JP2019190423A - 排気浄化装置および車両 - Google Patents
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Description
第1触媒コンバータ11は、DOC2およびASC5を備えなくてもよい。また、第2触媒コンバータ12は、DOC6、CSF7、およびASC10を備えなくてもよい。
SCR4、9の代わりに、他の選択還元型触媒またはNOx吸着触媒が設けられてもよい。その場合、尿素水以外の還元剤(例えば、炭化水素等)が用いられてもよい。
CSF7の代わりに、他の微粒子捕集フィルタ(例えば、DPF:Diesel Particulate Filter)が設けられてもよい。
2、6 DOC
3、8 尿素水噴射装置
4、9 SCR
5、10 ASC
7 CSF
11 第1触媒コンバータ
12 第2触媒コンバータ
100 排気浄化装置
Claims (8)
- 内燃機関から排出された排ガスが流れる排気管に、前記排ガス中のNOxを低減する複数のNOx触媒が設けられた排気浄化装置であって、
前記複数のNOx触媒は、それぞれ、活性温度域が異なり、別々の筐体に収容されている、
排気浄化装置。 - 前記複数のNOx触媒は、
第1の活性温度域を有し、第1筐体に収容される第1のNOx触媒と、
前記第1の活性温度域よりも高い第2の活性温度域を有し、第2筐体に収容される第2のNOx触媒と、を含み、
前記第1筐体は、
前記第2筐体と直列に設けられ、前記第2筐体よりも前記内燃機関寄りに設けられている、
請求項1に記載の排気浄化装置。 - 前記第2筐体は、前記内燃機関を備えた車両のシャシに設けられている、
請求項2に記載の排気浄化装置。 - 前記第1筐体および前記第2筐体は、それぞれ、還元剤を筐体内に供給する還元剤供給装置を有し、
前記NOx触媒は、前記還元剤から発生した物質による前記NOxの還元を促進する選択還元型触媒である、
請求項2または3に記載の排気浄化装置。 - 前記第1筐体は、前記第1のNOx触媒よりも下流側に、前記物質を分解する分解触媒を有し、
前記第2筐体は、前記第2のNOx触媒よりも上流側に、酸化触媒を有する、
請求項4に記載の排気浄化装置。 - 前記第1筐体は、前記第1のNOx触媒よりも上流側に、酸化触媒を有し、
前記第2筐体は、前記第2のNOx触媒よりも上流側に、微粒子捕集フィルタを有し、前記第2のNOx触媒よりも下流側に、前記物質を分解する分解触媒を有する、
請求項4または5に記載の排気浄化装置。 - 前記還元剤は、尿素水であり、
前記物質は、アンモニアである、
請求項4から6のいずれか1項に記載の排気浄化装置。 - 請求項1から7のいずれか1項に記載の排気浄化装置を備えた車両。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP7280169B2 (ja) | 2019-11-19 | 2023-05-23 | 日野自動車株式会社 | 排気浄化装置 |
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2018
- 2018-04-27 JP JP2018086003A patent/JP2019190423A/ja active Pending
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