SU370085A1 - Коробка передач - Google Patents

Description

1

Изобретение от носитс  к транспортному ма-ишностроению, в частности к трансМИсси м автомобилей.

Известны коробкИ передач .преимущественно дл  автомобилей, содержащие параллельные входной, ВЫХОДНОЙ и промежуточные валы , свободно установленные на валах шестерни 1посто н«ого зацеплени , соедин емые с ними многодисковыми фрикционными муфтами, на одном из промежуточных валов установлена шестерн  реверса, а на другом промежуточном валу - жестко закрепленные на нем шестерНИ.

Особениость предлагаемой коробки передач заключаетс  в том, что На выходном валу свободно установлена паразитна  щестери , наход ща с  в посто нном зацеплении с шестерней реверса и с шестерней, закрепленной на другом .промежуточном валу.

Это уменьшает .габариты коробки передач.

На фит. 1 изображена кинематическа  схема Предлагаемой коробки передач; на фиг. 2- с.хема задвплеви  шестере« дл  случа  реверсировани .

Коробка передач содержит параллельные входной /, промежуточный 2, другой про.межуточный 3 и выходной 4 валы, устанав.1енные в картере 5. На входном валу 1 установлена фрикционна  муфта 6, шестерн  второй передачи и -фрикционна  муфта 7 шестерни

2

третьей передачи, посредством которых можно соединить (или разъединить) с валом / шестерни 8 и 9, посто нно св занные с шестерн ми 10 и И, закрепленными па промежуточном валу 3.

На промел уточном валу 2 установлена фрикционна  муфта 12 передача заднего хода и фрикционна  муфта 13 первой передачи переднего хода, посредством которы.х шестерни 14 и 15 соедин ютс  с валом 2. Шестерн  14 соединена с шестерней 10, а шестерн  15 через наразитную шестерню 16, свободно установленную на выходном валу 4, св зана с шестерней //, закрепленной на промежуточном валу 3.

Промежуточный вал 2 посто нно соединен с входным валом / посредством закрепленных на этих валах шестерен 17, IS. На промежуточном валу 3 установлены фрикционные муфты 19 и 20 понижающего и повыии1Ю1цего диапазона соответственно, иосредством которых шестерни 21 .и 22 соедин ютс  с валом 3, причем эти шестерНИ наход тс  в посто нном

зацеплении с шестерн ми 23 и 24, закрепленными на выходном валу 4. Включением муфт 6, 7 и 13 в различных комб)111аци х с диапазонными мус{)тами 19 и 20 получают на выходно .м валу шесть передач дл  движени  вперед.

Включением муфты 12 в сочетании с муфтами

19 и 20 получают две передачи дл  движени  назад.

Перва  Передача лереднего хода включаетс  замыканием фрикционных муфт 13 и 19. Передача мощности с входного вала / на выходной вал 4 осуществл етс  -посто нным зацеплением шестерен 17 и 18 на промежуточный вал, затем через шестерни 15, 16 и 11 на промежуточный вал 3 и далее через шестерни 21 и 23 - на выходной вал 4. Дл  включени  второй передачи включают фрикционные муфты 6 И 19. .Передача мощности с входного вала 7 осуществл етс  через шестерни 8 и 10, 21 и 23 па .выходной вал 4. Дл  включени  третьей передачи включают фрикционные муфты 7 и 19. Передача мощности с входного вала / на выходной вал 4 осуществл етс  через шестерни 9 и 11, 21 и 23. Четверта  передача включаетс  при выключении фрикционных муфт 13 и 20. Мощность передаетс  с входного вала / через шестерни 17 и 18, 15, 16 и //, 22 и 24 на выходной вал 4. П та  передача включаетс  при включении фрикционных муфт 6 и 20. Мощность передаетс  с входного вала / через шестерни 8 и 10, 22 и 24 на выходной вал 4. Шеста  передача включаетс  при включении фрикционных муфт 7 и 20. Передача мощности с входного вала /

осуществл етс  через шестерн-и 9 и 11, 22 и 24 на выходной вал 4.

Перва  передача заднего хода включаетс 

фрикционными муфтами 12 п 19. Передача

мощности осун1,ествл етс  с входного вала 1

на выходной 4 через шестерни 17 и 18, 14 и 10,

21и 23. Дл  включени  второй передачи заднего хода включают фрикционные муфты 12 и 20, в результате чего мощность передаетс  с

входного вала через шестерни 17 и 18, 14 « W,

22и 24 на выходной вал 4.

Предмет изобретени 

Коробка передач преимущественно дл  автомобилей , содержаи 1,а  параллельные входной , выходной н промежуточные валы, свободно установленные на валах шестерни посто нного зацеплени , соедин емые с ними многодисковыми фрикционными муфтами, причем на одном из атромежуточных валов установлена шестерн  реверса, а на другом промежуточном валу - жестко закрепленные на нем шестерни, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  ее габаритов, на выходном валу свободно установлена паразитна  шестерн , наход ш,а с  в посто нном зацеплении с шестерней реверса « с шестерней, закрепленной на другом промежуточном валу.

5 12 14 13 15. А.

23 10 24

Pitz.1

17

1S

16

(Риг.2