KR20170075475A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20170075475A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00—Refractors for light sources
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
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    • F21W2101/14—

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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 광원; 상기 광원으로부터 출사된 광을 반사시키는 복수의 리플렉터; 상기 복수의 리플렉터에 의해 반사되는 광을 여러 방향으로 고르게 투과시키는 이너 렌즈; 상기 이너 렌즈의 전방에 배치되는 아우터 렌즈를 포함하며, 상기 광원은 발광면이 후방을 향하여 배치되고, 상기 광원으로부터 출사된 광은 상기 복수의 리플렉터 중, 적어도 하나의 리플렉터에 의해 반사된 후, 상기 이너 렌즈 및 상기 아우터 렌즈를 투과하여 외부로 조사될 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 후미에 설치되는 테일-브레이크 램프에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 브레이크 램프(Brake lamp), 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
이러한 램프들 중, 차량의 후미에는 백업(Back-up) 램프와, 테일-브레이크 램프 및 턴 시그널 램프가 하나의 조립체로 이루어진 리어 컴비네이션 램프(Rear combination lamp)가 제공되고 있다.
테일-브레이크 램프는, 야간 주행 시 후방 차량에게 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 갖는 후미등(Tail light)과, 후방 차량에서 자기 차량이 감속하고 있음을 알리는 기능을 갖는 정지등(Stop light)의 역할을 수행한다.
테일-브레이크 램프에서의 후미등 및 정지등은 통상적으로 동일한 적색 광을 조사하므로, 어두운 곳에서 항상 켜진 상태를 유지하는 후미등에 비하여 브레이크 페달을 밟는 경우에만 켜지는 정지등은 그 광도를 더욱 높게 설정하여 후방 차량에게 시인성을 확보시키게 된다.
종래의 리어 컴비네이션 램프에는, 광원으로서 벌브(Bulb)가 주로 적용되었으나, 최근에는 수명이 길고, 조명성능이 우수한 반도체 발광 소자(LED : Light Emitting Diode)가 많이 적용되고 있는 추세에 있다.
그런데, LED의 경우 발생된 광이 직광 타입으로 조사됨으로써, 밝기는 우수한 반면 광 조사 범위가 협소하여, 정면으로는 강한 광이 조사되고 주변부로 갈수록 약한 광이 조사됨에 따라 스팟(Spot) 광이 발생되는 단점이 있다.
이에 따라, LED들로부터 조사되는 광을 확산시켜서 면 발광 이미지가 생성되도록 함으로써, 심미감을 향상시킴은 물론 후방 차량 운전자에게 보다 향상된 시인성을 제공함에 따라 차량의 상품성을 증대시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.
한국공개특허공보 제2014-0133313호(2014.11.19)
본 발명은 상기와 같은 제반 요구에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 간접광에 의하여 균일한 조도를 갖는 면 발광 점등 이미지를 구현할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프는, 광원; 상기 광원으로부터 출사된 광을 반사시키는 복수의 리플렉터; 상기 복수의 리플렉터에 의해 반사되는 광을 여러 방향으로 고르게 투과시키는 이너 렌즈; 상기 이너 렌즈의 전방에 배치되는 아우터 렌즈를 포함하며, 상기 광원의 발광면은 상기 이너 렌즈 및 상기 아우터 렌즈의 반대 쪽 방향인 후방으로 광을 출사하도록 배치되고, 상기 광원으로부터 출사된 광은 상기 복수의 리플렉터 중, 적어도 하나의 리플렉터에 의해 반사된 후, 상기 이너 렌즈 및 상기 아우터 렌즈를 투과하여 외부로 조사될 수 있다.
여기서 상기 광원은, 상기 이너 렌즈 및 상기 아우터 렌즈의 후측 상 방향으로 광을 출사시키도록 후방을 향해 경사진 형태로 배치될 수 있다.
또한, 상기 복수의 리플렉터는, 상기 광원의 후방 측 하부에 배치되어, 상기 광원으로부터 출사된 광을 전방 상측으로 반사시키는 제1 리플렉터; 상기 광원의 후방 측 상부에 배치되어, 상기 광원으로부터 출사된 광을 상기 이너 렌즈 쪽으로 반사시키는 제2 리플렉터; 상기 광원의 상부 쪽에 배치되어, 상기 광원으로부터 출사되는 광 또는 상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광을 전방 하측으로 반사시키는 제3 리플렉터; 상기 제3 리플렉터와 마주보는 위치에 배치되어, 상기 제3 리플렉터에 의해 반사된 광을 전방 상측으로 재반사시키는 제4 리플렉터를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 리플렉터 및 상기 제2 리플렉터는 파라볼라 형태일 수 있다.
또한, 상기 이너 렌즈는, 상기 복수의 리플렉터들에 의해 반사된 광이 투과되는 수직 방향의 투과부와; 상기 투과부의 하부로부터 전방으로 하향 경사지게 연장되어 형성되는 경사부를 포함할 수 있다.
한편, 상기 제3 리플렉터에 의해 반사된 광 중, 일부의 광은 상기 제4 리플렉터에 의해 반사된 후, 상기 투과부의 상측 부위를 투과하여 외부로 조사될 수 있다.
또한, 상기 제3 리플렉터에 의해 반사된 광 중, 일부의 광은 상기 투과부의 하측 부위를 투과하여 외부로 조사될 수 있다.
또한, 상기 제2 리플렉터에 의해 반사된 광 중, 일부의 광은 상기 투과부의 중앙 부위를 투과하여 외부로 조사될 수 있다.
또한, 상기 제3 리플렉터에 의해 반사된 광 중, 일부의 광은 상기 경사부를 투과하여 상기 아우터 렌즈의 하부 쪽을 통해 외부로 조사될 수 있다.
또 한편, 상기 제3 리플렉터는 상기 이너 렌즈의 투과부 상단과 교차되는 방향으로 배치되고, 상기 제4 리플렉터는 상기 이너 렌즈의 투과부 하단과 교차되는 방향으로 배치되어 서로 대략 평행하게 배치될 수 있다.
이 경우, 상기 제3 리플렉터 및 상기 제4 리플렉터의 반사면에서, 상기 이너 렌즈의 투과부와 인접한 위치의 반사면 일부는, 빛 맺힘이 발생되지 않도록 표면가공부가 형성될 수 있는데, 상기 표면가공부는, 널링 가공된 면 또는 거친 면 또는 부식 면 중, 어느 하나일 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프에 의하면, 광원으로부터 발생되는 광이 간접광으로 렌즈 전체 면에 고르게 투사됨에 따라 균일한 조도를 갖는 면 발광 점등 이미지가 구현됨으로써, 심미감이 향상됨은 물론 후방 차량 운전자에게 보다 향상된 시인성이 제공됨에 따라 차량의 상품성이 향상되는 효과가 제공될 수 있다.
본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프가 차량에 적용된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프의 일부 단면 구성도.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프에서, 광원으로부터 출사되는 광의 각 경로를 도시한 일부 단면 구성도.
도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프에서, 일부 리플렉터의 반사면에 표면가공부가 형성된 상태를 도시한 일부 확대 사시도.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프가 면 발광을 구현한 상태를 나타낸 도면 대용 사진.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 램프의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프가 차량에 적용된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프의 일부 단면 구성도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)는, 광원(110), 복수의 리플렉터(200), 이너 렌즈(Inner lens)(150) 및 아우터 렌즈(Outer lens)(160)를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)는, 차량의 후방 양쪽에 배치되는 리어 컴비네이션 램프에서, 테일-브레이크 램프인 것을 일 예로 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니며 차량의 전방 양쪽에 배치되는 헤드 램프를 비롯하여 각종 램프에도 동일하게 적용될 수 있다.
광원(110)은, 반도체 발광 소자인 LED(Light Emitting Diode)가 적용될 수 있으며, 필요로 하는 광량이나 용도 등에 따라 동일하거나 상이한 색상의 광을 발생시키는 복수의 LED가 적용될 수 있다.
참고로, 광원(110)으로서 LED 뿐만 아니라 벌브(Bulb), 레이저 등과 같은 다양한 종류의 광원(110)이 적용될 수도 있다.
이러한 광원(110)은 백 플레이트(Back plate)(120)에 일정 간격을 두고 복수 개가 장착되고, 백 플레이트(120)는 베이스 프레임(130)과 결합되며, 베이스 프레임(130)은 차체에 고정되는 하우징(140)에 결합되어 안정적인 고정 상태를 이룰 수 있다.
여기서, 백 플레이트(120)와 베이스 프레임(130) 및 하우징(140)이 결합되는 구성으로 한정되는 것은 아니며, 복수의 광원(110)이 안정적으로 고정되도록 하는 결합 구성이라면 어떠한 결합 구성일 수 있다.
예를 들어, 광원(110)은 백 플레이트(120)에 일정 간격을 두고 복수 개가 장착되고, 백 플레이트(120)가 차체에 고정되는 하우징(140)에 직접 결합되어 안정적인 고정 상태를 이룰 수도 있다.
한편, 광원(110)은 이너 렌즈(150)와 아우터 렌즈(160)가 배치되는 전방으로 광을 출사시키지 않고, 이너 렌즈(150)와 아우터 렌즈(160)가 배치되는 방향과 대향 되는 반대 방향인 후방으로 광을 출사시키도록 배치될 수 있다.
예를 들어, 이너 렌즈(150)와 아우터 렌즈(160)가 배치되는 방향을 전방이라고 하는 경우, 광원(110)은 후방으로 광을 출사시키도록 배치될 수 있다.
이 경우, 광원(110)은 이너 렌즈(150) 및 아우터 렌즈(160)와 정 반대 방향으로 광을 조사하지 않고, 후방 상측으로 광을 출사시키도록 그 발광면이 후방을 향해 경사진 형태로 배치될 수 있다.
참고로, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)를 설명함에 있어서, 전방 또는 후방의 의미는, 이너 렌즈(150) 및 아우터 렌즈(160)가 배치되어 광이 외부로 조사되는 방향을 전방이라 하고, 대향되는 반대 방향을 후방이라 한 것이므로, 차량용 램프(100)의 설치 위치에 따라 그 의미하는 방향은 달리 해석될 수 있음을 밝혀둔다.
복수의 리플렉터(200 : 210,220,230,240)는, 광원(110)으로부터 출사되는 광을 반사시켜서 간접광을 형성하고, 이 간접광이 이너 렌즈(150) 및 아우터 렌즈(160)를 투과하도록 하는 것으로서, 제1 리플렉터 내지 제4 리플렉터(210,220,230,240)를 포함할 수 있다.
제1 리플렉터(210)는 이너 렌즈(150)의 후방에 일정 간격 이격된 위치에 배치되되, 광원(110)의 후방 측 하부에 배치되어, 광원(110)으로부터 출사된 광을 전방 상측으로 반사시키는 기능을 수행할 수 있다.
제2 리플렉터(220)는 이너 렌즈(150)의 후방에 일정 간격 이격된 위치에 배치되되, 광원(110)의 후방 측 상부에 배치되어, 광원(110)으로부터 출사된 광을 전방의 이너 렌즈(150) 쪽으로 반사시키는 기능을 수행할 수 있다.
제3 리플렉터(230)는 이너 렌즈(150)의 후방 상부 쪽에 배치되되, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 교차되는 방향으로 배치됨에 따라 광원(110)의 상측에 배치될 수 있으며, 광원(110)으로부터 출사된 광을 전방 하측으로 반사시키는 기능을 수행할 수 있다.
여기서, 제3 리플렉터(230)는 광원(110)으로부터 출사되어 제1 리플렉터(210)에 의해 반사된 광을 전방 하측으로 반사시킬 수도 있다.
그리고, 제4 리플렉터(240)는 이너 렌즈(150)의 후방 하부 쪽에 배치되되, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 교차되는 방향으로 배치됨에 따라 광원(110)과 대략 나란하게 배치될 수 있으며, 제3 리플렉터(230)에 의해 반사된 광을 전방 상측으로 반사시킬 수 있다.
제4 리플렉터(240)는 광원(110)과 대략 나란하게 배치될 수 있으므로, 광원(110)으로부터 출사되는 광이 직접 반사되지는 않게 되며, 제3 리플렉터(230)와 서로 마주보는 방향에 배치됨에 따라 주로 제3 리플렉터(230)에 의해 반사된 광을 재차 반사시키는 기능을 수행할 수 있다.
한편, 이너 렌즈(150)는 복수의 리플렉터(200)들에 의해 반사된 간접광이 투과되도록 대략 수직 방향으로 설치되는 투과부(152)와, 이 투과부(152)의 하부로부터 일정 길이만큼 전방으로 하향 경사지게 연장 형성되는 경사부(154)로 구성될 수 있다.
이러한 이너 렌즈(150)의 전방에는 아우터 렌즈(160)가 배치될 수 있으며, 이에 따라 이너 렌즈(150)를 통과한 간접광은 아우터 렌즈(160)를 투과하여 면 발광을 이루면서 외부로 조사될 수 있다.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)에서, 광원(110)으로부터 출사되는 광의 각 경로를 도시한 일부 단면 구성도로서, 이들 도면을 참조하여 광원(110)으로부터 출사되는 광의 경로를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 3은 광원(110)으로부터 출사된 광 중에서, 일부의 광이 제1 리플렉터(210)에 의해 반사되어 외부로 조사되는 광 경로(L1, L2)를 보여주고 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 광원(110)으로부터 출사되는 광 중에서, 일부의 광(L1)은 제1 리플렉터(210)에 의해 1차로 반사되고, 제1 리플렉터(210)와 마주보는 방향에 배치되는 제3 리플렉터(230)에 의해 2차로 반사되며, 제3 리플렉터(230)와 마주보는 방향에 배치되는 제4 리플렉터(240)에 의해 3차로 반사된 후, 이너 렌즈(150)의 투과부(152) 상측 부위와 아우터 렌즈(160)의 상측 부위를 연속해서 투과함으로써, 차량용 램프(100)의 상측 방향으로 조사됨에 따라 차량용 램프(100)의 상부 영역을 면 발광시킬 수 있다.
이 경우, 제3 리플렉터(230)에 의해 2차로 반사되는 광 중에서, 일부의 광(L2)은 제4 리플렉터(240)에 의해 반사되지 않고 이너 렌즈(150)의 투과부(152) 하측 부위와 아우터 렌즈(160)의 하측 부위를 연속해서 투과함으로써, 차량용 램프(100)의 하측 방향으로 조사됨에 따라 차량용 램프(100)의 하부 영역을 면 발광시킬 수도 있다.
이와 같이, 광원(110)으로부터 출사되는 광 중에서, 제1 리플렉터(210)에 의해 반사되는 일부의 광(L1, L2)들은, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 아우터 렌즈(160)의 상측 및 하측 부위를 각각 투과함으로써, 차량용 램프(100)의 상부 영역 및 하부 영역이 동시에 면 발광되도록 조사될 수 있다.
도 4는 광원(110)으로부터 출사된 광 중에서, 다른 일부의 광이 제2 리플렉터(220)에 의해 반사되어 외부로 조사되는 광 경로(L3)를 보여주고 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 광원(110)으로부터 출사되는 광 중에서, 다른 일부의 광(L3)은 제2 리플렉터(220)에 의해 반사된 후, 제2 리플렉터(220)와 마주보는 방향에 배치되는 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 아우터 렌즈(160)를 직선 방향으로 투과함으로써, 차량용 램프(100)의 가운데측 방향으로 조사됨에 따라 차량용 램프(100)의 중앙 영역을 면 발광시킬 수 있다.
도 5는 광원(110)으로부터 출사된 광 중에서, 또 다른 일부의 광이 제3 리플렉터(230)에 의해 반사되어 외부로 조사되는 광 경로(L4, L5)를 보여주고 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 광원(110)으로부터 출사되는 광 중에서, 또 다른 일부의 광(L4)은 제3 리플렉터(230)에 의해 1차로 반사되고, 제3 리플렉터(230)와 마주보는 방향에 배치되는 제4 리플렉터(240)에 의해 2차로 반사된 후, 이너 렌즈(150)의 투과부(152) 상측 부위와 아우터 렌즈(160)의 상측 부위를 연속해서 투과함으로써, 차량용 램프(100)의 상측 방향으로 조사됨에 따라 차량용 램프(100)의 상부 영역을 면 발광시킬 수 있다.
이 경우, 제3 리플렉터(230)에 의해 1차로 반사되는 광 중에서, 일부의 광(L5)은 제4 리플렉터(240)에 의해 반사되지 않고 이너 렌즈(150)의 투과부(152) 하측 부위와 아우터 렌즈(160)의 하측 부위를 연속해서 투과함으로써, 차량용 램프(100)의 하측 방향으로 조사됨에 따라 차량용 램프(100)의 하부 영역을 면 발광시킬 수도 있다.
이와 같이, 광원(110)으로부터 출사되는 광 중에서, 제3 리플렉터(230)에 의해 반사되는 또 다른 일부의 광(L4, L5)들은, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 아우터 렌즈(160)의 상측 및 하측 부위를 각각 투과함으로써, 차량용 램프(100)의 상부 영역 및 하부 영역이 동시에 면 발광되도록 조사될 수 있다.
한편, 도 6은 광원(110)으로부터 출사된 광 중에서, 제1 리플렉터(210)와 제3 리플렉터(230)에 의해 2차에 걸쳐 반사된 일부의 광과, 제3 리플렉터(230)에 의해 1차로 반사된 일부의 광이 이너 렌즈(150)의 경사부(154)를 투과하여 외부로 조사되는 광 경로(L6)를 보여주고 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 광원(110)으로부터 출사되는 광 중에서, 제1 리플렉터(210)와 제3 리플렉터(230)에 의해 2차에 걸쳐 반사된 일부의 광(L6)은 이너 렌즈(150)의 투과부(152)를 투과하지 않고 전방으로 하향 경사지게 형성된 경사부(154)를 투과한 후, 아우터 렌즈(160)의 최 하측 방향으로 조사됨에 따라 차량용 램프(100)의 최 하부 영역을 면 발광시킬 수 있다.
또한, 제3 리플렉터(230)에 의해 1차로 반사된 일부의 광(L6) 또한 이너 렌즈(150)의 투과부(152)를 투과하지 않고 상기 이너 렌즈(150)의 경사부(154)를 투과한 후, 아우터 렌즈(160)의 하측 방향으로 조사됨에 따라 차량용 램프(100)의 최 하부 영역을 면 발광시킬 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)는, 광원(110)으로부터 출사된 광이 서로 다른 방향으로 배치된 복수의 리플렉터(200 : 210,220,230,240)들에 의해 반사되어 다양한 경로를 갖게 되는 복수의 간접광(L1~L6)으로 생성되고, 복수의 간접광(L1~L6)들은 이너 렌즈(150) 및 아우터 렌즈(160)의 상측 방향, 가운데 방향, 하측 방향 및 최 하측 방향으로 고르게 투과하여 외부로 조사됨에 따라 도 8에 도시된 바와 같이, 심미감이 우수한 면 발광을 구현할 수 있게 된다.
한편, 복수의 리플렉터(200)들 중, 제1 리플렉터(210)는 광원(110)으로부터 출사되는 일부의 광을 마주보는 방향에 배치되는 제3 리플렉터(230)로 반사시키는 기능을 수행함에 따라, 반사되는 광의 직진성과 굴절성을 향상시킴은 물론 제3 리플렉터(230) 외에 다른 방향으로 반사되는 것을 예방하도록 파라볼라 형태로 이루어질 수 있다.
또한, 복수의 리플렉터(200)들 중, 제2 리플렉터(220)도 광원(110)으로부터 출사되는 일부의 광을 마주보는 방향에 배치되는 이너 렌즈(150)의 투과부(152)로 반사시키는 기능을 수행함에 따라, 반사되는 광의 직진성과 굴절성을 향상시킴은 물론 이너 렌즈(150)의 투과부(152) 외에 다른 방향(제3 리플렉터(230) 또는 제4 리플렉터(240))으로 반사되는 것을 예방하도록 역시 파라볼라 형태로 이루어질 수 있다.
또 한편, 복수의 리플렉터(200)들 중, 제3 리플렉터(230)와 제4 리플렉터(240)는 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 교차되는 방향으로 각각 상측 및 하측에 대략 평행하게 배치됨에 따라, 제3 리플렉터(230)의 반사면 중 일부의 반사면과 제4 리플렉터(240)의 반사면 중 일부의 반사면은 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치에 배치되게 된다.
따라서, 광원(110)으로부터 출사되어 제1 리플렉터(210)에 의해 반사된 광 중, 일부의 광이 제3 리플렉터(230)의 반사면에서 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치의 반사면으로 조사되는 경우, 투명한 합성수지재로 제작되는 아우터 렌즈(160)와 이너 렌즈(150)의 외부에서 빛 맺힘에 의한 핫 스팟(Hot spot)으로 투영될 수 있다.
또한, 광원(110)으로부터 출사되어 제1 리플렉터(210)와 제3 리플렉터(230)에 의해 반사된 일부의 광과, 광원(110)으로부터 출사되어 제3 리플렉터(230)에 의해 반사된 일부의 광이 제4 리플렉터(240)의 반사면에서 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치의 반사면으로 조사되는 경우, 역시 투명한 합성수지재로 제작되는 아우터 렌즈(160)와 이너 렌즈(150)의 외부에서 빛 맺힘에 의한 핫 스팟으로 투영될 수 있다.
이와 같이, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 제3 리플렉터(230) 및 제4 리플렉터(240)의 일부 반사면에서 빛 맺힘에 따른 핫 스팟이 발생되면, 심미감이 저하되고, 후방 차량 운전자에게 눈부심을 유발할 수 있게 된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)에서는, 복수의 리플렉터(200 : 210,220,230,240)들 중, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치에 배치되는 일부 리플렉터(230,240)의 반사면 중, 일부를 표면가공부(232,242)로 형성하여 빛 맺힘을 해소함으로써, 핫 스팟 발생의 우려 없이 균일한 면 발광이 이루어지도록 할 수 있다.
도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)에서, 일부 리플렉터(230,240)의 반사면 일부에 표면가공부(232,242)가 형성된 상태를 도시한 일부 확대 사시도이다.
도시된 바와 같이, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치에 배치되는 일부 리플렉터(230,240)들의 일부 반사면에, 광이 산란됨에 따라 빛 맺힘이 예방되도록 표면가공부(232,342)가 형성될 수 있다.
표면가공부(232,242)는, 도 7a에 도시된 바와 같이 수평방향으로 오목부와 볼록부가 교차되게 배치되는 널링(Knurling) 가공 면일 수 있고, 도 7b에 도시된 바와 같이 수직방향으로 오목부와 볼록부가 교차되게 배치되는 널링 가공 면일 수도 있으며, 샌딩 가공에 의해 형성되는 거친 면이거나 또는 부식된 부식 면일 수도 있다.
이와 같이, 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치에 배치되는 일부 리플렉터(230,240)들의 일부 반사면에 표면가공부(232,242)가 형성되면, 투명 재질인 이너 렌즈(150)의 안쪽에서 빛 맺힘에 발생되지 않음으로써, 핫 스팟이 예방되어 균일한 면 발광을 구현할 수 있게 된다.
예를 들어, 광원(110)으로부터 출사되어 제1 리플렉터(210)에 의해 반사된 광 중, 일부의 광이 제3 리플렉터(230)의 반사면에서 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치의 반사면 즉, 표면가공부(232)가 형성된 반사면으로 조사되면, 조사된 광은 표면가공부(232)에 의해 산란됨으로써, 빛 맺힘이 발생되지 않아 핫 스팟의 우려가 불식될 수 있다.
또한, 광원(110)으로부터 출사되어 제1 리플렉터(210)와 제3 리플렉터(230)에 의해 반사된 일부의 광과, 광원(110)으로부터 출사되어 제3 리플렉터(230)에 의해 반사된 일부의 광이 제4 리플렉터(240)의 반사면에서 이너 렌즈(150)의 투과부(152)와 인접한 위치의 반사면 즉, 표면가공부(242)가 형성된 반사면으로 조사되면, 조사된 광은 표면가공부(242)에 의해 산란됨으로써, 빛 맺힘이 발생되지 않아 역시 핫 스팟의 우려가 불식될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 램프(100)는, 광원(110)으로부터 출사되는 광들이 복수의 리플렉터(200)들에 의해 간접광으로 형성되어 이너 렌즈(150) 및 아우터 렌즈(160)의 상측, 가운데측 및 하측으로 균일하게 투과되어 외부로 조사됨에 따라 균일한 면 발광을 구현함은 물론, 이너 렌즈(150) 안쪽에서 빛 맺힘에 따른 핫 스팟이 발생되지 않음으로써, 더욱 심미감이 우수한 면 발광을 구현할 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 차량용 램프 110 : 광원
150 : 이너 렌즈 152 : 투과부
154 : 경사부 160 : 아우터 렌즈
200 : 리플렉터 210 : 제1 리플렉터
220 : 제2 리플렉터 230 : 제3 리플렉터
232 : 표면가공부 240 : 제4 리플렉터
242 : 표면가공부

Claims (8)

  1. 광원;
    상기 광원으로부터 출사된 광을 반사시키는 복수의 리플렉터;
    상기 복수의 리플렉터에 의해 반사되는 광을 여러 방향으로 고르게 투과시키는 이너 렌즈;
    상기 이너 렌즈의 전방에 배치되는 아우터 렌즈를 포함하며,
    상기 광원은 발광면이 후방을 향하여 배치되고, 상기 광원으로부터 출사된 광은 상기 복수의 리플렉터 중, 적어도 하나의 리플렉터에 의해 반사된 후, 상기 이너 렌즈 및 상기 아우터 렌즈를 투과하여 외부로 조사되는, 차량용 램프.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 리플렉터는,
    상기 광원의 후방 측 하부에 배치되어, 상기 광원으로부터 출사된 광을 전방 측 상부로 반사시키는 제1 리플렉터;
    상기 광원의 후방 측 상부에 배치되어, 상기 광원으로부터 출사된 광을 상기 이너 렌즈 쪽으로 반사시키는 제2 리플렉터;
    상기 광원의 상부 쪽에 배치되어, 상기 광원으로부터 출사되는 광 또는 상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광을 전방 하측으로 반사시키는 제3 리플렉터;
    상기 제3 리플렉터와 마주보는 위치에 배치되어, 상기 제3 리플렉터에 의해 반사된 광을 재반사시키는 제4 리플렉터를 포함하는, 차량용 램프.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제1 리플렉터 및 상기 제2 리플렉터는 파라볼라 형태인, 차량용 램프.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 이너 렌즈는,
    상기 복수의 리플렉터들에 의해 반사된 광이 투과되는 수직 방향의 투과부와;
    상기 투과부의 하부로부터 전방으로 하향 경사지게 연장되어 형성되는 경사부를 포함하는, 차량용 램프.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 제3 리플렉터에 의해 반사된 광 중, 일부의 광은 상기 경사부를 투과하여 상기 아우터 렌즈의 하부 쪽을 통해 외부로 조사되는, 차량용 램프.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 제3 리플렉터는 상기 이너 렌즈의 투과부 상단과 교차되는 방향으로 배치되고,
    상기 제4 리플렉터는 상기 이너 렌즈의 투과부 하단과 교차되는 방향으로 배치되어 서로 대략 평행하게 배치되는, 차량용 램프.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 제3 리플렉터 및 상기 제4 리플렉터의 반사면에서, 상기 이너 렌즈와 인접한 위치의 반사면 일부는, 빛 맺힘이 발생되지 않도록 표면가공부가 형성되는, 차량용 램프.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 표면가공부는,
    널링 가공된 면 또는 거친 면 또는 부식 면 중, 어느 하나인, 차량용 램프.
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