RU50193U1 - Передняя часть кузова транспортного средства - Google Patents
Передняя часть кузова транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU50193U1 RU50193U1 RU2005114176/22U RU2005114176U RU50193U1 RU 50193 U1 RU50193 U1 RU 50193U1 RU 2005114176/22 U RU2005114176/22 U RU 2005114176/22U RU 2005114176 U RU2005114176 U RU 2005114176U RU 50193 U1 RU50193 U1 RU 50193U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- connecting element
- floor
- car
- threshold
- sidewall
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне порога пола автомобиля, в частности легкового. Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит соединительный элемент 1, ориентированный относительно продольной оси автомобиля, расположенный в основании кузова и жестко соединенный с передней панелью пола 2, усилителем порога пола 3, боковиной 4. Соединительный элемент 1 выполнен L-образной формы поперечного сечения с элементами крепления 5 на одном концевом участке. Вертикальная стенка 6 соединительного элемента 1 выполнена в виде гребенчатого фланца. Сборка узла передней части кузова происходит следующим образом. Передняя панель пола 2 верхней поверхностью 7 сваривается с боковиной кузова 4, а по поверхности 8 с усилителем порога пола 3. В основании кузова свариваются между собой передняя панель пола 2 и соединительный элемент 1 по горизонтальной поверхности 9, а вертикальной стенкой 6 с усилителем порога пола 3, боковиной 4, причем точки сварки размещены в прорезях гребенчатого фланца соединительного элемента 1, что позволяет осуществить попеременное соединение четырех деталей по трем толщинам.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне порога пола автомобиля, в частности легкового.
Известно техническое решение передней части кузова легкового автомобиля ("Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 и их модификации", М., Из-во "Колесо", 2000 г., стр.191 - прототип), содержащее соединительный элемент, ориентированный относительно продольной оси автомобиля, расположенный в основании кузова и жестко соединенный с передней панелью пола и боковиной кузова. Соединительный элемент представляет собой балку с элементами крепления в виде отогнутых фланцев, которыми соединительный элемент крепится к основанию кузова методом точечной сварки, образуя замкнутое коробчатое сечение Левый и правый соединительные элементы выполнены зеркально.
Данная конструкция прототипа не соответствует требованиям стандартов EuroNCAP по фронтальному удару, а так же не обеспечивает необходимую жесткость узла.
Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости и повышение технологичности процесса сварки заявляемого узла.
Поставленная задача в передней части кузова легкового автомобиля, содержащей соединительный элемент, ориентированный относительно продольной оси автомобиля, расположенный в основании кузова и жестко соединенный с передней панелью пола и боковиной кузова, достигается тем, что вертикальная стенка соединительного элемента, имеющего L-образную форму поперечного сечения, выполнена в виде гребенчатого фланца, через прорези которого соединительный элемент жестко соединен с боковиной кузова, что позволяет осуществить попеременное соединение четырех деталей по трем толщинам.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана на чертежах:
Фиг.1 - общий вид соединительного устройства;
Фиг.2 - сечение А-А;
Фиг.3 - сечение общего вида конструкции.
Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит соединительный элемент 1, ориентированный относительно продольной оси автомобиля, расположенный в основании кузова и жестко соединенный с передней панелью пола 2, усилителем порога пола 3, боковиной 4. Соединительный элемент 1 выполнен L-образной формы поперечного сечения с элементами крепления 5 на одном концевом участке. Вертикальная стенка 6 соединительного элемента 1 выполнена в виде гребенчатого фланца.
Сборка узла передней части кузова происходит следующим образом. Передняя панель пола 2 верхней поверхностью 7 сваривается с боковиной кузова 4, а по поверхности 8 с усилителем порога пола 3. В основании кузова свариваются между собой передняя панель пола 2 и соединительный элемент 1 по горизонтальной поверхности 9, а вертикальной стенкой 6 с усилителем порога пола 3, боковиной 4, причем точки сварки размещены в прорезях гребенчатого фланца соединительного элемента 1, что позволяет осуществить попеременное соединение четырех деталей по трем толщинам.
Применение данной замкнутой силовой конструкции передней части кузова легкового автомобиля позволит существенно увеличить жесткость узла, повысить энергопоглощающие свойства.
Claims (1)
- Передняя часть кузова транспортного средства, содержащая соединительный элемент, ориентированный относительно продольной оси автомобиля, расположенный в основании кузова и жестко соединенный с передней панелью пола и боковиной кузова, отличающаяся тем, что вертикальная стенка соединительного элемента, имеющего L-образную форму поперечного сечения, выполнена в виде гребенчатого фланца, в прорезях которого расположены точки крепления, жестко соединяющие соединительный элемент с усилителем порога пола и боковиной кузова.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005114176/22U RU50193U1 (ru) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005114176/22U RU50193U1 (ru) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU50193U1 true RU50193U1 (ru) | 2005-12-27 |
Family
ID=35870703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005114176/22U RU50193U1 (ru) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU50193U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU171016U1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-05-17 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Боковая часть кузова автомобиля |
RU171839U1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-06-19 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля |
CN114475813A (zh) * | 2022-01-29 | 2022-05-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种侧面开口式车身纵梁 |
-
2005
- 2005-05-11 RU RU2005114176/22U patent/RU50193U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU171016U1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-05-17 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Боковая часть кузова автомобиля |
RU171839U1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-06-19 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля |
CN114475813A (zh) * | 2022-01-29 | 2022-05-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种侧面开口式车身纵梁 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9493190B1 (en) | Vehicle sill reinforcement | |
JP6930267B2 (ja) | 車両側部構造 | |
JP6969214B2 (ja) | 車体構造 | |
JP4484920B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP6265342B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP6276237B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP2004067082A (ja) | 乗用車のボディ構造 | |
JP2022515039A (ja) | 車両用のロッカ構造およびそれを取得する方法 | |
JP5341607B2 (ja) | 車両用バンパビーム構造 | |
RU50193U1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
JP5692119B2 (ja) | 車両用カウル構造 | |
JP2021146973A (ja) | 車体の側面部材構造 | |
JP2013256219A5 (ru) | ||
RU71313U1 (ru) | Передняя часть кузова для транспортного средства | |
JP5246300B2 (ja) | 車体側部構造 | |
JP6057294B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
JP2017171134A (ja) | 車両用バンパ構造 | |
JP6717027B2 (ja) | 車体の前部構造 | |
JP6044795B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
RU50962U1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
RU56320U1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
JP2013216201A (ja) | 自動車のcfrp製キャビン | |
RU50961U1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
RU107756U1 (ru) | Основание кузова легкового автомобиля | |
RU137535U1 (ru) | Задняя часть кузова легкового автомобиля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140408 |