SE451005B - Motorfordonsvexellada - Google Patents

Motorfordonsvexellada

Info

Publication number
SE451005B
SE451005B SE8501541A SE8501541A SE451005B SE 451005 B SE451005 B SE 451005B SE 8501541 A SE8501541 A SE 8501541A SE 8501541 A SE8501541 A SE 8501541A SE 451005 B SE451005 B SE 451005B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
gear
gears
shafts
shaft
pair
Prior art date
Application number
SE8501541A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8501541L (sv
SE8501541D0 (sv
Inventor
G Janiszewski
Original Assignee
Volvo Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
Priority to SE8501541A priority Critical patent/SE451005B/sv
Publication of SE8501541D0 publication Critical patent/SE8501541D0/sv
Priority to GB8607257A priority patent/GB2172944B/en
Priority to US06/843,663 priority patent/US4738149A/en
Priority to DE19863610269 priority patent/DE3610269A1/de
Priority to IT47831/86A priority patent/IT1190246B/it
Priority to JP61069686A priority patent/JPS61252938A/ja
Priority to FR8604570A priority patent/FR2579711B1/fr
Publication of SE8501541L publication Critical patent/SE8501541L/sv
Publication of SE451005B publication Critical patent/SE451005B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/006—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion power being selectively transmitted by either one of the parallel flow paths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
    • F16H2003/0931—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts each countershaft having an output gear meshing with a single common gear on the output shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0047—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising five forward speeds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19228—Multiple concentric clutch shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19233—Plurality of counter shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19377—Slidable keys or clutches
    • Y10T74/19386—Multiple clutch shafts
    • Y10T74/194—Selective

Description

451 005 är det frikopplingsbara kugghjul, som ger näst högsta utväxling framåt.
Genom utförandet enligt uppfinningen elimineras behovet av en se- parat axel för backväxelns mellanhjul. I stället utnyttjas den ena * mellanaxeln som backväxelaxel. Ett extra kugghjul med kopplings- hylsa på den ena mellanaxeln är allt som behövs för backväxeln och detta enda kugghjul ersätter då tre tidigare kugghjul, vilket innebär en reducering med tvâ kugghjul och en eftersträvad hög utväxling hos backväxeln genom endast två steg. Detta i sin tur resulterar i lägre vikt, kompaktare utförande samt lägre pris.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempl, där fig. 1 visar en schematisk änd- vy av en växellåda enligt uppfinningen och fig. 2 en schematisk vy utefter linjen II-II i fig. 1.
Med 1 betecknas ett motorsvänghjul, till vilket en generellt med 2 betecknad koppling är ansluten, vilken innefattar en första la- mellskiva 4, en andra lamellskiva 5, en med svänghjulet ovridbart men axiellt förskjutbart förbunden tryckplatta 6 och en med sväng- hjulet fast förbunden tryckplatta 7. Lamellskivan 4 är förbunden med en första ingående axel 8 uppbärande tvåans och fyrans ingåen- de kugghjul 9 resp. 10, medan lamellskivan 5 är förbunden med en f andra ingående axel 11 i form av en koncentriskt med den första axeln 8 lagrad hâlaxel, vilken uppbär ettans, treans och femmans ingående kugghjul 12, 13 resp. 14.
I växellådans hus 15 på ömse sidor om de ingående axlarna 8, 11 och i ett plan vid sidan om de ingående axlarna är en första och en andra mellanaxel 16 resp. 17 lagrade. Dessa uppbär var sitt ovridbart fäst kugghjul 18 resp. 19, som ingriper med kronhjulet 20 i en differential, vars hus utgör en del av själva växellåds- huset 15. våt Mellanaxeln 16 uppbär ett par fritt roterbart lagrade kugghjul 21 och 22, som ingriper med ettans och treans kugghjul 12 resp. 13 o på den ingående axeln 11 och som är växelvis låsbara på axeln me- delst en axiellt förskjutbar men relativt axeln ovridbar kopplinge- hylsa 23. Mellanaxeln 17 har motsvarande fritt roterbart lagrade 451 005 kugghjul 24 och 25, som ingriper med tvåans och fyrans kugghjul 9 resp. 10 på den ingående axeln 8, samt ett kugghjul 26 ingri- pande med femmans kugghjul 14 på den andra ingående axeln 11. Med hjälp av ett par axiellt förskjutbara men relativt axeln ovridba- ra kopplingshylsor 27 och 28 kan resp. kugghjul 24, 25 eller 26 låsas på axeln.
Enligt uppfinningen är ettans kugghjul 21 på mellanaxeln 16 utfor- mat med ett nav 29, på vilket ett kugghjul 30 är roterbart lagrat.
Pâ navet 29 är en kopplingshylsa 31 förskjutbart men ovridbart lag- rad medelst vilken kugghjulet 30 kan låsas på navet för rotation tillsammans med ettans kugghjul 21. Såsom framgår av fig. 1 ingri- per kugghjulet 30 med tvåans kugghjul 24 på mellanaxeln 17.
Vid körning på ettans växel pressar den rörliga tryckplattan 6 la- mellskivan 5 mot den fasta tryckplattan 7, varvid ingående axeln 11 drives, medan ingående axeln 8 är frikopplad. Momentet överfö- res från kugghjulet 12 via det på mellanaxeln 16 låsta kugghjulet 21 och kugghjulet 18 till kronhjulet 20. Vid detta körtillstånd är kugghjulet 30 frikopplat från navet.
Före växling till tvåans växel sker förval genom att tvåans mel- lanaxelkugghjul 24 låses på mellanaxeln 17 med hjälp av kopplings- hylsan 27, varefter själva växlingen sker genom att den rörliga tryckplattan förflyttas åt höger i fig. 2, så att den frikopplar lamellskivan 5 och pressar lamellskivan 4 mot svänghjulet 1. Fort- satt växling går till på motsvarande sätt genom växelvis inkoppling resp. frikoppling av de bägge kopplingsdelarna.
Vid iläggning av backen låses backkugghjulet 30 på navet 29, som bibehålles frikopplat från axeln 16, varefter tvåans kugghjul 24 låses på mellanaxeln 17 och lamellskivan 5 pressas fast mellan den rörliga och fasta tryckplattan 6 resp. 7. Momentet överföras nu från kugghjulet 12 via ettans kugghjul 21 och backhjulet 30 till tvåans kugghjul 24, vars rotationsriktning nu är motsatt dess nor- mala rotationsriktning, så att kronhjulet 20 drives i motsatt rikt- ning för backning.
Förutom de i inledningen angivna fördelarna uppnås genom det ovan beskrivna utförandet en varvtalsreduktion i två steg, vilket ger bättre utväxling på backväxeln. Dessutom utnyttjas befintlig syn- kronisering på tvåans växel för synkronisering av backen.

Claims (2)

10 15 20 451 005 W Pätentkfav
1. l. Motorfordonsväxellåda. innefattande två koncentriskt lag- rade. ingående axlar. anordnade att drivas växelvis. samt tvâ mellanaxlar. som uppvisar kugghjul i ingrepp med kugghjul på de ingående axlarna. varvid åtminstone det ena kugghjulet i varje par med varandra ingripande kugghjul på nämnda axlar är frikopplingsbart från sin axel. k ä n n e t e c k n a d av att de ingående axlarna (B.ll) ligger i ett plan skilt från mellanaxlarnas (l6.17) plan och att mellanaxlarna uppvisar ett par i ingrepp med varandra stående kugghjul (30.24). av vilka det ena (30) är fritt roterbart och medelst kopplingsorgan (31) låsbart för rotation tillsammans med det frikopplingsbara kugghjul (21) på mellanaxeln (16). som ger högsta utväxling framåt, varvid det andra (24) i nämnda par med varandra in- gripande kugghjul på mellanaxlarna är det frikopplingsbara kuggnjul, som ger näst högsta utväxling framåt.
2. Växellåda enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att nämnda ena kugghjul (30) är roterbart lagrat på navet (29) till ettans kugghjul (21) samt låsbart på detta medelst en axiellt förskjuthar kopplingshylsa (31) på navet. N
SE8501541A 1985-03-28 1985-03-28 Motorfordonsvexellada SE451005B (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8501541A SE451005B (sv) 1985-03-28 1985-03-28 Motorfordonsvexellada
GB8607257A GB2172944B (en) 1985-03-28 1986-03-24 Motor vehicle gearbox
US06/843,663 US4738149A (en) 1985-03-28 1986-03-25 Motor vehicle gearbox
DE19863610269 DE3610269A1 (de) 1985-03-28 1986-03-26 Getriebe fuer ein motorfahrzeug
IT47831/86A IT1190246B (it) 1985-03-28 1986-03-27 Cambio per autoveicoli
JP61069686A JPS61252938A (ja) 1985-03-28 1986-03-27 自動車のギアボツクス
FR8604570A FR2579711B1 (fr) 1985-03-28 1986-03-28 Boite de vitesses pour vehicule a moteur

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8501541A SE451005B (sv) 1985-03-28 1985-03-28 Motorfordonsvexellada

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8501541D0 SE8501541D0 (sv) 1985-03-28
SE8501541L SE8501541L (sv) 1986-09-29
SE451005B true SE451005B (sv) 1987-08-24

Family

ID=20359689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8501541A SE451005B (sv) 1985-03-28 1985-03-28 Motorfordonsvexellada

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4738149A (sv)
JP (1) JPS61252938A (sv)
DE (1) DE3610269A1 (sv)
FR (1) FR2579711B1 (sv)
GB (1) GB2172944B (sv)
IT (1) IT1190246B (sv)
SE (1) SE451005B (sv)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0207910A1 (en) 1985-07-01 1987-01-07 Ab Volvo Motor vehicle gearbox
WO1989004432A1 (en) * 1987-11-02 1989-05-18 Ab Volvo A control system for automatic gearboxes in which gear changes are effected stepwise
WO1991013270A1 (en) * 1990-02-22 1991-09-05 Saab Automobile Aktiebolag Gearbox for motor vehicle

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE458846B (sv) * 1987-02-13 1989-05-16 Volvo Ab Motorfordonsvaexellaada
JPH01303340A (ja) * 1988-05-31 1989-12-07 Fuji Heavy Ind Ltd 縦置式エンジンにおける自動変速機
SE464347B (sv) * 1988-08-12 1991-04-15 Volvo Ab Motorfordonsvaexellaada med tvaa koncentriskt lagrade ingaaende axlar
US5009116A (en) * 1990-03-30 1991-04-23 General Motors Corporation Power transmission
DE4116189C2 (de) * 1990-05-25 2001-03-22 Volkswagen Ag Schaltgetriebe
JP2900201B2 (ja) * 1991-05-08 1999-06-02 本田技研工業株式会社 ３軸式自動変速機
DE4136455C2 (de) * 1991-11-06 1997-02-27 Getrag Getriebe Zahnrad Sechsgang-Zahnradwechselgetriebe
US5333512A (en) * 1991-12-16 1994-08-02 Volkswagen Ag Multistage transmission with an automatic load-shift spur gear
DE4207989A1 (de) * 1992-03-13 1993-09-16 Ford Werke Ag Mehrgaengiges wechselgetriebe fuer kraftfahrzeuge
JP2956364B2 (ja) * 1992-07-02 1999-10-04 トヨタ自動車株式会社 手動式歯車変速機
IT1266918B1 (it) * 1994-08-09 1997-01-21 New Holland Fiat Spa Cambio di velocita' per un veicolo, particolarmente un trattore agricolo.
SE504092C2 (sv) * 1995-03-03 1996-11-11 Volvo Ab Motorfordonsväxellåda
US5603242A (en) * 1995-07-11 1997-02-18 Caterpillar Inc. Direct drive transmission apparatus and method for controlling shift
JP3531301B2 (ja) * 1995-07-25 2004-05-31 トヨタ自動車株式会社 ツインクラッチ式変速機
SE506214C2 (sv) * 1996-03-15 1997-11-24 Volvo Ab Motorfordonsväxellåda
US5704247A (en) * 1996-07-22 1998-01-06 New Venture Gear, Inc. Compact manual transaxle for motor vehicles
US5697250A (en) * 1996-07-22 1997-12-16 New Venture Gear, Inc. Compact manual transaxle
DE19711820A1 (de) * 1996-08-08 1998-09-24 Volkswagen Ag Verfahren zum Schalten eines Doppelkupplungsgetriebes und Doppelkupplungsgetriebe
US5722291A (en) * 1996-08-26 1998-03-03 New Venture Gear, Inc. Manual transmission with synchronized reverse gear
US5743141A (en) * 1996-10-04 1998-04-28 New Venture Gear, Inc. Compact transaxle
US5735175A (en) * 1996-10-18 1998-04-07 New Venture Gear, Inc. Multi-speed manual transaxle
US5823051A (en) * 1997-05-05 1998-10-20 General Motors Corporation Multi-speed power transmission
DE69819979T2 (de) * 1997-09-01 2004-07-29 Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd., Amagasaki Getriebe für ein Arbeitsfahrzeug
DE19739511A1 (de) * 1997-09-09 1999-04-15 Hermle Berthold Maschf Ag Drehantrieb
DE19821164B4 (de) * 1998-05-12 2008-04-17 Volkswagen Ag Doppelkupplungsgetriebe
FR2780760B1 (fr) * 1998-07-03 2000-12-29 Renault Boite de vitesses compacte a deux arbre secondaires et deux embrayages
EP0969225A3 (fr) * 1998-07-03 2000-05-24 Renault Boíte de vitesses à deux arbres secondaires et deux embrayages
EP1367293B1 (de) * 1998-12-24 2005-10-05 DaimlerChrysler AG Zahnräderwechselgetriebe mit zwei im Kraftfluss parallel zueinander angeordneten Teilgetrieben
FR2802600B1 (fr) * 1999-12-16 2002-02-15 Renault Boite de vitesses compacte a quatre arbres et deux embrayages
SE516004C2 (sv) * 2000-03-01 2001-11-05 Volvo Lastvagnar Ab Motorfordonsväxellåda
JP4559661B2 (ja) * 2000-05-19 2010-10-13 アイシン・エーアイ株式会社 手動変速機
JP2003139204A (ja) * 2001-10-31 2003-05-14 Aichi Mach Ind Co Ltd 変速機
JP2004263708A (ja) * 2003-01-14 2004-09-24 Kyowa Metal Work Co Ltd ツインクラッチ式変速機
DE60308878T2 (de) * 2003-11-13 2007-04-12 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Kraftfahrzeuggetriebe
KR100569136B1 (ko) * 2003-11-27 2006-04-07 현대자동차주식회사 이중 클러치 변속기
DE102004043387B4 (de) * 2004-09-08 2015-05-28 Zf Friedrichshafen Ag Mehrganggetriebe in Vorgelegebauweise
DE102004043939B4 (de) * 2004-09-11 2016-09-29 Daimler Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102004049832B4 (de) * 2004-10-13 2016-09-29 Daimler Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102005005942A1 (de) * 2005-02-10 2006-08-31 Bayerische Motoren Werke Ag Doppelkupplungsgetriebe
FR2897407B1 (fr) * 2006-02-14 2009-01-23 Renault Sas Boite de vitesses a deux embrayages d'entree et trois axes d'arbres primaires,secondaire, intermediaire.
KR100892693B1 (ko) 2006-10-31 2009-04-15 현대자동차주식회사 더블 클러치 변속기
US7748286B2 (en) * 2007-04-03 2010-07-06 Ford Global Technologies, Llc Dual clutch transmission having reduced axial length
EP2055989B1 (en) 2007-10-29 2010-12-15 Ford Global Technologies, LLC A double clutch transmission
DE102008021134A1 (de) * 2008-04-28 2009-10-29 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug
US8827858B2 (en) * 2008-07-30 2014-09-09 Allison Transmission, Inc. Gear assembly for multi-speed countershaft transmission
DE102008050964A1 (de) 2008-10-09 2010-04-15 Daimler Ag Schaltbares Doppelrad für Doppelkupplungsgetriebe sowie Doppelkupplungsgetriebe
JP4720928B2 (ja) * 2009-03-31 2011-07-13 マツダ株式会社 手動変速機
US8443686B2 (en) * 2009-05-12 2013-05-21 GM Global Technology Operations LLC Seven speed dual clutch transmission
US8459135B2 (en) * 2009-08-06 2013-06-11 GM Global Technology Operations LLC Seven speed dual clutch transmission having improved packaging
DE102011088605B4 (de) * 2011-12-14 2021-02-18 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102013108455B4 (de) 2013-08-06 2021-02-25 Magna Pt B.V. & Co. Kg Doppelkupplungsgetriebe
DE102015109530A1 (de) 2015-06-15 2016-12-15 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Doppelkupplungsgetriebe
DE102016210584B4 (de) 2016-06-15 2018-04-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kraftfahrzeuggetriebe

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1453032A (en) * 1920-05-03 1923-04-24 Soden-Fraunhofen Graf Alfr Von Change-speed gear
US2644340A (en) * 1949-06-11 1953-07-07 Borg Warner Double countershaft transmission
US2599801A (en) * 1949-06-11 1952-06-10 Borg Warner Double countershaft transmission
US2612787A (en) * 1950-07-22 1952-10-07 Borg Warner Double countershaft transmission
US2991661A (en) * 1958-04-22 1961-07-11 Rambausek Hugo Multi-speed transmission with only two overrunning clutches, particularly for vehicles
GB1349936A (en) * 1970-09-23 1974-04-10 Brown Gear Ind Change-speed gear-boxes
US3802293A (en) * 1972-08-28 1974-04-09 Eaton Corp Power shift
DE2445241C2 (de) * 1974-09-21 1982-11-04 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Schaltgetriebe für Kraftfahrzeuge
SU606749A1 (ru) * 1975-01-15 1978-05-15 Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Коробка передач транспортного средства
SE421114B (sv) * 1978-04-11 1981-11-30 Volvo Ab Vexellada for motorfordon
SE439279B (sv) * 1980-04-25 1985-06-10 Volvo Ab Vexellada for motorfordon
US4461188A (en) * 1981-12-23 1984-07-24 Ford Motor Company Dual clutch multiple countershaft transmission
SE433870B (sv) * 1982-11-05 1984-06-18 Saab Scania Ab Vexellada for fordon

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0207910A1 (en) 1985-07-01 1987-01-07 Ab Volvo Motor vehicle gearbox
WO1989004432A1 (en) * 1987-11-02 1989-05-18 Ab Volvo A control system for automatic gearboxes in which gear changes are effected stepwise
US4998443A (en) * 1987-11-02 1991-03-12 Ab Volvo Control system for automatic gearboxes in which gear changes are effected stepwise
WO1991013270A1 (en) * 1990-02-22 1991-09-05 Saab Automobile Aktiebolag Gearbox for motor vehicle
US5184522A (en) * 1990-02-22 1993-02-09 Saab Automobile Aktiebolag Gearbox for motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE3610269A1 (de) 1986-10-09
SE8501541L (sv) 1986-09-29
SE8501541D0 (sv) 1985-03-28
FR2579711B1 (fr) 1989-01-13
IT1190246B (it) 1988-02-16
IT8647831A0 (it) 1986-03-27
FR2579711A1 (fr) 1986-10-03
JPS61252938A (ja) 1986-11-10
US4738149A (en) 1988-04-19
GB2172944B (en) 1989-07-19
GB2172944A (en) 1986-10-01
GB8607257D0 (en) 1986-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE451005B (sv) Motorfordonsvexellada
US11472277B2 (en) Drive arrangement for an electric vehicle and method for power shifting
SE454073B (sv) Motorfordonsvexellada
US4106364A (en) Variable gear transmission
SE448359B (sv) Motorfordonsvexellada
SE458846B (sv) Motorfordonsvaexellaada
SE454668B (sv) Fordelningsvexellada som er anordnad att selektivt vexla ett motordrivet fordon mellan tvahjulsdrift och fyrhjulsdrift
SE464347B (sv) Motorfordonsvaexellaada med tvaa koncentriskt lagrade ingaaende axlar
SE502903C2 (sv) Motorfordonsväxellåda
SE504092C2 (sv) Motorfordonsväxellåda
JPS6135420B2 (sv)
EP0883758B1 (en) Motor vehicle gearbox
SE467426B (sv) Motorfordonsvaexellaada
SE516004C2 (sv) Motorfordonsväxellåda
US7523819B2 (en) Apparatus for controlling two friction clutches of a vehicle transmission
SE516434C2 (sv) Rangeväxellåda
SE467574B (sv) Stegvaexlad automatvaexellaada foer motorfordon
JP2566649Y2 (ja) 作業車両用の多段変速装置
SE452290B (sv) Motorfordonsvexellada
US2117654A (en) Power transmission mechanism
US2149020A (en) Change speed gear
US1736932A (en) Progressive clutch and change-speed gear
EP0009775B1 (en) Blocked change gear transmission utilizing resilient shifting mechanisms and improved jaw clutch assembly therefor
US5507375A (en) Clutch for a gearbox
SE467573B (sv) Stegvaexlad automatvaexellaada

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8501541-0

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8501541-0

Format of ref document f/p: F