителя батарей (11)перед запуском стартерного двигателя (10);
устройство (12) управления выполнено с возможностью при отключении стартерного двигателя (10) обеспечивать отключение стартерного двигателя (10) и лишь затем допускать переключение разъединителя (11) батарей из положения «включено» в положение «выключено», чтобы благодаря этому гарантированно обеспечить отключение стартерного двигателя (10) до того, как разъединитель (11) батарей побуждают принять положение «выключено».
2. Электрическая система по п.1, отличающаяся тем, что устройство (12) управления выполнено с возможностью при приеме сигнала пуска от пускового устройства (14) обеспечивать запуск стартерного двигателя (10) с заданной временной задержкой после того, как устройство управления обеспечивает принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей.
3. Электрическая система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что
электрическая система (1) содержит генератор (8);
разъединитель (11) батарей выполнен с возможностью, находясь в положении «включено», поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей с генератором (8), чтобы благодаря этому допускать подачу электрического тока от генератора на набор (6) пусковых аккумуляторных батарей для зарядки одной или более пусковых батарей (7), и, находясь в положении «выключено», поддерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным с генератором (8);
при этом устройство (12) управления выполнено с возможностью после отключения стартерного двигателя (10) обеспечивать принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что вышеназванные одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжены до заданной величины.
4. Электрическая система по п.3, отличающаяся тем, что устройство (12) управления выполнено с возможностью после отключения стартерного двигателя (10) обеспечивать принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда один или несколько пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжались в течение заданного времени зарядки.
5. Электрическая система по п.3, отличающаяся тем, что устройство (12) управления выполнено с возможностью после отключения стартерного двигателя (10) и перед тем, как устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжены до заданной величины, обеспечивать принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что напряжение в электрической системе (1) ниже заданного напряжения зарядки для одной или нескольких пусковых аккумуляторных батарей (7), и затем обеспечивать принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей, когда устройство (12) управления определило или приняло информацию о том, что напряжение в электрической системе (1) достигло напряжения зарядки.
6. Электрическая система по п.1, отличающаяся тем, что разъединитель (11) батарей выполнен с возможностью, находясь в положении «включено», поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя и, находясь в положении «выключено», поддерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя.
7. Способ управления стартерным двигателем (10) и разъединителем (11) батарей в электрической системе (1) автотранспортного средства, причем электрическая система (1) содержит набор (2) аккумуляторных батарей потребителя, содержащий одну или более аккумуляторных батарей (3) потребителя для питания электрическим током различных электропотребителей (4) автотранспортного средства, и набор (6) пусковых аккумуляторных батарей, содержащий одну или более пусковых аккумуляторных батарей (7) и параллельно соединенный с набором (2) аккумуляторных батарей потребителя, и разъединитель (11) батарей, переключаемый между положением «выключено», в котором разъединитель (11) батарей способен удержать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным со стартерным двигателем (10), и положением «включено», в котором разъединитель (11) батарей способен поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей со стартерным двигателем (10) для подачи на стартерный двигатель электрического тока от набора пусковых аккумуляторных батарей, отличающийся тем, что содержит этапы, на которых:
посредством устройства (12) управления автотранспортного средства при приеме сигнала пуска от стартерного средства (14) обеспечивают принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей и затем вызывают запуск стартерного двигателя (10), с тем, чтобы благодаря этому гарантировать, что разъединитель (11) батарей находится в положении «включено» перед тем, как стартерный двигатель (10) запускается;
посредством устройства (12) управления при отключении стартерного двигателя (10) обеспечивают отключение стартерного двигателя (10) и лишь затем позволяют разъединителю (11) батарей переключиться из положения «включено» в положение «выключено», с тем, чтобы благодаря этому гарантированно обеспечить отключение стартерного двигателя (10) до того, как разъединитель (11) батарей принимает положение «выключено».
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после приема сигнала пуска от пускового средства (14) вынуждают стартерный двигатель (10) запускаться с заданной временной задержкой после того, как посредством устройства управления обеспечивают принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей.
9. Способ по п.п.7 или 8, в котором разъединитель (11) батарей выполняют с возможностью, находясь в положении «включено», поддерживать электрическое соединение набора (6) пусковых аккумуляторных батарей с генератором (8) автотранспортного средства, чтобы благодаря этому обеспечивать подачу электрического тока от генератора на набор (6) пусковых аккумуляторных батарей для зарядки одной или более пусковых аккумуляторных батарей (7), и, находясь в положении «выключено», поддерживать набор (6) пусковых аккумуляторных батарей электрически разъединенным с генератором (8), отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после отключения стартерного двигателя (10) вынуждают разъединитель батарей (11) принимать положение «выключено», когда определено, что одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжена до заданной величины.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после отключения стартерного двигателя (10) побуждают разъединитель батарей (11) принимать положение «выключено», когда одна или несколько пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжались в течение заданного времени зарядки.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что посредством устройства (12) управления после отключения стартерного двигателя (10) и перед тем, как определено, что одна или более пусковых аккумуляторных батарей (7) заряжены до заданной величины, обеспечивают принятие положения «выключено» разъединителем (11) батарей, когда определено, что напряжение в электрической системе (1) ниже заданного напряжения зарядки для одной или нескольких пусковых аккумуляторных батарей (7), и затем обеспечивают принятие положения «включено» разъединителем (11) батарей, когда определено, что напряжение в электрической системе (1) достигло напряжения зарядки.
12. Компьютерный программный продукт, содержащий компьютерные программные коды, предназначенные для того, чтобы в автотранспортном средстве с электрической системой (1), содержащей:
- набор аккумуляторных батарей потребителя, содержащий одну или более аккумуляторных батарей потребителя для питания электрическим током различных электропотребителей автотранспортного средства;
- набор аккумуляторных пусковых батарей, содержащий одну или более аккумуляторных пусковых батарей и параллельно соединенный с набором аккумуляторных батарей потребителя;
- стартерный двигатель;
- разъединитель батарей, переключаемый между положением «выключено», в котором разъединитель батарей способен поддерживать набор аккумуляторных пусковых батарей электрически разъединенным со стартерным двигателем, и положением «включено», в котором разъединитель батарей способен поддерживать электрическое соединение набора аккумуляторных пусковых батарей со стартерным двигателем для подачи на стартерный двигатель электрического тока от набора аккумуляторных пусковых батарей; и
- пусковое средство для формирования сигнала пуска для запуска стартерного двигателя,
побуждать электронное устройство управления автотранспортного средства:
- при приеме сигнала пуска от пускового средства обеспечивать принятие положения «включено» разъединителем батарей и затем вызывать запуск стартерного двигателя, чтобы благодаря этому гарантировать, что разъединитель батарей будет находиться в положении «включено» перед тем, как стартерный двигатель будет запущен;
- при отключении стартерного двигателя вынуждать стартерный двигатель отключаться и лишь затем обеспечивать переключение разъединителя батарей из положения «включено» в положение «выключено», чтобы благодаря этому гарантированно обеспечивать отключение стартерного двигателя до того, как разъединитель батарей оказывается вынужденным принять положение «выключено».
13. Компьютерный программный продукт по п.12, отличающийся тем, что содержит накопитель данных, считываемый электронным блоком управления и хранящий программные коды.
14. Электронный блок управления автотранспортного средства, содержащий исполняющее средство (31), запоминающее устройство (33), соединенное с исполняющим средством и накопитель (34) данных, соединенный с исполняющим средством, при этом компьютерные программные коды компьютерного программного продукта по п.12 хранятся в указанном накопителе (34) данных.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0800255-2 | 2008-02-04 | ||
| SE0800255A SE532001C2 (sv) | 2008-02-04 | 2008-02-04 | Elsystem för ett motorfordon och förfarande för styrning av en startmotor och en batterifrånskiljare i ett sådant elsystem |
| PCT/SE2009/050048 WO2009099383A1 (en) | 2008-02-04 | 2009-01-19 | Electrical system for a motor vehicle and method for control of a starter motor and a battery isolator in such an electrical system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010136938A true RU2010136938A (ru) | 2012-03-20 |
| RU2479450C2 RU2479450C2 (ru) | 2013-04-20 |
Family
ID=40952354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010136938/11A RU2479450C2 (ru) | 2008-02-04 | 2009-01-19 | Электрическая система для автотранспортного средства, способ управления стартерным двигателем и разъединителем аккумуляторных батарей в этой электрической системе |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8519563B2 (ru) |
| EP (1) | EP2250050B1 (ru) |
| JP (1) | JP5216106B2 (ru) |
| KR (1) | KR20100112617A (ru) |
| CN (1) | CN101939192B (ru) |
| BR (1) | BRPI0907033B1 (ru) |
| RU (1) | RU2479450C2 (ru) |
| SE (1) | SE532001C2 (ru) |
| WO (1) | WO2009099383A1 (ru) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8390145B2 (en) * | 2009-12-01 | 2013-03-05 | Redarc Technologies Pty Ltd | Battery isolator unit |
| SE535351C2 (sv) * | 2010-11-01 | 2012-07-03 | Scania Cv Ab | Aktiveringsanordning samt aktiveringsmetod för ett dubbelbatterisystem |
| SE535957C2 (sv) * | 2011-06-09 | 2013-03-05 | Scania Cv Ab | Förfarande och system för att detektera paraffinering hos dieselbränsle i en bränsletank i ett motorfordon |
| EP2562910B1 (en) * | 2011-08-25 | 2018-07-11 | Volvo Car Corporation | Multi battery system for start/stop |
| US8975773B2 (en) * | 2012-10-05 | 2015-03-10 | Go-Tech Energy Co. Ltd. | Charging system for electric vehicle |
| DE102013109425A1 (de) * | 2013-08-30 | 2015-03-05 | CLAAS Tractor S.A.S | Landwirtschaftliches Fahrzeug |
| DE102013221043A1 (de) * | 2013-10-17 | 2015-04-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Notstartvorrichtung |
| DE102014008516A1 (de) * | 2014-06-07 | 2015-12-17 | Man Truck & Bus Ag | Bordnetz für ein Kraftfahrzeug |
| EP3920623A1 (en) * | 2015-01-27 | 2021-12-08 | Huawei Technologies Co., Ltd. | Common information transmission method and apparatus |
| DE102015002357A1 (de) * | 2015-02-25 | 2016-08-25 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug-Bordnetz und Batteriebaugruppe dafür |
| SE541330C2 (en) * | 2017-11-30 | 2019-07-09 | Scania Cv Ab | An arrangement and a method for controlling a disconnector in a motor vehicle |
| CN111137231A (zh) * | 2018-11-06 | 2020-05-12 | 北京宝沃汽车有限公司 | 供电系统和车辆 |
| US11421641B2 (en) * | 2019-02-15 | 2022-08-23 | Kold-Ban International Ltd. | Supplemental starting system |
| US11499517B1 (en) * | 2021-08-02 | 2022-11-15 | GM Global Technology Operations LLC | Additional battery to augment starter system during starting of vehicle engine |
| CN116707089B (zh) * | 2023-06-25 | 2024-06-14 | 东莞市达锂电子有限公司 | 汽车启动电池控制方法及系统 |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4028242C2 (de) * | 1990-09-06 | 1997-08-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bordnetz für Kraftfahrzeuge |
| JPH0599104A (ja) * | 1991-10-01 | 1993-04-20 | Isuzu Motors Ltd | エンジン始動装置 |
| US5789900A (en) | 1994-12-05 | 1998-08-04 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Device for protecting a secondary battery from overcharge and overdischarge |
| JPH0988778A (ja) * | 1995-07-17 | 1997-03-31 | Denso Corp | 始動発電装置 |
| US5834854A (en) * | 1995-09-21 | 1998-11-10 | Ford Motor Company | Motor vehicle electrical system |
| DE19628222A1 (de) * | 1996-07-15 | 1998-01-22 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Spannungsversorgung in einem Kraftfahrzeug |
| DE19645944A1 (de) * | 1996-11-07 | 1998-05-14 | Bosch Gmbh Robert | Steuergerät für ein Bordnetz |
| JP3829379B2 (ja) | 1996-11-22 | 2006-10-04 | 株式会社デンソー | 内燃機関の自動始動停止装置 |
| US6057666A (en) | 1997-09-17 | 2000-05-02 | Johnson Controls Technology Company | Method and circuit for controlling charging in a dual battery electrical system |
| SE514786C2 (sv) * | 1998-09-02 | 2001-04-23 | Scania Cv Ab | Elsystem för motorfordon med dubbla batterier |
| DE19842657A1 (de) * | 1998-09-17 | 2000-03-23 | Volkswagen Ag | Zwei-Batteriesystem |
| DE19842656A1 (de) * | 1998-09-17 | 2000-03-23 | Volkswagen Ag | Zwei-Batteriensystem |
| DE19854953C1 (de) * | 1998-11-27 | 2000-09-21 | Volkswagen Ag | Batteriebordnetz mit Sicherheitsabschaltung |
| DE19955721A1 (de) | 1999-11-15 | 2001-05-17 | Volkswagen Ag | Zwei-Batteriensystem |
| US6545445B1 (en) | 2000-05-08 | 2003-04-08 | Gp Batteries International, Ltd. | Multiple battery system and method |
| JP2002115634A (ja) | 2000-10-10 | 2002-04-19 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | スタータモータ用電源回路 |
| DE10144282A1 (de) * | 2001-09-08 | 2003-03-27 | Vb Autobatterie Gmbh | Energieversorgungssystem mit zwei elektrischen Energiespeichern |
| US6800960B2 (en) * | 2002-05-06 | 2004-10-05 | Delphi Technologies, Inc. | Short circuit protection system for a starter circuit |
| JP4096863B2 (ja) * | 2003-11-07 | 2008-06-04 | トヨタ自動車株式会社 | エンジン始動装置及びエンジン始動方法 |
| DE102004058018A1 (de) * | 2004-12-01 | 2006-06-22 | Siemens Ag | Steuerschaltung für eine Schaltungsanordnung |
| JP2006194144A (ja) | 2005-01-13 | 2006-07-27 | Mazda Motor Corp | 車両用給電装置 |
| US7362005B2 (en) * | 2005-03-10 | 2008-04-22 | Red Tech Inc. | Isolated dual battery system |
| RU2301749C2 (ru) * | 2005-04-11 | 2007-06-27 | Рязанский военный автомобильный институт им. ген. армии В.П. Дубынина | Выключатель автомобильной аккумуляторной батареи |
| JP2007191097A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Fujitsu Ten Ltd | 車両制御装置および車両制御方法 |
| US20080252148A1 (en) * | 2007-04-12 | 2008-10-16 | Pursifull Ross D | Separated battery and vehicle voltages |
-
2008
- 2008-02-04 SE SE0800255A patent/SE532001C2/sv unknown
-
2009
- 2009-01-19 BR BRPI0907033-8A patent/BRPI0907033B1/pt active IP Right Grant
- 2009-01-19 CN CN200980104156.1A patent/CN101939192B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-01-19 RU RU2010136938/11A patent/RU2479450C2/ru active
- 2009-01-19 KR KR1020107017696A patent/KR20100112617A/ko active IP Right Grant
- 2009-01-19 WO PCT/SE2009/050048 patent/WO2009099383A1/en active Application Filing
- 2009-01-19 US US12/866,065 patent/US8519563B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-01-19 EP EP09708505.4A patent/EP2250050B1/en active Active
- 2009-01-19 JP JP2010544925A patent/JP5216106B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101939192B (zh) | 2014-09-17 |
| RU2479450C2 (ru) | 2013-04-20 |
| US8519563B2 (en) | 2013-08-27 |
| JP2011514466A (ja) | 2011-05-06 |
| BRPI0907033A2 (pt) | 2015-07-07 |
| SE532001C2 (sv) | 2009-09-22 |
| EP2250050A1 (en) | 2010-11-17 |
| SE0800255L (sv) | 2009-08-05 |
| KR20100112617A (ko) | 2010-10-19 |
| WO2009099383A1 (en) | 2009-08-13 |
| JP5216106B2 (ja) | 2013-06-19 |
| US20110001354A1 (en) | 2011-01-06 |
| BRPI0907033B1 (pt) | 2023-12-26 |
| CN101939192A (zh) | 2011-01-05 |
| EP2250050A4 (en) | 2013-10-02 |
| EP2250050B1 (en) | 2018-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010136938A (ru) | Электрическая система для автотранспортного средства, способ управления стартерным двигателем и разъединителем аккумуляторных батарей в этой электрической системе | |
| EP2922138B1 (en) | Hybrid battery | |
| JP5847506B2 (ja) | 電子制御装置及び車両制御システム | |
| KR20130107996A (ko) | 배터리 팩 및 배터리 팩의 제어 방법 | |
| JP2009072039A (ja) | 電源システム | |
| RU2007103167A (ru) | Гибридная электрическая силовая установка и способ | |
| JP2013193738A (ja) | バッテリーパック及びバッテリーパックの制御方法 | |
| CN107546786B (zh) | 电源装置及供电方法 | |
| US20130249493A1 (en) | Vehicle and method of controlling the same | |
| US9194357B2 (en) | Method for jump starting a vehicle | |
| CN102859828A (zh) | 电源供给装置 | |
| JP2008290513A (ja) | 電力制御装置及び車載電子機器システム | |
| JP2014117000A (ja) | 充電制御装置 | |
| US20120123619A1 (en) | Apparatus and method for prolonging battery life of plug-in hybrid vehicle | |
| KR101746418B1 (ko) | 운송수단의 방전 배터리 재충전용 점프 스타터 장치 | |
| US20170366019A1 (en) | Battery Switching System and Method Thereof | |
| JP2008041620A (ja) | 組電池システム | |
| CN115811116A (zh) | 一种自适应电源管理系统、方法以及储能电源 | |
| JP2010235034A (ja) | 車両用電源制御装置 | |
| US11002240B2 (en) | Capacitive car jump starter | |
| CN110198059B (zh) | 用于对能量储存器进行充电的方法 | |
| JP2012130174A (ja) | 充電システム | |
| JP2019193435A (ja) | 電動車両の電源装置 | |
| CN205304380U (zh) | 一种汽车应急起动装置 | |
| JP2020167027A (ja) | 電源装置 |