CN220338283U - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车辆用灯具，所述车辆用灯具即使在使用两个以上的灯具的情况下也能够实现纤薄且具有整体感的外观。根据本实用新型的实施例的车辆用灯具包括：第一光学部，照射用于形成第一光束图案的光；第二光学部，照射用于形成第二光束图案的光并在左右方向上位于所述第一光学部的一侧；透镜部，位于所述第一光学部及所述第二光学部的前方，以使从所述第一光学部及所述第二光学部中的至少一个照射的光透射而形成所述第一光束图案及所述第二光束图案中的至少一个，其中，所述透镜部包括：第一透镜模块，对应于所述第一光学部；以及第二透镜模块，对应于所述第二光学部，其中，所述第一透镜模块及所述第二透镜模块彼此可以一体地形成。

Description

车辆用灯具
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用灯具，更具体而言，涉及一种即使在使用两个以上的灯具的情况下也能够实现纤薄且具有整体感的外观的车辆用灯具。
背景技术
车辆具有用于照明功能和信号功能的多种类型的灯具，所述照明功能用于在夜间驾驶时使驾驶员能够容易地确认位于车辆周围的对象，所述信号功能用于向周围车辆或行人告知车辆的驾驶状态。
例如，前照灯及雾灯等主要以照明功能为目的，日间行车灯、示廓灯、转向信号灯、尾灯、刹车灯等主要以信号功能为目的，各个灯具的设置基准和规格由法规规定，以便能够充分地发挥各个灯具的功能。
最近，不仅是作为车辆用灯具的基本作用的通过确保驾驶员能见度来帮助安全驾驶的功能方面，还是通过提升设计而使消费者感觉到的审美方面，都对是否做出购买车辆的决定产生很大影响。
为此，需要一种通过使车辆用灯具具有更纤薄的设计来提升外观设计，并且即使在使用两个以上的灯具作为车辆用灯具的情况下也能够避免在各个灯具之间产生断开感，从而实现具有整体感的外观的方案。
【现有技术文件】
【专利文献】
公开专利公报第10-2021-0045730号(2021.04.07公开)
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述问题而提出的，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使两个以上灯具各自的透镜部一体地形成，以在各个灯具之间不会产生断开感，从而能够在整体上实现具有整体感的外观的车辆用灯具。
此外，提供一种通过在左右方向上布置的多个灯具模块来实现纤薄设计的同时还能够形成最佳光束图案的车辆用灯具。
本实用新型的技术问题并不局限于以上所提及的技术问题，本领域技术人员可从以下的记载中明确理解未提及的其他技术问题。
为了实现上述目的，根据本实用新型的实施例的车辆用灯具包括：第一光学部，照射用于形成第一光束图案的光；第二光学部，照射用于形成第二光束图案的光并在左右方向上位于所述第一光学部的一侧；透镜部，位于所述第一光学部及所述第二光学部的前方，以使从所述第一光学部及所述第二光学部中的至少一个照射的光透射而形成所述第一光束图案及所述第二光束图案中的至少一个，其中，所述透镜部包括：第一透镜模块，对应于所述第一光学部；以及第二透镜模块，对应于所述第二光学部，其中，所述第一透镜模块及所述第二透镜模块彼此可以一体地形成。
所述第一光学部及第二光学部可以布置为以预定间隔隔开。
所述第二光学部可以在左右方向上以所述第一光学部为基准位于车辆的外侧。
所述第一光学部可以包括：多个第一灯具模块，在左右方向上布置，所述第二光学部可以包括：多个第二灯具模块，在左右方向上布置，其中，所述第一灯具模块及所述第二灯具模块中的每一个可以包括：多个第一光学模块及多个第二光学模块，分别对应于所述多个第一灯具模块及所述多个第二灯具模块。
所述多个第一光学模块中的每一个可以包括：第一入射部，入射光；以及第一射出部，使入射到所述第一入射部的光射出，所述多个第二光学模块中的每一个可以包括：第二入射部，入射光；以及第二射出部，将入射到所述第二入射部的光射出，其中，所述第一入射部及所述第二入射部与所述第一射出部及所述第二射出部中的至少一个可以具有彼此不同的形状。
所述多个第一光学模块中的每一个的第一入射部可以朝向后方突出地形成，所述多个第二光学模块中的每一个的第二入射部可以形成彼此连续的表面。
所述第一射出部及所述第二射出部中的每一个可以包括：多个射出模块，在左右方向上布置，其中，所述多个射出模块可以具有阶梯差，使得在左右方向上从一侧向另一侧而逐渐位于前方或后方。
所述多个射出模块可以包括：多个射出面，在上下方向上布置，其中，所述多个射出面可以具有阶梯差，使得从上侧向下侧而逐渐位于前方。
所述多个第一灯具模块中的每一个可以包括：第一光源；第一反射器，将从所述第一光源产生的光向前方反射；以及屏蔽件，阻断借由所述第一反射器反射并向所述透镜部行进的光的一部分。
所述屏蔽件可以具有前端从中心向两侧而逐渐位于后方的曲线形状。
所述多个第二灯具模块中的每一个可以包括：第二光源；以及第二反射器，将从所述第二光源产生的光向前方反射。
还可以包括：瞄准部，使所述第一光学部沿上下方向和左右方向中的至少一个方向旋转，以调整从所述第一光学部照射光的方向。
还可以包括：第三光学部，在左右方向上位于所述第一光学部的另一侧，其中，所述第二光学部及所述第三光学部中的任意一个以所述第一光学部为基准位于车辆的外侧，并且另一个位于车辆的内侧。
所述透镜部还可以包括：第三透镜模块，对应于所述第三光学部，其中，所述第三透镜模块与所述第一透镜模块及所述第二透镜模块一体地形成。
其他实施例的具体事项包含在详细说明及附图中。
根据如上所述的本实用新型的车辆用灯具具有以下效果中的一个或多个。
具有将用于两个以上的灯具的透镜部一体地形成，以在各个灯具之间不会产生断开感，从而能够在整体上实现具有整体感的外观的效果。
此外，还具有通过在左右方向上布置的多个灯具模块来实现纤薄设计且能够形成最佳光束图案的效果。
本实用新型的效果并不限于以上所提及的效果，本领域技术人员可从权利要求书的记载中明确理解未提及的其他效果。
附图说明
图1及图2是示出根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的立体图。
图3是示出根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的平面图。
图4是示出根据本实用新型的实施例的第一光学部的立体图。
图5及图6是示出根据本实用新型的实施例的第一光学部的分解立体图。
图7是示出根据本实用新型的实施例的第一光学部的主视图。
图8及图9是示出根据本实用新型的实施例的第二光学部的立体图。
图10是示出根据本实用新型的实施例的第二光学部的主视图。
图11及图12是示出根据本实用新型的实施例的透镜部的立体图。
图13是示出根据本实用新型的实施例的第一光学模块的剖视图。
图14是示出根据本实用新型的实施例的第二光学模块的剖视图。
图15是示出根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的立体图。
图16是示出根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的平面图。
附图标记说明
1000：第一光学部
1100：第一灯具模块
1110：第一光源
1120：第一反射器
1130：屏蔽件
1140：基座
1200：瞄准部
2000：第二光学部
2100：第二灯具模块
2110：第二光源
2120：第二反射器
3000：透镜部
3100：第一透镜模块
3110：第一光学模块
3111：第一入射部
3112：第一射出部
3113：射出模块
3200：第二透镜模块
3210：第二光学模块
3211：第二入射部
3212：第二射出部
3213：射出模块
3300：第三透镜模块
4000：第三光学部
具体实施方式
参照附图和详细后述的实施例，本实用新型的优点和特征及其实现的方法则会变得明确。但是，本实用新型并不限于以下所公开的实施例，而是能够以彼此不同的多种形态实现，本实施例只是为了使本实用新型的公开更加完整，并向本实用新型所属技术领域的普通技术人员完整地告知实用新型的范畴而提供的，且本实用新型仅由请求项的范畴定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记表示相同的构成要素。
因此，在一些实施例中，为了避免本实用新型被模糊地解释,则不会具体说明公知的工序步骤、公知的结构及公知的技术。
在本说明书中使用的术语是用于说明实施例的，并非用于限定本实用新型。在本说明书中，只要在语句中没有特别提及，单数型也包括复数型。说明书中使用的“包括(comprises)”和/或“包括的(comprising)”被使用为不排除所提及的构成要素、步骤和/或操作以外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或添加的含义。并且，“和/或”包括所提及的每一个项目及一个以上的所有组合。
此外，本说明书中记述的实施例将参照作为本实用新型的理想示例图的立体图、剖视图、侧视图和/或示意图进行说明。因此，示例图的形态可以由制造技术和/或允许误差等改变。因此，本实用新型的实施例并不限于示出的特定形态，其还包括根据制造工序产生的形态的变化。此外，在本实用新型示出的各个附图中，考虑到说明的方便，各个构成要素可稍微放大或缩小而示出。
以下，将参照用于说明根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的附图来说明本实用新型。
图1及图2是示出根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的立体图，图3是示出根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的平面图。
参照图1至图3，根据本实用新型的实施例的车辆用灯具1可以包括第一光学部1000、第二光学部2000及透镜部3000。
在本实用新型的实施例中，车辆用灯具1可以用于诸如前照灯等的确保驾驶员的前方视野的照明功能，诸如转向信号灯、日间行车灯、示廓灯等的向周围车辆的驾驶员或行人告知车辆的行驶状态的信号功能，并且本实用新型的车辆用灯具1可以作为照明功能和信号功能中的任意一个功能使用，也可以同时作为照明功能和信号功能使用，即使在作为照明功能和信号功能中的任意一个功能使用的情况下，也可以同时用作包括在各个功能中的两个以上的彼此不同的灯具的用途。
以下，在本实用新型的实施例中，以车辆用灯具1同时作为照明功能和信号功能使用且作为照明功能用作前照灯、作为信号功能用作转向信号灯的情况为例进行说明。
此外，在本实用新型的实施例中，以在车辆用灯具1用作前照灯的用途的情况下，为了避免诸如先行车辆或对向车辆的前方车辆的驾驶员产生眩光，以截止线为基准，在下侧形成光照射的低光束图案的情况为例进行说明。
第一光学部1000可以起到照射用于形成第一光束图案的光的作用，在本实用新型的实施例中，以第一光束图案是近光束图案的情况为例进行说明。
图4是示出根据本实用新型的实施例的第一光学部的立体图，图5及图6是示出根据本实用新型的实施例的第一光学部的分解立体图，图7是示出根据本实用新型的实施例的第一光学部的主视图。
参照图4至图7，根据本实用新型的实施例的第一光学部1000可以包括至少一个第一灯具模块1100，并且在本实用新型的实施例中，以为了实现纤薄形状的设计而使第一光学部1000包括在左右方向上布置的多个第一灯具模块1100的情况为例进行说明，在这种情况下，借由多个第一灯具模块1100中的每一个形成的光分布图案可以彼此重叠，从而形成第一光束图案。
在本实用新型的实施例中，多个第一灯具模块1100可以在左右方向上从一侧向另一侧而逐渐朝向前方或后方而布置，这是为了能够根据车辆的车身线条而进行布置。
即，本实用新型的车辆用灯具1可以设置为收容在借由灯具壳体(未示出)及结合于灯具壳体的盖透镜(未示出)形成的内部空间中，并且由于盖透镜的外侧面形成车辆的车身线条中的一部分，因此可以理解为多个第一灯具模块1100根据盖透镜的外侧面的形状布置，并且多个第一灯具模块1100中的每一个的位置可以根据盖透镜的外侧面的形状而不同。
以下，在本实用新型的实施例中，以多个第一灯具模块1100中的任意一个第一灯具模块为例进行说明，其余的第一灯具模块也只是在位置上有部分差异，可类似地使用。
第一灯具模块1100可以包括第一光源1110、第一反射器1120及屏蔽件1130。
第一光源1110可以产生具有适合于本实用新型的车辆用灯具1形成第一光束图案的光量或颜色的光，在本实用新型的实施例中，以第一光源1110使用诸如发光二极管(LED：Light Emitting Diode)的半导体发光元件的情况为例进行说明，但并不限定于此，第一光源1110不仅可以使用LED，还可以使用诸如激光二极管(LD：Laser Diode)或灯泡(Bulb)等的多种类型的光源，根据光源的种类，还可以附加地使用诸如镜片、棱镜、荧光体等的光学要素。
第一光源1110可以在安装于基座1140(例如，散热器等)的基板1111上设置，这是由于在从第一光源1110产生光时，与光一同产生的高温热导致温度上升时发光性能急剧下降，因此为了能够迅速释放热。
第一反射器1120可以起到反射的作用，以使从第一光源1110产生的光朝向位于第一光学部1000的前方的透镜部3000行进。
在本实用新型的实施例中，以第一反射器1120具有从下侧到前方的表面开放的椭圆曲面或自由曲面形状，使得从第一光源1110向上侧产生的光向前方反射并行进的情况为例进行说明，但并不限定于此，第一反射器1120的位置或形状可以根据从第一光源1110产生光的方向而不同。
此外，在本实用新型的实施例中，以从第一光源1110产生的光被第一反射器1120向前方反射的情况为例进行说明，但并不限定于此，从第一光源1110产生的光也可以直接入射到透镜部3000，在此情况下，也可以省略第一反射器1120。
屏蔽件1130可以起到阻断被第一反射器1120向前方反射并向透镜部3000行进的光中的一部分光的作用，这是为了使借由第一光学部1000形成作为第一光束图案的近光束图案，其以截止线为基准向下侧照射光。
屏蔽件1130可以具有朝向透镜部3000并突出的曲线形状，使得前端从中心向两侧而逐渐朝向后方而布置，这是因为从透镜部3000的入射的光的表面具有向后突出的形状，对此的详细说明将作后述。
在本实用新型的实施例中，以屏蔽件1130一体地形成在基座1140的前端的情况为例进行说明，但并不限定于此，屏蔽件1130也可以独立于基座1140地制造，并结合为固定于基座1140。
上述的第一光学部1000还可包括以至少一个基准点为基准而使第一光学部1000沿上下方向和左右方向中的至少一个方向旋转的瞄准部1200，通过瞄准部1200来调整从第一光学部1000照射光的方向，从而可以调整形成第一光束图案的位置。
即，由于在截止线没有形成于正确位置的情况下，近光束图案会使前方车辆的驾驶人员产生眩光或无法充分地确保前方视野，因此通过瞄准部1200使第一光学部1000沿上下方向和左右方向中的至少一个方向旋转，从而使截止线形成于正确位置。
例如，瞄准部1200可以包括至少一个瞄准螺杆，使第一光学部1000安装于支架(未图示)，在此情况下，根据瞄准螺杆的旋转方向，连接于瞄准螺杆的第一光学部1000以基准点为基准，沿上下方向和左右方向中的至少一个方向旋转，从而可以执行瞄准。
第二光学部2000可以起到照射用于形成第二光束图案的光的作用，在本实用新型的实施例中，以第二光束图案是适合于转向信号灯、示廓灯及日间行车灯中的至少一个的光束图案的情况为例进行说明。
第二光学部2000可以沿左右方向在第一光学部1000的两侧中的任意一侧以预定间隔隔开设置，在本实用新型的实施例中，以第二光学部2000以第一光学部1000为基准位于车辆的外侧方向的情况为例进行说明，但并不限定于此，第二光学部2000也可以以第一光学部1000为基准位于车辆的内侧方向。
图8及图9是示出根据本实用新型的实施例的第二光学部的立体图，图10是示出根据本实用新型的实施例的第二光学部的主视图。
参照图8至图10，根据本实用新型的实施例的第二光学部2000可以包括至少一个第二灯具模块2100，并且在本实用新型的实施例中，以为了实现纤薄形状的设计而使第二光学部2000包括在左右方向上布置的多个第二灯具模块2100的情况为例进行说明，在这种情况下，借由多个第二灯具模块2100中的每一个形成的光分布图案可以彼此重叠，从而形成第二光束图案。
在本实用新型的实施例中，多个第二灯具模块2100可以在左右方向上从一侧向另一侧而逐渐朝向前方或后方而布置，这与上述多个第一灯具模块1100类似，是为了使多个第二灯具模块2100沿着车辆的车身线条进行布置。
以下，在本实用新型的实施例中，以多个第二灯具模块2100中的任意一个第二灯具模块为例进行说明，其余的第二灯具模块也只是在位置上有部分差异，可类似地采用。
第二灯具模块2100可以包括第二光源2110及第二反射器2120。
第二光源2110可以产生具有适合于本实用新型的车辆用灯具1形成第二光束图案的光量或颜色的光，在本实用新型的实施例中，以第二光源2110与上述的第一光源1110类似地使用LED的情况为例进行说明。
第二反射器2120可以起到反射的作用，使得第二光源2110的光朝向位于第二光学部2000的前方的透镜部3000行进，在本实用新型的实施例中，以如下情形为例进行说明：第二光学部2000相比于第一光学部1000需要使光相对更加扩散，以使周围车辆的驾驶员或行人能够容易地识别车辆的行驶状态，因此第二反射器2120具有抛物线形状，使得从第二光源2110产生的光成为平行光。但并不限定于此，第二反射器2120的形状可以根据第二光束图案而进行多种变更。
透镜部3000位于第一光学部1000及第二光学部2000的前方，并且可以起到透射从第一光学部1000及第二光学部2000中的至少一个产生的光，以形成适合于本实用新型的车辆用灯具1的功能的光束图案的作用。
此时，透镜部3000可以包括分别对应于第一光学部1000及第二光学部2000的多个透镜模块3100、3200，多个透镜模块3100、3200一体地形成，使得当从外部观察本实用新型的车辆用灯具1时，在第一光学部1000和第二光学部2000之间不会产生断开感，从而实现具有整体感的外观。
多个透镜模块3100、3200可以包括对应于第一光学部1000的第一透镜模块3100和对应于第二光学部2000的第二透镜模块3200。
图11及图12是示出根据本实用新型的实施例的透镜部的立体图，图13是示出根据本实用新型的实施例的第一光学模块的剖视图，图14是示出根据本实用新型的实施例的第二光学模块的剖视图。
参照图11至图14，根据本实用新型的实施例的第一透镜模块3100可以包括对应于多个第一灯具模块1100中的每一个的多个第一光学模块3110，多个第一光学模块3110可以形成为在左右方向上布置。
多个第一光学模块3110中的每一个可以包括第一入射部3111和第一射出部3112，第一入射部3111可以形成为具有朝向多个第一灯具模块1100中的对应的第一灯具模块向后突出的形状，第一射出部3112可以包括在左右方向上布置的多个射出模块3113，多个射出模块3113中的每一个可以包括在上下方向上布置的多个射出面3113a、3113b、3113c。
多个射出面3113a、3113b、3113c中的每一个可以具有平面、曲面或将这些组合的形状，多个射出面3113a、3113b、3113c可以以从上侧向下侧而逐渐地朝向前方而布置的方式具有阶梯差，这是为了防止从多个射出面3113a、3113b、3113c中的每一个射出的光从上侧的相邻的射出面行进而产生眩光等。
此外，与上述多个第一灯具模块1100及多个第二灯具模块2100类似，多个射出模块3113可以具有阶梯差，使得根据车辆的车身线条，在左右方向上的一侧相比于另一侧更朝向前方或后方而布置。
在本实用新型的实施例中，使第一入射部3111具有向后方突出的形状是为了使第一透镜模块3100和第二透镜模块3200形成具有整体感的外观。
第二透镜模块3200可以包括对应于多个第二灯具模块2100中的每一个的多个第二光学模块3210，多个第二光学模块3210中的每一个可以包括第二入射部3211和第二射出部3212。
此时，第二入射部3211可以具有平面、曲面或将这些组合的形状，其中，多个第二光学模块3210中的每一个的第二入射部3211可以在整体上形成彼此连续的表面，这是为了使第二光学部2000的光可以相比于第一光学部1000的光相对更加扩散。
即，第一入射部3111可以向后方突出地形成，以便聚集第一灯具模块1100的光，由此，沿着第一入射部3111的后方一侧的焦平面形成的屏蔽件1130的前端可以从中心向两侧而逐渐朝向后方而布置，与此相反，第二入射部3211具有平面形状，使得光能够相对更加扩散。
此时，多个第二光学模块3210中的每一个的第二入射部3211在整体上形成彼此连续的表面这一点可以理解为，聚集多个第二光学模块3210中的每一个的第二入射部3211，从而在整体上具有平面、曲面或这些的组合形状。
与上述第一射出部3112类似，第二射出部3212可以包括在左右方向上布置的多个射出模块3213，多个射出模块3213中的每一个可以包括在上下方向上布置的多个射出面3213a、3213b、3213c，并以从上侧向下侧而逐渐朝向前方的方式具有阶梯差。
如上所述，对应于第一光学部1000的第一透镜模块3100和对应于第二光学部2000的第二透镜模块3200一体地形成，使第一射出部3112的多个射出面3113a、3113b、3113c和第二射出部3212的多个射出面3213a、3213b、3213c具有相同的形状，从而使透镜部3000在整体上形成具有整体感的外观。
此时，在本实用新型的实施例中，以第一射出部3112的多个射出面3113a、3113b、3113c和第二射出部3212的多个射出面3213a、3213b、3213c为了实现具有整体感的外观而具有相同的形状的情况为例进行说明，但并不限定于此，第一射出部3112的多个射出面3113a、3113b、3113c和第二射出部3212的多个射出面3213a、3213b、3213c也可以根据第一光束图案和第二光束图案的光分布特性)即，光照射区域的尺寸、位置、形状、亮度等)而具有彼此不同的形状。
图15是示出根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的立体图，图16是示出根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的平面图。
参照图15和图16，根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具1可以包括第一光学部1000、在左右方向上位于第一光学部1000的两侧中的任意一侧的第二光学部2000、在左右方向上位于第一光学部1000的两侧中的另外一侧的第三光学部4000，并且透镜部3000包括对应于第一光学部1000的第一透镜模块3100、对应于第二光学部2000的第二透镜模块3200以及对应于第三光学部4000的第三透镜模块3300，其中，第一透镜模块3100、第二透镜模块3200、第三透镜模块3300可以一体地形成。
换言之，本实用新型的另一实施例为除上述实施例的第一光学部1000及第二光学部2000之外还附加设置有照射用于形成第三光束图案的光的第三光学部4000的情况的一个示例，在本实用新型的另一实施例中，第三光学部4000也可以与第二光学部2000类似地起到信号功能，并且在借由第一光学部1000形成近光束图案的情况下，作为第三光束图案可形成远光束图案，并与第一光学部1000一同用作照明功能。
此时，在第三光学部4000用作照明功能的情况下，可以包括具有与上述的第一光学部1000的第一灯具模块1100类似的结构的至少一个灯具模块，在第三光学部4000用作信号功能的情况下，可以包括具有与上述的第二光学部2000的第二灯具模块2100类似的结构的至少一个灯具模块，但并不限定于此，根据借由第三光学部4000形成的光束图案，第三光学部4000所包括的灯具模块的结构可以进行多种变更。
如上所述，由于本实用新型的车辆用灯具1既可以作为彼此不同用途的灯具使用，又可以实现具有整体感的外观，因此可以防止在各种用途的灯具之间产生断开感。
本实用新型所属技术领域的普通技术人员可以理解为在不改变技术思想或必要特征的情况下，本实用新型能够以其他具体形态实施。因此，上述实施例在所有方面都应理解为示例性的，而不是限制性的。本实用新型的范围应由权利要求而不是由上述详细的说明来呈现，从权利要求的含义、范围及其等同概念得出的所有变更或变形的形态应被解释为包括在本实用新型的范围内。

Claims (14)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：
第一光学部，照射用于形成第一光束图案的光；
第二光学部，照射用于形成第二光束图案的光并在左右方向上位于所述第一光学部的一侧；
透镜部，位于所述第一光学部及所述第二光学部的前方，以使从所述第一光学部及所述第二光学部中的至少一个照射的光透射而形成所述第一光束图案及所述第二光束图案中的至少一个，
其中，所述透镜部包括：
第一透镜模块，对应于所述第一光学部；以及
第二透镜模块，对应于所述第二光学部，
其中，所述第一透镜模块及所述第二透镜模块彼此可以一体地形成。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述第一光学部及第二光学部布置为以预定间隔隔开。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述第二光学部在左右方向上以所述第一光学部为基准位于车辆的外侧。
4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述第一光学部包括：
多个第一灯具模块，在左右方向上布置，
所述第二光学部包括：
多个第二灯具模块，在左右方向上布置，
其中，所述第一灯具模块及所述第二灯具模块中的每一个包括：
多个第一光学模块及多个第二光学模块，分别对应于所述多个第一灯具模块及所述多个第二灯具模块。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个第一光学模块中的每一个包括：
第一入射部，入射光；以及
第一射出部，使入射到所述第一入射部的光射出，
所述多个第二光学模块中的每一个包括：
第二入射部，入射光；以及
第二射出部，将入射到所述第二入射部的光射出，
其中，所述第一入射部及所述第二入射部与所述第一射出部及所述第二射出部中的至少一个具有彼此不同的形状。
6.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个第一光学模块中的每一个的第一入射部朝向后方突出地形成，
所述多个第二光学模块中的每一个的第二入射部形成彼此连续的表面。
7.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述第一射出部及所述第二射出部中的每一个包括：
多个射出模块，在左右方向上布置，
其中，所述多个射出模块具有阶梯差，使得在左右方向上从一侧向另一侧而逐渐位于前方或后方。
8.根据权利要求7所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个射出模块包括：
多个射出面，在上下方向上布置，
其中，所述多个射出面具有阶梯差，使得从上侧向下侧而逐渐位于前方。
9.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个第一灯具模块中的每一个包括：
第一光源；
第一反射器，将从所述第一光源产生的光向前方反射；以及
屏蔽件，阻断借由所述第一反射器反射并向所述透镜部行进的光的一部分。
10.根据权利要求9所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述屏蔽件具有前端从中心向两侧而逐渐位于后方的曲线形状。
11.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个第二灯具模块中的每一个包括：
第二光源；以及
第二反射器，将从所述第二光源产生的光向前方反射。
12.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，还包括：
瞄准部，使所述第一光学部沿上下方向和左右方向中的至少一个方向旋转，以调整从所述第一光学部照射光的方向。
13.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，还包括：
第三光学部，在左右方向上位于所述第一光学部的另一侧，
其中，所述第二光学部及所述第三光学部中的任意一个以所述第一光学部为基准位于车辆的外侧，并且另一个位于车辆的内侧。
14.根据权利要求13所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述透镜部还包括：
第三透镜模块，对应于所述第三光学部，
其中，所述第三透镜模块与所述第一透镜模块及所述第二透镜模块一体地形成。
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