KR20190081688A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 대한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 방출하는 광원부; 및 상기 광원부에서 방출된 광이 투과되는 투과부를 포함하고, 상기 투과부는 제1 영역 및 제2 영역을 포함하되, 상기 제1 영역은, 상기 광원부에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제1 입사부 및 상기 제1 입사부로 입사된 광이 확산되면서 출사되는 제1 출사부를 포함하고, 상기 제2 영역은, 상기 광원부에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부에 입사된 광이 직진되면서 출사되는 제2 출사부를 포함하며, 상기 제2 입사부의 면적이 상기 제2 출사부의 면적보다 크도록 형성된다.

Description

차량용 램프{Vehicle Lamp}

본 발명은 차량용 램프에 대한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 보석감 이미지가 구현되는 차량용 램프에 대한 것이다.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 사이드 마커(Side Marker), 포지션 램프, DRL(daytime running light) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

이러한 램프들 중, 테일 램프는 차량의 후미에 장착되는 리어 램프로서, 테일-브레이크 램프(Tail-Brake lamp)와 턴 시그널 램프(Turn signal lamp) 및 백업 램프(Back up lamp) 등을 포함할 수 있다.

이 중에서, 테일-브레이크 램프는 야간 주행 시 후방 차량에서 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 하는 후미등(Tail light)과, 후방 차량에게 자기 차량이 감속하고 있음을 나타내는 정지등(Stop light)의 기능을 수행하게 된다.

또한, 턴 시그널 램프는 자기 차량이 주행하고자 하는 진로의 방향을 바꾸고자 운전자가 방향 지시 레버를 조작하는 경우, 점멸됨에 따라 후방 차량에게 주행 방향의 변경을 인지하도록 하는 기능을 수행하게 된다.

그리고, 백업 램프는 후진을 위하여 변속 단을 후진으로 하는 경우, 점등됨에 따라 차량이 후진하고 있음을 나타내는 후진등의 기능을 수행하게 된다.

이러한 종래의 차량용 램프 중 주로 신호 기능을 수행하는 램프는, 광원으로부터 광이 출사되어 외부로 투과되는 광량만큼만 조명이 이루어짐으로써, 단순히 조명 기능이나 신호 기능만 발휘하게 된다.

이에, 최근에는 단순히 조명 기능이나 신호 기능을 넘어서 특정 형태의 광이 외부로 방출되도록 함으로써, 시인성을 향상시켜주고 심미감의 제공에 따라 제품의 품질 향상을 도모할 수 있는 차량용 램프의 방안이 요구되고 있다.

한국특허등록 제10-1360433호 미국공개특허 제2013-0135886호

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 광원에 의한 광이 외부로 투과되어 조사될 때, 보석감 이미지가 형성되도록 함으로써, 다른 차량 운전자를 비롯한 보행자 들에게 시인성을 향상시킴은 물론, 심미감을 제공하여 제품의 품질 향상을 도모할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 방출하는 광원부; 및 상기 광원부에서 방출된 광이 투과되는 투과부를 포함하고, 상기 투과부는 제1 영역 및 제2 영역을 포함하되, 상기 제1 영역은, 상기 광원부에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제1 입사부 및 상기 제1 입사부로 입사된 광이 확산되면서 출사되는 제1 출사부를 포함하고, 상기 제2 영역은, 상기 광원부에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부에 입사된 광이 직진되면서 출사되는 제2 출사부를 포함하며, 상기 제2 입사부의 면적이 상기 제2 출사부의 면적보다 크도록 형성된다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 영역은 상기 제2 입사부로부터 상기 제2 출사부까지 점차로 좁아지도록 형성될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 영역은 상기 제2 입사부에서 상기 제2 출사부를 향해 광축 방향에 대해 소정 각도로 테이퍼지면서 형성될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 소정 각도는 10°내지 50°범위에 속할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 입사부의 면적 대비 상기 제2 출사부의 면적이 갖는 비율은 1(%) 내지 55(%) 범위에 속할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 출사부의 반지름은 0.4mm 내지 1.1mm 범위에 속하고, 상기 투과부의 두께는 1.5mm 내지 2.5mm 범위에 속할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 투과부의 두께는 0.2mm 내지 2.5mm 범위에 속할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 입사부의 면적 대비 상기 제2 출사부의 면적이 갖는 비율은 1(%) 내지 70(%) 범위에 속할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 출사부의 반지름은 0.4mm 내지 0.6mm 범위에 속하고, 상기 소정 각도는 25°내지 35°의 범위에 속할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 투과부는 반투명 렌즈로 형성될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 광원부에서 방출된 광이 반사되어 상기 투과부로 향하게 하는 반사부를 더 포함할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 영역은 상기 광원부에서 방출된 광과 상기 반사부에서 반사된 광이 중첩하여 출사할 수 있다.

본 발명은 광원에 의한 광이 외부로 투과되어 조사될 때, 발광과 더불어 보석감 이미지가 형성되도록 함으로써, 다른 차량 운전자를 비롯한 보행자들의 시인성이 향상됨은 물론, 심미감이 제공되어 제품의 품질이 향상되는 효과가 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프가 적용된 차량을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일 구성인 투과부를 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 구성을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에서 구현되는 보석감 이미지를 나타낸 도면.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 도면들을 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프가 적용된 차량을 도시한 도면.

도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 차량의 전방에 설치되어 주간 주행시 전방 차량에 자신의 존재를 인식시켜주는 램프를 의미할 수 있다. 하지만, 이에 한정되지 않고, 차량용 램프(1)는 자동차의 설계 디자인을 고려한 다양한 램프에 적용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 포지션 램프, 테일 램프 등 소물류에 적용될 수도 있다. 이하, 이를 전제하여 설명한다.

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 구성을 도시한 도면이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 광원부(110) 및 투과부(120)를 포함한다.

광원부(110)는 광을 방출한다. 광원부(110)로는 할로겐 램프, LED(Light Emitting Diode) 등이 사용될 수 있고, 광원부(110)로부터 발생되는 광은 자동차의 전방 또는 후방을 향하여 조사되도록 배치될 수 있다. 이때, 광원부(110)의 개수는 도 2에 도시된 바와 같이 2개로 제한되는 것은 아니고, 더 많거나 더 적을 수 있다.

투과부(120)는 광원부(110)에서 방출된 광이 투과된다. 이때, 투과부(120)는 광원부(110)에서 방출된 광이 확산되는 형태로 투과되거나 직진되는 형태로 투과될 수 있다. 구체적으로, 투과부(120)는 광원부(110)에서 방출된 광이 입사되고, 입사된 광이 확산되면서 출사되는 제1 영역(121) 및 광원부(110)에서 방출된 광이 입사되고, 입사된 광이 직진되면서 출사되는 제2 영역(123)을 포함한다. 즉, 제1 영역(121)은 광원부(110)에서 방출되어 입사된 광이 확산되는 형태로 투과되는 영역이고, 제2 영역(123)은 광원부(110)에서 방출되어 입사된 광이 직진되는 형태로 투과되는 영역을 의미한다. 이때, 투과부(120)는 반투명 렌즈로 형성되는 것이 바람직하지만, 이에 한하지 않고 투명 렌즈로 형성될 수도 있다.

제1 영역(121)은 광원부(110)에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제1 입사부(128) 및 제1 입사부(128)로 입사된 광이 확산되면서 출사되는 제1 출사부(129)를 포함한다. 이때, 도 2에서는 편의상 제1 입사부(128) 및 제1 출사부(129)를 제1 영역(121)의 일 단면을 따라 표시하였으나, 제1 영역(121) 전체에 제1 입사부(128) 및 제1 출사부(129)가 분포될 수 있음은 물론이다.

제2 영역(123)은 광원부(110)에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제2 입사부(125) 및 제2 입사부(125)에서 입사된 광이 출사되는 제2 출사부(127)을 포함한다. 이때, 도 2에서는 편의상 제2 입사부(125) 및 제2 출사부(127)를 한 곳에만 표시하였으나, 제2 영역(123)의 모든 곳에 제2 입사부(125) 및 제2 출사부(127)가 존재한다는 것을 전제한다.

도 3은 본 발명의 일 구성인 투과부를 도시한 도면이다. 이때, 도 3은 차량 외부에서 바라본 투과부(120)를 도시한 도면이다. 즉, 도 3은 투과부(120)를 광원부(110)에서 방출된 광이 출사되는 면을 기준으로 도시한 것이다. 이하에서는, 도 3에서 보이는 면을 투과부(120)의 전면, 반대면을 후면으로 정의하여 설명한다.

도 3을 참조하면, 제2 영역(123)은 투과부(120)에 원 형태로 형성된 부분을 나타낸다. 이때, 제1 영역(121)은 투과부(120) 중 제2 영역(123)을 제외한 부분을 나타낸다. 한편, 도 3은 투과부(120)의 전면을 도시한 것인바, 도 3에서 보이는 제2 영역(123)은 구체적으로 제2 영역(123) 중 제2 출사부(127)를 나타낸다. 다만, 도 3에서는 제2 영역(123)을 원 형태로 도시하였으나, 제2 영역(123)의 형태를 원 형태로 한정하는 것은 아니다. 따라서, 제2 영역(123)의 형태는 사각 형태, 삼각 형태는 다양한 형태로 형성될 수 있다. 다만, 이하의 설명에서는 설명의 편의를 위해 제2 영역(123)의 형태를 원 형태로 가정하여 설명한다.

제2 영역(123)은 투과부(120)의 일정 영역을 관통하여 형성된다. 구체적으로, 제2 영역(123)은 제2 입사부(125)로부터 제2 출사부(127)까지 점차로 좁아지도록 형성된다. 따라서, 제2 영역(123)은 제2 입사부(125)로부터 제2 출사부(127)까지 좁아지면서(즉, 직경이 단조 감소하면서) 관통되는 임의의 형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 제2 영역(123)은 제2 입사부(125)로부터 제2 출사부(127)까지 곡선 형태로 단조 감소하면서 관통될 수 있다.

다만, 바람직하게는 제2 영역(123)은 제2 입사부(125)에서 제2 출사부(127)를 향해 광축 방향(광원부(110)에서 방출된 광이 투과부(120)의 후면에서 전면을 통과하여 진행하는 방향, 이하 같다)에 대해 소정 각도(θ)로 테이퍼지도록(tapered) 형성될 수 있다. 즉, 제2 영역(123)은 제2 입사부(125)에서 제2 출사부(127)를 향해 광축 방향으로 소정 각도(θ)로 테이퍼지면서 관통되어 도 2에 도시된 바와 같이 제2 입사부(125)의 면적이 제2 출사부(127)의 면적보다 크도록 형성된다. 이때, 소정 각도(θ)는 테이퍼 각을 의미하는 것으로, 상기 광축 방향에 대해, 제2 출사부(127)과 제2 입사부(125)를 연결하는 사선이 이루는 각을 의미한다.

한편, 제2 입사부(125)의 면적이 제2 출사부(127)의 면적보다 크고, 도 3에 도시된 바와 같이 제2 출사부(127)은 원 형태로 형성되므로, 제2 입사부(125)은 제2 출사부(127)보다 면적이 큰 원 형태로 형성된다.

다만, 제2 영역(123)은 제2 입사부(125)의 면적 대비 제2 출사부(127)의 면적은 소정의 비율을 갖도록 형성된다. 구체적으로, 제2 입사부(125)의 면적을 S1, 제2 출사부(127)의 면적을 S2라 할때, 제2 영역(123)은 S2/S1이 소정의 비율을 갖도록 형성된다. 이에 따라, 제2 영역(123)에서 출사된 광은 제1 영역(121)에서 출사된 광에 비해 상대적으로 큰 휘도를 갖게 되고, 상기 차량의 외부에서 제2 영역(123)이 반짝이는 형태로 보이게 된다. 따라서, 본 발명의 차량용 램프에서 도 7에서와 같이 보석감 이미지가 구현가능하게 된다.

이때, 제2 출사부(127)의 반지름을 r, 제2 출사부(127)와 제2 입사부(125)의 직선 거리, 즉, 투과부(120)의 두께를 L이라고 할때, 제2 입사부(125)의 반지름은 L*tanθ 값을 갖는다. 따라서, 제2 입사부(125)의 면적(S1)에 대한 제2 출사부(127)의 면적(S2)의 비율(S2/S1)은 다음의 수학식 1에 따라 산출될 수 있다.

이때, 제2 영역(123)은 θ는 10°~ 50°범위의 값을 갖도록 형성될 수 있다. 이는, θ가 10°미만인 경우에는 제2 영역(123)이 실질적으로 광축 방향과 평행하게 형성되기 때문에 도 7에서와 같은 보석감 이미지가 구현이 어려울 수 있고, θ가 50°를 초과하는 경우에는 상기 차량의 외부에서 차량용 램프 내부가 보여 심미감이 떨어질 수 있음을 고려한 것이다. 다만, 본 발명에서 θ의 범위를 반드시 10°~ 50°범위의 값으로 한정하는 것은 아니고 상한과 하한에서 다소 공차(clearance)를 가질 수 있다.

한편, 제2 영역(123)이 θ가 10°~ 50°범위의 값을 갖도록 형성된 경우, 제2 입사부(125)의 면적(S1)에 대한 제2 출사부(127)의 면적(S2)의 비율(S2/S1)은 1(%) 내지 55(%)의 범위에 속하도록 형성될 수 있다. 이때, 제2 출사부(127)의 반지름 r은 바람직하게는 0.4mm 내지 1.1mm 범위에 속하고, 투과부 두께(L)은 1.5mm 내지 2.5mm 범위에 속할 수 있다

또한, 제2 영역(123)은 투과부 두께(L)이 0.2(mm) ~ 2.5(mm) 범위의 값을 갖도록 형성될 수 있다. 이는, 투과부 두께(L)이 0.2(mm) 미만인 경우에는 차량용 램프의 내구성이 떨어질 수 있고, 2.5(mm)를 초과하는 경우에는 제2 영역(123)를 형성할 때 오차 발생 확률이 높아져 생산성의 문제가 있을 수 있기 때문이다. 다만, 본 발명에서 투과부 두께(L)의 범위를 반드시 0.2(mm) ~ 2.5(mm) 범위의 값으로 한정하는 것은 아니고 상한과 하한에서 다소 공차를 가질 수 있다.

한편, 제2 영역(123)에서 투과부 두께(L)이 0.2(mm) ~ 2.5(mm) 범위의 값을 갖도록 형성된 경우, 제2 입사부(125)의 면적(S1)에 대한 제2 출사부(127)의 면적(S2)의 비율(S2/S1)은 1(%) 내지 70(%)의 범위에 속할 수 있다. 이때, 제2 출사부(127)의 반지름(r)은 0.4mm 내지 0.6m에 속하고, 소정 각도(θ)는 25°내지 35°의 범위에 속할 수 있다.

이하에서는, 상기 수학식 1에 구체적인 L, θ, r 값을 대입한 결과에 대해 설명한다. 예를 들어, 표 1에 제시된 바와 같이 투과부 두께(L)는 2(mm)이고, 제2 출사부(127)의 반지름(r)은 0.5(mm)이며, 상기 소정 각도(θ)는 10°~ 50°범위의 값을 가지도록 제2 영역(123)을 형성할 수 있다. 이 때에는, 상기 수학식 1을 통해 제2 입사부(125)의 면적(S1)에 대한 제2 출사부(127)의 면적(S2)의 비율(S2/S1)은 다음의 표 1과 같이 3.01% 내지 34.39%의 범위를 갖는다.

표 1과 다른 예로서, 제2 출사부(127)의 반지름(r)을 1(mm)로 변경한 경우, 제2 입사부(125)의 면적(S1)에 대한 제2 출사부(127)의 면적(S2)의 비율(S2/S1)은 다음의 표 2와 같이, 8.74% 내지 54.65%의 범위를 갖는다.

한편, 상기 소정 각도(θ)를 30°로 유지하고, 제2 출사부(127)의 반지름(r)을 0.5(mm)로 고정하면서, 투과부 두께(L)가 0.2(mm) ~ 2.5(mm) 범위 값을 가질 때, 제2 입사부(125)의 면적(S1)에 대한 제2 출사부(127)의 면적(S2)의 비율(S2/S1)은 다음의 표 3과 같이, 6.62% 내지 66%의 범위를 갖는다.

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 도시한 도면이다.

도 4를 참조하면, 광원부(110)에서 방출된 a 광은 제1 영역(121)으로 입사되어 b1, b2, b3 광으로 확산되면서 출사된다. 또한, 광원부(110)에서 방출된 c 광은 제2 영역(123)의 제2 입사부(125)로 입사되어 d 광으로 직진되면서 제2 출사부(127)로 출사된다. 이때, 실질적으로 c 광은 제2 영역(123)으로 입사되어 굴절 등의 상태 변화없이 d 광으로 출사되므로, c 광과 d 광은 동일한 광으로 볼 수 있다.

따라서, 상술한 바와 같이 제2 영역(123)에서 출사된 광(d)은 제1 영역(121)에서 출사된 광(b1, b2, b3)에 비해 상대적으로 큰 휘도를 갖게 되고, 상기 차량의 외부에서 제2 영역(123)이 반짝이는 형태로 보이게 된다.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 구성을 도시한 도면이다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)는 광원부(110), 투과부(120) 및 반사부(230)를 포함한다. 이때, 광원부(110) 및 투과부(120)는 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명한바, 이하에서는 설명을 생략한다.

반사부(230)는 광원부(110)에서 방출된 광이 반사된다. 구체적으로, 반사부(230)는 광원부(110)에서 방출된 광이 반사되어 제2 영역(123)으로 입사하도록 소정의 위치에 배치된다. 즉, 제2 영역(123)은 광원부(110)에서 직접 방출된 광과 광원부(110)에서 방출되어 반사부(230)를 통해 반사된 광이 중첩하여 출사된다. 이에 따라, 제2 영역(123)에서 출사된 광은 제1 영역(121)에서 출사된 광에 비해 상대적으로 큰 휘도를 갖게 되고, 상기 차량의 외부에서 제2 영역(123)이 반짝이는 형태로 보이게 된다. 따라서, 본 발명의 차량용 램프에서 도 7에서와 같이 보석감 이미지가 구현가능하게 된다.

한편, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프(100)에 비해 상대적으로 제2 영역(123)으로 입사하는 광이 더 많으므로, 동일한 광원을 사용하는 경우 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)의 제2 영역(123)이 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프(100)의 제2 영역(123)보다 상대적으로 더 큰 휘도를 갖을 수 있다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로를 도시한 도면이다. 이때, 도 6에서는 제2 영역(123)으로 입사되는 광에 대해 중점적으로 설명한다.

도 6을 참조하면, 광원부(110)에서 방출된 a 광은 제2 영역(121)으로 직접 입사되어 b 광으로 출사된다. 또한, 광원부(110)에서 방출된 c 광은 반사부(230)에서 반사되어 제2 영역(123)의 제2 입사부(125)로 입사되고, d 광으로 출사된다. 즉, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)는 제2 영역(123)으로 출사되는 광이 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프(200)에 비해 많은 것을 알 수 있다.

따라서, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)의 제2 영역(123)이 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프(100)의 제2 영역(123)보다 상대적으로 더 큰 휘도를 갖을 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1, 100, 200 : 차량용 램프
110 : 광원부
120 : 투과부
230 : 반사부

Claims (12)

1. 광을 방출하는 광원부; 및
   상기 광원부에서 방출된 광이 투과되는 투과부를 포함하고,
   상기 투과부는 제1 영역 및 제2 영역을 포함하되,
   상기 제1 영역은,
   상기 광원부에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제1 입사부 및 상기 제1 입사부로 입사된 광이 확산되면서 출사되는 제1 출사부를 포함하고,
   상기 제2 영역은,
   상기 광원부에서 방출된 광 중 일부가 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부에 입사된 광이 직진되면서 출사되는 제2 출사부를 포함하며,
   상기 제2 입사부의 면적이 상기 제2 출사부의 면적보다 크도록 형성되는 차량용 램프.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제2 영역은 상기 제2 입사부로부터 상기 제2 출사부까지 점차로 좁아지도록 형성되는 차량용 램프.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제2 영역은 상기 제2 입사부에서 상기 제2 출사부를 향해 광축 방향에 대해 소정 각도로 테이퍼지면서 형성되는 차량용 램프.
4. 제3항에 있어서,
   상기 소정 각도는 10°내지 50°범위에 속하는 차량용 램프.
5. 제4항에 있어서,
   상기 제2 입사부의 면적 대비 상기 제2 출사부의 면적이 갖는 비율은 1(%) 내지 55(%) 범위에 속하는 차량용 램프.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2 출사부의 반지름은 0.4mm 내지 1.1mm 범위에 속하고, 상기 투과부의 두께는 1.5mm 내지 2.5mm 범위에 속하는 차량용 램프.
7. 제3항에 있어서,
   상기 투과부의 두께는 0.2mm 내지 2.5mm 범위에 속하는 차량용 램프.
8. 제7항에 있어서,
   상기 제2 입사부의 면적 대비 상기 제2 출사부의 면적이 갖는 비율은 1(%) 내지 70(%) 범위에 속하는 차량용 램프.
9. 제8항에 있어서,
   상기 제2 출사부의 반지름은 0.4mm 내지 0.6mm 범위에 속하고, 상기 소정 각도는 25°내지 35°의 범위에 속하는 차량용 램프.
10. 제1항에 있어서,
    상기 투과부는 반투명 렌즈로 형성되는 차량용 램프.
11. 제1항에 있어서,
    상기 광원부에서 방출된 광이 반사되어 상기 투과부로 향하게 하는 반사부를 더 포함하는 차량용 램프.
12. 제11항에 있어서,
    상기 제2 영역은 상기 광원부에서 방출된 광과 상기 반사부에서 반사된 광이 중첩하여 출사하는 차량용 램프.

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