RU2013131762A

RU2013131762A - Пневматическая шина для больших нагрузок

Info

Publication number: RU2013131762A
Application number: RU2013131762/11A
Authority: RU
Inventors: Хироки ТАКАХАШИ
Original assignee: Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date: 2010-12-29
Filing date: 2011-12-21
Publication date: 2015-02-10
Also published as: WO2012090825A1; EP2660076A1; KR20130135886A; EP2660076A4; EP2660076B1; US20130248075A1; CN103269881A; JP5216077B2; JP2012140095A; BR112013016826A2; CN103269881B; US9259970B2

Abstract

1. Пневматическая шина для больших нагрузок, включающая:каркас, проходящий от протектора через боковину к борту,брекер, расположенный радиально снаружи каркаса и внутри протектора, иподушечный слой брекера между концом брекера в аксиальном направлении шины и каркасом, гдеуказанный подушечный слой брекера включает по меньшей мере три слоя, включающих внешний слой, промежуточный слой и внутренний слой, которые расположены в указанном порядке внутрь в радиальном направлении шины от конца брекера в аксиальном направлении шины;указанный внешний слой и указанный внутренний слой выполнены из резиновой смеси B с комплексным модулем упругости E*b и тангенсом tan δb угла потерь, иуказанный промежуточный слой выполнен из резиновой смеси C с комплексным модулем упругости E*c, по существу таким же, как комплексный модуль упругости E*b, и с тангенсом tan δc угла потерь меньше, чем тангенс tan δb угла потерь.2. Пневматическая шина для больших нагрузок по п.1, в которойуказанная резиновая смесь B внешнего слоя и внутреннего слоя включает армирующий наполнитель каучука в количестве от 35 до 45 мас.ч. на 100 мас.ч. каучукового компонента, и тангенс tan δb угла потерь составляет от 0,035 до 0,045;указанная резиновая смесь C промежуточного слоя включает армирующий наполнитель каучука в количестве менее 35 мас.ч. на 100 масс, ч. каучукового компонента, и тангенс tan δc угла потерь составляет менее 0,035, иразность между количеством армирующего наполнителя каучука резиновой смеси B и количеством армирующего наполнителя каучука резиновой смеси C составляет менее 5 мас.ч.3. Пневматическая шина для больших нагрузок по п.1, в которойуказанный подушечный слой брекера

Claims

1. Пневматическая шина для больших нагрузок, включающая:

каркас, проходящий от протектора через боковину к борту,

брекер, расположенный радиально снаружи каркаса и внутри протектора, и

подушечный слой брекера между концом брекера в аксиальном направлении шины и каркасом, где

указанный подушечный слой брекера включает по меньшей мере три слоя, включающих внешний слой, промежуточный слой и внутренний слой, которые расположены в указанном порядке внутрь в радиальном направлении шины от конца брекера в аксиальном направлении шины;

указанный внешний слой и указанный внутренний слой выполнены из резиновой смеси B с комплексным модулем упругости E*b и тангенсом tan δb угла потерь, и

указанный промежуточный слой выполнен из резиновой смеси C с комплексным модулем упругости E*c, по существу таким же, как комплексный модуль упругости E*b, и с тангенсом tan δc угла потерь меньше, чем тангенс tan δb угла потерь.

2. Пневматическая шина для больших нагрузок по п.1, в которой

указанная резиновая смесь B внешнего слоя и внутреннего слоя включает армирующий наполнитель каучука в количестве от 35 до 45 мас.ч. на 100 мас.ч. каучукового компонента, и тангенс tan δb угла потерь составляет от 0,035 до 0,045;

указанная резиновая смесь C промежуточного слоя включает армирующий наполнитель каучука в количестве менее 35 мас.ч. на 100 масс, ч. каучукового компонента, и тангенс tan δc угла потерь составляет менее 0,035, и

разность между количеством армирующего наполнителя каучука резиновой смеси B и количеством армирующего наполнителя каучука резиновой смеси C составляет менее 5 мас.ч.

3. Пневматическая шина для больших нагрузок по п.1, в которой

указанный подушечный слой брекера сформирован в виде четырехслойной конструкции, в которой между внутренним слоем и каркасом расположен самый внутренний слой, выполненный из резиновой смеси D, и

указанный конец в аксиальном направлении шины указанного брекера покрыт краевым покрытием, выполненным из резиновой смеси A.

4. Пневматическая шина для больших нагрузок по пп.1-3, в которой толщина BC1 указанного внешнего слоя, измеренная от конца в

аксиальном направлении шины брекера в направлении радиально внутрь шины, составляет от не менее 0,5 до не более 3,5 диаметра корда брекера,

толщина BC2 указанного внутреннего слоя, измеренная вдоль линии нормали, проходящей от конца в аксиальном направлении шины брекера до каркаса, составляет от не менее 1,0 до не более 6,0 диаметра корда слоя каркаса, прилегающего к внутреннему слою.