RU171839U1 - Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля - Google Patents
Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU171839U1 RU171839U1 RU2017100792U RU2017100792U RU171839U1 RU 171839 U1 RU171839 U1 RU 171839U1 RU 2017100792 U RU2017100792 U RU 2017100792U RU 2017100792 U RU2017100792 U RU 2017100792U RU 171839 U1 RU171839 U1 RU 171839U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- amplifier
- panel
- car
- front pillar
- lower zone
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к кузовам легковых автомобилей, в частности к конструкции кузова в нижней зоне передней стойки боковины и порога пола кузова автомобиля. Технический результат полезной модели направлена на повышение прочности и жесткости нижней зоны передней части кузова автомобиля в процессе эксплуатации, улучшение энергопоглощения при фронтальном ударе, что повышает пассивную безопасность автомобиля. Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции нижней зоны передней части кузова автомобиля, включающей в себя боковину кузова 1, выполненную в виде панели, усилитель 2 передней стойки, панель 3 передка, а также накладку 4 боковины нижнюю и соединитель 5 порога пола, расположенных в продольном направлении кузова и выполненных в виде объемной профилированной детали, боковые части которой снабжены продольными краевыми фланцами. Для реализации полезной модели накладка 4 боковины нижняя и соединитель 5 порога пола выполнены удлиненными до передней кромки 6 усилителя 2 передней стойки, силовой профиль которой образуется соединением усилителя 2 и панели 3, при этом накладка 4 боковины нижняя и усилитель 2 передней стойки жестко соединены друг с другом в продольных и поперечных плоскостях, расположенных на разных уровнях в пределах ширины усилителя 2 передней стойки. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к кузовам легковых автомобилей, в частности к конструкции кузова в нижней зоне передней стойки боковины и порога пола кузова автомобиля.
Из уровня техники известно техническое решение боковой части кузова автомобиля («Автомобиль LADA 2190, Каталог деталей и сборочных единиц. AVTOVAZ ⋅ TOGLIATTI ⋅ RUSSIA, 2012, стр. 324-337), взятое за прототип.
Известная конструкция нижней зоны передней части кузова включает в себя боковину кузова, панель брызговика, брызговик переднего крыла, лонжерон передний, панель пола переднюю, усилитель порога пола, а также усилитель передней стойки, расположенный вдоль передней стойки, и накладку боковины нижнюю, расположенную в продольном направлении нижней части кузова, выполненных в виде объемной профилированной детали.
Недостатком существующей конструкции является то, что накладка боковины нижняя и усилитель передней стойки соединены в одной плоскости внахлест с незначительным наложением друг на друга, что не обеспечивает жесткой пространственной структуры каркаса боковины, так как усилитель порога пола при фронтальном ударе непосредственно не воспринимает на себя энергию удара от колеса к кузову. Энергия передается через соединение с лонжероном, что влечет за собой нежелательные деформации на сварных фланцах проема двери и низа порога пола.
Задача полезной модели направлена на повышение прочности и жесткости нижней зоны передней части кузова автомобиля в процессе эксплуатации, улучшение энергопоглощения при фронтальном ударе, что повышает пассивную безопасность автомобиля.
Предлагаемая конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля включает в себя боковину кузова, выполненную в виде панели, усилитель передней стойки, расположенный вдоль передней стойки, а также накладку боковины нижнюю и соединитель порога пола, расположенных в продольном направлении кузова и выполненных в виде объемной профилированной детали, боковые части которой снабжены продольными краевыми фланцами.
Для реализации полезной модели накладка боковины нижняя и соединитель порога пола выполнены удлиненными до передней кромки усилителя передней стойки, при этом накладка боковины нижняя и усилитель передней стойки жестко соединены друг с другом в продольных и поперечных плоскостях, расположенных на разных уровнях в пределах ширины усилителя передней стойки.
Полезная модель поясняется следующими чертежами.
На фиг. 1 изображен общий вид нижней зоны передней части кузова автомобиля;
На фиг. 2 изображена зона соединения накладки боковины нижней и усилителя передней стойки;
На фиг. 3 изображено сечение в зоне соединения накладки боковины нижней и усилителя передней стойки.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции нижней зоны передней части кузова автомобиля, включающей в себя боковину кузова 1, выполненную в виде панели, усилитель 2 передней стойки, панель 3 передка, а также накладку 4 боковины нижнюю и соединитель 5 порога пола, расположенных в продольном направлении кузова и выполненных в виде объемной профилированной детали, боковые части которой снабжены продольными краевыми фланцами.
Для реализации полезной модели накладка 4 боковины нижняя и соединитель 5 порога пола выполнены удлиненными до передней кромки 6 усилителя 2 передней стойки, силовой профиль которой образуется соединением усилителя 2 и панели 3, при этом накладка 4 боковины нижняя и усилитель 2 передней стойки жестко соединены друг с другом в продольных и поперечных плоскостях, расположенных на разных уровнях в пределах ширины усилителя 2 передней стойки.
Предлагаемое техническое решение обеспечивает пространственную жесткость и прочность соединения передней стойки боковины и порога пола в нижней зоне передней части кузова автомобиля так, что соединитель 5 порога пола при фронтальном ударе непосредственно воспринимает энергию удара, приходящуюся от колеса, таким образом исключая нежелательные концентраторы напряжений и недопустимые деформации пассажирской ячейки, повышая прочность и жесткость передней части кузова автомобиля, а также улучшая энергопоглощение при фронтальном ударе, что в свою очередь повышает пассивную безопасность транспортного средства.
Claims (1)
- Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля, включающая в себя боковину кузова, выполненную в виде панели, усилитель передней стойки, расположенный вдоль передней стойки, а также накладку боковины нижнюю и соединитель порога пола, расположенные в продольном направлении кузова и выполненные в виде объемной профилированной детали, боковые части которой снабжены продольными краевыми фланцами, отличающаяся тем, что накладка боковины нижняя и соединитель порога пола выполнены удлиненными до передней кромки усилителя передней стойки, при этом накладка боковины нижняя и усилитель передней стойки жестко соединены друг с другом в продольных и поперечных плоскостях, расположенных на разных уровнях в пределах ширины усилителя передней стойки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017100792U RU171839U1 (ru) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017100792U RU171839U1 (ru) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171839U1 true RU171839U1 (ru) | 2017-06-19 |
Family
ID=59068781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017100792U RU171839U1 (ru) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171839U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186065U1 (ru) * | 2018-10-09 | 2018-12-28 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Задняя часть кузова легкового автомобиля |
RU188476U1 (ru) * | 2018-12-29 | 2019-04-15 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
RU213550U1 (ru) * | 2022-04-28 | 2022-09-15 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Кузов автомобиля в зоне расположения полки задка |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5782525A (en) * | 1994-08-31 | 1998-07-21 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Body structure for motor vehicle |
RU50193U1 (ru) * | 2005-05-11 | 2005-12-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Передняя часть кузова транспортного средства |
RU2559187C1 (ru) * | 2012-04-27 | 2015-08-10 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Конструкция для защиты от бокового удара |
-
2017
- 2017-01-10 RU RU2017100792U patent/RU171839U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5782525A (en) * | 1994-08-31 | 1998-07-21 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Body structure for motor vehicle |
RU50193U1 (ru) * | 2005-05-11 | 2005-12-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Передняя часть кузова транспортного средства |
RU2559187C1 (ru) * | 2012-04-27 | 2015-08-10 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Конструкция для защиты от бокового удара |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186065U1 (ru) * | 2018-10-09 | 2018-12-28 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Задняя часть кузова легкового автомобиля |
RU188476U1 (ru) * | 2018-12-29 | 2019-04-15 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
RU2817102C1 (ru) * | 2020-03-09 | 2024-04-10 | Аутотек Инжиниринг С.Л. | Конструкция транспортного средства |
RU213550U1 (ru) * | 2022-04-28 | 2022-09-15 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Кузов автомобиля в зоне расположения полки задка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2017101513A1 (zh) | 前机舱框架总成 | |
US9145171B2 (en) | Rear body section of a motor vehicle having a reinforcing structure | |
RU2012153157A (ru) | Структура кузова, в частности донная структура, для автомобиля | |
CN103523099B (zh) | 乘用车前地板骨架结构 | |
MY154118A (en) | Front Body Structure | |
CN105292262A (zh) | 前副车架 | |
RU171839U1 (ru) | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля | |
CN202966455U (zh) | 一种工程车辆用货厢 | |
CN204527354U (zh) | 一种汽车门槛加强结构及汽车 | |
US20160107700A1 (en) | Vehicle body side structure | |
CN108382463B (zh) | 两厢车型内板后部框架结构 | |
US9758192B2 (en) | Underbody structure for absorbing energy to improve roof structure integrity during side impact | |
CN203497012U (zh) | 一种非承载式车身侧围后支柱里板 | |
RU171016U1 (ru) | Боковая часть кузова автомобиля | |
RU172848U1 (ru) | Силовая структура задней части кузова автомобиля | |
CN209305675U (zh) | 一种b柱下接头组件 | |
CN204037661U (zh) | 前副车架 | |
JP2014097748A (ja) | 車両のルーフ構造 | |
CN206749898U (zh) | 一种串联式搭接的整体车架结构 | |
CN112714737A (zh) | 车身下部结构 | |
RU163375U1 (ru) | Конструкция узла передней части транспортного средства | |
CN103029758A (zh) | 一种轻型卡车驾驶室前围总成 | |
RU2015153155A (ru) | Устройство и узел (варианты) | |
RU170218U1 (ru) | Конструкция передней части кузова автомобиля | |
RU167056U1 (ru) | Структура рамки радиатора легкового автомобиля |