SU606749A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents
Коробка передач транспортного средстваInfo
- Publication number
- SU606749A1 SU606749A1 SU752099278A SU2099278A SU606749A1 SU 606749 A1 SU606749 A1 SU 606749A1 SU 752099278 A SU752099278 A SU 752099278A SU 2099278 A SU2099278 A SU 2099278A SU 606749 A1 SU606749 A1 SU 606749A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gear
- gears
- clutch
- shaft
- shafts
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
- F16H2003/0936—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts with multiple countershafts comprising only two idle gears and one gear fixed to the countershaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к трансмисси м автомобилей и т гачей.
Наиболее близкой к изобретению вл етс коробка передач транспортного средства, с одержаща установленные в корпусе входной, промежточный , реверсивный и выходной валы, шестерни посто нного зацеплени , кинематически св зывающие валы, и установленные на первых трех валах фрикционные муфты включени передач переднего и заднего хода, причем на реверсивном валу установлены муфта включени заднего хода и муфта включени одной из передач переднего хода, шестерни, св зывающие реверсивный и входной валы, жестко закреплены на этих валах, а ведома шестерн , зацепленна с ведущей шестерней муфты включени передачи переднего хода, установлена на выходном валу.
Недостатком такой коробки передач ьл етс большой разрыв потока мощности при переходе с одного диапазона ступеней на другой. Включение третьей передачи проиэводитс двум фрикционными муфтами под нагрузкой. Кроме того, дл передачи мощное
ти на высшей передаче не используетс зубчата пара повышающего диапазона. В св зи с этим ведуща щестерн высшей передачи имеет значительные габаритные размеры и в паре с ведомой шестерней занимает отдельный р д, увеличива продольные габагриты коробки передач.
Целью изобретени вл етс повышение надежности коробки передач при одновремен ном сокращении ее габаритов, путем сокра- .щени количества муфт, включаемых на третьей передаче, и предварительного их замыкани без нагрузки перед переходом на ступени низшего или высшего диапазона.
Цель достигаетс за счет того, что ведома шестерн закреплена на выходном валу жестко и вместе со своей ведущей шестерней расположена в одной плоскости с шестерн ми входного и промежуточного ввг лов.
На фиг. 1 изображена кинематическа схема коробки передач; на фиг. 2 - схема зацеплени шестерен на третьей передаче переднего хода; на фиг. 3 - схема зацеплени шестерен дл случа реверсировани Коробка передач содержит входной 1, гфомежуточный 2 реверсивный 3 и выходной 4 валы установлен а1е ь корпусе 5. На входном валу 1 установлены фрикцион на муфта 6, ведуща шестерн 7 первой передачи н фрикционна муфта 8 с ведущей шестерней 9 второй передачи. Шестерни 7 и 9 свободно вращаютс на валу 1 и могут быть соединены с ним фрикционными муфтами 6 и 8. Шестерни 7 и 9 наход тс в посто нном зацеплении с шестерн ми 10 и 11, закрепленными на промежуточном валу 2. На промежуточном валу 2 установлены фрикционные муфты 12 и 13 соответственн но понижающего и повышающего диапазонов, посредством которых шестерни 14 и 15 сое дин ютс с валом 2, причем эти шестерни наход тс в посто нном зацеплении с шестер н ми 16 и 17 закрепленными на выходном валу 4. Реверсивный вал 3 посто нно св зан с входным валом 1 шестерн ми 18 и 19, жестко закрепленными на этих валах, На реверсивном валу 3 установлены фрик ционные муфты 20 и 21 включени третьей передачи и заднего .хода. Ведуща шестерн 22 третьей передачи зацеплена с ведомо шестерней 23, жестко установленной на выходном валу 4, Шестерна 24 находитс в зацеплении с шестерней 1О. Шестерни 22 и 24 соедин ютс с валом 3 посредством фрикционных муфт 20 и 21. Перед коробкой передач установлен гидро трансффматор 25 с блокировочной фрикцион ной муфтой 26, Коробка передач iтранспортного средств работает следующим образом, Перва передача переднего хода включае с замыканием фрикционных муфт 6 и 12, Передача мощности с входного вала 1 на выходной 4 осуществл етс через шестерни 7, 10, 14 и 16, Втора передача включает с фрикционной муфтой 8, муфта же 12 ост етс во включенном положении. Мощность с входного вала 1 на выходной 4 передаетс через шестерни 9, 11, 14 и 16. Треть передача включаетс одной фрикционной муфтой 20, Передача. мощности осуществл ет через шестерни 18, 19/22 и 2c мину диапазонные фрикционные муфты 12 и 13. При включенной третьей передаче замыкаетс без нагрузки один из диапазонных фрикционоВ| подготавлива включение следую щей передачи, ,, Четверта передача включаетс фрикционной муфтой 6, муфта же 13 предварительно включаетс на третьей передаче, Мощность -передаетс шестерн ми 7, 1О, 15 и 17, П та передача включаетс муфтой 6, а муфта 13 остаетс во включенном положении. Мощность передаетс шестерн ми 9, 11, 15 и 17, Перва передача заднего хода включаетс фрикционными муфтами 12 и 21. Передача мощности с входного вала 1 на выходной 4 осуществл етс через щестерни 18 и 19, 24 и 10, 14 и 16. Втора передача заднего хода включаетс фрикционными муфтами 13 и 21. Мощность передаетс шестерн ми 18 и 19, 24 и 10, 15 и 17. Таким образом, сокращение количества включаемых муфт на третьей передаче и предварительное их замыкание без нагрузки перед переходом на ступени низщего или высщеГо диапазонов повышает надежность более нагруженных диапазонных муфт. Переключение всех передач с помощью одной фрикционной муфты сокращает врем разрыва потока мощности. Формула.изобретени Коробка передач транспортного средства, содержаща установленные в корпусе входной , промежуточный, реверсивный и выходной валы, шестерни посто нного з щеплени , кинематически св зывающие валы,.и установгленные на первых трех валах фрикционные муфты включени передач переднего и заднего хода, причем на реверсивном валу уста новлены муфта включени заднего хода и муфта включени одной из передач переднего хода, щестерни, св зывающие реверсивный и входной валы, жестко закреплены на этих валах, а ведома шестерн , зацепленна с ведущей шестерней муфты в1слючени передачи переднего хода, установлена на выходном валу, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности при одновременном сокращении габаритов путем сокращени количества муфт, включаеых на третьей передаче, и предварительноо замыкани из без нагрузки перед переодом на ступени низщего или высшего иапазонов, ведома шестерн закреплена на ыходном валу жестка и вместе со своей веущей шестерней расположена в одной плосости с шестерн ми в.ходного и промежуточых валов.
23
.2
2} 2 7 го 22
III III
19
Cut.5
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU752099278A SU606749A1 (ru) | 1975-01-15 | 1975-01-15 | Коробка передач транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU752099278A SU606749A1 (ru) | 1975-01-15 | 1975-01-15 | Коробка передач транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU606749A1 true SU606749A1 (ru) | 1978-05-15 |
Family
ID=20608220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU752099278A SU606749A1 (ru) | 1975-01-15 | 1975-01-15 | Коробка передач транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU606749A1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0239553A1 (en) * | 1986-03-17 | 1987-09-30 | Ab Volvo | Motor vehicle gear-box |
US4738149A (en) * | 1985-03-28 | 1988-04-19 | Ab Volvo | Motor vehicle gearbox |
US5079965A (en) * | 1989-07-14 | 1992-01-14 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Gearbox |
RU2545217C2 (ru) * | 2010-03-05 | 2015-03-27 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Трансмиссия транспортных средств |
RU2729341C2 (ru) * | 2016-02-25 | 2020-08-06 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Коробка передач с двойным сцеплением для автомобилей |
-
1975
- 1975-01-15 SU SU752099278A patent/SU606749A1/ru active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4738149A (en) * | 1985-03-28 | 1988-04-19 | Ab Volvo | Motor vehicle gearbox |
EP0239553A1 (en) * | 1986-03-17 | 1987-09-30 | Ab Volvo | Motor vehicle gear-box |
US4776227A (en) * | 1986-03-17 | 1988-10-11 | Ab Volvo | Motor vehicle gearbox |
US5079965A (en) * | 1989-07-14 | 1992-01-14 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Gearbox |
RU2545217C2 (ru) * | 2010-03-05 | 2015-03-27 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Трансмиссия транспортных средств |
RU2729341C2 (ru) * | 2016-02-25 | 2020-08-06 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Коробка передач с двойным сцеплением для автомобилей |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2853890A (en) | Transmission | |
GB1445618A (en) | Shiftable power transmission | |
GB1501053A (en) | Integral compound changespeed gear | |
US3470766A (en) | Drive for motor vehicles | |
US4299140A (en) | Transfer device for four wheel drive | |
EP0081260B1 (en) | Transmission, in particular for a vehicle, provided with a hydrodynamic torque converter | |
GB1434403A (en) | Variable speed transmission | |
GB1436170A (en) | Multispeed power transmission | |
SU606749A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
KR850005567A (ko) | 부축수 동력 절환장치 | |
US3270587A (en) | Four-speed hydromechanical compound transmission | |
GB1165859A (en) | Improvements in or relating to a Transmission Unit for a Motor Vehicle | |
US4136574A (en) | Countershaft gear boxes | |
ATE20959T1 (de) | Zahnraederwechselgetriebe in gruppenbauweise. | |
GB1085353A (en) | Improvements in or relating to motor vehicle transmissions | |
ES2116144A1 (es) | Engranaje cambiable bajo carga. | |
ES314047A1 (es) | Mecanismo que comprende una caja-puente del tipo convencional para transmision de vehiculos sobre uno o varios ejes | |
US3308673A (en) | Variable-speed power transmission mechanisms | |
SU680923A1 (ru) | Трехступенчата коробка передач транспортного средства | |
US3496785A (en) | Multiple speed ratio power transmission mechanism for gas turbine engine drivelines | |
SU370085A1 (ru) | Коробка передач | |
RU27047U1 (ru) | Реверс-редуктор судовой энергетической установки | |
GB1081152A (en) | Change speed transmission | |
GB1178244A (en) | Change-Speed Gearing with Overdrive for all Ratios, for Example for a Motor Road Vehicle. | |
GB1043413A (en) | Transmission and power take-off assembly for a tractor or other vehicle |