KR20170092826A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 광원으로부터 발생되는 광으로 인해 발생되는 열로 인한 열변형을 방지할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광이 발생되는 광원부, 상기 광원부로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴이 형성되도록 하는 쉴드부, 및 상기 쉴드부를 통과한 광이 입사되는 렌즈부를 포함하며, 상기 쉴드부는, 상기 광원부를 향하는 면의 적어도 일부 영역에 상기 광원부로부터 입사되는 광에 의해 발생되는 열을 분산시키는 열 분산부가 위치한다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 광원으로부터 발생되는 광으로 인해 발생되는 열로 인한 열변형을 방지할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 야간 주행시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비하고 있으며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.

이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행할 때 차량의 주행 방향과 같은 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 함으로써 안전 운행을 도모하는데 필수적인 역할을 하고 있다.

헤드 램프는 차량의 주행 환경, 예를 들어 주변 차량, 주변 밝기, 기상 환경, 도로 환경 등에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴과 같이 다양한 빔 패턴을 형성하게 되며, 로우 빔 패턴은 대향 차량이나 선행 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 컷 오프 라인을 형성하게 된다.

이때, 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인은 렌즈로 입사되는 광의 일부를 차단하는 쉴드부에 의해 형성되며, 쉴드부는 광원으로부터 광이 발생되는 동안 지속적으로 광의 일부를 차단하기 때문에 차단되는 광으로 인한 열이 발생하게 되고, 이러한 열은 쉴드부의 열변형이 발생되는 주요한 원인이 된다.

따라서, 쉴드부를 통해 광원으로부터 발생되는 광의 일부를 차단할 때 쉴드부로 입사되는 광으로 인한 쉴드부의 열변형이 발생되는 것을 방지하기 위한 방안이 요구되고 있다.

일본공개특허공보 특개2014-149981호 (2014.08.21)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하기 광원으로부터 발생된 광의 일부를 차단하는 쉴드부의 열변형을 방지할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광이 발생되는 광원부, 상기 광원부로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴이 형성되도록 하는 쉴드부, 및 상기 쉴드부를 통과한 광이 입사되는 렌즈부를 포함하며, 상기 쉴드부는, 상기 광원부를 향하는 면의 적어도 일부 영역에 상기 광원부로부터 입사되는 광에 의해 발생되는 열을 분산시키는 열 분산부가 위치한다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하기 광원으로부터 발생된 광의 일부를 차단하는 쉴드부로 입사되는 광에 의해 발생되는 열을 분산시킬 수 있기 때문에 쉴드부의 열변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 배면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 설치된 차량이 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 분해 사시도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 배면도.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 분해 사시도.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 배면도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 배면도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 쉴드부(200), 및 렌즈부(300)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 도 6과 같이 차량의 전방 양측에 각각 설치되어 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라 테일 램프, 포지션 램프, 브레이크 램프, 백업 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프 등과 같이 차량에 구비되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 전방 양측에 설치된 헤드 램프 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하며, 다른 하나도 설치 방향이나 설치 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.

광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 광원부(100)는 광원(110) 및 리플렉터(120)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

본 발명의 실시예에서 광원(110)으로는 LED(Light Emitting Diode)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 광원(110)으로는 LED뿐만 아니라 LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수도 있다.

리플렉터(120)는 광원(110)으로부터 발생된 광을 렌즈부(300)로 반사시킬 수 있도록 적어도 일면이 개방된 타원 곡면 형상 또는 자유 곡면 형상을 가질 수 있으며, 그 내측면에는 알루미늄이나 크롬 등과 같은 높은 반사율을 가지는 재질이 증착 또는 코팅된 반사면(미도시)이 형성될 수 있다.

또한, 리플렉터(120)는 광이 반사되는 방향에 따라 타원(Ellipse) 형상이나 포물선(Parabola) 형상 등과 같은 다양한 형상을 가질 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 광원(110)으로부터 상측 방향으로 광이 발생되고, 리플렉터(120)가 광원(110)의 상측 부근에 위치하여 광원(110)으로부터 발생된 광을 렌즈부(300)로 반사시키는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광원(110)으로부터 광이 발생되는 방향에 따라 반사면이 광원(110)을 향하도록 리플렉터(120)의 위치는 달라질 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 광원부(100)가 광원(110) 및 리플렉터(120)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광원(110)으로부터 발생된 광이 직접 렌즈부(300)로 진행하는 경우 리플렉터(120)는 생략될 수도 있다.

쉴드부(200)는 상면이 렌즈부(300)의 광축(Ax) 또는 광축(Ax) 부근에 위치하여 광원부(100)로부터 발생된 광 중 일부를 차단하여 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하는 역할을 할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 도 7과 같이 대향 차량이나 선행 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 로우 빔 패턴(P)을 형성하고 쉴드부(200)가 로우 빔 패턴(P)의 컷 오프 라인(CL)을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

이때, 도 7의 로우 빔 패턴(P)은 차량으로부터 일정 거리에 위치하는 스크린에 형성되는 빔 패턴으로 이해될 수 있다.

쉴드부(200)의 상면에는 컷 오프 라인(CL)의 형상에 따라 적어도 일부가 다른 높이를 가지도록 단차부(210)가 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 쉴드부(200)의 단차부(210)는 렌즈부(300)의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

쉴드부(200)의 상면 중 적어도 일부의 영역에는 쉴드부(200)에 의해 차단된 광이 렌즈부(300)로 재입사되도록 반사시켜 광 사용 효율이 향상될 수 있도록 하는 반사층(미도시)이 형성될 수 있다.

쉴드부(200)는 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하기 위하여 광원부(100)로부터 발생된 광의 일부를 차단하기 때문에 광원부(100)로부터 광이 발생되는 동안 지속적으로 광원부(100)로부터 입사되는 광에 의한 열이 발생하게 되고, 이 경우 쉴드부(200)의 열변형이 발생될 가능성이 있다.

예를 들어, 렌즈부(300)의 중심부로 갈수록 렌즈부(300)를 통해 조사되는 광의 광량이 증가하게 되며, 이로 인해 쉴드부(200)의 상측 중심부 영역에 열이 집중되어 열변형이 발생될 가능성이 있으며, 쉴드부(200)의 열변형이 발생하는 경우 정상적으로 로우 빔 패턴을 형성하지 못하여 본 발명의 차량용 램프(1)가 로우 빔 패턴을 형성하는 경우라도 오히려 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생될 가능성이 있다.

본 발명의 실시예에서는 쉴드부(200)에서 열이 집중되는 영역에 열 분산부(400)를 위치시키고, 광원부(100)로부터 발생된 광으로 인하여 발생되는 열을 신속하게 분산 및 방출시켜 쉴드부(200)의 열 집중 현상을 해소시킴으로써 쉴드부(200)의 열 변형이 발생되는 것을 방지하게 된다.

이때, 본 발명의 실시예에서는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 입사되는 쉴드부(200)의 적어도 일부 영역에 열 분산부(400)를 위치시키는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 광원부(100) 및 쉴드부(200)의 위치에 따라 열 분산부(400)의 위치는 다양하게 변경될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향을 전방이라 가정할 때 광원부(100)로부터 발생된 광은 쉴드부(200)의 후면에 입사되어 차단되므로 열 분산부(400)는 쉴드부(200) 후면의 적어도 일부 영역에 위치할 수 있다.

열 분산부(400)는 열전도성 금속 또는 열전도성 플라스틱 등과 같은 높은 열 전도율을 가지는 재질로 이루어질 수 있으며, 열 분사부(400)는 나사 결합, 후크 결합, 및 접착제 등과 같은 다양한 결합 방식을 통해 쉴드부(200)에 결합될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 열 분산부(400)는 쉴드부(200) 후면의 상측단 중심부로부터 하측 방향으로 연장되도록 형성되는데, 이는 렌즈부(300)의 광축(Ax) 또는 광축(Ax) 부근에 쉴드부(200)의 단차부(210)가 위치하게 되고, 렌즈부(300)의 중심부로 갈수록 상대적으로 광량이 크기 때문에 이로 인해 열 집중 현상이 다른 부분에 비하여 높게 발생하기 때문이다.

본 발명의 실시예에서는 열 분산부(400)가 쉴드부(200)의 후면 상측단 중심부로부터 하측 방향으로 연장되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 열이 집중되는 영역에 따라 열 분산부(400)의 위치나 크기 등은 다양하게 변경될 수 있다.

한편, 열 분산부(400)는 광원부(100)를 향하는 면의 적어도 일부에 높은 반사율을 가지는 재질로 이루어지는 반사층(미도시)이 형성될 수 있으며, 열 분산부(400)에 형성되는 반사층은 광원부(100)로부터 발생된 광을 반사시킴으로써 쉴드부(200)의 열 집중 현상을 상대적으로 완화시키는 역할을 할 수 있다.

즉, 열 분산부(400)의 반사층이 없을 경우에는 광원부(100)로부터 발생된 광이 열 분산부(400)에 그대로 입사되나, 열 분산부(400)의 반사층을 형성하는 경우 상대적으로 열 분산부(400)로 입사되는 광량을 감소시켜 발생되는 열을 감소시킬 수 있는 것이다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 쉴드부(200)의 상면이 렌즈부(300)의 광축(Ax) 또는 광축(Ax) 부근에 위치하여 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 쉴드부(200)는 모터나 솔레노이드 등과 같은 액추에이터에 의해 위치가 변경되어 빔 패턴이 변경되도록 할 수도 있다.

예를 들어, 쉴드부(200)는 직선 운동, 회전 운동 또는 이들의 조합에 의해 광원부(100)로부터 발생된 광을 차단하지 않도록 위치가 변경되어 하이 빔 패턴이 형성되도록 할 수도 있다.

다시 도 1 내지 도 5를 참조하면, 렌즈부(300)는 쉴드부(200)를 통과한 광이 입사될 수 있으며, 필요로 하는 렌즈 특성에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있고, 일 예로 렌즈부(300)는 비구면 렌즈가 사용될 수 있다.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도이고, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 분해 사시도이며, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 배면도이다.

도 8 및 도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예와 유사하게 광원부(100), 쉴드부(200) 및 렌즈부(300)를 포함할 수 있으며, 도 8 내지 도 12에서 전술한 실시예와 동일한 역할을 하는 구성 요소는 동일한 참조 부호를 사용하기로 한다.

본 발명의 다른 실시예에서 광원부(100), 쉴드부(200) 및 렌즈부(300)는 전술한 실시예와 동일한 역할을 하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 다른 실시예에서 쉴드부(200)의 후면에는 전술한 실시예와 유사하게 열 분산부(400)가 위치할 수 있는데, 열 분산부(400)는 쉴드부(200)에 형성된 결합 홈(220)에 삽입되어 쉴드부(200)와 결합될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서는 열 분산부(400)가 결합 홈(220)에 삽입되어 쉴드부(200)와 결합되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 열 분산부(400)가 결합 홈(220)에 삽입되는 것과 함께 나사 결합, 후크 결합 및 접착제 등에 의해 열 분산부(400)가 쉴드부(200)와 결합될 수도 있다.

본 발명의 다른 실시예에서 결합 홈(220)의 크기는 열 분산부(400)의 크기와 같거나 크게 형성될 수 있는데, 이는 열 분산부(400)가 광원부(100)로부터 발생된 광에 의해 발생하는 열로 인하여 열팽창이 발생되는 것을 고려한 것으로서, 열 분산부(400)와 결합 홈(220)의 크기 차이는 열 분산부(400)의 열팽창계수 등에 의해 달라질 수 있다.

한편, 전술한 결합 홈(220)에는 도 13 내지 15와 같이 적어도 하나의 돌출 리브(221)가 결합 홈(220)의 내측 방향으로 돌출되도록 형성될 수 있다.

적어도 하나의 돌출 리브(221)는 열 분산부(400)가 결합 홈(220)에 삽입되었을 때 열 분산부(400)의 적어도 일측과 맞닿게 위치하여 결합 홈(220)에 삽입된 열 분산부(400)를 지지하는 역할을 하게 되며, 적어도 하나의 돌출 리브(221)로 인하여 결합 홈(220)의 외주단의 적어도 일부와 열 분산부(400)가 소정 간격으로 이격될 수 있기 때문에 열팽창을 보완할 수 있게 되는 것이다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광원부
110: 광원
120: 리플렉터
200: 쉴드부
210: 단차부
220: 결합 홈
221: 돌출 리브
300: 렌즈부
400: 열 분산부

Claims (9)

1. 광이 발생되는 광원부;
   상기 광원부로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴이 형성되도록 하는 쉴드부; 및
   상기 쉴드부를 통과한 광이 입사되는 렌즈부를 포함하며,
   상기 쉴드부는,
   상기 광원부를 향하는 면의 적어도 일부 영역에 상기 광원부로부터 입사되는 광에 의해 발생되는 열을 분산시키는 열 분산부가 위치하는 차량용 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 쉴드부는,
   상면이 상기 렌즈부의 광축 또는 광축 부근에 위치하며,
   상기 빔 패턴의 컷 오프 라인 형상에 따라 상기 상면의 적어도 일부가 다른 높이를 가지도록 단차부가 형성되는 차량용 램프.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 열 분산부는,
   상기 쉴드부의 후면 중 적어도 일부 영역에 위치하는 차량용 램프.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 열 분산부는,
   상기 쉴드부 후면의 상측단 중심부로부터 하측 방향으로 연장되도록 형성되는 차량용 램프.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 열 분산부는,
   열전도성 금속 또는 열전도성 플라스틱 재질로 이루어지는 차량용 램프.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 열 분산부는,
   적어도 일부 영역에 상기 광원부로부터 발생되는 광을 반사시키는 반사층이 형성되는 차량용 램프.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 쉴드부는,
   상기 열 분산부가 결합되는 결합 홈이 형성되는 차량용 램프.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 결합 홈은,
   상기 열 분산부의 크기와 같거나 상기 열 분산부보다 큰 크기를 가지는 차량용 램프.
9. 제 7 항에 있어서,
   상기 결합 홈의 외주단에는 상기 결합 홈의 내측 방향으로 돌출된 적어도 하나의 돌출 리브가 형성되는 차량용 램프.

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