RU2016117730A - Кузов транспортного средства в сборе (варианты) и система поглощения бокового удара - Google Patents
Кузов транспортного средства в сборе (варианты) и система поглощения бокового удара Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016117730A RU2016117730A RU2016117730A RU2016117730A RU2016117730A RU 2016117730 A RU2016117730 A RU 2016117730A RU 2016117730 A RU2016117730 A RU 2016117730A RU 2016117730 A RU2016117730 A RU 2016117730A RU 2016117730 A RU2016117730 A RU 2016117730A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- remote
- side members
- floor panel
- roof
- frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Claims (40)
1. Кузов транспортного средства в сборе, содержащий:
раму;
пассажирский салон, поддерживаемый рамой, содержащий множество стоек, поддерживающих крышу, первый узел порога и второй узел порога, расположенные на противоположных сторонах пассажирского салона, и
выносной элемент, прикрепленный к раме под пассажирским салоном внутри узла порога и снаружи крыши, который защищает крышу при столкновении с боковым ударом.
2. Кузов по п.1, дополнительно содержащий:
передний кронштейн, соединенный с передним концом выносного элемента рамы; и
задний кронштейн, соединенный с задним концом выносного элемента рамы.
3. Кузов по п.2, в котором передний кронштейн и задний кронштейн продолжаются в горизонтальной плоскости от рамы к выносному элементу.
4. Кузов по п.1, в котором множество стоек дополнительно содержат:
первую переднюю стойку и вторую переднюю стойку, предусмотренные на противоположных сторонах пассажирского салона;
первую центральную стойку и вторую центральную стойку, предусмотренные на противоположных сторонах пассажирского салона;
правую балку крыши, соединяющую одну из передних стоек и одну из центральных стоек на правой стороне пассажирского салона; и
левую балку крыши, соединяющую одну из передних стоек и одну из центральных стоек на правой стороне пассажирского салона, причем выносной элемент расположен параллельно и снаружи правой балки крыши и левой балки крыши.
5. Кузов по п.1, в котором выносной элемент соединен с рамой по меньшей мере одним кронштейном, который консольно продолжается от рамы.
6. Кузов транспортного средства в сборе, содержащий:
пару продольных лонжеронов;
панель пола, поддерживаемую на лонжеронах;
пару порогов, каждый из которых прикреплен к латеральной стороне панели пола;
крышу, поддерживаемую над панелью пола на множестве стоек и правой балке крыши и левой балки крыши, причем правая и левая балки крыши находятся латерально внутри порогов; и
пару усиливающих выносных элементов, каждый из которых прикреплен к и консольно латерально продолжается наружу от одного из лонжеронов, причем усиливающие выносные элементы продолжаются латерально снаружи балок крыши и внутри порогов.
7. Кузов по п.6, дополнительно содержащий:
по меньшей мере одну усиливающую поперечину, прикрепленную к лонжеронам и продолжающуюся в поперечном направлении транспортного средства, соединяющую пару усиливающих выносных элементов вместе под панелью пола.
8. Кузов по п.6, в котором выносные элементы дополнительно содержат:
продольно продолжающийся брус для поглощения бокового удара;
передний кронштейн, присоединяющий один из лонжеронов к переднему концу продольно продолжающегося бруса для поглощения бокового удара; и
задний кронштейн, присоединяющий другой из лонжеронов к заднему концу продольно продолжающегося бруса для поглощения бокового удара.
9. Кузов по п.6, в котором выносные элементы дополнительно содержат:
плоскую пластину, прикрепленную к каждому из лонжеронов.
10. Кузов по п.9, в котором плоская пластина образует множество отверстий, которые уменьшают вес плоской пластины.
11. Кузов по п.6, в котором выносные элементы разнесены внутрь от порогов.
12. Система поглощения бокового удара для транспортного средства, содержащего пару продольных лонжеронов, панель пола, поддерживаемую на лонжеронах, пару узлов порогов, каждый из которых прикреплен к латеральной стороне панели пола, и крышу, поддерживаемую над панелью пола на множестве стоек и правой балке крыши и левой балки крыши, причем система содержит:
пару выносных элементов, каждый из которых прикреплен к одному из лонжеронов для продолжения снаружи лонжеронов и балок крыши, причем выносные элементы разнесены от узла порога, при этом нагрузка от бокового удара, прикладываемая к узлам порогов, сжимает узлы порогов, которые продвигаются в выносные элементы, причем выносные элементы передают нагрузки от бокового удара лонжеронам, которые расположены внутри балок крыши.
13. Система поглощения удара по п.12, в которой выносные элементы дополнительно содержат:
передний кронштейн, соединенный с передним концом выносного элемента рамы; и
задний кронштейн, соединенный с задним концом выносного элемента рамы.
14. Система поглощения удара по п.13, в которой передний кронштейн и задний кронштейн продолжаются в горизонтальной плоскости от рамы к выносному элементу.
15. Система поглощения удара по п.12, в которой выносной элемент расположен параллельно и снаружи правой балки крыши и левой балки крыши.
16. Система поглощения удара по п.12, дополнительно содержащая:
по меньшей мере одну усиливающую поперечину, прикрепленную к лонжеронам и продолжающуюся в поперечном направлении транспортного средства, соединяющую пару выносных элементов вместе под панелью пола.
17. Система поглощения удара по п.16, в которой нагрузки от удара, прикладываемые к лонжеронам посредством узлов порогов и выносных элементов, частично поглощаются усиливающей поперечиной и панелью пола.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/709,006 US9758192B2 (en) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | Underbody structure for absorbing energy to improve roof structure integrity during side impact |
US14/709,006 | 2015-05-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016117730A true RU2016117730A (ru) | 2017-11-14 |
Family
ID=57275914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016117730A RU2016117730A (ru) | 2015-05-11 | 2016-05-06 | Кузов транспортного средства в сборе (варианты) и система поглощения бокового удара |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9758192B2 (ru) |
CN (1) | CN206031272U (ru) |
MX (1) | MX2016005743A (ru) |
RU (1) | RU2016117730A (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6596752B2 (ja) * | 2016-06-24 | 2019-10-30 | 本田技研工業株式会社 | 車体下部構造 |
US10392053B2 (en) * | 2017-03-24 | 2019-08-27 | GM Global Technology Operations LLC | Side load transfer device for a body on frame vehicle |
CN109204496B (zh) * | 2017-06-30 | 2020-10-23 | 比亚迪股份有限公司 | 车身结构及车辆 |
US10864944B2 (en) * | 2018-05-14 | 2020-12-15 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle frame |
Family Cites Families (62)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USRE19975E (en) * | 1933-11-10 | 1936-05-19 | Vehicle | |
US2964331A (en) * | 1958-02-04 | 1960-12-13 | Smith Corp A O | Vehicle frame |
US3132891A (en) * | 1962-02-05 | 1964-05-12 | Gen Motors Corp | Vehicle underbody construction |
JPH07108674B2 (ja) * | 1989-04-27 | 1995-11-22 | 日産自動車株式会社 | 車体組立て精度管理方法 |
US5213179A (en) | 1990-12-19 | 1993-05-25 | Goor Assoicates, Inc. | Engine mounting system |
US5352011A (en) * | 1991-11-11 | 1994-10-04 | Mazda Motor Corporation | Body structure of an automotive vehicle |
US5501289A (en) * | 1993-01-22 | 1996-03-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | Floor structure of electric vehicle |
DE4326270C2 (de) * | 1993-08-05 | 2003-01-30 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeug mit einer steifen Bodenstruktur |
JP3335780B2 (ja) * | 1994-08-31 | 2002-10-21 | 富士重工業株式会社 | 車両のセンタピラー下方部の車体構造 |
JP3335781B2 (ja) * | 1994-08-31 | 2002-10-21 | 富士重工業株式会社 | 車両のセンタピラー部全周閉断面構造 |
TW556692U (en) * | 1997-01-31 | 2003-10-01 | Mazda Motor | Body structure for vehicle |
US6203099B1 (en) * | 1998-02-19 | 2001-03-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile body frame |
DE19860005A1 (de) * | 1998-12-23 | 2000-06-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Flächiges Strukturelement |
DE19910086C2 (de) * | 1999-03-08 | 2002-11-28 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeug mit Fahrzeugsitz |
JP3975606B2 (ja) * | 1999-03-19 | 2007-09-12 | 日産自動車株式会社 | 自動車の側部構造 |
JP3381703B2 (ja) * | 2000-03-15 | 2003-03-04 | 日産自動車株式会社 | 自動車のフロア構造 |
DE60208774T2 (de) * | 2001-03-02 | 2006-11-02 | Magna International Inc., Aurora | Hybrides raumfachwerk für kraftfahrzeuge |
EP1331160B1 (en) | 2002-01-16 | 2007-04-04 | Nissan Motor Co., Ltd. | Reinforcing structure for body frame of vehicle |
US6857692B2 (en) * | 2002-10-18 | 2005-02-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Side impact control structure |
JP4168812B2 (ja) * | 2003-04-07 | 2008-10-22 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車の車体後部の結合構造 |
DE10358023B4 (de) * | 2003-12-11 | 2005-10-13 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, auf eine Kraftfahrzeugtür gerichteten Energieeintrag |
JP4470494B2 (ja) * | 2004-01-13 | 2010-06-02 | 日産自動車株式会社 | 車体構造 |
US7077440B1 (en) | 2004-10-08 | 2006-07-18 | Armindo Morales | Knockdown nerf bar for replaceably and adjustably protecting a side of a vehicle from dings and dents |
US7216924B2 (en) * | 2004-10-21 | 2007-05-15 | General Motors Corporation | Body to frame energy transfer brackets |
JP4289330B2 (ja) * | 2005-07-21 | 2009-07-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車体側部構造 |
JP4186967B2 (ja) | 2005-07-27 | 2008-11-26 | トヨタ自動車株式会社 | 側面衝突検出センサを備えたボディー構造 |
US7695052B2 (en) | 2007-03-30 | 2010-04-13 | Ford Global Technologies, Llc | Front rail having controlled thickness for energy absorption |
JP5167772B2 (ja) * | 2007-11-14 | 2013-03-21 | マツダ株式会社 | 自動車の下部車体構造 |
CN102202959A (zh) * | 2008-11-17 | 2011-09-28 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用结构构件 |
JP5257610B2 (ja) * | 2009-03-10 | 2013-08-07 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の衝突検知構造 |
JP2012521922A (ja) * | 2009-03-25 | 2012-09-20 | ネクスト オートワークス カンパニー | 側面衝撃保護用の変形可能クロスカービーム |
US8328235B2 (en) * | 2010-06-08 | 2012-12-11 | Polaris Industries Inc. | Side-by-side vehicle |
CN102001362B (zh) * | 2009-08-27 | 2013-01-02 | 本田技研工业株式会社 | 车身构造 |
JP5333603B2 (ja) * | 2009-11-19 | 2013-11-06 | トヨタ車体株式会社 | 車体床部構造 |
JP5440421B2 (ja) | 2010-06-30 | 2014-03-12 | マツダ株式会社 | 車両のサスペンション取り付け構造 |
JP5321750B2 (ja) | 2010-08-30 | 2013-10-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車体下部構造 |
US8973693B2 (en) * | 2011-02-11 | 2015-03-10 | Polaris Industries Inc. | Side by side all terrain vehicle |
DE102011103090A1 (de) | 2011-05-25 | 2012-11-29 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Fahrzeugkarosserie und deren Verwendung |
DE102011051698A1 (de) * | 2011-07-08 | 2013-01-10 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Bodenstruktur für ein Fahrzeug |
JP6019735B2 (ja) * | 2011-08-29 | 2016-11-02 | 日産自動車株式会社 | 車体構造および車体の製造方法 |
JP5821424B2 (ja) * | 2011-08-31 | 2015-11-24 | マツダ株式会社 | 車両の車体構造 |
BR112013006678A2 (pt) * | 2011-09-01 | 2016-06-07 | Toyota Motor Co Ltd | estrutura de carroceria de veículo |
JP5824997B2 (ja) * | 2011-09-14 | 2015-12-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電池搭載構造 |
WO2013084324A1 (ja) * | 2011-12-07 | 2013-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車体下部構造 |
US8608230B2 (en) * | 2012-04-13 | 2013-12-17 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Localized energy dissipation structures for vehicles |
CN202641593U (zh) | 2012-06-20 | 2013-01-02 | 湖南大学 | 能量耗散型防追尾车辆钻底装置 |
JP5596753B2 (ja) * | 2012-08-03 | 2014-09-24 | アイシン精機株式会社 | 衝撃吸収部材 |
JP5755258B2 (ja) * | 2013-01-07 | 2015-07-29 | 本田技研工業株式会社 | 車体側部構造 |
US9676417B2 (en) | 2013-04-04 | 2017-06-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body front section structure |
US8991901B2 (en) | 2013-05-07 | 2015-03-31 | GM Global Technology Operations LLC | Energy absorber device for a vehicle and method of manufacturing same |
DE102013209095A1 (de) * | 2013-05-16 | 2014-11-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Crashstruktur für ein Fahrzeug |
JP5716792B2 (ja) * | 2013-05-23 | 2015-05-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
JP5924308B2 (ja) | 2013-06-03 | 2016-05-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車体前部構造 |
CN105473425A (zh) * | 2013-06-18 | 2016-04-06 | 巴斯夫欧洲公司 | 车身中心模块 |
MX369637B (es) * | 2013-09-03 | 2019-11-13 | Honda Motor Co Ltd | Estructura de carroceria para vehiculo. |
US9505447B2 (en) * | 2014-06-27 | 2016-11-29 | Ford Global Technologies, Llc | Gap joint for closed section load transfer |
FR3024422B1 (fr) * | 2014-08-04 | 2016-08-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Plancher avec traverse comprenant une portion deformable en compression |
JP2016052863A (ja) * | 2014-09-04 | 2016-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
WO2016051867A1 (ja) * | 2014-10-02 | 2016-04-07 | 本田技研工業株式会社 | 自動車車体 |
JP6164234B2 (ja) * | 2015-02-13 | 2017-07-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両側部構造 |
JP6478031B2 (ja) * | 2015-03-12 | 2019-03-06 | 三菱自動車工業株式会社 | 車体下部骨格構造 |
JP6187537B2 (ja) * | 2015-05-15 | 2017-08-30 | マツダ株式会社 | 車両の上部車体構造 |
-
2015
- 2015-05-11 US US14/709,006 patent/US9758192B2/en active Active
-
2016
- 2016-05-03 MX MX2016005743A patent/MX2016005743A/es unknown
- 2016-05-06 RU RU2016117730A patent/RU2016117730A/ru not_active Application Discontinuation
- 2016-05-10 CN CN201620419205.8U patent/CN206031272U/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
MX2016005743A (es) | 2016-11-10 |
CN206031272U (zh) | 2017-03-22 |
US20160332672A1 (en) | 2016-11-17 |
US9758192B2 (en) | 2017-09-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105383561B (zh) | 车辆的后部结构 | |
US8708403B2 (en) | Front-section structure of a motor vehicle | |
RU2016117730A (ru) | Кузов транспортного средства в сборе (варианты) и система поглощения бокового удара | |
CN102039933B (zh) | 副车架 | |
HRP20210101T1 (hr) | Interventno vozilo projektirano kao kamion | |
RU2014139262A (ru) | Поперечная балка крыши, опорная конструкция для панели крыши и конструкция кузова транспортного средства | |
RU2013141798A (ru) | Рамная несущая конструкция с приемным контейнером для, по меньшей мере, одного компонента автомобиля промышленного назначения | |
WO2011113550A8 (de) | Vorderwagen eines fahrzeugs | |
CN105292262A (zh) | 前副车架 | |
RU2016128575A (ru) | Подлифтовая подъемная рама кабины | |
US10343719B2 (en) | Body arrangement for a front-end structure of a motor vehicle, said body arrangement being designed for a frontal collision with a small overlap | |
CN105235749A (zh) | 汽车后侧围加强结构、汽车后部吸能结构及汽车 | |
RU2015135787A (ru) | Каркас кузова транспортного средства (варианты) | |
RU2015151875A (ru) | Рельсовое транспортное средство с деформационной зоной | |
CN102785701B (zh) | 一种轿车前车体结构 | |
JP2015196388A (ja) | 自動車の車体構造 | |
RU171839U1 (ru) | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля | |
CN204037661U (zh) | 前副车架 | |
ATE430080T1 (de) | Kraftfahrzeugvorderteilkonstruktion | |
CN202608884U (zh) | 缓冲车辆前端冲击的客车底盘框架结构 | |
RU2015153155A (ru) | Устройство и узел (варианты) | |
CN105270473A (zh) | 一种变截面焊接式矿用车车架 | |
CN203172734U (zh) | 一种鸟笼式车身骨架结构 | |
CN202608888U (zh) | 减少驾驶员受到前端直接冲击的客车底盘框架结构 | |
CN203047121U (zh) | 用于轻型汽车前保险杠的下加强梁总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20190507 |