KR101937973B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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KR101937973B1
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 광 조사 범위를 증가시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원과 제1 리플렉터를 포함하는 제1 램프 유닛, 및 제2 광원과 제2 리플렉터를 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은, 차량의 전방 양측에 각각 설치되고, 상기 제1 광원 및 상기 제2 광원은, 차량의 내측에서 외측 방향으로 상기 제1 리플렉터 및 상기 제2 리플렉터에 각각 측방 장착된다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 충분한 시야 확보를 가능하게 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 야간 주행시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비하고 있으며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.
이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행할 때 차량의 주행 방향과 같은 방향으로 광을 조사하여 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하여 안전 운행을 도모하는데 필수적인 역할을 하고 있다.
차량이 야간에 주행할 때에는 상대적으로 운전자의 시야가 좁기 때문에 운전자의 시야를 충분히 확보하기 위해서는 광이 조사되는 범위를 증가시킬 필요가 있으며, 이 경우 광원을 추가하거나 램프를 추가하여 광이 조사되는 범위를 증가시키게 된다.
광원을 추가하거나 램프를 추가하여 광이 조사되는 범위를 증가시키는 경우 구성이 복잡해지고 비용이 증가하기 때문에 구성을 간소화하면서도 광이 조사되는 범위를 증가시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.
등록특허공보 제10-1232048호 (2013.02.12. 공고)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 광원이 장착되는 위치를 조정하여 광이 조사되는 범위를 증가시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원과 제1 리플렉터를 포함하는 제1 램프 유닛, 및 제2 광원과 제2 리플렉터를 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은, 차량의 전방 양측에 각각 설치되고, 상기 제1 광원 및 상기 제2 광원은, 차량의 내측에서 외측 방향으로 상기 제1 리플렉터 및 상기 제2 리플렉터에 각각 측방 장착된다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
광원이 리플렉터에 장착되는 위치를 조정하여 빔 패턴의 스프레드 성능을 향상시킴으로써 구성을 간소화하면서도 광 조사 범위를 증가시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 유닛이 도시된 개략도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛이 도시된 개략도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도.
도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 램프 하우징이 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 전방 양측에 구비되어 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라 테일 램프, 브레이크 램프, 백업 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프 등과 같이 차량에 구비되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)은 차량의 전방 양측에 각각 설치될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 램프 유닛(100)은 좌측 헤드 램프이고, 제2 램프 유닛(200)은 우측 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에서 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)은 선행 차량이나 대향 차량 등과 같이 전방에 위치한 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 유닛이 도시된 개략도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 유닛(100)은 제1 광원(110), 제1 리플렉터(120), 제1 쉴드(130) 및 제1 렌즈(140)를 포함할 수 있다.
제1 광원(110)은 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 광원(110)으로 벌브(Bulb)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에서는 제1 광원(110)은 할로겐(Halogen) 벌브가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제1 광원(110)은 HID(High Intensity Discharge) 벌브 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제1 리플렉터(120)는 제1 광원(110)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시킬 수 있도록 적어도 일면이 개방된 타원 곡면 형상이나 자유 곡면 형상을 가질 수 있으며, 그 내측면에는 알루미늄이나 크롬 등과 같은 높은 반사율을 가지는 재질이 증착 또는 코팅된 반사층(미도시)이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 광원(110)은 제1 리플렉터(120)의 측방에 장착될 수 있으며, 이는 제1 램프 유닛(100)에 의해 형성되는 빔 패턴의 핫존(고조도 영역) 성능이 향상되도록 하기 위함이다.
즉, 제1 리플렉터(120)는 반사층 중 가운데 후방 부분이 핫존을 형성하기에 가장 좋은 효율을 발휘하는 부분이나 제1 광원(110)이 제1 리플렉터(120)의 후방에 장착되는 경우에는 제1 리플렉터(120)의 가운데 후방 부분의 반사층을 충분히 활용하지 못하기 때문에 본 발명의 실시예에서는 제1 광원(110)을 제1 리플렉터(120)의 측방에 장착하여 제1 리플렉터(120)의 가운데 후방 부분의 반사층을 충분히 활용할 수 있도록 함으로써 빔 패턴의 핫존 성능을 형상시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 제1 광원(110)이 제1 리플렉터(120)의 측방에 장착되는 경우 제1 광원(110)이 제1 리플렉터(120)의 후방에 장착되는 경우에 비하여 전체적인 사이즈를 감소시킬 수 있게 된다.
한편, 제1 광원(110)은 제1 렌즈(140)의 광축(Ax)을 기준으로 하측 방향에 위치하게 되는데, 이는 제1 리플렉터(120)의 반사층 중 제1 렌즈(140)의 광축(Ax)을 기준으로 하측에 위치하는 부분에 의해 반사되는 광의 적어도 일부는 제1 쉴드(130)에 의해 차단되어 광 손실이 발생할 수 있기 때문에 제1 광원(110)을 제1 렌즈(140)의 광축(Ax)을 기준으로 하측 방향에 위치시킴으로써 제1 리플렉터(120)의 반사층 중 제1 광원(110)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 부분을 증가시켜 광 손실을 줄이기 위함이다.
제1 쉴드(130)는 제1 광원(110)으로부터 발생된 광 및 제1 리플렉터(120)에서 반사된 광의 일부를 차단하여 소정의 컷 오프 라인을 가지는 빔 패턴이 형성되도록 하며, 본 발명의 실시예에서는 제1 쉴드(130)가 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제1 렌즈(140)는 제1 광원(110)으로부터 발생된 광이나 제1 리플렉터(120)에 의해 반사된 광이 입사될 수 있으며, 필요로 하는 렌즈 특성에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있으며, 일 예로 제1 렌즈(140)는 다양한 렌즈 특성을 구현하기 위하여 비구면 렌즈가 사용될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에서 제1 광원(110)은 차량의 내측 방향에서 외측 방향으로 장착될 수 있는데, 이는 제1 램프 유닛(100)에 의해 형성되는 빔 패턴의 스프레드 성능을 향상시키기 위함이며, 본 발명의 실시예에서 제1 광원(110)이 차량의 내측 방향에서 외측 방향으로 장착된다는 것은 차량의 주행 방향에 수직한 방향을 기준으로 차량의 내측에서 외측 방향으로 장착되는 것으로 이해될 수 있다.
다시 말해서, 제1 램프 유닛(100)은 도 3과 같이 제1 리플렉터(120)의 차량 외측 전단부에서 반사된 광이 제1 렌즈(140)로 입사되어 차량 외측 방향으로 조사됨으로써 상대적으로 더 넓은 범위에 광이 조사될 수 있기 때문에 광이 조사되는 범위가 증가하여 빔 패턴의 스프레드 성능이 향상될 수 있는 것이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제2 램프 유닛이 도시된 개략도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 제2 램프 유닛(200)은 제2 광원(210), 제2 리플렉터(220), 제2 쉴드(230) 및 제2 렌즈(240)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 광원(210)은 전술한 제1 광원(110)과 유사하게 할로겐(Halogen) 벌브나 HID(High Intensity Discharge) 벌브 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제2 리플렉터(220)은 제1 리플렉터(120)와 유사하게 제2 광원(210)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 제2 광원(210)은 제2 리플렉터(220)에서 차량의 내측에서 외측 방향으로 측방 장착될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 광원(210)이 제2 리플렉터(220)에 측방 장착되는 것은 빔 패턴의 핫존(고조도 영역)을 형성하는 제2 리플렉터(220)의 가운데 후방 부분의 반사층을 활용하여 빔 패턴의 핫존 성능을 향상시키고, 제2 광원(210)이 제2 리플렉터(220)의 후방에 장착되는 경우에 비하여 전체적인 사이즈를 감소시키기 위함이다.
한편, 제2 광원(210)도 제1 광원(110)과 유사하게 제2 렌즈(240)의 광축(Ax)을 기준으로 하측 방향에 위치할 수 있으며, 이는 제2 리플렉터(220)의 반사층 중 제2 광원(210)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 부분을 증가시켜 광 손실을 줄이기 위함이다.
제2 쉴드(230)는 제1 쉴드(130)와 유사하게 제2 광원(210)으로부터 발생된 광 및 제2 리플렉터(220)에 의해 반사된 광의 일부를 차단하여 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 광원(210)이 제2 리플렉터(220)에 측방 장착되는 것은 도 5와 같이 제2 리플렉터(220)에서 차량 외측 전단부에 의해 반사된 광이 제2 렌즈(240)로 입사되어 차량 외측 방향으로 조사됨으로써 상대적으로 더 넓은 범위에 광이 조사될 수 있기 때문에 광이 조사되는 범위가 증가하여 빔 패턴의 스프레드 성능이 향상되도록 하기 위함이다.
제2 렌즈(240)는 제2 광원(210)으로부터 발생된 광이나 제2 리플렉터(220)에 의해 반사된 광이 입사될 수 있으며, 필요로 하는 렌즈 특성에 따라 비구면 렌즈 등과 같은 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 제1 광원(110)이 차량의 내측에서 외측 방향으로 제1 리플렉터(120)에 측방 장착되고, 제2 광원(210)이 차량의 내측에서 외측 방향으로 제2 리플렉터(220)에 측방 장착되어 로우 빔 패턴의 스프레드 성능이 향상될 수 있다.
전술한 본 발명의 차량용 램프(1)는 로우 빔 패턴을 형성하는 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 도 7 및 도 8과 같이 하이 빔 패턴이 형성되도록 하는 제3 램프 유닛(300) 및 제4 램프 유닛(400)을 더 포함할 수 있다.
제3 램프 유닛(300)은 제1 램프 유닛(100)의 차량 내측 방향에 설치되고, 제4 램프 유닛(400)은 제2 램프 유닛(200)의 차량 내측 방향에 설치될 수 있다.
또한, 제3 램프 유닛(300) 및 제4 램프 유닛(400)은 각각 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)보다 전방에 배치되어 원거리 시야가 확보될 수 있도록 할 수 있다.
제3 램프 유닛(300) 및 제4 램프 유닛(400)은 각각 광원(310, 410) 및 리플렉터(320, 420)를 포함할 수 있으며, 필요에 따라 렌즈 등과 같은 구성 요소들이 더 포함될 수도 있다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 제1 램프 유닛(100) 및 제3 램프 유닛(300)이 서로 인접하게 위치하고, 제2 램프 유닛(200) 및 제4 램프 유닛(400)이 서로 인접하게 위치하기 때문에 제1 램프 유닛(100) 및 제3 램프 유닛(300)과 제2 램프 유닛(200) 및 제4 램프 유닛(400)은 도 9 및 도 10과 같이 공용의 램프 하우징(500, 600)에 각각 수용될 수 있있다.
또한, 제3 램프 유닛(300)이 제1 램프유닛(100)의 내측 전방에 위치하고, 제4 램프 유닛(400)이 제2 램프 유닛(200)의 내측 전방에 위치하기 때문에 각각의 램프 하우징(500, 600)은 각각 차량의 내측 방향에 단차부(510, 610)가 형성될 수 있다.
이러한 단차부(510, 610)는 램프 하우징(500, 600)에서 차량 내측 방향에 형성되므로, 제1 광원(110)이 차량의 내측 방향에서 외측 방향으로 제1 리플렉터(120)에 측방 장착되고, 제2 광원(210)이 차량의 내측에서 외측 방향으로 제2 리플렉터(220)에 측방 장착되는 경우, 제1 광원(110) 및 제2 광원(210)이 램프 하우징(500, 600)의 단차부(510, 610)와 인접하게 위치하게 되므로, 제1 광원(110) 및 제2 광원(210)을 교체할 때 보다 용이한 교체가 가능하게 된다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 각 램프 유닛(100, 200)이 설치되는 위치에 따라 각 광원(110, 210)이 각 리플렉터(120, 220)에 장착되는 위치를 조정함으로써 광원이나 램프를 추가하지 않고도 광이 조사되는 범위를 증가시킬 수 있기 때문에 구성이 간소화될 수 있으며, 각 광원(110, 210)의 용이한 교체가 가능하기 때문에 작업성이 향상될 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 제1 램프 유닛 110: 제1 광원
120: 제1 리플렉터 130: 제1 쉴드
140: 제1 렌즈 200: 제2 램프 유닛
210: 제2 광원 220: 제2 리플렉터
230: 제2 쉴드 240: 제2 렌즈
300: 제3 램프 유닛 400: 제4 램프 유닛
500, 600: 램프 하우징 510, 610: 단차부

Claims (9)

  1. 제1 광원과 제1 리플렉터를 포함하는 제1 램프 유닛; 및
    제2 광원과 제2 리플렉터를 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며,
    상기 제1 램프 유닛은,
    차량의 전방 좌측에 설치되고,
    상기 제2 램프 유닛은,
    차량의 전방 우측에 각각 설치되며,
    상기 제1 광원 및 상기 제2 광원은,
    차량의 내측에서 외측 방향으로 상기 제1 리플렉터 및 상기 제2 리플렉터에 각각 측방 장착되고,
    상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛 각각은,
    제1 렌즈 및 제2 렌즈를 포함하며,
    상기 제1 광원 및 상기 제2 광원 각각은,
    상기 제1 렌즈 및 상기 제2 렌즈의 광축을 기준으로 하측 방향에 위치하고,
    상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛 각각은,
    상기 제1 렌즈 및 상기 제2 렌즈로 입사되는 적어도 일부를 차단하는 제1 쉴드 및 제2 쉴드를 포함하는차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 리플렉터 및 상기 제2 리플렉터는,
    가운데 후방 부분이 빔 패턴의 고조도 영역을 형성하고,
    차량 외측 전단부가 스프레드 영역을 형성하는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은,
    로우 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 램프 유닛의 차량 내측 전방에 위치하여 하이 빔 패턴을 형성하는 제3 램프 유닛; 및
    상기 제2 램프 유닛의 차량 내측 전방에 위치하여 하이 빔 패턴을 형성하는 제4 램프 유닛을 더 포함하는 차량용 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1 램프 유닛 및 상기 제3 램프 유닛은,
    차량 내측 방향에 단차부가 형성된 램프 하우징에 수용되는 차량용 램프.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제1 램프 유닛은,
    상기 단차부를 통해 상기 제1 광원의 교체가 이루어지는 차량용 램프.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 제2 램프 유닛 및 상기 제4 램프 유닛은,
    차량 내측 방향에 단차부가 형성된 램프 하우징에 수용되는 차량용 램프.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2 램프 유닛은,
    상기 단차부를 통해 상기 제2 광원의 교체가 이루어지는 차량용 램프.
  9. 삭제
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