KR102435184B1 - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 방출하는 광원부; 상기 광원부에서 방출된 광이 입사되는 제1 입사부, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광을 전방으로 반사하는 제1반사부 및 상기 제1 반사부로부터 반사된 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하여, 상기 광원부로부터 방출된 광이 가이드되는 제1 광학부재; 및 상기 제1출사부로부터 출사된 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사된 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하여, 소정의 이미지가 형성되도록 하는 제2 광학부재를 포함하고, 상기 제1 광학부재는, 상기 제2 입사부로 입사되는 광량을 제어하는 광 제어 요소를 포함한다.

Description

차량용 램프{Vehicle Lamp}

본 발명은 차량용 램프에 대한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 암영대를 포함하는 이미지를 형성하는 차량용 리어 램프에 대한 것이다.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

이러한 램프들 중, 테일 램프는 차량의 후미에 장착되는 리어 램프로서, 테일-브레이크 램프(Tail-Brake lamp)와 턴 시그널 램프(Turn signal lamp) 및 백업 램프(Back up lamp) 등을 포함할 수 있다.

이 중에서, 테일-브레이크 램프는 야간 주행 시 후방 차량에서 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 하는 후미등(Tail light)과, 후방 차량에게 자기 차량이 감속하고 있음을 나타내는 정지등(Stop light)의 기능을 수행하게 된다.

또한, 턴 시그널 램프는 자기 차량이 주행하고자 하는 진로의 방향을 바꾸고자 운전자가 방향 지시 레버를 조작하는 경우, 점멸됨에 따라 후방 차량에게 주행 방향의 변경을 인지하도록 하는 기능을 수행하게 된다.

그리고, 백업 램프는 후진을 위하여 변속 단을 후진으로 하는 경우, 점등됨에 따라 차량이 후진하고 있음을 나타내는 후진등의 기능을 수행하게 된다.

이러한 종래의 차량용 리어 램프는, 광원으로부터 광이 출사되어 외부로 투과되는 광량만큼만 조명이 이루어짐으로써, 단순히 조명 기능이나 신호 기능만 발휘하게 된다.

이에, 최근에는 단순히 조명 기능이나 신호 기능을 넘어서 특정 형태의 광이 외부로 방출되도록 함으로써, 시인성을 향상시켜주고 심미감의 제공에 따라 제품의 품질 향상을 도모할 수 있는 차량용 램프의 방안이 요구되고 있다.

한국특허등록 제10-1360433호 미국공개특허 제2013-0135886호

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 광원에 의한 광이 외부로 투과되어 조사될 때, 암영대를 갖는 이미지가 형성되도록 함으로써, 다른 차량 운전자를 비롯한 보행자 들에게 시인성을 향상시킴은 물론, 심미감을 제공하여 제품의 품질 향상을 도모할 수 있는 차량용 리어 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 방출하는 광원부; 상기 광원부에서 방출된 광이 입사되는 제1 입사부, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광을 전방으로 반사하는 제1반사부 및 상기 제1 반사부로부터 반사된 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하여, 상기 광원부로부터 방출된 광이 가이드되는 제1 광학부재; 및 상기 제1출사부로부터 출사된 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사된 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하여, 소정의 이미지가 형성되도록 하는 제2 광학부재를 포함하고, 상기 제1 광학부재는, 상기 제2 입사부로 입사되는 광량을 제어하는 광 제어 요소를 포함한다.

일 실시예에 있어서, 상기 광 제어요소는 상기 제1 출사부 측에 형성되며, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광이 제1 광학부재 내부로 전반사되도록 제어할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 입사부는 상기 제1 출사부에 대응되어 광이 입사되는 제1 영역과 상기 광 제어요소에 대응되어 광이 입사되지 않는 제2 영역을 포함하여, 상기 제2 광학부재 상에 암영대를 형성할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 광 제어요소는 광 조사 방향에 대해 음각을 이루는 옵틱으로 형성되는 제1 제어부 및 상기 광 조사 방향에 대해 양각을 이루는 옵틱으로 형성되는 제2 제어부를 포함할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 제어부는 복수의 전반사면을 포함하여 상기 제1 입사부로부터 입사된 광을 상기 제1 광학부재 내부로 전반사할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 제어부에서 전반사된 광은 제1 반사부에 의해 재반사되어 상기 제1출사부를 향해 조사될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 제어부는 복수의 반사면이 소정의 각도를 이루는 프리즘 옵틱으로 형성되어, 상기 제1 반사부에 의해 반사된 광을 상기 제1 반사부로 재반사할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 반사부는 복수의 반사요소를 포함하며 상기 복수의 반사요소는 각각 90도 내지 120도 범위의 각도를 갖도록 형성될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 제어부는 100도 내지 130도 범위의 각도를 갖도록 형성될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 반사부는 상기 제1 제어부의 형성 각도에 따라 경사 각도가 변경될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 광학부재는 제2 입사부와 제2 출사부 사이에 형성되어 상기 제2 입사부로 입사된 광을 상기 제2 출사부로 가이드하는 가이드부를 더 포함하며, 상기 가이드부 상에는 소정의 패턴이 형성될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 소정의 이미지는 상기 가이드부의 소정 패턴에서 출사된 광과 상기 제2 출사부에서 출사된 광을 통해 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프에 의하면, 광원에 의한 광이 외부로 투과되어 조사될 때, 발광과 더불어 암영대를 갖는 이미지가 형성되도록 함으로써, 다른 차량 운전자를 비롯한 보행자들의 시인성이 향상됨은 물론, 심미감이 제공되어 제품의 품질이 향상되는 효과가 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프가 적용된 차량을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 통해 형성되는 이미지를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 일 구성인 제1 광학부재의 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 일 구성인 제2 광학부재의 구성도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 통해 형성된 이미지의 암영대를 설명하는 도면이다.
도 7 내지 도 9는 제1 제어부의 형성 각도와 제1 반사부의 경사 각도간의 관계를 설명하는 도면이다.
도 10 및 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 일 구성인 제2 광학부재의 패턴 두께에 따른 이미지 변화를 나타낸 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 도면들을 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 적용된 차량을 도시한 도면이다.

도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(10)는 차량의 후측에 설치되어 야간 주행이나 터널 주행 등과 같이 어두운 장소를 주행하거나, 주차하기 위하여 후진하는 경우 후방 시야 또는 후속 차량에 자신의 존재를 인식시켜주거나, 주행 중 감속의 의도를 인식시키기 위한 후진등(back-up lamp), 테일 램프(tail lamp) 및 제동등(stop lamp), 리어 윙커(rear winker), 방향 지시등(turn signal) 중 어느 하나일 수도 있고, 이 중 선택적으로 적어도 2개 이상으로 이루어지는 콤비네이션 램프 등으로 적용될 수도 있다. 하지만, 이에 한정되지 않고, 차량용 램프(10)는 자동차의 설계 디자인을 고려한 다양한 램프에 적용될 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 구성도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 광원부(110), 제1 광학부재(120) 및 제2 광학부재(130)를 포함한다.

광원부(110)는 광을 방출한다. 광원부(110)로는 할로겐 램프, LED(Light Emitting Diode) 등이 사용될 수 있고, 광원부(110)로부터 발생되는 광은 자동차의 후측을 향하여 조사되도록 배치될 수 있다.

제1 광학부재(120)는 광원부(110)에서 방출된 광이 가이드된다. 제1 광학부재(120)에 대한 구체적인 설명은 도 4를 참조하여 후술한다.

제2 광학부재(130)는 제1 광학부재(120)에서 가이드된 광을 통해 소정의 이미지가 형성되도록 한다. 구체적으로, 제2 광학부재(130)는 제1 광학부재(120)에서 가이드된 광이 출사되어 렌즈(미도시)에 상기 소정의 이미지가 형성되도록 한다. 이때, 상기 렌즈는 상기 차량의 외부에 장착된 아우터 렌즈(Outer Lens)를 의미할 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 통해 형성되는 이미지를 나타낸 도면이다.

도 3을 참조하면, 상기 렌즈에 형성되는 상기 소정의 이미지를 확인할 수 있다. 이때, 상기 소정의 이미지의 S1 영역에는 암영대가 형성되는 것을 확인할 수 있다. 이는, 제1 광학부재(120)에서 광원부(110)에서 방출된 광을 어느 방향으로 가이드 하는지에 따라 달라진다. 따라서, 이하에서는 제1 광학부재(120)에서 광원부(110)에서 방출된 광을 가이드하는 과정을 구체적으로 설명한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 일 구성인 제1 광학부재의 구성도이다.

도 4를 참조하면, 제1 광학부재(120)는 제1 입사부(121), 광 제어요소(123, 124, 125), 제1 반사부(127, 128) 및 제1 출사부(129)을 포함한다. 이때, 광원부(110)에서 방출된 광은 제1 입사부(121), 제1 제어부(123), 제1 반사부(127, 128), 제1 출사부(129)을 순차적으로 거쳐 출사된다는 점을 전제한다.

제1 입사부(121)는 광원부(110)에서 방출된 광이 입사되는 영역이다.

광 제어요소(123, 124, 125)는 제2 입사부(131)로 입사되는 광량을 제어한다. 구체적으로, 광 제어요소(123, 124, 125)는 제1 출사부(129) 측에 형성되며, 제1 입사부(121)로부터 입사된 광이 제1 광학부재(120) 내부로 전반사되도록 제어한다. 따라서, 광 제어요소(123, 124, 125)에서는 출사되는 광이 없고, 제1 출사부(129)를 통해 제1 입사부(121)로부터 입사된 모든 광이 출사된다. 즉, 광 제어요소(123, 124, 125)는 제1 입사부(121)로부터 입사된 광을 제1 출사부(129)를 통해서만 출사되도록 제어하여 제2 입사부(131)로 입사되는 광량을 제어하게 된다.

광 제어요소(123, 124, 125)는 제1 제어부(123) 및 제2 제어부(124, 125)를 포함한다. 제1 제어부(123)는 광 조사 방향에 대해 음각을 이루는 옵틱으로 형성되고, 제2 제어부(124, 125)는 상기 광 조사 방향에 대해 양각을 이루는 옵틱으로 형성된다. 이때, 상기 광 조사 방향은 광원부(110)에서 제1 입사부(121)로 방출되는 광의 방향을 의미한다.

제1 제어부(123)는 복수의 전반사면을 포함하여 제1 입사부(121)로부터 입사된 광을 제1 광학부재(120) 내부로 전반사시킨다. 이때, 제1 제어부(123)에서 전반사된 광은 제1 반사부(127, 128)에 의해 재반사되어 제1 출사부(129)를 향해 조사된다. 제2 제어부(124, 125)는 복수의 반사면이 소정의 각도를 이루는 프리즘 옵틱으로 형성되어, 제1 반사부(127, 128)에서 반사된 광을 제1 반사부(127, 128)로 재반사시킨다.

이때, 제2 제어부(124, 125)는 상기 소정의 각도가 100도 내지 130도 범위의 각도를 갖도록 형성된다. 이는, 제2 제어부(124, 125)로 입사된 광을 전반사시키기 위함이다. 이때, 상기 소정의 각도를 100도 내지 130도 범위로 한정하는 것은 아니나, 상기 소정의 각도는 100도 이상의 값을 갖는 것이 바람직하다.

제1 반사부(127, 128)는 복수의 반사요소를 포함하며, 상기 복수의 반사요소는 각각 90도 내지 120도 범위의 각도를 갖도록 형성된다. 이는, 상기 복수의 반사요소로 입사된 광을 전반사시키기 위함이다. 이때, 상기 복수의 반사요소의 각도를 90도 내지 120도 범위로 한정하는 것은 아니나, 상기 복수의 반사요소 각각의 각도는 90도 이상의 값을 갖는 것이 바람직하다.

한편, 상기 소정의 각도는 상기 복수의 반사요소의 각도보다 크도록 설정된다. 이에 따라, 제1 입사부(121)로 입사된 광이 광 제어요소(123, 124, 125) 및 제1 반사부(127, 128)에서 투과되지 않고 전반사되게 된다.

제1 출사부(129)는 제1 반사부(127, 128)로부터 반사된 광이 출사된다. 이때, 제1 출사부(129)에서 출사된 광은 제2 입사부(131)로 입사된다. 구체적으로, 제1 출사부(129)에서 출사된 광은 제2 입사부(131)의 제1 영역(132)으로 입사된다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 일 구성인 제2 광학부재의 구성도이다.

도 5를 참조하면, 제2 광학부재(130)는 제2 입사부(131), 가이드부(135) 및 제2 출사부(137)를 포함한다.

제2 입사부(131)는 제1 영역(132) 및 제2 영역(133)을 포함한다. 제1 영역(132)은 제1 출사부(129)에 대응되는 부분을 의미한다. 즉, 제1 영역(132)은 제1 출사부(129)와 맞닿은 부분으로 제1 출사부(129)에서 출사된 광이 입사되는 영역이다. 제2 영역(133)은 광 제어요소(123, 124, 125)에 대응되는 부분을 의미한다. 즉, 제2 영역(133)은 광 제어요소(123, 124, 125)와 맞닿은 부분으로 광이 입사되지 않는 영역이다. 따라서, 제2 출사부(137) 중 제2 영역(133)과 평행을 이루는 부분을 통해 암영대가 형성된다. 이에 대한 설명은 도 6을 참조하여 후술한다.

가이드부(135)는 제2 입사부(131)와 제2 출사부(137) 사이에 형성되어 제2 입사부(131)로 입사된 광을 제2 출사부(137)로 가이드한다. 이때, 가이드부(135)는 도 5에 도시된 바와 같은 소정의 패턴을 갖는 패턴부(136)를 포함할 수 있다. 이때, 도 5에서는 편의상 패턴부(136)를 가이드부(135)부 상에 표시된 패턴 중 일부의 패턴에 대해서만 표시하였으나, 패턴부(136)는 도 5에 표시된 패턴 전체를 나타낸다.

구체적으로, 가이드부(135)는 제2 입사부(131)로 입사된 광 중 일부를 제2 출사부(137)로 가이드한다. 이는, 패턴부(136)가 부식 처리되어 있어 제2 입사부(131)로 입사된 광 중 일부가 패턴부(136)에서 투과되기 때문이다. 따라서, 가이드부(135)는 제2 입사부(131)로 입사된 광 중 패턴부(136) 이외의 부분에서 전반사된 광만을 제2 출사부(137)로 가이드한다.

제2 출사부(137)는 제2 입사부(131)로 입사되어 가이드부(135)를 통해 가이드 된 광이 출사된다. 이때, 제2 출사부(137)는 부식 처리되어 제2 입사부(131)로 입사되어 가이드부(135)를 통해 가이드 된 광이 출사되게 된다.

이때, 제2 광학부재(130)에서 형성되도록 하는 상기 소정의 이미지는 구체적으로 패턴부(136)에서 투과된 광과 제2 출사부(137)에서 출사된 광을 통해 형성된다. 따라서, 도 3에 도시된 바와 같은 이미지가 형성된다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 통해 형성된 이미지의 암영대를 설명하는 도면이다.

도 6에서는 제2 출사부(137) 중 제2 영역(133)과 평행을 이루는 부분(S2)을 통해 암영대가 형성되는 것을 나타낸다. 즉, 제2 영역(133)은 제1 광학부재(120)에서 가이드된 빛이 입사되지 않는 영역이고, 제2 출사부(137) 중 제2 영역(133)과 평행을 이루는 부분(S2)에서는 빛이 거의 출사되지 않으므로 상기 소정의 이미지 중 제2 출사부(137)와 평행을 이루는 부분(도 3의 S1)에서는 암영대가 형성되게 된다.

도 7 내지 도 9는 제1 제어부의 형성 각도와 제1 반사부의 경사 각도간의 관계를 설명하는 도면이다. 이때, 도 7 내지 도 9에서 θ1, θ11, θ12는 제1 제어부(123)의 형성 각도를 나타내고, θ2, θ21, θ22는 제1 반사부(128)의 경사 각도를 나타낸다. 한편, 도 7 내지 도 9에서는 제1 반사부(127, 128)를 편의상 한쪽만 도시하였으나, 후술할 내용을 동일하게 적용할 수 있음은 물론이다.

도 7은 θ1이 임의의 각도를 갖는 경우 제1 광학부재(120)에서의 광 경로 변화를 나타낸다. 도 8은 θ11이 θ1보다 예각을 갖는 경우(θ1 > θ11) 제1 광학부재(120)에서의 광 경로 변화를 나타낸다. 도 9는 θ12가 θ1보다 둔각을 갖는 경우(θ1 < θ12) 제1 광학부재(120)에서의 광 경로 변화를 나타낸다.

도 7 내지 도 9에서는 제1 입사부(121)로 입사된 광이 모두 비슷한 광 경로를 거쳐 출사되는 것을 확인할 수 있다. 즉, 도 7 내지 도 9에서는 제1 입사부(121)로 입사된 광이 제1 제어부(123)로 서로 다른 입사각으로 입사되어 서로 다른 반사각으로 전반사되나, 제1 출사부(129)에서 출사될 때까지의 경로는 비슷한 것을 확인할 수 있다.

도 7 및 도 8에서 제1 입사부(121)로 입사된 광이 비슷한 광 경로를 갖는 것은 제1 제어부(123)의 형성 각도가 θ1 에서 θ11으로 변하는 경우, 제1 반사부(128)의 경사 각도도 θ2 보다 작은 값은 갖는 θ21로 변화되기 때문이다. 즉, 제1 제어부(123)의 형성 각도가 작아지면, 제1 반사부(128)의 경사 각도도 작아진다.

또한, 도 7 및 도 9에서 제1 입사부(121)로 입사된 광이 비슷한 광 경로를 갖는 것은 제1 제어부(123)의 형성 각도가 θ1 에서 θ12으로 변하는 경우, 제1 반사부(128)의 경사 각도도 θ2 보다 큰 값을 갖는 θ22로 변화되기 때문이다. 즉, 제1 제어부(123)의 형성 각도가 커지면, 제1 반사부(128)의 경사 각도도 커진다.

따라서, 제1 광학부재(120)는 제1 반사부(128)의 경사 각도가 제1 제어부(123)의 형성 각도에 따라 유기적으로 변경되도록 제작된다.

도 10 및 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 일 구성인 제2 광학부재의 패턴 두께에 따른 이미지 변화를 나타낸 도면이다.

도 10은 제2 광학부재(130)의 패턴의 지름이 0.5 phi(mm)인 경우를 나타낸다. 도 11은 제2 광학부재(130)의 패턴의 지름이 0.7 phi(mm)인 경우를 나타낸다.

즉, 본 발명은 제1 광학부재(120)의 일정 영역을 음각 또는 양각 형태로 형성하여 차량 외부에서 보이는 이미지의 소정 부분에 암영대를 형성하는 효과 뿐만 아니라, 제2 광학부재(130)의 패턴 두께를 조절하여 차량 외부에서 보이는 이미지를 다변화 할 수 있는 효과도 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10, 100 : 차량용 램프
110 : 광원부
120 : 제1 광학부재
130 : 제2 광학부재

Claims (12)

1. 광을 방출하는 광원부;
   상기 광원부에서 방출된 광이 입사되는 제1 입사부, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광을 전방으로 반사하는 제1반사부 및 상기 제1 반사부로부터 반사된 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하여, 상기 광원부로부터 방출된 광이 가이드되는 제1 광학부재; 및
   상기 제1출사부로부터 출사된 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사된 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하여, 소정의 이미지가 형성되도록 하는 제2 광학부재를 포함하고,
   상기 제1 광학부재는, 상기 제2 입사부로 입사되는 광량을 제어하는 광 제어 요소를 포함하고,
   상기 광 제어요소는 상기 제1 출사부 측에 형성되며, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광이 제1 광학부재 내부로 전반사되도록 제어하고,
   상기 제2 입사부는 상기 제1 출사부에 대응되어 광이 입사되는 제1 영역과 상기 광 제어요소에 대응되어 광이 입사되지 않는 제2 영역을 포함하여, 상기 제2 광학부재 상에 암영대를 형성하는 차량용 램프.
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4. 광을 방출하는 광원부;
   상기 광원부에서 방출된 광이 입사되는 제1 입사부, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광을 전방으로 반사하는 제1반사부 및 상기 제1 반사부로부터 반사된 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하여, 상기 광원부로부터 방출된 광이 가이드되는 제1 광학부재; 및
   상기 제1출사부로부터 출사된 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사된 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하여, 소정의 이미지가 형성되도록 하는 제2 광학부재를 포함하고,
   상기 제1 광학부재는, 상기 제2 입사부로 입사되는 광량을 제어하는 광 제어 요소를 포함하고,
   상기 광 제어요소는 상기 제1 출사부 측에 형성되며, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광이 제1 광학부재 내부로 전반사되도록 제어하고,
   상기 광 제어요소는,
   광 조사 방향에 대해 음각을 이루는 옵틱으로 형성되는 제1 제어부; 및
   상기 광 조사 방향에 대해 양각을 이루는 옵틱으로 형성되는 제2 제어부를 포함하는 차량용 램프.
5. 제4항에 있어서
   상기 제1 제어부는 복수의 전반사면을 포함하여 상기 제1 입사부로부터 입사된 광을 상기 제1 광학부재 내부로 전반사하는 차량용 램프.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제1 제어부에서 전반사된 광은 제1 반사부에 의해 재반사되어 상기 제1 출사부를 향해 조사되는 차량용 램프.
7. 제4항에 있어서,
   상기 제2 제어부는 복수의 반사면이 소정의 각도를 이루는 프리즘 옵틱으로 형성되어, 상기 제1 반사부에 의해 반사된 광을 상기 제1반사부로 재반사하는 차량용 램프.
8. 제1항에 있어서,
   상기 제1 반사부는 복수의 반사요소를 포함하며 상기 복수의 반사요소는 각각 90도 내지 120도 범위의 각도를 갖도록 형성된 차량용 램프.
9. 제7항에 있어서,
   상기 제2 제어부는 100도 내지 130도 범위의 각도를 갖도록 형성된 차량용 램프.
10. 제4항에 있어서,
    상기 제1 반사부는 상기 제1 제어부의 형성 각도에 따라 경사 각도가 변경되는 차량용 램프.
11. 광을 방출하는 광원부;
    상기 광원부에서 방출된 광이 입사되는 제1 입사부, 상기 제1 입사부로부터 입사된 광을 전방으로 반사하는 제1반사부 및 상기 제1 반사부로부터 반사된 광이 출사되는 제1 출사부를 포함하여, 상기 광원부로부터 방출된 광이 가이드되는 제1 광학부재; 및
    상기 제1출사부로부터 출사된 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사된 광이 출사되는 제2 출사부를 포함하여, 소정의 이미지가 형성되도록 하는 제2 광학부재를 포함하고,
    상기 제1 광학부재는, 상기 제2 입사부로 입사되는 광량을 제어하는 광 제어 요소를 포함하고,
    상기 제2 광학부재는 제2 입사부와 제2 출사부 사이에 형성되어 상기 제2 입사부로 입사된 광을 상기 제2 출사부로 가이드하는 가이드부를 더 포함하며, 상기 가이드부 상에는 소정의 패턴이 형성된 차량용 램프.
12. 제11항에 있어서,
    상기 소정의 이미지는 상기 가이드부의 소정 패턴에서 출사된 광과 상기 제2 출사부에서 출사된 광을 통해 형성되는 차량용 램프.

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