SU1710371A1

SU1710371A1 - Передача транспортного средства

Info

Publication number: SU1710371A1
Application number: SU894749158A
Authority: SU
Inventors: Гирш Рафаилович Родштейн
Original assignee: Rodshtejn Girsh R
Priority date: 1989-10-16
Filing date: 1989-10-16
Publication date: 1992-02-07

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к тракторам.

Цепь изобретени - уменьшение осевого габарита и расширение функциональных возможностей.

На фиг.1 показана N-кинематическа схема трехступенчатого реверЛ-редуктора, преимущественно к трактору 31 и 41В; на фиг.2 - кинематическа схема трехступенчатого реверс-редуктора с зубчатом переключением передач, преимущественно гидромеханических регулируемых трансмиссий тракторов; на фиг.З -тоже, преимущественно к трактору К-701. .

Передача состЬит из коробки передач и реверс-редуктора, которые составл ют неразрывно целый механизм с точки зрени совместной работы узлов, т.е. без разрыва между ними. Она включает в себ входной вал 1, на котором расположены две управл емые муфты 2 и 3 (на фиг.1 они фрикционные , а на фиг.2 и 3 зубчатые), взаимодействующие с ведущими шестерн ми, и две ведущие шестерни 4 и 5, передаточный вал 6, на котором расположены шестерни 7 и 8 передачи заднего хода, и ведомую шестерню 9, с которой в зацеплении наход тс шестерни 4 и 5 переднего и заднего хода: шестерн 4 непосредственно, а шестерн 5 при помощи шестерен 7 и 8 и передаточного вала 6. Коробка передач (фиг.1) состоит из ведущего вала 10, на котором расположены ведущие щестерни 9 (она ведома шестерн реверса) и 11, ведомого вала 12, на котором расположены ведомые шестерни первой 13, второй 14 и третьей 15 передач и фрикционы 16 и 17, и передаточного вала 18, на котором расположены промежуточные шестерни 19 и 20 и фрикцион 21,взаимодействующий с ведой ой шестерней 20.

Коробка передач (фиг.2) состоит из вв дущего пустотелого вала 22, который обхватывает ведущий вал 1, на котором расположены ведущие шестерни 23 третьей передачи и 4 реверса, ведомого вала 24, на котором расположены ведомые Шестерни 25 второй передачи и скрепленна с ней 26 первой передачи, третьей 27 - свободно, промежуточна 28 второй и третьей передач и двухсторонн муфта 29 взаимодействующа с шестерн ми 25 и 27, передаточного вала 30 первой передачи, на котором расположены промежуточные шестерни 31 и 32 первой передачи и муфта 33, взаимодействующа с шестерней 32.

Коробка передач (фиг.З) состоит из ведущего пустотелого вала 34, который обхватывает ведущий вал 1, на котором расположены ведущие шестерни 35третьей

передачи и 4 реверса, промежуточного вала 36, на котором расположены промежуточные шестерни передач свободно второй 37 и скрепленна с ней 38 первой, третьей 39

и 40 и двухсторонн муфта 41, взаимодействующа с шестерн ми 37 и 39, и ведомого вала 42, на котором расположены ведомые шестерни первой 43 передачи, второй и третьей44 и муфта 45, взаимодействующа

с шестерней 43.

Передача работает следующим образом .

Вращение от приводного двигател (не

показан), подводитс к валу 1 и муфтам 2 и 3. При включении фрикциона 2 (соединении зубчатой муфты 2 с шестерней 4) вращение передаетс далее при переднем ходе ведомой шестерне 9 (25), а при включении из

нейтрального положени фрикциона 3 (соединении зубчатой муфты 3 с шестерней 5), то вращение ведомой шестерне передаетс с обратным знаком по следующей кинематической цепи: 1, 5, 7, 6, 8 и 9 (25).

В коробке передач реверс-редуктора (фиг. 1) вращение передаетс от ведомой шестерни 9 валу 10, шестерн м 11, 13, 15 и 20 и ведущим част м фрикционов 16,20 и 17 по следующей кинематической цепи:

9, 10. П-ТЗ

i.

Далее вращение передаетс ведомому валу 12 по следующим кинематическим цеп м:

16 и 12, если будет включен фрикцион 16:17 и 12, если фрикцион 16 будет выключен, а фрикцион 17 включен; 21, 18, 19, 14 и 12, если фрикционы 16 и 17 будут выключены, а фрикцион 21 включен.

В коробке передач реверс-редуктора (фиг.2) вращение передаетс ведомому валу 24 по следующим кинематическим цеп м;

22, 4, 25, 26, 31. 33, 32, 28 и 24, если муфта 33 будет соединена с шестерней 32;

22, 4, 25, 29 и 24, если муфта 33 будет выключена, а муфта 29 соединена с шестер ней 25;

22, 23, 27, 29 и 24. если муфта 29 будет соединена с шестерней 27.

В коробке передач реверс-редуктора, изображенного на фиг.З, вращение передаетс ведомому валу 42 по следующей кинематической цепи:

34, 4. 37, 38. 43, 45 и 42, если муфта 45

будет соединена с шестерней 43;

34, 4, 37, 41. 36. 40 и 44, если муфта 45 будет выключена, а муфта 41 соединена с шестерней 37;

34, 4, 35, 41, 39. 36. 40, 44 м 42, вели муфта 41 будет соединена с шестерней 39.

Claims

Формула изобретени

Передача транспортного средства, содержаща реверс-редуктор и последовательно с ним св занную коробку передач имеющук на входном валу по крайней мере одну щестрню, жестко св занную с этим валом, а реверс-редуктор включает в себ входной вал, две шестерни с фрикционными муфтами дл св зи с валом, на котором эти шестерни установлены свободно,, параллельно оси этих шестерен установленный промежуточный вал с двум шестерн ми.

перва из которых зацеплена с одной из шестерен, имеющей фрикционную муфту, отличающа с тем, что, с целью уменьшени осевого габарита и расширени функциональных возможностей, шестерни с фрикционными муфтами установлены на входном валу реверс-редуктора, втора из шестерен, имеюща фрикционную муфту, зацеплена с шестерней на входном валу коробки передач, с которой также зацеплена и втора шестерн промежуточного вала реверс-редуктора , при этом все валы передачи расположёны параллельно друг другу.