CN216131883U - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种车辆用灯具。根据本实用新型的车辆用灯具，包括：光源部；以及光导透镜部，位于所述光源部的上部，并且构成为，以与所述光源部的中心位置对应的位置为中心，从所述光导透镜部的中心到端部具有相同的距离，其中，在所述光导透镜部的一面中央部分配备有反射部，使从所述光源部入射的光从所述光导透镜部的中心朝端部方向反射，在所述反射部配备有使从所述光源部入射的光漫射的漫射透镜部，入射到所述光导透镜部的光的一部分被所述反射部反射，一部分透射所述反射部而向所述漫射透镜部入射。此外，如上述的车辆用灯具可以根据实施例以多种方式实现。

Description

车辆用灯具
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用灯具，更具体地，涉及一种到目标地点为止具有改善的照度均匀度的车辆用灯具。
背景技术
车辆用灯具通常被大致分为设置于车辆的前方的头灯和设置于车辆的后方的尾灯。汽车的头灯作为起到照亮车辆行驶的前方的前进道路的功能的照明灯，也称为前照灯，需要具有在夜间能够确认位于预定距离的前方的道路上的障碍物的亮度。尾灯执行诸如制动操作指示、方向指示或警告指示之类的功能性作用。这种头灯或尾灯在形成车辆的形象方面也具有较大的美观性作用。
考虑到车辆的设计在车辆的商品性方面占据的比重逐渐变大的情况，车辆用灯具的美观性在提高车辆的商品性方面可能是非常重要的因素。
然而，现有的车辆用灯具具有包括作为光源的灯泡和反射来自灯泡的光的反射器的简单的构造。因此，存在尾灯的照明图像的形状被单一化的问题。虽然对此提出了一种通过将诸如LED的光源设置多个来提高照明图像的美观性的方案，但是该方案存在需要大量的光源的问题。
此外，随着消费者对感官质量的指数增加，相比于以多点(dot)形式构成的照明图像，实际情况是对使用间接反射的照明图像的需求正在增加。
据此，最近正提供一种使用光导的车辆用灯具。光导是指，将借由诸如发光二极管(LED：Light Emitting Diode)的光源来生成的点发光图像转换为面发光图像的部件。当使用这种光导时，可以使用少量光源来实现线性的照明图像。
然而，现有的光导形成为在长度方向上较长地延伸，并且具有在其侧面布置有光源的结构。由此，光导的区域中与光源邻近的区域只能比其他区域显示地更亮。
因此，需要一种如下的车辆用灯具：即使在以光源为中心的远离光源的位置，也能够使预定的光源在作为目标的位置表面具有均匀的照度分布。
【现有技术文献】
(专利文献)
韩国授权专利第10-2077075号(2013.03.05)
美国授权专利第US6755556号(2003.02.21)
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以通过配备从光源到最外廓面具有相同的距离的光导透镜部来提高表面均匀性的车辆用灯具。
此外，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以通过调节与目标发光面之间的距离而确保照度均匀度的车辆用灯具。
此外，本实用新型要解决的技术问题是提供一种不论是邻近光源的部分还是远离光源的部分，都可以使光源附近的光线发生内部反射到最外廓为止。
本实用新型的目的不限于以上提及的技术问题，本领域技术人员可以从以下的描述中清楚地理解未提及的其他技术问题。
根据本实用新型的实施例的车辆用灯具包括：光源部；以及光导透镜部，位于所述光源部的上部，并且构成为，以与所述光源部的中心位置对应的位置为中心，从所述光导透镜部的中心到端部具有相同的距离，其中，在所述光导透镜部的一面中央部分配备有反射部，使从所述光源部入射的光从所述光导透镜部的中心朝端部方向反射，在所述反射部配备有使从所述光源部入射的光漫射的漫射透镜部，入射到所述光导透镜部的光的一部分被所述反射部反射，一部分可以透射所述反射部而向所述漫射透镜部入射。
所述车辆用灯具还可以有朝所述光导透镜部的上部隔开而布置的发光面，其中，所述光导透镜部从所述光导透镜部的中心到端部逐渐靠近所述发光面。
其中，所述光导透镜部可以包括：中心区域部，对应于所述光源部且具有平坦的入射面；以及外周区域部，从所述中心区域部延伸，朝向端部而形成预定的倾斜面且靠近所述发光面。
在所述外周区域部的上侧面和下侧面配备有光学元件部，所述光学元件部用于将从所述反射部反射的光在所述光导透镜部的内部反射或朝外部漫射。
所述光学元件部可以配备有第一光学元件，所述第一光学元件配备于所述外周区域部的下侧面，且朝向所述外周区域部的上侧面方向凹陷地引入，以使入射到所述光导透镜部内侧的光朝所述外周区域部的上侧面反射。
所述光学元件部可以配备有第二光学元件，所述第二光学元件配备于所述外周区域部的上侧面，且构成为朝向所述外周区域部的外侧突出，以使入射到所述光导透镜部内侧的光的一部分朝向所述发光面侧漫射而射出，并使剩余的一部分朝向所述第一光学元件侧反射。
在所述反射部可以构成为从所述光导透镜部的上侧以圆锥形状向内侧引入而能够安置所述漫射透镜的反射槽。
所述漫射透镜部可以利用与所述光导透镜的材质不同的材质构成。
在所述漫射透镜部的内部可以包括有多个漫射珠。
所述多个漫射珠可以利用与所述漫射透镜部不同的材质构成。
其他实施例的具体事项包含在详细说明及附图中。
如上所述，在根据本实用新型的实施例的车辆用灯具中，以与光源部的中心位置对应的位置为中心，从光源部的中心(或者光导透镜部的中心)到光导透镜部的最外廓而具有相同的距离，从而可以改善表面均匀度。
此外，在根据本实用新型的实施例的车辆用灯具中，光导透镜部构成为以与光源部的中心位置对应的位置为中心趋于端部而以预定角度倾斜，使得光源部附近的光线不仅可以在光源部附近的部分发生内部反射，而且即使远离光源部也可以使光源部附近的光线发生内部反射，直到最外廓为止，不仅如此，还可以通过调节与目标发光面之间的距离来确保照度均匀度。
本实用新型的效果并不局限于以上提及的效果，本领域技术人员可通过权利要求的记载而明确地理解未提及的其他效果。
附图说明
图1是根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具的局部剖切立体图。
图2是根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具的侧部剖视图。
图3a和图3b是将根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具的光导透镜进行比较的图。
图4是将根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具的目标发光面一起示出的侧面剖视图。
图5是示意性地示出基于根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具的光学元件部来形成的光的反射形态的图。
图6是根据本实用新型的一实施例的由形成在车辆用灯具的外周区域部的光学元件部而引起的光反射形态的放大图。
图7是根据本实用新型的一实施例的漫射透镜部的剖视图。
图8a和图8b是将根据本实用新型的实施例的基于在漫射透镜部形成光学元件的结构的光漫射和基于在漫射透镜部配备有漫射珠的结构的光漫射进行比较而示出的图。
附图标记说明
100：车辆用灯具 110：光源部
120：光导透镜部 121：中心区域部
1211：反射部 122：外周区域部
1221：光学元件部 122a：第一光学元件
122b：第二光学元件 130：漫射透镜部
130a：漫射珠 140：发光面
具体实施方式
参照结合附图详细后述的实施例，将明确了解本实用新型的优点、特征以及用于达到这些的方法。然而，本实用新型并非局限于以下公开的实施例，其可以实现为彼此不同的多样的形态，提供本实施例仅旨在使本实用新型的公开得以完整并用于将本实用新型的范围完整地告知本实用新型所属的技术领域中具备基本知识的人员，本实用新型仅由权利要求的范围来定义。贯穿说明书全文，相同的附图标记指代相同的构成要素。
因此，在一些实施例中，为了避免本实用新型被模糊地解释，对公知的结构及公知的技术不予具体描述。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本实用新型。在本说明书中，除非特别说明，否则单数型在语句中也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”以不排除除了所提及的构成要素、步骤、操作和/或元件之外的一个以上的其他构成要素、步骤、操作和/或元件的存在或附加的含义使用。另外，“和/或”包括所提及的项目中的每一个及其一个以上的所有组合。
并且，本说明书中记载的实施例将会参照作为本实用新型的理想化的示例图的剖视图和/或示意图来进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示意图的形态有可能变形。据此，本实用新型的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本实用新型实施例中图示的各个附图中，考虑到说明的方便性，各个构成要素多少可能会被放大或缩小而图示。贯穿说明书全文，相同的附图标记指代相同的构成要素。
以下，将参考用于描述根据本实用新型的实施例的车辆用灯具100的附图对本实用新型进行描述。此外，根据本实用新型的实施例的车辆用灯具可以以诸如头灯、尾灯、制动灯、雾灯、日间行驶灯、转向信号灯和备用灯等设置于车辆的各种灯具的用途来使用。此外，本说明书中记载的前方是指假设从本实用新型的车辆用灯具照射光的方向是前方时的位置，并且前方的实际方向可以根据设置本实用新型的车辆用灯具的位置或方向等而发生变化。
以下，将参照附图描述用于在作为目标的表面(以下，称为“目标发光面140”)上实现具有高均匀度和均匀照度分布的照明图像的车辆用灯具100。
图1是根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具100的局部剖切立体图。图2是根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具100的侧面剖视图。
参照图1和图2，根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具100可以包括光源部110、光导透镜部120以及漫射透镜部130。
所述光源部110可以与后述的具有圆盘形状的所述光导透镜部120的中央隔开而布置。从所述光源部110发射的光可以具有通过所述光导透镜部120的中央的入射面而入射且通过所述光导透镜部120的上侧表面而朝向后述的发光面140侧发射的结构。
本实用新型的光源部110以LED为例进行了说明，但不限于此，可以包括多种形态的光源而构成。
由于所述光源部110位于后述的光导透镜部120的中心，从所述光源部110发射的光可以入射到所述光导透镜部120的中央部分，并且由于后述的漫射透镜部130位于所述光导透镜部120的中央，所述光的一部分将可以入射至漫射透镜部130，并且所述光的剩余部分将可以入射至所述光导透镜部120的内侧。
所述光导透镜部120可以被构成为接收从所述光源部110发射的光而在内部反射，并且将光发射至所述光导透镜部120的上侧(以附图为基准)。
所述光导透镜部120可以以预定距离隔开地布置于光源部110的上部，所述光导透镜部120可以以与所述光源部110的中心位置对应的位置为中心而构成为圆盘形状的光导(也称为“导光板”)或光导板。
图3a和图3b是将根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具100的光导透镜进行比较的图。
参照图3a和图3b，如上所述，本实用新型的光导透镜部120形成为如图3a的圆盘形状，并且可以构成为，以与所述光源部110的中心位置对应的位置为中心，从所述光导透镜部120的中心到其端部具有相同距离。例如，在具有如图3b的多边形形状(例如，四边形形状)的情况下，以与所述光源部110的中心位置对应的位置为中心，从所述光导透镜部120的中心到所述光导透镜部120的最端部的距离不恒定。由此，以从光源部110的距离最短的外廓面为基准，随着远离所述光源部110，光的亮度相对变暗，从而面均匀度不好。然而，如图3a所示，由于本实用新型的光导透镜部120以使从光源部110到其端部的距离相同的方式构成，从而即使是外廓部分也可以改善面均匀度而不发生面均匀度的差异。
图4是将根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具100的目标发光面140一起示出的侧面剖视图。图5是示意性地示出基于根据本实用新型的一实施例的车辆用灯具100的光学元件部1221来形成的光的反射形态的图。图6是根据本实用新型的一实施例的由形成在车辆用灯具100的外周区域部122的光学元件部1221而引起的光反射形态的放大图。
参照图4至图6，如上所述，所述光导透镜部120位于所述光源部110上部，并且被构成为，以与所述光源部110的中心位置对应的位置为中心，从所述光导透镜部120的中心到其端部具有相同的距离。此外，可以构成有从所述光导透镜部120的上侧面隔开预定距离且水平的目标发光面140(以下称为“发光面140”)，并且所述光导透镜部120可以构成为到所述发光面140为止具有不同的距离。具体地，所述光导透镜部120可以构成为具有预定角度而倾斜的面，从而从其中心朝向最外廓端部逐渐靠近所述发光面140。
所述光导透镜部120可以包括中心区域部121和外周区域部122。
所述中心区域部121位于所述光源部110的上侧，并且可以形成为平坦的入射面。当光导透镜部120安置于车辆时，如果其厚度较厚，则在空间上会受到很大的限制，因此构成为较薄的厚度。此时，如果为了提高从所述光源部110入射到所述光导透镜部120的光效率而将所述光导透镜部120构成为在远离所述光源部110的方向上凹陷，则所述光导透镜部120的中心只能变薄。此外，由于向下方凹陷引入的反射部1211形成在所述中心区域部121的上表面(对此将在下文中说明)，如果形成为凹陷至光导透镜部120的中心区域部121的底面时，则因其厚度变得太薄，不仅会导致刚性劣化，而且也不易加工。此外，若将所述中心区域部121的下面形成为朝向所述光源部110方向凸出，则从所述光源部110发射的光聚集到中心，从而形成热点。因此，优选地，所述中心区域部121形成为平坦的入射面，以在保持恒定的刚性的同时防止热点。
在所述中心区域部121构成有能够将从所述光源部110入射的光从所述光导透镜部120的中心朝向端部反射的反射部1211。
所述反射部1211可以构成为从所述光导透镜部120的上侧向内侧以圆锥形状引入的反射槽，并且不形成单独的光学元件。后述的漫射透镜部130可以位于所述反射部1211，具体地，可以位于反射槽中。
所述外周区域部122可以从所述中心区域部121延伸，以朝向端部而形成预定倾斜面，并配备为圆盘形态。即，所述外周区域部122可以倾斜地构成，从而配备为从所述中心区域部121侧朝向端部而逐渐靠近所述发光面140。由此，相比于不倾斜的(即，水平构成的)所述光导透镜部120，沿所述光导透镜部120的倾斜面引入到所述中心区域部121的光束可以在最小化朝外部损失的光量的同时行进到最外廓。此外，光的亮度在所述光源部110所处的中心区域部121处较强，并且随着远离所述中心区域部121，光的亮度由于所产生的光损失或发射的光的量而逐渐降低，并且由于所述外周区域部122形成为越远离中心区域部121越靠近发光面140，因此可以通过调节所述光导透镜部120与发光面140之间的距离来确保照度均匀度。
此外，可以在所述外周区域部122的上侧面和下侧面分别配备有用于将从所述反射部1211反射的光从所述光导透镜部120的内部反射或向外部漫射的光学元件部1221。
具体地，所述光学元件部1221可以包括第一光学元件122a和第二光学元件122b。
所述第一光学元件122a可以配备于所述外周区域部122的下侧面，并且可以配备为沿所述外周区域部122的下侧面而以半圆形朝内侧凹陷地引入。由于所述第一光学元件122a从所述外周区域部122的内侧朝向上侧方向引入而凹陷地形成，从而可以构成为将朝向所述光导透镜部120内侧入射的光在远离所述中心区域部121的同时朝向所述外周区域部122的上侧面反射。
所述第二光学元件122b可以配备于所述外周区域部122的上侧面，并且可以沿所述外周区域部122的上侧面以半圆形突出。所述第二光学元件122b可以配备为接收朝所述光导透镜部120内侧入射的光，使得其中的一部分朝向所述发光面140侧漫射而射出，剩余的一部分朝向所述第一光学元件122a侧反射。
图7是根据本实用新型的一实施例的漫射透镜部130的剖视图。图8a和图8b是将根据本实用新型的一实施例的基于在漫射透镜部形成光学元件的结构的光漫射和基于在漫射透镜部配备有漫射珠130a的结构的光漫射进行比较而示出的图。
参照图7、图8a及图8b，在根据本实用新型的一实施例的光导透镜部120的中心区域部121可以配备有与所述光导透镜部120的材质不同的材质的漫射透镜部130。
例如，在所述光导透镜部120利用所述漫射透镜部130的材质构成的情况下，从所述光源部110入射的光的一部分不被反射，从而难以在整个区域上实现均匀的表面发光。此外，在所述漫射透镜部130利用所述光导透镜部120的材质构成的情况下，由于不会在所述光导透镜部120的中心区域部121漫射，从而产生强烈的热点，因此不容易实现面发光。此外，在所述漫射透镜部130利用与所述光导透镜部120相同的材质且实现简单的光学形状的情况下，光无法向所述光导透镜部120的左侧、右侧反射，而只是是被简单地透射，因此难以实现表面反光。
因此，优选地，使所述光导透镜部120的材质和所述漫射透镜部130的材质不同地实现，将所述光导透镜部120利用能够在反射光的同时实现面发光的材质构成，并且使所述漫射透镜部130利用能够在所述光导透镜部120的中心区域部121漫射光的材质构成。
此外，即使所述光导透镜部120和所述漫射透镜部130利用相同的材料构成，优选地，将后述的配备于所述漫射透镜部130的漫射珠130a的材质利用不同的材质配备。
所述漫射透镜部130可以位于形成在所述光导透镜部120的一面中心区域部121的上侧面的反射部1211，并且可以被构成为将从所述光源部110入射的光朝向所述光导透镜部120的侧面方向及上侧方向漫射。
所述漫射透镜部130可以构成为圆锥形状，以能够安置于所述反射部1211，所述漫射透镜部130的下部区域可以包括安置于所述反射槽的安置区域，并且所述安置区域的上部可以构成为朝向所述光导透镜部120的上侧突出预定距离。此外，在所述漫射透镜部130的内侧可以配备有多个漫射珠130a，以使流入到所述漫射透镜部130的光进行漫散而射出。例如，如图8a所示，相比于在所述漫射透镜部130形成光学元件的情况，如图8b所示，随着朝向漫射透镜部130的内侧形成漫射珠130a，可以向多个方向漫射并反射光，从而可以使光量的分布均匀。
从所述光源部110发射的光可以引入到所述中心区域部121的下部的平坦的入射部侧，并且可以构成为一部分光通过所述漫射透镜部130被反射而向所述光导透镜部120的侧面方向流入，一部分光通过所述漫射透镜部130朝向上侧漫射而射出。
本实用新型所属技术领域中具备普通知识的技术人员可以理解本实用新型在不改变其技术思想或必要特征的前提下可以以其他具体形态实施。因此，以上记载的实施例应理解为在所有方面均为示例性的，而非限定性的。本实用新型的范围比起上述详细的描述，是由权利要求范围来体现，权利要求范围的含义、范围及从其等同的含义导出的所有变更或变形的形态应被解释为包括在本实用新型的范围内。

Claims (10)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：
光源部；以及
光导透镜部，位于所述光源部的上部，并且构成为，以与所述光源部的中心位置对应的位置为中心，从所述光导透镜部的中心到端部具有相同的距离，
其中，在所述光导透镜部的一面中央部分配备有反射部，使从所述光源部入射的光从所述光导透镜部的中心朝端部方向反射，
在所述反射部配备有使从所述光源部入射的光漫射的漫射透镜部，
入射到所述光导透镜部的光的一部分被所述反射部反射，一部分透射所述反射部而向所述漫射透镜部入射。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
还配备有朝所述光导透镜部的上部隔开而布置的发光面，
其中，所述光导透镜部从所述光导透镜部的中心到端部逐渐靠近所述发光面。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于
所述光导透镜部包括：
中心区域部，对应于所述光源部且具有平坦的入射面；以及
外周区域部，从所述中心区域部延伸，朝向端部而形成预定的倾斜面且靠近所述发光面。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述外周区域部的上侧面和下侧面配备有光学元件部，所述光学元件部用于将从所述反射部反射的光在所述光导透镜部的内部反射或朝外部漫射。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学元件部配备有第一光学元件，所述第一光学元件配备于所述外周区域部的下侧面，且朝向所述外周区域部的上侧面方向凹陷地引入，以使入射到所述光导透镜部内侧的光朝所述外周区域部的上侧面反射。
6.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学元件部配备有第二光学元件，所述第二光学元件配备于所述外周区域部的上侧面，且构成为朝向所述外周区域部的外侧突出，以使入射到所述光导透镜部内侧的光的一部分朝向所述发光面侧漫射而射出，并使剩余的一部分朝向所述第一光学元件侧反射。
7.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述反射部构成为从所述光导透镜部的上侧以圆锥形状向内侧引入而能够安置所述漫射透镜的反射槽。
8.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述漫射透镜部利用与所述光导透镜的材质不同的材质构成。
9.根据权利要求8所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述漫射透镜部的内部包括有多个漫射珠。
10.根据权利要求9所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个漫射珠利用与所述漫射透镜部不同的材质构成。
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