SE1550226A1 - Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström - Google Patents

Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström Download PDF

Info

Publication number
SE1550226A1
SE1550226A1 SE1550226A SE1550226A SE1550226A1 SE 1550226 A1 SE1550226 A1 SE 1550226A1 SE 1550226 A SE1550226 A SE 1550226A SE 1550226 A SE1550226 A SE 1550226A SE 1550226 A1 SE1550226 A1 SE 1550226A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
catalyst
nitrogen oxides
nox
value
additives
Prior art date
Application number
SE1550226A
Other languages
English (en)
Other versions
SE538724C2 (sv
Inventor
Magnus Nilsson
Henrik Birgersson
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from SE1450229A external-priority patent/SE540691C2/sv
Priority claimed from SE1450230A external-priority patent/SE542085C2/sv
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1550226A priority Critical patent/SE538724C2/sv
Publication of SE1550226A1 publication Critical patent/SE1550226A1/sv
Publication of SE538724C2 publication Critical patent/SE538724C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D46/00Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0027Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with additional separating or treating functions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D46/00Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/66Regeneration of the filtering material or filter elements inside the filter
    • B01D46/80Chemical processes for the removal of the retained particles, e.g. by burning
    • B01D46/82Chemical processes for the removal of the retained particles, e.g. by burning with catalysts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409Nitrogen oxides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409Nitrogen oxides
    • B01D53/9413Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9418Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by selective catalytic reduction [SCR] using a reducing agent in a lean exhaust gas
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9459Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts
    • B01D53/9477Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts with catalysts positioned on separate bricks, e.g. exhaust systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9495Controlling the catalytic process
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0093Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are of the same type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/103Oxidation catalysts for HC and CO only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/105General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
    • F01N3/106Auxiliary oxidation catalysts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/025Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus by changing the composition of the exhaust gas, e.g. for exothermic reaction on exhaust gas treating apparatus
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2251/00Reactants
    • B01D2251/20Reductants
    • B01D2251/206Ammonium compounds
    • B01D2251/2062Ammonia
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2251/00Reactants
    • B01D2251/20Reductants
    • B01D2251/206Ammonium compounds
    • B01D2251/2067Urea
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/10Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102Platinum group metals
    • B01D2255/1021Platinum
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/90Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/904Multiple catalysts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2279/00Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses
    • B01D2279/30Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses for treatment of exhaust gases from IC Engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00Surface coverings
    • F01N2510/06Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14Nitrogen oxides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/08Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for heavy duty applications, e.g. trucks, buses, tractors, locomotives
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1433Pumps
    • F01N2610/144Control thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04Methods of control or diagnosing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1402Exhaust gas composition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1404Exhaust gas temperature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1616NH3-slip from catalyst
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Abstract

Sammandrag Enligt foreliggande uppfinning tillhandahalls ett farfarande och ett avgasbehandlingssystem for behandling av en avgasstrom vilken resulterar fran en forbranning i en forbranningsmotor och innefattar kvaveoxider NOR. Forfarandet innefattar en forsta paverkan pa en forsta mangd kvaveoxider NCx] vilken nar en forsta anordning anordnad i avgasbehandlingssystemet. Denna forsta paverkan utfors genom utnyttjande atminstone av en av en NOx-lagrande katalysator NCC och en forsta slipkatalysator SC 2 anordnade i den forsta anordningen. En N0x-1agrande katalysator NCC kan har utfora en lagring av kvaveoxider NOR. Den forsta slipkatalysatorn SC 2 kan utfora en reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen genom avgassystemet. Denna forsta paverkan styrs aktivt baserat atminstone pa den forsta mangden kvaveoxider NOvilken nar den forsta anordningen. Forfarandet innefattar Oven andra paverkan pa en andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nar en andra anordning anordnad nedstroms den forsta anordningen. Den aktiva styrningen av den forsta paverkan kan enligt olika utforingsformer av foreliggande uppfinning utforas genom en aktiv styrning av dosering av tillsatsmedel vid den forsta anordningen och/eller genom en aktiv styrning av en avgasmiljo innefattande exempelvis en temperatur far avgasstrammen vid den forsta anordningen.

Description

1 FoRFARANDE OCH AVGASBEHANDLINGSSYSTEM FOR BEHANDLING AV EN AVGASSTRoM Tekniskt omrade FOreliggande uppfinning avser ett forfarande for behandling av en avgasstrom enligt ingressen till patentkrav 1. Fbreliggande uppfinning avser Oven ett avgasbehandlingssystem anordnat for behandling av en avgasstrom enligt ingressen till patentkrav 35. FOreliggande uppfinning avser ocksd ett datorprogram och en datorprogramprodukt, vilka implementerar fOrfarandet enligt uppfinningen.
Bakgrund Foljande bakgrundsbeskrivning utgor en beskrivning av bakgrunden till foreliggande uppfinning, och behover saledes inte nodvandigtvis utgora tidigare kand teknik.
Pa grund av okade myndighetsintressen avseende fororeningar och luftkvalitet i framforallt stadsomraden har utslappsstandarder och utslappsregler for forbranningsmotorer framtagits i manga jurisdiktioner.
Sadana utslapps- eller emissionsstandarder utgor ofta kravuppsattningar vilka definierar acceptabla grOnser pa avgasutslapp fran forbranningsmotorer i exempelvis fordon. Exempelvis regleras ofta nivaer far utslOpp av kvaveoxider NOR, kolvaten CRHy, kolmonoxid CO och partiklar PM for de flesta typer av fordon i dessa standarder. Fordon utrustade med forbranningsmotorer ger typiskt upphov till dessa emissioner i varierande grad. I detta dokument beskrivs uppfinningen huvudsakligen for dess tillampning i fordon. Dock kan uppfinningen utnyttjas i vasentligen alla tillampningar dar forbranningsmotorer utnyttjas, exempelvis i farkoster, sasom i 2 fartyg eller flygplan/helikoptrar, varvid regler och/eller standarder for dessa tillampningar begransar utslappen fran farbranningsmotorerna.
I en stravan att uppfylla sadana emissionsstandarder behandlas (renas) de avgaser som orsakas av forbranningsmotorns forbranning.
Ett vanligt satt att behandla avgaser fran en forbranningsmotor utgars av en s.k. katalytisk reningsprocess, varfor fordon utrustade med en forbranningsmotor vanligtvis innefattar atminstone en katalysator. Det finns olika typer av katalysatorer, dar de olika respektive typerna kan vara lampliga beroende pa exempelvis vilka forbranningskoncept, forbranningsstrategier och/eller bransletyper som utnyttjas i fordonen och/eller vilka typer av foreningar i avgasstrommen som ska renas. For atminstone nitrosa gaser (kvavemonoxid, kvavedioxid), i detta dokument kallade kvaveoxider NOR, innefattar fordon ofta en katalysator dar ett tillsatsmedel tillfors den fran forbranningsmotorns forbranning resulterande avgasstrommen for att astadkomma en reduktion av kvaveoxider NO huvudsakligen till kvavgas och vattenanga.
En vanligt forekommande typ av katalysator vid denna typ av reduktion, framforallt for tunga fordon, Or SCR (Selective Catalytic Reduction)- katalysatorer. SCR-katalysatorer anvander vanligtvis ammoniak NH3, eller en sammansattning ur vilken ammoniak kan genereras/bildas, som tillsatsmedel vilket utnyttjas for reduktionen av kvaveoxiderna NO i avgaserna. Tillsatsmedlet sprutas in i den fran forbranningsmotorn resulterande avgasstrommen uppstrams am katalysatorn. Det till katalysatorn tillforda tillsatsmedlet adsorberas (upplagras) i katalysatorn, i form av ammoniak NH3, varvid en redox-reaktion 3 kan ske mellan kvaveoxider NO i avgaserna och genom tillsatsmedlet tillganglig ammoniak NH3.
En modern forbranningsmotor utgor ett system dar det finns en samverkan och omsesidig paverkan mellan motor och avgasbehandling. Speciellt finns ett samband mellan formagan att reducera kvaveoxider NO hos avgasbehandlingssystemet och bransleeffektiviteten for forbranningsmotorn. FOr forbranningsmotorn finns namligen ett samband mellan motorns bransleeffektivitet/verkningsgrad och dess producerade kvaveoxider NOR. Detta samband anger att det for ett givet system finns en positiv koppling mellan producerade kvaveoxider NO och bransleeffektiviteten, det viii saga att en motor som tillats emittera mer kvaveoxider NO kan fas att forbruka mindre bransle genom att exempelvis insprutningstidpunkten kan valjas mera optimalt, vilket kan ge en hogre forbranningsverkningsgrad. Pa motsvarande satt finns ofta en negativ koppling mellan en producerad partikelmassa PM och bransleeffektiviteten, det viii saga att ett okat utslapp av partikelmassa PM fran motorn kopplar till en okning av bransleforbrukningen. Dessa samband utgor bakgrunden till det utbredda anvandandet av avgasbehandlingssystem innefattande en SCR-katalysator, dar man avser att bransle- och partikeloptimera motorn mot en relativt starre mangd producerade kvaveoxider NOR. En reduktion av dessa kvaveoxider NO utfors sedan i avgasbehandlingssystemet, vilken alltsa kan innefatta en SCR katalysator. Genom ett integrerat synsatt vid motor- och avgasbehandlingssystemets design, dar motor och avgasbehandling kompletterar varandra, kan darfor en hog bransleeffektivitet uppnas tillsammans med laga emissioner av bade partiklar PM och kvaveoxider NOR. 4 Kortfattad beskrivning av uppfinningen Prestandan for en reduktion av kvaveoxider NO vilken kan erhallas vid avgasbehandlingen, exempelvis over SCR- katalysatorerna, är kraftigt beroende av temperaturen has avgaserna vid reduktionen. Avgastemperaturen är darmed en viktig parameter for att astadkomma en hog effektivitet och/eller utnyttjandegrad av avgasbehandlingssystemet. En hog avgastemperatur kan emellertid termodynamiskt innebara att en mindre andel av bransleenergin tas tillvara i form av nyttigt arbete tillhandahallet via motorns vevaxel. Det finns alltsa ett motsatsforhallande mellan en optimering av bransleforbrukning och en hog effektivitet for avgasbehandlingen.
I viss man kan prestandan for avgasbehandlingen forbattras genom att Oka substratvolymerna. Speciellt kan harigenom de forluster som beror av en ojamn fordelning av avgasflodet minskas. Dock ger storre substratvolymer ett direkt genomslag i tillverknings- och/eller produktionskostnad. Storre substratvolymer ger aven ett storre mottryck vilket motverkar eventuella vinster i bransleforbrukning fran den genom den okade volymen hogre omvandlingsgraden.
Ett traditionellt avgasbehandlingssystem genererar en vasentligen konstant andel kvavedioxid NO2 hos kvaveoxiderna NO for ett givet avgasflode och en given temperatur.
Optimeringen av dessa komponenter är svar da dessa parametrar kommer bero pa det satt som motorn utnyttjas och inte kan kontrolleras. Reduktionskatalysatorer i avgasbehandlingssystemen behover a ena sidan en tillrackligt hag andel kvavedioxid NO2 vid laga avgastemperaturer men a andra sidan forsamras dess funktion am andelen kvavedioxid NO2 blir alltfor hag vid en optimal temperatur for en oxidationskatalysator DOC och for ett partikelfiltter DPF i avgasbehandlingssystemet. Dagens avgasbehandlingssystem kan darfor lida av bide for stora/hoga andelar av kvavedioxid NO2 samt far smillaga andelar av kvavedioxid NO2, beroende pi aktuell drift och/eller hardvaruspecifikation for respektive komponent.
For vissa forhallanden fbr katalysatortemperatur och flode, det viii saga for en viss uppehallstid i katalysatorn ("Space Velocity"), finns en risk att en icke-fordelaktig andel kvavedioxider NO2 erhalls. Speciellt finns en risk att forhallandet NO2/NO x overstiger vardet 50%, vilket kan utgora ett reellt problem fbr avgasreningen. En optimering av forhallandet NO2/NO x for kritiska driftsfall med laga temperaturer riskerar med tidigare kanda losningar alltsa att ge en alltfor hog andel kvavedioxider NO2 vid andra driftfall vid hogre temperaturer. Denna hogre andel kvavedioxider NO2 resulterar i storre volymansprak for SCR-katalysatorn och/eller i en begransning av mangden utslappta kvaveoxider fran motorn och darmed i en samre bransleeffektivitet for fordonet/motorn. Dessutom finns det en risk att den hogre andelen kvavedioxider NO2 Oven resulterar i produktion av lustgas N20 i en eventuellt ledstroms anordnad selektiv katalytisk reduktionskatalysator.
Hoga andelar kvaveoxider NO2 hos kvaveoxiderna NO gor alltsa att den kinetiska aktiviteten hos SCR-katalysatorn begransas.
Adaptioner av ureadoseringen, vilka sker under en relativt kort tidsperiod, riskerar Oven att di inte ge korrekta resultat pi grund av en minskad katalytisk effektivitet hos SCR-katalysatorn.
Sammantaget gar detta att en losning for att astadkomma bide optimerad bransleforbrukning samt effektiv avgasbehandling Or svar att finna. Detta gor att det blir mycket viktigt att 6 kunna utnyttja systemet sa optimalt som majligt avseende bade bransleforbrukningen samt avgasbehandlingen. Det finns suedes ett behov for en optimering av funktionen hos avgasbehandlingssystemet.
Det Or darfor ett syfte med foreliggande uppfinning att tillhandahalla ett forfarande och ett system vilka kan tillhandahalla en hog prestanda och god funktion under varierande forutsattningar.
Detta syfte uppnas genom det ovan namnda forfarandet enligt den kannetecknande delen av patentkrav 1. Syftet uppnas aven genom ovan namnda avgasbehandlingssystem enligt kannetecknande delen av patentkrav 35, samt av ovan namnda datorprogram och datorprogramprodukt.
Enligt foreliggande uppfinning tillhandahalls ett farfarande och ett avgasbehandlingssystem for behandling av en avgasstrom vilken resulterar frail en forbranning i en forbranningsmotor och innefattar kvaveoxider NOR.
En fOrsta paverkan pa en fOrsta mangd kvaveoxider NOR' vilken nar en fOrsta anordning anordnad i avgasbehandlingssystemet utfors fOr att paverka den fOrsta mangden kvaveoxider NOR'.
Denna fOrsta paverkan utfors genom utnyttjande atminstone av en av en NOR-lagrande katalysator NCC och en fOrsta slipkatalysator SC 1 anordnade i den fOrsta anordningen. En NORlagrande katalysator NCC kan har utfora en lagring av kvaveoxider NOR. Den forsta slipkatalysatorn SC' kan utfora en reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen genom avgassystemet.
Denna fOrsta paverkan styrs aktivt baserat atminstone pa den forsta mangden kvaveoxider NOR1 vilken nar den forsta anordningen. 7 En andra paverkan pi en andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nar en andra anordning anordnad nedstroms den forsta anordningen utfors for att paverka den andra mangden kvaveoxider NO2.
Den aktiva styrningen av den forsta paverkan kan enligt olika utforingsformer av foreliggande uppfinning utforas genom en aktiv styrning av dosering av tillsatsmedel vid den forsta anordningen och/eller genom en aktiv styrning av en avgasmiljo innefattande exempelvis en temperatur for avgasstrommen vid den forsta anordningen. Avgasmiljon kan har exempelvis vara oxiderande, med god tillgang till luft, eller kan vara reducerande, med samre tillgang till luft. Bransleinsprutning i motorn kan alltsa paverka avgasmiljon.
Den aktiva styrningen av temperaturen kan enligt olika utforingsformer av foreliggande uppfinning styras genom att justera luft/bransle-forhallandet (lambda-vardet) i forbranningsmotorn, varvid ett minskat luftflode akar temperaturen och ett okat luftflode sanker temperaturen. Luft/bransle-forhallandet kan exempelvis andras genom byte av forbranningsmod for motorn.
Luftflodet genom, och clamed Oven temperaturen for, avgasbehandlingssystemet kan Oven styras genom att styra en vaxellada i fordonet, eftersom utnyttjande av olika vaxlar ger olika luftflode genom avgasbehandlingssystemet.
Den NOx-lagrande katalysatorn NCC kan ha egenskapen att den lagrar NO vid lagre temperaturer och slapper ifran sig NO vid hogre temperaturer.Foreliggande uppfinning tillhandahaller generellt en styrning av ett fOrhallande NO2/NO x mellan mangden kvavedioxid NO2 och mangden kvaveoxider NOR. Alltsa kan exempelvis for hoga varden p3 detta fOrhallande undvikas genom den aktiva styrningen, exempelvis kan NO2/NO x > 50% undvikas, 8 genom att vdrdet for farhAllandet aktivt kan styras att minskas. Vdrdet for forhdllandet NO2/NO x kan dven okas ndr vdrdet är for lagt, exempelvis om NO2/NO x < 50%.
Genom utnyttjande av foreliggande uppfinning kan alltsd andelen av kvdveoxiderna NO som utgors av kvdvedioxid NO2 aktivt styras, vilket mojliggors av en aktiv styrning av mdngden kvdveoxider NO uppstroms dtminstone ett substrat med oxiderande beldggning, exempelvis innefattande ddelmetall, i avgasbehandlingssystemet. Denna styrning av forhdllandet NO2/NO x kan, utover fordelar i katalytisk prestanda, sdsom hogre NOx-omvandling, dven ge mojlighet till att minska utsldppen specifikt av kvdvedioxid NO2, vilken ger en mycket giftig och starkt illaluktande emission. Detta kan ge fOrdelar vid ett eventuellt framtida inforande av ett separat lagkrav pd kvdvedioxid NO2 genom en mojlighet till att minska utsldpp av kvdvedioxid NO2. Detta kan jdmforas med exempelvis EuroVIsystemet, i vilket den vid avgasreningen tillhandahdllna andelen kvdvedioxid NO2 inte är direkt pdverkbar i sjdlva avgasbehandlingssystemet, eftersom andelen kvdvedioxid NO2 EuroVI-systemet beror av utnyttjandet/driften och inte dr styrbar pd annat sdtt.
Med andra ord mojliggors den aktiva styrningen av halten kvdvedioxid NO2 vid utnyttjande av foreliggande uppfinning, vilken utnyttjas for att Oka eller minska halten kvdvedioxid NO2 vid de korfall for vilka det är nodvdndigt. Hdrigenom kan ett avgasbehandlingssystem skapas vilket krdver mindre ddelmetall och ddrmed dven är billigare att tillverka.
Genom utnyttjande av styrningen enligt foreliggande uppfinning erhdlls ett brdnsleforbrukningsneutralt sdtt att Oka reaktionshastigheten Over en eller flera selektiva katalytiska reduktionskatalysatorer i avgasbehandlingssystemet, eftersom 9 styrningen kan utfaras sa att en sa star andel som mOjligt av reduktionen sker via reaktionsvagar over bade kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2. Alltsa kan genom styrningen enligt uppfinningen den andel av den totala omvandlingen av kvaveoxider NO som sker via en snabb reaktionsvag, det viii saga via snabb SCR ("fast SCR") dar reduktionen sker via reaktionsvagar over bade kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2, Okas genom den aktiva styrningen av halten kvavedioxid NO2. Harigenom kan aven kraven pa katalysatorvolymen minskas. Snabb SCR beskrivs mer i detalj nedan.
Forhallandet NO2/NO x kan pa grund av aldring anta lagre varden exempelvis efter att avgasbehandlingssystemet har varit i bruk en tid. En risk for att en icke-fordelaktig andel kvavedioxid NO2 av kvaveoxiderna NO uppstar pa grund av aldring/degradering av avgasbehandlingssystemet finns alltsa.
Exempelvis kan forhallandet NO2/NO x anta lagre varden nar avgasbehandlingssystemet har aldrats, vilket kan gora att en katalysatorspecifikation som i oaldrat/nytt tillstand ger alltfor hoga andelar av NO2/NO x maste utnyttjas fOr att ta hojd for, och kunna kompensera for, aldrandet/degraderingen.
Foreliggande uppfinning ger en mojlighet att motverka denna med tiden forsamrade, och for avgasbehandlingssystemet negativa egenskapen, genom att for laga varden for forhallandet NO2/NO x kan motverkas medelst den aktiva styrningen enligt uppfinningen. Eftersom det nar foreliggande uppfinning utnyttjas Or mojligt att hantera hogre initiala varden for forhallandet NO2/NO x finns battre forutsattningar for att optimera prestanda for bade nya och aldrade avgasbehandlingssystem.
Fareliggande uppfinning utnyttjar att den katalytiska aktivitet vilken erhalls for en given temperatur kan paverkas om avgasernas sammansdttning fardndras. Genom att justera den andel av kvaveoxiderna NO som utgors av kvavedioxid NO2 kan en pAverkan av de reaktioner som ligger till grund for reduktionen Astadkommas. Med andra ord kan reduktionskatalysatorns aktivitet pAverkas av justeringen av den andel av kviveoxiderna NO som utgors av kvivedioxid NO2. En andel av kvdveoxiderna NOx som utgars av kvdvedioxid NO2 motsvarande 50% leder enligt olika utforingsformer av fereliggande uppfinning till den snabbaste kinetiken och/eller bAsta katalytiska prestandan, och ger ddrmed de minsta ansprAken pi substratvolymer for reduktionskatalysatorn. Dessutom gor en styrning enligt uppfinningen mot ett lampligt vdrde for den andel av kvdveoxiderna NOx som utgors av kvAvedioxid NO2 att lAgre krav stalls pi en eventuell i avgasbehandlingssystemet nedstroms anordnad slip-katalysator Sc.
Genom att aktivt styra nivin for kvdveoxider NOx som nAr de ett eller flera substraten med oxiderande beldggning i avgasbehandlingssystemet, vilka exempelvis kan vara innefattade i en oxidationskatalysator DOG och/eller i ett Atminstone delvis belagt filter cDPF, kan till exempel en justering av andelen kvavedioxid NO2 vilken nar en fbrsta och/eller en andra nedstrams den oxiderande beldggningen anordnad anordning erhallas. Detta gor att den andra anordningen tillhandahAller en omsdttning som är mera forutsdgbar. Exempelvis avses har en okning av mingden kvdveoxider NOx som produceras av motorn for de fall ddr man kan forydnta sig att andelen kvavedioxider NO2 av kvdveoxiderna NOx riskerar att Overskrida ett maximalt vdrde.
Genom utnyttjande av foreliggande uppfinning erhills en mer effektiv och forutsdgbar reduktion av kvdvedioxider NOx. Detta 11 resulterar exempelvis i att adaptioner av ureadoseringen kommer ge mer tillforlitliga resultat.
Den aktiva styrningen enligt foreliggande uppfinning har potential att mojliggora att avgasbehandlingssystemet kan uppfylla utslapps/emissions-kraven i emissionsstandarden Euro VI. Dessutom har styrningen enligt foreliggande uppfinning potential att mojliggora att avgasbehandlingssystemet kan uppfylla utslapps/emissions-kraven i flera andra existerande och/eller kommande emissionsstandarder.
Detta gor att foreliggande uppfinning kan tillhandahalla erforderlig paverkan, sasom exempelvis erforderlig reduktion, av kvaveoxider NO i avgasstrommen under ett stort antal olika forutsattningar. Harigenom kan lagkrav och/eller standarder for emissioner av kvaveoxider NO fran avgasbehandlingssystemet uppfyllas vid manga fler forutsattningar och/eller korfall an da tidigare kanda system utnyttjas.
Genom utnyttjande av foreliggande uppfinning kan en battre bransleoptimering erhallas for fordonet, eftersom det harigenom finns potential for att styra motorn mer bransleeffektivt, varvid en hogre verkningsgrad for motorn erhalls. Alltsa kan en prestandavinst och/eller ett minskat utslapp av koldioxid CO2 erhallas da foreliggande uppfinning utnyttjas.
FOreliggande uppfinning har aven en fOrdel i att tva doseringsanordningar samverkande utnyttjas i kombination for dosering av reduktionsmedlet, exempelvis urea, uppstrOms de forsta och andra anordningarna, vilket avlastar och underlattar blandning och eventuell fOrangning av reduktionsmedlet, eftersom insprutningen av reduktionsmedlet fOrdelas mellan tva fysiskt atskilda positioner. Harigenom minskar risken for att reduktionsmedlet lokalt kyler ned 12 avgasbehandlingssystemet, vilket potentiellt kan bilda avlagringar vid de positioner dar reduktionsmedlet sprutas in, eller nedstroms dessa positioner.
Kortfattad figurforteckning Uppfinningen kommer att belysas narmare nedan med ledning av de bifogade ritningarna, dar lika hanvisningsbeteckningar anvands for lika delar, och van: Figur 1 visar ett exempelfordon vilket kan innefatta fOreliggande uppfinning, Figur 2 visar ett flodesschema for forfarandet for avgasbehandling enligt foreliggande uppfinning, Figur 3 visar ett exempel pa ett avgasbehandlingssystem enligt foreliggande uppfinning, Figur 4 visar en styrenhet i vilken ett forfarande enligt foreliggande uppfinning kan vara implementerat.
Figur 5 visar ett exempel pa en effekt av en Okning av NORnivan.
Beskrivning av foredragna utforingsformer Figur 1 visar schematiskt ett exempelfordon 100 innefattande ett avgasbehandlingssystem 150, vilket kan vara ett avgasbehandlingssystem 150 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Drivlinan innefattar en ferbranningsmotor 101, vilken pa ett sedvanligt satt, via en pa forbranningsmotorn 101 utgaende axel 102, vanligtvis via ett svanghjul, är forbunden med en vaxellada 103 via en koppling 106.
Farbranningsmotorn 101 styrs av fordonets styrsystem via en styrenhet 115. Likasa kan kopplingen 106 och vaxelladan 103 13 styras av fordonets styrsystem med hjalp av en eller flera tillampliga styrenheter (ej visade). Naturligtvis kan fordonets drivlina aven vara av annan typ, sasom av en typ med konventionell automatvaxellada, av en typ med hybriddrivlina, etc.
En fran vaxelladan 103 utgaende axel 107 driver drivhjulen 113, 114 via en slutvaxel 108, sasom t.ex. en sedvanlig differential, och drivaxlar 104, 105 forbundna med namnda slutvaxel 108.
Fordonet 100 innefattar vidare ett avgasbehandlingssystem/avgasreningssystem 150 fOr behandling/rening av avgasutslapp resulterande fran forbranning i forbranningsmotorns 101 forbranningskammare, vilka kan utgoras av cylindrar. Avgasbehandlingssystemet 1 kan styras av fordonets styrsystem via en styrenhet 160, vilken aven kan vara kopplad till motorn och/eller en motorstyrenhet 115.
Enligt fOreliggande uppfinning tillhandahalls ett fOrfarande for behandling av en avgasstrom vilken resulterar fran en forbranning i en forbranningsmotor och innefattar kvavedxider NQ. Sasom namns ovan innefattar kvaveoxider NO kvavemonoxid NO och kvavedioxid NO2. Detta forfarande kan illustreras med flodesschemat i figur 2.
I ett fOrsta steg 210 av fOrfarandet utfOrs en fOrsta paverkan pa en fOrsta mangd kvaveoxider N0x2 vilken nar en fOrsta anordning anordnad i avgasbehandlingssystemet fOr att paverka den fOrsta mangden kvaveoxider NOxl. Denna fOrsta paverkan utfOrs genom utnyttjande atminstone av en NOx-lagrande katalysator NCC och/eller av en fOrsta slipkatalysator SCI innefattade i den fOrsta anordningen. Den fOrsta paverkan 2 kan har styras aktivt genom en aktiv styrning av den NOR- 14 lagrande katalysators NCC lagring av kvaveoxider NO och/eller genom en aktiv styrning av den forsta slipkatalysatorns SCI reduktion av kvaveoxider NO och/eller oxidation av eventuellt tillsatsmedel i namnda avgasstrom. Den aktiva styrningen av den NOx-lagrande katalysatorn NCC och/eller av den forsta slipkatalysatorn SC- kan utforas baserat atminstone pa den farsta mangden kvaveoxider NOvilken nar den fOrsta anordningen.
I ett andra steg av forfarandet 220 utfors en andra paverkan pa en andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nar en andra anordning anordnad nedstroms den forsta anordningen i avgasbehandlingssystemet for att paverka den andra mangden kvaveoxider NO2.
I ett steg 205, vilket foregar det forsta steget 210, kan enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning tillsatsmedel tillforas avgasstrommen, sasom beskrivs mer i detalj nedan.
I ett steg 215, vilket foregar det andra steget 220, kan enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning tillsatsmedel tillforas avgasstrommen, sasom beskrivs mer i detalj nedan.
Enligt olika utforingsformer av fOreliggande uppfinning kan Oven oxidation av kvave och/eller kolvateforeningar 230 och/eller filtrering och oxidering av sot 240 utforas efter den forsta paverkan 210 och innan den andra paverkan 220, exempelvis genom utnyttjande av en oxidationskatalysator DOC och/eller ett atminstone delvis belagt filter cDPF, vilket beskrivs mer i detalj nedan.
Genom utnyttjande av foreliggande uppfinning kan en styrning av ett fOrhallande NO2/NO x mellan mangden kvavedioxid NO2 och mangden kvaveoxider NO tillhandahallas. Harigenom kan exempelvis for hoga varden pa detta forhallande undvikas genom den aktiva styrningen, exempelvis kan NO2/NO x > 50% undvikas, genom att vardet for forhallandet aktivt kan styras att minskas. Vardet far farhallandet NO2/NO x kan aven okas nar vardet är for iagt, exempeivis am NO2/NO x < 50%.
Med andra ord mojliggors den aktiva styrningen av halten kvavedioxid NO2 vid utnyttjande av foreliggande uppfinning, vilken utnyttjas for att Oka eller minska halten kvavedioxid NO2 vid de kaftan for vilka det Or nodvandigt. Harigenom kan ett avgasbehandlingssystem skapas vilket kraver mindre adelmetall och darmed Oven Or billigare att tillverka.
Genom utnyttjande av styrningen enligt foreliggande uppfinning erhalls ett bransleforbrukningsneutralt satt att Oka reaktionshastigheten Over en eller flera selektiva katalytiska reduktionskatalysatorer i avgasbehandlingssystemet, eftersom styrningen kan utforas sa att en sa star andel som mojligt av reduktionen sker via reaktionsvagar Over bade kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2. Alltsa kan genom styrningen enligt uppfinningen den andel av den totala omvandlingen av kvaveoxider NO som sker via en snabb reaktionsvag, det viii saga via snabb SCR ("fast SCR") dar reduktionen sker via reaktionsvagar Over bade kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2, okas genom den aktiva styrningen av halten kvavedioxid NO2.
Harigenom kan Oven kraven pa katalysatorvolymen minskas.
Far SCR-katalysatorer finns huvudsakligen tre olika typer av reaktionsvagar definierade.
En av dessa reaktionsvagar benamns ofta "Standard-SCR". Har utgors kvaveoxiderna NO huvudsakligen av kvavemonoxid NO, varvid reaktionsvagen kan skrivas enligt: 16 4NH3 + 4NO +0, <---> 4N, + 6 H20(i) En annan av dessa reaktionsvdgar motsvarar en snabb kinetik och bendmns ofta "Fast-SCR"/"snabb SCR"/"snabb reduktion". Edr finns bade kvdvemonoxid NO och kvdvedioxid NO2 tillgdnglig lika andelar i kvdveoxiderna NO2, varvid reaktionsvdgen kan skrivas enligt: 4NH3+2N0+2NO2+ <---> 2N, +31120(ii) En annan av dessa reaktionsvdgar motsvarar en ldngsam kinetik och bendmns ofta "Slow-SCR"/"langsam SCR"/"langsam reduktion".
Hdr finns endast kvdvedioxid NO2 tillgdnglig for reaktionen eftersom all kvdvemonoxid har reducerats bort, varvid reaktionsvdgen kan skrivas enligt: 6NO2+8NH3 <---> 7 N2+12H20(iii) Vid den langsamma kinetiken i (iii) ovan finns Oven en risk att lustgas N20 produceras enligt foljande reaktionsvdgar: 8NO2 + 6NH3 7N20 + 9H20 4NO2 + 4NH3 + 02 —> 4N20 6H20 Reaktionshastigheterna for reduktionen/SCR-katalysatorn är (sasom namnen antyder) starkt kopplade till vilka vdgar reaktionerna tar. Den globala reduktionen kommer alltid vara en kombination av dessa reaktionsvdgar, och troligen Oven av flera ytterligare reaktioner. Alltsd sker reaktionerna has SCR-katalysatorn via de ovan angivna reaktionsvdgarna, vilka har olika hastigheter. 17 Far avgastemperaturer Over cirka 280°C kommer en val vald SCR katalysator att vara snabb via reaktionsvagen "Standard-SCR" (i). Alltsa finns for dessa hagre temperaturer, inte nagot starkt beroende/paverkan av andelen kvavedioxider NO2.
Vid lagre temperaturer resulterar dock alltfor laga andelar kvavedioxid NO2 i lag kinetisk aktivitet och darmed i en ineffektiv katalytisk process. Sasom namns ovan finns en risk for en produktion av lustgas Ni en nedstroms anordnad komponent, dar risken Or sarskilt stor exempelvis far adelmetallbaserade katalysatorer, sasom for en slip- katalysator SC, en oxidationskatalysator DOC och/eller ett atminstone delvis belagt filter cDPF.
Alltsa är det fordelaktigt att, genom utnyttjande av foreliggande uppfinning, kunna styra andelen kvavedioxid NO2 av kvaveoxiderna NO sa att denna ligger Over ett lagsta lampligt varde NO2/NOxthreshold low och under ett hogsta lampligt varde NO2 /NOxthreshold high • Det termodynamiska jamviktslaget mellan kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2 gor att det Or problematiskt att styra andelen av kvavedioxid NO2 hos kvaveoxiderna NO Over ett brett temperaturspann. Geometri, mangd och/eller fordelning av adelmetall, samt och sotinlagring Or nagra av de parametrar vilka paverkar vardet for forhallandet NO2/NO x vilket erhalls nedstrams oxiderande substrat i avgasbehandlingssystemet, det vill saga exempelvis nedstroms en oxidationskatalysator och/eller ett partikelfilter.
Foreliggande uppfinning utnyttjar upptackten att det for moderna dieselmotorer appnas ytterligare majligheter far styrning av andelen av kvavedioxid NO2 hos kvaveoxiderna NOR.
Fareliggande uppfinning utnyttjar harvid majligheten att styra motorns niva for kvaveoxider NOR. Detta Or mojligt eftersom 18 andelen kvavedioxid NO2 has kvaveoxiderna NO beror av nivan for kvaveoxiderna NOR.
For de hari beskrivna utforingsformer day. avgasbehandlingssystemet 350 har en adelmetallbelagd komponent, sasom exempelvis en NOx-lagrande katalysator NCC och/eller en oxidationskatalysator DOC, anordnad uppstroms den forsta anordningen, eller vid inloppet i den forsta anordningen, kan det alltsa det forsta forhallandet NO2 1/NOxl, vilket nar den forsta anordningen, eller i den forsta anordningen nedstroms anordnade komponenter, styras.
For att kompensera for den begransade tillgangen pa varme vid exempelvis kallstarter och drift med lag last Or det Onskvart att utnyttja sa kallad snabb reduktion/SCR ("Fast SCR"). Vid snabb reduktion/SCR styrs reduktionen till att i sa star utstrackning som mojligt ske via reaktionsvagar Over bade kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2. Reaktionen nyttjar alltsa yid snabb reduktion/SCR lika delar kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2, vilket gor att ett optimalt varde pa molforhallandet NO2/NO x exempelvis kan ligga nara 50%. Genom utnyttjande av foreliggande uppfinning kan molforhallandet NO2/NO x styras till att ligga narmare detta optimala varde On som -yore fallet am styrningen enligt foreliggande uppfinning inte hade utnyttjats.
Genom utnyttjande av foreliggande uppfinning erhalls harigenom en mer effektiv och forutsagbar reduktion av kvavedioxider NOR.
Detta resulterar exempelvis i att adaptioner av ureadoseringen kommer ge mer tillforlitliga resultat.
I detta dokument anvands benamningen slip-katalysator SC generellt for en katalysator vilken är anordnad att oxidera tillsatsmedel i avgasstrommen och vilken Or anordnad fOr att kunna reducera rester av kvaveoxider NO i avgasstrommen. Mer i 19 detalj är en sadan slipkatalysator SC anordnad att i farsta hand reducera kvaveoxider NOx och i andra hand far att oxidera tillsatsmedel. Med andra ord kan slip-katalysatorn SC ta hand om slip-rester av bade tillsatsmedel och kvaveoxider NOx. Detta kan aven heskrivas som att slip-katalysatorn SC är en utokad ammoniakslip-katalysator ASC, vilken aven är inrattad for reduktion av kvaveoxider NOx i avgasstrOmmen, varvid en generell multifunktionell slip-katalysator SC erhalls vilken tar hand am flera sorters slip, det vill saga tar hand am bide tillsatsmedel och kvaveoxider NOx. Enligt en utfaringsform av fereliggande uppfinning kan exempelvis Atminstone faljande reaktioner utforas i en multifunktionell slip-katalysator SC vilken bide reducerar kvaveoxider NOx och oxiderar tillsatsmedel: NH3 + 02 4 N2;(vi) och NOx + NH3 4 N2 + H20.(vii) Har per reaktionen enligt ekvation vi en oxidation av tillsatsmedel, exempelvis rester av tillsatsmedel, vilket kan innefatta ammoniak. Reaktionen enligt ekvation vii per en reduktion av kvaveoxider NOx.
AlltsA kan har tillsatsmedlet, sAsom rester av ammoniak NH3 isocyansyra HNCO, urea eller liknande, oxideras. Dessa rester av tillsatsmedlet, det viii saga ammoniak NH3, HNCO, urea eller liknande, kan har dessutom anvandas for att oxidera kvaveoxider NOx.
For att erhalla dessa egenskaper, det vill saga far att erhAlla en multifunktionell slip-katalysator kan slipkatalysatorn enligt en utforingsform innefatta ett eller flera amnen innefattade i platinametallerna (PGM; Platinum Group Metals), det viii saga ett eller flera av iridium, osmium, palladium, platina, rodium och rutenium. Slip-katalysatorn kan aven innefatta ett eller flera andra amnen vilket ger slip- katalysatorn liknande egenskaper som for platinametallgruppen.
Slip-katalysatorn kan aven innefatta en NOx-reducerande belaggning, dar belaggningen exempelvis kan innefatta Cu- eller Fe-Zeolit eller Vanadin. Zeolit kan har aktiveras med en aktiv metall, sasom exempelvis koppar (Cu) eller jam n (Fe).
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning foregas den forsta paverkan 210 av en forsta tillforsel 205 av ett forsta tillsatsmedel i avgasstrommen uppstroms den forsta anordningen. Den forsta paverkan 210 innefattar har en forsta reduktion av den forsta mangden kvaveoxider NOsom nar den forsta anordningen medelst en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR, vilken foljs av reduktionen av kvaveoxider NO och/eller oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen medelst den forsta slipkatalysator SC.
Sasom namns ovan anvander den selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR 1 tillsatsmedel vid reduktionen av kvaveoxiderna NO i avgaserna. Tillsatsmedlet sprutas in i den fran forbranningsmotorn resulterande avgasstrOmmen uppstroms om katalysatorn och adsorberas (upplagras) i den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR', varvid en redox-reaktion kan ske mellan kvaveoxider NO i avgaserna och tillsatsmedlet.
Den aktiva styrningen av den forsta paverkan kan enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefatta en styrning av en dosering av tillsatsmedel vid den forsta anordningen.
Den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan 210 kan exempelvis baseras aven pa en tackningsgrad/fyllnadsgrad av 21 tillsatsmedel for den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR 1 och/eller pa en tackningsgrad for den fOrsta slipkatalysatorn SCI.
Den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan 210 kan exempelvis baseras aven pa atminstone en katalytisk egenskap for den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR' och/eller pa atminstone en katalytisk egenskap for den fOrsta slipkatalysator SCI.
Den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan 210 kan exempelvis baseras aven pa en temperatur far den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn TscRi och/eller pa en temperatur for den fOrsta slipkatalysatorn I.
Den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan 210 kan exempelvis baseras aven pa hur mycket av den fOrsta mangden kvaveoxider NOsom nar den fOrsta anordningen som kan lagras och/eller reduceras av den fOrsta slipkatalysatorn SCI.
Den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan 210 kan har innefatta att den fOrsta tillfOrseln 205 av det fOrsta tillsatsmedlet sker i sadan utstrackning att en fyllnadsgrad/tackningsgrad for det fOrsta tillsatsmedlet i den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1 Overstiger ett varde fOr dess maximala fyllnadsgrad for tillsatsmedel.
En sadan aktiv styrning av den fOrsta paverkan 210 kan resultera i ett slip av tillsatsmedel ut frail den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR'.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning utfors darfor den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan 210, exempelvis styrningen av tillforseln av tillsatsmedel, sa att det slip av tillsatsmedel som kommer ut fran den fOrsta 22 selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR' vasentligen kan lagras och/eller oxideras i den forsta slipkatalysatorn SCI.
Utnyttjandet av den forsta slipkatalysatorn SCI i den forsta anordningen gor att erhalls en storre av kvaveoxider NOR, eftersom valdigt mycket tillsatsmedel kan doseras infor reduktionen med den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1. Att dosera sa kraftigt med tillsatsmedel infor den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR är mojligt eftersom den forsta slipkatalysatorn SC- tar hand am eventuellt slip.
Vidare har det vid tester visat sig att reduktionen av kvaveoxider NO med den forsta multifunktionella slipkatalysatorn SC- i den forsta anordningen blir ovantat effektiv. Detta har visat sig bero pa att det vid den fOrsta slipkatalysatorn SC- i den forsta anordningen finns tillrackligt mycket kvaveoxider NO i avgasstrOmmen efter den forsta reduktionskatalysatorn SCR1 for att en effektiv reduktion av kvaveoxider NO ska kunna erhallas. Med andra ord kan den relativt goda tillgangen pa kvaveoxider NO vid den forsta slipkatalysatorn SCI utnyttjas for att astadkomma en mycket god prestanda och/eller en mycket god utnyttjandegrad nar en multifunktionell slipkatalysator SC] utnyttjas i den forsta katalysatoranordningen.
For att uppna god prestanda for reduktionen av kvaveoxider medels den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR' behover en viss hog fyllnadsgrad/tackningsgrad for tillsatsmedel uppnas i den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1. Utnyttjandet av denna hoga fyllnadsgrad/tackningsgrad for tillsatsmedel majliggors alltsa genom utnyttjandet av den forsta slipkatalysatorn SC'. Alltsa 23 kan en mycket effektiv reduktion av kvaveoxider NO erhallas medelst den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR 1 eftersom fyllnadsgraden av tillsatsmedel kan hallas hog.
Enligt olika utforingsformer av foreliggande uppfinning kan doseringen av tillsatsmedel till och med aktivt styras sa att doseringen resulterar i ett slip av tillsatsmedel ut fran den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, sa lange som detta slip av tillsatsmedel vasentligen kan lagras och/eller oxideras i den forsta slipkatalysatorn SC.
For tidigare kanda losningar, vilka inte innefattar en forsta slipkatalysator SC 1 i den forsta anordningen, kan sa pass hoga fyllnadsgrader ej utnyttjas pa grund av risken for slip vilket kraftigt kan forsamra funktionen for nedstroms anordnade komponenter i avgasbehandlingssystemet.
Enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning utfOrs den aktiva styrningen av den forsta paverkan 210 sa att den forsta tillforsel 205 av det forsta tillsatsmedlet minskas avsevart am en fyllnadsgrad for det forsta tillsatsmedlet i den forsta slipkatalysatorn SC- Overstiger ett varde for maximal fyllnadsgrad for tillsatsmedel i den forsta slipkatalysatorn SC. Efter denna minskning av tillfort tillsatsmedel sjunker fyllnadsgraden for tillsatsmedlet i den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR 1 aterigen.
Exempelvis kan en sadan aktiv styrning som resulterar i slip av tillsatsmedel ut fran den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR 1 utnyttjas i samband med ett transient temperaturfOrlopp for avgasstrOmmen, en kallstart av forbranningsmotorn, och/eller en ivagkorning av ett fordon innefattande fOrbranningsmotorn. 24 Enligt en utfaringsform av foreliggande uppfinning innefattar den forsta anordningen en NOx-lagrande katalysator NCC nedstrams foljd av en forsta doseringsanordning nedstrams foljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR' nedstroms faljd av en farsta slipkatalysator SCI. Har lagras alltsa forst kvaveoxider NO medelst den NOx-lagrande katalysatorn NCC, varefter tillsatsmedel tillfars avgasstrommen vilket utnyttjas vid den forsta reduktionen av den fersta mangden kvaveoxider NOi den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, varefter reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen utfors av slipkatalysatorn SCI. Det ska har noteras att den fersta doseringsanordningen 371 har är anordnad mellan den NOx-lagrande katalysatorn NCC och den fersta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, varvid alltsa tillsatsmedlet tillfors mom den forsta anordningen. Detta skiljer sig mot de fiesta andra hari beskrivna utforingsformerna, for vilka tillsatsmedlet tillfors uppstrems den forsta anordningen.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar den farsta anordningen en forsta doseringsanordning nedstrams foljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR' nedstroms faljd av en farsta slipkatalysator SCI, nedstroms foljd av en NOx-lagrande katalysator NCC. Har tillfars alltsa farst tillsatsmedel till avgasstrOmmen, vilket utnyttjas vid den forsta reduktionen av den forsta mangden kvaveoxider NOi den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, varefter reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen utfors av slipkatalysatorn SCI, varefter kvaveoxider lagras i den NOx-lagrande katalysatorn NCC.
Enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning innefattar den forsta anordningen en NOx-lagrande katalysator NCC nedstrams foljd av en forsta doseringsanordning nedstrams foljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR nedstrOms fOljd av en fOrsta slipkatalysator SC, nedstroms foljd av en NOx-lagrande katalysator NCC. Har lagras alltsa kvaveoxider NO i den NOx-lagrande katalysatorn NCC, varefter tillsatsmedel tinfors avgasstrommen, vilket utnyttjas vid den forsta reduktionen av den forsta mangden kvaveoxider NOxl i den f6rsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1, varefter reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrOmmen utfOrs av slipkatalysatorn SCI, varefter kvaveoxider lagras i den NOx-lagrande katalysatorn NCC. Aven for denna utfOringsform är den fOrsta doseringsanordningen 371 Or anordnad mellan den NOx-lagrande katalysatorn NCC och den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1, och tillfOr alltsa tillsatsmedlet mom den fOrsta anordningen.
Enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning utgOrs den fOrsta paverkan av den reduktion av kvaveoxider NO och/eller oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrOmmen som tillhandahalls av den forsta slipkatalysatorn SC' sjalv. Med andra ord innefattar den fOrsta anordningen har endast den forsta multifunktionella slipkatalysatorn SCI.
Enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning utgOrs den fOrsta paverkan av lagringen av kvaveoxider NO medelst den NOx-lagrande katalysatorn NCC. Med andra ord innefattar den fOrsta anordningen har endast den NOx-lagrande katalysatorn NCC.
Enligt en utfOringsform av foreliggande uppfinning kan den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan innefatta en styrning 26 av lagringen av kvaveoxider NO i en NOx-lagrande katalysator NCC innefattad i den forsta anordningen. Styrning av lagringen av kvaveoxider NO i den NOx-lagrande katalysatorn NCC kan utforas pa nagot tillampligt satt, exempelvis genom en aktiv styrning av avgasmiljan vid den NOx-lagrande katalysatorn NCC och/eller av temperaturen vid den NOx-lagrande katalysatorn NCC. Denna styrning kan exempelvis utfaras genom en styrning av forbranningsmotorns funktion.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning baseras den aktiva styrningen av den forsta paverkan 210 aven pa en tackningsgrad av kvaveoxider NO i den NOx-lagrande katalysatorn NCC.
Den forsta mangden kvaveoxider NOxl som nar den forsta anordningen kan enligt en utforingsform motsvaras av ett forsta forhallande NO2 1/N01 mellan en forsta mangd kvavedioxid NO21 och en forsta mangd kvaveoxider NOxl vilka nar den forsta anordningen. Ett varde (NO2 1/N0x1). kan faststallas for detta forsta forhallande NO2 1/NOx1, exempelvis som ett uppmatt, modellerat och/eller predikterat varde.
Den andra mangden kvaveoxider N0x2 som ridr den andra anordningen kan enligt en utforingsform motsvaras av ett andra forhallande NO22/N0x2 mellan en andra mangd kvavedioxid NO22 och en andra mangd kvaveoxider NO2 vilka nar den andra anordningen. Ett varde (N022/N0x2)c1(2,t kan faststallas far detta andra forhallande NO2 2/NO2, exempelvis som ett uppmatt, modellerat och/eller predikterat varde.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning baseras den aktiva styrningen av den fOrsta pdverkan 210 Oven pd det faststallda vardet (N022/N0x2)c1(2,t for det andra forhallandet mellan den andra mangden kvavedioxid NO22 och den andra mangden kvaveoxider N0 x2 vilken nar den andra anordningen. 27 Denna aktiva styrning av den farsta paverkan 210 kan har astadkomma en minskning av ett varde NO2 2/NO2 far detta andra farhallande genom att den andra mangden kvaveoxider NO2 som nar den andra anordningen okas. Detta kan astadkommas genom att den aktiva styrningen av den farsta paverkan utfors sa att den forsta paverkan innefattar en minskad reduktion av den farsta mangden kvaveoxider NOxl i den fOrsta anordningen. Harigenom astadkoms alltsa en okning av den andra mangden kvaveoxider NO2.
Den aktiva styrningen av den forsta paverkan kan utforas genom att styra doseringen av en forsta tillforsel 205 av ett forsta tillsatsmedel i avgasstrommen uppstroms den forsta anordningen. Den aktiva styrningen kan har baseras pa det faststallda vardet (N022/N0x2)t for det andra forhallandet pa sa satt att ett hagt faststallt varde (NO2 2/NO 2)det for det andra forhallandet resulterar i tillforsel av mindre tillsatsmedel an vad ett lagt faststallt varde (N022/N0x2)ctet for det andra forhallandet resulterar i.
Detta kan Oven beskrivas som att den forsta tillfarseln 205 av tillsatsmedel minskas am det faststallda vardet (NO2 2/N0x2). for det andra forhallande Or storre an ett ovre troskelvarde (NO2 2 /NOx 2 ) threshold high, (NO2 2 /NOx 2 ) det(NO2 2 /NOx 2 ) threshold high • Detta byre troskelvarde (NO2 2/N0x2)mL -eshold high kan ha ett varde vilket beror pa katalytiska egenskaper for den forsta anordningen och/eller katalytiska egenskaper for den andra anordningen. Det avre troskelvardet (N022/N0x 2)threshold high kan Oven ha ett varde vilket beror pa en katalysatortyp for den forsta anordningen och/eller far den andra anordningen. Det ovre troskelvardet (N022/NOx 2)threshold high kan Oven ha ett varde vilket beror pa ett temperaturintervall mom vilket den forsta och/eller andra anordningen Or aktiv. Det byre traskelvardet 28 (NO2 2/N0x 2)threshold high kan aven ha ett varde vilket beror pa en tackningsgrad av tillsatsmedel for den forsta och/eller den andra anordningen. Det ovre trOskelvardet (NO2 2/NO. 2)thrpshold high kan aven ha ett varde vilket beror pa en tackningsgrad av tillsatsmedel for den forsta och/eller den andra anordningen.
Det byre trOskelvardet (N022/NOx 2)threshold high kan Oven ha ett varde vilket beror pa en temperatur vid den forsta och/eller den andra anordningen.
Det byre troskelvardet (N022/NOx 2) threshold high kan exempelvis ha ett varde mom intervallet (NO2 2/NO x 2)thresholdh'gh > 50%, foretradesvis mom intervallet 50% > (NO2 2/NO x 2) threshold high 85%, och mer foretradesvis mom intervallet 60% > (NO2 2/NO x 2) threshold high75%.
Enligt en annan utforingsform av foreliggande uppfinning astadkommer den aktiva styrningen av den forsta paverkan 2 astadkommer en okning av ett varde NO22/N0x2 for det andra forhallandet. Denna okning astadkoms genom att den andra mangden kyaveoxider N0 x2 minskas. Okningen ay yardet NO22/N0x2 for det andra forhallandet kan har astadkommas genom att den aktiya styrningen av den forsta paverkan utfors sa att den forsta paverkan innefattar en okad reduktion av den forsta mangden kvaveoxider NOi medelst den forsta anordningen. Den okade reduktionen resulterar i en minskning for den andra mangden kvaveoxider NO 2.
Sasom beskrivs ovan kan den forsta paverkan 210 foregas av en forsta tillforsel 205 av ett forsta tillsatsmedel i avgasstrommen uppstroms den forsta anordningen. Denna fOrsta tillforsel 205 kan enligt en utforingsform baseras pa det faststallda vardet (NO2 2/NO 2)de for det andra forhallandet pa sa satt att ett lagt faststallt yarde (N022/N0x2). alltsa 29 resulterar i tillfarsel av mer tillsatsmedel an vad ett hogt faststallt varde (NO2 2/N0x2)det resulterar i.
Detta kan aven uttryckas som att den forsta tillfOrseln 205 okas am det faststallda vardet (N022/N0x2)det for det andra forhallandet är mindre an eller lika med ett undre troskelvarde (NO2 2 /NOx 2 ) threshold low, (NO2 2 /NOx 2) det (NO2 2 /NOx 2) low • Detta undre traskelvarde (NO2 2/NOx 2)threshcldlow kan ha ett varde vilket beror pa katalytiska egenskaper for den forsta och/eller andra anordningen. Det undre traskelvardet (NO2 2/NOx 2)threshold low kan aven ha ett varde vilket beror pa en katalysatortyp for den forsta och/eller andra anordningen. Det undre troskelvardet (NO2 2/NOx 2)threshold low kan aven ha ett varde vilket beror pa ett temperaturintervall mom vilket den forsta och/eller andra anordningen är aktiv. Det undre troskelvardet (NO2 2/NOx 2)threshold low kan aven ha ett varde vilket beror pa en tackningsgrad av tillsatsmedel for den forsta och/eller andra anordningen. Det undre troskelvardet (NO2 2/NOx 2) threshold low kan aven ha ett varde vilket beror pa en tackningsgrad av tillsatsmedel for den forsta och/eller andra anordningen. Det undre troskelvardet (NO2 2/NOx 2) threshold low kan aven ha ett varde vilket beror pa en temperatur vid den forsta och/eller andra anordningen.
Det undre troskelvardet (NO2 2/NOx 2)7,1-h_ -eshold low kan exempelvis ha ett varde intervallet, (NO2 2 /NOX 2 ) threShOld 1CW < 50%, foretradesvis mom intervallet 10%(NO2 2 /NOx 2) threshold low 40%, och mer foretradesvid mom intervallet 20% (NO2 2/NOx 2) threshold_ low60%.
Sasom namns ovan motsvaras den andea mangden kvaveoxider NO2 av ett andra fOrhallande NO22/N0x2 mellan en andra mangd kvavedioxid NO22 och en andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nar den andra anordningen.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning, far vilken atminstone en komponent med oxiderande belaggning ar anordnad uppstroms den forsta anordningen, innefattar den aktiva styrningen av den forsta paverkan 210 en styrning av den forsta tillforseln 205 av det forsta tillsatsmedlet. Den forsta tillforseln 205 av det forsta tillsatsmedlet styrs har baserat pa ett faststallt varde (N°22/N0x2)de.-_ fOr det andra forhallandet pa sa satt att snabb reduktion kan utnyttjas i den andra anordningen vid den forsta paverkan. Harigenom kan alltsa den forsta tillforseln 205 styras sa att reduktionen i den andra anordningen i sa star utstrackning som mojligt ske via reaktionsvagar over bade kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2.
Reaktionen nyttjar vid snabb reduktion lika delar kvavemonoxid NO och kvavedioxid NO2, vilket gor att ett optimalt varde pa molforhallandet NO2/NO x ligger nara 50%.
Sasom namns ovan motsvaras den forsta mangden kvaveoxider NOxi av ett forsta forhallande NO2 1/N01 mellan en fOrsta mangd kvavedioxid NO21 och en forsta mangd kvaveoxider NO2 vilken nar den forsta anordningen.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning, far vilken atminstone en komponent med oxiderande belaggning ar anordnad uppstrams den forsta anordningen, innefattar den aktiva styrningen av den forsta paverkan 210 en styrning av den forsta tillforseln 205 av det forsta tillsatsmedlet. Den forsta tillforseln 205 av det forsta tillsatsmedlet styrs har baserat pa ett faststallt varde (N022/NOxl)de for det fOrsta forhallandet pa sa satt att snabb reduktion kan utnyttjas i den forsta anordningen vid den forsta paverkan. Harigenom kan alltsa den forsta tillforseln 205 styras sa att reduktionen i 31 den farsta anordningen i si star utstrackning som mojligt ske via reaktionsvagar over bide kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2. Reaktionen nyttjar vid snabb reduktion lika delar kvavemonoxid NO och kvavedioxid NO2, vilket gor att ett optimalt varde pi molforhallandet NO2/NO x ligger nara 50%.
Det ovan namnda faststallda vardet (N021/N0x1). for det forsta forhallandet och/eller det ovan namnda faststallda vardet (N022/N0x2)det for det andra forhallandet kan utgoras av ett uppmatt varde, ett modellerat varde och/eller ett predikterat varde.
Fackmannen inser att en metod for behandling av en avgasstrom enligt foreliggande uppfinning dessutom kan implementeras i ett datorprogram, vilket nar det exekveras i en dator istadkommer att datorn utfor metoden. Datorprogrammet utgor vanligtvis en del av en datorprogramprodukt 403, dar datorprogramprodukten innefattar ett lampligt digitalt ickeflyktigt/permanent/bestandigt/varaktigt lagringsmedium pi vilket datorprogrammet är lagrat. Namnda ickeflyktiga/permanenta/bestandiga/varaktiga datorlasbara medium bestir av ett lampligt minne, sisom exempelvis: ROM (Read-Only Memory), PROM (Programmable Read-Only Memory), EPROM (Erasable PROM), Flash-minne, EEPROM (Electrically Erasable PROM), en harddiskenhet, etc.
Figur 4 visar schematiskt en styrenhet 400. Styrenheten 400 innefattar en berakningsenhet 401, vilken kan utgOras av vasentligen nagon lamplig typ av processor eller mikrodator, t.ex. en krets for digital signalbehandling (Digital Signal Processor, DSP), eller en krets med en forutbestamd specifik funktion (Application Specific Integrated Circuit, ASIC).
Berakningsenheten 401 Or forbunden med en, i styrenheten 400 anordnad, minnesenhet 402, vilken tillhandahAller 32 berdkningsenheten 401 t.ex. den lagrade programkoden och/eller den lagrade data berakningsenheten 401 behover for att kunna utfora berdkningar. Berdkningsenheten 401 är aven anordnad att lagra del- eller slutresultat av berakningar i minnesenheten 402.
Vidare är styrenheten 400 forsedd med anordningar 411, 412, 413, 414 for mottagande respektive sdndande av in- respektive utsignaler. Dessa in- respektive utsignaler kan innehalla vagformer, pulser, eller andra attribut, vilka av anordningarna 411, 413 for mottagande av insignaler kan detekteras som information och kan omvandlas till signaler som kan behandlas av berakningsenheten 401. Dessa signaler tillhandahalls sedan berakningsenheten 401. Anordningarna 412, 414 for sandande av utsignaler Or anordnade att omvandla berdkningsresultat fran berdkningsenheten 401 till utsignaler for overforing till andra delar av fordonets styrsystem och/eller den/de komponenter for vilka signalerna Or avsedda, exempelvis till de forsta och/eller andra doseringsanordningarna.
Var och en av anslutningarna till anordningarna fOr mottagande respektive sandande av in- respektive utsignaler kan utgoras av en eller flera av en kabel; en databuss, sasom en CAN-buss (Controller Area Network bus), en MOST-buss (Media Orientated Systems Transport bus), eller nagon annan busskonfiguration; eller av en tradlos anslutning.
En fackman inser att den ovan ndmnda datorn kan utgOras av berdkningsenheten 401 och att det ovan ndmnda minnet kan utgoras av minnesenheten 402.
Allmant bestir styrsystem i moderna fordon av ett kommunikationsbussystem bestaende av en eller flera kommunikationsbussar for att sammankoppla ett antal 33 elektroniska styrenheter (ECU:er), eller controllers, och olika pa fordonet lokaliserade komponenter. Ett dylikt styrsystem kan innefatta ett stort antal styrenheter, och ansvaret for en specifik funktion kan vara uppdelat pa fler an en styrenhet. Fordon av den visade typen innefattar alltsa ofta betydligt fler styrenheter an vad som visas i figur 4, vilket ar valkant for fackmannen mom teknikomradet.
Foreliggande uppfinning är i den visade utforingsformen implementerad i styrenheten 400. Uppfinningen kan dock Oven implementeras helt eller delvis i en eller flera andra vid fordonet redan befintliga styrenheter eller i nagon fbr fareliggande uppfinning dedikerad styrenhet.
Ear och i detta dokument beskrivs ofta enheter som att de Or anordnade att utfora step i forfarandet enligt uppfinningen.
Detta innefattar Oven att enheterna är anpassade och/eller inrattade for att utfora dessa forfarandesteg.
Figur 3 visar schematiskt ett avgasbehandlingssystem 350 enligt en aspekt av foreliggande uppfinning vilket med en avgasledning 302 Or anslutet till en forbranningsmotor 301.
Avgaser som genereras vid forbranningen i motorn 301, det vill saga avgasstrommen 303 (indikerad med pilar), leds till en forsta anordning 331 anordnad i avgasbehandlingssystemet 350 for att tillhandahalla en forsta paverkan 210 pa en forsta mangd kvaveoxider NOvilken nar den forsta anordningen 331.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning leds avgasstrOmmen 303 forbi en forsta doseringsanordning 371 anordnad i avgasbehandlingssystemet 350 for att tillhandahalla en fOrsta tillforsel 205 av ett forsta tillsatsmedel till avgasstrommen 303 moan den nar den forsta anordningen 331.
Far denna utforingsform utnyttjas det forsta tillsatsmedlet vilket tillfords avgasstrommen 303 vid den forsta tillfOrseln 34 205 vid den farsta paverkan medelst den farsta anordningen 331.
Enligt en utforingsform av uppfinningen kan en forsta hydrolyskatalysator, vilken kan utgoras av vasentligen vilken lamplig hydrolysbelaggning som heist, och/eller en forsta mixer vara anordnad i anslutning till den forsta doseringsanordningen 371. Den forsta hydrolyskatalysatorn och/eller den forsta mixern utnyttjas cid for att oka hastigheten pa nedbrytningen av urea till ammoniak och/eller for att blanda tillsatsmedlet med emissionerna och/eller for att foranga tillsatsmedlet.
Enligt foreliggande uppfinning innefattar den farsta anordningen 331 atminstone en NOR-lagrande katalysator NCC och/eller en forsta slipkatalysator SCI. Den NOR-lagrande katalysatorn NCC är har anordnad for att utfora en lagring av kvaveoxider NOR. Den forsta slipkatalysator SCI kan vara multifunktionell och kan utfora en reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen 303.
Denna forsta paverkan 210 medelst den forsta anordningen 331 kan enligt foreliggande uppfinning aktivt styras baserat atminstone pa den forsta mangden kvaveoxider NOsom nar den forsta anordningen 331. Denna aktiva styrning kan exempelvis erhallas genom en styrning av den forsta doseringen, genom en styrning av temperaturen vid den forsta anordningen 331 och/eller genom en styrning av en avgasmiljo vid den forsta anordningen 331 pa sa satt som beskrivs ovan.
Avgasbehandlingssystemet 350 innefattar aven en andra anordning 332 anordnad for att tillhandahalla en andra paverkan 240 pa en andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nar den andra anordningen 332.
Enligt en utfaringsform av foreliggande uppfinning innefattar avgasbehandlingssystemet 350 aven en andra doseringsanordning 372 anordnad nedstroms den forsta anordningen 331, det viii saga uppstroms den andra anordningen 331, for att tillhandahalla en andra tillfarsel 215 av ett andra tillsatsmedel till avgasstrommen 303. For denna utforingsform utnyttjas det andra tillsatsmedlet vilket tillfOrs avgasstrommen av den andra doseringsanordningen 372 vid den andra paverkan i den andra anordningen 332.
Avgasbehandlingssystemet 350 innefattar aven enligt en utforingsform atminstone en doseringsstyrenhet 374 anordnad for att styra atminstone en av den forsta tillforseln 205 och den andra tillforseln 215.
Med andra ord styr doseringsstyrenheten 374 en eller flera av den forsta doseringsanordningen 371 och den andra doseringsanordningen 372, och/eller pumpar eller liknande anordningar vilka forser dessa doseringsanordningar 371, 372 med tillsatsmedel. Enligt en utforingsform styrs denna dosering sa att tillrackligt mycket tillsatsmedel tillfOrs avgasstrommen genom den forsta doseringsanordningen 371 for att astadkomma den aktiva styrningen av den fOrsta paverkan.
Genom utnyttjande av avgasbehandlingssystemet 350 enligt foreliggande uppfinning kan den aktiva styrningen av halten kvavedioxid NO2 utnyttjas for att Oka eller minska halten kvavedioxid NO2 vid de korfall for vilka det Or nodvandigt.
Harigenom kan ett avgasbehandlingssystem skapas vilket kraver mindre adelmetall och clamed Oven Or billigare att tillverka.
Genom utnyttjande av styrningen enligt fOreliggande uppfinning erhalls ett bransleforbrukningsneutralt satt att Oka reaktionshastigheten Over en eller flera reduktionskatalysatorer i avgasbehandlingssystemet, eftersom 36 styrningen kan utfaras sa att en sa star andel som mOjligt av reduktionen sker via reaktionsvagar over bade kvaveoxid NO och kvavedioxid NO2.
Belastningen pa reduktionskatalysatorerna akar for vissa utforingsformer av den forhojda nivan for kvaveoxider NOR. Dock kommer katalysatorerna som utfor reduktionen av kvaveoxider NO ha goda forutsattningar att klara av denna belastning, eftersom okningen i fOrsta hand Or aktuellt vid en ungefarlig avgastemperatur kring 260-3°C, dar katalysatorerna har tamligen goda prestanda.
Genom utnyttjande av foreliggande uppfinning erhalls en mer effektiv och forutsagbar reduktion av kvavedioxider NOR. Detta gor att exempelvis styrningen av doseringen av tillsatsmedel kommer ge mer tillforlitliga resultat.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning kan avgasbehandlingssystemet innefatta en fOrsta oxidationskatalysator DOC1 311 innefattande ett substrat med oxiderande belaggning, anordnad uppstrams den fOrsta doseringsanordningen 371 och/eller en andra oxidationskatalysator DOC2 312 innefattande ett substrat med oxiderande belaggning, anordnad nedstroms den fOrsta anordningen 331. Den fOrsta oxidationskatalysatorn DOC1 311 och/eller den andra oxidationskatalysatorn DOC2 312 Or i sa fall anordnade att oxidera kvaveforeningar, kolforeningar och/eller kolvateforeningar i avgasstrommen 303 i avgasbehandlingssystemet 350. Vid oxidationen i den fOrsta oxidationskatalysatorn DOC1 311 oxideras en del av kvavemonoxiderna NO i avgasstrommen 303 till kvavedioxid NO2.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar avgassystemet 350 ett partikelfilter 320 nedstrOms den fOrsta anordningen, eller nedstroms den andra oxidationskatalysatorn 37 DOC2 312 am denna ingar i systemet. Partikelfiltret 320 är anordnat for att fanga upp och oxidera sotpartiklar. Avgasstrommen 303 leds har genom partikelfiltrets filterstruktur, varvid sotpartiklar fangas upp i filterstrukturen fran den passerande avgasstrOmmen 303 samt uppiagras och oxideras i partikelfiltret.
Den forsta oxidationskatalysatorn DOC1 311 och/eller den andra oxidationskatalysatorn DOC2 312 är atminstone delvis belagda med en katalytiskt oxiderande belaggning, dar denna oxiderande belaggning kan innefatta atminstone en adelmetall, exempelvis platina.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning utgars partikelfiltret 320 av ett dieselpartikelfilter (Diesel Particulate Filter, DPF). Detta filter utnyttjas ants for att fanga upp, lagra samt oxidera sotpartiklar i avgasstrommen 303.
Enligt en annan utforingsform av foreliggande uppfinning utgors partikelfiltret 320 av ett partikelfilter vilket atminstone delvis Or belagt med en katalytiskt oxiderande belaggning, oldr denna oxiderande belaggning kan innefatta atminstone en adelmetall. Det vill saga att partikelfiltret 320 atminstone delvis kan vara belagt med en eller flera adelmetaller, exempelvis platina. Partikelfiltret cDPF vilket innefattar den oxiderande belaggningen kan ge mer stabila forhallanden for kvavedioxidnivan NO2 vid den andra anordningen 332. Dessutom gor utnyttjandet av partikelfiltret cDPF innefattande den oxiderande belaggningen att vardet for kvoten NO2/NO, det vill saga halten NO2, kan styras. Da partikelfiltret cDPF med den oxiderande belaggningen utnyttjas behovs enligt en utforingsform den andra oxidationskatalysatorn DOC2 312 inte i systemet. 38 Genom att aktivt styra nivan for kvaveoxider NO som nar det atminstone ett substratet med oxiderande belaggning, vilket exempelvis kan innefattas i en forsta DOC1, i en andra DOC2 och/eller i en cDPF, kan en justering av andelen kvavedioxid NO2 vilken nar en nedstrams anordnad andra selektiv katalytisk reduktionskatalysator erhallas. Detta gor att den andra selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn tillhandahaller en omsattning som Or mera forutsagbar. Exempelvis kan en hejning av mangden kvaveoxider NO som produceras av motorn vara onskvard for de fall (Jar man kan forvanta sip att andelen kvavedioxider NO2 riskerar att overskrida ett maximalt Onskat varde. Som ett exempel visas i figur 5 en effekt som erhalls fer andelen kvavedioxid NO2 vid en okning av nivan for kvaveoxider NO fran ett lagt varde, exempelvis 300 ppm, till ett hegre varde, exempelvis 1400 ppm. Sasom framgar av figuren minskar vardet for forhallandet NO2/NO x vid DOC och/eller DPF fran ca 70% till mellan 50% och 60% da nivan fer kvaveoxider NOx bkas fran 300 till 1400 ppm. Denna minskning av vardet for ferhallandet NO2/NOx forbattrar avsevart forutsattningarna fer "snabb SCR" sasom beskrivs ovan.
Belastningen pa de forsta och/eller andra anordningarna Okar av den fOrhOjda nivan fOr kvaveoxider NOx. Eftersom bkningen i farsta hand är aktuellt vid en ungefarlig avgastemperatur kring 260-3°C, vid vilken det atminstone ett oxiderande substratet riskerar att producera NO2/NOx > 50%, kommer de fbrsta 331 och/eller andra 332 anordningarna ha goda farutsattningar att klara av denna belastning. Vid dessa temperaturer, det viii saga vid 260-3°C, har de fOrsta 331 och/eller anordningarna 332, beroende pa respektive specifikation, tamligen goda prestanda. Dessutom finns tamligen goda forutsattningar for forangningen av reduktionsmedel vid dessa temperaturer. 39 Enligt en utfaringsform av foreliggande uppfinning innefattar det forsta och/eller det andra tillsatsmedlet ammoniak NH3 eller urea, ur vilket ammoniak kan genereras/hildas/frigoras. Detta tillsatsmedel kan till exempel besta av AdBlue. Det farsta och det andra tillsatsmedlet kan vara av samma sort, eller kan vara av olika sort.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar avgasbehandlingssystemet 350 ett system 370 for tillforsel av tillsatsmedel, vilket innefattar atminstone en pump 373 anordnad att forse den forsta 371 och andra 372 doseringsanordningen med tillsatsmedel, det vill saga med exempelvis ammoniak eller urea.
Ett exempel pa ett sadant system 370 for tillforsel av tillsatsmedel visas schematiskt i figur 3, dar systemet innefattar den forsta doseringsanordningen 371 och den andra doseringsanordningen 372, vilka Or anordnade uppstrbms den forsta anordningen 331 respektive uppstroms den andra anordningen 332. De fOrsta och andra doseringsanordningarna 371, 372, vilka ofta utgors av dosermunstycken som doserar tillsatsmedel till, och blandar detta tillsatsmedel med, avgasstrommen 303, tillhandahalls tillsatsmedel av den atminstone en pumpen 373 via ledningar 375 fOr tillsatsmedel. Den atminstone en pumpen 373 erhaller tillsatsmedlet fran en eller flera tankar 376 for tillsatsmedel via en eller flera ledningar 377 mellan tanken/tankarna 376 och den atminstone en pumpen 373. Det ska har inses att tillsatsmedlet kan vara i flytande form och/eller i gasform. Da tillsatsmedlet Or i flytande form Or pumpen 373 en vatskepump och de en eller flera tankarna 376 är vatskebehallare. Da tillsatsmedlet Or i gasform Or pumpen 373 en gaspump och de en eller flera tankarna 376 Or gasbehallare. Om bade gasformigt och flytande tillsatsmedel utnyttjas anordnas flera tankar och pumpar, dar atminstone en tank och pump är inrattad for tillhandahallande av flytande tillsatsmedel och atminstone en tank och pump är inrattade for tillhandahallande av gasformigt tillsatsmedel.
Enligt en utforingsform av uppfinningen innefattar den atminstone en pumpen 373 en gemensam pump som matar bade den forsta 371 och andra 372 doseringsanordningen med det fOrsta respektive andra tillsatsmedlet. Enligt en annan utforingsform av uppfinningen innefattar den atminstone en pumpen en forsta och en andra pump, vilka matar den forsta 371 respektive den andra 372 doseringsanordningen med det forsta respektive andra tillsatsmedlet. Tillsatsmedelssystemets 370 specifika funktion finns val beskriven i den tidigare kanda tekniken, och det exakta forfarandet vid insprutning av tillsatsmedel beskrivs darfor inte narmare har. Allmant galler dock att temperaturen yid insprutningspunkt/SCR-katalysator bor vara over en undre gransvardestemperatur for att undvika utfallningar samt bildande av icke onskvarda biprodukter, sasom ammoniumnitrat NH4NO3. Ett exempel pa ett varde for en sadan undre gransvardestemperatur kan vara cirka 200 °C. Enligt en utfOringsform av uppfinningen innefattar systemet 370 for tillforsel av tillsatsmedel en doseringsstyrenhet 374 anordnad att styra den atminstone en pumpen 373, sa att tillsatsmedel tillfors avgasstrommen. Doseringsstyrenheten 374 innefattar enligt en utfaringsform en forsta pumpstyrningssenhet 378 anordnad att styra den atminstone en pumpen 373, pa sadant satt att en farsta dosering av det fOrsta tillsatsmedlet tillfors avgasstrommen 303 via den forsta doseringsanordningen 371. Doseringsstyrenheten 374 innefattar aven en andra pumpstyrningsenhet 379 anordnad att styra den atminstone en pumpen 373 pa sadant satt att en andra dosering av det andra 41 tillsatsmedlet tillfors avgasstrommen 303 via den andra doseringsanordningen 372.
De forsta och andra tillsatsmedlen utgors vanligen av samma typ av tillsatsmedel, exempelvis urea. Dock kan, enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning, det farsta tillsatsmedlet och det andra tillsatsmedlet vara av olika typer, exempelvis urea och ammoniak, vilket gar att doseringen till var och en av de forsta 331 och andra 332 anordningarna, och darmed aven funktionen for var och en av de farsta 331 och andra 332 anordningarna kan optimeras aven med avseende pa typ av tillsatsmedel. Om olika typer av tillsatsmedel utnyttjas innefattar tanken 376 flera deltankar, vilka innehaller de olika respektive typerna av tillsatsmedel. En eller flera pumpar 373 kan utnyttjas for att tillhandahalla de olika typerna av tillsatsmedel till den forsta doseringsanordningen 371 och den andra doseringsanordningen 372. Sasom namns ovan ar de en eller flera tankarna och de en eller flera pumparna anpassade efter tillsatsmedlets tillstand, det vill saga efter om tillsatsmedlet ar gasformigt eller flytande.
De en eller flera pumparna 373 styrs alltsa av en doseringsstyrenhet 374, vilken genererar styrsignaler far styrning av tillforsel av tillsatsmedel sa att Onskad mangd insprutas i avgasstrommen 303 med hjalp av den forsta 371 respektive andra 372 doseringsanordningen uppstroms den forsta 331 respektive andra 332 anordningen. Mer i detalj är den forsta pumpstyrningsenhet 378 anordnad att styra antingen en gemensam pump, eller en for den forsta doseringsanordningen 371 dedikerad pump, varigenom den forsta doseringen styrs att tillforas avgasstrommen 303 via den forsta doseringsanordningen 371. Den andra pumpstyrningsenheten 379 ar anordnad att styra antingen en gemensam pump, eller en for den andra doseringsanordningen 372 dedikerad pump, varigenom 42 den andra doseringen styrs att tillfOras avgasstrOmmen 303 via den andra doseringsanordningen 372.
Den atminstone en styrenheten 374 är i figuren ritad sasom innefattande separat markerade enheter 378, 379. Dessa enheter 378, 379 kan vara logiskt separerade men vara fysiskt implementerade i samma enhet, eller kan vara bade logiskt och fysiskt gemensamt anordnade/implementerade. Exempelvis kan dessa enheter 378, 379 motsvara olika grupper av instruktioner, exempelvis i form av programkod, vilka matas in i, och utnyttjas av, en processor cid respektive enhet är aktiv/utnyttjas for att utfora respektive forfarandesteg.
Avgasbehandlingssystemet 350 kan Oven vara forsett med en eller flera sensorer, sasom en eller flera NOR-, NO2- och/eller temperatursensorer 361, 362, 363, 364, 365 exempelvis anordnade uppstroms en eventuellt uppstroms den forsta anordningen anordnad oxidationskatalysator 311, vid inloppet till den forsta anordningen331, vid utloppet fran den fOrsta anordningen 331, vid inloppet till den andra anordningen 332 och/eller vid utloppet fran den andra anordningen 332, for bestamning av kvaveoxider, kvavedioxid och/eller temperaturer I avgasbehandlingssystemet.
Styrenheten 360 kan vara anordnad att tillhandahalla styrsignaler och/eller signaler motsvarande matningarna gjorda av de en eller flera NOR-, NO2- och/eller temperatursensorerna 361, 362, 363, 364, 365 till en atminstone en doseringsstyrenhet 374. Den en atminstone en doseringsstyrenheten 374 baserar sedan styrningen av tillforsel av doseringsmedel baserat pa dessa styrsignaler och/eller matsignaler, varvid ovan namnda aktiva styrning av den forsta paverkan erhalls. 43 Styrenheten 360 kan aven vara anordnad att tillhandahalla styrsignaler och/eller signaler motsvarande matningarna gjorda av de en eller flera NOR-, NO2- och/eller temperatursensorerna 361, 362, 363, 364 till forbranningsmotorn 301 och/eller en motorstyrenhet. Farbranningsmotorn 301 och/eller motorstyrenheten baserar sedan styrningen av motorn pa dessa styrsignaler och/eller matsignaler, varvid ovan namnda aktiva styrning av den forsta paverkan erhalls genom en reglering av temperaturen och/eller avgasmiljon.
Forfarandet enligt foreliggande uppfinning kan implementeras i vasentligen alla avgasbehandlingssystem innefattande ovan beskrivna forsta anordning 331, ovan beskrivna andra anordning 332 och den aktiva styrningen av den forsta paverkan. Var och en av den forsta anordningen 331 och den andra anordningen 332 kan vara anordnade pa ett antal olika satt och ha ett antal olika egenskaper/funktioner, sasom beskrivs i exemplen i foljande stycken.
Enligt olika utforingsformer av foreliggande uppfinning kan den forsta anordningen 331 innefatta nagon i gruppen av: - en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR nedstroms foljd av en forsta slip-katalysator SC1, dar den forsta slip-katalysatorn SC 2 är anordnad att oxidera en rest av tillsatsmedel och/eller att bista den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1 med en ytterligare reduktion av kvaveoxider NO i avgasstrommen 303; - en forsta slip-katalysator SCI nedstroms foljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR], dar den forsta slip-katalysatorn SCI är anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller att bista den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1 med reduktion av kvaveoxider NO i avgasstrommen 303; - en forsta slip-katalysator SC 2 nedstroms foljd av en forsta 44 selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR1 nedstrams faljd av en ytterligare forsta slip-katalysator SCib, ddr den forsta slip-katalysatorn SCI och den ytterligare forsta slipkatalysator SClb är anordnade att oxidera tillsatsmedel och/eller att bistd den farsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator SCR1 med en reduktion av kvdveoxider NO i avgasstrammen 303; en forsta slip-katalysator SCI, ddr den forsta slipkatalysatorn SC' är anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller for reduktion av kvdveoxider NO i avgasstrommen 303; en fOrsta slip-katalysator SCI nedstrOms feljd av en fOrsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR1 kombinerad med en rent oxiderande beldggning i dess utloppsdel, ddr den fOrsta slip-katalysatorn SCI är anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller att bista den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1 kombinerad med en rent oxiderande beldggning i dess utloppsdel med en ytterligare reduktion av kvdveoxider NO i avgasstrommen 303; en NOR-lagrande katalysator NCC, vilken utfer en lagring av kvdveoxider NOR; en fOrsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR1 nedstroms foljd av en fOrsta slip-katalysator SC' nedstroms feljd av en NOR-lagrande katalysator (NCC), ddr den fOrsta slip-katalysatorn SCI är anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller for reduktion av kvdveoxider NO i avgasstremmen 303 och ddr den NOR-lagrande katalysatorn utfor en lagring av kvdveoxider NOR; en NOR-lagrande katalysator NCC nedstroms foljd av en fOrsta doseringanordning 371 nedstroms fOljd av en fOrsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR1 nedstroms foljd av en fOrsta slip-katalysator SCI), ddr den fOrsta slip-katalysatorn SCI Or anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller for reduktion av kvdveoxider NO i avgasstrOmmen 303 och ddr den NOx-lagrande katalysatorn utfar en lagring av kvaveoxider NOR; och - en NOx-lagrande katalysator NCC nedstrams faljd av en farsta doseringanordning 371 nedstroms foljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR 1 nedstrams faljd av en forsta slip-katalysator SCI nedstroms foljd av ytterligare en NOx-lagrande katalysator NCCb, dar den farsta slip-katalysatorn SCI är anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller for reduktion av kvaveoxider NO i avgasstrOmmen 303 och dar den NOx-lagrande katalysatorn NCC och den ytterligare NOx-lagrande katalysatorn NCCI, utfer en lagring av kvaveoxider NOR.
Nagra av dessa utforingsformer exemplifieras i foljande stycken.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar den forsta anordningen 331 en NOx-lagrande katalysator NCC nedstroms foljd av en forsta doseringsanordning 371 nedstroms foljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR1 nedstroms foljd av en forsta slipkatalysator SCI. Har lagras alltsa forst kvaveoxider NO medelst den NOx-lagrande katalysatorn NCC, varefter tillsatsmedel tillfors avgasstrommen vilket utnyttjas vid den forsta reduktionen av den forsta mangden kvaveoxider NOi den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR], varefter reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen utfors av slipkatalysatorn SC].
Det ska har noteras att den forsta doseringsanordningen 371 har Or anordnad mellan den NOx-lagrande katalysatorn NCC och den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, varvid alltsa tillsatsmedlet tillfors mom den forsta anordningen 331. Detta skiljer sig mot de fiesta andra hari beskrivna utforingsformerna, for vilka tillsatsmedlet tillfors uppstroms den forsta anordningen. 46 Enligt en utfaringsform av foreliggande uppfinning innefattar avgassystemet en fbrsta doseringsanordning 371 nedstrbms fbljd den farsta anordningen 331 innefattande en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR 1 nedstrbms fbljd av en farsta slipkatalysator SCI, nedstroms foljd av en NOx-lagrande katalysator NCC. Har tillfbrs alltsa forst tillsatsmedel till avgasstrommen, vilket utnyttjas vid den farsta reduktionen av den forsta mangden kvaveoxider NOi den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, varefter reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen utfers av slipkatalysatorn SC, varefter kvaveoxider lagras i den NOx-lagrande katalysatorn NCC.
Enligt en utfbringsform av fbreliggande uppfinning innefattar den forsta anordningen en NOx-lagrande katalysator NCC nedstrbms fbljd av en forsta doseringsanordning 371 nedstrbms fbljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR' nedstrbms fbljd av en fbrsta slipkatalysator SCI, nedstrbms foljd av en NOx-lagrande katalysator NCC. Har lagras alltsa kvaveoxider NO i den NOx-lagrande katalysatorn NCC, varefter tillsatsmedel tillfors avgasstrOmmen, vilket utnyttjas vid den forsta reduktionen av den fbrsta mangden kvaveoxider NOi den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, varefter reduktion av kvaveoxider NQ x och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen utfbrs av slipkatalysatorn SCI, varefter kvaveoxider lagras i den NOx-lagrande katalysatorn NCC. Aven for denna utfbringsform är den fOrsta doseringsanordningen 371 är anordnad mellan den NOx-lagrande katalysatorn NCC och den fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, och tillfer alltsa tillsatsmedlet mom den fOrsta anordningen. 47 Enligt en utfaringsform av foreliggande uppfinning utgars den forsta paverkan av den reduktion av kvaveoxider NO och/eller oxidation av eventuellt tillsatsmedel i avgasstrommen som tillhandahalls av den forsta slipkatalysatorn SC' sjalv. Med andra ord innefattar den farsta anordningen 331 har endast den forsta multifunktionella slipkatalysatorn SC'.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning utgors den forsta paverkan av lagringen av kvaveoxider NO medelst den NOx-lagrande katalysatorn NCC. Med andra ord innefattar den forsta anordningen 331 har endast den NOx-lagrande katalysatorn NCC.
Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning kan den aktiva styrningen av den forsta paverkan innefatta en styrning av lagringen av kvaveoxider NO i en NOx-lagrande katalysator NCC innefattad i den forsta anordningen 331. Styrning av lagringen av kvaveoxider NO i den NOx-lagrande katalysatorn NCC kan utforas pa nagot tillampligt satt, exempelvis genom en aktiv styrning av avgasmiljon vid den NOx-lagrande katalysatorn NCC och/eller av temperaturen vid den NOx-lagrande katalysatorn NCC. Denna styrning kan exempelvis utforas genom en styrning av forbranningsmotorns funktion 301, utford av styrenheten 360 direkt, eller via en motorstyrenhet.
Enligt olika utforingsformer av foreliggande uppfinning innefattar den andra anordningen 332 ndgon i gruppen av: - en andra selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR2; och - en andra selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR2 nedstroms foljd av en andra slip-katalysator SC2, dar den andra slip-katalysatorn SC2 är anordnad att oxidera en rest av tillsatsmedel och/eller att bista den andra selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR2 med en ytterligare reduktion av kvaveoxider NO i avgasstrommen 303. 48 I detta dokument avses med selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR en traditionell SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction). SCR-katalysatorer anvander ett tillsatsmedel, ofta ammoniak NH3, eller en sammansattning ur vilken ammoniak kan genereras/bildas, vilket utnyttjas for reduktionen av kvaveoxiderna NO i avgaserna. Tiiisatsmediet sprutas in i den fran forbranningsmotorn resulterande avgasstrommen uppstroms om katalysatorn sasom beskrivs ovan. Det till katalysatorn tillforda tillsatsmedlet adsorberas (uppiagras) i katalysatorn, i form av ammoniak NH3, varvid en redox-reaktion kan ske mellan kvaveoxider NO i avgaserna och genom tillsatsmedlet tillganglig ammoniak NH3.
I detta dokument avses med slip-katalysator SC en katalysator vilken är anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller att bista en selektiv katalytisk reduktionskatalysator SCR med en reduktion av kvaveoxider NO i namnda avgasstrom 303. Utnyttjandet av en forsta slip-katalysator SCI i den farsta anordningen 331 mojliggor en storre belastning och darmed ett battre utnyttjande av den forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR1 och mojliggor aven en sankning av starttemperaturen ("light off"-temperaturen) far NOxreduktionen.
Att i den forsta anordningen 331 innefatta en slip-katalysator SCI och/eller den ytterligare forsta slip-katalysatorn SClb vilken är multifunktionell, och darmed reducerar kvaveoxider NOx genom utnyttjande av tillsatsmedlet och Oven oxiderar tillsatsmedlet, medfor ett antal fordelar for avgasbehandlingssystemet. Den forsta slip-katalysatorn SCI och/eller den ytterligare forsta slip-katalysatorn SClb kan har utnyttjas i symbios med den forsta reduktionskatalysatorn SCR1 sa att aktiviteten hos den forsta slip-katalysatorn SCI och/eller hos den ytterligare forsta slip-katalysatorn SClb med 49 avseende pa reduktion av kvaveoxider NO och oxidation av rester av tillsatsmedel, samt slip-katalysatorns SC1, SClb inlagringskarakteristik for tillsatsmedel, utgar ett komplement till funktionen for den forsta reduktionskatalysatorn SCR1. Komhinationen av dessa egenskaper for den forsta anordningen 331 innefattande den fOrsta reduktionskatalysatorn SCR1, den fOrsta slip-katalysatorn SC1 och/eller den ytterligare fOrsta slip-katalysatorn SC th gOr att en hOgre omvandlingsgrad kan erhallas Over den fOrsta anordningen 331. Dessutom ger utnyttjandet av den fOrsta slip- katalysatorn SC' och/eller av den ytterligare fOrsta slipkatalysatorn SCth i den fOrsta anordningen 331 forutsattningar fer att undvika att en oselektiv oxidation av reduktionsmedel sker i nedstroms den fOrsta anordningen 331 placerade komponenter i avgasbehandlingssystemet, vilka mOjligtvis kan innefatta platinametaller.
Vidare har det vid tester visat sig att reduktionen av kvaveoxider NO med den forsta multifunktionella slipkatalysatorn SC' och/eller med den ytterligare fOrsta slip- katalysatorn SCth i den forsta anordningen 331 blir ovantat effektiv. Detta har visat sig hero pa att det vid den fOrsta slip-katalysatorn SC1 och/eller vid den ytterligare forsta slip-katalysatorn SCth i den fOrsta anordningen 331 finns tillrackligt mycket kvaveoxider NO i avgasstrommen 303 for att en effektiv reduktion av kvaveoxider NO ska kunna erhallas.
Med andra ord kan den relativt goda tillgAngen pa kvaveoxider NOx vid den fOrsta slip-katalysatorn SC1 och/eller vid den ytterligare fOrsta slip-katalysatorn SCth utnyttjas for att Astadkomma en mycket god prestanda och/eller en mycket god utnyttjandegrad nar en multifunktionell slipkatalysator SC1 och/eller en ytterligare fOrsta slip-katalysator SCth utnyttjas i den fOrsta anordningen 331.
Den farsta selektiva katalytiska reduktionskatalysatorn SCR, den forsta slip-katalysatorn SCI och/eller den ytterligare farsta slip-katalysatorn SCb kan utnyttjas i syfte att skapa varme, exempelvis genom oxidering av kolvaten HC i avgasstrommen, vilket mojliggar regenerering av svavelkontaminerade komponenter, sasom katalysatorn och/eller nedstrams denna anordnade komponenter. Vid regenereringen av de svavelkontaminerade komponenterna reduceras mdngden svavel som finns inlagrad i komponenterna.
Systemet enligt foreliggande uppfinning kan anordnas att utfora alla den ovan, och i patentkraven, beskrivna forfarandeutforingsformerna, varvid systemet for respektive utforingsform erhaller ovan beskrivna fordelar for respektive utforingsform.
Fackmannen inser ocksa att systemet ovan kan modifieras enligt de olika utforingsformerna av metoden enligt uppfinningen. Dessutom avser uppfinningen ett motorfordon 100, till exempel en lastbil eller en buss, innefattande atminstone ett system for behandling av en avgasstrom.
Fareliggande uppfinning Or inte begransad till de ovan beskrivna utforingsformerna av uppfinningen utan avser och innefattar alla utforingsformer mom de bifogade sjalvstandiga kravens skyddsomfang. 51

Claims (2)

Patentkrav 1. Forfarande for behandling av en avgasstrom (303) vilken resulterar fran en forbranning i en forbranningsmotor (301) och innefattar kvaveoxider NO innefattande kvavemonoxid NO och kvavedioxid NO2; kannetecknat av 1. en forsta paverkan (210) pa en forsta mangd kvaveoxider NOxi vilken nar en forsta anordning (331) anordnad i namnda avgasbehandlingssystem (350) for att paverka namnda forsta mangd kvaveoxider NOxl, varvid namnda forsta paverkan utfors genom utnyttjande atminstone av en av en NOx-lagrande katalysator (NCC) och en forsta slipkatalysator (SCI) i namnda forsta anordning (331), dar namnda NOx-lagrande katalysator (NCC) utfor en lagring av kvaveoxider NO och dar namnda forsta slipkatalysator (SC-) utfor en reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i namnda avgasstrom (303), varvid namnda forsta paverkan (210) aktivt styrs baserat atminstone pa namnda forsta mangd kvaveoxider NO2 vilken nar namnda forsta anordning (331); och 2. en andra paverkan (220) pa en andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nar en andra anordning (332) anordnad nedstroms namnda farsta anordning (331) for att paverka namnda andra mangd kvaveoxider NO2. 2. Forfarande enligt patentkrav 1, varvid namnda behandling av namnda avgasstrom ytterligare innefattar en oxidation (230) av en eller flera av kvaveoxid NO och ofullstandigt oxiderade kolforeningar i namnda avgasstrom (303), varvid namnda oxidation (230) sker vid atminstone ett substrat med oxiderande belaggning anordnat nedstroms namnda forsta anordning (331). 3. Forfarande enligt nagot av patentkrav 1-2, varvid 1. namnda forsta paverkan (210) foregas av en forsta tillforsel 52 (205) av ett farsta tillsatsmedel i namnda avgasstrom (303) uppstroms namnda forsta anordning (331); och - namnda farsta paverkan (210) innefattar en farsta reduktion av namnda forsta mangd kvaveoxider NO medelst en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR), foljd av namnda reduktion av kvaveoxider NO och/eller oxidation av eventuellt tillsatsmedel i namnda avgasstram (303) medelst namnda forsta slipkatalysator (SC1). 4. Forfarande enligt patentkrav 3, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan (210) baseras aven pa en tackningsgrad av tillsatsmedel for namnda fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR) och/eller for namnda fOrsta slipkatalysator (SC1). 5. Forfarande enligt nagot av patentkrav 3-4, varvid namnda aktiva styrning av namnda fOrsta paverkan (210) baseras Oven pa atminstone en katalytisk egenskap for namnda fOrsta anordning (331). 6. Forfarande enligt nagot av patentkrav 3-5, varvid namnda aktiva styrning av namnda fOrsta paverkan (210) baseras Oven pa en temperatur for namnda fOrsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator Tscgi och/eller for namnda fOrsta slipkatalysator I. 7. Forfarande enligt nagot av patentkrav 3-6, varvid namnda aktiva styrning av namnda fOrsta paverkan (210) baseras Oven pa en hur mycket av namnda fOrsta mangd kvaveoxider NO som kan lagras och/eller reduceras av namnda fOrsta anordning (331). 8. Ferfarande enligt nagot av patentkrav 3-7, varvid namnda aktiva styrning av namnda fOrsta paverkan (210) innefattar att namnda fOrsta tillfersel (205) av namnda fOrsta 53 tillsatsmedel sker i sadan utstrackning att en tackningsgrad for namnda forsta tillsatsmedel i namnda forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR) Overstiger ett varde for maximal tackningsgrad for tillsatsmedel i namnda forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR1). 9. Forfarande enligt nagot av patentkrav 3-8, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan (210) utfors sa att namnda forsta tillforsel (205) av namnda forsta tillsatsmedel resulterar i ett slip av tillsatsmedel ut fran namnda forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR1). 10. Forfarande enligt patentkrav 9, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan (210) utfors sa att namnda slip av tillsatsmedel ut fran namnda forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR) vasentligen kan lagras och/eller oxideras i namnda forsta slipkatalysator (SC1). 11. Forfarande enligt patentkrav 10, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan (210) utfors sa att namnda forsta tillforsel (205) av namnda forsta tillsatsmedel minskas avsevart om en tackningsgrad far namnda forsta tillsatsmedel i namnda forsta slipkatalysator (SCI) overstiger ett varde for maximal tackningsgrad for tillsatsmedel i namnda forsta slipkatalysator (SC1). 12. FOrfarande enligt nagot av patentkrav 3-11, varvid namnda forsta reduktion av namnda forsta mangd kvaveoxider NOmedelst en fOrsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) foregas av namnda lagring av kvaveoxider NO medelst namnda NOx-lagrande katalysator (NCC) anordnad uppstroms namnda forsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR1). 54 13. FOrfarande enligt nagot av patentkrav 3-12, varvid namnda reduktion av kvaveoxider NO och/eller oxidation av eventuellt tillsatsmedel i namnda avgasstram (303) medelst namnda forsta slipkatalysator (SCI) foljs av namnda lagring av kvaveoxider NO medelst namnda NOx-lagrande katalysator (NCC) anordnad nedstroms namnda forsta slipkatalysator (SC1). 14. Forfarande enligt nagot av patentkrav 3-13, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan (210) baseras aven pa en tackningsgrad av kvaveoxider NO i namnda NOR- lagrande katalysator (NCC). 15. Forfarande enligt nagot av patentkrav 1-11, varvid namnda forsta paverkan utgars av namnda reduktion av kvaveoxider NO och/eller oxidation av eventuellt tillsatsmedel I namnda avgasstrom (303) medelst namnda forsta slipkatalysator (SC1). 16. FOrfarande enligt nagot av patentkrav 1-11, varvid namnda forsta paverkan utgors av namnda lagring av kvaveoxider NOx medelst namnda NOx-lagrande katalysator (NCC). 17. Forfarande enligt nagot av patentkrav 1-16, varvid namnda aktiva styrning av namnda fOrsta paverkan (210) baseras aven pa ett faststallt varde (NO2 2/NO 2)det for ett andra fOrhallande mellan en andra mangd kvavedioxid NO22 och namnda andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nar namnda andra anordning (332). 18. Forfarande enligt patentkrav 17, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan (210) astadkommer en minskning av ett varde NO2 2/NO2 for namnda andra forhallande, varvid namnda minskning astadkoms genom att namnda andra mangd kvaveoxider NO x2 okas. 19. FOrfarande enligt patentkrav 18, varvid namnda minskning av namnda varde NO22/N0x2 for namnda andra farhallande Astadkoms genom att namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan pa namnda forsta mangd kvaveoxider NOx utfors sA att namnda farsta paverkan innefattar en minskad reduktion av namnda forsta mangd kvaveoxider NO i namnda farsta anordning (331), varigenom namnda andra mangd kvaveoxider NO2 okar. 20. Forfarande enligt nagot av patentkrav 17-19, varvid - namnda forsta paverkan (210) foregas av en forsta tillforsel (205) av ett forsta tillsatsmedel i namnda avgasstrOm (303) uppstroms namnda forsta anordning (331); och 1. namnda forsta tillforsel (205) baseras pa namnda faststallda varde (N022/N0x2)t for namnda andra forhallande sa att ett hogt faststallt varde (NO2 2/NO 2)det for namnda andra forhallande resulterar i tillforsel av mindre tillsatsmedel an vad ett lagt faststallt varde (N022/N0x2)det resulterar i. 21. Forfarande enligt patentkrav 20, varvid namnda forsta tillforsel (205) av tillsatsmedel minskas am namnda faststallda varde (NO2 2/N0x2). for namnda andra forhallande Or storre an ett byre troskelvarde (NO2 2/NOx 2)threshold high, (NO2 2 /NOx 2) det(NO2 2 /NOx 2) threshold high • 22. Forfarande enligt patentkrav 21, varvid namnda byre traskelvarde (NO2 2/NOx 2 ) threshold high har ett varde vilket beror av en eller flera i gruppen av: 1. katalytiska egenskaper far namnda forsta anordning (331); 2. katalytiska egenskaper for namnda andra anordning (332); 3. en katalysatortyp far namnda forsta anordning (331); 4. en katalysatortyp for namnda andra anordning (332); - ett temperaturintervall mom vilket namnda forsta anordning (331) Or aktiv; 56 5. ett temperaturintervall mom vilket namnda andra anordning (332) är aktiv; 6. en tackningsgrad av tillsatsmedel for namnda forsta anordning (331); - en tackningsgrad av tillsatsmedel far namnda andra anordning (332); 7. en temperatur yid namnda forsta anordning (331); 8. en temperatur vid namnda andra anordning (332). 23. Forfarande enligt nagot av patentkrav 21-22, varvid namnda byre troskelvarde (NO2 2/NOx 2) threshold high har ett varde mom ett intervall i gruppen av: (NO2 2/NOx 2) threshold high > 50%; 50% > (NO2 2/NOx 2) threshold high 85%; och 60% > (NO2 2/NOx 2) threshold high 75%. 24. Forfarande enligt patentkrav 17-23, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan (210) astadkommer en okning av ett varde NO2 2/NO2 for namnda andra forhallande, varvid namnda okning astadkoms genom att namnda andra mangd kvaveoxider NO2 minskas. 25. Forfarande enligt patentkrav 24, varvid namnda okning av namnda varde NO22/N0x2 for namnda andra forhallande Astadkoms genom att namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan pa namnda forsta mangd kvaveoxider NO2 utfors sa att namnda farsta paverkan innefattar en Okad reduktion av namnda forsta mangd kvaveoxider NOxl i namnda forsta anordning (331), varigenom namnda andra mangd kvaveoxider NO2 minskar. 26. Forfarande enligt nagot av patentkrav 17-25, varvid 1. namnda farsta pdverkan (210) foregas av en farsta tillfarsel (205) av ett forsta tillsatsmedel i namnda avgasstrOm (303) uppstrams namnda farsta anordning (331); och 2. namnda forsta tillforsel (205) baseras pa namnda faststallda 57 varde (NO2 2/1\TO.2)for namnda andra farhAllande sA att ett lagt faststallt varde (NO2 2/N0x2). for namnda andra farhAllande resulterar i tillfarsel av mer tillsatsmedel an vad ett hogt faststallt varde (NO2 2/N0x2),:1( resulterar i. 27. Forfarande enligt nagot av patentkrav 24-26, varvid namnda forsta tillforsel (205) okas am namnda faststallda varde (NO2 2/N0x2). for namnda andra forhallande Or mindre an eller lika med ett undre troskelvarde (NO2 2/NO x 2)thresho1d low, (NO2 2 /NOx 2 ) let(NO2 2 /NOx 2 ) low • 28. Forfarande enligt patentkrav 27, varvid namnda undre troskelvarde (NO2 2/NOx 2)threshold low har ett varde vilket beror av en eller flera i gruppen av: 1. katalytiska egenskaper for namnda forsta anordning (331); 2. katalytiska egenskaper for namnda andra anordning (332); - en katalysatortyp for namnda forsta anordning (331); 3. en katalysatortyp for namnda andra anordning (332); 4. ett temperaturintervall mom vilket namnda forsta anordning (331) Or aktiv; 5. ett temperaturintervall mom vilket namnda andra anordning (332) Or aktiv; 6. en tackningsgrad av tillsatsmedel for namnda forsta anordning (331); 7. en tackningsgrad av tillsatsmedel for namnda andra anordning (332); - en temperatur vid namnda forsta anordning (331); 8. en temperatur vid namnda andra anordning (332). 29. Forfarande enligt nagot av patentkrav 27-28, varvid namnda undre troskelvarde (NO2 2 /NOx 2 ) threshold low har ett varde mom ett intervall i gruppen av: (NO2 2/NO x 2) threshold low < 50%; 58 10%(NO2 2/NO2 2) threshold lcw40%; och 20%(NO2 2/NO x 2) threshold low60%. 30. Forfarande enligt nagot av patentkrav 1-29, varvid 1. namnda andra mangd kvaveoxider NO x2 motsvaras av ett andra forhallande NO22/N0x2 mellan en andra mangd kvavedioxid NO22 och en andra mangd kvaveoxider NO x2 vilken nar namnda andra anordning (331); och 2. namnda forsta tillforsel (205) av namnda forsta tillsatsmedel styrs baserat pa ett faststalld varde (NO2 2/NO x 2) det for namnda andra forhallande sa att snabb reduktion kan utnyttjas i namnda andra anordning (331). 31. Forfarande enligt nagot av patentkrav 17 och 30, varvid namnda faststallda varde for namnda forsta (NO2 /NO )de och/eller namnda andra (NO2 2/N0x2)ct(2,t forhallande utgors av ett i gruppen av: 1. ett uppmatt varde; 2. ett modellerat varde; 3. ett predikterat varde. 32. Forfarande enligt nagot av patentkrav 1-31, varvid namnda aktiva styrning av namnda forsta paverkan astadkoms genom utnyttjande av en eller flera av: 1. en styrning av en dosering av tillsatsmedel vid namnda forsta anordning (331); 2. en styrning av en temperatur vid namnda forsta anordning (331); och 3. en styrning av en avgasmilja vid namnda forsta anordning (331). 33. Datorprogram innefattande programkod, vilket nar namnda programkod exekveras i en dator astadkommer att namnda dator utfOr fOrfarandet enligt nagot av patentkrav 1-32. 59 34. Datorprogramprodukt innefattande ett datorldsbart medium och ett datorprogram enligt patentkrav 33, varvid namnda datorprogram är innefattat i namnda datorlasbara medium. 35. Avgasbehandlingssystem (350) anordnat for behandling av en avgasstrom (303) vilken resulterar fran en forbranning i en forbranningsmotor (301) och innefattar kvaveoxider NO innefattande kvavemonoxid NO och kvavedioxid NO2; lannetecknat av - en forsta anordning (331) anordnad i namnda avgasbehandlingssystem (350) for att tillhandahalla en forsta paverkan (210) pa en forsta mangd kvaveoxider NOxi vilken nar namnda forsta anordning (331), varvid namnda forsta paverkan utfors genom utnyttjande atminstone av en NOx-lagrande katalysator (NCC) och en forsta slipkatalysator (SCI) i namnda forsta anordning (331), dar namnda NOx-lagrande katalysator (NCC) utfor en lagring av kvaveoxider NO och dar namnda forsta slipkatalysator (SC-) utfor en reduktion av kvaveoxider NO och/eller en oxidation av eventuellt tillsatsmedel i namnda avgasstrom (303), och varvid namnda forsta paverkan (210) aktivt styrs haserat atminstone pa namnda forsta mangd kvaveoxider NOvilken nar namnda forsta anordning (331); och - en andra anordning (332) anordnad nedstrams namnda farsta anordning (331) for att tillhandahalla en andra paverkan (220) pa en andra mangd kvaveoxider NO2 vilken nr namnda andra anordning (332). 36. Avgasbehandlingssystem (350) enligt patentkrav 35, varvid namnda forsta anordning (331) innefattar flagon i gruppen av: - en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) nedstroms foljd av namnda forsta slip-katalysator (SC1); - namnda forsta slip-katalysator (SC) nedstroms foljd av en 60 farsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR2); 1. namnda forsta slip-katalysator (SC) nedstroms foljd av en farsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) nedstroms foljd av en ytterligare forsta slip-katalysator (SC), dar namnda ytterligare farsta slip-katalysator (SCth) är anordnad att oxidera tillsatsmedel och/eller att bista namnda farsta selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR) med en reduktion av kvaveoxider NO i namnda avgasstrom (303); 2. namnda fersta slip-katalysator (SC2); - namnda forsta slip-katalysator (SC) nedstrbms foljd av en fersta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) kombinerad med en rent oxiderande belaggning i dess utloppsdel; 3. namnda NOx-lagrande katalysator (NCC); - en fersta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) nedstroms foljd av namnda forsta slip-katalysator (SC) nedstrems foljd av namnda NOx-lagrande katalysator (NCC); 4. namnda NOx-lagrande katalysator (NCC) nedstrbms foljd av en fersta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) nedstroms foljd av namnda forsta slip-katalysator (SCI); och 5. namnda NOx-lagrande katalysator (NCC) nedstrOms foljd av en forsta selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR) nedstrems foljd av namnda forsta slip-katalysator (SCI) nedstroms foljd av ytterligare en NOx-lagrande katalysator (NCCID) 37. Avgasbehandlingssystem (350) enligt nagot av patentkrav 35-36, varvid namnda andra anordning (332) innefattar nagon i gruppen av: 1. en andra selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR2); - en andra selektiv katalytisk reduktionskatalysator (SCR2) nedstrems foljd av en andra slip-katalysator (SC2), dar namnda andra slip-katalysator (SC2) är anordnad att oxidera en rest av 61 tillsatsmedel och/eller att hista namnda andra selektiva katalytiska reduktionskatalysator (SCR2) med en ytterligare reduktion av kvaveoxider NO i namnda avgasstrom (303). 91. 1. 01. 901. 91. L() 901. ----' ZO 1. 1 If 1 91. 1. £01. 1701. ---#
1. I- Did
2. / [220] Andra paverkan av NO med andra anordning -------------- [205] Tillfor forsta tillsatsmedel - - --+- [210] Aktivt styrd fOrsta paverkan av NOx med atminstone NNC och/ eller SC' 1 1 nv [230] Oxidera kvave/kolvateforeningar L [240] Filtrera och oxidera sot I IL . 1 [215] Tillfor 1 iandraI 1 tillsatsmedel I L 4v
SE1550226A 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström SE538724C2 (sv)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1550226A SE538724C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1450229A SE540691C2 (sv) 2014-02-28 2014-02-28 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1450230A SE542085C2 (sv) 2014-02-28 2014-02-28 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550226A SE538724C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1550226A1 true SE1550226A1 (sv) 2015-08-29
SE538724C2 SE538724C2 (sv) 2016-11-01

Family

ID=54009415

Family Applications (9)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1550227A SE543192C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström
SE1550220A SE1550220A1 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550226A SE538724C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström
SE1550223A SE1550223A1 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550222A SE540528C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550228A SE539093C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström
SE1550224A SE538728C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550225A SE540144C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem innefattande dubbla reduktionskatalysatoranordningar och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550221A SE538726C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1550227A SE543192C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström
SE1550220A SE1550220A1 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström

Family Applications After (6)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1550223A SE1550223A1 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550222A SE540528C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550228A SE539093C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström
SE1550224A SE538728C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550225A SE540144C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem innefattande dubbla reduktionskatalysatoranordningar och förfarande för behandling av en avgasström
SE1550221A SE538726C2 (sv) 2014-02-28 2015-02-27 Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström

Country Status (8)

Country Link
US (10) US10364724B2 (sv)
EP (9) EP3111065B1 (sv)
KR (7) KR101890840B1 (sv)
CN (2) CN106062332A (sv)
BR (5) BR112016017662B1 (sv)
RU (4) RU2677024C2 (sv)
SE (9) SE543192C2 (sv)
WO (9) WO2015130216A1 (sv)

Families Citing this family (60)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112014006732T5 (de) * 2014-06-11 2017-05-11 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Fluidzufuhrsystem mit Leitungsdrucksteuerventil
CN105673154B (zh) 2014-11-21 2019-11-08 天纳克(苏州)排放系统有限公司 共轨、该共轨的应用、尿素喷射系统及其控制方法
WO2016078538A1 (zh) * 2014-11-21 2016-05-26 天纳克(苏州)排放系统有限公司 共轨组件、尿素喷射系统及其应用
SE539134C2 (sv) * 2015-08-27 2017-04-11 Scania Cv Ab Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
EP3162427A1 (en) 2015-10-28 2017-05-03 Casale SA A method and apparatus for removing nox and n2o from a gas
DE102015015260A1 (de) * 2015-11-26 2017-06-01 Daimler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung mit einer solchen Abgasnachbehandlungseinrichtung
KR101713743B1 (ko) * 2015-12-08 2017-03-08 현대자동차 주식회사 선택적 환원 촉매가 코팅된 디젤 매연 필터의 재생 방법 및 배기 가스 정화 장치
DE102016223558B4 (de) * 2015-12-22 2023-12-14 Ford Global Technologies, Llc Abgasreinigung mit zweifacher Reduktionsmitteleinleitung
US9903247B2 (en) 2015-12-31 2018-02-27 Cummins Emission Solutions Inc. Reductant apportionment for multi-dosing architectures
DE102016206554A1 (de) * 2016-04-19 2017-10-19 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung des Massenstromes eines Abgasrückführventils
JP6508229B2 (ja) * 2017-02-10 2019-05-08 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置の異常診断装置
KR102301890B1 (ko) * 2017-04-03 2021-09-13 현대자동차주식회사 Sdpf의 재생 제어
DE102017206425A1 (de) * 2017-04-13 2018-10-18 Continental Automotive Gmbh Abgassystem
BR112019022419B1 (pt) * 2017-04-26 2024-01-16 Haldor Topsøe A/S Método e sistema para a remoção de matéria particulada e compostos nocivos dos gases de combustão
WO2018224651A2 (en) 2017-06-09 2018-12-13 Basf Se Catalytic article and exhaust gas treatment systems
CN110869125B (zh) 2017-06-09 2023-08-18 巴斯夫公司 催化制品和废气处理系统
DE102017006059A1 (de) * 2017-06-27 2018-12-27 Daimler Ag Abgasanlage für einen Kraftwagen
US10365258B2 (en) * 2017-08-11 2019-07-30 GM Global Technology Operations LLC Methods for determining oxidation performance of oxidation catalyst devices
DE102017124757A1 (de) * 2017-10-23 2017-12-28 FEV Europe GmbH Abgasbehandlungssystem für ein kraftfahrzeug
DE102017219570A1 (de) * 2017-11-03 2019-05-09 Robert Bosch Gmbh Abgasstrang für einen Verbrennungsmotor und Verfahren des Betreibens eines Verbrennungsmotors
DE102017010825A1 (de) 2017-11-23 2019-05-23 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE102017221573A1 (de) * 2017-11-30 2019-06-06 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Korrektur eines modellierten Ammoniakfüllstandes
KR102394626B1 (ko) * 2017-11-30 2022-05-09 현대자동차주식회사 엔진의 이산화질소 배출량 예측 방법
CN108087071B (zh) * 2017-12-05 2021-09-28 南京依柯卡特排放技术股份有限公司 对dpf碳载量的判断方法
US11441502B2 (en) 2017-12-29 2022-09-13 Volvo Truck Corporation Start-up method for a vehicle with a hybrid propulsion system
DE102018000434B4 (de) * 2018-01-19 2021-05-27 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens und Abgasanlage für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens
WO2019159151A1 (en) 2018-02-19 2019-08-22 Basf Corporation Exhaust gas treatment system with upstream scr catalyst
US10526947B2 (en) * 2018-04-12 2020-01-07 Ai Alpine Us Bidco Inc Exhaust aftertreatment system
JP2019190424A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 いすゞ自動車株式会社 排気浄化装置および車両
JP2019190423A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 いすゞ自動車株式会社 排気浄化装置および車両
US10746071B2 (en) * 2018-05-01 2020-08-18 Caterpillar Inc. Engine aftertreatment system
JP2020041428A (ja) * 2018-09-06 2020-03-19 いすゞ自動車株式会社 排気後処理装置
KR101991633B1 (ko) * 2018-09-19 2019-06-20 에프케이엔지니어링 주식회사 질소산화물 저감장치가 구비된 화장로 시스템
SE542582C2 (sv) 2018-10-04 2020-06-09 Scania Cv Ab Control of pre-SCR ammonia dosing based on look-ahead data
DE102018220715A1 (de) * 2018-11-30 2020-06-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Abgasnachbehandlungssystem sowie Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
US10669908B1 (en) 2018-12-03 2020-06-02 Wellhead Power Solutions, Llc Power generating systems and methods for reducing startup NOx emissions in fossile fueled power generation system
DE102019100752A1 (de) * 2019-01-14 2020-07-16 Volkswagen Ag Regenerationsluftsystem für ein Abgasnachbehandlungssystem eines Verbrennungsmotors sowie Verfahren zur Abgasnachbehandlung
CN109763883B (zh) * 2019-02-11 2021-03-12 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 一种scr系统氨气泄露的检测方法、装置及系统
SE542977C2 (sv) 2019-02-20 2020-09-22 Scania Cv Ab Four-Stroke Internal Combustion Engine and Method of Operating Four-Stroke Internal Combustion Engine
DE102019105748A1 (de) * 2019-03-07 2020-09-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors sowie Abgasnachbehandlungssystem
AT522238B1 (de) * 2019-03-14 2022-08-15 Avl List Gmbh Verfahren zur Einstellung der Beladung eines Partikelfilters
KR20220016466A (ko) 2019-04-29 2022-02-09 바스프 코포레이션 초저 NOx 및 콜드 스타트용 배기 가스 처리 시스템
BR112021022142A2 (pt) * 2019-05-09 2022-01-04 Cummins Emission Solutions Inc Disposição de válvula para catalisador com acoplamento curto de fluxo dividido
CN110206621B (zh) * 2019-05-29 2022-01-11 一汽解放汽车有限公司 一种宽温度窗口的高效柴油机后处理装置及其控制方法
AT522617A2 (de) * 2019-07-05 2020-12-15 Avl List Gmbh Verfahren zur Regelung eines Abgasnachbehandlungssystems eines Abgasstromes einer Verbrennungskraftmaschine sowie Abgasnachbehandlungssystem
KR102257395B1 (ko) * 2019-10-11 2021-05-26 서울대학교산학협력단 배기가스 후처리 시스템 제어 장치
US11156143B2 (en) 2019-10-28 2021-10-26 Caterpillar Inc. Aftertreatment system and method
US11628396B2 (en) 2019-11-09 2023-04-18 Leo N Pineda Carbon dioxide reduction filter
SE543753C2 (en) * 2019-11-19 2021-07-13 Scania Cv Ab Method and system for diagnosing oxidation of a substance in an exhaust gas stream
DE102019131829B3 (de) * 2019-11-25 2021-01-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
US11378278B2 (en) * 2019-12-11 2022-07-05 Umicore Ag & Co. Kg System and process for efficient SCR at high NO2 to NOx ratios
RU2730756C1 (ru) * 2020-01-22 2020-08-25 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Устройство каталитической очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
DK202000153A1 (en) * 2020-02-06 2021-10-07 Maersk Drilling As Method and Apparatus for Controlling Temperature in Selective Catalytic Reduction Systems
KR102481523B1 (ko) 2020-09-14 2022-12-27 주식회사 동이기술 질소산화물 저감을 위한 선박용 연료첨가제 및 첨가제 공급장치
EP3985235A1 (en) * 2020-10-13 2022-04-20 Volvo Truck Corporation Method for determining urea feeding in an exhaust gas aftertreatment system, an exhaust gas aftertreatment system and a vehicle comprising an internal combustion engine and an exhaust gas aftertreatment system
IT202100005366A1 (it) * 2021-03-08 2022-09-08 Fpt Ind Spa Dispositivo di abbattimento di inquinanti e sistema di abbattimento di inquinanti per motori ad accensione spontanea
US11808194B2 (en) * 2021-04-21 2023-11-07 Paccar Inc. Modular exhaust aftertreatment subsystem
KR102550734B1 (ko) * 2021-09-14 2023-07-05 한국생산기술연구원 연소 배출 물질 저감을 위한 능동형 질소산화물과 황산화물 저감 시스템 및 이를 이용한 질소산화물과 황산화물 저감 방법
US11905873B1 (en) 2022-07-22 2024-02-20 Caterpillar Inc. Engine aftertreatment system
CN116771473B (zh) * 2023-08-18 2023-11-17 潍柴动力股份有限公司 一种尿素喷射量计算方法、装置、车辆及存储介质

Family Cites Families (72)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1181531A (en) 1910-06-29 1916-05-02 Whitin Machine Works Creel.
US2354833A (en) 1943-05-08 1944-08-01 Horace L Roberts Hose clamp
US2390480A (en) * 1943-06-16 1945-12-04 American Cyanamid Co Metallized azo triazoles
DE3733501A1 (de) 1987-10-03 1989-04-13 Ruhrgas Ag Verfahren zur verminderung von emissionen beim betrieb von stationaeren verbrennungsmotoren
US5120695A (en) * 1989-07-28 1992-06-09 Degusaa Aktiengesellschaft (Degussa Ag) Catalyst for purifying exhaust gases from internal combustion engines and gas turbines operated at above the stoichiometric ratio
US5239860A (en) 1991-05-13 1993-08-31 General Motors Corporation Sensor for measuring alcohol content of alcohol/gasoline fuel mixtures
WO2000050874A1 (de) 1999-02-24 2000-08-31 Ruhrgas Aktiengesellschaft Verfahren und anordnung zur messung des brennwertes und/oder des wobbeindexes von brenngas, insbesondere von erdgas
JP2003526833A (ja) 1999-02-26 2003-09-09 レヴェオ・インコーポレーテッド グローバル時間同期システム、装置および方法
EP1458960B1 (en) 2001-12-20 2011-02-09 Johnson Matthey Public Limited Company Improvements in selective catalytic reduction
US7134273B2 (en) * 2002-09-04 2006-11-14 Ford Global Technologies, Llc Exhaust emission control and diagnostics
US6823663B2 (en) 2002-11-21 2004-11-30 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
DE10257113A1 (de) * 2002-12-05 2004-06-24 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Partikelfalle mit beschichteter Faserlage
DE10338628A1 (de) 2003-08-22 2005-03-17 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit Abgasreinigungsanlage
SE526404C2 (sv) 2004-01-20 2005-09-06 Scania Cv Abp Förfarande och anordning för styrning av insprutning av reduktionsmedel
US7481983B2 (en) * 2004-08-23 2009-01-27 Basf Catalysts Llc Zone coated catalyst to simultaneously reduce NOx and unreacted ammonia
US7248357B2 (en) 2004-10-29 2007-07-24 Gas Technology Institute Method and apparatus for optically measuring the heating value of a multi-component fuel gas using nir absorption spectroscopy
EP3106094B1 (en) * 2004-11-26 2021-09-08 Hologic, Inc. Integrated multi-mode mammography/tomosynthesis x-ray system
DE102006011411B3 (de) 2006-03-11 2007-11-29 Argillon Gmbh Katalysator
DE102006031659A1 (de) * 2006-07-08 2008-01-10 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Anordnung zur Verminderung von Stickoxiden in Abgasen
DE102006031650B4 (de) 2006-07-08 2014-11-20 Man Truck & Bus Ag Anordnung zur Verminderung von Stickoxiden in Abgasen
WO2008021319A2 (en) 2006-08-11 2008-02-21 Abdou M Samy Spinal motion preservation devices and methods of use
US20080060348A1 (en) 2006-09-08 2008-03-13 Caterpillar Inc. Emissions reduction system
JP4645586B2 (ja) * 2006-12-21 2011-03-09 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム
US7799289B2 (en) 2007-07-31 2010-09-21 Caterpillar Inc Exhaust treatment system with NO2 control
US20090035194A1 (en) 2007-07-31 2009-02-05 Caterpillar Inc. Exhaust treatment system with an oxidation device for NO2 control
FR2922304B1 (fr) 2007-10-12 2009-11-20 Sp3H Dispositif de spectrometrie pour l'analyse d'un fluide
DE102007060623B4 (de) 2007-12-15 2011-04-14 Umicore Ag & Co. Kg Entstickung von Dieselmotorenabgasen unter Verwendung eines temperierten Vorkatalysators zur bedarfsgerechten NO2-Bereitstellung
EP2072773A1 (en) 2007-12-21 2009-06-24 Umicore AG & Co. KG Method for treating NOx in exhaust gas and system therefore
US8201394B2 (en) * 2008-04-30 2012-06-19 Cummins Ip, Inc. Apparatus, system, and method for NOx signal correction in feedback controls of an SCR system
DE102008026191B4 (de) * 2008-05-30 2020-10-08 Daimler Ag Kraftfahrzeug mit Brennkraftmaschine und einer Abgasnachbehandlungseinrichtung sowie Verfahren zur Partikel- und Stickoxidverminderung
GB0812544D0 (en) 2008-07-09 2008-08-13 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean burn IC engine
US20100050604A1 (en) 2008-08-28 2010-03-04 John William Hoard SCR-LNT CATALYST COMBINATION FOR IMPROVED NOx CONTROL OF LEAN GASOLINE AND DIESEL ENGINES
FR2940447B1 (fr) 2008-12-23 2011-10-21 Continental Automotive France Spectrometre miniature embarque dans un vehicule automobile a detecteur de mesure et detecteur de reference unique
FR2940448B1 (fr) 2008-12-23 2011-10-14 Continental Automotive France Guide d'onde perfectionne et spectrometre associe embarque dans un vehicule automobile
US8544260B2 (en) 2008-12-24 2013-10-01 Basf Corporation Emissions treatment systems and methods with catalyzed SCR filter and downstream SCR catalyst
US8635855B2 (en) 2009-06-17 2014-01-28 GM Global Technology Operations LLC Exhaust gas treatment system including a lean NOx trap and two-way catalyst and method of using the same
DE102009038835A1 (de) * 2009-08-25 2011-03-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasreinigungsanlage für eine Brennkraftmaschine
KR20110024598A (ko) * 2009-09-02 2011-03-09 현대자동차주식회사 디젤 자동차의 질소산화물 저감 장치
DE102009053950A1 (de) 2009-11-19 2011-05-26 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen von Brennkraftmaschinen
US8139222B2 (en) 2010-03-01 2012-03-20 Gas Technology Institute Pressure controlled spectroscopic heating value sensor
US20140229010A1 (en) 2010-04-09 2014-08-14 Real-Time Analysers, Inc. Method of monitoring and controlling activity involving a fuel composition
US8293182B2 (en) * 2010-05-05 2012-10-23 Basf Corporation Integrated SCR and AMOx catalyst systems
JP5721346B2 (ja) * 2010-05-25 2015-05-20 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化システム
SE535930C2 (sv) 2010-06-21 2013-02-26 Scania Cv Ab Förfarande och anordning för undvikande av överhettning hos en doseringsenhet vid ett SCR-system
JP5882333B2 (ja) 2010-09-15 2016-03-09 ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーJohnson Matthey Publiclimited Company スリップ触媒と炭化水素発熱触媒の組合せ
DE102010050312A1 (de) 2010-11-03 2012-05-03 Süd-Chemie AG Ammoniak-Oxidationskatalysator mit geringer N2O Nebenproduktbildung
EP3715207A1 (en) 2011-01-06 2020-09-30 Cummins Intellectual Properties, Inc. Supervisory thermal management system and method for engine system warm up and regeneration
US9567890B2 (en) 2011-01-07 2017-02-14 Delphi International Operations Luxembourg S.A.R.L. Internal combustion engine with exhaust aftertreatment and its method of operation
JP5351186B2 (ja) * 2011-01-25 2013-11-27 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化システム
JP5366988B2 (ja) 2011-02-09 2013-12-11 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化システム
JP5732297B2 (ja) 2011-03-31 2015-06-10 エヌ・イーケムキャット株式会社 アンモニア酸化触媒、および排気ガス浄化装置並びに排気ガス浄化方法
JP5284408B2 (ja) * 2011-04-05 2013-09-11 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化システム
US8929831B2 (en) * 2011-07-18 2015-01-06 Nokia Corporation Method, apparatus, and computer program product for wireless network discovery based on geographical location
WO2013022517A1 (en) 2011-08-09 2013-02-14 International Engine Intellectual Property Company, Llc Method and system for reducing nox in engine exhaust using a cooling element
WO2013095214A1 (en) 2011-12-23 2013-06-27 Volvo Lastvagnar Ab Exhaust aftertreatment system and method for operating the system
WO2013100846A1 (en) 2011-12-28 2013-07-04 Scania Cv Ab Method and system for reduction of deposits in an aftertreatment system
JP6129215B2 (ja) 2012-03-02 2017-05-17 ハルドール・トプサー・アクチエゼルスカベット エンジン排ガスから有害化合物を除去するための方法及びシステム
US9162183B2 (en) 2012-03-06 2015-10-20 Cummins Inc. System and method to manage SCR catalyst NO2/NOX ratio
DE102013200361B4 (de) 2012-03-09 2017-04-06 Ford Global Technologies, Llc Abgasnachbehandlungssystem, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Abgasnachbehandlung
US8997461B2 (en) 2012-05-21 2015-04-07 Cummins Emission Solutions Inc. Aftertreatment system having two SCR catalysts
SE539491C2 (sv) 2012-07-05 2017-10-03 Scania Cv Ab SCR-system och förfarande vid ett SCR-system
GB201213443D0 (en) 2012-07-27 2012-09-12 Perkins Engines Co Ltd Apparatus and method for exhaust gas after treatment
JP2016500786A (ja) * 2012-10-18 2016-01-14 ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーJohnson Matthey Publiclimited Company 近位連結されたscrシステム
DE112014000618T5 (de) 2013-02-18 2015-10-22 Cummins, Inc. System, Verfahren und Vorrichtung zum Verwalten der Nachbehandlungstemperatur
DE202013101028U1 (de) 2013-03-07 2013-03-18 Ford Global Technologies, Llc. System zur selektiven katalytischen Reduktion
US9546584B2 (en) 2013-08-20 2017-01-17 Baohua Qi Multi-stage SCR system
US9488570B2 (en) 2013-10-11 2016-11-08 Pason Systems Corp. Systems and methods for pressure differential molecular spectroscopy of compressible fluids
US20150337702A1 (en) 2014-05-23 2015-11-26 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust aftertreatment system with low-temperature scr
EP2993472A1 (en) 2014-09-02 2016-03-09 Ecole Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL) Gas sensor
SE539133C2 (sv) * 2015-08-27 2017-04-11 Scania Cv Ab Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
DE102015015260A1 (de) 2015-11-26 2017-06-01 Daimler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung mit einer solchen Abgasnachbehandlungseinrichtung
JP2018159334A (ja) * 2017-03-23 2018-10-11 日本碍子株式会社 排ガス浄化装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160119248A (ko) 2016-10-12
US10267198B2 (en) 2019-04-23
RU2016137488A (ru) 2018-04-02
US10054023B2 (en) 2018-08-21
US20170030235A1 (en) 2017-02-02
SE1550224A1 (sv) 2015-08-29
KR20160125513A (ko) 2016-10-31
EP3111066A1 (en) 2017-01-04
SE543192C2 (sv) 2020-10-20
KR20160119250A (ko) 2016-10-12
KR101858684B1 (ko) 2018-06-27
KR101890838B1 (ko) 2018-08-22
US20170122166A1 (en) 2017-05-04
SE1550228A1 (sv) 2015-08-29
RU2016137489A3 (sv) 2018-04-03
US10260392B2 (en) 2019-04-16
RU2016134217A (ru) 2018-04-02
EP3111072A4 (en) 2017-10-11
SE1550221A1 (sv) 2015-08-29
EP3111066A4 (en) 2017-10-11
KR101858683B1 (ko) 2018-05-18
RU2669129C2 (ru) 2018-10-08
SE539093C2 (sv) 2017-04-04
BR112016017572B1 (pt) 2021-08-03
US10273850B2 (en) 2019-04-30
US20170218812A1 (en) 2017-08-03
RU2016137649A (ru) 2018-04-03
EP3134625B1 (en) 2019-08-07
RU2670480C2 (ru) 2018-10-23
KR101890380B1 (ko) 2018-09-28
KR20160119249A (ko) 2016-10-12
SE540528C2 (sv) 2018-09-25
BR112016017662B1 (pt) 2023-05-02
KR101858685B1 (ko) 2018-06-27
CN106062332A (zh) 2016-10-26
EP3111072B1 (en) 2019-08-07
KR20160124224A (ko) 2016-10-26
SE1550222A1 (sv) 2015-08-29
EP3111071A1 (en) 2017-01-04
KR101890839B1 (ko) 2018-08-22
US10260391B2 (en) 2019-04-16
BR112016017578A2 (sv) 2017-08-08
WO2015130216A1 (en) 2015-09-03
EP3111063A4 (en) 2017-10-11
EP3111067B1 (en) 2019-08-07
WO2015130211A1 (en) 2015-09-03
EP3111065B1 (en) 2019-08-07
RU2667852C2 (ru) 2018-09-24
US20170074139A1 (en) 2017-03-16
BR112016017582A2 (pt) 2017-08-08
BR112016017572A2 (pt) 2017-08-08
US10273851B2 (en) 2019-04-30
SE540144C2 (sv) 2018-04-10
KR20160124226A (ko) 2016-10-26
SE538728C2 (sv) 2016-11-01
EP3134624A4 (en) 2018-02-28
SE1550223A1 (sv) 2015-08-29
BR112016017659A2 (sv) 2017-08-08
EP3111064B1 (en) 2019-08-07
US10626769B2 (en) 2020-04-21
EP3111063A1 (en) 2017-01-04
US20170183998A1 (en) 2017-06-29
SE538724C2 (sv) 2016-11-01
WO2015130215A1 (en) 2015-09-03
WO2015130217A1 (en) 2015-09-03
BR112016017659B1 (pt) 2023-05-02
RU2016137489A (ru) 2018-04-03
WO2015130219A1 (en) 2015-09-03
CN106062331A (zh) 2016-10-26
EP3111065A4 (en) 2017-10-11
US20170218813A1 (en) 2017-08-03
BR112016017664A2 (sv) 2017-08-08
EP3111067A4 (en) 2017-10-11
EP3111066B1 (en) 2018-11-28
EP3111064A1 (en) 2017-01-04
KR20160124225A (ko) 2016-10-26
RU2677024C2 (ru) 2019-01-15
US20170082003A1 (en) 2017-03-23
EP3111072A1 (en) 2017-01-04
US10267197B2 (en) 2019-04-23
SE1550225A1 (sv) 2015-08-29
EP3134624B1 (en) 2019-08-07
WO2015130212A1 (en) 2015-09-03
EP3111064A4 (en) 2017-10-11
EP3134624A1 (en) 2017-03-01
SE1550220A1 (sv) 2015-08-29
EP3111065A1 (en) 2017-01-04
EP3111071A4 (en) 2017-10-11
EP3111067A1 (en) 2017-01-04
EP3134625A4 (en) 2018-02-28
KR101890840B1 (ko) 2018-08-22
BR112016017578B1 (pt) 2023-05-09
US20190040778A1 (en) 2019-02-07
BR112016017664B1 (pt) 2023-05-02
RU2016137649A3 (sv) 2018-05-14
WO2015130213A1 (en) 2015-09-03
EP3111071B1 (en) 2019-01-02
SE538726C2 (sv) 2016-11-01
EP3134625A1 (en) 2017-03-01
US10273852B2 (en) 2019-04-30
BR112016017662A2 (pt) 2017-08-08
WO2015130214A1 (en) 2015-09-03
US20170152780A1 (en) 2017-06-01
US20170218811A1 (en) 2017-08-03
RU2016137488A3 (sv) 2018-04-02
WO2015130218A1 (en) 2015-09-03
US10364724B2 (en) 2019-07-30
SE1550227A1 (sv) 2015-08-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE1550226A1 (sv) Förfarande och avgasbehandlingssystem för behandling av en avgasström
SE539133C2 (sv) Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
US10837338B2 (en) Method and exhaust treatment system for treatment of an exhaust gas stream
KR102157717B1 (ko) 배기가스 스트림 처리를 위한 방법 및 배기 처리 시스템
KR20200043520A (ko) 배기가스 스트림 처리 방법
SE539134C2 (sv) Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
BR112016017582B1 (pt) Método e sistema para impactar a quantidade de óxidos de nitrogênio em gases de exaustão provenientes de um motor de combustão interna
SE1450229A1 (sv) Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
SE1450230A1 (sv) Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström